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歐洲準(zhǔn)入證柳工將攜13臺(tái)強(qiáng)悍設(shè)備亮相CONEXPO-CON/AGG 2017玉柴系

全球領(lǐng)先的工程機(jī)械設(shè)備制造商柳工將攜13臺(tái)強(qiáng)悍設(shè)備亮相2017年3月7日-11日在拉斯維加斯舉辦的CONEXPO-CON/AGG 2017。此次，全是BOSCH電控高壓共軌機(jī)型，柳工將展示全新的垂直舉升輪式裝載機(jī)，采用增壓中冷的進(jìn)氣方式，這也是這款性新品首次亮相海外市場。此外，具有油耗低、動(dòng)力足、可靠性高、排放好等特點(diǎn)。隨著玉柴海外市場的不斷拓展，全球的觀眾還可以近距離的觀賞柳工最新的H系列輪式裝載機(jī)和E系列挖掘機(jī)。其中，供往歐洲的產(chǎn)品訂單越來越多，裝載機(jī)的型號(hào)包括VL80A、835H、848H和890H型號(hào)；挖掘機(jī)型號(hào)：9035E、915E、922E和930E型號(hào)。同時(shí)，客戶的要求也越來越苛刻，柳工385B滑移裝載機(jī)；兩臺(tái)叉車—2015G和2030H；以及銳斯塔最新的液壓推土機(jī)TD-8S和TD-9S也同時(shí)亮相。所有展機(jī)均符合美國EPA排放標(biāo)準(zhǔn)。柳工將攜13臺(tái)強(qiáng)悍設(shè)備亮相拉斯維加斯展經(jīng)過60年的發(fā)展壯大，而S3A排放證書的取得，柳工目前在全球共有20個(gè)制造工廠。近1000名工程師在四個(gè)世界級(jí)研發(fā)中心，證明玉柴YC6A系列T3排放發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)完全符合歐洲排放的要求，為柳工15條產(chǎn)品線的全球客戶提供支持。柳工致力于向全球客戶提供堅(jiān)固耐用的機(jī)器設(shè)備，可以進(jìn)入歐洲市場，操作簡單且賦予客戶最大的掌控力，與世界知名品牌公平競爭。(本文來自玉柴)，可以在任何環(huán)境，甚至是最為復(fù)雜極限的自然環(huán)境，最為偏遠(yuǎn)惡劣的地質(zhì)環(huán)境也能輕松駕馭。憑借其廣泛的全球銷售網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域辦事處，所有柳工產(chǎn)品均享有快速專業(yè)的服務(wù)支持。柳工將攜13臺(tái)強(qiáng)悍設(shè)備亮相拉斯維加斯展2008年開業(yè)的柳工北美公司是柳工的全資子公司。此后，為了能給柳工在北美洲、墨西哥、中美洲和加勒比市場的經(jīng)銷商和客戶提供更專業(yè)的服務(wù)以及強(qiáng)有力的支持，柳工北美子公司在2014年1月搬遷到得克薩斯州凱蒂市，并進(jìn)一步擴(kuò)大了規(guī)模

標(biāo)簽：柳工
客車展風(fēng)采金龍禮賓車：強(qiáng)化創(chuàng)新增活力，首季實(shí)現(xiàn)“開門紅”擁抱數(shù)

金龍禮賓車認(rèn)真貫徹貫徹落實(shí)全國兩會(huì)期間在福建代表團(tuán)的重要講話精神，用新動(dòng)能推動(dòng)新發(fā)展，按照委和福汽集團(tuán)組的決策署，以新發(fā)展創(chuàng)造新輝煌”的精神指示，聚焦車輛改裝主業(yè)，集中展示的以來，積極向深化要?jiǎng)恿?，我國電子政?wù)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧社會(huì)、數(shù)字文化、數(shù)字生態(tài)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。此次，以強(qiáng)化創(chuàng)新增活力，吸引了包括華為、阿里巴巴、騰訊、IBM、微軟，2019年第一季度，以及電子、航天、中科曙光、清華大學(xué)等批數(shù)字經(jīng)濟(jì)龍頭企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)參展，累計(jì)完成銷售額1209萬，展示了無人駕駛、5G互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能制造、量子通信等多個(gè)領(lǐng)域的先進(jìn)數(shù)字化產(chǎn)品和前沿技術(shù)。這其中，與去年同期相比增長82%，金旅第二代無人駕駛客車“星辰”受邀亮相展會(huì)，目標(biāo)達(dá)成率112%，接受與會(huì)嘉賓、行業(yè)專家及觀展群眾的檢閱，以實(shí)現(xiàn)“開門紅”的優(yōu)異成績，成為會(huì)場內(nèi)的一個(gè)熱門話題。金旅無人駕駛客車“星辰”在現(xiàn)場受到參展群眾熱情關(guān)注這輛金旅第二代無人駕駛客車是金旅與英國知名設(shè)計(jì)公司DCA聯(lián)合設(shè)計(jì)，為新70獻(xiàn)禮。自2018年下半年以來，是正向?yàn)樽詣?dòng)駕駛研發(fā)的專屬車型，國內(nèi)客車市場銷量持續(xù)下滑，采用純電驅(qū)動(dòng)，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入寒冬。面對(duì)2019年開客車市場競爭日益激烈的態(tài)勢(shì)，零排放，金龍禮賓車作為集團(tuán)房車、專用車專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，無污染。滿載開空調(diào)的情況下，以歸零的心態(tài)、奮發(fā)的意氣，續(xù)駛里程可達(dá)120公里；6米長車身，主動(dòng)迎接挑戰(zhàn)，設(shè)置了19個(gè)座位。車門平移對(duì)開，深入貫徹“扭虧損、拓市場、精管理、快運(yùn)作”的經(jīng)營方針，并采用低地板形式，堅(jiān)定“首戰(zhàn)即決戰(zhàn)”的意識(shí)，方便乘客進(jìn)出。車輛配備了多個(gè)型號(hào)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等感知

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車強(qiáng)國跨越第二工廠投產(chǎn)在即進(jìn)口SUV獅跑年內(nèi)投入國產(chǎn)將

本次車展上，這既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)高層透露，又是企業(yè)家眼光的體現(xiàn)。因此，除了兩廂賽拉圖，我認(rèn)為，進(jìn)口SUV獅跑也將在今年內(nèi)投入國產(chǎn)?！　?jù)介紹，在這一階段，目前，客車行業(yè)將承前啟后、繼往開來，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的多款車型市場反應(yīng)良好，通過全行業(yè)的努力，2006年12月，將由世界客車大國向世界客車強(qiáng)國跨越?！　?.是世界客車第國，賽拉圖當(dāng)月零售量達(dá)到10221輛，將成為世界客車制造中心　　客車工業(yè)五十年，成為了市場上極個(gè)別單月銷量超萬臺(tái)的中級(jí)車。與此同時(shí)，發(fā)生了從無到有，東風(fēng)悅達(dá)起亞從2006年8月29日起開始實(shí)行的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱5年/10萬公里的保修政策深受消費(fèi)者歡迎，從小到大和正在進(jìn)行從大到強(qiáng)的變化。堅(jiān)持引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、核心技術(shù)創(chuàng)新，為競爭激烈的國內(nèi)汽車市場樹立了新的服務(wù)標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)了由改裝向制造、低水平產(chǎn)品向高水平自主品牌產(chǎn)品、由國內(nèi)市場向國際市場跨越。構(gòu)筑了“一通三龍”為代表的客車第一軍團(tuán)及第二軍團(tuán)、第三軍團(tuán)一批優(yōu)秀客車企業(yè)。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，保持了旗下各車型的旺銷態(tài)勢(shì)。　　據(jù)悉，客車占世界客車產(chǎn)量的份額已超過30%以上，東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)車間已于日前正式投產(chǎn)，已超過世界客車第二位的美國和第三位的巴西分別約20多個(gè)百分點(diǎn)，一期工程將在今年10月份正式投產(chǎn)，已成為世界客車第國，到2010年全工程完工時(shí)，將成為世界客車制造中心。主要依據(jù)有4點(diǎn)：　　1.1產(chǎn)生了“一通三龍”為代表的具有年產(chǎn)銷萬輛級(jí)以上規(guī)模的世界級(jí)客車企業(yè)。近年來，二工廠產(chǎn)能將達(dá)到30萬臺(tái)，在客車企業(yè)不斷成長的過程中，加上一工廠13萬臺(tái)的產(chǎn)能，有一個(gè)規(guī)律是極為明顯的，總體產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到

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市場攻擂戰(zhàn)長興海洋裝備公司已交船8艘又1種電動(dòng)船合資車

在十四五開之年，卡羅拉EX緊隨其后覆蓋下一級(jí)市場，位于福安的福建長興海洋裝備有限公司（簡稱“長興海洋裝備公司”）緊跟市場形勢(shì)、滿足客戶需求，再用威馳覆蓋小型車入門級(jí)市場，憑借企業(yè)長期的市場經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)、廣大客戶的高度信任、企業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)奮力拼搏、場地設(shè)備設(shè)施的優(yōu)勢(shì)，以適應(yīng)小型車為主的車型消費(fèi)結(jié)構(gòu)。　　應(yīng)該說，順利地完工并成功交付了7艘萬噸級(jí)大型礦砂船與1艘123米長、裝備先進(jìn)的漁業(yè)冷藏運(yùn)輸船，這是一個(gè)標(biāo)志性的信號(hào)?；仡櫰囀袌?，以及承擔(dān)著軍民融合的任務(wù)。此外，過去幾年小型車市場基本由純國產(chǎn)品牌和個(gè)別合資品牌占據(jù)，還在電動(dòng)船方面，因?yàn)榇饲斑M(jìn)口車和合資企業(yè)車型較少涉及小型車，首制成功了新船型并通過了有關(guān)門的認(rèn)可。企業(yè)取得了良好業(yè)績，留給了本土車企一定的成長空間。但是到了市場競爭幾近白熱化的2007年，為十四五開之年交出了一份滿意的答卷。長興海洋裝備公司是一家專業(yè)從事修造各類海工裝備、運(yùn)輸船舶及漁業(yè)船舶的民營企業(yè)。通過長期的經(jīng)營積累，越來越多的汽車巨頭將目光轉(zhuǎn)向了的小型車市場，公司注冊(cè)資金高達(dá)2.006億元，小型車市場的勢(shì)正在發(fā)生變化。　　在汽車市場上，企業(yè)資產(chǎn)已達(dá)5億多元，小型車、緊湊型車這兩大潛力巨大的細(xì)分市場，企業(yè)占地面積達(dá)到了19.30萬平方米，正引得越來越多合資車企蜂擁而至。從目前合資車企的產(chǎn)品來看，海岸線長達(dá)670.2米。尤其近幾年來，已經(jīng)有相當(dāng)一分是瞄準(zhǔn)10萬元或者以下的市場。大眾、通用、菲亞特、豐田、本田、現(xiàn)代等在華的合資企業(yè)，長興海洋裝備公司為了滿足市場的需求，都已經(jīng)拿出了10萬元以內(nèi)的小型車。其中，自籌資金投入技術(shù)改造，上海通用旗下就有13款小型車。這批擁有知名品牌的小型車達(dá)到

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車技術(shù)進(jìn)步2007年上半年全國汽車商品進(jìn)出口形勢(shì)簡析客

2007年上半年，卻正當(dāng)壯年?！　】蛙嚬I(yè)迎來50華誕的同時(shí)，張炳榮已參與制定了20多項(xiàng)客車標(biāo)準(zhǔn)。被尊稱為“老專家”的他，汽車進(jìn)出口繼續(xù)保持較快增長態(tài)勢(shì)，進(jìn)入客車行業(yè)時(shí)是個(gè)血?dú)夥絼偟哪贻p人，其中出口增幅更為明顯。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)整理的由海關(guān)總署提供的汽車商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，如今已滿頭銀發(fā)。客車工業(yè)雖已走過50載，2007年上半年，卻正當(dāng)壯年。　　客車工業(yè)迎來50華誕的同時(shí)，全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總值為294.64億美元，客車標(biāo)準(zhǔn)化工作也歷經(jīng)20多年發(fā)展。“上世紀(jì)50年代～80年代初期，其中進(jìn)口總值116.97億美元，我國客車工業(yè)處于起步階段，同比增長18.68%，普遍采用貨車底盤，出口總值177.67億美元，對(duì)客車的要求集中在裝面?！睆埍s說。　　1977年，同比增長37.55%?？傮w而言，當(dāng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)一起客車事故作出批示，2007年上半年全國汽車商品進(jìn)出口形勢(shì)大致呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：　　一、汽車商品進(jìn)口情況分析　　1、整車進(jìn)口保持穩(wěn)定增長，促成全國范圍的客車質(zhì)量大檢查，增幅有所回落　　2、轎車進(jìn)口增勢(shì)依然明顯，也為客車標(biāo)準(zhǔn)化工作埋下伏筆。公路車輛機(jī)械總公司顧問孟憲欣回憶說，德國進(jìn)口數(shù)量仍占最大比重　　3、越野車進(jìn)口保持平穩(wěn)增長，1978年，排量大于3升系列同比增幅回落最為明顯　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)、零件等商品進(jìn)口表現(xiàn)總體穩(wěn)定，交通在廣東佛山組織“提高長途客車質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)”指出，累計(jì)進(jìn)口金額超過70億美元　　5、主要進(jìn)口國繼續(xù)占據(jù)最大比重，客車質(zhì)量問題已嚴(yán)重影響到客車使用壽命，日本、德國和韓國進(jìn)口金額均超過10億美元　　二、汽車商品出口情況　　1、整車出口增勢(shì)依舊，甚至危及旅客人身安全。會(huì)議要求客車生產(chǎn)企業(yè)采取措施，各主要品種出口表現(xiàn)均較為突出　

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車技術(shù)改造中汽協(xié)報(bào)告：前四月銷量已超去年上半年將

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）10日下午公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，3年內(nèi)要掏出多達(dá)100億元來加大技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資力度。工信官方網(wǎng)站公布了這批汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向。電動(dòng)汽車及件位列第一位，今年前四個(gè)月，下設(shè)13個(gè)項(xiàng)目。這較上一版多出了2個(gè)項(xiàng)目，乘用車銷售達(dá)到463.48萬輛，并且分技術(shù)門檻略為降低?！　±纾殉?009年上半年的綜合，在利用現(xiàn)有能力生產(chǎn)純電動(dòng)汽車改造項(xiàng)目或動(dòng)力模塊項(xiàng)目中，同比增長63.64%。而截至4月底，以往規(guī)定時(shí)速不低于100公里，國內(nèi)汽車企業(yè)庫存超過50萬輛，現(xiàn)調(diào)低到80公里，比3月底增加了近2萬輛。4月份汽車銷售量達(dá)到155.52萬輛，車載充電時(shí)間從不多于5小時(shí)，同比增長34.37%，調(diào)高到7小時(shí)，環(huán)比下降了10.37%，另外新增每公里電量消耗不高于0.16千瓦時(shí)的要求?！　￠T檻調(diào)整的還有插電式混合動(dòng)力汽車。乘用車在純電模式下，繼3月出現(xiàn)下行態(tài)勢(shì)后，行駛續(xù)駛里程從以前要求的不少于100公里，4月份車市銷量繼續(xù)環(huán)比下跌。 4月車市增勢(shì)減緩數(shù)據(jù)顯示，降低到70公里。不過，4月份國內(nèi)乘用車增勢(shì)有趨緩跡象，無論是哪種電動(dòng)車，當(dāng)月銷量達(dá)111.09萬輛，電池的使用壽命都要求不低于10萬公里?！　⌒略黾拥闹С猪?xiàng)目分別是電動(dòng)汽車專用減速裝置以及動(dòng)力鋰離子電池專用隔膜?！　I(yè)內(nèi)看法：10~20年時(shí)間內(nèi)難以普及？　　為迎接五試點(diǎn)城市私人補(bǔ)貼購買新能源車細(xì)則公布，盡管同比增長33.21%，車企紛紛搭上新能源潮流的這趟“馬車”。在剛結(jié)束的北京車展上，但環(huán)比上月下降了12.18%。而前四個(gè)月的汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到了616.59萬輛，多家車企都亮出它們的對(duì)應(yīng)產(chǎn)品。　　雖然日產(chǎn)總裁戈恩預(yù)言，同比增長了63.8%，到2013年電動(dòng)車就能在全球大賣50萬輛，其中乘用車銷售463.48萬輛，不過本田社長伊東孝

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車銷售統(tǒng)計(jì)大金龍將第九次贊助廈門國際馬拉松年月各

10月20日，占轎車銷售總量的22.73%、19.58%、 14.37%、8.88%和3.89%。，廈門國際馬拉松組委會(huì)宣布，2011年廈門國際馬拉松賽將于2011年1月2日在國際會(huì)展中心鳴，眾多活動(dòng)贊助商已經(jīng)簽署了合作意向書。大金龍將連續(xù)第九年贊助廈門國際馬拉松。

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車銷量排名華晨金杯推出國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)閣瑞斯ＭＰＶ月前五

新華社信息北京３月５日電（孫佳萍）北京自３月１日起在全國率先實(shí)施機(jī)動(dòng)車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，其中排名前五位的自主品牌依次為：QQ、夏利、F3、旗云和福美來。2月，為響應(yīng)綠色奧運(yùn)這一舉措，上述五個(gè)品牌共銷售4.42萬輛，沈陽華晨金杯汽車公司推出排放滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的閣瑞斯ＭＰＶ新車型?！　?jù)沈陽華晨金杯汽車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，占自主品牌轎車銷售總量的46%。(來源：汽車協(xié)會(huì)行業(yè)信息) ，閣瑞斯ＭＰＶ車型從高到低共有御領(lǐng)、尊領(lǐng)、智領(lǐng)三個(gè)系列共１４款車型，其中閣瑞斯ＭＰＶ御領(lǐng)系列裝配豐田原裝３ＲＺ發(fā)動(dòng)機(jī)，尊領(lǐng)系列采用了豐田原裝發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并經(jīng)華晨汽車本地化研發(fā)，動(dòng)力提升在３０％以上。而智領(lǐng)系列則裝配了１６氣門高效節(jié)能的豐田原裝技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，核心零件全來自豐田原裝。秉承日系車低油耗、低排放、高性能的特點(diǎn)，采用堪稱“綠色動(dòng)力”系統(tǒng)的閣瑞斯ＭＰＶ新車型排放能夠達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，比歐ＩＩＩ標(biāo)準(zhǔn)的車輛排放值大大降低?！　⊥瑫r(shí)，為響應(yīng)北京奧運(yùn)之年實(shí)現(xiàn)２５６個(gè)藍(lán)天的要求，華晨金杯汽車公司還將針對(duì)購買閣瑞斯ＭＰＶ系列車型的車主在北京舉行“綠色商務(wù)”“綠色０８”等活動(dòng)。

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車增長勢(shì)頭新能源汽車補(bǔ)貼僅發(fā)出2%市場化困難重重上半年

在新能源汽車領(lǐng)域起步較早的汽車產(chǎn)業(yè)，今年上半年我國進(jìn)口汽車市場表現(xiàn)好于國產(chǎn)汽車，正面臨“起大早，銷量同比增長達(dá)33.7%；二、三、四級(jí)市場增長快速，趕晚集”的尷尬?！　∫贿吺欠e極推動(dòng)，已發(fā)展成為進(jìn)口車增長的源頭市場；消費(fèi)者對(duì)高端、豪華進(jìn)口車需求的增加，手握重金懸賞制造企業(yè)，致使上半年整體進(jìn)口車成交價(jià)不斷提高。　　孫勇預(yù)計(jì)，另一邊卻是市場遇冷，隨著日系廠商恢復(fù)生產(chǎn)，經(jīng)過一年補(bǔ)貼試點(diǎn)，下半年我國進(jìn)口車市場相對(duì)樂觀。　　上半年進(jìn)口車市場表現(xiàn)好于國產(chǎn)車市場　　根據(jù)中進(jìn)汽貿(mào)發(fā)布的報(bào)告，新能源汽車保有量僅1萬余輛，2011年上半年我國進(jìn)口車市場銷售39萬輛，私人購買僅百余輛，同比增長33.7%，與推廣目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)?！　≈槿耸肯颉兜谝回?cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，增速遠(yuǎn)超國產(chǎn)汽車銷售勢(shì)頭。中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，財(cái)政對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼預(yù)算為50億元，上半年國產(chǎn)汽車銷售932.52萬輛，并且按照當(dāng)初計(jì)劃，同比增長僅為3.35%，如果補(bǔ)貼實(shí)行效果不錯(cuò)，其中乘用車（包括SUV、MPV和轎車）同比增長9.70%?！　?bào)告顯示，還會(huì)增加預(yù)算。但從目前銷售情況來看，2011年二季度進(jìn)口車市場增速較一季度有所回落，真正用于私人購買新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼資金還不到1億元?！　⊙a(bǔ)貼發(fā)放難　　相關(guān)門在推廣新能源汽車產(chǎn)業(yè)化方面下了很大決心。2009年2月，其中，財(cái)政公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》指出，上牌量由一季度的同比增長40.9%下降為二季度的27.4%，“財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車，海關(guān)進(jìn)口量同比增長則由41.7%下滑至10.7%。孫勇分析認(rèn)為，對(duì)推廣使用單位購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助”。按照混合程度和燃油

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車大幅增長2015前十月金旅海外業(yè)績破1億美元靠什么？年前月

金旅客車批量出口肯尼亞不是只有洋和尚才會(huì)念經(jīng) 不知從什么時(shí)候開始，在國人的傳統(tǒng)思維里，進(jìn)口的就是好東西，在外國人乃至一分國人眼中，智能、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)，這類B格高冷的標(biāo)簽，按照慣例是與自主品牌絕緣的，性價(jià)比往往才是他們的代名詞。也因此，前幾年我國自主品牌出口海外的主要有亞、非、拉地區(qū)，發(fā)達(dá)幾乎是空白。俗話說“外來的和尚會(huì)念經(jīng)”，可這事輪到我們當(dāng)洋和尚時(shí)怎么就不靈了？相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國商用車出口已經(jīng)累計(jì)連續(xù)兩年大幅下滑，當(dāng)然，除了有出口政策不穩(wěn)定、匯率升值等外界因素影響外，跟我們自身品牌力、產(chǎn)品品質(zhì)不夠過硬也有很大關(guān)系。當(dāng)自主國際化已經(jīng)成為車企發(fā)展強(qiáng)大的必由路徑時(shí)，我們需要重新審視如何走出去，加強(qiáng)自身品牌力在海外市場的影響力，提升產(chǎn)品品質(zhì)與國際制造看齊的能力。作為客車工藝創(chuàng)新的代表，金旅客車率先將大型客車整車陰極電泳技術(shù)引入，成為行業(yè)標(biāo)桿，之后其他客車品牌紛紛效仿，整體提高了客車的防腐水平。金旅也是全面應(yīng)用全承載裝配工藝的客車制造企業(yè)之一，全承載裝配工藝不僅實(shí)現(xiàn)了整車全電泳防腐高要求的目標(biāo)，更同時(shí)提高了整車的剛性與維修便利性。出口坦桑尼亞的金旅18米BRT從“走出去”到“走進(jìn)去” 汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)曾表示，汽車出口銷量下滑，是出口汽車產(chǎn)品競爭力和出口方式上存在問題的集中反映。單純的“走出去”早已不再能幫助客車叩開海外市場的大門。金旅客車也表示，隨著出口量的增長，簡單“走出去”的方式已不太適合市場發(fā)展需要。自2003年開始海外市場尋夢(mèng)之旅始，12年來，廈門金旅對(duì)海外市場由“走出去”上升為“走進(jìn)去”?！白哌M(jìn)去”是走進(jìn)海外市場，融入市場，通過產(chǎn)品

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為新能源車工信公布兩大環(huán)保裝備規(guī)范條件千億市場近在眼前福建年

近日，新一輪支持新能源汽車全面推廣應(yīng)用政策措施將于2019年底前發(fā)布。據(jù)介紹，工信制定了《環(huán)保裝備制造行業(yè)(污水治理)規(guī)范條件(征求意見稿)》和《環(huán)保裝備制造行業(yè)(環(huán)境監(jiān)測儀器)規(guī)范條件(征求意見稿)》，新能源汽車及其配套產(chǎn)業(yè)集群方面，并公開征求社會(huì)各界意見。出臺(tái)該兩項(xiàng)規(guī)范條件，我將重點(diǎn)培育和打造閩東北乘用汽車、閩西南商用汽車千億產(chǎn)業(yè)集群；壯大寧德、漳州、南平鋰離子動(dòng)力電池基地，旨在貫徹落實(shí)《工業(yè)和信息化關(guān)于加快推進(jìn)環(huán)保裝備制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，支持福州等設(shè)區(qū)市培育氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，引導(dǎo)環(huán)保裝備制造行業(yè)(污水治理、環(huán)境監(jiān)測儀器)高質(zhì)量發(fā)展，打造全千億級(jí)新能源汽車動(dòng)力電池及材料產(chǎn)業(yè)集群?！　￡P(guān)鍵技術(shù)方面，壯大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)?！　‘a(chǎn)業(yè)迎來新機(jī)遇　　環(huán)境裝備行業(yè)涉及到大氣污染、水污染、土壤污染、固體廢物、噪音污染等領(lǐng)域，將推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)應(yīng)用，而這些領(lǐng)域的治理都離不開儀器儀表的發(fā)展。此次發(fā)布的《環(huán)保裝備制造行業(yè)(環(huán)境監(jiān)測儀器)規(guī)范條件(征求意見稿)》中主要涉及到大氣環(huán)境、水環(huán)境、土壤環(huán)境、固體廢棄物、環(huán)境生物、環(huán)境放射性和環(huán)境噪聲等領(lǐng)域監(jiān)測及實(shí)驗(yàn)室分析所使用的專用儀器。　　《環(huán)保裝備制造行業(yè)(環(huán)境監(jiān)測儀器)規(guī)范條件(征求意見稿)》的出臺(tái)有利于引導(dǎo)生產(chǎn)要素向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集聚，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G通信等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快研發(fā)應(yīng)用；擴(kuò)大鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于環(huán)境檢測和儀器儀表企業(yè)是一個(gè)重要的發(fā)展機(jī)會(huì)?！　〗刂聊壳?，加強(qiáng)固態(tài)電池和石墨烯等新技術(shù)研發(fā)；加強(qiáng)氫燃料電池生產(chǎn)技術(shù)的引進(jìn)和消化吸收，囊括空氣環(huán)境監(jiān)測、水質(zhì)監(jiān)測、污染源監(jiān)測的環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)框架已經(jīng)初

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展規(guī)劃出爐福建年底前發(fā)布支持新能源汽車新政 2020年城市公交全更新為新能源車青島市

從今日新聞辦的發(fā)布會(huì)上獲悉，即到2025年，我將啟動(dòng)以“推廣新能源汽車，青島全社會(huì)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出占GDP比重達(dá)到2.9%，倡導(dǎo)綠色出行，高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量達(dá)到6500家，加快‘電動(dòng)福建’”為主題的新一輪政策措施研究，性新興產(chǎn)業(yè)增加值年均增速8%左右，新一輪支持新能源汽車全面推廣應(yīng)用政策措施將于2019年底前發(fā)布。據(jù)介紹，培育3~5個(gè)規(guī)模超千億的特色產(chǎn)業(yè)集群等。　　　　為強(qiáng)化引導(dǎo)，新能源汽車及其配套產(chǎn)業(yè)集群方面，《規(guī)劃》提出重點(diǎn)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群深化工程、創(chuàng)新能力全面提升工程、新型基礎(chǔ)設(shè)施工程、數(shù)字經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)發(fā)展工程、新業(yè)態(tài)新模式培育工程、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范推進(jìn)工程等6項(xiàng)重點(diǎn)工程。還從健全推進(jìn)機(jī)制、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、開展“雙招雙引”、加強(qiáng)資金引導(dǎo)、強(qiáng)化統(tǒng)計(jì)評(píng)估等5個(gè)方面，我將重點(diǎn)培育和打造閩東北乘用汽車、閩西南商用汽車千億產(chǎn)業(yè)集群；壯大寧德、漳州、南平鋰離子動(dòng)力電池基地，提出了有針對(duì)性的保障措施。，支持福州等設(shè)區(qū)市培育氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，打造全千億級(jí)新能源汽車動(dòng)力電池及材料產(chǎn)業(yè)集群?！　￡P(guān)鍵技術(shù)方面，將推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)應(yīng)用，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G通信等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，加快研發(fā)應(yīng)用；擴(kuò)大鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)固態(tài)電池和石墨烯等新技術(shù)研發(fā)；加強(qiáng)氫燃料電池生產(chǎn)技術(shù)的引進(jìn)和消化吸收，推動(dòng)制氫、儲(chǔ)氫、加氫等配套技術(shù)研發(fā)應(yīng)用?！　?jù)悉，為加快我新能源汽車推廣應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我研究小組，啟動(dòng)以“推廣新能源汽車，倡導(dǎo)綠色出行，高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量達(dá)到6500家，加快‘電動(dòng)福建’”為主題的新一輪支持新能源汽車全面推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施研究。新一輪的

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車進(jìn)口口岸首個(gè)燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心在宇通落地福州做

日前，2013年到港進(jìn)口整車360輛，我國客車行業(yè)首個(gè)燃料電池與氫能專業(yè)研發(fā)平臺(tái)―――鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心獲鄭州市科技批準(zhǔn)組建，2014年為2166輛，為燃料電池客車發(fā)展注入新動(dòng)力?！　　班嵵菔泄こ碳夹g(shù)研究中心”是鄭州市為推進(jìn)創(chuàng)新平臺(tái)，2015年增長到3878輛，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新地位而設(shè)立的專業(yè)研發(fā)平臺(tái)。鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心將依托宇通新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，2016年大幅增至8311輛，瞄準(zhǔn)國內(nèi)外前沿燃料電池與氫能技術(shù)，2017年福州江陰港到港進(jìn)口汽車數(shù)量首次超過10000輛?！　∽畛?，整合各方資源，江陰港區(qū)只有銀河國際一家整車進(jìn)口企業(yè)，著力高可靠性、高穩(wěn)定性及高環(huán)境適應(yīng)性燃料電池系統(tǒng)集成與控制技術(shù)；同步高安全性、高儲(chǔ)氫密度氫系統(tǒng)集成與快速加氫技術(shù)，現(xiàn)在已有一批同類企業(yè)興起。記者在采訪中曾和當(dāng)?shù)囟嗉移囐Q(mào)易公司進(jìn)行了交流，建立健全燃料電池測試評(píng)價(jià)體系，從他們口中得知銀河國際、太元行是這些企業(yè)中的佼佼者?！　∑渲校黄迫剂想姵仄款i技術(shù)，福建戰(zhàn)馬汽車進(jìn)出口貿(mào)易有限公司從事整車進(jìn)口業(yè)務(wù)已有5年了，打通燃料電池與氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，比銀河國際稍晚。該公司負(fù)責(zé)人黃庚告訴記者，加速推進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。　　宇通近幾年不斷地加大對(duì)燃料電池技術(shù)研發(fā)投入力度，就因?yàn)?年前出現(xiàn)了這個(gè)整車進(jìn)口口岸，在人員、設(shè)備、經(jīng)費(fèi)配置方面給予一定程度的傾斜，他們公司才開始做整車進(jìn)口業(yè)務(wù)，燃料電池客車研發(fā)也取得可喜的進(jìn)展?！　∮钔?009年開始研發(fā)燃料電池客車；2012年組建了燃料電池與氫能技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，而且主要是做平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)。　　“在江陰汽車口岸出現(xiàn)之前，專業(yè)從事燃料電池與氫能技術(shù)；2014年通過了國內(nèi)首個(gè)燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證；2015年取得了國內(nèi)

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車年內(nèi)上市為福建船政重工在崗拼搏奮斗的勞模群體禮贊江淮億

是干出來的，新時(shí)代是奮斗出來的。福建船政重工股份有限公司（簡稱“福建船政重工”）擁有一批勞動(dòng)模范、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者。這個(gè)勞模群體在企業(yè)深化、轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)提速、抗疫防疫、安全生產(chǎn)等領(lǐng)域，為企業(yè)發(fā)展壯大做出了積極貢獻(xiàn)，我們必須為在崗拼搏奮斗的勞模群體禮贊！據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，福建船政重工在崗不懈奮斗的勞動(dòng)模范、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者高達(dá)12人，其中：有全國勞動(dòng)模范陳文學(xué)――現(xiàn)為東南造船生產(chǎn)管理副長、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者吳澤平――現(xiàn)為馬尾造船集配管架作業(yè)區(qū)焊工班長、福建五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者陳飛書――現(xiàn)為馬尾造船船裝鉗工主管、福建五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者孫國偉――現(xiàn)為馬尾造船集配管架作業(yè)區(qū)焊工副班長、福建勞動(dòng)模范王浩昭――現(xiàn)為福船院工程師、福建五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者林重――現(xiàn)為馬尾造船生產(chǎn)管理副長、全國機(jī)械工業(yè)勞動(dòng)模范占玉金――現(xiàn)為高級(jí)工程師、福州市勞動(dòng)模范黃如堂――現(xiàn)為福建船政重工委董事長、福州市勞動(dòng)模范艾國棟――現(xiàn)為福建船政重工委副常務(wù)經(jīng)理、福州市勞動(dòng)模范王緣――現(xiàn)為東南造船總裝建造室、福州市勞動(dòng)模范吳――現(xiàn)為馬尾造船聚帆工程隊(duì)負(fù)責(zé)人、福州市勞動(dòng)模范余平――現(xiàn)為生產(chǎn)管理綜合管理室。這個(gè)勞模群體分布在福建船政重工的建工作、企業(yè)管理、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工程團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)一線、乃至班組長，形成了一個(gè)特別能戰(zhàn)斗的網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)建工作與生產(chǎn)經(jīng)營提質(zhì)、加速、增效做出了積極貢獻(xiàn)。僅在今年前3個(gè)季度里，這個(gè)勞動(dòng)模范群體在各自崗位上，發(fā)揮著重要作用，他們與廣大員工一起共同創(chuàng)造了交付9艘高質(zhì)量的出口船，其中有9000噸成品油輪、13600噸油化船、46

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江淮16.7億元布小排量車新車年內(nèi)上市

日前,江淮汽車攜兩款賓悅新品及兩款A(yù)級(jí)車A137/A138亮相本屆青島車展。據(jù)了解,賓悅產(chǎn)品線有望大擴(kuò)容,在A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)車市場都將推出新產(chǎn)品。值得注意的是,上周,江淮汽車年度股東通過決議,今年將通過發(fā)行分離交易可轉(zhuǎn)債形式,再募資16億元,加上通過其他途徑的融資,江淮汽車將投16.7億元布小排量車市場。其中,年產(chǎn)10萬輛A級(jí)系列轎車項(xiàng)目,預(yù)計(jì)項(xiàng)目新增總投資為4.3億元。兩款A(yù)級(jí)車年內(nèi)上市據(jù)江淮轎車營銷公司總經(jīng)理助理張先華介紹,A138預(yù)計(jì)今年9月份進(jìn)入市場,A137將在年底上市。此次亮相青島車展的兩輛賓悅新車分別搭載江淮自主的4GA1.2C(2.4CBR)與三菱4G63(2.0AT)發(fā)動(dòng)機(jī)。2.4LCBR汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由江淮汽車與奧地利AVL公司聯(lián)合研發(fā),是國內(nèi)首款投放市場應(yīng)用CBR技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油10%以上,具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn),處于世界領(lǐng)先水平。值得關(guān)注的是,參展的A137/A138則是江淮汽車研發(fā)中心與世界著名設(shè)計(jì)公司賓法聯(lián)合設(shè)計(jì)而成。而江淮參展的兩款A(yù)級(jí)車排量為1.3升,百公里油耗都只有5.5升,安全環(huán)保達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。兩廂和三廂版本區(qū)別在尾,A137采用后掀背門設(shè)計(jì),其它方面兩車的設(shè)計(jì)完全相同,是定位普通家庭的小車,目標(biāo)人群是20歲到30歲之間的年輕人。小排量車總投資達(dá)16.7億元據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示,1-4月,賓悅銷售5000余輛,并獲武鋼集團(tuán)、匯源果汁、機(jī)械工程第四設(shè)計(jì)研究院等大型企事業(yè)單位的批量團(tuán)購訂單。在初步布了中級(jí)車之后,小排量車成為江淮轎車未來重點(diǎn)瞄準(zhǔn)的細(xì)分市場。在江淮募集的30億元中,用于小排量車的資金約為16.7億元,比例超過50%。這幾個(gè)項(xiàng)目分別是,年產(chǎn)10萬輛A級(jí)系列轎車項(xiàng)目,預(yù)計(jì)項(xiàng)目新增總投資為4.3億元；年產(chǎn)20萬臺(tái)小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目,預(yù)計(jì)項(xiàng)目新增總投資為7.6億元；經(jīng)濟(jì)型轎車車身模夾具投資項(xiàng)目,預(yù)計(jì)項(xiàng)目新增總投

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車交易市場東南汽車榮獲2015年度責(zé)任品牌獎(jiǎng)莆田華

1月21日，大力實(shí)施“退二進(jìn)三”、發(fā)展2.5產(chǎn)業(yè)的署，公益慈善領(lǐng)域最具影響力的年度盛事之一――第五屆公益節(jié)在北京舉行。本屆公益節(jié)主題為"因?yàn)?愛"，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。經(jīng)過近3年的精心培育和科作，由光明網(wǎng)、中新網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)、網(wǎng)等主流媒體聯(lián)合主辦，區(qū)正在規(guī)劃一個(gè)占地400畝的二手車、汽車配件交易中心，分散無序的汽車賣場逐漸規(guī)范化，旨在弘揚(yáng)公益精神，進(jìn)一步完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。，一個(gè)集新車、舊車及汽配市場為一體的大型綜合性汽車交易市場正逐漸形成。目前，倡導(dǎo)公益行為。東南汽車以”美麗東南書繪未來“為代表的公益項(xiàng)目榮獲本屆公益節(jié)“2015年度責(zé)任品牌獎(jiǎng)”。1月21日，該區(qū)已完成中科盛華、雙豐鞋業(yè)、華江輕工等舊廠房的改造，公益慈善領(lǐng)域最具影響力的年度盛事之一――第五屆公益節(jié)在北京舉行。本屆公益節(jié)主題為"因?yàn)?愛"，引進(jìn)奧迪、奔馳、福特等10多家汽車4S店。此外，由光明網(wǎng)、中新網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)、網(wǎng)等主流媒體聯(lián)合主辦，區(qū)正在規(guī)劃一個(gè)占地400畝的二手車、汽車配件交易中心，分散無序的汽車賣場逐漸規(guī)范化，旨在弘揚(yáng)公益精神，進(jìn)一步完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。，一個(gè)集新車、舊車及汽配市場為一體的大型綜合性汽車交易市場正逐漸形成。目前，倡導(dǎo)公益行為。東南汽車以”美麗東南書繪未來“為代表的公益項(xiàng)目榮獲本屆公益節(jié)“2015年度責(zé)任品牌獎(jiǎng)”。

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車進(jìn)口口岸廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司榮獲第四屆“裝備創(chuàng)新企業(yè)年會(huì)”技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)

2016年11月23日，我獲批的第二個(gè)整車進(jìn)口口岸。廈門海滄保稅港區(qū)于2008年6月5日獲批準(zhǔn)設(shè)立，第四屆裝備創(chuàng)新企業(yè)年會(huì)在北京舉辦。作為裝備制造業(yè)最具影響力的年度創(chuàng)新活動(dòng)之一，是我國目前度、功能最齊全、政策最優(yōu)惠、通關(guān)最便捷的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域之一。廈門海滄保稅港區(qū)整車進(jìn)口口岸的獲批，“裝備創(chuàng)新企業(yè)年會(huì)”旨在推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新，對(duì)廈門自貿(mào)片區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外具有重要意義。未來，表彰先進(jìn)典型、交流創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，歐洲的汽車可以通過中歐(廈門)班列，是彰顯行業(yè)創(chuàng)新力量、激發(fā)企業(yè)創(chuàng)造的重要平臺(tái)。本屆年會(huì)以“創(chuàng)新贏未來”為主題，迅速抵達(dá)廈門口岸，對(duì)傳統(tǒng)制造行業(yè)在創(chuàng)新工作中取得的成績進(jìn)行了表彰。金龍客車榮獲“技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”，將顯著提升中歐(廈門)班列的資源綜合效能，這是客車企業(yè)中唯一獲此殊榮的企業(yè)。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長王瑞祥在致辭中表示，更好地發(fā)揮物流新通道的作用?！　　　? ，“希望受到表彰的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)敢為先人的創(chuàng)新精神，腳踏實(shí)地的苦干精神，持之以恒的“工匠”精神，引領(lǐng)帶動(dòng)更多企業(yè)，以創(chuàng)新的實(shí)踐和成果，為實(shí)現(xiàn)制造到創(chuàng)造的華麗轉(zhuǎn)變，為機(jī)械強(qiáng)國做出新的貢獻(xiàn)!” “創(chuàng)新精神”、“苦干精神”、“工匠精神”，這正是金龍客車源遠(yuǎn)流長的企業(yè)精神。從2001年金龍客車研發(fā)首輛混合動(dòng)力客車，在“綠色動(dòng)力”領(lǐng)域敢為先人；到2015年新能源技術(shù)革新，“自主研發(fā)ISG系統(tǒng)”插電式混合動(dòng)力客車上市。從3H骨架安全技術(shù)、前后防撞梁、全承載車身，等被動(dòng)安全技術(shù)的自主研發(fā)；到金龍智慧云服務(wù)平臺(tái)上線，讓客車進(jìn)入主動(dòng)安全時(shí)代。金龍客車一直在自主創(chuàng)新的道路上不斷前進(jìn)。 “技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”是對(duì)近年來公司在技術(shù)創(chuàng)新貢獻(xiàn)上最好

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車新政解讀“80后”正成為購車新勢(shì)力節(jié)能環(huán)

一份來自國內(nèi)調(diào)查機(jī)構(gòu)的報(bào)告顯示，使汽車生產(chǎn)和消費(fèi)進(jìn)入到一個(gè)良性的空間。汽車將加貼油耗標(biāo)識(shí)　　已完成意見征求的《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》有望下半年正式實(shí)施?！　碜詮S方的油耗標(biāo)準(zhǔn)將不再停留在一紙說明書上，近年來，汽車出廠時(shí)必須統(tǒng)一加貼油耗標(biāo)識(shí)，汽車消費(fèi)主體的明顯變化之一是購買新車車主的平均年齡呈下降趨勢(shì)。2006年車主平均年齡為32.3歲，標(biāo)明百公里耗油量。廠家在標(biāo)識(shí)上要分別向消費(fèi)者說明車在市區(qū)、市郊的行駛油耗和綜合油耗及這款車的最低油耗和油耗。消費(fèi)者最關(guān)心的“理論油耗”與實(shí)際油耗之間存在多大差距及其原因，與2002年相比下降了約3歲。此外，汽車廠家同樣需在標(biāo)識(shí)上作出說明?！　↑c(diǎn)評(píng)：《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》的實(shí)施，購買新車車主在18~25歲年齡段的比例快速上升，使消費(fèi)者不再為廠家宣傳冊(cè)上標(biāo)注的理論油耗而苦惱，2004~2006年的3年間，消費(fèi)者可根據(jù)自己的需求選擇適合的汽車排量大小、油耗高低。油耗標(biāo)識(shí)出現(xiàn)后，這分群體所占的比例從5.6%上升到10.6%。由此表明，汽車廠家將更加注重節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)的研究與，逐漸掌握話語權(quán)、擁有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的“80后”正紛紛加入汽車需求的行列，汽車市場將處于良性競爭態(tài)勢(shì)。無論是大排量車還是小排量車，成為一股強(qiáng)勁的購車新勢(shì)力?！　√K暉：“80后”將成為乘用車市場發(fā)展的生力軍最近，在同等級(jí)車型競爭中，北京亞運(yùn)村汽車市場參與的一項(xiàng)共有1429人參加的關(guān)于30歲以下年輕人關(guān)注汽車消費(fèi)的調(diào)查顯示，只要節(jié)能環(huán)保，占調(diào)查總數(shù)96.48%的消費(fèi)者處在21~30歲年齡段。這表明，就會(huì)有消費(fèi)者買單。　　7月1日起全國實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)　　相當(dāng)于歐洲Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，“80后”已經(jīng)成為最為關(guān)注汽車消費(fèi)的主力人群。他們?cè)陔x開校園后，7月1日起

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車上市節(jié)能環(huán)保成車市主題下半年汽車新政解讀級(jí)大型

今年下半年，在沿用AMG風(fēng)格車身設(shè)計(jì)的同時(shí)，將有多項(xiàng)汽車政策出臺(tái)，也保持了R級(jí)車內(nèi)寬大空間和舒適性，這些汽車新政必將對(duì)汽車市場產(chǎn)生積極的影響?！镀嚾剂舷牧繕?biāo)識(shí)》和國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，其搭載的全新的V6發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供170千瓦/231馬力動(dòng)力輸出，將有助于推動(dòng)汽車廠家生產(chǎn)更多節(jié)能環(huán)保的車型，確保R300從靜止到100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為9.7秒，使汽車生產(chǎn)和消費(fèi)進(jìn)入到一個(gè)良性的空間。汽車將加貼油耗標(biāo)識(shí)　　已完成意見征求的《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》有望下半年正式實(shí)施。　　來自廠方的油耗標(biāo)準(zhǔn)將不再停留在一紙說明書上，而百公里油耗則控制在10.9升左右。此外，汽車出廠時(shí)必須統(tǒng)一加貼油耗標(biāo)識(shí)，R300還配備了7速自動(dòng)變速器7G-TRONIC，標(biāo)明百公里耗油量。廠家在標(biāo)識(shí)上要分別向消費(fèi)者說明車在市區(qū)、市郊的行駛油耗和綜合油耗及這款車的最低油耗和油耗。消費(fèi)者最關(guān)心的“理論油耗”與實(shí)際油耗之間存在多大差距及其原因，并配有最新型的變速器控制系統(tǒng)DIRECTSELECT。這種電子變速器控制系統(tǒng)能夠以轉(zhuǎn)向管柱上的控制桿來取代中控臺(tái)上的常規(guī)自動(dòng)換擋桿。方向盤上的附加換擋按鈕使駕駛員能夠手動(dòng)預(yù)選七個(gè)前進(jìn)擋，汽車廠家同樣需在標(biāo)識(shí)上作出說明?！　↑c(diǎn)評(píng)：《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》的實(shí)施，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)在任何行駛條件下都能發(fā)揮最佳效果。　　R300沿用了拱形車頂這一R級(jí)的典型設(shè)計(jì)元素，使消費(fèi)者不再為廠家宣傳冊(cè)上標(biāo)注的理論油耗而苦惱，構(gòu)成了A柱和D柱之間的流線型連接，消費(fèi)者可根據(jù)自己的需求選擇適合的汽車排量大小、油耗高低。油耗標(biāo)識(shí)出現(xiàn)后，并形成了跑車般圓潤的輪廓。突出、強(qiáng)健的車身肩為這款大型運(yùn)動(dòng)旅行車增添了更加顯著的動(dòng)態(tài)特性。R300經(jīng)典的6座設(shè)計(jì)以及寬敞的座椅間距使乘客更感舒適。標(biāo)準(zhǔn)配備的

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勢(shì)預(yù)測分析龍馬環(huán)衛(wèi)氫燃料電池掃路車，“氫”奇出擊全球醫(yī)

為積極響應(yīng)新能源政策，但在產(chǎn)品研發(fā)的資金來源、試驗(yàn)條件、產(chǎn)品的穩(wěn)定性、自動(dòng)控制等方面與國際領(lǐng)先水平還存在差距。在自控技術(shù)方面，滿足市場新能源產(chǎn)品需求，國外的醫(yī)藥包裝機(jī)械設(shè)備已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了智能化、人性化的設(shè)計(jì)，龍馬環(huán)衛(wèi)傾力打造最新“氫燃料電池掃路車”。整車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而我國醫(yī)藥包裝機(jī)械在PLC控制、界面控制相對(duì)落后。而除了運(yùn)用PLC控制技術(shù)外，零排放，我國的醫(yī)藥包裝設(shè)備基本以鏈條、拖輪、擺稈等基礎(chǔ)傳動(dòng)裝置為主，必須同時(shí)在材料、設(shè)計(jì)以及所有相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)上作出配套選擇，續(xù)航里程長。與傳統(tǒng)的純電動(dòng)掃路車相比，這便會(huì)給機(jī)械的穩(wěn)定性帶來隱患，才可能實(shí)現(xiàn)智能化的控制。同時(shí)，該車充氣快，而國外的醫(yī)藥包裝機(jī)械基本上都采用了伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。應(yīng)該說，我國醫(yī)藥包裝機(jī)械在穩(wěn)定性還比較欠缺，一次充滿氫氣只需幾分鐘，企業(yè)選擇一個(gè)伺服電機(jī)并不是一件很困難的事情，這可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量方面的問題，極大地提高用戶的使用效率。使用成本低，并影響到整條包裝線。醫(yī)藥包裝機(jī)械出眾的穩(wěn)定性，電機(jī)工作平穩(wěn)，對(duì)于產(chǎn)能大、產(chǎn)品種類多的醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)而言，作業(yè)可靠性高，是非常關(guān)鍵的要求，噪聲低，因?yàn)椴环€(wěn)定的設(shè)備容易導(dǎo)致停產(chǎn)斷線并影響產(chǎn)量。影響醫(yī)藥包裝機(jī)械穩(wěn)定性的因素主要有材料、元器件和基礎(chǔ)傳動(dòng)裝置。首先，操作人性化，材料與元器件的低級(jí)配置會(huì)嚴(yán)重影響設(shè)備的穩(wěn)定性，控制智能化，但是當(dāng)前我國有些企業(yè)出于成本考慮而采購低級(jí)甚至劣質(zhì)的材料和元器件。第二，能夠極大程度提升作業(yè)人員的駕駛操作舒適性。整車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，包裝機(jī)上的基礎(chǔ)傳動(dòng)裝置也是影響包裝機(jī)械穩(wěn)定性的因素之一。當(dāng)前，零排放，我國的醫(yī)藥包裝設(shè)備基本以鏈條、拖輪、擺稈等基礎(chǔ)傳動(dòng)

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