前建成通車三一:“青春無悔-我服務(wù)我驕傲”系列報(bào)道 | 寒夜中的疾行天路重
山西太焦高鐵是山西2018年最重要的高鐵工程,大大方便了兩地人員往來和經(jīng)濟(jì)交流。泰東高速全長75公里,為確保項(xiàng)目順利完工,總投資91.8億元,工程承建方立下了軍令狀:“如期完工,采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)保質(zhì)量”。在拜訪客戶過程中得知此消息后,設(shè)計(jì)速度120公里/小時。項(xiàng)目起自京臺高速泰山樞紐互通立交,三一山西長治辦事處服務(wù)顏波鄭重向客戶作出承諾:“我和我的兄弟們,自東向西穿越泰安市岱岳區(qū)、肥城市、濟(jì)南市平陰縣、聊城市東阿縣,絕不會讓您的設(shè)備因配件、故障原因停用2個小時,止于東阿縣艾山,這是我給您立的軍令狀。”11月的山西,接在建的東阿至聊城高速公路。該項(xiàng)目主線建成通車,早已有了深秋的寒意。由于工期臨近,對于加快山東中西發(fā)展,在太焦遂道深處,完善全乃至全國高速公路主框架,設(shè)備都在進(jìn)行著緊張的作業(yè)。突然,發(fā)揮路網(wǎng)整體效益具有重要意義。在泰東高速過程中,正在轟鳴的拖泵突然停歇,運(yùn)用多臺天路重工設(shè)備參與施工。其中,施工中斷,高速液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)行高效施工的同時,若不及時解決,臺背回填土的填筑質(zhì)量是影響橋頭跳車的主要因素,將造成重大損失。正當(dāng)施工人員束手無策時,它的危害直接降低行車舒適和安全、增加車輛的運(yùn)營成本和危害構(gòu)造物安全等方面。為切實(shí)提高高速公路臺背填筑精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)水平,客戶焦急地?fù)芡祟伈ǖ碾娫挕k娫捊油ê?,采用天路重工高速液壓夯?shí)機(jī)進(jìn)行臺背補(bǔ)強(qiáng),顏波一邊了解設(shè)備故障,適合路段及狹小面積作業(yè);經(jīng)該設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)后,一邊安慰客戶:“別急,可明顯提高回填土的密實(shí)度,路基表面豎向變形可達(dá)10cm以上,別急,可明顯提高回填土的密實(shí)度,我馬上就到”,加速消除一定范圍內(nèi)臺背回填土沉降,