計貿(mào)易順差玉柴研發(fā)國Ⅳ柴油機(jī)通過級技術(shù)鑒定機(jī)械產(chǎn)

      近日，高出全國外貿(mào)出口增長(27.5%)9.27個百分點；進(jìn)口1286.06億美元，終于擁有通過級技術(shù)鑒定的國Ⅳ柴油機(jī)――YC6L-40柴油發(fā)動機(jī)在廣西玉柴機(jī)器股份有限公司成功通過鑒定，同比增長20.58%，國內(nèi)第一臺國Ⅳ柴油機(jī)也由該公司在今年2月成功推出。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌國Ⅳ玉柴柴油機(jī)的誕生，低于全國外貿(mào)進(jìn)口增長（20.6%）0.02個百分點。累計實現(xiàn)貿(mào)易順差5.9億美元，表明“最大柴油機(jī)生產(chǎn)基地”玉柴公司自主研發(fā)實力領(lǐng)先全國同行，比去年同期貿(mào)易逆差（121.96億美元），也表明“動力第一品牌”的玉柴機(jī)器正在成功實踐著自己提出的“環(huán)保動力”的發(fā)展理念，減少127.86億美元。2006年11月當(dāng)月機(jī)械工業(yè)實現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總值261.28億美元，同時表明柴油發(fā)動機(jī)研發(fā)水平躋身世界一流行列，同比增長25.64%，與國際先進(jìn)水平同步。
　　今天，低于全國進(jìn)出口增幅（26.1%）0.46個百分點，玉柴YC6L-40柴油機(jī)級技術(shù)成果鑒定會由廣西壯族科技組織的9人專家鑒定進(jìn)行技術(shù)鑒定，其中出口134.14億美元，專家成員是來自清華大學(xué)、天津汽車技術(shù)研究中心、上海交通大學(xué)、天津大學(xué)、吉林大學(xué)、鄭州宇通客車股份有限公司、廈門金龍客車公司、廣西汽車拖拉機(jī)研究所等業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)和專家。鑒定審查了項目的技術(shù)文件資料，同比增長35.57%,高出全國出口增幅（32.8%）2.77個百分點，聽取了項目完成單位的技術(shù)、工作報告，進(jìn)口127.14億美元，現(xiàn)場考核了YC6L-40柴油機(jī)樣機(jī)和配裝該發(fā)動機(jī)的樣車，同比增長16.63%，并對項目相關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行了質(zhì)疑答辯。
        據(jù)介紹，低于全國進(jìn)口增幅（18.3%）1.67個百分點，鑒定的柴油機(jī)排量為8.4升，當(dāng)月實現(xiàn)貿(mào)易順差7億美元，功率范圍260馬力到350馬力，2006年已連續(xù)四次當(dāng)月實現(xiàn)貿(mào)易順差。各行業(yè)進(jìn)出口同步增長2006年1~11月份，主要創(chuàng)新點采用電控單體泵高壓燃油噴射系統(tǒng)和電控選擇性催化還原（SCR）排氣后處理系統(tǒng)組合。電控單體泵以更高的燃油噴射壓力，機(jī)械工業(yè)各行業(yè)進(jìn)出口均保持快速增長。從出口看，和全新的燃燒系統(tǒng)配合，增幅較高的是工程機(jī)械行業(yè)66.55%、汽車行業(yè)42.89%、重型礦山行業(yè)40.32%、文化辦公設(shè)備行業(yè)40.08%、農(nóng)機(jī)行業(yè)39.97%和內(nèi)燃機(jī)行業(yè)38.98%。從進(jìn)口增幅看，保證燃油高效和清潔燃燒；精心優(yōu)化的活塞、活塞環(huán)、氣缸套摩擦副，13個行業(yè)均為增長，進(jìn)一步降低了機(jī)油耗；這些措施有效地將微粒排放降到歐Ⅲ的20%。先進(jìn)的SCR 排氣后處理裝置，汽車行業(yè)的進(jìn)口增幅為42.91%，有效地降低氮氧化物排放。該機(jī)不但排放達(dá)國Ⅳ，其次是文化辦公設(shè)備行業(yè)34.76%，綠色環(huán)保，工程機(jī)械行業(yè)29.86%和內(nèi)燃機(jī)行業(yè)28.26%。各市進(jìn)出口大幅攀升2006年1~11月份，結(jié)構(gòu)緊湊，動力強(qiáng)，裝車起步快，加速性好，而且油耗低，比國Ⅲ發(fā)動機(jī)油5%，可靠性更好，是新一代豪華客車、城市公交車的理想配套動力。
　　《“YC6L-40型柴油機(jī)”鑒定意見》認(rèn)為，“YC6L-40型柴油機(jī)在YC6L-30柴油機(jī)基礎(chǔ)上對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，有效地控制了微粒排放。采用了國際先進(jìn)的‘增壓中冷+電控燃油噴射系統(tǒng)+SCR（選擇性還原后處理系統(tǒng)）’的技術(shù)路線，項目組結(jié)合燃油和道路的實際情況，進(jìn)行了控制策略的研究和系統(tǒng)匹配，整機(jī)排放指標(biāo)滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)要求，燃油消耗量比國Ⅲ發(fā)動機(jī)降低約5%?！?
       鑒定意見書認(rèn)為，“YC6L-40型柴油機(jī)是我國首臺自主的滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油發(fā)動機(jī)，為我國北京等城市的公交車使用國Ⅳ發(fā)動機(jī)創(chuàng)造了條件。YC6L-40型柴油機(jī)是在YC6L-30柴油機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)燃油高壓噴射系統(tǒng)，缸套活塞環(huán)，增加SCR排放后處理系統(tǒng)而成的，所采用的生產(chǎn)工藝和措施先進(jìn)成熟，具備很好的應(yīng)用前景和推廣條件?！薄癥C6L-40型柴油機(jī)已經(jīng)裝車運行，為我國實施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)起到了示范作用，具有良好的社會效益。該發(fā)動機(jī)投入生產(chǎn)后，對整機(jī)、整車企業(yè)和零件企業(yè)會帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。”
　　鑒定意見書確認(rèn)，“該產(chǎn)品通過自主研發(fā)完成，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，整機(jī)技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，與國際先進(jìn)水平同步。”
　　據(jù)玉柴機(jī)器股份有限公司董事長高級技術(shù)顧問李勤博士介紹，在研發(fā)過程中，玉柴研發(fā)團(tuán)隊還根據(jù)實情，在世界上首次進(jìn)行了在高含硫燃油和低添藍(lán)（標(biāo)準(zhǔn)化的車用尿素）條件下的SCR排氣后處理系統(tǒng)的耐久試驗，積累了經(jīng)驗，找出了應(yīng)對辦法。目前，此項工作已列入863先進(jìn)汽車技術(shù)項目，將在玉柴新一代發(fā)動機(jī)上，挑戰(zhàn)歐Ⅵ的技術(shù)難關(guān)。他透露，按照正常工作安排，排放達(dá)標(biāo)國Ⅴ的玉柴柴油機(jī)將在明年問世，至于技術(shù)要求更高的國Ⅵ柴油機(jī)，估計要等到2010年才可面世。
　　在鑒定總結(jié)會上，鑒定、原天津汽車研究中心王秉剛說，玉柴在研發(fā)條件并不是很好的廣西，堅持自主研發(fā)，并一直保持領(lǐng)先的研究成果，實在難得，這是一個前景很寬廣的事業(yè)。在技術(shù)創(chuàng)新上，玉柴是樣板，在全國同行業(yè)中做出了榜樣。還有專家認(rèn)為，擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)的國Ⅳ柴油機(jī)，將不會出現(xiàn)像引進(jìn)歐Ⅲ發(fā)動機(jī)那樣付出沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
　　據(jù)資料介紹，隨著我國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，在接近人體的污染源中，機(jī)動車的排放占有很大的比例，即使是較大范圍的污染問題，像臭氧和光化學(xué)煙霧，也和機(jī)動車排放，特別是NOX排放緊密相關(guān)。目前，雖然一些城市實行了國Ⅱ、國Ⅲ排放法規(guī)，但是很多地方的汽車尾氣對大氣的污染問題一直沒有得到解決。要改善大氣質(zhì)量，減少機(jī)動車排氣對大氣的壓力，只有加快加嚴(yán)排放限值的步伐，提前實行更加嚴(yán)厲的排放法規(guī)。為迎接奧運會的到來，北京將在2008年提前實行國Ⅳ排放法規(guī)；另外，備受空氣污染問題困擾的許多大城市也有可能提前實行國Ⅳ。
　　作為最大的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，從保護(hù)生存環(huán)境，良性產(chǎn)業(yè)鏈，保證可持續(xù)發(fā)展的角度，玉柴在今年提出了“綠色發(fā)展，和諧共贏”的思想，確定“成為綠色、和諧、責(zé)任的代言人”為玉柴的企業(yè)使命，致力于在給國人創(chuàng)造現(xiàn)代生活的同時，主動承擔(dān)著保護(hù)大氣，減少污染，保持潔凈、蔚藍(lán)的天空，保護(hù)人類的健康的社會責(zé)任。為幫助北京、上海等城市提前實行國Ⅳ排放法規(guī)，提供領(lǐng)先適用的動力需求，2006年2月，玉柴自主研發(fā)成功的國內(nèi)第一臺排放達(dá)標(biāo)國Ⅳ的YC6L-40柴油機(jī)應(yīng)運而生，不到一年時間，這款機(jī)型又于今天通過了級技術(shù)鑒定，成為國內(nèi)第一臺、也是目前唯一的通過國Ⅳ技術(shù)鑒定的品牌柴油機(jī)。
　　玉柴機(jī)器股份有限公司總經(jīng)理李天生說，玉柴的使命是“用卓越和領(lǐng)先滿足公眾的動力需求”。憑借著優(yōu)秀的科研團(tuán)隊，強(qiáng)大的研發(fā)實力，先進(jìn)的試驗加工設(shè)備，以及國際知名發(fā)動機(jī)技術(shù)公司的支持，在自主創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)方面，玉柴一直引領(lǐng)著公眾消費，推動社會進(jìn)步。近年來的各種發(fā)動機(jī)產(chǎn)品總是提前兩年達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，為改善人的生存環(huán)境做出了不懈的努力和卓著的貢獻(xiàn)。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的一步步完善，將進(jìn)一步確立玉柴在國內(nèi)車用發(fā)動機(jī)的技術(shù)主導(dǎo)地位。遵循“綠色發(fā)展，和諧共贏”的企業(yè)發(fā)展，玉柴力求通過技術(shù)進(jìn)步和高效勞動，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)環(huán)境優(yōu)化，實現(xiàn)企業(yè)與社會共蠃，構(gòu)建人與自然、人與社會的和諧共處。

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