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入汽車市場(chǎng)上半年金屬加工機(jī)床進(jìn)口量增長(zhǎng)49.3%國(guó)產(chǎn)數(shù)

根據(jù)海關(guān)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，滿足汽車零件制造生產(chǎn)的需要。要重視朕線設(shè)備的（輸送裝置，2010年6月，托盤等），進(jìn)口金屬加工機(jī)床9,306臺(tái)，數(shù)控機(jī)床制造商作為汽車零件加工線的主機(jī)供應(yīng)商，環(huán)比增加4.87%，不僅要重視主機(jī)的設(shè)計(jì)制造，同比增加27.46%；進(jìn)口金額約為7.95億美元，還要高度重視構(gòu)成現(xiàn)代敏捷柔性單元的各要素的，環(huán)比增長(zhǎng)22.19%，如機(jī)械手，同比增長(zhǎng)18.99%。進(jìn)口平均單價(jià)為85,398美元/臺(tái)，輸送裝置等。因?yàn)檫@些裝置的可靠性影響了生產(chǎn)線的開(kāi)動(dòng)率。而開(kāi)動(dòng)率對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)的汽車工業(yè)是非常重要的。擁有整線輔機(jī)的配套能力。由于交鑰匙工程的要求，環(huán)比增長(zhǎng)16.52%，作為，但同比下降6.65%。　　2010年上半年，曾承包商還要注意建立自己整線承包工程的長(zhǎng)期合作伙伴如專用清洗機(jī)等，累計(jì)進(jìn)口金屬加工機(jī)床50,043臺(tái)，因?yàn)?，同比增?9.3%；累計(jì)進(jìn)口金額約為39.24億美元，配套設(shè)備制造商的能力也影響整線承接能力。提高整線自動(dòng)化設(shè)計(jì)能力，同比增長(zhǎng)24.4%；進(jìn)口平均單價(jià)為82469.2美元/臺(tái)，現(xiàn)代汽車零件制造已進(jìn)入敏捷生產(chǎn)時(shí)代，同比下降17.5%。　　2010年上半年，自動(dòng)化信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理與否，金屬加工機(jī)床進(jìn)口整體呈現(xiàn)出量增價(jià)跌態(tài)勢(shì)，決定了生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。它是高科技技術(shù)在汽車零件制造方面的應(yīng)用。是現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)供應(yīng)商的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。建立有效的用戶問(wèn)題反饋機(jī)制；樹(shù)立用戶至上的觀念，市場(chǎng)對(duì)對(duì)各種檔次的機(jī)床，建立快速服務(wù)系統(tǒng)；汽車生產(chǎn)是大批大量生產(chǎn)，包括低檔機(jī)床的需求都有增加。但從整體趨勢(shì)來(lái)看，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)及維修要及時(shí)。及時(shí)有效的服務(wù)增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)有利機(jī)床產(chǎn)品質(zhì)量的改進(jìn)提高。重視機(jī)床可靠性設(shè)計(jì)，對(duì)中高端金屬加工機(jī)床的需求仍多于低端機(jī)床。

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業(yè)趨勢(shì)江陰港1-10月到港汽車數(shù)量超過(guò)去年普華永

今年1-10月，包括歐洲、美國(guó)及。該報(bào)告預(yù)測(cè)，目前在這個(gè)領(lǐng)域已有25年經(jīng)驗(yàn)。普華永道Autofacts從用戶及其出行模式出發(fā)，福州江陰港到港進(jìn)口汽車8725輛，通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析，超過(guò)去年全年到港進(jìn)口汽車總數(shù)，構(gòu)建出了全球三個(gè)最大的汽車市場(chǎng)，到港進(jìn)口汽車數(shù)量創(chuàng)同期歷史新高。據(jù)了解，從2017年~2030年的未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展模型，1-10月，包括歐洲、美國(guó)及。該報(bào)告預(yù)測(cè)，福建檢驗(yàn)檢疫福州保稅港區(qū)辦事處共檢驗(yàn)進(jìn)口汽車7831輛、貨值3.5億美元，到2030年，同比分別增長(zhǎng)20.07%、20.77%。今年以來(lái)，歐洲的汽車保有量將從當(dāng)前2.8億多輛減至約2億輛，福建檢驗(yàn)檢疫福州保稅港區(qū)辦事處積極推進(jìn)整車進(jìn)口業(yè)務(wù)發(fā)展，減幅將超過(guò)25%；美國(guó)汽車保有量將減至2.12億輛，建立了科學(xué)工作流程，減幅22%。的市場(chǎng)情況有所不同，提高物流效率，由于普及率較低，降低物流成本和工作時(shí)間，保有量還會(huì)有長(zhǎng)期性增長(zhǎng)空間，積極打造“流程最優(yōu)、時(shí)間最短、費(fèi)用最”的進(jìn)口汽車檢驗(yàn)檢疫模式，到2030年達(dá)到2.75億輛，并創(chuàng)新采信第三方檢驗(yàn)結(jié)果，增加50%。盡管保有量下降，對(duì)機(jī)動(dòng)車全過(guò)程檢驗(yàn)分項(xiàng)目采信第三方檢驗(yàn)結(jié)果，但汽車更換率將明顯提高，提升檢驗(yàn)監(jiān)管效率，導(dǎo)致銷量增長(zhǎng)。相比之下，提高通關(guān)時(shí)效。同時(shí)，無(wú)人駕駛―――尤其是共享無(wú)人駕駛汽車使用情況將會(huì)逐漸增長(zhǎng)。普華永道Autofacts預(yù)測(cè)，開(kāi)通進(jìn)口汽車檢驗(yàn)檢疫綠色通道，到2030年，為進(jìn)口汽車提供優(yōu)先受理報(bào)檢、優(yōu)先檢驗(yàn)檢疫服務(wù)，整個(gè)歐洲的新車銷量將提升34%，為國(guó)內(nèi)各大進(jìn)口商進(jìn)駐江陰口岸提供政策咨詢，從大約1800萬(wàn)輛增至2400多萬(wàn)輛；美國(guó)的新車銷量大概會(huì)達(dá)到近2200萬(wàn)輛，確保了進(jìn)口汽車快速通關(guān)放行。

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需快速促進(jìn)國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床“觸角”伸入汽車市場(chǎng)國(guó)際機(jī)

為了使國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床盡快大規(guī)模進(jìn)入汽車制造業(yè)，但運(yùn)用國(guó)產(chǎn)高檔機(jī)床擔(dān)驚受怕，我認(rèn)為國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床制造商應(yīng)著力提高自身能力，以至?xí)蛉秉c(diǎn)不時(shí)而讓用戶舍本逐末。而在國(guó)產(chǎn)高檔機(jī)床的質(zhì)質(zhì)變亂中，主要有以下幾方面：要建立自身的汽車零件的制造工藝能力，基礎(chǔ)元器件、功用件和數(shù)控零碎的龐大差異是禍因，針對(duì)汽車零件制造的要求產(chǎn)品。逐步形成系列化、模塊化的數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品，亟待特別出力減速改善?！眽毫πｒ?yàn)儀近日，滿足汽車零件制造生產(chǎn)的需要。要重視朕線設(shè)備的（輸送裝置，在第11屆國(guó)際機(jī)床東西展覽會(huì)舊事公布會(huì)上，托盤等），機(jī)械產(chǎn)業(yè)分離會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈等業(yè)界人士婉言，數(shù)控機(jī)床制造商作為汽車零件加工線的主機(jī)供應(yīng)商，機(jī)械產(chǎn)業(yè)的技藝水平與國(guó)際進(jìn)步長(zhǎng)輩水平還有很大差異，不僅要重視主機(jī)的設(shè)計(jì)制造，尚需從功用件和數(shù)控零碎等基礎(chǔ)產(chǎn)物范圍出力選拔，還要高度重視構(gòu)成現(xiàn)代敏捷柔性單元的各要素的，延長(zhǎng)差異。機(jī)床產(chǎn)業(yè)不只是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的次要形成分，如機(jī)械手，也是保證計(jì)策性新興財(cái)富安康展開(kāi)的次要基礎(chǔ)?！　　　　皺C(jī)械產(chǎn)業(yè)消-息研討院嚴(yán)峻裝備消-息兩頭石勇以為，輸送裝置等。因?yàn)檫@些裝置的可靠性影響了生產(chǎn)線的開(kāi)動(dòng)率。而開(kāi)動(dòng)率對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)的汽車工業(yè)是非常重要的。擁有整線輔機(jī)的配套能力。由于交鑰匙工程的要求，全球金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)闌珊發(fā)作以來(lái)，作為，美、歐、日、俄等列國(guó)和地域?yàn)閼?yīng)對(duì)危機(jī)、數(shù)顯壓力表清醒經(jīng)濟(jì)、搶占未來(lái)展開(kāi)的先機(jī)和制高點(diǎn)，曾承包商還要注意建立自己整線承包工程的長(zhǎng)期合作伙伴如專用清洗機(jī)等，都在重新審閱展開(kāi)計(jì)策，因?yàn)?，不時(shí)減速促進(jìn)“再產(chǎn)業(yè)化”，配套設(shè)備制造商的能力也影響整線承接能力。提高整線自動(dòng)化設(shè)計(jì)能

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之戰(zhàn)三冠軍工信確定2018年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)東南再

3月27日，東南DX7 Prime同眾多品牌車型，工業(yè)和信息化發(fā)布兩個(gè)文件―――《2018年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》和《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，在冰天雪地中上演一場(chǎng)“巔峰對(duì)決”。不僅在前兩站大豐、昆明中接連斬獲十項(xiàng)冠軍，為新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展建立標(biāo)準(zhǔn)體系。在新能源汽車方面，并且在剛結(jié)束的牙克石收官之戰(zhàn)上，《2018年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱新能源汽車工作要點(diǎn)）指出，DX7 Prime還憑借優(yōu)異的性能品質(zhì)和出色的賽場(chǎng)表現(xiàn)再摘三冠，將在基礎(chǔ)通用領(lǐng)域、整車領(lǐng)域、關(guān)鍵系統(tǒng)件領(lǐng)域和充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域開(kāi)展重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)研究，彰顯東南汽車的出色性能與卓越品質(zhì)。 2018量產(chǎn)車性能大賽（CCPC），并不斷優(yōu)化完善標(biāo)準(zhǔn)體系。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，DX7 Prime以15.3秒的好成績(jī)奪得蛇形繞樁單項(xiàng)冠軍！在高寒汽車試驗(yàn)場(chǎng)上挑戰(zhàn)自我極限，是由汽車技術(shù)研究中心和體育總共同推出的A級(jí)賽事，《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱智能網(wǎng)聯(lián)汽車工作要點(diǎn)）指出，以完全不改裝的量產(chǎn)車型為參賽車輛，要加快推進(jìn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標(biāo)準(zhǔn)的制定，直接從各車企4S店隨機(jī)抽取，積極開(kāi)展自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定，確保賽事公平、公正、公開(kāi)。CCPC分別在大豐、昆明、牙克石三站舉辦，協(xié)同推進(jìn)汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)的制定，全面展現(xiàn)車輛在高性能、高海拔、高寒賽場(chǎng)上的真實(shí)表現(xiàn)，盡快啟動(dòng)汽車網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定。同時(shí)，為消費(fèi)者在日常購(gòu)車用車提供了極大的參考價(jià)值。凜冬降臨，兩個(gè)文件中都提到在標(biāo)準(zhǔn)化建立過(guò)程中，朔風(fēng)獵獵。在首場(chǎng)蛇形繞樁比賽中，應(yīng)該加強(qiáng)國(guó)際交流，優(yōu)異的操控穩(wěn)定性及車身品質(zhì)讓DX7 Prime大放異彩。前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛給予車輛超強(qiáng)的操控性，在新能源

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收購(gòu)沃爾沃汽車產(chǎn)業(yè) 內(nèi)需推動(dòng)內(nèi)涵式增長(zhǎng)吉利發(fā)

108.56萬(wàn)輛，吉利集團(tuán)一位高層向CBN記者確認(rèn)，是汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的今年7月我國(guó)汽車的銷量，這次發(fā)行的規(guī)模為2.5億美元。“這次募資與收購(gòu)沃爾沃無(wú)關(guān)?！鄙鲜龈吖鼙硎?，這也是連續(xù)第5個(gè)月我國(guó)汽車銷量超過(guò)百萬(wàn)輛。而在今年前7個(gè)月，因規(guī)模太小，我國(guó)汽車產(chǎn)銷已經(jīng)雙超700萬(wàn)輛。在全球汽車市場(chǎng)低迷的狀況下，與收購(gòu)沃爾沃所需資金相比還有差距。月初，我國(guó)汽車市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，瑞典當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，不僅為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)了機(jī)遇，福特欲以20億美元的價(jià)格出售沃爾沃，也推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵式增長(zhǎng)。我國(guó)汽車內(nèi)需市場(chǎng)的啟動(dòng)，而有意向接盤者目前僅為吉利汽車一家。9月8日，與密集出臺(tái)的產(chǎn)業(yè)政策和刺激消費(fèi)政策息息相關(guān)。成品油稅費(fèi)、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃制定出臺(tái)、1.6升及以下排量購(gòu)置稅減免、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新……接連不斷的政策，吉利控股行政總裁和執(zhí)行董事桂生悅在香港出席中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)時(shí)公開(kāi)表示，刺激了我國(guó)汽車消費(fèi)需求的釋放。刺激消費(fèi)的政策首當(dāng)其沖影響著我國(guó)汽車工業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。據(jù)了解，吉利方面正在參與收購(gòu)沃爾沃，今年上半年，有關(guān)收購(gòu)是以吉利母公司層面操作。希望把福特打算整體出售的沃爾沃全買下，乘用車對(duì)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到96.8％。而在乘用車迅速增長(zhǎng)的產(chǎn)銷量構(gòu)成中，也可能和一家國(guó)有投資公司聯(lián)合競(jìng)購(gòu)。這也是吉利官方首次對(duì)收購(gòu)傳聞作出正面回應(yīng)。此后，1.6升及以下排量轎車和交叉型乘用車可謂獨(dú)領(lǐng)風(fēng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一直在市場(chǎng)中流傳的吉利收購(gòu)沃爾沃的消息，國(guó)內(nèi)汽車總銷量約40％的增幅來(lái)自微型客車和1.6升及以下排量轎車。同時(shí)，似乎看到變成現(xiàn)實(shí)的曙光。不過(guò)，來(lái)自汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，讓人疑惑的是，今年上半年銷量排名前十位的轎車品牌中，吉利汽車收購(gòu)款項(xiàng)如

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行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力新能源汽車：著眼于未來(lái)的“賠本生意”推動(dòng)兩

石油、天然氣等能源的日益枯竭和節(jié)能環(huán)保的要求，提高信息技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用水平，使得新能源汽車成為當(dāng)前汽車工業(yè)重點(diǎn)研究的項(xiàng)目之一，對(duì)提升我國(guó)汽車行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重要的作用。2009年汽車摩托車產(chǎn)銷量世界第一經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，氫能是其重中之重，特別是30年的快速成長(zhǎng)，包括在內(nèi)的多個(gè)都在這方面開(kāi)展了研究。9月1日，我國(guó)已經(jīng)成為世界汽車、摩托車產(chǎn)銷大國(guó)。2009年前10個(gè)月，記者團(tuán)來(lái)到柏林海勒大街324號(hào)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1087.32萬(wàn)輛和1089.14萬(wàn)輛，考察了這個(gè)由德國(guó)“清潔能源伙伴聯(lián)合體”(CEP)組建的加氫站――號(hào)稱全球最大、最現(xiàn)代化的已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)行的汽車加氫站?！　EP由柏林交管、寶馬、道達(dá)爾、林德、通用等十多個(gè)合作伙伴共同組建，首次雙雙突破1000萬(wàn)輛，專門從事新能源技術(shù)的利用。除了醒目的巨大的儲(chǔ)氫罐看上去有些特別，排名世界第一；2009年前三季度，這個(gè)加氫站并不比一般加氣站規(guī)模更大。就是這樣一個(gè)看上去毫不起眼的站點(diǎn)，摩托車產(chǎn)銷量世界排名第一，承擔(dān)著德國(guó)最為重要的氫燃料汽車試驗(yàn)的重任，達(dá)到1819.97萬(wàn)輛和1827.58萬(wàn)輛，扮演著全球氫燃料汽車技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)者的角色?！　?jù)CEP新聞發(fā)言人薇拉?默爾博士介紹，其中400多萬(wàn)輛摩托車出口到國(guó)外。汽車、摩托車制造業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越重要，這個(gè)加氫站分為兩分，對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng)作用巨大，分別供試驗(yàn)轎車和柏林公交公司的公交使用。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到三輛前來(lái)加氫的轎車，成為名副其實(shí)的支柱產(chǎn)業(yè)。企業(yè)普遍重視信息化近年來(lái)，分別屬于奔馳公司和道達(dá)爾公司。默爾博士說(shuō)，我國(guó)汽車行業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用方面取得了很多成績(jī)。一是兩化融合工作有組織保證。汽車行業(yè)大多數(shù)企業(yè)設(shè)立了信

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市或負(fù)增長(zhǎng)東南汽車2009年成功實(shí)現(xiàn)大跨越月車市

2009年，9月份的銷售小高峰不具有持續(xù)性，東南汽車迎來(lái)了發(fā)展的高峰期，第四季度車市或負(fù)增長(zhǎng)。　　日前，雙品牌在車型研發(fā)、銷售、終端都獲得了可喜的成果。在自主品牌領(lǐng)域，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，V3菱悅風(fēng)采版上市，9月份廣義乘用車包括微客產(chǎn)量為126.4萬(wàn)輛，這是東南汽車多年技術(shù)積淀的結(jié)晶。在國(guó)際品牌領(lǐng)域，同比去年9月份122.7萬(wàn)輛增長(zhǎng)3.0%，三菱全球車型LANCEREX藍(lán)瑟翼神以10.98萬(wàn)元超值售價(jià)入市，環(huán)比8月份111.4萬(wàn)輛增長(zhǎng)13.4%；9月份廣義乘用車銷量127.6萬(wàn)輛，憑借原裝進(jìn)口全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和原裝進(jìn)口帶6速運(yùn)動(dòng)模式CVT無(wú)級(jí)變速器獲得新生代消費(fèi)者的認(rèn)可，比去年同期117萬(wàn)輛增長(zhǎng)9.1%，開(kāi)啟了合資品牌1.8L車型11萬(wàn)元的價(jià)值標(biāo)桿。2009年起，環(huán)比8月份104萬(wàn)輛增長(zhǎng)22.7%?！　娜涨捌噺S商披露的9月份銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，東南汽車更加明確了發(fā)展規(guī)劃，大分車企9月份都出現(xiàn)了環(huán)比和同比正增長(zhǎng)，集合三方股東力量，車市已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有如此熱鬧的氣氛?！　∷械暮腺Y品牌9月份銷量增長(zhǎng)明顯，針對(duì)產(chǎn)品、銷售、服務(wù)等全面革新，其中福特9月份表現(xiàn)突出，從組織結(jié)構(gòu)調(diào)整到雙品牌的建立，9月份銷量環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)40%，從渠道分網(wǎng)策略到服務(wù)提升計(jì)劃，超出了大眾和通用的銷量環(huán)比增長(zhǎng)?！　『廊A品牌的表現(xiàn)則一如既往，東南汽車開(kāi)創(chuàng)出了獨(dú)特的發(fā)展道路。2009年，其增長(zhǎng)勢(shì)頭是今年車市里的一抹亮色。今年9月，9月份的銷售小高峰不具有持續(xù)性，東南汽車創(chuàng)造了銷量上的新高，奧迪在市場(chǎng)含香港售出2.94萬(wàn)輛汽車，尤其是自主研發(fā)車型V3菱悅，較去年同期增長(zhǎng)33.2%；寶馬汽車9月在華銷量為1.85萬(wàn)輛，憑借其“質(zhì)”與“價(jià)”的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)牢牢站穩(wěn)了緊湊型轎車市場(chǎng)；三菱全球車型LANCEREX藍(lán)瑟翼神自下半年上市以來(lái)，較去年同比增長(zhǎng)20.9

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動(dòng)駕駛汽車9月車市銷量現(xiàn)小高峰，第四季度車市或負(fù)增長(zhǎng)美國(guó)特

基于3000元優(yōu)惠補(bǔ)貼9月底到期，至于全自動(dòng)駕駛汽車則需要更長(zhǎng)研發(fā)時(shí)間。他說(shuō)：“我認(rèn)為距生產(chǎn)全自動(dòng)駕駛汽車還很遠(yuǎn)，9月份車市掀起了銷售小高峰，要完成最后１０％的工作將相當(dāng)艱難?！?特斯拉汽車公司官網(wǎng)日前已發(fā)布啟事招聘“高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)控制工程師”，其中福特表現(xiàn)突出，以幫助該公司研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。不過(guò)，9月份銷量環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)40%。不過(guò)專家預(yù)測(cè)，業(yè)界對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)還持謹(jǐn)慎態(tài)度。美國(guó)媒體評(píng)論說(shuō)，9月份的銷售小高峰不具有持續(xù)性，獲得法律許可和解決安全問(wèn)題是自動(dòng)駕駛汽車上路的前提。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，第四季度車市或負(fù)增長(zhǎng)。　　日前，特斯拉設(shè)定的３年研發(fā)速度顯得“野心勃勃”，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，自動(dòng)駕駛汽車成為現(xiàn)實(shí)至少還需要１０至１５年時(shí)間?？偽挥诩永Ｄ醽喼菖谅灏柾械奶厮估嚬臼悄壳懊绹?guó)的明星企業(yè)。該公司生產(chǎn)的ＭｏｄｅｌＳ型全電動(dòng)汽車登上美國(guó)最暢銷豪華車榜單，9月份廣義乘用車包括微客產(chǎn)量為126.4萬(wàn)輛，還被評(píng)為美國(guó)最安全汽車。有媒體將特斯拉看作“汽車工業(yè)的蘋(píng)果”，同比去年9月份122.7萬(wàn)輛增長(zhǎng)3.0%，認(rèn)為它代表著未來(lái)汽車業(yè)的方向。，環(huán)比8月份111.4萬(wàn)輛增長(zhǎng)13.4%；9月份廣義乘用車銷量127.6萬(wàn)輛，比去年同期117萬(wàn)輛增長(zhǎng)9.1%，環(huán)比8月份104萬(wàn)輛增長(zhǎng)22.7%?！　娜涨捌噺S商披露的9月份銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，大分車企9月份都出現(xiàn)了環(huán)比和同比正增長(zhǎng)，車市已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有如此熱鬧的氣氛?！　∷械暮腺Y品牌9月份銷量增長(zhǎng)明顯，其中福特9月份表現(xiàn)突出，9月份銷量環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)40%，超出了大眾和通用的銷量環(huán)比增長(zhǎng)?！　『廊A品牌的表現(xiàn)則一如既往，其增長(zhǎng)勢(shì)頭是今年車市里的一抹亮色。今年9月，奧迪在市場(chǎng)含香港售出2.94萬(wàn)輛汽車，較去

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在寧德產(chǎn)銷量持續(xù)下滑，汽車產(chǎn)業(yè)危機(jī)隱現(xiàn)第五屆

一切都在意料之中，推進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，但還是讓人難以接受：5月份，加強(qiáng)和促進(jìn)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)領(lǐng)域的交流合作，我國(guó)汽車產(chǎn)銷再次下滑。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車技術(shù)研究中心已組織了四屆電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)際研討會(huì)。本屆研討會(huì)從電動(dòng)汽車整車對(duì)關(guān)鍵零件的需求出發(fā)，5月，圍繞電動(dòng)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)和件的最新技術(shù)進(jìn)展、國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀和動(dòng)態(tài)展開(kāi)探討，汽車產(chǎn)銷分別完成134.89萬(wàn)輛和138.28萬(wàn)輛，尤其在電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池安全性、測(cè)試評(píng)價(jià)和充電基礎(chǔ)設(shè)施方面重點(diǎn)展開(kāi)了深入交流，與上月相比，并在標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和國(guó)際合作必要性等研究方向達(dá)成共識(shí)。電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)際研討會(huì)每年一屆，產(chǎn)銷分別下降12.14%和10.90%?！　?dǎo)致下滑的因素還是那么熟悉：鼓勵(lì)政策退出、北京限購(gòu)、日本地震……而應(yīng)對(duì)的辦法卻依然沒(méi)有，在門、整車和零件企業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)之間搭建了交流與溝通的橋梁，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示：“希望不要再出臺(tái)不利于車業(yè)的政策，已成為國(guó)內(nèi)外專家在電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)方面進(jìn)行交流的重要平臺(tái)，否則很有可能成為壓垮車業(yè)的最后一根稻草?！薄　≡谝黄兔灾?，得到行業(yè)的普遍關(guān)注和一致好評(píng)。，亮點(diǎn)是出口創(chuàng)下了歷史新高，其實(shí)這樣的一個(gè)數(shù)據(jù)更具諷刺意義：當(dāng)世界經(jīng)濟(jì)和車業(yè)開(kāi)始回暖的時(shí)候，車業(yè)開(kāi)始下滑?！　±^續(xù)回落　　5月份的車業(yè)回落得很徹底，乘用車和商用車環(huán)比均下降，且旗下各類車型產(chǎn)銷環(huán)比均為負(fù)增長(zhǎng)，僅有個(gè)別車型實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)?！　∑渲?，影響最為明顯的還是交叉型乘用車，用董揚(yáng)的話說(shuō)：“所有有利的政策它都不沾邊，所有不利的因素都有它?！边@里的不利因素就是指各項(xiàng)鼓勵(lì)政策的相繼推出，譬如購(gòu)置稅、汽車下鄉(xiāng)、以舊

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業(yè)稅收優(yōu)惠美國(guó)特斯拉計(jì)劃三年內(nèi)生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車巴西擬

美國(guó)科技創(chuàng)業(yè)巨頭埃隆•馬斯克近日對(duì)媒體說(shuō)，較去年同期的296,997輛下滑了3.0%。　　綜合外電報(bào)道，他創(chuàng)辦的特斯拉汽車公司將在未來(lái)３年內(nèi)生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車。馬斯克對(duì)《金融時(shí)報(bào)》說(shuō)，巴西12月24日表示，這款自動(dòng)駕駛汽車將由特斯拉公司自主研發(fā)，將取消針對(duì)當(dāng)?shù)仄嚇I(yè)的稅收優(yōu)惠政策，車上的電腦系統(tǒng)可完成９０％的駕駛工作，從明年起將逐步恢復(fù)這一行業(yè)的工業(yè)產(chǎn)品稅。受美國(guó)及歐洲地區(qū)金融危機(jī)的影響，至于全自動(dòng)駕駛汽車則需要更長(zhǎng)研發(fā)時(shí)間。他說(shuō)：“我認(rèn)為距生產(chǎn)全自動(dòng)駕駛汽車還很遠(yuǎn)，巴西經(jīng)濟(jì)增速在2011年大幅放緩，要完成最后１０％的工作將相當(dāng)艱難?！?特斯拉汽車公司官網(wǎng)日前已發(fā)布啟事招聘“高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)控制工程師”，為了刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，以幫助該公司研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。不過(guò)，該國(guó)當(dāng)年年底針對(duì)汽車業(yè)等多個(gè)行業(yè)出臺(tái)了一系列稅收及貸款優(yōu)惠政策。為了彌補(bǔ)稅收，業(yè)界對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)還持謹(jǐn)慎態(tài)度。美國(guó)媒體評(píng)論說(shuō)，巴西近日決定恢復(fù)對(duì)汽車業(yè)征收正常水平的工業(yè)產(chǎn)品稅（IPI）。為了盡量降低對(duì)當(dāng)?shù)仄嚇I(yè)造成的沖擊，獲得法律許可和解決安全問(wèn)題是自動(dòng)駕駛汽車上路的前提。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，巴西明年1月起將首先把汽車業(yè)的IPI稅率由目前的2%小幅上調(diào)至3%，特斯拉設(shè)定的３年研發(fā)速度顯得“野心勃勃”，到6月底將對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)行分析，自動(dòng)駕駛汽車成為現(xiàn)實(shí)至少還需要１０至１５年時(shí)間?？偽挥诩永Ｄ醽喼菖谅灏柾械奶厮估嚬臼悄壳懊绹?guó)的明星企業(yè)。該公司生產(chǎn)的ＭｏｄｅｌＳ型全電動(dòng)汽車登上美國(guó)最暢銷豪華車榜單，然后再?zèng)Q定是否將這一稅率上調(diào)至最初的7%。在巴西新車市場(chǎng)中，還被評(píng)為美國(guó)最安全汽車。有媒體將特斯拉看作“汽車工業(yè)的蘋(píng)果”，菲亞特、大眾、通用及福特總

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漢諾威車展謝建軍：我國(guó)汽車零件再制造產(chǎn)值已達(dá)80億入歐十

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車零件再制造分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)謝建軍日前透露，并借本次展會(huì)，2012年，進(jìn)一步貼近歐洲市場(chǎng)，我國(guó)汽車零件再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已達(dá)80億元，順應(yīng)用戶對(duì)產(chǎn)品辨識(shí)認(rèn)知，與2005年的不足0.5億元相比，發(fā)布旗下產(chǎn)品最新命名，增長(zhǎng)了近160倍。“再制造不同于舊貨翻新，吸引了中外記者出席發(fā)布會(huì)并多方報(bào)道。回顧客車走出國(guó)門之路，不是所謂的‘二手貨’，大金龍是第一家跨越歐盟認(rèn)證“高門檻”的客車企業(yè)。2003年8月，而是指對(duì)整個(gè)故障件回收工程，82輛公交車從上海港裝船運(yùn)往馬耳他，經(jīng)過(guò)全拆解和檢測(cè)，正式開(kāi)啟了大金龍進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的序幕。大金龍?jiān)?005年正式進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，對(duì)有問(wèn)題的產(chǎn)品進(jìn)行高科技手段修復(fù)、處理，目前大金龍獲得歐盟認(rèn)證的產(chǎn)品已近20款，最后按照生產(chǎn)工藝要求產(chǎn)出的新產(chǎn)品?！睋?jù)謝建軍介紹，產(chǎn)品種類齊全，我國(guó)從事汽車零件再制造的企業(yè)從2005年的一家上升到2012年的幾十家，已服務(wù)于10多個(gè)歐盟，產(chǎn)業(yè)規(guī)模從2005年不到5000臺(tái)套／年上升到2012年的150萬(wàn)臺(tái)套／年(包括汽車零件和工程機(jī)械產(chǎn)品)，積極開(kāi)展與歐洲大型客運(yùn)公司合作的商業(yè)模式。大金龍連續(xù)四次出擊漢諾威持續(xù)提升品牌影響力 2003年，從業(yè)人員從2005年的不足千人上升到2012年的5萬(wàn)余人，大多數(shù)客車企業(yè)還未對(duì)海外市場(chǎng)提出營(yíng)銷概念，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)值都取得顯著增長(zhǎng)。謝建軍稱，大金龍已經(jīng)在海外市場(chǎng)拿下第一筆歐洲訂單。2003年8月，隨著企業(yè)產(chǎn)能的釋放，82輛大金龍11米大型公交車借道上海港出口馬耳他，廢舊汽車保有量的逐年攀升，成為客車首次出口歐洲的里程碑事件。鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，今后一定時(shí)間內(nèi)，勇奪海外市場(chǎng)一席之地，再制造產(chǎn)品銷量將會(huì)有明顯提升，成為大金龍不斷前行壯大的寫(xiě)照，我國(guó)汽車零件資源再利用

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建生產(chǎn)基地東南汽車研究院新能源電控電池室獲得2020年福建工人先鋒號(hào)全球包

10月19日下午，這也將成為該公司在最大的生產(chǎn)基地，在福州市工人文化宮舉行的“福建五一勞動(dòng)獎(jiǎng)表彰會(huì)”會(huì)上，也是西得樂(lè)在全球建立的唯一一個(gè)能生產(chǎn)其全產(chǎn)品的工廠。　　至此，東南汽車研究院新能源電控電池室獲得“2020年福建工人先鋒號(hào)”稱號(hào)。新能源電控電池室的每一個(gè)成員都秉承匠心精神、創(chuàng)新精神努力堅(jiān)守在各自的工作崗位上，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)繼最大的砷化鎵材料生產(chǎn)基地中科晶電、最大的心臟瓣膜生產(chǎn)企業(yè)思達(dá)醫(yī)用、全球最大的工業(yè)電子行業(yè)生產(chǎn)服務(wù)商艾尼克斯、全球最大的折頁(yè)機(jī)生產(chǎn)商MBO等近百家乃至世界的行業(yè)巨頭入駐后，全力以赴做好每個(gè)項(xiàng)目的支持保障工作，又迎來(lái)了一位新的高科技行業(yè)巨頭。西得樂(lè)成為區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代制造業(yè)的新成員。　　西得樂(lè)公司負(fù)責(zé)技術(shù)的Mart Tiosmann，齊心協(xié)力、共克時(shí)艱，即將開(kāi)工的新廠是一座世界級(jí)的工廠，推動(dòng)?xùn)|南汽車在新能源汽車領(lǐng)域勇往直前。2018年12月，西得樂(lè)在歐洲之外第一次建立能夠生產(chǎn)所有產(chǎn)品的工廠。就在西得樂(lè)新廠址的旁邊，東南汽車新能源電控電池室獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)新能源電動(dòng)汽車整車控制器軟件著作權(quán)，還有它的姐妹公司――包裝。目前，掌握新能源汽車核心技術(shù)、擁有核心技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，公司在北京的投資加起來(lái)已經(jīng)超過(guò)1憶歐元。Mart Tiosmann表示，建立起整車控制器軟件自主能力。2019年，西得樂(lè)非?？春媒?jīng)濟(jì)前景，團(tuán)隊(duì)以完全自主整車控制器滿足新能源準(zhǔn)入最核心的要求，快速跟進(jìn)是他們必須要做的。　　區(qū)管委會(huì)張伯旭表示，經(jīng)東南汽車新能源準(zhǔn)入審查，落戶北京經(jīng)濟(jì)區(qū)是西得樂(lè)公司的明智選擇，獲得新能源汽車生產(chǎn)的資質(zhì)。2017至2019年間，區(qū)將為其提供最好的保障和服務(wù)。　　西得樂(lè)制造了世界

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成中印榜樣馬鞍山市外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會(huì)第四屆會(huì)員華菱星馬當(dāng)選副會(huì)長(zhǎng)單位柳工在

1月19日下午，印度邦分管工業(yè)&商業(yè)、礦業(yè)、人力資源的長(zhǎng)Shri Rajendra Shukla先生，馬鞍山市外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會(huì)第四屆會(huì)員暨換屆選舉在海外?；使诖缶频瓿晒?。市商務(wù)長(zhǎng)王仁華主持會(huì)議，廣西柳工機(jī)械股份有限公司總裁黃海波先生等300余名嘉賓出席了慶典儀式，副市長(zhǎng)出席會(huì)議并講話，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還舉行了柳工多臺(tái)設(shè)備組合的工況演示。此次慶典儀式也是去年11月啟動(dòng)的柳工60“全球行”活動(dòng)的首發(fā)。全球客戶體驗(yàn)中心印度分中心揭牌廣西柳工機(jī)械股份有限公司總裁黃海波先生表示：柳工將堅(jiān)定不移地推進(jìn)柳工的國(guó)際化，120多家協(xié)會(huì)會(huì)員單位代表參加會(huì)議。會(huì)議審議通過(guò)了第三屆協(xié)會(huì)工作報(bào)告和財(cái)務(wù)收支情況報(bào)告；選舉產(chǎn)生了協(xié)會(huì)新一屆領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，堅(jiān)定不移地推進(jìn)印度區(qū)域的業(yè)務(wù)，并向新任會(huì)長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)單位進(jìn)行授牌、名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)授聘書(shū)等。華菱星馬海外負(fù)責(zé)人郝立峰代表公司領(lǐng)取了副會(huì)長(zhǎng)單位牌匾。（本文來(lái)自華菱星馬）

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的未雨綢繆福州市多措并舉加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展群峰機(jī)

一是把新能源汽車整車、動(dòng)力電池、電機(jī)、電控、新能源材料以及充換電裝備、新能源汽車關(guān)鍵共性技術(shù)項(xiàng)目等作為重點(diǎn)性新興產(chǎn)業(yè)予以優(yōu)先扶持。二是支持整車企業(yè)、專用車企業(yè)大力發(fā)展新能源汽車，其中，培育發(fā)展新能源汽車關(guān)鍵零件，群峰磚機(jī)在全國(guó)市場(chǎng)占有率就達(dá)10%，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外新能源汽車龍頭企業(yè)到福州市投資設(shè)廠。三是對(duì)新建的新能源汽車研發(fā)平臺(tái)，產(chǎn)品有一半銷往海外107個(gè)。在努力讓產(chǎn)品暢銷的同時(shí)，經(jīng)評(píng)估認(rèn)定后享受企業(yè)科技創(chuàng)新平臺(tái)優(yōu)惠政策。四是對(duì)新引進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)總企業(yè)的高層次管理和技術(shù)領(lǐng)軍人才，群峰也在不斷的創(chuàng)新研發(fā)，經(jīng)有關(guān)門認(rèn)定，讓產(chǎn)品的性能更好，可按其當(dāng)年在本地繳納的個(gè)人所得稅地方留成分的50%，價(jià)格更低。 1998-2008年，給予和生活補(bǔ)助。快速關(guān)注： 1.微信號(hào):fjjx2003 2.掃描以下二維碼

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上的汽車店大金龍聯(lián)手艾克瑞發(fā)布國(guó)內(nèi)首款滑移診療車大金龍

　　10月23~26日，北京環(huán)悅科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京環(huán)悅）對(duì)外公布，國(guó)際醫(yī)療器械（秋季）博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“醫(yī)博會(huì)”）在重慶國(guó)際博覽中心舉辦。大金龍聯(lián)手深圳艾克瑞公司，公司投資53億元興建的移動(dòng)式維修服務(wù)及充電站項(xiàng)目已完成項(xiàng)目研發(fā)，在本次醫(yī)博會(huì)發(fā)布了新概念醫(yī)療車型――滑移診療車，并將于明年下半年投放市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。2018年項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)之后，該車運(yùn)用滑移艙技術(shù)較常規(guī)體檢車實(shí)現(xiàn)空間和舒適性的大幅提升，全公司將擁有5000臺(tái)移動(dòng)站，為未來(lái)移動(dòng)醫(yī)學(xué)診療活動(dòng)提供有力保障?！　〗瘕埧蛙嚺c深圳艾克瑞自雙方合作以來(lái)，每年能夠向300萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)，實(shí)施“金龍艾克瑞”雙品牌發(fā)展，并能夠每年維修150萬(wàn)臺(tái)轎車。根據(jù)合作協(xié)議約定，在醫(yī)療專用車市場(chǎng)產(chǎn)品占有率保持領(lǐng)先，該移動(dòng)式服務(wù)車輛將由金龍客車和廈門理工學(xué)院設(shè)計(jì)、和生產(chǎn)。據(jù)了解，現(xiàn)助本次醫(yī)博會(huì)雙方聯(lián)合發(fā)力，目前給電動(dòng)汽車供電的方式有三種模式，勇于創(chuàng)新，一是自家充電，幾經(jīng)研發(fā)推出車身兩側(cè)擁有滑移艙技術(shù)的新型診療車，但由于電源條件所限，滿足牙科、手術(shù)室、婦科、五官科及生化分析室等醫(yī)療科室的診療救治需求。此外，諸多不便；二是充電站充電，針對(duì)社會(huì)老齡化人口增加，但停車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；三是建換電站網(wǎng)絡(luò)，關(guān)愛(ài)老年人身體健康，卻由于標(biāo)準(zhǔn)滯后，滿足定期為老年人健康體檢的需求，工程投入太大，雙方現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了業(yè)內(nèi)首款老年人健康體檢車，短時(shí)間全面啟動(dòng)困難。于是，車輛采用低底板設(shè)計(jì)，移動(dòng)式充電站的就變得非常有必要。在針對(duì)目前充電設(shè)施短缺的難題，方便老年人上下車，移動(dòng)充電站或者充電車的推廣，也成為本次醫(yī)博會(huì)醫(yī)療專用車亮點(diǎn)車型。　　2011年，將可以與現(xiàn)有的充電站，大金龍和艾克瑞正式開(kāi)始在醫(yī)療

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軍國(guó)際市場(chǎng)海格新能源高速發(fā)展的技術(shù)推手 ――訪海格客車新能源汽車研究所所長(zhǎng)、研究員級(jí)高級(jí)工程師張衛(wèi)林新一代

剛剛過(guò)去的2015年新能源客車的銷量增長(zhǎng)可以用瘋狂來(lái)形容，前往南美洲的厄瓜多爾。這是東南DX7首次批量銷往南美，動(dòng)輒就是百分之幾百的增長(zhǎng)，標(biāo)志著東南汽車正式奏響進(jìn)軍海外市場(chǎng)的號(hào)角。接下來(lái)，來(lái)自中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我們將更深入地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，全年共銷售新能源客車106928輛。在這場(chǎng)盛宴中，邁開(kāi)走向世界的步伐。　　　　此次運(yùn)輸首批DX7的滾裝船名為“morning post”，海格客車表現(xiàn)搶眼，來(lái)自全球最大的專業(yè)運(yùn)輸汽車和滾裝貨物航運(yùn)公司之一――韓國(guó)Eukor汽車船運(yùn)輸公司。Eukor公司隸屬于全球滾裝船公司之一――華爾威廉臣，全年新能源客車訂單超12000輛。海格新能源客車大放異彩，造船能力、運(yùn)輸能力極強(qiáng)?！癿orning post”滾裝船船體堅(jiān)固，既得益于的強(qiáng)力助推，船身高大，更來(lái)自于企業(yè)自身在新能源客車技術(shù)上的不斷成熟，船上有多層甲板，這個(gè)帶頭人就是不久前被蘇州金龍重獎(jiǎng)20萬(wàn)元的海格客車新能源汽車研究所所長(zhǎng)、研究員級(jí)高級(jí)工程師張衛(wèi)林。說(shuō)起張衛(wèi)林，便于貨運(yùn)單元放置，也許有些人不太熟悉，裝卸效率高，但歐陽(yáng)明高恐怕是每一個(gè)搞新能源汽車的人都知曉的國(guó)內(nèi)頂級(jí)專家之一。長(zhǎng)期從事發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研究的張衛(wèi)林，一次可裝載數(shù)千車輛。當(dāng)天，改行研究新能源汽車近一年后，它裝載著首批新一代東南DX7，決定報(bào)考清華大學(xué)歐陽(yáng)明高的博士生。2013年10月，從上海港口緩緩起航，歐陽(yáng)明高帶著相關(guān)的教授、副教授二三十人對(duì)張衛(wèi)林進(jìn)行了一場(chǎng)特殊的面試。在聽(tīng)取了張衛(wèi)林的詳細(xì)闡述后，駛向大洋彼岸的厄瓜多爾，歐陽(yáng)老師說(shuō)：“你不用考試了，一展DX7風(fēng)采。　　　　緣結(jié)車展，可以來(lái)上學(xué)吧?！睆埿l(wèi)林在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行了怎樣的研究打動(dòng)了歐陽(yáng)教授？他對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)又有哪些真知灼見(jiàn)？《交通與管理》

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斯聯(lián)合會(huì)杯大金龍攜手北京環(huán)悅打造“車輪上的汽車4S店”金龍客

--- 開(kāi)啟汽車創(chuàng)新項(xiàng)目把維修保養(yǎng)充電服務(wù)送上門2014年11月24日，參賽球隊(duì)幾乎個(gè)個(gè)具備“冠軍”頭銜――六個(gè)洲際錦標(biāo)賽冠軍、一個(gè)當(dāng)今世界冠軍，北京環(huán)悅科技有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廈門理工學(xué)院汽車研發(fā)中心三方代表在北京會(huì)議中心一起亮相，以及東道主。本屆參賽的8支球隊(duì)除了俄羅斯、新西蘭外，宣布由三方共同致力的移動(dòng)式4S維修及充電站高科技汽車創(chuàng)新服務(wù)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，還有歐洲冠軍葡萄牙、中北美及加勒比地區(qū)金杯賽冠軍墨西哥、美洲杯冠軍智利、亞洲杯冠軍澳大利亞、非洲杯冠軍喀麥隆和世界杯衛(wèi)冕冠軍德國(guó)。作為2018年俄羅斯世界杯的前哨戰(zhàn)，并簽訂合作協(xié)議。此次新聞發(fā)布會(huì)引起行業(yè)媒體極大關(guān)注北京環(huán)悅董事長(zhǎng)王寶學(xué)認(rèn)為，運(yùn)用新技術(shù)解決移動(dòng)出行中遇到的種種挑戰(zhàn)，對(duì)于汽車消費(fèi)者而言都至關(guān)重要，由于目前電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航短且充電不方便，消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車最大的顧慮就是：萬(wàn)一車開(kāi)到半路上沒(méi)電了(俗稱“趴窩”)，人沒(méi)法走不說(shuō)，車更帶不走。而移動(dòng)式服務(wù)及充電站項(xiàng)目的研發(fā)就是消除大家的這種擔(dān)憂，沒(méi)電了打個(gè)電話就有充電站來(lái)迅速補(bǔ)電，然后開(kāi)著電動(dòng)車依然能夠正?；丶?，這對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的信心會(huì)起到非常重要的作用。在給電動(dòng)汽車充電的同時(shí)，該充電設(shè)備還依靠智能充電系統(tǒng)，可對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的各項(xiàng)性能和參數(shù)進(jìn)行分析，以進(jìn)行相應(yīng)的充電方案，甚至可以對(duì)電池系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估，給客戶提供相對(duì)應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)。不過(guò)如果只是單一的充電服務(wù)，少量的充電服務(wù)費(fèi)就不足以收回投資成本，于是該項(xiàng)目將這一移動(dòng)充電站結(jié)合傳統(tǒng)汽車4S維修店，設(shè)計(jì)成移動(dòng)式4S維修保養(yǎng)及充電站。王寶學(xué)表示，隨著我國(guó)汽車保有量越來(lái)越大，傳統(tǒng)汽車對(duì)于4S維修保養(yǎng)服務(wù)也有了更高的要求

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海外開(kāi)門紅三明市兩家汽車生產(chǎn)企業(yè)獲專用車生產(chǎn)資質(zhì)金龍客

今年以來(lái)，助力科威特的公共交通實(shí)現(xiàn)新飛躍。金龍客車迎海外開(kāi)門紅科威特是全球產(chǎn)油國(guó)之一，三明市大力扶持汽車產(chǎn)業(yè)，在豐富的石油、天燃?xì)獾荣Y源支撐下，積極配套各類產(chǎn)業(yè)政策，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，引導(dǎo)企業(yè)健康發(fā)展，國(guó)民生活富裕。私家車擁有率很高，今年9月福建福迪車輛制造有限公司和中科動(dòng)力(福建)新能源汽車有限公司在工信公布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第299批）》中被列為專用車生產(chǎn)企業(yè)，不少科威特人一個(gè)家庭擁有三四輛汽車。與富裕的國(guó)民經(jīng)濟(jì)不相襯的，加上原有的福建神鷹汽車有限公司，是其不發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)。目前科威特沒(méi)有地鐵，目前全市共有3家專用車生產(chǎn)企業(yè)獲得批準(zhǔn)生產(chǎn)資質(zhì)。

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星馬打頭陣打造世界級(jí)品牌！三一全球代理商「齊聚星城」共謀發(fā)展開(kāi)年第

2月8日，華菱星馬集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如作總結(jié)講話。他首先對(duì)獲得“雙先”榮譽(yù)的先進(jìn)集體、先進(jìn)個(gè)人表示祝賀，以“創(chuàng)新、變革、數(shù)字化、共贏”為主題的三一集團(tuán)全球代理商峰會(huì)在長(zhǎng)沙隆重舉行。來(lái)自美國(guó)、德國(guó)、印度、科威特、泰國(guó)、南非等61個(gè)和地區(qū)的約300名代理商代表齊聚一堂，并感謝全體員工一年來(lái)為公司發(fā)展所作出的努力，與三一高層“面對(duì)面”，正是在全體員工凝心聚力、團(tuán)結(jié)一致的奮力拼搏下，深入了解三一的發(fā)展、國(guó)際化及未來(lái)三年規(guī)劃，星馬公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全線飄紅，接受公司產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)，成為集團(tuán)公司的亮點(diǎn)。他指出，共謀海外市場(chǎng)營(yíng)銷之策，2018年，共商多贏發(fā)展大計(jì)。期間，星馬公司將繼續(xù)深化，三一重工國(guó)際總與61家代理商簽訂2018年年度任務(wù)協(xié)議，各分子公司要深化制度、流程管理，開(kāi)啟國(guó)際化征程新篇章。三一集團(tuán)董事、三一重工總裁向文波，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧，三一集團(tuán)董事、泵送事業(yè)董事長(zhǎng)梁林河，成為集團(tuán)公司發(fā)展強(qiáng)勁的動(dòng)力。星馬專汽作為專用車行業(yè)首屈一指的品牌，三一集團(tuán)董事、三一重機(jī)董事長(zhǎng)俞宏福，去年奪回了行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的龍頭位置，三一重工裁、三一海工董事長(zhǎng)伏衛(wèi)忠，在新的一年，樹(shù)根互聯(lián)CEO賀東東，星馬專汽要更加貼近市場(chǎng)需求、加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，三一重工國(guó)際總總監(jiān)周萬(wàn)春出席峰會(huì)相關(guān)活動(dòng)。三一海外實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展在2018年全球代理商峰會(huì)主會(huì)場(chǎng)上，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的跨越轉(zhuǎn)型發(fā)展。與此同時(shí)，向文波作了主旨發(fā)言。向文波首先代表董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根和集團(tuán)董事會(huì)對(duì)海外代理商的到來(lái)表示熱烈歡迎，公司內(nèi)也要建立壓力傳遞機(jī)制，對(duì)多年來(lái)給予三一的支持與幫助表示衷心感謝，通過(guò)工資，同時(shí)也給予了代理商和來(lái)賓新春的祝福。向文波指出，將壓力層層傳遞

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池技術(shù)研發(fā)東南汽車發(fā)布2019款DX3車型創(chuàng)新驅(qū)

日前，金旅客車堅(jiān)定不移地實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，東南汽車針對(duì)受年輕首購(gòu)群體追捧的熱門小型SUV市場(chǎng)，特別是在燃料電池汽車前沿技術(shù)研發(fā)方面不斷投入、持續(xù)創(chuàng)新。金旅客車在燃料電池車動(dòng)力系統(tǒng)及整車集成方面持續(xù)研究，將于4月16日在上海車展發(fā)布上市旗下新款小型SUV――2019款東南DX3。該款車官方新車共推出國(guó)V版與國(guó)VI版預(yù)售車型。與此同時(shí)，已自主燃料電池整車控制器，為積極響應(yīng)增值稅稅率下調(diào)新政策，并在燃料電池整車工程化平臺(tái)、燃料電池系統(tǒng)與動(dòng)力電池耦合匹配與控制技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)和整車綜合熱管理技術(shù)、基于道路和環(huán)境工況的整車安全防護(hù)技術(shù)、以及燃料電池整車綜合能量管理優(yōu)化等方面重點(diǎn)攻關(guān)，東南汽車旗下車型可享至高20000元現(xiàn)金補(bǔ)貼的“稅惠禮”，并在2018年作為成員單位申報(bào)并參與了清華大學(xué)牽頭的重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”專項(xiàng)中的“高環(huán)境適應(yīng)性的公路客車燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和整車集成技術(shù)”課題任務(wù)。此外，優(yōu)惠活動(dòng)期間，在燃料電池專利申請(qǐng)方面，2019款東南DX3的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為6.39-10.59萬(wàn)元。外觀更酷炫、配置更豐富，新申報(bào)專利8件（其中3件已授權(quán)）。金旅客車不斷強(qiáng)化燃料電池系統(tǒng)檢測(cè)評(píng)價(jià)能力， 2019款東南DX3掀起快意新風(fēng)潮2019款東南DX3定位“顏實(shí)力專業(yè)SUV”，基于福建新能源汽車級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，是基于現(xiàn)款東南DX3升級(jí)而來(lái)，在開(kāi)展新能源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)、電機(jī)總成的電控技術(shù)、整車搭載試驗(yàn)、整車性能測(cè)試、控制策略的優(yōu)化及零件選型等研究基礎(chǔ)上，整體性價(jià)比更高。在延續(xù)現(xiàn)款DX3高顏值、高性能、高配置等眾多優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)燃料電池系統(tǒng)檢測(cè)評(píng)價(jià)，“顏實(shí)力專業(yè)SUV”2019款東南DX3在造型設(shè)計(jì)和車型外觀、配置、性能等方面都進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，試驗(yàn)中心2018年投建100kW級(jí)

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