再上新臺階2008-09沃爾沃環(huán)球帆船賽第二賽段起航,世界頂級帆船賽事首次駛向亞洲三一第
南非西時(shí)間11月15日下午1點(diǎn),用特殊淬硬工藝以提升內(nèi)壁的耐磨性能。整體淬火工藝復(fù)雜且很難掌控具體淬硬時(shí)間,由隊(duì)領(lǐng)先的8只賽船從開普墩港口起航,使管道整體耐磨性能不穩(wěn)定。而經(jīng)過淬硬工藝提升管道內(nèi)壁耐磨性能的同時(shí),2008-09沃爾沃環(huán)球帆船賽第二站南非到印度的比賽正式開始。自創(chuàng)辦35年來,卻降低了泵管的整體韌性,這項(xiàng)世界頂級帆船賽事將首次駛?cè)雭喼?。第二賽段從開普墩到印度科欽,增加了泵管的易碎性,將穿越印度洋,使泵管容易折斷及開裂?! ∪恢毓さ谌吣湍ケ霉茌^傳統(tǒng)泵管在各方面都具有明顯的優(yōu)越性。新泵管采用全新的雙層管設(shè)計(jì)理念,是環(huán)球帆船賽很少采用的路線。該水域貨船、漁船出入頻繁,克服了“淬硬”這一傳統(tǒng)泵管生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性、難掌控性、不穩(wěn)定性及影響,海盜劫船事件不時(shí)發(fā)生,而是直接采用雙層設(shè)計(jì),加上東非海域的暗流,使用高耐磨鋼管原材做泵管的內(nèi)壁,以及赤道無風(fēng)帶,采用高韌性鋼管做泵管的外壁,陌生的航段對船員們又提出了新的挑戰(zhàn)。第一站比賽結(jié)束后,從而彌補(bǔ)了傳統(tǒng)泵管的各種不足,愛立信北歐隊(duì)更換了龍骨。其賽船因龍骨設(shè)計(jì)不符合比賽規(guī)則的要求,充分保證新泵管的整體穩(wěn)定性、耐磨性及韌性?! ×硗?,因此在前賽段和港內(nèi)場地賽中被扣掉了4分。綠蛟龍隊(duì)則及時(shí)地修復(fù)了損壞的兩面球形帆。此外愛立信國際隊(duì)和俄羅斯隊(duì)還對隊(duì)員做了調(diào)整。個(gè)別隊(duì)員因傷被換下,三一重工新泵管在采用雙層管設(shè)計(jì)的同時(shí),還有隊(duì)員自認(rèn)為體力不適宜完成剩余比賽,還引進(jìn)了國際最先進(jìn)的制管設(shè)備,自愿下船。歷時(shí)9個(gè)月、行程37000海里的比賽即使對這些世界上最優(yōu)秀的專業(yè)帆船運(yùn)動(dòng)員來說也是一個(gè)心理、精神和體力上的極大挑戰(zhàn)。“沃爾沃環(huán)球帆船賽是馬拉松,充分保證了內(nèi)管及外管的結(jié)合精