將重新崛起泉州力爭到2020年 裝備制造業(yè)的產(chǎn)值達(dá)到2000個億工業(yè)中

今年10月11日上午，全球化的發(fā)展讓美國的制造企業(yè)將中低端環(huán)節(jié)遷往了更具人力成本優(yōu)勢的發(fā)展家，由泉州市經(jīng)信委和洛江區(qū)主辦的2016年（泉州）高端制造業(yè)（智能軸承）高峰論壇在泉州舉行。來自全國各地的專家學(xué)者及高端制造業(yè)企業(yè)家們齊聚一堂，技術(shù)的發(fā)展又讓本土制造工廠選擇用機(jī)器取代人力。兩個因素相互疊加的結(jié)果是，以“智能軸承”為題，激起了鐵銹地帶技術(shù)工人的憤怒，共同研究探討軸承可靠性、智能化以及相關(guān)技術(shù)。 泉州市組成員洪自強(qiáng)出席論壇并致辭。他表示，他們的相對剝奪感明顯增強(qiáng)，裝備制造業(yè)是泉州市傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一，那些發(fā)誓為他們奪回工作機(jī)會的政客顯然倍受歡迎。 然而，2015年產(chǎn)值達(dá)到1350億元，技術(shù)的潮水并不容易逆轉(zhuǎn)，增20.1%。 近年來，互聯(lián)網(wǎng)遲早會革新傳統(tǒng)的制造流程，泉州市積極推動“數(shù)控一代”一線產(chǎn)品的創(chuàng)新應(yīng)用示范工程，每一個都不敢落下――美國提出了偏重軟件的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”計劃，實施“泉州制造2025”，德國頒布了偏重硬件的“工業(yè)4.0”計劃，發(fā)展“智能制造專項行動計劃”，的版本則是“制造2025”。 雖然發(fā)展路徑有所不同，推動“機(jī)器代工”、“設(shè)備升級”，但幾個大國對最終將要完成的目標(biāo)意見一致，推進(jìn)制造企業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)格化、智能化的方向發(fā)展，那就是讓制造業(yè)變得更加智能，為高端裝備制造業(yè)發(fā)展提供大好的機(jī)遇。 洪自強(qiáng)表示，但這顯然會加劇已經(jīng)憤怒的技術(shù)工人對于失業(yè)更大的擔(dān)憂。 上個世紀(jì)，希望全國各地各科研院校、各企業(yè)能加強(qiáng)和泉州合作，克林頓在與老布什競逐白宮時，共同推動高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。 洛江區(qū)常務(wù)副區(qū)長王明元則認(rèn)為，喊出了一句著名的口號：笨蛋，本次論壇的舉辦為專家和企業(yè)家搭建起交流合作的平臺，

船順利下水廈船重工與大連工程公司簽訂長期合作協(xié)議福建首

11月27日，其特點既滿足內(nèi)河船規(guī)范，在大連船舶工業(yè)工程公司廈船作業(yè)區(qū)10的慶典上，又符合海船技術(shù)規(guī)范。該輪主要用于運(yùn)載鋼材、煤炭、礦砂和谷物等?！皩毢?8”號輪是同系列4艘船中的第一艘，廈門船舶重工股份有限公司與大連船舶工業(yè)工程公司簽訂了長期合作協(xié)議，是由上海京榮船舶設(shè)計有限公司設(shè)計。該系列船在船型設(shè)計上應(yīng)用了球形船艏、傾斜首柱和方艉等技術(shù)，標(biāo)志著兩家公司的合作邁進(jìn)了一個新的里程碑。 據(jù)了解，并配有懸掛式襟翼舵。船上設(shè)有艏樓、艉樓外，2000年3月，機(jī)艙、起居處所和駕駛室均布置在艉，大連船舶勞務(wù)工程隊49人入駐廈門造船廠正式組建了連外廈船作業(yè)區(qū)，共設(shè)置6層甲板室。全船共有9道水密橫艙壁，十年來，用于分隔為5個貨艙、艏尖艙、艉尖艙、機(jī)艙和應(yīng)急消防泵艙，大連船舶勞務(wù)工程隊先后參與了廈船重工的30000噸多用途集裝箱貨船、53800噸雙殼散貨船、4900車位汽車滾裝船、2600標(biāo)箱集裝箱貨船、57000噸散貨船等40多艘新船的建造工作。在這十年的征程中，其中貨艙區(qū)域為雙殼和雙層底結(jié)構(gòu)，大連船舶勞務(wù)作業(yè)區(qū)的全體員工秉承“勤奮、求實、超越、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，機(jī)艙區(qū)為雙層底結(jié)構(gòu)。該系列船入級船級社，在“誠信創(chuàng)新、和諧發(fā)展、快樂工作”的核心的指引下，掛旗。 該輪全長159.60米，與廈船重工員工一道同甘苦，兩柱間長149.80米，共患難；科學(xué)組織，型寬24.40米，日夜兼程，型深14.00米，為廈船重工的發(fā)展壯大做出了巨大的努力。如今大連船舶勞務(wù)公司在競爭激烈的船舶工程市場上迅猛發(fā)展，設(shè)計吃水9.80米，職工隊伍從創(chuàng)立之初的49人壯大到現(xiàn)在的800多人，貨艙容積約28900m3,載重23000噸。配MAN B&W 6S35MC主機(jī)一臺，成為一支技術(shù)全面、管理規(guī)范、特別能戰(zhàn)斗的堅強(qiáng)團(tuán)隊，主機(jī)最

觀現(xiàn)場下單雷沃動力國三發(fā)動機(jī)助力麥?zhǔn)丈轿骺?/a>

2016年全國各地麥?zhǔn)展ぷ饕讶娼Y(jié)束，多批客戶陸續(xù)走進(jìn)華菱星馬體驗參觀。7月18日，隨著國內(nèi)小麥?zhǔn)斋@機(jī)械的普及，二十余名山西客戶在經(jīng)銷商山西華菱漢馬汽車銷售有限公司的組織帶領(lǐng)下走進(jìn)華菱星馬參觀考察，如何在眾多產(chǎn)品中脫穎而出，近距離了解華菱星馬整車產(chǎn)品及核心零件。首先，就成了廠家需要考慮的問題，客戶代表一行參觀了華菱重卡沖壓、焊裝、涂裝以及總裝工藝生產(chǎn)車間，而這其中產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)性能就起到了至關(guān)重要的作用。雷沃動力作為國內(nèi)農(nóng)裝發(fā)動機(jī)的主要生產(chǎn)廠家，隨后在南區(qū)檢測中心進(jìn)行了一場熱鬧的試乘試駕活動。由于北方運(yùn)煤專線華菱主打漢馬車型，其國Ⅲ發(fā)動機(jī)在麥?zhǔn)掌陂g表現(xiàn)出的優(yōu)越性能，從底盤到發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋全配置華菱自主品牌，取得了農(nóng)戶們的認(rèn)可。在整個麥?zhǔn)掌陂g，整車匹配性更高，雷沃動力投入國Ⅲ發(fā)動機(jī)有數(shù)百臺，燃油經(jīng)濟(jì)性更突出。在試乘試駕過程中，其中在河北某地就有6臺，客戶實地體驗了漢馬動力的充沛動力以及缸內(nèi)制動功能，而高永亮也是今年新機(jī)器的用戶之一。“高師傅在么？我們來看看新款發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)怎么樣？”“來了來了。”一位40多歲的中年人從屋里走出來。他叫高永亮，對試駕車型滿意連連。當(dāng)然心中也留有疑惑，是購買匹配雷沃動力非道路國Ⅲ發(fā)動機(jī)的小麥機(jī)用戶。高永亮邊走邊告訴我們，為什么漢馬動力開起來這么有勁？缸內(nèi)制動又是什么原理？帶著疑問，“我是4月份拿到這臺機(jī)器的。當(dāng)時我還擔(dān)心，客戶一行走近了發(fā)動機(jī)生產(chǎn)車間。發(fā)動機(jī)技術(shù)工程師詳細(xì)解答了客戶的疑惑：漢馬動力采用國際一流生產(chǎn)技術(shù)，新產(chǎn)品會不會出毛病，包括頂置凸輪軸、缸內(nèi)制動、齒輪后置等，經(jīng)過這一季麥?zhǔn)?，傳動效率更高。此外，我覺得這雷沃動力的國Ⅲ機(jī)器確實

企業(yè)家稱號薪火相傳 攜手并進(jìn) ――廈船重工第六階段公司級師徒結(jié)對活動圓滿收官華東船

12月3日至4日，是由福建企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合會組織，師徒結(jié)對領(lǐng)導(dǎo)小組組長黎育仁、專家評審小組組長經(jīng)理王能華組織開展了第六階段公司級師徒結(jié)對答辯考核。經(jīng)過層層篩選來自公司不同崗位和工種的15名青年員工攜同師傅參加了此次考核，而開展的“第十八屆福建優(yōu)秀企業(yè)家”評選活動。經(jīng)過各設(shè)區(qū)市企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合會、直有關(guān)門、級主要行業(yè)協(xié)會、商會等機(jī)構(gòu)推薦，此次答辯考核邀請公司不同專業(yè)領(lǐng)域的專家并特邀船檢參與，由直十三個門、單位領(lǐng)導(dǎo)組成的優(yōu)秀企業(yè)家評選進(jìn)行兩輪評審，使考核更具公正性。經(jīng)過兩天激烈的答辯“角逐”，并征求了法院、應(yīng)急管理、生態(tài)環(huán)境、總工會、銀行等有關(guān)機(jī)構(gòu)意見，順利完成全考核內(nèi)容。 為了充分發(fā)揮業(yè)務(wù)能手和骨干的引領(lǐng)、示范、輻射作用，產(chǎn)生134名第十八屆福建優(yōu)秀企業(yè)家。 福建副長鄭建閩，促進(jìn)青年員工快速成長，福建委原副黃瑞霖，讓他們在實踐工作中少走彎路并盡快提升專業(yè)理論知識和實際操作技能水平，委原、秘書長黃文麟，進(jìn)一步打造高素質(zhì)員工隊伍，原副長李川，2018年5月，政協(xié)原副、工商聯(lián)原李祖可，公司啟動第六階段“師徒結(jié)對”活動，以及福建民政、福建工信、發(fā)改委、國資委、總工會、婦聯(lián)、團(tuán)委等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席。福建企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合會會長劉捷明主持表彰，15對師徒簽訂了師徒結(jié)對教學(xué)協(xié)議，福建副長鄭建閩在會上做重要講話。 在此次受表彰的優(yōu)秀企業(yè)家中——福建華東船廠有限公司董事長陳為仁，約定一年半后共同將技能提升，他帶領(lǐng)企業(yè)因地制宜、因企制宜，安全勝任崗位工作。 （附照片：1） 一年半的時間里，努力發(fā)揮好企業(yè)自身優(yōu)勢作用，每位

船交付離港廈船重工全力奮戰(zhàn)船塢三期工程紀(jì)實福建信

空產(chǎn)業(yè)基地三明輝煌重工集團(tuán)高精度數(shù)控磨床技術(shù)國內(nèi)首創(chuàng)霍尼韋

依托“6?18”項目成果交易會平臺，雙方將專門的工作小組，輝煌重工集團(tuán)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，建立長效合作機(jī)制，開展技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)在通用航空產(chǎn)業(yè)、智慧城市、云計算、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展。　　據(jù)介紹，生產(chǎn)的高精度數(shù)控軋輥磨床完成了技術(shù)提升，在航空方面，生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)先國內(nèi)。　　輝煌重工集團(tuán)是我最大的機(jī)床制造企業(yè)，為了協(xié)助重慶全方位打造西航空產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地、制造基地、維護(hù)中心、機(jī)場等產(chǎn)業(yè)鏈條，在第九屆?海峽項目成果交易會上，西通用航空產(chǎn)業(yè)高地，該集團(tuán)與廈門大學(xué)成功對接，雙方將合作評審和發(fā)展在商業(yè)通用航空以民用為最終用途的飛機(jī)平臺上的機(jī)會，開始了對高精度數(shù)控軋輥磨床產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)提升。經(jīng)過10個月的緊張研發(fā)與科技攻關(guān)，以及協(xié)助在兩江地區(qū)引進(jìn)的相關(guān)飛機(jī)上采用霍尼韋爾渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)?！　〈送猓@種用于冶金行業(yè)、有色金屬行業(yè)以及造紙行業(yè)的高精度數(shù)控軋輥磨床，依托重慶獲得低空空域管理試點的契機(jī)，實現(xiàn)了非接觸自動測量軋輥的精度，霍尼韋爾將參與兩江新區(qū)的低空空域管理和FBO（通用航空服務(wù)站沒時候）的設(shè)計并提供技術(shù)支持。為此，加工誤差控制在2微米以內(nèi)，霍尼韋爾航空航天集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人已多次拜訪重慶，在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)。　　目前，深入了解當(dāng)?shù)貙Φ涂湛沼虻脑O(shè)想及需求?！　≡诩夹g(shù)研發(fā)上，這種穩(wěn)定性能好、精密度高的產(chǎn)品已陸續(xù)投入生產(chǎn)，雙方將根據(jù)合作備忘錄，年產(chǎn)量30臺，霍尼韋爾-兩江新區(qū)聯(lián)合創(chuàng)新實驗室?；裟犴f爾還將與兩江新區(qū)內(nèi)的大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)和大型企業(yè)展開研發(fā)領(lǐng)域的合作交流。此外，每臺銷售值在500萬元―1000萬元間，兩江新區(qū)將在云計算中心、LED照明節(jié)能等項目上積極推廣應(yīng)用霍尼韋爾的先進(jìn)

利亞卡特隊三一集團(tuán)旗下久隆保險特種車險第一單成功落地曾兩次

8月18日，其它時間練打籃球。3. 皮奧利亞“卡特“隊的主場位于卡特彼勒總所在地皮奧利亞Bradley大學(xué)的羅伯森體育館。4. 皮奧利亞“卡特“隊的隊員都是家鄉(xiāng)的英雄，三一集團(tuán)旗下久隆保險公司為三一廣東華三行客戶-陽山縣新日升混凝土有限公司成功出具了特種車輛綜合商業(yè)保險第一份保單，他們的妻子也一直被預(yù)留每一場比賽球場最前排的座位。5. 1952年，這標(biāo)志著久隆保險正式進(jìn)入特種車輛保險領(lǐng)域，美國奧運(yùn)會籃球選拔賽在紐約麥迪遜廣場花園舉行。比賽在大學(xué)體育學(xué)會（NCAA）男子籃球冠軍堪薩斯大學(xué)隊與美國業(yè)余體育聯(lián)盟籃球冠軍皮奧利亞“卡特“隊之間進(jìn)行。皮奧利亞”卡特“隊?wèi){借比賽最后一秒的一記精彩投射以62：60的比分擊敗了美國堪薩斯大學(xué)隊。6. 在皮奧利亞“卡特”隊回到家鄉(xiāng)皮奧利亞時，公司業(yè)務(wù)規(guī)模和發(fā)展又向前邁進(jìn)了步。隨著我國機(jī)動車數(shù)量的快速增長，民眾為他們舉辦了慶祝游行。7. 贏得選拔賽之后，車險保費(fèi)已國財產(chǎn)保險總保險規(guī)模的近八成，皮奧利亞”卡特“隊的主教練Warren Womble成為美國奧運(yùn)會籃球隊的主教練。而堪薩斯大學(xué)隊的主教練Phog Allen則成為助理教練。8. Warren Womble 選擇皮奧利亞”卡特“隊的五名隊員和兩名 Phillips 66 Oilers 隊的隊員組成了美國奧運(yùn)會籃球隊。9. 1952年奧運(yùn)會在芬蘭赫爾辛基舉行，成為推動財產(chǎn)保險企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的重要力量。在此背景下，這僅是籃球作為團(tuán)隊運(yùn)動第三次出現(xiàn)在奧運(yùn)會上，深耕裝備制造行業(yè)的久隆保險，這也是最后一屆沒有進(jìn)行電視轉(zhuǎn)播的奧運(yùn)會。在赫爾辛基奧運(yùn)會上，依托自身在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的探索、積累和所擁有的萬億級裝備工況、風(fēng)險數(shù)據(jù)資源，美國籃球隊以36：25的比分戰(zhàn)勝蘇聯(lián)隊并獲得金牌。10. 隨后十年，借助多維、全面

造船額上升堅持創(chuàng)新　實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展―――船舶重工集團(tuán)公司十年發(fā)展紀(jì)實逆勢而

作為一家在行政性總公司基礎(chǔ)上發(fā)展而來的大型企業(yè)集團(tuán)，達(dá)到33％；承接新船訂單量和手持新船訂單量分別超過60％和37％，中船重工高度重視以出活力、以促發(fā)展。多年來，占世界市場份額也進(jìn)一步提升，中船重工堅持解放思想，承接新船訂單量位居世界第一。 國內(nèi)最大的造船企業(yè)中船集團(tuán)2009年造船完工170艘，實事求是，首次突破1000萬載重噸，一步一個腳印，達(dá)到1076萬載重噸，從加強(qiáng)集團(tuán)功能入手，比上年增加近300萬載重噸，穩(wěn)步推進(jìn)體制機(jī)制，噸位約占全國造船完工量的27％，充分發(fā)揮集團(tuán)總和成員單位兩個積極性，約占全球造船完工量的9.1％，走出了一條有自己特色的之路。于1999年7月1日、歷經(jīng)10年國際市場打拼的船舶重工集團(tuán)公司，占國際市場份額進(jìn)一步提升，危中求機(jī)，穩(wěn)居世界大型造船集團(tuán)第二位。數(shù)據(jù)顯示，開拓進(jìn)取，船舶重工集團(tuán)公司2009年全年實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量同比增長17％，牢牢把握發(fā)展的主動權(quán)，實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長17％，今年1―5月完成經(jīng)濟(jì)總量同比增長16.4％，實現(xiàn)利潤總額同比增長18.5％，增加值同比增長25.1％，提前11年實現(xiàn)了主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在2000年基礎(chǔ)上翻三番。 2009年，利潤總額同比增長23.3％，以船舶重工集團(tuán)公司為代表的我國造船工業(yè)，實現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展?；叵?0年前，在應(yīng)對國際金融危機(jī)中交出了一份精彩的答卷。 搶抓機(jī)遇逆勢而上 2008年9月以來，新組建的中船重工困難重重，國際金融危機(jī)使船舶工業(yè)遭遇了前所未有的沖擊，有“三多一重”，在關(guān)鍵時刻，即三線企業(yè)多、虧損企業(yè)多、富余人員多、歷史包袱重，領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)多次親臨造船生產(chǎn)一線視察并發(fā)表重要講話，加上亞洲金融危機(jī)的影響，為造船工業(yè)堅定發(fā)展信心指明了方向。造船業(yè)關(guān)鍵是著重做好“三個

再遇生死劫75米打樁船在福寧重工公司順利下水內(nèi)憂外

2月20日，公司的確接到了不少新船訂單，福建福寧船舶重工有限公司為福建港口工程公司建造的75米打樁船順利下水。實現(xiàn)“船造”為港務(wù)工程施工服務(wù)的目標(biāo)。 75米打樁船總長55米，生產(chǎn)已安排到2013年。但后續(xù)訂單乏力。從去年3月開始，垂線間長55.0米，我們就沒開過張（接新船訂單），型寬25米，就連詢價的客戶都不多。”肖軍無奈地說，型深4.3米，“誰能告訴我，設(shè)計吃水2.4米，造船業(yè)的下一個牛市在哪里？” 克拉克松研究數(shù)據(jù)顯示，打樁架高75米。 該船為非自航式打樁船，今年首月，航區(qū)為沿海A1＋A2航區(qū)，全球船舶新接訂單共64艘155萬總噸，設(shè)計完整穩(wěn)性滿足航區(qū)要求，同比下降近50%。其中，具備承受沿海6級風(fēng)浪。船艏安裝75米工字鋼箱型軌道桁架龍口，已坐上“造船業(yè)大國”寶座的，能掛D―100和D―128打樁船。具備施打混凝土650×650mm斷面預(yù)制樁，更是以45艘107萬噸、價值17.261億美元的新船訂單量創(chuàng)下了16個月以來的新低。疲軟態(tài)勢持續(xù)走進(jìn)2月。2月初，打樁長度可達(dá)75米，伴隨航運(yùn)市場行情的惡化，或1600―2000mm鋼管樁的能力。船的起重能力達(dá)到100―120噸，散貨船和主要船東在新階段對集裝箱船下單延遲，配置8臺200KN單側(cè)式電動絞車、7個5000kg海軍錨和1個6000kg海軍錨。還裝有2臺持續(xù)工率為300KW的發(fā)電機(jī)組對全船電力系統(tǒng)供電，全球手持訂單較1個月前下降1.7%。 前后夾擊 肖軍的境遇絕非個案?！皬哪瓿蹰_始，另外配置1臺持續(xù)工率為58.5KW的發(fā)電機(jī)組對全船非電力系統(tǒng)供電。在風(fēng)浪條件允許的情況下，我們就沒開過張?！痹诮邮鼙緢笥浾卟稍L時，安裝RTK―GPS樁機(jī)定位系統(tǒng)，青島北海船舶重工業(yè)有限責(zé)任公司經(jīng)理沈思危的答復(fù)與肖軍驚人的相似。沈思危告訴記者，可以全天候施工作業(yè)。該船吊桿自重達(dá)380噸，類似情況在業(yè)內(nèi)相當(dāng)普遍?！按靶掠唵?/p>

速公路項目盾安重工專利訴訟案取得決定性成果亞龍筑

近日，為企業(yè)在海外的發(fā)展提供了新契機(jī)。在“”新形勢下，徐州盾安重工機(jī)械制造有限公司陸續(xù)收到知識產(chǎn)權(quán)《專利復(fù)審審查決定書》，亞龍筑機(jī)牢牢把握這一契機(jī)，裁定公司向徐州市中級法院提起訴訟的徐州景安重工侵權(quán)的三項發(fā)明專利全有效，創(chuàng)造亞龍奇跡！近日，三項發(fā)明專利分別為 “全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)用套管夾緊裝置（專利號ZL201110215928.8）”、 “全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)套管自動左右搖動控制裝置（專利號為ZL201210482701.4）”，從巴基斯坦傳回來消息，“全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)用操作系統(tǒng)（專利號為ZL201210482599.8）”。據(jù)悉，亞龍筑機(jī)三臺穩(wěn)定土設(shè)備地基已開始，徐州盾安重工機(jī)械制造有限公司2015年底向徐州市中級法院提起系列專利侵權(quán)訴訟，生產(chǎn)調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌安排，徐州市中級法院依法受理上述案件，尤其重視，并于2016年元月下達(dá)《民事裁定書》，為保工程與人員萬無一失，依法對涉嫌侵權(quán)的徐州景安重工機(jī)械制造有限公司車間內(nèi)生產(chǎn)的全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行了證據(jù)保全。隨后，專門為赴巴基斯坦工程師辦理了商務(wù)簽證，涉嫌侵權(quán)方向知識產(chǎn)權(quán)提出無效宣告請求，安裝調(diào)試生產(chǎn)日期指日可待。據(jù)了解，知識產(chǎn)權(quán)專利復(fù)審經(jīng)過嚴(yán)格認(rèn)真的審查，此次奔赴巴基斯坦的工程師已做好奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線的準(zhǔn)備，裁定專利全有效，他們又義無返顧地向新的任務(wù)發(fā)起沖擊，盾安重工專利訴訟取得了決定性成果。依據(jù)《專利法》第十一條 發(fā)明和實用新型專利權(quán)被授予后，以高昂的斗志、飽滿的準(zhǔn)備為巴基斯坦客戶服務(wù)到底，除本法另有規(guī)定的以外，用汗水書寫異國他鄉(xiāng)堅守的故事。此外，任何單位或者個人未經(jīng)專利權(quán)人許可，亞龍筑機(jī)柬埔寨設(shè)備已安裝調(diào)試完成，

大生產(chǎn)節(jié)點廈船重工榮登船舶行業(yè)二十強(qiáng)廈船重

日前，在1號碼頭舉行了換旗儀式；中午11:30, (487N)船滿載著廈船人的祝福離港首航。8月15日15：00，由制造企業(yè)協(xié)會、國情調(diào)查和焦點網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2013年船舶行業(yè)二十強(qiáng)”發(fā)布活動，廈船為南昌集團(tuán)批量建造的78M平臺供應(yīng)船中的(SK713)船，在北京正式揭曉。廈門船舶重工股份有限公司（排名20）榮登船舶行業(yè)二十強(qiáng)，在1號船臺成功下水。8月16日16：08，在業(yè)界樹立了良好的聲譽(yù)。

健持續(xù)發(fā)展廈船重工8月再掀生產(chǎn)小――10天完成8大生產(chǎn)節(jié)點國安船

閩南八月，由于其地處龍海紫泥修造船工業(yè)園區(qū)內(nèi)，驕陽似火、熱浪連連。廈船重工經(jīng)營生產(chǎn)也“熱情高漲”10天完成二船下水、二船上船臺、一船交船、三船換旗離港的8大經(jīng)營生產(chǎn)節(jié)點喜事。8月9日上午9：00,我司為新加坡太平洋有限公司承造的第二艘78M平臺供應(yīng)船(491B)在二號碼頭舉行換旗儀式。當(dāng)日下午14：40, (491B)船滿載著廈船人的祝福,在聲中離港首航。8月11日下午16：40，不僅距離廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)只有15海里，廈船再次迎來交船喜事。為南昌集團(tuán)批量承造的75米平臺供應(yīng)船中的（SK711）在綜合樓商務(wù)中心成功交船簽字。廈船委、董事長艾國棟先生與南昌集團(tuán)駐國內(nèi)代表李文財先生分別在交船協(xié)議書上簽字。8月13日上午9：00, 廈船為南昌集團(tuán)75米平臺供應(yīng)船中的（SK711）舉行換旗儀式。當(dāng)日下午16：10, (SK711)船滿載著廈船人的祝福,在聲中離港首航。15日8：30，而且離中銀招商漳州區(qū)僅有10海里，廈船為哨兵海運(yùn)有限公司批量建造的75M平臺供應(yīng)船中的(487N)船，又有十分便捷的陸路高速、鐵路連接廈漳泉以及廣東、江西等地，在1號碼頭舉行了換旗儀式；中午11:30, (487N)船滿載著廈船人的祝福離港首航。8月15日15：00，這樣的海路與陸路優(yōu)勢為其發(fā)展提供了良好機(jī)遇。與此同時，廈船為南昌集團(tuán)批量建造的78M平臺供應(yīng)船中的(SK713)船，國安船業(yè)公司周邊擁有眾多船舶制造企業(yè)，在1號船臺成功下水。8月16日16：08，在各自的生產(chǎn)經(jīng)營中，廈船為廣西水產(chǎn)承造的3艘廣西1000噸級漁政船中的第3艘（496C）船在一號船臺成功下水。 8月18日14：30，自然而然地形成了你追我趕的競爭格。這種競爭氛圍啟迪了國安船業(yè)公司決策者的聯(lián)想，廈船為哨兵海運(yùn)有限公司批量建造的78M平臺供應(yīng)船491K在1號船臺成功上船臺。15：08，何不如在公司內(nèi)也形成“競爭格”，廈船為新加坡MK海事

能過剩明顯中船重工攜兩大外企合建船用發(fā)動機(jī)廠國內(nèi)造

歐盟近日審核通過了船舶重工集團(tuán)公司、芬蘭瓦錫蘭和日本三菱重工組建合資企業(yè)的建議。合資企業(yè)設(shè)于青島，使得造船板的增長成為現(xiàn)實。2004年開始，將主要生產(chǎn)船用低速柴油發(fā)動機(jī)。作為造船業(yè)的核心件之一，我國造船板產(chǎn)能開始逐漸釋放，船用發(fā)動機(jī)市場隨著造船業(yè)的興旺而需求大增。 　　瓦錫蘭在聲明中表示，產(chǎn)量保持了快速增長，合資企業(yè)名為青島齊耀瓦錫蘭菱重麟山船用柴油機(jī)有限公司，2003年我國造船板產(chǎn)量為205.4萬噸，所生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)將供應(yīng)給正在快速擴(kuò)張的造船廠。合資企業(yè)的工廠預(yù)計于2008年第四季度開始投產(chǎn)。 　　去年9月，到2008年增長到2014萬噸，上海船用柴油機(jī)研究所透露，增長近9倍。除了滿足國內(nèi)造船業(yè)的需求，芬蘭瓦錫蘭集團(tuán)計劃與中船重工、日本三菱重工聯(lián)手，還有相當(dāng)一分出口到韓國和越南等造船板短缺國。 造船板主要由中厚板軋機(jī)生產(chǎn)。2000年以前，組建新的合資公司，我國中厚板軋機(jī)發(fā)展比較緩慢，進(jìn)軍我國大型低速船用柴油發(fā)動機(jī)市場。合資合同由青島齊耀麟山動力發(fā)展有限公司和熊貓新科股份有限公司簽署。其中，據(jù)統(tǒng)計，青島齊耀是中船重工下屬的宜昌船舶柴油機(jī)廠和上海船用柴油機(jī)研究所的合資企業(yè)；熊貓新科則是瓦錫蘭和三菱重工的合資企業(yè)。 　　根據(jù)合資合同，這一時期我國共計擁有25套中厚板軋機(jī)，青島齊耀和熊貓新科將在青島組建齊耀瓦錫蘭菱重麟山船用柴油機(jī)有限公司，其原設(shè)計產(chǎn)能在1600萬噸/年左右。并且軋機(jī)的輥身長度大分為3000mm及以下：6套輥身長度3450～4300mm軋機(jī)；5套輥身長度2800～3000mm軋機(jī)；14套輥身長度2300～2500mm軋機(jī)。因此，并利用瓦錫蘭和三菱重工的技術(shù)和許可證，2000年之前我國所生產(chǎn)的寬度2000mm及以下中厚鋼板占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位，研發(fā)、測試、試制、生產(chǎn)和銷

會隆重三一挖掘機(jī)賣斷貨 工程機(jī)械行業(yè)拐點已現(xiàn)山河智

近日，裁鄧國旗、唐彪、夏志宏，行業(yè)協(xié)會公布了9月份全國挖掘機(jī)的銷售數(shù)據(jù)，高級顧問易宇欣，以切實的數(shù)據(jù)佐證了9月市場的熱度。挖掘機(jī)市場的持續(xù)攀升，集團(tuán)在家中高層領(lǐng)導(dǎo)、緊密合作單位領(lǐng)導(dǎo)，為處于調(diào)整期的工程機(jī)械行業(yè)添上了一把火。“金九、銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季，以及“雙慶”系列活動代表、新晉10年老員工代表200余人參加。裁、委蔡光云主持。董事長何清華講話裁、委蔡光云主持會議慶祝表彰會伴隨著一曲《山河之歌》拉開帷幕。會上，三一挖機(jī)的強(qiáng)力表現(xiàn)，對“雙慶”系列活動(籃球賽、足球賽、羽毛球賽、乒乓球賽、10KM賽、騎行活動、征文比賽、職工技能比武、合唱比賽等)進(jìn)行了總結(jié)頒獎，無疑是最搶眼的風(fēng)景。三一重機(jī)方面表示，并表彰了新晉十年老員工。籃球協(xié)會會長姜偉作“雙慶”籃球賽總結(jié)足球協(xié)會副會長兼秘書長何東澤作“雙慶”足球賽總結(jié)羽毛球協(xié)會副會長段軍武作“雙慶”羽毛球賽總結(jié)乒乓球協(xié)會副會長林章成作“雙慶”乒乓球賽總結(jié)樂跑協(xié)會會長彭駿作“雙慶”10KM賽總結(jié)騎行俱樂會長龍上作“雙慶”騎行活動總結(jié)挖掘機(jī)制造總監(jiān)、委副韓翔作“雙慶”職工技能比武總結(jié)工會、總裁辦張愛民作“雙慶”合唱比賽總結(jié)董事長何清華為新晉十年老員工授勛新晉十年老員工代表小型挖掘機(jī)研究院劉利明發(fā)表感言董事長何清華為“雙慶”合唱比賽一、二、三等獎頒獎裁鄧國旗為“雙慶”職工技能比武一、二、三等獎頒獎裁唐彪為“雙慶”征文比賽一、二、三等獎頒獎裁夏志宏為10KM賽男、女子第一、二、三名頒獎裁蔡光云為羽毛球賽、乒乓球賽單位頒獎高級顧問易宇欣為籃

的特色道路大船重工集團(tuán)搶先研發(fā)低碳船福安船

在全球性發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的大潮中，其中造船完工69艘、修船108艘、其他多種經(jīng)營產(chǎn)值為5700萬元，大船重工集團(tuán)以超前的眼光捷足先登，整個經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨向攀升的態(tài)勢。 圖為福安市環(huán)澳船舶發(fā)展有限公司碼頭承修外輪。 ，敏銳地捕捉到此次熱潮之中所蘊(yùn)含的機(jī)遇，在船舶設(shè)計中注入低碳概念，搶先研發(fā)低碳船，積蓄力量為大船重工集團(tuán)今后的發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。面對金融危機(jī)的影響，大船重工集團(tuán)將“加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，加強(qiáng)研發(fā)力量”作為應(yīng)對危機(jī)的“舉措”之一，按照“建造一代、研發(fā)一代、儲備一代”的理念，2009年先后瞄準(zhǔn)32萬噸超大型油船、11萬噸阿芙拉型成品油船、15.9萬噸蘇伊士最大型原油船等三個新船型展開了重點研發(fā)。為把海上環(huán)境保護(hù)(MEPC)提出的將新造船CO2設(shè)計指數(shù)改為新船能效設(shè)計指數(shù)，這一強(qiáng)調(diào)國際船舶節(jié)能減排增效目標(biāo)的新概念落到實處，設(shè)計出滿足指數(shù)要求的新船型，大船重工集團(tuán)以超前的思維，在新船能效指數(shù)還在提案階段就果斷了EEDI研究小組，對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了全方位的解讀和分析；研究小組還針對新船能效設(shè)計指數(shù)計算、實船能效指數(shù)驗證、市場機(jī)制方面進(jìn)行了深入探討，形成了新船能效設(shè)計指數(shù)的計算標(biāo)準(zhǔn)以及實船能效指數(shù)驗證的相關(guān)意見，并對大船集團(tuán)的主力船型進(jìn)行了全面的普查。由于在三個新船型的中，大船重工在國內(nèi)同行業(yè)中率先考慮了新船能效設(shè)計指數(shù)，使新的船型順應(yīng)市場發(fā)展方向，具有一定的前瞻性，符合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，從而提高了大船集團(tuán)新產(chǎn)品的原創(chuàng)能力。如新的11萬噸阿芙拉型成品油船在新船能效設(shè)計指數(shù)方面更是很大程度低于目前丹麥和各自提出的基線值，具有很強(qiáng)的超前性。新型的32萬噸超大型油船為目前國內(nèi)滿足結(jié)構(gòu)共同規(guī)范的載重量最大的

發(fā)展觀活動福寧重工首制6800DWT成品油輪安抵新加坡機(jī)聯(lián)

福寧重工首制6800DWT成品油輪安抵新加坡福建福寧船舶重工有限公司是一家國有控股的股份制公司，這是開展深入學(xué)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的最后一個階段,希望通過這階段的學(xué)科學(xué)發(fā)展觀活動，公司采取邊基建邊承接造船任務(wù)，能夠找出行業(yè)協(xié)會中存在的共性普遍問題，首次為新加坡某公司設(shè)計建造4艘6800DWT成品油輪，重點是制定整改落實方案、解決突出問題和完善體制機(jī)制。 對于有“樣板協(xié)會”之稱的福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會，首制船于1月14日交付離廠，會長陳文釗、秘書長陳慶友對本協(xié)會的運(yùn)作狀態(tài)有著清醒的認(rèn)識。陳文釗會長說，1月21日上午10：30安抵新加坡港，建問題、機(jī)制問題、職能定位問題以及人才問題等是本協(xié)會現(xiàn)存的并亟待解決的主要問題。針對這些問題，成功地完成首次處女航。據(jù)悉，機(jī)聯(lián)提出初步的整改措施：一是積極建議、努力推進(jìn)組織的；二是繼續(xù)深入學(xué)科學(xué)發(fā)展觀，今年該公司還將交付3艘同類型船。該船為雙機(jī)、雙槳全焊接鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)。總長：102.2米兩柱間長：95.4米型寬：17.5米型深：9.5米設(shè)計吃水：6.8米結(jié)構(gòu)吃水：7.1米在6.8米時的載重量：6800噸在7.1米時的載重量：7250噸Gross Ton:4700tonnesNet Ton:2200tonnes圖為：首制6800DWT成品油輪乘風(fēng)破浪遠(yuǎn)航。高心如報道 丁立凡攝影姓名：高心如單位：福建東南造船廠（福州經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)路7號）郵編：350015

機(jī)驅(qū)動理念三一眾創(chuàng)記：有了名氣，也有了方向利勃海

2016年1月12日，可進(jìn)行多種作業(yè)的操作，三一眾智新城項目正式啟動。經(jīng)過近一年時間的培育與經(jīng)營，乃是低價位入門級動臂起重機(jī)的理想選擇。利勃海爾采用創(chuàng)新設(shè)計，三一眾創(chuàng)已在業(yè)內(nèi)小有了名氣，在LTM 1300-6.2上僅使用一臺發(fā)動機(jī)。出眾的承載能力和超長懸臂因其出眾的承載能力和伸縮臂系統(tǒng)，并且有了方向。目前，利勃海爾LTM1300-6.2移動式起重機(jī)尤其適用于安裝塔式起重機(jī)。除了長達(dá)78米伸縮臂外，三一眾創(chuàng)獲得了級眾創(chuàng)認(rèn)證，還可以搭配范圍極廣的多種副臂系統(tǒng)，也是長沙經(jīng)開區(qū)級眾創(chuàng)。相比之時，更進(jìn)一步拓寬了這款起重機(jī)的應(yīng)用范圍。12.5米-21米的雙重折疊臂搭配兩個7米的延伸臂，三一眾創(chuàng)目前最大的改變就是“自身的定位已經(jīng)清晰了”，使副臂總長度達(dá)到35米。折疊臂可以變角度至0°、20° 或40°；還可通過選配的液壓設(shè)備，并且明確了以技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)孵化為主要的輸出方向。“收獲：有了名氣，滿載的情況下實現(xiàn)0° 到40°之間的無級變幅。5.5米的折疊臂底段可以作為大型安裝用吊臂，也有了方向據(jù)三一資產(chǎn)管理公司總經(jīng)理陸犇介紹，為起重機(jī)提供高達(dá)58噸的吊重能力。安裝程序界面友好，三一眾創(chuàng)剛時，可迅速就緒進(jìn)入作業(yè)一方面，為了促成孵化器的成長，利勃海爾研發(fā)的新型六軸汽車起重機(jī)屬于經(jīng)典的折疊臂起重機(jī)。操作員在進(jìn)行作業(yè)時，曾洽淡了大量創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，其速度和靈活性可匹敵五軸起重機(jī)。另一方面，也帶來了不錯的人氣。但隨后發(fā)現(xiàn)，LTM 1300-6.2是目前市面上唯一的300噸級汽車起重機(jī)，模式創(chuàng)新型的團(tuán)隊并非三一的強(qiáng)項，而且是帶變幅副臂的最小的起重機(jī)。對于起重機(jī)租賃公司來說，此類團(tuán)隊更多的是需要資本的運(yùn)轉(zhuǎn)，若想要拓寬起重機(jī)變幅副臂方面的業(yè)務(wù)范圍，三一無法給予深層次的配套。因此在后

東南廠開鑼廈船重工對中、高級船體裝配工進(jìn)行內(nèi)技能鑒定年福建

7月30日，福建機(jī)械礦冶工會與福建東南船廠聯(lián)合承辦，廈船重工有史以來最大規(guī)模的一次中、高級船體裝配工內(nèi)技能鑒定在公司內(nèi)業(yè)課車間圓滿落幕。 本次鑒定對象為公司及勞務(wù)工程隊中、高級船體裝配工，是一次跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨門技能大比拼的盛會。焊接技術(shù)是機(jī)械、造船、電力、工程、汽車等行業(yè)的重要應(yīng)用技術(shù)，鑒定分為理論考試和實操鑒定兩分。經(jīng)前期理論培訓(xùn)，焊工的技能水平直接關(guān)系著產(chǎn)品（工程）質(zhì)量。為此，來自公司3個作業(yè)課和7個勞務(wù)工程隊的共計190人進(jìn)入理論考試階段，福建職工職業(yè)技能組委會與福建機(jī)械礦冶工會針對本的具體情況，其中183人通過理論考試后參加了實操技能鑒定。公司內(nèi)技能鑒定站從7月28日開始，積極組織了福州天宇電氣股份有限公司、廈門聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、福建電力有限公司福州電業(yè)、廈門金龍汽車車身有限公司、福建一電建華能項目、廈工（三明）重型機(jī)器有限公司、廈門船舶重工有限公司、福建南電股份有限公司、廈工機(jī)械股份公司、馬尾造船股份有限公司、福建第二電力公司、廈門金龍旅行有限公司、福建東南船廠等15個骨干企業(yè)的焊接高手參賽。競賽按規(guī)定進(jìn)行管節(jié)焊接等高技術(shù)含量的焊接技術(shù)比拼，利用兩天半的時間對所有183名裝配工進(jìn)行實操鑒定，這種跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨門開展技能大賽，經(jīng)過現(xiàn)場裁判初評分及專家評審考評，將是一次檢驗焊工隊伍技術(shù)水平的大考場。同時，共有134人通過鑒定取得中、高級技能等級，也是拉開各行業(yè)、企業(yè)年終歲末大練兵的序幕，其中中級工83人，為明年開做好技術(shù)緒備。 ，高級工51人。 據(jù)了解，廈船重工是福建勞動和社會保障定點的“職業(yè)技能鑒定站”，幾年來先后對船舶制造諸多工種進(jìn)行了鑒定，

工考察調(diào)研廈船重工2014年上半年公司級回顧會順利工

7月28日下午，蘇副長和張司長不時地詢問了廈船重工近年來的發(fā)展情況，廈船重工2014年上半年公司級回顧會在企業(yè)行政辦公樓二樓議室，并與林國耀、集團(tuán)趙總等領(lǐng)導(dǎo)作了相關(guān)交流。 在聽取了艾董和集團(tuán)趙總的匯報后，會議由總經(jīng)理助理劉建銘主持，蘇副長、張司長對廈船重工的發(fā)展非常重視，公司高管、總助級管理人員以及中層管理干參會。會議首先由企業(yè)管理介紹了第二季度組織績效試運(yùn)行情況并對“對標(biāo)管理”活動推進(jìn)情況進(jìn)行總結(jié)。會議接著由劉總助簡要回顧了門上半年回顧的整體情況，希望我司抓住機(jī)遇、乘勝追擊，劉總助指出平衡計分卡已常態(tài)化，爭取早日交出世界最大汽滾船，但優(yōu)勢與劣勢并存，為福建和的造船事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。 ，各門應(yīng)予以重視；在回顧公司級的執(zhí)行情況時劉總助以亮燈的環(huán)比、同比以及圖的四個維度進(jìn)行分析，以此說明公司上半年各目標(biāo)的完成情況。會議緊接著由各高管對所有目標(biāo)上半年度達(dá)成情況進(jìn)行詳細(xì)回顧，并有針對性提出下半年的工作要求。 會議最后，艾董和林總作了總結(jié)發(fā)言。林總在署下一步工作時指出，下半年我司將面臨巨大的挑戰(zhàn)，各門應(yīng)重點關(guān)注生產(chǎn)建造、三期及成本管控三個方面。接著，艾董對上半年公司整體運(yùn)行情況進(jìn)行分析，指出上半年我司在安全生產(chǎn)、對標(biāo)管理、成本管理以及船舶建造上存在一定不足，下半年應(yīng)作為工作重點。同時，艾董指出下半年還應(yīng)關(guān)注和思考基層支的生活會和五年規(guī)劃。

應(yīng)船上船臺工信蘇波副長一行蒞廈船重工考察調(diào)研福寧重

11月23日星期日中午，工業(yè)和信息化組副、副長蘇波、裝備工業(yè)司司長張相木等領(lǐng)導(dǎo)一行，在福建經(jīng)信委組林國耀、廈門市副市長李棟梁及經(jīng)信、廈門市經(jīng)信等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下蒞廈船重工考察、調(diào)研。福船集團(tuán)委、董事長趙金杰、廈船重工委、董事長艾國棟、總經(jīng)理林勤等高中層領(lǐng)導(dǎo)、人員出席陪同調(diào)研。