今天是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制執(zhí)行前的最后一天,意味著自明天起,國(guó)三設(shè)備或許將正式退出一線銷售舞臺(tái)。當(dāng)然,在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),它們依然會(huì)是市場(chǎng)的絕對(duì)主力。也許在未來的某一天,當(dāng)我們?cè)俅翁崞饑?guó)三設(shè)備,一定會(huì)懷念這個(gè)基建大發(fā)展的時(shí)代,會(huì)聊起很多人的創(chuàng)富歷史,會(huì)聊起創(chuàng)業(yè)時(shí)的凱斯設(shè)備。也許他們不會(huì)記得挖機(jī)的價(jià)格,甚至忘記了駕駛室里的模樣,但是說起對(duì)它的印象,還是會(huì)豎起大拇指。這就是凱斯C啊,沒有太多噱頭,卻穩(wěn)健而低調(diào),以默默付出和可靠性能,從你的全世界路過。“C時(shí)代”的編年史如果說當(dāng)年凱斯CXB系列挖機(jī)讓“會(huì)思考”的理念扎根用戶心里,那么2016年推出的C系機(jī)型就是對(duì)CX系列挖掘機(jī)的全面升華,相比B系的智能強(qiáng)勁,C系綜合性能的提升,讓其成為了土石方施工絕對(duì)的主角。這些年來,挖掘機(jī)技術(shù)突飛猛進(jìn),“養(yǎng)挖機(jī)”的利潤(rùn)空間也不斷被壓縮。更高效率、更高燃油利用率、更可靠耐用的機(jī)型成為務(wù)實(shí)用戶們的首選。立足用戶需求,凱斯C系將高級(jí)能源管理系統(tǒng)提升到了更高層面。5項(xiàng)全新節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用,讓新C油耗相比原機(jī)型提高15%。通過提供3種工作模式,C系可實(shí)現(xiàn)更快的回轉(zhuǎn)速度和更強(qiáng)的回轉(zhuǎn)扭矩,比原機(jī)型動(dòng)力提升5%。為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)的嚴(yán)苛工況,滿足用戶們的多元化需求,凱斯于2018年推出了“本土化”機(jī)型“CXC-8”,其兼?zhèn)淞薈XC“旗艦”機(jī)型的作業(yè)實(shí)力與智能化表現(xiàn),更提高了惡劣工況的適應(yīng)能力,為用戶的嚴(yán)苛工況披荊斬棘!以卓越,換真心競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在,凱斯C系之所以在激烈的市場(chǎng)搏殺中占有一席之地,源自其方方面面的卓越,以優(yōu)異的產(chǎn)品性能贏得用戶真心。在動(dòng)力方面,單看數(shù)值,凱斯C系的發(fā)動(dòng)機(jī)功率也許比不上“油老虎”。但是配合PCS™液壓系統(tǒng)帶來的精準(zhǔn)與快速