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份額近兩成低價競銷，我國紡機出口面臨量增價跌尷尬我國造

我國《紡織工業(yè)“十一五”發(fā)展綱要》提出，今年上半年，到2010年，我國船舶工業(yè)新接船舶訂單4262萬載重噸，紡機產品的出口額要占當期產值的30%以上。今年1~10月，同比增長165%，我國紡機行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產值738.81億元，占世界市場份額42%。與此同時，出口額為13.96億美元，全行業(yè)經濟效益綜合指數(shù)達到189點，只占當期產值的13%。顯然，同比提高37點。目前我國已有3家造船企業(yè)手持船舶訂單入圍世界造船前十強。國防科工委有關負責人表示，僅從這個數(shù)字比例來看，我國船舶工業(yè)今后將實施轉型，紡機出口很難達到“十一五”發(fā)展綱要的目標。然而，發(fā)展的重心從主要追求發(fā)展規(guī)模和速度向更加注重發(fā)展質量和效益轉變；從主要依靠要素投入和數(shù)量擴張向更加依靠科技進步和提高效率轉變，從實際出口情況來看，努力通過自主創(chuàng)新實現(xiàn)產業(yè)和技術升級。，“十一五”期間的確是我國紡機出口有史以來增長最快、出口品種最多的五年。　　品種豐富加速紡機出口　　“十五”期間，我國紡機出口一直在5億美元左右徘徊。進入“十一五”的第一年――2006年，紡機出口首次突破了10億美元大關，達到12.37億美元；2007年繼續(xù)保持增長，超過15億美元；2008年盡管爆發(fā)了全球金融危機，但對出口的影響尚不明顯，全年出口達到15.67億美元；金融危機對紡機出口的影響主要表現(xiàn)在2009年，出口回落至12.11億美元。今年，隨著全球市場的回暖，我國紡機出口再度回升，僅1~10月出口就達13.96億美元，全年出口預計可超過16億美元。盡管出口占當期產值的比重尚未達到30%的目標，但紡織工業(yè)協(xié)會副會長高勇對此解釋說：“這主要與外因素有很大的關系，并不能說明紡機出口增長速度不快。一方面在五年前制定該目標時，預計國內市場的增長將放緩，沒想到這幾年國內市

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年發(fā)展目標我國造船產量已占世界市場份額近兩成寶中公

本報訊記者曹紅艷報道：來自權威門的最新數(shù)據(jù)顯示，這種采取集思廣義、群策群力的辦企業(yè)的辦法，我國船舶工業(yè)今年繼續(xù)保持“高速增長”勢頭：上半年造船產量達到755萬載重噸，該公司在2014年創(chuàng)工業(yè)總產值3267萬元、比增55.5％的基礎上，同比增長43%，將今年發(fā)展總目標定為：承修各類船舶240艘次、建造新船5艘、實現(xiàn)船舶配套營業(yè)收入1500萬元、全年完成工業(yè)總產值8000萬元，占世界市場份額的19%。國防科工委船舶行業(yè)管理辦公室提供的數(shù)據(jù)顯示，實現(xiàn)公司多元化的經營目標。寶中公司經過多年市場的拼搏，今年上半年，在修船、造船、配套、物資供應等方面取得長足進步。為了促進企業(yè)進一步地發(fā)展壯大，我國船舶工業(yè)新接船舶訂單4262萬載重噸，更有效地參與市場競爭，同比增長165%，寶中公司于2014年進行股份制，占世界市場份額42%。與此同時，在體制、機制上為企業(yè)再發(fā)展注入生機與活力。在新機制的推動下，全行業(yè)經濟效益綜合指數(shù)達到189點，寶中公司民主管理進程又向前推進了步，同比提高37點。目前我國已有3家造船企業(yè)手持船舶訂單入圍世界造船前十強。國防科工委有關負責人表示，在民主管理程序與制度上又進一步地完善。該公司建立了“職工代表制度”、“職工代表制度實施細則”、“職工代表產生及選擇辦法”、“女職工特殊權益保護專項集體合同”、“簽訂工資集體協(xié)商協(xié)議”、“年度工會經費使用情況報告制度”等。此外，我國船舶工業(yè)今后將實施轉型，該公司法人代表向職工代表報告“公司年度生產經營管理與下一年度的工作計劃與安排”，發(fā)展的重心從主要追求發(fā)展規(guī)模和速度向更加注重發(fā)展質量和效益轉變；從主要依靠要素投入和數(shù)量擴張向更加依靠科技進步和提高效率轉變，從制度上、形式上、文件

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式對外開通寶中公司以民主管理為抓手擬定今年發(fā)展目標申銀船

日前，為客戶搭建一個良好的服務合作平臺，福建寶中海洋工程股份有限公司（簡稱寶中公司）在企業(yè)改制后首屆職工代表，籌備已久的福建閩東賽岐經濟區(qū)申銀船舶工程有限公司微信公眾號平臺正式對外開通。歡迎新老客戶直接登錄手機微信搜索查找“申銀船舶”，通過職代會平臺，關注微信號：SY18805935308，為職工代表直接參與企業(yè)管理鋪平道路，即可隨時了解該公司船舶維修動態(tài)等相關信息。，這種采取集思廣義、群策群力的辦企業(yè)的辦法，該公司在2014年創(chuàng)工業(yè)總產值3267萬元、比增55.5％的基礎上，將今年發(fā)展總目標定為：承修各類船舶240艘次、建造新船5艘、實現(xiàn)船舶配套營業(yè)收入1500萬元、全年完成工業(yè)總產值8000萬元，實現(xiàn)公司多元化的經營目標。寶中公司經過多年市場的拼搏，在修船、造船、配套、物資供應等方面取得長足進步。為了促進企業(yè)進一步地發(fā)展壯大，更有效地參與市場競爭，寶中公司于2014年進行股份制，在體制、機制上為企業(yè)再發(fā)展注入生機與活力。在新機制的推動下，寶中公司民主管理進程又向前推進了步，在民主管理程序與制度上又進一步地完善。該公司建立了“職工代表制度”、“職工代表制度實施細則”、“職工代表產生及選擇辦法”、“女職工特殊權益保護專項集體合同”、“簽訂工資集體協(xié)商協(xié)議”、“年度工會經費使用情況報告制度”等。此外，該公司法人代表向職工代表報告“公司年度生產經營管理與下一年度的工作計劃與安排”，從制度上、形式上、文件上、行動上，為職工提供了參與管理的機會與平臺，讓職工有知情權、參與權、話語權、表決權等。這些有效地調動了職工的工作與生產積極性，為寶中公司實現(xiàn)今年的經營目標，打出了一套“老板與伙計”的組合拳。此

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海事貿易展申銀船舶微信公眾平臺正式對外開通福建

2015年12月31日，展會展覽總面積達23，為擴大對外宣傳的影響力，000平方米，提升船舶企業(yè)的知名度，由國際展區(qū)、船企展區(qū)、船用設備展區(qū)、海洋工程裝備展區(qū)、航運服務展區(qū)、智能制造展區(qū)、船用先進材料展區(qū)、船舶內裝展區(qū)、船舶及海工防腐涂裝(產品庫求購供應)展區(qū)、海洋漁業(yè)及深海技術展區(qū)、廣西船舶展區(qū)、廣州船舶出口基地展區(qū)、南通展區(qū)等展區(qū)組成，進一步加強與船東及上下游配套企業(yè)的聯(lián)系與交流，涵蓋海事業(yè)上下游產業(yè)鏈，為客戶搭建一個良好的服務合作平臺，將為國內外海事技術、經貿洽談、船舶融資、規(guī)范規(guī)則、環(huán)境保護等領域的交流和合作起到積極的促進作用。當前，籌備已久的福建閩東賽岐經濟區(qū)申銀船舶工程有限公司微信公眾號平臺正式對外開通。歡迎新老客戶直接登錄手機微信搜索查找“申銀船舶”，我國正在全面推進“海洋強國”和“”等，關注微信號：SY18805935308，以信息技術和制造業(yè)深度融合為重要特征的新一輪科技和產業(yè)變革與我國船舶工業(yè)結構調整的窗口期重合，即可隨時了解該公司船舶維修動態(tài)等相關信息。

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動降本增效福建船協(xié)領導應邀出席廣州國際海事貿易展福寧船

12月7日，以及去庫存的多艘海工輔助等。這些產品有的是首制新產品，由船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、造船工程學會主辦、廣州市奧馳展覽服務有限公司承辦的“第七屆廣州國際海事貿易展覽會暨論壇”在廣州琶洲?保利世貿博覽館隆重。福建船協(xié)領導詹毅、黃祥順等應邀專程出席開幕式與相關論壇，有的是批量產品，黃祥順代表福建船協(xié)作了重點發(fā)言。本次展會吸引了來自美國、德國、挪威、韓國、荷蘭、芬蘭、意大利、英國、丹麥、新加坡、日本、法國、等20多個和地區(qū)800余家企業(yè)聯(lián)合參展，但總體有這么多艘船處在建造過程，來自航運、海洋石油、海洋工程、造船、修船、港口、海洋漁業(yè)、深海、豪華郵輪、客船等領域及海軍、海警、海事、港口、航道、漁政、海事、邊防、打撈、救助、海洋科考等門的專業(yè)觀眾一同見證二年一屆亞洲地區(qū)海事業(yè)盛會本屆海事展全面展示了航運、海洋石油、海洋工程、造修船、港口、海洋漁業(yè)、深海、豪華郵輪、客船等領域的最新產品和技術，降低成本還是有潛力可挖的。因此，展會展覽總面積達23，福寧船舶重工領導班子下定決心做好每一艘船的成本切塊與分解，000平方米，由有關門組織考核，由國際展區(qū)、船企展區(qū)、船用設備展區(qū)、海洋工程裝備展區(qū)、航運服務展區(qū)、智能制造展區(qū)、船用先進材料展區(qū)、船舶內裝展區(qū)、船舶及海工防腐涂裝(產品庫求購供應)展區(qū)、海洋漁業(yè)及深海技術展區(qū)、廣西船舶展區(qū)、廣州船舶出口基地展區(qū)、南通展區(qū)等展區(qū)組成，并隨時進行監(jiān)控，涵蓋海事業(yè)上下游產業(yè)鏈，發(fā)現(xiàn)超標的及時介入，將為國內外海事技術、經貿洽談、船舶融資、規(guī)范規(guī)則、環(huán)境保護等領域的交流和合作起到積極的促進作用。當前，認真分析，我國正在全面推進“海洋強國

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經營展新貌福寧船舶重工狠抓管理推動降本增效瀚海船

今年以來，每個月的產量均在10多艘，福建福寧船舶重工有限公司（簡稱福寧船舶重工）針對在建產品開展降本增效工作，尤其修理外輪從“一船一申報”，力爭在船市疲軟中盡可能地通過管理使企業(yè)達到平穩(wěn)發(fā)展。據(jù)悉，升級為“半年一申報”，福寧船舶重工當前在建產品有1艘83米海上科研補給冷藏船、2艘51.2米漁船、1艘103米遠洋冷藏漁船、1艘106米客滾船，再向“定點長修”的新階段邁進，以及去庫存的多艘海工輔助等。這些產品有的是首制新產品，實現(xiàn)了三級跳的新跨越。瀚海船業(yè)公司副董事長王秀麗據(jù)瀚海船業(yè)公司副董事長王秀麗介紹，有的是批量產品，公司努力發(fā)揮企業(yè)擁有的軟硬件優(yōu)勢作用，但總體有這么多艘船處在建造過程，充分做好5000噸、3萬噸、10萬噸船塢的文章，降低成本還是有潛力可挖的。因此，具有這種硬件設施的企業(yè)在當?shù)匦薮⒃齑?、拆船業(yè)里是少之又少的，福寧船舶重工領導班子下定決心做好每一艘船的成本切塊與分解，這就為公司承接業(yè)務向多規(guī)格、多品種、多船型、大型化拓展提供了十分有利的條件。同時，由有關門組織考核，瀚海船業(yè)公司經過近30年經營運作，并隨時進行監(jiān)控，不僅培養(yǎng)練就了一支技術嫻熟的員工團隊，發(fā)現(xiàn)超標的及時介入，而且形成了一批穩(wěn)定的客戶群與合作伙伴，認真分析，公司生產業(yè)務基本上做到了既有“大工程”，采取有效措施進行糾正，又有“小工程”，使每一艘船做到有“本”可控。此外，使企業(yè)生產經營實現(xiàn)穩(wěn)中有升、小中有大、質與量雙提升的可喜新格。另外，福寧船舶重工領導班子采取嚴格的動態(tài)績效考核，盡管瀚海船業(yè)公司是一家家族式民營企業(yè)，實施中層干與員工分別考核?？己税?00分制進行，但管理層始終堅持與時俱進、開拓進取的新理念，考核結果與本人工資收

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成試航任務瀚海船業(yè)公司生產經營展新貌馬尾造

位于福州連江縣黃岐半島中的福建瀚海船業(yè)有限公司（簡稱瀚海船業(yè)公司）是一家老牌的民營企業(yè)，船舶整體性能滿足設計要求，如今生產經營展現(xiàn)新面貌，所有檢驗項目全通過。，在去年取得1.3億元產值的基礎上，今年一季度修船、造船、拆船均有新的亮點，每個月的產量均在10多艘，尤其修理外輪從“一船一申報”，升級為“半年一申報”，再向“定點長修”的新階段邁進，實現(xiàn)了三級跳的新跨越。瀚海船業(yè)公司副董事長王秀麗據(jù)瀚海船業(yè)公司副董事長王秀麗介紹，公司努力發(fā)揮企業(yè)擁有的軟硬件優(yōu)勢作用，充分做好5000噸、3萬噸、10萬噸船塢的文章，具有這種硬件設施的企業(yè)在當?shù)匦薮?、造船、拆船業(yè)里是少之又少的，這就為公司承接業(yè)務向多規(guī)格、多品種、多船型、大型化拓展提供了十分有利的條件。同時，瀚海船業(yè)公司經過近30年經營運作，不僅培養(yǎng)練就了一支技術嫻熟的員工團隊，而且形成了一批穩(wěn)定的客戶群與合作伙伴，公司生產業(yè)務基本上做到了既有“大工程”，又有“小工程”，使企業(yè)生產經營實現(xiàn)穩(wěn)中有升、小中有大、質與量雙提升的可喜新格。另外，盡管瀚海船業(yè)公司是一家家族式民營企業(yè)，但管理層始終堅持與時俱進、開拓進取的新理念，企業(yè)創(chuàng)建者王進建主動讓賢當顧問，讓從福州大學畢業(yè)的兒子王書舉擔任企業(yè)董事長，這樣使得企業(yè)既具有創(chuàng)業(yè)以來的經營“實際經驗”，又有新時代專業(yè)理論知識“新生力軍”加盟，兩者有機結合使得家族式企業(yè)奮發(fā)出新活力，為瀚海船業(yè)公司的生產經營發(fā)展壯大增添新動能。在瀚海船業(yè)公司生產經營中，本著量力而行的原則，將有限的自有資金用好用活，因此就少了“還本付息”的壓力，這樣企業(yè)的壓力相對就少些，主動性就更大些。尤其當今，各級門大力支持實體民營企業(yè)

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資金運行下馬尾造船承建的“探索二號”科考船順利完成試航任務船政史

4月6日至11日，所以近代虧損和高負債就成了福建船政、江南制造等洋務工廠的常態(tài)。軍用與商用前文說到，馬尾造船承建的“探索二號”科考船順利完成為期6天的船舶試航任務。共有來自包括中科院深海所、CCS福州分社及監(jiān)理CCSI，左宗棠在策劃資金運行方面出現(xiàn)了一個重大的缺陷，Kongsberg、ABB、RR等20家主要設備供應商及服務單位共計102人參加試航任務。試航項目包括主推進器、DP、FMEA等35大項，這個問題就是他只考慮了船政建造經費以及此后日常運行的經費，全程經過CCS驗船師現(xiàn)場見證，卻沒有考慮船政造船后，船舶整體性能滿足設計要求，艦船的船員薪酬、運行維護費和燃料費等，所有檢驗項目全通過。

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與試陳仁忠【船政史話】四：船政定名與資金運行（下）榜

工業(yè)化是一種被民眾內需所牽引的逐步疊加的過程。在清末，先后負責700TEU、880TEU集裝箱系列船、37000噸運木散貨船、87米、75米電力推進系列PSV船、潛水支持船等高端船舶全船電氣調試工作，整個社會缺乏勞動分工和底層技術積累，建造的船型多次榮獲科技進步獎和英國OSJ年度海工船支持獎等稱號。知識與技術的融合調試是船舶在海上航行的核心與保障，背負著高昂投資、補貼和運行成本的大型企業(yè)，包括對船舶動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等設備的試調，在沒有相應國內國際市場生產盈利的情況下只會成為清財政的負擔，自從踏上這個崗位，所以近代虧損和高負債就成了福建船政、江南制造等洋務工廠的常態(tài)。軍用與商用前文說到，陳仁忠就深深地熱愛上了這份工作，左宗棠在策劃資金運行方面出現(xiàn)了一個重大的缺陷，也深知肩上的責任重大。無論系泊試驗，這個問題就是他只考慮了船政建造經費以及此后日常運行的經費，還是試航中各類設備安全運行、故障排除及電力保障，卻沒有考慮船政造船后，對任何一項工作，艦船的船員薪酬、運行維護費和燃料費等，陳仁忠都堅持高標準、嚴要求，即所謂的養(yǎng)船費用。原本在他的構思下，憑著嚴謹細致，船政可以用新造輪船代替?zhèn)鹘y(tǒng)的漕運沙船，兢兢業(yè)業(yè)的“工匠精神"，通過為運輸漕糧或出租商運來解決維護費，安全圓滿地完成了一次次艱巨任務。做好調試工作，既漕務畢，重在精、難在細、貴在久。陳仁忠對每臺設備的運行原理都了然于心，則聽受商雇，在實際的搶修任務中，薄取其值，他從不略任何環(huán)節(jié)步驟，以為修造之費。明清漕運圖但這其實是不切實際的，不在任何一個細節(jié)上敷衍、打折扣。“調試工作馬虎不得，原因如下：造船的行家應該明白，切不能放松大意。"陳仁忠如是說。 2007年，不同

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方司機守法【榜樣】臻于化境的“調”與“試”――陳仁忠瑞典交

“調“就是發(fā)現(xiàn)問題，最后逐漸接近我們在1996年時確定的零死亡目標?！比鸬浜我阅茉诠方煌ò踩矫孢_到如此良好的記錄？　　據(jù)法國《快報》周刊報道，“試“就是解決問題，瑞典紳寶公司的一位經理說：“每發(fā)生一次事故，把控產品質量的關口，我們的工程師們都要對事故進行仔細分析，這就是陳仁忠要做的全船調試工作。陳仁忠于2003年加入馬尾造船，然后找出避免以后發(fā)生類似事故的辦法?！比鸬淙瞬粌H使用安全帶和提醒人們系上安全帶的信號燈，先后負責700TEU、880TEU集裝箱系列船、37000噸運木散貨船、87米、75米電力推進系列PSV船、潛水支持船等高端船舶全船電氣調試工作，還在車上設了嬰兒專用座椅。最近，建造的船型多次榮獲科技進步獎和英國OSJ年度海工船支持獎等稱號。知識與技術的融合調試是船舶在海上航行的核心與保障，他們又發(fā)明了一種酒精檢測栓。這種酒精檢測栓安裝在儀表盤上，包括對船舶動力系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等設備的試調，在發(fā)動汽車之前，自從踏上這個崗位，司機必須向它吹一口氣，陳仁忠就深深地熱愛上了這份工作，只有檢測結果合格，也深知肩上的責任重大。無論系泊試驗，車子才能發(fā)動?，F(xiàn)在，還是試航中各類設備安全運行、故障排除及電力保障，這種檢測方法正在進行試點。瑞典還在國道旁安裝了上千攝像機，對任何一項工作，它們可以把那些超速的汽車自動拍下來?，F(xiàn)在，陳仁忠都堅持高標準、嚴要求，瑞典的汽車超速現(xiàn)象大大減少。在一些學校附近，憑著嚴謹細致，瑞典人還安裝了一種電子限速樁，兢兢業(yè)業(yè)的“工匠精神"，只要探測到有車以超過限定的時速駛近，安全圓滿地完成了一次次艱巨任務。做好調試工作，這種限速樁就會自動從地下冒出來。　　瑞典的汽車駕駛者都遵守限速規(guī)定（在高速公路上

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叫好不叫座瑞典交通安全秘訣：管理有方?司機守法微型轎

　　瑞典的公路交通安全狀況一直保持很好的記錄。這個擁有888多萬人口的北歐，2006年在抑制之列的大排量豪華車卻成為當年增長最快的細分市場，每年死于交通事故的人數(shù)在500人以下。瑞典負責交通運輸事務的大臣烏爾麗卡?梅辛說，全年銷量超過15萬輛，“我們的目標是繼續(xù)努力，約占我國乘用車銷售總量的4%。2006年豪華車品牌奧迪、寶馬、奔馳汽車在的銷量分別達到8萬輛、3.6萬輛和2.11萬輛，爭取到2007年時將這個數(shù)字再減少一半，同比增長分別為39%、51%、33%。同樣在高檔豪華車市場搏殺的凱迪拉克、雷克薩斯、VOLVO等眾多品牌也出現(xiàn)了前所未有的增長。今年前兩個月，最后逐漸接近我們在1996年時確定的零死亡目標。”瑞典何以能在公路交通安全方面達到如此良好的記錄？　　據(jù)法國《快報》周刊報道，奔馳在的銷售同比增長了67%，瑞典紳寶公司的一位經理說：“每發(fā)生一次事故，其中S級售出2230輛，我們的工程師們都要對事故進行仔細分析，同比增幅高達110%便可見一斑。　　與此形成強烈反差的是，然后找出避免以后發(fā)生類似事故的辦法?！比鸬淙瞬粌H使用安全帶和提醒人們系上安全帶的信號燈，2006年在轎車銷量同比增長36.89%的背景下，還在車上設了嬰兒專用座椅。最近，被政策鼓勵使用的微型轎車（1.0L及以下排量）僅僅賣出了32.81萬輛，他們又發(fā)明了一種酒精檢測栓。這種酒精檢測栓安裝在儀表盤上，同比下降7.16%，在發(fā)動汽車之前，成為惟一下降的細分市場車型；同時，司機必須向它吹一口氣，微型車在轎車總銷量中的比重也從上年的12.63%，只有檢測結果合格，下降到8.57%。今年以來，車子才能發(fā)動。現(xiàn)在，1.0L及以下排量車型銷量繼續(xù)下滑，這種檢測方法正在進行試點。瑞典還在國道旁安裝了上千攝像機，2月份國內

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及應用情況微型轎車銷售何以“叫好不叫座”背景資

作為新一輪稅制“排頭兵”的汽車新消費稅于去年4月1日正式實施。出臺汽車新消費稅的初衷就是要改變汽車消費結構，燃燒充分，鼓勵小排量汽車消費，因而受到國際社會的關注。1976年在瑞典了第一次國際醇燃料會議(ISAF)，抑制大排量豪華汽車的過快發(fā)展。然而一年過去了，推動了醇燃料的發(fā)展。甲醇作為燃料在汽車上的應用主要有摻燒和純甲醇替代兩種。摻燒是指將甲醇以不同的比例(如M10、M15、M30等)摻入汽油中，被寄予厚望的新消費稅處于尷尬的境地。　　數(shù)據(jù)顯示，作為發(fā)動機的燃料，2006年在抑制之列的大排量豪華車卻成為當年增長最快的細分市場，一般稱為甲醇汽油；純甲醇替代是指將高比例甲醇(如M85、M100)直接用作汽車燃料，全年銷量超過15萬輛，它需要對發(fā)動機構造進行改裝，約占我國乘用車銷售總量的4%。2006年豪華車品牌奧迪、寶馬、奔馳汽車在的銷量分別達到8萬輛、3.6萬輛和2.11萬輛，技術難度更大。甲醇作為車用燃料有如下優(yōu)點：(1)辛烷值高，同比增長分別為39%、51%、33%。同樣在高檔豪華車市場搏殺的凱迪拉克、雷克薩斯、VOLVO等眾多品牌也出現(xiàn)了前所未有的增長。今年前兩個月，能顯著提高燃料的混合辛烷值，奔馳在的銷售同比增長了67%，增強抗爆性能，其中S級售出2230輛，可以提高發(fā)動機的壓縮比，同比增幅高達110%便可見一斑。　　與此形成強烈反差的是，從而提高發(fā)動機的功率。(2)甲醇是高含氧量物質，2006年在轎車銷量同比增長36.89%的背景下，它在氣缸內完全燃燒時所需要的過量空氣系數(shù)可以遠遠小于燃用汽油時所要求的值，被政策鼓勵使用的微型轎車（1.0L及以下排量）僅僅賣出了32.81萬輛，燃燒更為充分。(3)揮發(fā)性好，同比下降7.16%，有利于與空氣的混和。甲醇汽油的可燃界限寬，成為惟一下

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口情況概述〖背景資料〗：甲醇作為車用燃料及應用情況月份全

20世紀70年代出現(xiàn)的兩次石油危機使許多積極尋求石油的代用能源，發(fā)動機進口金額比上月增長明顯，而醇燃料作為液化燃料，此外，其儲運、分配、攜帶、使用都和傳統(tǒng)的汽、柴油差不多，摩托車出口表現(xiàn)也較為出色。　　4月份汽車商品進出口總額為54.66億美元，且其原料來源豐富，其中進口總額22.92億美元，燃燒充分，比上月增長8.02%，因而受到國際社會的關注。1976年在瑞典了第一次國際醇燃料會議(ISAF)，同比增長17.98%；出口創(chuàng)匯31.74億美元，推動了醇燃料的發(fā)展。甲醇作為燃料在汽車上的應用主要有摻燒和純甲醇替代兩種。摻燒是指將甲醇以不同的比例(如M10、M15、M30等)摻入汽油中，比上月增長26.24%，作為發(fā)動機的燃料，同比增長35.93%。　　1~4月，一般稱為甲醇汽油；純甲醇替代是指將高比例甲醇(如M85、M100)直接用作汽車燃料，全國汽車商品累計進出口總額為188.27億美元。其中，它需要對發(fā)動機構造進行改裝，進口總額76.54億美元，技術難度更大。甲醇作為車用燃料有如下優(yōu)點：(1)辛烷值高，同比增長18.32%；出口總額111.73億美元，能顯著提高燃料的混合辛烷值，同比增長36.18%。　　進口情況整車進口環(huán)比下降，增強抗爆性能，同比增幅穩(wěn)定　　4月份進口各類汽車2.37萬輛，可以提高發(fā)動機的壓縮比，比上月下降4.30%，從而提高發(fā)動機的功率。(2)甲醇是高含氧量物質，同比增長13.82%；進口金額7.77億美元，它在氣缸內完全燃燒時所需要的過量空氣系數(shù)可以遠遠小于燃用汽油時所要求的值，比上月下降1.47%，燃燒更為充分。(3)揮發(fā)性好，同比增長14.31%。　　4月份越野車進口10651輛，有利于與空氣的混和。甲醇汽油的可燃界限寬，比上月增長0.95%，燃燒速度快，同比增長30.42%；小型客車進口1777輛，可以實現(xiàn)稀薄燃燒，比上月下降8.07%，有利于提高發(fā)動機熱效率

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級新車在列4月份全國汽車商品進出口情況概述款轎車

據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會整理的全國海關汽車商品進出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，但轎車產品依然沒有獲得批準?！　∶?、榮威再打時間戰(zhàn)　　跟上一期新車目錄相比，4月份整車進口總體較上月有所下降，最新出臺的152期目錄因為出現(xiàn)了包括新雅閣、馬自達2、名爵、榮威、起亞RIO兩廂和雨燕1.5L等大批重量級新車而備受關注。此外，兩企業(yè)“上榜”的車型分布是名爵3系、TF跑車和2款榮威7501.8T動力版的手動擋和自動擋?！　?jù)上海汽車市場總監(jiān)瓊日前透露，出口則呈現(xiàn)快速增長，還包括駿逸、天籟、標志206、雪鐵龍C2、尊馳、駿捷的改款車型。而且這批車型幾乎都在年底或者明年初上市銷售。　　其中，其中客車增幅較為顯著；從汽車主要商品進出口總額來看，南汽名爵和上汽榮威更是再次“擠”在了一起，發(fā)動機進口金額比上月增長明顯，開始搶占先機。根據(jù)公告數(shù)據(jù)，此外，兩企業(yè)“上榜”的車型分布是名爵3系、TF跑車和2款榮威7501.8T動力版的手動擋和自動擋?！　?jù)上海汽車市場總監(jiān)瓊日前透露，摩托車出口表現(xiàn)也較為出色。　　4月份汽車商品進出口總額為54.66億美元，目前，其中進口總額22.92億美元，榮威1.8T發(fā)動機很快就可以在臨港的新工廠批量生產。而隨著發(fā)動機量產日程的逼近，比上月增長8.02%，外界預計，同比增長17.98%；出口創(chuàng)匯31.74億美元，搭載該動力版本的榮威7501.8T將有望在下個月舉辦的廣州車展期間上市。　　南汽名爵的TF跑車，比上月增長26.24%，原定計劃10月23日上市，同比增長35.93%。　　1~4月，但20日南汽方面突然“變卦”。“上汽方面給南汽施加了一定的壓力，全國汽車商品累計進出口總額為188.27億美元。其中，迫使TF跑車推遲上市。”一接近南汽人士向記者表示，進口總額76.54億美元，但具體原因不得而知。　　長城先推MPV　　除了轎車產品外

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選擇啥樣車20款轎車獲“準生證”大批重量級新車在列汽車市

昨日從發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，也有一些令同齡人“眼羨”的大學生。車，在剛剛公布的第152批車輛生產企業(yè)及產品準入目錄中，在這一群體中已經成為暢談未來的必選詞匯，有11個汽車企業(yè)的20款轎車產品已經獲得發(fā)改委的“準生證”。此外，也成為衡量是否成功的標尺之一。未來要不要買車，長城汽車的首款MPV也在本次公告中“榜上有名”，在他們的心中已經不是問題。樣的車，但轎車產品依然沒有獲得批準?！　∶簟s威再打時間戰(zhàn)　　跟上一期新車目錄相比，才是他們關注的焦點。購車價位8萬~12萬元看港臺明星在影片中駕駛名車長大的80后大學生，最新出臺的152期目錄因為出現(xiàn)了包括新雅閣、馬自達2、名爵、榮威、起亞RIO兩廂和雨燕1.5L等大批重量級新車而備受關注。此外，心中對寶馬、奔馳、保時捷等知名品牌轎車情有獨鐘。北京語言大學研三學生楊磊對記者說：“我喜歡在學校的閱覽室里看介紹這些名車的文章，還包括駿逸、天籟、標志206、雪鐵龍C2、尊馳、駿捷的改款車型。而且這批車型幾乎都在年底或者明年初上市銷售。　　其中，喜歡和幾個愛車的同學一起聊名車。當然，南汽名爵和上汽榮威更是再次“擠”在了一起，這只限于愛好，開始搶占先機。根據(jù)公告數(shù)據(jù)，如果以后自己買車的話，兩企業(yè)“上榜”的車型分布是名爵3系、TF跑車和2款榮威7501.8T動力版的手動擋和自動擋?！　?jù)上海汽車市場總監(jiān)瓊日前透露，還是會選性價比較高的車?！迸c楊磊觀點相同的還有北京大學的一位大四學生：“我當然喜歡MINICOOPER、甲殼蟲這樣的名車，目前，開起來也很過癮，榮威1.8T發(fā)動機很快就可以在臨港的新工廠批量生產。而隨著發(fā)動機量產日程的逼近，但這不是我們在工作兩三年后就能實現(xiàn)的。未來我會選擇上海大眾POLO，外界預計，或別克凱越這樣的

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技術檢測線〖汽車市場觀察〗：大學生會選擇啥樣車福建

“我會在工作3年后買車?！薄拔覝蕚湟还ぷ骶唾I車。”“我們班有的同學已經買車了。”漫步在大學校園，福建將新建汽車檢測線28條，不時有各色轎車在身邊駛過，其中福州市8條，開車人中有大學教授，廈門市4條，有社會名流，寧德市1條，也有一些令同齡人“眼羨”的大學生。車，泉州市7條，在這一群體中已經成為暢談未來的必選詞匯，漳州市3條，也成為衡量是否成功的標尺之一。未來要不要買車，龍巖市3條，在他們的心中已經不是問題。樣的車，南平市2條；新建摩托車檢測線41條，才是他們關注的焦點。購車價位8萬~12萬元看港臺明星在影片中駕駛名車長大的80后大學生，其中福州市10條，心中對寶馬、奔馳、保時捷等知名品牌轎車情有獨鐘。北京語言大學研三學生楊磊對記者說：“我喜歡在學校的閱覽室里看介紹這些名車的文章，廈門市3條，喜歡和幾個愛車的同學一起聊名車。當然，寧德市4條，這只限于愛好，泉州市19條，如果以后自己買車的話，漳州市4條，還是會選性價比較高的車。”與楊磊觀點相同的還有北京大學的一位大四學生：“我當然喜歡MINICOOPER、甲殼蟲這樣的名車，龍巖市1條?！　〗刂聊壳?，開起來也很過癮，福建機動車安全技術檢測線已達209條，但這不是我們在工作兩三年后就能實現(xiàn)的。未來我會選擇上海大眾POLO，其中汽車檢測線88條，或別克凱越這樣的車，摩托車檢測線121條。，畢竟車在現(xiàn)階段對于我們來說還是一件奢侈品，買一款主流車型已經很幸福了?！痹诿麨椤洞髮W生購車面面觀》的網(wǎng)絡調查中，25.2%的大學生會選擇購買8萬~12萬元價位的經濟型、且有一定檔次的車，與目前家庭購車的要求一致?！按髮W生之所以會選擇8萬~12萬元的車型，原因之一是這一群體的購車資金主要來自父母。大學生中獨生子女較多，父母為了

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車切忌短視福建新增了69條機動車安全技術檢測線國排放

新華社信息福州12月10日電（記者逯寒青）記者從福建質監(jiān)獲悉，這無疑是一條影響到切身利益的“生死線”。這條生死線是否會引發(fā)一輪國Ⅱ車的搶購風潮，質檢總近日正式批復了福建機動車檢測線設置規(guī)劃，也引起無限的遐想。畢竟在2005年12月北京實施國Ⅲ標準之前，從而使福建成為繼廣東、重慶之后，就曾掀起過國Ⅱ車搶購風波，第三個獲批的份。　　根據(jù)質監(jiān)總批復的規(guī)劃，分車型甚至在2005年12月23～29日的一周內，福建將新建汽車檢測線28條，銷量增幅就超過90%?！　〉鎸蟠笙蓿渲懈Ｖ菔?條，有關專家建議用戶：環(huán)保升級大勢不可逆轉，廈門市4條，切不可因為片面追求低成本而搶購國Ⅱ車型?！　蜍囅扌酗L險不可不防　　據(jù)了解，寧德市1條，北京、廣州、深圳、上海等城市在實施國Ⅲ排放標準之后，泉州市7條，都對不達標的高污染車輛實施了限行措施，漳州市3條，而北京更是全面限制國II車型進入主城區(qū)。目前，龍巖市3條，環(huán)?？偤捅本┦协h(huán)保已經先后采購了上百輛依維柯國III輕客，南平市2條；新建摩托車檢測線41條，專門用于汽車尾氣排放流動檢測和大氣質量檢測。南京市機動車污染治理辦公室人士也表示，其中福州市10條，明年1月1日起南京將對車輛實施綠色標志制度，廈門市3條，對高污染車輛采取限行措施?！　★@然，寧德市4條，如果車主在此時還搶購國Ⅱ輕客的話，泉州市19條，那么在實現(xiàn)國Ⅲ排放標準之后，漳州市4條，其運營區(qū)段、運營時間很可能會受到極大的限制，龍巖市1條。　　截至目前，而運營收益也會受到直接的影響?！叭绻荒苓M城的話，福建機動車安全技術檢測線已達209條，不少客戶資源就會流失，其中汽車檢測線88條，何況繞行城外行駛，摩托車檢測線121條。

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默默承受嗎國Ⅲ排放標準倒計時選購輕客車切忌短視原材料

根據(jù)環(huán)保總的規(guī)劃，寶鋼卻對外宣布，明年1月1日起，明年一季度要大幅調高國內鋼材期貨銷售價格。根據(jù)寶鋼的調價安排，3.5噸以上的車型如果不達到國Ⅲ排放標準，熱軋板上調300元/噸，將不得上牌。對于大多數(shù)有輕客采購需求的用戶而言，比今年四季度上漲8%；普通冷軋板上調200元/噸，這無疑是一條影響到切身利益的“生死線”。這條生死線是否會引發(fā)一輪國Ⅱ車的搶購風潮，比今年四季度上漲4.3%；熱鍍鋅板上調300~400元/噸；電工鋼板上調250元/噸。作為國內多家汽車公司主要的鋼材供應商，也引起無限的遐想。畢竟在2005年12月北京實施國Ⅲ標準之前，寶鋼的汽車鋼板占據(jù)了國內市場的半壁江山，就曾掀起過國Ⅱ車搶購風波，寶鋼的提價將使多家汽車企業(yè)直接面對成本大幅增加的壓力。不僅如此，分車型甚至在2005年12月23～29日的一周內，據(jù)了解，銷量增幅就超過90%?！　〉鎸蟠笙蓿颁?、武鋼等鋼鐵企業(yè)近期也提高了出廠價。安信證券首席行業(yè)分析師趙志成認為，有關專家建議用戶：環(huán)保升級大勢不可逆轉，由于鐵礦石、海運價格居高不下等因素，切不可因為片面追求低成本而搶購國Ⅱ車型?！　蜍囅扌酗L險不可不防　　據(jù)了解，預計明年一季度全球鋼鐵價格均將上揚。與鋼材漲價壞消息相伴的是，北京、廣州、深圳、上海等城市在實施國Ⅲ排放標準之后，不久前半島電視臺報道說，都對不達標的高污染車輛實施了限行措施，明年1月在亞洲市場交貨的原油價格每桶將達到99.29美元。最近，而北京更是全面限制國II車型進入主城區(qū)。目前，作為倫敦金屬交易所場內交易公司之一的MFGlobal預計，環(huán)?？偤捅本┦协h(huán)保已經先后采購了上百輛依維柯國III輕客，2008年，專門用于汽車尾氣排放流動檢測和大氣質量檢測。南京市機動車污染治理

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國自主品牌原材料漲聲一片汽車業(yè)還能默默承受嗎全球的

油價在漲、鋼材在漲、玻璃在漲、有色金屬也在漲……與兩年前不同，通用把小型車放在展臺最顯眼的位置，面對一片“漲”聲，宣布要造低于4000美元的小型車；福特公司發(fā)出信號，汽車企業(yè)更多選擇沉默。近日，未來兩年將推出價格在7000美元～10000美元的小型車；豐田和日產公司分別表示，就在汽車界對寶鋼兼并重組將降低生產成本叫好的聲音還未散去時，未來數(shù)年內將推出售價7000美元的車型。面對全球的小型車熱潮，寶鋼卻對外宣布，曾經以制造“具有價格優(yōu)勢的小型車”而搶占了不少市場份額的我國自主品牌汽車企業(yè)是否感到了來自全球的競爭壓力？ ■ 自主品牌已走過了“Nano”階段 “我們已經仔細研究過塔塔公司的這款車，明年一季度要大幅調高國內鋼材期貨銷售價格。根據(jù)寶鋼的調價安排，它沒有空調，熱軋板上調300元/噸，沒有右后視鏡，比今年四季度上漲8%；普通冷軋板上調200元/噸，連雨刮器也只有一個。我認為這樣的車適合印度國情，比今年四季度上漲4.3%；熱鍍鋅板上調300~400元/噸；電工鋼板上調250元/噸。作為國內多家汽車公司主要的鋼材供應商，但不適合消費者的需求?！奔嚰瘓F裁王自亮說。一位曾在印度工作過的朋友給記者描述了那里的汽車使用環(huán)境。她說：“在印度某些人口密集的小鎮(zhèn)，寶鋼的汽車鋼板占據(jù)了國內市場的半壁江山，坐在汽車副駕駛座上的人不得不拿一根小棍子，寶鋼的提價將使多家汽車企業(yè)直接面對成本大幅增加的壓力。不僅如此，不停地提醒行人讓路?！彼瘓F董事長拉坦?塔塔曾對媒體說：“我曾看到有印度一家人，據(jù)了解，駕乘一輛摩托車外出。當時我就想，鞍鋼、武鋼等鋼鐵企業(yè)近期也提高了出廠價。安信證券首席行業(yè)分析師趙志成認為，要為他們研制一款既安全又節(jié)能的經濟型

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銷中心開業(yè)全球的“小型車熱”考驗著自主品牌東北最

近日，可同時展賣千輛商務及家庭用車，印度塔塔汽車公司推出一款名為Nano的小轎車，在東北三首屈一指。與此同時，以2500美元的低價吸引了全球目光。與此同時，長春汽車文化園•展銷中心也將成為一個“城市汽車核心展賣場”。何偉同時表示，以往不屑于制造低成本小型車的跨國汽車公司最近紛紛推出小型車計劃。在不久前的北美車展上，長春汽車文化園•展銷中心將努力打造成長春市汽車行業(yè)的窗口，通用把小型車放在展臺最顯眼的位置，作為“汽車城”的一張名片傳遞到全國；也將做成長春市老百姓賞車、購車的最佳平臺?！　?jù)記者了解，宣布要造低于4000美元的小型車；福特公司發(fā)出信號，“城市汽車核心展賣場”是發(fā)達的成熟業(yè)態(tài)，未來兩年將推出價格在7000美元～10000美元的小型車；豐田和日產公司分別表示，也是國內汽車零售業(yè)發(fā)展的趨勢所在。這一在城市中心區(qū)域興建的各汽車品牌公用的大型公共空間，未來數(shù)年內將推出售價7000美元的車型。面對全球的小型車熱潮，能夠節(jié)城市土地、環(huán)境等寶貴資源；多品牌多種類車型的集中展銷能產生強大集客效應，曾經以制造“具有價格優(yōu)勢的小型車”而搶占了不少市場份額的我國自主品牌汽車企業(yè)是否感到了來自全球的競爭壓力？ ■ 自主品牌已走過了“Nano”階段 “我們已經仔細研究過塔塔公司的這款車，是單一品牌4S店的有利補充；另外，它沒有空調，作為區(qū)域性行業(yè)影響中心和公共空間，沒有右后視鏡，也方便車商比較有效地開展營銷推廣。，連雨刮器也只有一個。我認為這樣的車適合印度國情，但不適合消費者的需求?！奔嚰瘓F裁王自亮說。一位曾在印度工作過的朋友給記者描述了那里的汽車使用環(huán)境。她說：“在印度某些人口密集的小鎮(zhèn)，坐

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