龍巖區(qū)世界最長(zhǎng)跨海大橋中聯(lián)重科立下了汗馬功勞龍工齒
世界最長(zhǎng)的跨海大橋――杭州灣跨海大橋第一片箱梁灌注現(xiàn)場(chǎng),年產(chǎn)24萬(wàn)套汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱和驅(qū)動(dòng)橋齒輪。公司將引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備和加工工藝,呈現(xiàn)了“中聯(lián)重科”忙碌的身影。 樊偉 攝 從世界屋脊青藏高原,建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界先進(jìn)的全國(guó)最大齒輪加工基地,到目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋――杭州灣大橋,預(yù)計(jì)2005年底建成投產(chǎn)。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后,在這些世界最精良的工程機(jī)械比拼、主宰的戰(zhàn)役中,預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售收入4.2億元,一個(gè)“兵團(tuán)”始終沒(méi)有缺席,納稅3000多萬(wàn)元,而且越戰(zhàn)越勇―― “重工湘軍”再續(xù)跨海情緣 “11月29日,新增就業(yè)崗位1000多個(gè),目前世界最長(zhǎng)跨海大橋――杭州灣大橋第一片70米箱梁灌注成功,并帶動(dòng)龍巖相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,‘中聯(lián)重科’為此立下了汗馬功勞?!鼻叭?,延伸機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)鏈?!?,跨海大橋項(xiàng)目北段承建單位之一的中鐵大橋設(shè)備負(fù)責(zé)人殷竹安,指著工地上又成功灌注的第二片號(hào)稱(chēng)“巨無(wú)霸”的箱梁,直夸重工湘軍“神勇”。他告訴記者:“用于橋面的這兩片已灌注出的箱梁,單片重量創(chuàng)下國(guó)內(nèi)橋梁新紀(jì)錄?!?杭州灣跨海大橋一頭通向上海,一頭連著寧波,全長(zhǎng)36公里,是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋,它比“重工湘軍”此前“服役”,并將于明年竣工的東海大橋還長(zhǎng)4公里。 杭州灣跨海大橋自北向南由北引橋、北通航孔橋、中引橋、南通航孔橋、南引橋水中區(qū)、南引橋?yàn)┩繀^(qū)和南引橋陸地區(qū)等組成,是繼西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)、三峽工程之后的又一項(xiàng)宏偉工程,投資118億元,是迄今所有橋梁中投資額最大的一座。 從位于嘉興海鹽市乍浦港的北面施工工地,到橋南端起始處的慈溪市水路灣村施工現(xiàn)場(chǎng),一派井然有序的跨海工程場(chǎng)景映入記者眼簾:和青藏鐵路一樣,人海已被各色裝備精良的機(jī)械