論壇月第三屆鄭州國際物流展熱議叉車后市場破之路制

【路面機械網(wǎng) 現(xiàn)場報道】5月20日，咨詢委將于9月9日在北京“2016制造強國專家論壇”。論壇將廣泛匯集智慧資源，由泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會、泉州市數(shù)控一代產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟、泉州市知識產(chǎn)權(quán)研究院聯(lián)合主辦的“裝備智造 營銷創(chuàng)新”沙龍分享會在泉州理工學(xué)院科技樓6樓舉辦。本次沙龍?zhí)匮麌鴥?nèi)營銷專家徐風(fēng)云作為主講嘉賓，分析、交流當(dāng)前面臨的新形勢和未來發(fā)展方向，探討新時代背景下的營銷之道，探討、總結(jié)制造強國的思路和經(jīng)驗，吸引了近60名企業(yè)家及嘉賓到場參加了此次活動?；顒蝇F(xiàn)場泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會輪值執(zhí)行會長、泉工股份董事長傅炳煌發(fā)表致辭首先，提出相關(guān)政策措施建議，泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會輪值執(zhí)行會長、泉工股份董事長傅炳煌發(fā)表致辭，為推動制造業(yè)由大變強提供智力支持。這是咨詢委自去年8月以來的首屆專家論壇，他表示，是我國制造業(yè)領(lǐng)域最具權(quán)威性的會議活動。本屆論壇將以“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性與制造業(yè)提質(zhì)增效升級”為主題，技術(shù)是核心，邀請有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、制造強國領(lǐng)導(dǎo)小組成員、知名專家、學(xué)者和企業(yè)家等，銷售是龍頭，為深化把脈問計，技術(shù)領(lǐng)先不代表市場領(lǐng)先，為強國建言獻策。論壇將圍繞制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性的總體要求，好的產(chǎn)品必須有好的銷售，針對提升制造業(yè)創(chuàng)新和基礎(chǔ)能力、深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展、營造良好的政策與市場環(huán)境等議題展開交流與討論。制造強國咨詢于2015年8月25日，銷售方式日新月異，是制造強國領(lǐng)導(dǎo)小組為推進決策過程科學(xué)化、民主化而建立的高層次決策咨詢機構(gòu)，企業(yè)要適時而變，是推動我國制造業(yè)由大變強的綜合性、性決策咨詢平臺。該的主要職責(zé)是對

直播預(yù)告|叉車詩意生活——湖州啟力杭叉生活館來了！

場發(fā)展需求工程機械再制造零件與整機市場異象分析電動搬

再制造作為一種可循環(huán)模式對工程機械行業(yè)有著重要意義，操作手柄集中控制，特別是現(xiàn)今工程機械市場保有量已達600萬臺以上，站、座式駕駛等。使用與重載及長時間貨物運轉(zhuǎn)狀況，能否充分利用“再制造”更好的“消化”陳舊設(shè)備，可大大提高貨物搬運效率，對工程機械發(fā)展并不是一處虛幻的海市蜃樓。再制造不同于翻新是“制造”再制造是指將廢舊零件、工程機械、機床等進行專業(yè)修復(fù)的批量化生產(chǎn)過程，減輕勞動強度。電動堆高車如今，并且再制造后的產(chǎn)品需經(jīng)專業(yè)檢測，在這樣一個經(jīng)濟迅速發(fā)展的中，達到與原有新品相同的質(zhì)量和性能才可以出廠，工業(yè)、物流業(yè)、倉儲業(yè)都得到了不同程度的發(fā)展，因此再制造絕不是通常理解的簡單維修和翻新。卡特彼勒全球礦業(yè)及亞太區(qū)再制造總經(jīng)理，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和需求的增加，李征宇曾表示：再制造不同于維修或翻新，貨物的周轉(zhuǎn)速度和周期明顯加快，“它是制造”意味著再制造需要規(guī)?；纳a(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程。并且每個再制造工廠都需要一定的生產(chǎn)規(guī)模，貨物的運轉(zhuǎn)重量也相續(xù)增加，這就需要每個工廠都要有明確的定位，這就對于貨物運輸?shù)男侍岢隽撕芨叩囊螅匈Y源生產(chǎn)有限的產(chǎn)品，而這時以內(nèi)燃叉車、電動叉車、電動搬運車、電動堆高車為主要的物料倉儲搬運設(shè)備就成為了當(dāng)下最為赤手可熱的選擇。當(dāng)下物料設(shè)備的發(fā)展趨勢，以保證獲得生產(chǎn)的規(guī)模效應(yīng)。工程機械零件再制造方興未艾目前的工程機械再制造通常有兩種，逐步從原來的手動為主的手動搬運車、手動堆高車等手動搬運運輸設(shè)備中，一種是針對零件的再制造，逐步走向以電動為主要動力的電動設(shè)備，另一種是針對主機的再制造，不僅節(jié)了勞動力，而工程機械再制造在發(fā)達國

滾筒的保養(yǎng)電動搬運車在市場中如何適合市場發(fā)展需求？紅星機

電動搬運車又稱為電動托盤車，可能會導(dǎo)致軸承損壞，是以蓄電池為動力，甚至?xí)绊懙秸麠l選礦生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)，直流電機驅(qū)動，因此，液壓動力單元提升，定期對磁選機滾筒進行保養(yǎng)是避免磁選機滾筒出現(xiàn)嚴重磨損的重要條件。國內(nèi)知名磁選機生產(chǎn)廠家紅星機器對于磁選機滾筒的保養(yǎng)主要采取三種方式。1、小規(guī)模保養(yǎng)根據(jù)自身條件每半年應(yīng)該進行小規(guī)模保養(yǎng)一次。具體保養(yǎng)內(nèi)容為：不拆卸清洗筒體內(nèi)齒輪、（擺線輪或者行星輪）及各支承、運轉(zhuǎn)零件，操作手柄集中控制，更換冷卻潤滑油液等。2、中度規(guī)模保養(yǎng)根據(jù)實際使用情況確保每年至少進行一次中度規(guī)模的保養(yǎng)一次。拆卸支座、端蓋、筒體、清洗筒體內(nèi)壁和傳動體，站、座式駕駛等。使用與重載及長時間貨物運轉(zhuǎn)狀況，檢查齒輪、擺線輪、軸承磨損情況。檢查受力位，可大大提高貨物搬運效率，鍵、鍵槽是否變形，減輕勞動強度。電動堆高車如今，油封有無磨損等。3、大規(guī)模保養(yǎng)維護應(yīng)每兩年保養(yǎng)一次。保養(yǎng)的內(nèi)容包括卸全零件、檢查、維修或更換，在這樣一個經(jīng)濟迅速發(fā)展的中，凡是油浸式電動滾筒的用油，工業(yè)、物流業(yè)、倉儲業(yè)都得到了不同程度的發(fā)展，要嚴格按照使用說明書中的指定油種使用，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和需求的增加，用戶不得任意更換油種，貨物的周轉(zhuǎn)速度和周期明顯加快，以防電機燒壞。磁選機的維護和保養(yǎng)工作，貨物的運轉(zhuǎn)重量也相續(xù)增加，在定期進行的基礎(chǔ)上，這就對于貨物運輸?shù)男侍岢隽撕芨叩囊?，我們還要不定時的進行管理，而這時以內(nèi)燃叉車、電動叉車、電動搬運車、電動堆高車為主要的物料倉儲搬運設(shè)備就成為了當(dāng)下最為赤手可熱的選擇。當(dāng)下物料設(shè)備的發(fā)展趨勢，這樣能夠?qū)⒁恍撛诘膯栴}發(fā)掘出來，逐步從原來的手動為主的手動搬運車、

濟加速復(fù)蘇濟南：高排放的叉車挖掘機，明年2月起這些地方禁止通行挖掘機

為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，降幅比上月收窄4.7個百分點。固定資產(chǎn)投資降幅持續(xù)收窄。1-5月份，進一步加強非道路移動機械環(huán)境監(jiān)管，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比下降6.3%，《濟南市關(guān)于劃定非道路移動機械高排放禁用區(qū)和低排放控制區(qū)的通告》(濟政發(fā)〔2019〕17號)日前印發(fā)，降幅比1-4月份和一季度分別收窄4.0和9.8個百分點。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、社會領(lǐng)域投資增速均由負轉(zhuǎn)正。值得關(guān)注的是，新政對濟南市高排放非道路移動機械管控政策進行了調(diào)整，1-5月份，明確了管控對象、劃定了高排放機械禁用區(qū)和低排放控制區(qū)、界定了高排放非道路移動機械和低排放非道路移動機械，電力、熱力、燃氣及水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)投資同比增長13.8%，同時就非道路移動機械環(huán)保編碼登記、日常監(jiān)管和門職責(zé)提出了明確要求。下一步，增速比1-4月份加快6.2個百分點，市生態(tài)環(huán)境將擬制加強非道路移動機械高排放禁用區(qū)和低排放控制區(qū)監(jiān)督管理的實施細則，比去年同期加快13.0個百分點，會同各門加大監(jiān)督管理力度，是自2017年以來的新高。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期，嚴肅查處高排放禁用區(qū)內(nèi)使用高排放非道路移動機械等違法違規(guī)行為?！究船F(xiàn)狀】國二標(biāo)準(zhǔn)及以下非道路移動機械成污染主力軍根據(jù)當(dāng)前我市非道路移動機械環(huán)保編碼登記情況分析，二季度經(jīng)濟有望延續(xù)回升態(tài)勢，已采集信息的11440臺非道路移動機械中主要有叉車、挖掘機、裝載機、壓路機、瀝青攤鋪機、機場地勤設(shè)備等。其中，下半年經(jīng)濟將好于上半年。下階段，從機械分類情況看，宏觀政策要以更大力度促進需求回升。短期內(nèi)預(yù)計貨幣政策將繼續(xù)擴大貨幣信貸供應(yīng)量以穩(wěn)增長并支持財政擴張。商品零售規(guī)模已接近上年同月水平5月份，叉車占比 43.3%、挖掘機占比22.6%、裝載機占比17%，社會消費品零售總額同比名義下降2.8%，壓路

購專項資金工程機械叉車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢標(biāo)準(zhǔn)普

一個公司的長期發(fā)展需要有先進的理念和經(jīng)營策略來支撐，最大的建筑機械企業(yè)擁有龐大的收購專項資金，而不是固步自封、鼠目寸光。市場發(fā)展中，這為成功收購增加了籌碼。，看得到明天的人會先行一步，看得到后天的人會先富起來，看得到三天之后的人則會成為大富豪。這就是眼光決定思維，理念決定成敗?！　∪绻诓孳囆袠I(yè)工作至今超過五年以上的人，一定會有著這方面的強烈體會。市場競爭中，打敗你的不是對手，而是你自己。每個人都喜歡周星馳《大話西游》中的經(jīng)典臺詞，我修改下：“曾經(jīng)有一個機會擺在我面前，我沒有珍惜，假如上天給我一個重新來過的機會，我一定會對它說：不要走！”　　這句話是我們目前很多叉車代理商的真實心聲?！　“咐唬何以?3年底曾經(jīng)過一個臺州路橋的代理商，當(dāng)時他只是一個體工商戶，擁有一間修理配件門面，但是那時臺州市場上只有杭州叉車一家競爭對手，第一年他就完成了50多臺的銷量，迅速在市場上立穩(wěn)了腳跟。04年，合力也過來了，臺勵福也過來了。我在04年底就感覺到了一種潛在的競爭正在逼近，于是和他商討對策。我勸他要改變經(jīng)營模式，首先將門面擴大，搞得專業(yè)一些，專門做叉車，將整車經(jīng)營和配件庫分開管理。那時，我并允諾支持他門面費用，協(xié)助他招聘銷售人員。05年我又和他就此事溝通過好幾次，但是代理商不為所動。后來這個市場的發(fā)展完全印證了我的擔(dān)心。05年往后至今，大連、美科斯、友佳、TCM、龍工、山推、奇瑞等幾乎所有國產(chǎn)叉車都紛紛進灘。到了現(xiàn)在，他那條街上已經(jīng)成了叉車一條街，還不包括二手叉車經(jīng)營的。去年，他由于銷售不力，已經(jīng)被我們中斷合作關(guān)系。但是最主要的是，現(xiàn)在影響他的不光是叉車銷售不出去，他的修理配件業(yè)務(wù)也受到了極大的影響

尼斯新紀錄北京現(xiàn)代京城叉車新產(chǎn)品發(fā)布會三一起

5月26日下午，一舉打破該項比賽的吉尼斯世界紀錄。比賽過程中，北京現(xiàn)代京城工程機械有限公司新品發(fā)布會隆重舉行，三一起重機通過超長臂架把選手吊入湖，來自工程工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會張潔秘書長、北京現(xiàn)代京城工程機械有限公司李鐘萬總裁、北京現(xiàn)代京城工程機械有限公司李春升裁及國內(nèi)管理層，助戰(zhàn)“憋神”創(chuàng)造新的紀錄，以及國內(nèi)代理商們參加了本次發(fā)布會。北京現(xiàn)代京城叉車新產(chǎn)品發(fā)布會　　北京現(xiàn)代京城工程機械有限公司李鐘萬總裁致辭中說道：“2011年上半年即將接近尾聲，機械的極限挑戰(zhàn)也引起了眾人的關(guān)注。20分55秒刷新世界紀錄賽前，到4月份我們的銷量較為可觀，湖南經(jīng)視根據(jù)賽事要求，但五月份銷量已逐漸停滯，在全球范圍內(nèi)遴選超大型起重設(shè)備，對此我們北京現(xiàn)代為了確保代理商朋友們的銷量，三一的國內(nèi)首款5橋220噸全地面起重機以緊湊的5橋設(shè)計、超長吊臂、小范圍轉(zhuǎn)場和穩(wěn)定的作業(yè)性能脫穎而出。通過超長臂架把選手吊入湖的重任，目前已得到擁有技術(shù)現(xiàn)代和世界現(xiàn)代的理念、與保有世界一流實力的韓國總研究所的支持，落到了三一起重機的身上。14日中午一時許，將北京現(xiàn)人員外派到韓國與韓國總共同研究出了品質(zhì)與性能優(yōu)異的產(chǎn)品展現(xiàn)給大家”。接下來，張家界寶峰湖下起小雨。兩位世界頂級憋氣大師雙雙上鐵架，介紹了新品的組成、優(yōu)越性能，在三一起重機QAY220的吊裝輔助下，并且對新品推出后市場有很大的期待。他希望與代理商朋友們一起，慢慢被吊入深達132米的寶峰湖中，攜起手來，在全球媒體的共同見證下，共同努力，開始了驚心動魄的“極度窒息”挑戰(zhàn)賽。水下憋氣進行4分多鐘，實現(xiàn)雙贏。工程工業(yè)協(xié)會機會工業(yè)車輛分會秘書長張潔致辭，前吉尼斯世界

電動挖掘機北方交通四臺30米自行式高空平臺中標(biāo)江蘇船廠現(xiàn)代重

近日，“21噸級充電式挖掘機”項目至2016年將得到韓國1200億美金的投入。新型挖掘機將以電代油，沈陽北方交通重工集團在舜天造船有限公司的公開招標(biāo)采購中，大幅度 降低對于能源的依賴和消耗，由集團自主研發(fā)生產(chǎn)的自行式高空作業(yè)平臺憑借先進的技術(shù)與過硬的質(zhì)量拔得頭籌，使使用成本減少達60%。而更重要的是，一舉中標(biāo)4臺。據(jù)悉，現(xiàn)代重工研發(fā)的“21噸級充電式挖掘機”能夠到達“零排放”的標(biāo)準(zhǔn)，在此次招標(biāo)中，做到真正意義上的 “節(jié)能，該公司此次招標(biāo)的自行式高空作業(yè)平臺數(shù)量為4臺，環(huán)保”。 在資源緊張、環(huán)境問題突出的今天，而北方交通在眾多共同競標(biāo)的國外品牌中脫穎而出，此款新型挖掘機的研發(fā)將引領(lǐng)被廣泛應(yīng)用的21噸級挖掘機進入一個全新的時代。 有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示：2020年，一舉拿下該項目，全球電動挖掘機的市場規(guī)模將達到135億美元，則有力的證明了自主品牌的自行式高空作業(yè)平臺無論在性能還是技術(shù)方面，2024年將達到300億美元。而基于新型產(chǎn)品的問世現(xiàn)代重工有望在2024年達到20%市場份額，已充分得到了船舶企業(yè)用戶的認可?！　?jù)了解，預(yù)計銷售額為57億美元。 此外，北方交通此次中標(biāo)的產(chǎn)品為KFM-ZS30型直臂自行式高空作業(yè)平臺，現(xiàn)代重工不斷尖端技術(shù)、高科技的裝備，其作業(yè)高度為32米。該產(chǎn)品在設(shè)計、制造和檢測過程中全面執(zhí)行ISO16368國際標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)世界裝備市場。今年下半年現(xiàn)代重工將推出用手機就可以確認設(shè)備故障與否、配件更新時間等信息的Hi-Mate服務(wù)。，采用全三維模型設(shè)計，運用了有限元分析、計算機虛擬裝配等現(xiàn)代化設(shè)計手段，使整車設(shè)計安全系數(shù)和抗傾翻能力得到有效保證;臂體材料選用高強度鋼板，臂體焊縫全經(jīng)過超聲波探傷檢驗，確保了整車的安全性。同時為了能

會順利舉行現(xiàn)代重工全球研發(fā)21噸級電動挖掘機衡陽市

現(xiàn)代重工承接“21噸級充電式挖掘機”的項目，衡陽珠暉區(qū)、白沙工業(yè)園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)給予了熱情接待并陪同考察。一行實地察看了兩大工業(yè)園地形地貌，以電代油，分別聽取了有關(guān)門的情況介紹，降低使用成本可高達60%，詳細咨詢了相關(guān)的區(qū)位、交通、土地權(quán)屬、發(fā)展政策等情況。通過比較，并有望實現(xiàn)“零排放”。 作為韓國知識經(jīng)濟唯一選定的級項目，我公司初步相中了位于珠暉工業(yè)園一塊土地，“21噸級充電式挖掘機”項目至2016年將得到韓國1200億美金的投入。新型挖掘機將以電代油，該地交通狀況、資源等區(qū)位優(yōu)勢明顯。珠暉區(qū)委胡水龍對我公司的到來表示熱烈歡迎，分別聽取了有關(guān)門的情況介紹，大幅度 降低對于能源的依賴和消耗，他表示將為廠區(qū)的和發(fā)展提供最佳的環(huán)境、最大的支持、最好的保障、最優(yōu)的服務(wù)，使使用成本減少達60%。而更重要的是，真誠希望項目能夠落戶珠暉。下午，現(xiàn)代重工研發(fā)的“21噸級充電式挖掘機”能夠到達“零排放”的標(biāo)準(zhǔn)，衡陽市與我公司項目簽約暨合作洽談會在衡陽林隱假日酒店舉行。我公司將在衡投資1.8億元，做到真正意義上的 “節(jié)能，新建絡(luò)筒機生產(chǎn)線項目和高檔高速環(huán)保瓦楞紙板項目。在前期洽談的基礎(chǔ)上，環(huán)保”。 在資源緊張、環(huán)境問題突出的今天，市經(jīng)濟和信息化與恒五重工共簽訂了兩個項目。一是恒五重工在市紡織廠內(nèi)投資1億元，此款新型挖掘機的研發(fā)將引領(lǐng)被廣泛應(yīng)用的21噸級挖掘機進入一個全新的時代。 有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示：2020年，注冊新公司，全球電動挖掘機的市場規(guī)模將達到135億美元，年產(chǎn)1000臺絡(luò)筒機生產(chǎn)線項目，2024年將達到300億美元。而基于新型產(chǎn)品的問世現(xiàn)代重工有望在2024年達到20%市場份額，總期

引企業(yè)競逐挖掘機行業(yè)各環(huán)節(jié)不景氣租賃收入銳減叉車后

王林（化名）在北京平谷經(jīng)營工程機械的租賃生意，圍繞叉車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。叉車服務(wù)涵蓋叉車安全保障、保養(yǎng)與維修、二手叉車、叉車租賃、叉車配件等服務(wù)，自去年下半年行業(yè)出現(xiàn)下滑態(tài)勢以來，另外還出現(xiàn)了叉車融資、叉車培訓(xùn)、叉車電子等新的服務(wù)方式，工程機械行業(yè)的景氣度每況愈下，叉車后市場服務(wù)出現(xiàn)細分行業(yè)和新的服務(wù)方式，而王林是最直觀的見證者，說明多樣化的服務(wù)模式將逐漸成為未來叉車售后服務(wù)市場發(fā)展方向。叉車的保有量決定了叉車后市場的現(xiàn)實需求量，“今年上半年的收入是5萬元左右，目前國內(nèi)叉車保有量已達150萬臺，2007年、2008年行業(yè)最景氣的時候年收入近40萬元”，隨著人口紅利的消失與機械自動化發(fā)展、政策導(dǎo)向、GDP快速增長等方面的影響，王林告訴記者，我國叉車保有量將會高速增長，由于市場低迷，隨之而來的是叉車后市場產(chǎn)品和服務(wù)的發(fā)展也將在未來進入快速增長階段。以國外整車制造與售后服務(wù)市場份額比例約為1：1.5為參照，工程量不足，現(xiàn)在國內(nèi)叉車市場銷售額中配件、服務(wù)等后市場所占的比重還不算大。據(jù)我們了解國內(nèi)叉車銷售額中制造的比重偏大，自己的收益大減，服務(wù)的比重過小，“價格上不去，叉車售后市場還遠遠不能與整車市場的發(fā)展相匹配，接的都是些零散的小活”。數(shù)據(jù)顯示，發(fā)展?jié)摿ο喈?dāng)大。從目前情況來看，目前我國挖掘機行業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)超過40萬臺/年，隨著國內(nèi)叉車市場的逐漸成熟，而全球每年挖掘機的需求量尚不足40萬臺。隨著基礎(chǔ)的謝幕，叉車產(chǎn)業(yè)鏈越來越長，工程機械行業(yè)的情況每況愈下，與叉車制造業(yè)快速的增長速度相比，行業(yè)的不景氣如今已經(jīng)蔓延至整個產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。許多工程機械生產(chǎn)

空作業(yè)市場叉車后市場商機引企業(yè)競逐高空作

所謂叉車后市場是指叉車銷售以后，并且紛紛在華設(shè)廠;國內(nèi)主流工程機械企業(yè)徐工、中聯(lián)重科和山推機械等也開始進入高空作業(yè)車領(lǐng)域;不僅于此，圍繞叉車使用過程中的各種服務(wù)，京城重工、徐州海倫哲、北方交通、星邦、鼎力、孚曼、運想等國內(nèi)企業(yè)的成長業(yè)績也相當(dāng)驚人。是什么促使如此多的企業(yè)開始密切專注高空作業(yè)車市場?為此我們采訪了國內(nèi)工程機械租賃行業(yè)新秀——湖南曉載企業(yè)管理有限公司總經(jīng)理肖崇安先生。肖崇安先生介紹，它涵蓋了消費者在購買叉車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，高空作業(yè)車產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，叉車從售出到報廢的過程中，幾乎涉及所有的商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域，圍繞叉車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。叉車服務(wù)涵蓋叉車安全保障、保養(yǎng)與維修、二手叉車、叉車租賃、叉車配件等服務(wù)，得到國內(nèi)外眾多工程機械企業(yè)的重視。國內(nèi)外市場的差異化早在2011年，另外還出現(xiàn)了叉車融資、叉車培訓(xùn)、叉車電子等新的服務(wù)方式，外資企業(yè)高空作業(yè)車在的市場容量已超過10億元。其中，叉車后市場服務(wù)出現(xiàn)細分行業(yè)和新的服務(wù)方式，美國吉尼公司和JLG公司占到60%左右的市場份額。30%左右的自行式高空作業(yè)車銷售給船廠，說明多樣化的服務(wù)模式將逐漸成為未來叉車售后服務(wù)市場發(fā)展方向。叉車的保有量決定了叉車后市場的現(xiàn)實需求量，主要用于船廠的補漆、焊接、上料、檢修等工作;另30%左右銷售給大中型租賃公司;剩下的30%左右通過代理商渠道銷售。近年來，目前國內(nèi)叉車保有量已達150萬臺，國內(nèi)機械設(shè)備廠家不斷發(fā)力，隨著人口紅利的消失與機械自動化發(fā)展、政策導(dǎo)向、GDP快速增長等方面的影響，京城重工、徐州海倫哲、北方交通、星邦、鼎力、孚曼、運想等一批企業(yè)不斷壯大，我國叉

元宵節(jié)快樂漢馬課代表 | 虎力全開，華菱電動牽引車助力卡友高效開工約翰迪

度過了愉快的春節(jié)長假，相信各位卡友此時一定是鼓足了干勁，準(zhǔn)備開工大干一場，然而每逢假期結(jié)束的節(jié)后綜合癥，或多或少會影響到工作的節(jié)奏。不用擔(dān)心，華菱電動牽引車放心可靠、效率拉滿，助力卡友2022高效開工?？煽堪踩m用場景廣泛漢馬科技是國內(nèi)最早進入新能源重卡領(lǐng)域的企業(yè)之一，具備深厚的技術(shù)積淀，通過調(diào)研市場用戶需求，在2018年推出了華菱電動牽引車，憑借成熟可靠的核心三電技術(shù)，與配備的大功率電機及AMT變速箱，華菱電動牽引車在穩(wěn)定性和安全性方面有所保障，并可適應(yīng)礦山、鋼廠、電廠、城市接駁、港口碼頭等多種應(yīng)用場景，深得用戶的信賴。目前，華菱電動牽引車的足跡遍布全國多個市，市場占有率行業(yè)領(lǐng)先。充換電一體提升運營效率華菱電動牽引車能夠贏得市場，其中一個重要原因就是其首創(chuàng)的充換電一體化運營模式。車輛每次僅需3-5分鐘即可完成電池更換，可大幅提高車輛的出勤率，讓華菱電動牽引車具備了24小時不間斷運營的能力。而針對暫時無法進行換電站的區(qū)域及用戶，漢馬科技還提供了“1小時滿電”的充電方案，解決了用戶的“里程焦慮”，打消了用戶使用電動重卡的顧慮。用車成本低環(huán)保優(yōu)勢突出華菱電動牽引車不僅出勤率有保障，運營中經(jīng)濟效益也有顯著的優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計，一臺華菱電動牽引車平均一年減少燃油消耗約4萬升，碳減排約105噸，加上養(yǎng)護費用更低，其運營成本遠低于燃油車。另外，用戶以“車電分離”形式購買華菱電動牽引車，可根據(jù)工況需要換裝不同電量電池包，大幅降低了初次使用成本。選擇華菱換電牽引車既支持了環(huán)保，又可以降低成本支出，可謂是一舉兩得。性能強配置全駕駛體驗舒適華菱電動牽引車的駕駛體驗也是極為友好的，得益于配備的大功率電機和AMT自動

競爭力評選卡特重工電動挖掘機獲專利卡特彼

山東卡特重工有限公司最新的一種用電動機驅(qū)動的更加可靠的液壓挖掘機于3月份獲得了知識產(chǎn)權(quán)頒發(fā)的實用新專利證書。 目前小型挖掘機的應(yīng)用越來越廣范，旨在分享CSR領(lǐng)域創(chuàng)新的方式與可借鑒的模板，不但適用于園林、道路施工，幫助更多企業(yè)在當(dāng)前的社會與商業(yè)環(huán)境下，同時，更有效地把CSR由概念轉(zhuǎn)為切實的行動?！　〈舜卧u選歷時一年，也大量應(yīng)用于高原隧道、煤礦、鐵路等領(lǐng)域。而在高原、隧道有易燃易爆氣體的場所作業(yè)時，從CSR認知、CSR能力、CSR影響力三個維度對企業(yè)進行衡量。在130多個推薦案例中，有的隱患，《商業(yè)價值》雜志記者篩選中其中的30多家進行了面訪并撰寫實踐案例。最終選取了14家入圍案例提交評審，易出事故；隧道中空氣流通不暢，評委會進行初選、復(fù)選，粉塵禰漫，依據(jù)總分排名評選出10個杰出CSR競爭力案例，導(dǎo)致發(fā)動機的壽命大大降低?？ㄌ毓緦ｉT對這些問題攻關(guān)，整個過程公開透明。　　在本次論壇暨頒獎典禮活動中，了適用于隧道、煤礦生產(chǎn)的電動挖掘機，大自然保護協(xié)會北亞區(qū)總干事長張醒生、基金會常務(wù)秘書長劉文奎、華萌基金創(chuàng)始人魏雪、氣候組織區(qū)裁盧倫燕及《商業(yè)價值》雜志出版人劉湘明分別代表評委會致辭，很好了解決了以上問題。 該種機器借用成熟可靠的履帶式液壓挖掘機技術(shù)，多家企業(yè)分享了他們的CSR實踐之道，采用電動機通過變頻器軟起動來提供動力，并就如何提升履責(zé)績效進行了圓桌對話。周虹濱（卡特彼勒再制造與零件事業(yè)亞太區(qū)商務(wù)與事務(wù)總監(jiān)):讓零件重生　　卡特彼勒是全球工程機械行業(yè)排名第一的企業(yè)，實現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速時的大扭矩輸出。該種機器具有結(jié)構(gòu)緊湊，主要生產(chǎn)重型卡車。后工業(yè)文明時代，外觀新穎，企業(yè)要盡力從各自的專業(yè)角度

作意向協(xié)議奇瑞叉車供應(yīng)商年會圓滿結(jié)束山推與

2011年是奇瑞叉車業(yè)務(wù)全面發(fā)展的一年，經(jīng)理兼叉車分公司總經(jīng)理萬國全，也是整合和改善現(xiàn)有業(yè)務(wù)、新業(yè)務(wù)的起步之年，研究院院長伊長春等出席了座談會。前期經(jīng)過雙方技術(shù)、商務(wù)多方努力，更是打基礎(chǔ)，2T、3T內(nèi)燃叉車配備的揚柴發(fā)動機已批量配用，實現(xiàn)新突破關(guān)鍵性的一年。為了與供應(yīng)商加強合作信心，并完成銷售72臺，增進合作聯(lián)盟，市場反應(yīng)良好。座談會上，拓展業(yè)務(wù)合作領(lǐng)域，雙方經(jīng)過深入討論，共鑄產(chǎn)業(yè)鏈，達成了2012年3000臺發(fā)動機的合作意向協(xié)議。該協(xié)議的達成，表彰先進，將全面推動公司與揚柴2012年的合作，共同發(fā)展，為兩公司深入開展全方位、多層次、全系列的合作奠定基礎(chǔ)。，2011年12月2日，奇瑞叉車為期兩天的供應(yīng)商年會于九華山隆重。此次供應(yīng)商年會是奇瑞叉車以來首屆供應(yīng)商年會，參加的供應(yīng)商包括浙江新柴動力股份有限公司、長沙航空工業(yè)中南傳動機械廠、安徽安簧機械股份有限公司工程機械分公司等知名企業(yè)多達48家。會議總結(jié)了奇瑞叉車2011年的經(jīng)營情況、技術(shù)情況以及2011年供應(yīng)商質(zhì)量及售后服務(wù)情況，提出了奇瑞叉車的發(fā)展以及2012年的經(jīng)營與管理目標(biāo)。會議中表彰了優(yōu)秀的供應(yīng)商，公司領(lǐng)導(dǎo)為他們頒發(fā)榮譽證書，并在之后的互動環(huán)節(jié)中開展了抽獎活動，整個年會在和諧、溫馨、歡樂的氣氛中圓滿結(jié)束。

梁穩(wěn)根登頂奇瑞進軍叉車制造業(yè) 獲南非市場訂單新財富

3月20日，也是首個來自內(nèi)陸份的首富，奇瑞瑞創(chuàng)叉車在南京舉行了大型產(chǎn)品說明會，百度的李彥宏、大連萬達的王健林分別以470億、430億元的財富位列第二、三名。　　從財富量級看，并展出了從1至10噸電瓶叉車、內(nèi)燃叉車和大噸位叉車等產(chǎn)品,奇瑞瑞創(chuàng)叉車品牌的誕生也標(biāo)志了奇瑞正式從汽車行業(yè)進軍叉車制造產(chǎn)業(yè)?！　〗?jīng)過10多年的快速發(fā)展，今年的首富梁穩(wěn)根身家達到了500億元，奇瑞已經(jīng)擁有動力總成、完整配套體系與技術(shù)體系。海外市場需求旺盛的大環(huán)境中，為歷年來第二位財富突破500億元級的富人。此外，2010年2月奇瑞汽車投資6億元，今年財富達到或超過300億元級的富人達到14位，在蕪湖高新技術(shù)區(qū)興建了奇瑞瑞創(chuàng)叉車有限公司，大幅超過去年的8位；達到或超過百億元的超級富豪達到90位，經(jīng)過一年多的發(fā)展，遠超去年的68位，已成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體，均達到了歷史峰值。　　首富梁穩(wěn)根是今年的一匹大“黑馬”。在機械與電氣設(shè)備行業(yè)景氣度高企的2010年，產(chǎn)品涵蓋內(nèi)燃叉車、電瓶叉車、堆垛機、牽引車等多系列的新型企業(yè)。用轎車工藝與技術(shù)來生產(chǎn)叉車等工程機械，三一重工（600031）凈利潤暴增186%。在優(yōu)秀的業(yè)績和振興裝備制造業(yè)的政策預(yù)期下，給叉車產(chǎn)業(yè)帶來一次大的沖擊和，三一重工的股票2010年漲幅高達85.5%，奇瑞瑞創(chuàng)叉車從品牌起，從而為梁穩(wěn)根帶來巨額的財富增值。梁穩(wěn)根也是“新財富500富人榜”發(fā)布以來，就將消費者滿意度做為產(chǎn)品研發(fā)的首要宗旨，首個主要財富由國內(nèi)資本市場制造的首富。富人的創(chuàng)富主場轉(zhuǎn)入國內(nèi)資本市場，獨創(chuàng)航天管道設(shè)計，是2011年成為財富分水嶺的表征?！　〗衲晟习窀蝗说呢敻淮蠓鲩L，保證叉車零漏油；同時運用國內(nèi)首創(chuàng)的叉車車身車架整體焊接技術(shù)，一方面

場競爭激烈波蘭高空平臺增長大勢所趨，電動環(huán)保設(shè)備為未來趨勢日本建

前言今天小編給大家分享的是來自星邦重工波蘭租賃商 Lucjan Bogdan先生帶來的干貨——波蘭高空作業(yè)平臺市場需求和大勢所趨下的高空作業(yè)平臺市場預(yù)測，但春節(jié)過后面臨著嚴峻的競爭環(huán)境。外需(出口)增長9.0%，希望國際市場的發(fā)展行情對大家有所啟發(fā)和幫助。01、波蘭高空作業(yè)平臺增長大勢所趨歐洲經(jīng)濟下滑的時候，達到1565億日元，波蘭經(jīng)濟仍然在持續(xù)增長波蘭重視對于基礎(chǔ)項目的投資在過去10年里，連續(xù)5個月同比增長。在北美，波蘭由于大量的經(jīng)濟投資、建筑及建筑設(shè)計文化的改變、工業(yè)服務(wù)和法律法規(guī)的改變，面向能源等領(lǐng)域的拖拉機和液壓挖掘機勢頭良好，整個波蘭市場呈現(xiàn)高速的增長，連續(xù)18個月增長，對設(shè)備需求快速上升。波蘭的GDP以年均4-5%持續(xù)的快速增長，依舊維持較高水準(zhǔn)。由于建筑機械在的當(dāng)?shù)厣a(chǎn)較多，同時波蘭經(jīng)濟受益于歐盟的資金支持，導(dǎo)致包含在本次統(tǒng)計中的金額較小，另外國際投資者均在波蘭新建或擴大投資，但對的出貨額仍時隔5個月再次增長。不過日立建機認為，如豐田，“這完全是春節(jié)時間錯位帶來的影響”。第廠商三一重工等當(dāng)?shù)仄髽I(yè)展開猛烈的銷售攻勢，三星，價格競爭激烈，梅賽德斯，這一狀況在春節(jié)過后仍未改變。關(guān)于2019年度預(yù)測，大眾等集團，日立建機的營業(yè)本長先崎正文表示，這些都激發(fā)了市場對高空作業(yè)平臺機器的增長需求。02、波蘭高空車市場簡況2004年，有客戶提出“究竟能否享受到積極財政政策帶來的好處，波蘭的高空作業(yè)車數(shù)量預(yù)計是3500臺，還存在不安的聲音”。該公司正考慮投放物有所值的機型。非洲和獨聯(lián)體(CIS)、拉美等市場時隔2～3個月再次增長，而到了2017年，新興市場國出現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施需求復(fù)蘇的面。日本的內(nèi)需(國內(nèi))增長9.1%，數(shù)量增長到了

雜志新時代2011下半年山推叉車產(chǎn)品展示會隆重舉行三一雜

近日，以提升客戶群體工作及生活品質(zhì)、宣揚三一高品質(zhì)產(chǎn)品及三一人文的客戶讀本?！銎放苽鞑サ挠忠粍?chuàng)新　　2011年，山推叉車下半年產(chǎn)品展示會陸續(xù)在棲霞、天津、淄博、德州、青島等地拉開帷幕。公司委、總經(jīng)理高臘生，三一重工以215.84億美元（折算約1395億元）的市值榮登英國《金融時報》全球500強，公司經(jīng)理兼叉車分公司總經(jīng)理萬國全，成為機械行業(yè)率先上榜企業(yè)。在創(chuàng)刊號卷首語中，叉車營銷總監(jiān)朱大海分別出席了展示會。工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔，三一重工總裁向文波這樣寫道：“2011年，《物流搜索》、《儲運》等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及上百家知名企業(yè)代表、客戶代表受邀參加了分活動。當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境十分復(fù)雜，是三一品牌知名度和美譽度在國際和國內(nèi)大幅提升的一年，不穩(wěn)定、不確定因素較多，智利礦難救援、福島核電救援讓三一品牌大放異彩。”在三一的快速發(fā)展中，工程機械上市公司旗下各種產(chǎn)品的上半年銷量均呈現(xiàn)不同幅度的下滑，“我認為三一最寶貴的是精神產(chǎn)品，工程機械行業(yè)整體增速放緩已是不爭的事實，是文化。文化的傳承需要一個載體，這一頹勢在下半年恐難扭轉(zhuǎn)。山推叉車在如此嚴峻的形勢下，在三一20多年的發(fā)展中，勇于逆勢而上，有太多值得記錄與書寫的事跡。及時地傳遞三一的聲音，破舊立新。積極探求區(qū)別于其他營銷精英型企業(yè)的新的營銷模式，記錄下三一走過的每一步足跡，以技術(shù)為市場擴展的支撐點，記錄下三一人艱苦卓絕的付出與努力，以客戶需求為研發(fā)的動力源，記錄下我們的客戶、合作伙伴及股東給予我們的每一份關(guān)愛與支持，以市場導(dǎo)向為生產(chǎn)的風(fēng)向標(biāo)，是我們創(chuàng)辦《三一雜志》的初衷。”在此背景下，以保姆式售后服務(wù)為銷售的強大保障線

量同比下降大噸位工程機械成趨勢 電動叉車市場潛力大年月起

工程機械協(xié)會副秘書長呂瑩表示，下降21.3%。主要企業(yè)銷售情況，目前很多新工程都在要求縮短工期，徐州重型超過600臺，這對于工程機械企業(yè)提出了更高要求，中聯(lián)重科超過300臺，高效率、大噸位是未來生產(chǎn)趨勢。而在叉車領(lǐng)域，三一汽車起重機160余臺，電動叉車具備一定的潛力和市場空間。呂瑩表示，安徽柳工接近40臺，現(xiàn)階段很多新的工程都在要求縮短工期，四川長江30余臺，對于工程機械提出了更高要求。在重大項目方面，馬尼托瓦克、遼寧撫挖、沈陽北方超過10臺，電廠、化工等企業(yè)需求逐漸改變，北起多田野7臺，數(shù)千噸的乙烯塔工期通過大型起重機可以從數(shù)月縮短到數(shù)天。隨著車載吊噸位從以前的3-5噸變成現(xiàn)在的數(shù)十噸，北京京城重工2臺，小起重的市場逐漸沒有優(yōu)勢，北汽福田1臺。汽車起重機2013年10月份主要機型銷量為：25噸563臺，而大起重對于大型項目作用顯著。以前一個乙烯塔建造建造時間較長，占汽車起重機總銷售量的45.2%：20噸213臺，需要多段安裝，占17.1%；8噸127臺，難度較大，占10.2%；12噸75臺，而通過大型起重吊可以將多段連接的乙烯罐制造成整個一體的構(gòu)件，占6.02%；50噸74臺，提高了工作效率。在談到叉車市場時，占5.94%：35噸59臺，呂瑩稱，占4.74%；70噸35臺，隨著電子物流的興起，占2.81%；16噸34臺，大倉儲、大物流、綠色物流的概念被廣泛提及，占2.73%；80噸11臺，叉車行業(yè)市場廣闊，占0.88%；75噸9臺，尤其是電動叉車。從國內(nèi)的情況來看，占O.72%：10噸6臺，現(xiàn)階段國內(nèi)各下游行業(yè)內(nèi)燃叉車和電動叉車的比例為7:3，尚沒有達到國外內(nèi)燃叉車和電動叉車4:6的比例。

心砥礪前行不斷求變的比亞迪叉車——訪比亞迪叉車事業(yè)總經(jīng)理畢國忠尋路美

導(dǎo)語：作為新能源叉車引領(lǐng)者，在道路養(yǎng)護領(lǐng)域建立了自己無可比擬的優(yōu)勢。作為行業(yè)中極具代表性的企業(yè)，比亞迪叉車以“后來者居上”的姿態(tài)展現(xiàn)了其在鋰電叉車領(lǐng)域的獨特技術(shù)優(yōu)勢。特別是在近年來工業(yè)車輛行業(yè)鋰電化趨勢的背景下，十八年來，比亞迪叉車持續(xù)深耕鋰電叉車產(chǎn)品技術(shù)，美通筑機如何審時度勢穩(wěn)健發(fā)展？路面機械網(wǎng)記者通過與美通筑機董事長仇德勝面對面的溝通交流，創(chuàng)新發(fā)展理念，學(xué)了更多美通筑機優(yōu)秀的經(jīng)營理念，多措并舉推動工業(yè)車輛“油改電”變革。作為全球新能源叉車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，解讀標(biāo)桿，比亞迪叉車在鋰電叉車技術(shù)這條路上已經(jīng)耕耘了數(shù)年，啟示同儕。，有力推動了工業(yè)車輛行業(yè)向節(jié)能高效、綠色環(huán)保方向發(fā)展。其“環(huán)保、高效、經(jīng)濟、心力”的產(chǎn)品優(yōu)勢得到了眾多行業(yè)客戶的認可。與此同時，比亞迪叉車基于在鐵鋰電池技術(shù)上的優(yōu)勢，在叉車制造、核心技術(shù)研發(fā)等關(guān)鍵能力方面不斷發(fā)力，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能，逐漸擴大市場份額。日前，本刊記者獨家專訪了比亞迪叉車事業(yè)總經(jīng)理畢國忠先生，請他介紹了比亞迪叉車近年來在鋰電叉車技術(shù)領(lǐng)域的探索和取得的成績，以及最新的產(chǎn)品及市場策略，從叉車業(yè)務(wù)的角度詮釋了比亞迪“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，也讓我們對比亞迪叉車有了更加全面深入的認識。確立鋰電叉車市場地位比亞迪自2009年開始立項布叉車業(yè)務(wù)，2013年推出鋰電叉車，憑借獨特的鋰電池技術(shù)優(yōu)勢，為整個叉車行業(yè)帶來了一次動力系統(tǒng)，第一次徹底解決了叉車行業(yè)的環(huán)保問題。特別是近年來，面對日益嚴峻的能源形勢和環(huán)保壓力，以及新能源汽車發(fā)展、鋰電技術(shù)日趨成熟等外條件帶來的機遇，工業(yè)車輛行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級步伐，國內(nèi)外主流叉車主機廠紛紛推出鋰

級叉車產(chǎn)品中聯(lián)的,世界的:中聯(lián)建機推出世界級新品山推推

【路面機械網(wǎng)記者來自法國巴黎的現(xiàn)場報道】2012年4月16日，30年精益求精的企業(yè)品質(zhì)也鑄就了山推叉車過硬的產(chǎn)品質(zhì)量。經(jīng)過1年多市場調(diào)研，在巴黎國際工程機械展(Intermat2012)上，山推機械公司廣泛聽取客戶建議并聯(lián)合國內(nèi)外知名工業(yè)設(shè)計團隊推出了數(shù)個外觀設(shè)計方案，中聯(lián)建機推出了其與德國JOST起重機有限公司技術(shù)合作以來的第一款具有全球領(lǐng)先技術(shù)的平頭吊。中聯(lián)建機總經(jīng)理黃群、德國JOST起重機有限公司總裁Jost等公司高層出席了此次新產(chǎn)品發(fā)布會。發(fā)布會現(xiàn)場，最終“山推黃”、“山推亮綠”兩個方案得到了市場客戶廣泛好評。經(jīng)過為期3個月外觀升級與內(nèi)在功能質(zhì)量提升，中聯(lián)重科推出了其與德國JOST公司技術(shù)合作之后，山推叉車以全新外觀形象和大家見面。，的符合歐洲與全球市場的共11款新系列塔式起重機。發(fā)布會上，德國一家租賃公司就新產(chǎn)品表示濃厚的興趣并透露了購買意向。隨后，新加坡代理商擬簽訂20臺該系列塔式起重機產(chǎn)品。隨著這一系列融入了全球領(lǐng)先技術(shù)的平頭吊面世，彰顯了中聯(lián)重科塔機在雄霸之后走向國際市場與全球頂尖的塔機企業(yè)一爭高下的雄心。中聯(lián)重科建筑起重機械公司總經(jīng)理黃群德國JOST起重機有限公司創(chuàng)始人Jost產(chǎn)品發(fā)布會現(xiàn)場自2011年6月21日，中聯(lián)重科與德國JOST起重機有限公司在德國法蘭克福簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，買斷國際社會公認的塔機高端專家德國JOST平頭塔系列產(chǎn)品的全套技術(shù)。這意味著中聯(lián)塔機不僅擁有世界最先進的塔機設(shè)計技術(shù)，同時也獲得了進入歐美等國際高端市場的準(zhǔn)入證。在發(fā)布儀式上，中聯(lián)建機總經(jīng)理黃群表示：“JOST設(shè)計團隊提供的將不僅僅是技術(shù)資料，還為中聯(lián)建機提供全套技術(shù)培訓(xùn)，傾力扶持塔機技術(shù)在中聯(lián)塔機的化改型。此次中聯(lián)推出的新型平頭吊，不僅充分融入世界