福建高速首批新能源汽車換電站開工

　日前，福建高速首批6座換電站在沈海、京臺高速線分服務(wù)區(qū)開工，這標(biāo)志著福建高速開啟高速路網(wǎng)新能源汽車換電新篇章。　　據(jù)了解，首批的6座換電站是蔚來汽車二代換電站，具有占地面積小、換電自動化等特點(diǎn)。換電站箱體占地60平方米，用戶僅需將蔚來新能源汽車停在對應(yīng)的車道上，用手機(jī)App打開換電功能，換電站即可自動將車倒入換電站內(nèi)完成換電，這一過程僅需4分鐘。這將有效解決新能源汽車?yán)m(xù)航短、充電慢、排隊(duì)長等出行焦慮問題，為新能源汽車用戶提供更便捷的補(bǔ)能方式?！　「＝ǜ咚傧嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，全面布高速公路新能源汽車換電站，是落實(shí)“電動福建”行動方案，推動實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的重要舉措。第一階段以打通內(nèi)沈海高速、京臺高速線路為核心，保障城際換電出行暢通，除沈海高速樸里、福安服務(wù)區(qū)外，本批蔚來換電站也將在京臺高速建州、大湖嶺等服務(wù)區(qū)陸續(xù)施工。下一步，福建高速還將以長深線為核心，進(jìn)一步推動服務(wù)區(qū)換電站落地，全速推進(jìn)換電站網(wǎng)絡(luò)。

自帶“錢”BUFF，華菱換電自卸車實(shí)力不凡！

隨著“碳中和”、“碳達(dá)峰”目標(biāo)的確定以及新能源相關(guān)利好政策等因素影響，越來越多的企業(yè)將目光鎖定到了新能源賽道，在城市渣土運(yùn)輸、礦山重載運(yùn)輸、港口及廠區(qū)等細(xì)分運(yùn)輸場景，華菱換電自卸車憑借質(zhì)量可靠、出勤率高等優(yōu)勢，自帶“錢”BUFF，贏得了市場青睞，成為用戶不可多得賺錢利器。質(zhì)量保障 可靠耐用自卸車的使用場景是比較“艱苦”的，只有過硬的品質(zhì)，才能滿足高強(qiáng)度、大負(fù)載的工作需求。在工地、礦山這樣的環(huán)境中，不管道路坑洼坎坷，還是泥濘不堪，華菱換電自卸車都能順利通過。這是因?yàn)槿A菱換電自卸車采用了設(shè)計(jì)成熟的定制化專業(yè)底盤，高強(qiáng)度車架結(jié)構(gòu)、前后多片簧懸架可完全滿足車輛的載重需要，通過性自然也就更強(qiáng)。在裝載能力上，華菱換電自卸車可以根據(jù)用戶需要匹配不同尺寸、不同結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度耐磨板材貨箱，確保裝卸重物時(shí)不會損壞變形，并且貨箱還配有自動開合全密閉式頂蓋，防止運(yùn)營灑落和渣土殘留。目前，華菱換電自卸車在河南、河北、陜西等地投入運(yùn)營，積累下不同應(yīng)用場景的豐富經(jīng)驗(yàn)。“大梁穩(wěn)、可靠耐糙、出勤率高。”是廣大用戶對于華菱換電自卸車的一致稱贊。無懼各種路況能裝能跑能掙錢，皮實(shí)耐用能錢，這樣的華菱換電自卸車自然成為了用戶的首選。高效運(yùn)營 經(jīng)濟(jì)錢要說錢，換電自卸車最大的優(yōu)勢就是相比燃油車的運(yùn)營成本更低。當(dāng)前油價(jià)始終居高不下，即便三連降后0號柴油的均價(jià)仍在8.2元/升以上，僅這一項(xiàng)華菱換電自卸車的花費(fèi)就能節(jié)一半以上，并且華菱換電自卸車配備了282kWh的磷酸鐵鋰電池，標(biāo)載綜合工況續(xù)駛里程約150公里，車輛換電僅需3-5分鐘，快速便捷不會影響車輛運(yùn)營，24小時(shí)全天在線，在特定使用場合下完全可以取代燃油車。日常運(yùn)營中，華菱

2010年上半年我國汽車銷量首超900萬輛

2010年上半年，我國汽車市場延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到893萬輛和902萬輛，同比分別增長48.8%和47.7%。主要表現(xiàn)以下特點(diǎn)：　　一、總體保持快速增長，同比增速逐月減緩。上半年汽車銷量同比增長近50%，3月汽車銷量達(dá)170萬輛，創(chuàng)歷史新高，4月起銷量逐漸回落，分別為156萬輛、141萬輛和139萬輛，但4、5、6月的平均銷售量仍高于2009年全年銷量的12月?！　《?、各類車型同比增長，乘用車好于商用車。1至6月，乘用車產(chǎn)銷分別為668萬輛和672萬輛，同比增長51.2%和48.2%，其中轎車產(chǎn)銷分別為460萬輛和459萬輛，分別比同期增長46.2%和41.4%；商用車產(chǎn)銷分別為224萬輛和230萬輛，同比分別增長42.2%和46.1%。　　三、購置稅政策效應(yīng)減弱，小排量乘用車增速趨緩。受購置稅減征稅率上調(diào)政策影響，1.6升及以下乘用車共銷售463萬輛，同比增長43.9%，增幅低于平均水平3.8個(gè)百分點(diǎn)；占乘用車銷售總量的68.8%，比上年同期下降2個(gè)百分點(diǎn)?！　∷?、自主品牌轎車?yán)^續(xù)增長，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)向好。1至6月，自主品牌轎車共銷售145萬輛，同比增長52.1%；占轎車銷售總量的31.7%，比上年同期提高2個(gè)百分點(diǎn)。1至5月，汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額比上年同期增長143.8%，增速比上年提高1.5倍以上。

[圖文]裝備工業(yè)司發(fā)布2012年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

內(nèi)容摘要：2012年，我國汽車市場實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長，節(jié)能與新能源汽車快速發(fā)展，出口高速增長，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。2012年，17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值2.09萬億元，同比增長3.3%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)收入2.41萬億元，同比增長2.8%；完成利稅總額3916.85億元，同比增長0.6%?！　?012年，我國汽車市場實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長，節(jié)能與新能源汽車快速發(fā)展，出口高速增長，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化?！　∫?、汽車產(chǎn)銷量雙超1900萬輛，產(chǎn)銷量世界第一　　2012年，我國汽車市場保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量月月超過120萬輛，平均每月產(chǎn)銷突破150萬輛，全年累計(jì)產(chǎn)銷超過1900萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄?！　?jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，我國全年累計(jì)生產(chǎn)汽車1927.18萬輛，同比增長4.6%，銷售汽車1930.64萬輛，同比增長4.3%，產(chǎn)銷同比增長率較2011年分別提高了3.8和1.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷1552.37萬輛和1549.52萬輛，同比分別增長7.2%和7.1%；商用車產(chǎn)銷374.81萬輛和381.12萬輛，同比分別下降4.7%和5.5%。（見附圖1－3）　　2012年12月，全國汽車產(chǎn)銷分別為178.49和180.99萬輛，同比分別增長5.5%和7.1%。其中乘用車產(chǎn)量144.23萬輛，同比增長5.7%，銷量146.29萬輛，同比增長6.8%；商用車產(chǎn)銷分別為34.26萬輛和34.70萬輛，同比分別增長4.5%和8.2%?！　?012年1～4季度，我國汽車銷量同比增長分別為-3.89%、10.03%、3.78%和6.91%?！　《?、1.6升及以下排量乘用車市場平穩(wěn)發(fā)展　　2012年，在節(jié)能汽車推廣政策及節(jié)約能源、新能源車輛車船稅優(yōu)惠政策的作用下，小排量乘用車市場占有率逐步回升。2012年，1.6升及以下排量乘用車全年共銷售1040.50萬輛，同比增長5.7%；占乘用車銷售市場的67.2%，較2011年下降0.8個(gè)百分點(diǎn)；占汽車銷售市場的53.9%，較2011年增長0.7個(gè)百分點(diǎn)。（

穩(wěn)穩(wěn)應(yīng)考！華菱H9“最強(qiáng)大腦”，以智取勝拿高分

2026年汽車傳感器市場空間有望達(dá)到1449億元

8月1日，四方光電發(fā)布公告稱，公司于近日收到國內(nèi)新能源主機(jī)廠2個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)通知書，確認(rèn)公司為其供應(yīng)車規(guī)級CO2傳感器總成、AQM空氣質(zhì)量傳感器總成。根據(jù)客戶預(yù)測，上述項(xiàng)目定點(diǎn)預(yù)計(jì)生命周期為5年，總金額約為1.16億元(含稅)?！　∵@是四方光電2022年來第三次新增項(xiàng)目定點(diǎn)。今年4月份收到國內(nèi)主機(jī)廠2個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)通知書，確認(rèn)公司為其提供汽車舒適系統(tǒng)傳感器定制和供貨服務(wù);6月份收到國內(nèi)新能源主機(jī)廠1個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)通知書，確認(rèn)公司為其供應(yīng)車規(guī)級PM2.5傳感器總成?！　〗陙?，隨著互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，傳感器在眾多新興領(lǐng)域的應(yīng)用空間得到了大幅擴(kuò)展，如智能家居、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和智慧城市，尤其是在汽車行業(yè)中，電動化、智能化功能持續(xù)迭代，感知層成為自動駕駛核心件之一?！　?jù)光大證券報(bào)告顯示，2022年6月15日，蔚來汽車舉辦新品發(fā)布會，發(fā)布蔚來NT2.0平臺首款SUV車型ES7。NT2.0平臺相較于NT1.0平臺有大幅升級，其搭載了蔚來的NIOAquila超感系統(tǒng)以及NIOAdam超算平臺，不僅傳感器比NT1.0平臺多了10個(gè)，而且電子架構(gòu)也大幅升級?！　?022年6月21日，理想L9正式發(fā)布。理想L9標(biāo)配旗艦級ADMax智能駕駛系統(tǒng)，理想ADMax配備了1顆前向128線激光雷達(dá)，6顆800萬像素?cái)z像頭和5顆200萬像素?cái)z像頭，以及1顆前向毫米波雷達(dá)和12顆超聲波傳感器，可實(shí)現(xiàn)對車身周圍及遠(yuǎn)距離的360°全方位感知，按傳感器數(shù)量統(tǒng)計(jì)，理想L9整車超25個(gè)視覺傳感器?！　〗陙恚覈履茉雌囀袌鲞~入急速擴(kuò)張階段。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月新能源汽車產(chǎn)銷量同比均增長1.3倍，今年上半年產(chǎn)銷量分別達(dá)到266.1萬輛和260萬輛，市場占有率達(dá)到21.6%，預(yù)計(jì)2022年全年我國新能源汽車銷量將達(dá)到550萬輛，同比增長56%以上?！　⌒履茉雌嚨陌l(fā)展在對汽車能源進(jìn)行更替的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)

搶灘綠色高質(zhì)量發(fā)展！政協(xié)副楊岳率組調(diào)研徐工汽車

8月18日，政協(xié)副楊岳率調(diào)研組來徐，就能源企業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展開展調(diào)研，并實(shí)地考察徐工汽車，勉勵(lì)企業(yè)加速培育新能源產(chǎn)業(yè)，著力打造低碳應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。徐州市委宋樂偉，政協(xié)人口資源環(huán)境副潘正勤，發(fā)改委副、能源長戚玉松，政協(xié)人口資源環(huán)境副王鵬，市政協(xié)王強(qiáng)，市委、常務(wù)副市長張彤，市委、經(jīng)開區(qū)工委張克，市政協(xié)副李靖華等參加活動。“現(xiàn)在的產(chǎn)銷情況如何？”“江蘇的上下游配套廠家占比能達(dá)到多少？”在徐工集團(tuán)委、董事長楊東升，經(jīng)理羅東海等陪同下，楊岳一行深入考察了徐工汽車發(fā)展與產(chǎn)業(yè)布，并著重關(guān)切了新能源的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在了解到徐工新能源重卡份額領(lǐng)先、正在大力布綠色交通能源網(wǎng)后，楊岳勉勵(lì)徐工汽車錨定龍頭地位，進(jìn)一步強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈。近年來，徐工將新能源產(chǎn)業(yè)作為性產(chǎn)業(yè)和第二支柱性產(chǎn)業(yè)。徐工汽車前瞻布、彎腰播種，一躍成為新能源中重卡品系最全、保有量最大、出口最多的頭，今年1-7月上牌數(shù)據(jù)顯示，徐工新能源重卡市場占有率高達(dá)13.2%，連續(xù)多月奪得新能源重卡累銷冠軍。在生產(chǎn)一線，楊岳邊走邊看，駐足詢問主推產(chǎn)品的價(jià)格與優(yōu)勢，深入了解新能源、智能駕駛兩大賽道的進(jìn)展，并登上最新款漢風(fēng)P9試乘試駕。鼓勵(lì)企業(yè)大力推進(jìn)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，不斷提升數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展水平，聚焦前沿技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，著力打造低碳應(yīng)用場景。下一步，徐工將下好新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先手棋，緊抓產(chǎn)業(yè)變的機(jī)遇期，聚焦新能源智能化、輕量化、三電系統(tǒng)、整車熱管理等核心技術(shù)，搭建性的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)，全力奔赴“徐州造、徐工芯”的千億

福建六門印發(fā)通知，加快新能源汽車推廣應(yīng)用

　　福建發(fā)改委等六門近日印發(fā)《福建促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》，提出加快新能源汽車推廣應(yīng)用，推動落實(shí)全面取消二手車限遷政策　　主要目標(biāo)　　到2025年，綠色消費(fèi)理念深入人心，奢侈浪費(fèi)得到有效遏制，綠色低碳產(chǎn)品市場占有率大幅提升，重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)綠色轉(zhuǎn)型取得明顯成效，綠色消費(fèi)方式得到普遍推行，綠色低碳循環(huán)發(fā)展的消費(fèi)體系初步形成。　　到2030年，綠色消費(fèi)方式成為公眾自覺選擇，綠色低碳產(chǎn)品成為市場主流，重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)綠色低碳發(fā)展模式基本形成，綠色消費(fèi)制度政策體系和體制機(jī)制基本健全。到2030年，綠色消費(fèi)方式成為公眾自覺選擇，綠色低碳產(chǎn)品成為市場主流，重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)綠色低碳發(fā)展模式基本形成，綠色消費(fèi)制度政策體系和體制機(jī)制基本健全?！　　斗桨浮诽岢雳D―　　?推廣綠色居住消費(fèi)。全面推廣綠色低碳建材，大力推廣綠色家裝，鼓勵(lì)使用節(jié)能燈具、節(jié)能環(huán)保灶具、節(jié)水馬桶等節(jié)能節(jié)水產(chǎn)品。提升建筑用能電氣化水平，因地制宜推進(jìn)太陽能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉磻?yīng)用?！　?發(fā)展綠色交通消費(fèi)。加快新能源汽車推廣應(yīng)用。加快加氫站、交換電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施，加快車用LNG發(fā)展。積極推動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，有序開展燃料電池汽車示范應(yīng)用。鼓勵(lì)消費(fèi)者優(yōu)先選購輕量化、小型化、低排放乘用車。推動新能源汽車下鄉(xiāng)，鼓勵(lì)汽車企業(yè)研發(fā)推廣適合農(nóng)村居民出行需要、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、先進(jìn)適用的新能源汽車，推動健全農(nóng)村運(yùn)維服務(wù)體系。開展

喜氣洋洋共相聚，40臺凌宇攪拌車交付大客戶！

9月24日，廣東佛山，中集凌宇&廣汽日野&康福德高&佛山巨和舉行了一場別具一格的交車儀式?；顒蝇F(xiàn)場，40臺嶄新的廣汽日野攪拌車披紅戴花，整齊排列，氣勢如虹。四方代表共切燒豬喜氣洋洋，以此象征財(cái)運(yùn)滾滾來?；馃岬慕卉囀r熱鬧空前，一掃疫情當(dāng)下所帶來的陰霾。康福德高是全球最路交通公司之一，如今在七個(gè)營運(yùn)，并在全球擁有大約34000輛的車隊(duì)。作為凌宇初結(jié)識的新朋友，康福德高十分信任中集凌宇，公司區(qū)總裁黃總在今年8月首次到凌宇公司考察后當(dāng)即簽下300臺攪拌車大單，此次交車便是首批的40臺廣汽日野攪拌車?；顒蝇F(xiàn)場，中集凌宇華南戰(zhàn)區(qū)司令吳傳名發(fā)言致辭，吳總表示：非常感謝客戶的信任，凌宇攪拌車以其動力性、經(jīng)濟(jì)性、智能化等方面得到行業(yè)及客戶的一致好評，這次大批量的交車標(biāo)志著雙方合作進(jìn)入了一個(gè)新征程，相信此次交車定能為客戶帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。隨后，廣汽日野總經(jīng)理保田俊朗先生發(fā)表致辭，他表示：此次交付的廣汽日野攪拌車搭載世界上嚴(yán)苛的達(dá)喀爾拉力賽冠款發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，性能更穩(wěn)定，加上有著“罐車專家”之稱的凌宇上裝，必將給客戶帶來高質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收。最后，康福德高代表黃總發(fā)表致辭，他表示：多方對比之下，凌宇的產(chǎn)品及工藝更為優(yōu)秀，并且售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大。未來，將繼續(xù)攜手凌宇，展開深度合作，實(shí)現(xiàn)共贏。至此，廣東佛山四方聯(lián)合交車儀式圓滿結(jié)束。與優(yōu)秀企業(yè)的每一次合作，都是中集凌宇新的起步。未來，凌宇會不斷追求卓越品質(zhì)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更完美的服務(wù)。衷心祝愿客戶生意興隆，紅紅火火，再上一層樓！

重慶規(guī)劃世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群

汽車產(chǎn)業(yè)是重慶基礎(chǔ)最扎實(shí)、實(shí)力最雄厚的支柱產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)形成了以“長安系”為龍頭、10多家整車企業(yè)為骨干、近千家零件企業(yè)為支撐的“1+10+1000”汽車產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)統(tǒng)計(jì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月全國累計(jì)生產(chǎn)汽車1248.2萬輛，重慶以104.06萬輛的生產(chǎn)輛在各/直轄市/中排名第4。 據(jù)悉，重慶即將正式發(fā)布《重慶市世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集展規(guī)劃（2022―2030）》及4個(gè)配套行動計(jì)劃，推動重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁向新階段；還將舉辦“滿天星”行動計(jì)劃重點(diǎn)企業(yè)專場簽約，助力打造軟件和信息服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 在8月22日重慶開幕的2022國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（（以下簡稱智博會）上，自主汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)軍企業(yè)斑馬智行聯(lián)席CEO張春暉博士在高峰會演講中就形象的比喻到“斑馬攜1億行代碼，與一座4D山城，數(shù)實(shí)融合，雙向奔赴”。

裂墻推薦！華菱H7牽引車多拉快跑，效率賽高

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報(bào)表顯示：汽車板塊一季度利潤兩極分化嚴(yán)重

上周汽車板塊在高增長績優(yōu)股的上漲推動下走勢引人注目。該板塊一季度報(bào)表顯示，業(yè)績兩極分化嚴(yán)重，少數(shù)自主創(chuàng)新、管理高超的優(yōu)質(zhì)個(gè)股浮出水面，或可成為中長線理想投資之選?！　≌w業(yè)績減多增少　　單從一季度利潤來看，受制于行業(yè)景氣程度有限，汽車板塊中無論公司生產(chǎn)規(guī)模的大小，業(yè)績面呈現(xiàn)出增少減多的情況，給投資者的整體感覺依舊是不溫不火。龍頭藍(lán)籌公司如長安汽車，一季度凈利潤為1.67億元，同比減少了18.3%，每股收益只有0.1元?！　≈行⌒凸镜臉I(yè)績也普遍下跌，曙光股份的一季度凈利潤只有2835萬元，同比下降12.3%，每股收益為0.13元；一汽轎車一季度凈利潤為8634萬元，同比減少17.3%，每股收益為0.05元?！　∪欢f綠叢中一點(diǎn)紅，在整個(gè)板塊47家公司中，有為數(shù)不多的幾家公司實(shí)現(xiàn)了本期業(yè)績暴增乃至翻番，與業(yè)績倒退公司形成了鮮明對比。其中的板塊龍頭上海汽車一季度業(yè)績增4倍，達(dá)到了11.6億元，每股收益高達(dá)0.18元；小型公司一汽四環(huán)業(yè)績高增344%，達(dá)到了635萬元?！　【C觀幾家業(yè)績高增公司的財(cái)務(wù)報(bào)表，可以發(fā)現(xiàn)其綜合盈利能力優(yōu)良，優(yōu)勢業(yè)績不僅僅來源于主業(yè)迅猛增長，還來源于增收節(jié)支的管理能力的提高。其中，我們以上海汽車為例，由于其優(yōu)勢資源研發(fā)運(yùn)用取得突破性進(jìn)展，其主業(yè)收入的確發(fā)生了大幅度增長，達(dá)到了254億元，但在除去管理費(fèi)用之后，所以能達(dá)到業(yè)績增4倍的結(jié)果，主要還是因?yàn)槠洚?dāng)期投資收益高達(dá)17.5億元，高于當(dāng)期凈利潤數(shù)額。一汽四環(huán)的當(dāng)期投資收益也高達(dá)3367萬元，是當(dāng)期凈利潤的5.3倍?！　【C合理財(cái)能力不高　　多數(shù)受制于行業(yè)競爭加劇的汽車公司，業(yè)績之所以下滑與綜合理財(cái)能力不高有關(guān)。其中，曙光股份一季度主業(yè)收入本來有了一定幅度的增長，但由于營業(yè)費(fèi)用與管理費(fèi)用增長速度遠(yuǎn)超過主業(yè)增

#我的罐車我的范兒 凌宇汽車短視頻大賽火熱開啟！

從培育市場的角度開拓中亞汽車市場

隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展以及中亞經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長，中亞市場已成為我國汽車產(chǎn)品“走出去”的重要市場。 　　根據(jù)哈薩克斯坦統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，哈薩克斯坦現(xiàn)有汽車約150萬輛，預(yù)計(jì)到2015年汽車數(shù)量將達(dá)到400萬輛，汽車市場發(fā)展空間巨大。專家預(yù)測，2007年汽車市場需求將繼續(xù)增長，年增長率將達(dá)到51%。據(jù)哈薩克斯坦財(cái)政海關(guān)管理宣稱，與2005年相比，2006年輕型汽車進(jìn)口總量增長了一倍多，進(jìn)口總金額超過了20億美元。 　　中亞五國使用的公交車、長途客車和載貨卡車絕大分為前蘇聯(lián)所造，由于年久失修，車輛磨損嚴(yán)重，故障率較高，正處于更新?lián)Q代期。如哈薩克斯坦目前有重型車20萬輛，至少有15萬輛需要更換，其第城市阿拉木圖已決定更新全公交車。吉爾吉斯最近發(fā)布需購城市公交車的信息，一次需購多達(dá)300輛。此外，中亞五國汽車使用的輪胎也基本依賴進(jìn)口，輪胎市場年需求量很大，其中哈薩克斯坦小汽車輪胎年需求量為550萬~600萬條，載重汽車輪胎150萬條。 　　我國企業(yè)出口中亞市場缺乏規(guī)劃 　　近年來，我國向中亞的汽車出口增長勢頭迅猛，2006年各口岸向中亞的汽車出口同比增長了一倍以上，其中出口到哈薩克斯坦的汽車貨值增長近一倍，出口塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦的汽車貨值分別增長了三倍和八倍。2006年1～11月，烏魯木齊海關(guān)出口各類汽車近8000輛，同比增長120%，出口額達(dá)1.4億美元。我國對中亞的汽車出口如此迅猛，一方面，是由于中亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較迅速，基礎(chǔ)規(guī)模擴(kuò)大，客運(yùn)設(shè)施面臨更新?lián)Q代而引起的汽車市場需求強(qiáng)烈。另一方面，隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車產(chǎn)品的性能逐步提高，性價(jià)比較高，在中亞市場有一定的比較優(yōu)勢。 　　盡管我國汽車出口中亞勢頭較好，

商用車漸成汽車走向全球市場的切入點(diǎn)

去年，包括裝有發(fā)動機(jī)的底盤在內(nèi)，我國商用車出口超過22萬輛，總金額將近22.3億美元，分別占我國汽車出口總量和總金額的64%和71%。商用車依然是我國汽車產(chǎn)品出口的中堅(jiān)力量?！　∮浾邚挠蓹C(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會、汽車工程學(xué)會和發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟(jì)研究聯(lián)合主辦的“2007商用車出口論壇”上了解到，在商用車方面，我國有較長時(shí)期設(shè)計(jì)、制造、營銷方面的積累，又引進(jìn)吸收了當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)，這就使得擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的商用車以良好的性價(jià)比，在國內(nèi)市場始終牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位?！　∮袊鴥?nèi)的巨大市場為后盾，經(jīng)過國內(nèi)市場與國外企業(yè)競爭的洗禮，商用車走向國際市場做好了前期準(zhǔn)備。商用車成為汽車走向全球市場的一個(gè)切入點(diǎn)，幾年來取得了較好的業(yè)績。　　市場國際化轉(zhuǎn)型升級的必經(jīng)之路機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會第一副會長張鈺晶在論壇上表示，我國的商用車行業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，技術(shù)水平和生產(chǎn)工藝水平得到了長足進(jìn)步，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理，已形成載重卡車、中輕型卡車、特種用途車、大中型客車等具有較高性價(jià)比的產(chǎn)品系列。同時(shí)，商用車投資結(jié)構(gòu)日趨多元化，形成了一批品牌強(qiáng)勢企業(yè)，并陸續(xù)在多個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)建起具有持續(xù)競爭優(yōu)勢的商用車產(chǎn)業(yè)集群?！　?shù)據(jù)顯示，去年總價(jià)值22億美元的商用車產(chǎn)品出口到世界100多個(gè)和地區(qū)，我國商用車開始走向國際市場已經(jīng)是不爭的事實(shí)，并得到國際市場的高度重視。鑒于國內(nèi)商用車市場相對比較成熟并日趨飽和，隨著未來幾年商用車產(chǎn)能的繼續(xù)提高，國際化成為商用車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和升級的必經(jīng)之路，商用車出口將為這一進(jìn)程提供重要動力?！　∑嚬こ虒W(xué)會理事長張小虞對我國商用車市場的未來充滿信心：“我國商用車擁有廣闊的市場，存在更有利的

運(yùn)輸大亨記 | 智靚雙全，干線專家！華菱S11跑貨運(yùn)頂呱呱

2018年11月汽車工業(yè)產(chǎn)銷延續(xù)7月份以來的低迷走勢 連續(xù)5個(gè)月呈明顯下降

　　2018年12月11日下午，汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在京。信息發(fā)布會上由汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華先生就2018年11月汽車工業(yè)產(chǎn)銷及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況作了詳細(xì)介紹?！　?018年11月，汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均呈小幅增長，同比降幅依然明顯。1-11月，汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)呈下降趨勢，降幅比1-10月有所擴(kuò)大。 　　產(chǎn)銷總體概述：11月，汽車生產(chǎn)249.84萬輛，環(huán)比增長7.02%，同比下降18.89%;銷售254.78萬輛，環(huán)比增長7.05%，同比下降13.86%。其中，乘用車生產(chǎn)212.29萬輛，環(huán)比增長6.03%，同比下降20.46%;銷售217.35萬輛，環(huán)比增長6.19%，同比下降16.06%。商用車生產(chǎn)37.54萬輛，環(huán)比增長13%，同比下降8.69%;銷售37.43萬輛，環(huán)比增長12.32%，同比增長1.68%。 　　1-11月，汽車產(chǎn)銷2532.52萬輛和2541.97萬輛，同比下降2.59%和1.65%。其中乘用車產(chǎn)銷2147.41萬輛和2147.84萬輛，同比下降3.37%和2.77%;商用車產(chǎn)銷385.10萬輛和394.13萬輛，同比增長1.97%和5%?！　〕擞密嚠a(chǎn)銷情況：11月，在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車產(chǎn)量略有下降，銷量呈較快增長，其他品種產(chǎn)銷均呈增長;與上年同期相比，交叉型乘用車銷量降幅略低，其他品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快下降。11月，基本型乘用車(轎車)產(chǎn)銷105.24萬輛和107.63萬輛，環(huán)比增長6.35%和8.09%，同比下降16.74%和11.94%;運(yùn)動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷89.66 萬輛和90.89萬輛，環(huán)比增長4.84%和4.36%，同比下降21.10%和18.06%;多功能乘用車(MPV)產(chǎn)銷14.48萬輛和15萬輛，環(huán)比增長13.17%和1.87%，同比下降33.87%和30.81%;交叉型乘用車產(chǎn)銷2.91萬輛和3.83萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降1.36%，銷量增長16.39%，同比下降41.49%和7.21%。 　　1-11月，基本型乘用車(轎車)產(chǎn)銷1045.56萬輛和1049.91萬輛，同比下降2.35%和1.40%;運(yùn)動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷912.33萬輛和901.50萬輛，同比下降0.43%和0.83%;多功能乘用車(MPV)151.72萬輛和155.85萬

物流“掙”能量 華菱電動牽引車 低成本高收益怎么算都劃算

今年以來，受疫情、油價(jià)持續(xù)上漲等因素影響，國內(nèi)重卡市場一直處于低迷狀態(tài)。然而，新能源重卡卻實(shí)現(xiàn)逆市上揚(yáng)，呈現(xiàn)勃勃生機(jī)，可謂“風(fēng)景獨(dú)好”。作為國內(nèi)最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域的重卡品牌之一，華菱新能源重卡以先進(jìn)的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品和成熟的商業(yè)運(yùn)營模式，贏得了市場和客戶的認(rèn)可，特別是華菱電動牽引車銷量持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，今年前兩月市占率超過20%。華菱電動牽引車之所以廣受青睞，最重要的一點(diǎn)就是能夠?yàn)橛脩魩砀咝С志玫倪\(yùn)營價(jià)值。那么接下來看看華菱電動牽引車是如何為客戶帶來高效益，從成本和收益上算一筆賬看看到底劃不劃算。低成本的經(jīng)濟(jì)賬在油價(jià)飛漲的當(dāng)下，一臺電動重卡的行駛成本比傳統(tǒng)燃油重卡要低得多。據(jù)用戶實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，華菱電動牽引車每公里的花費(fèi)在1元左右，而燃油車則在2.5元左右，成本差距在一半還多。如此對比來看，一輛華菱電動牽引車每跑10萬公里就能節(jié)油費(fèi)15萬元，如果能合理利用夜間波谷時(shí)段進(jìn)行充電，節(jié)下的錢還會更多。不僅如此，在車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)上，華菱電動牽引車也比燃油車節(jié)了發(fā)動機(jī)的維修、保養(yǎng)成本，車輛的維護(hù)費(fèi)用也大幅降低。關(guān)于續(xù)航，在港口、鋼廠這樣使用環(huán)境封閉、運(yùn)輸路線固定的場景下，華菱電動牽引車完全不需要擔(dān)心。因?yàn)椴捎昧顺鋼Q電一體化設(shè)計(jì)，華菱電動牽引車不到5分鐘就能完成電池更換，快充模式下20分鐘即可再次投入工作。目前在電動重卡重點(diǎn)推廣城市，配套設(shè)施完善，司機(jī)完全可以利用空閑的時(shí)間“隨到隨充”，滿足“隨叫隨走”全天不間斷運(yùn)營需求。出勤沒影響，用車成本低，華菱電動牽引車的這筆經(jīng)濟(jì)賬確實(shí)很劃算。高收益的效率賬在各行各業(yè)響應(yīng)節(jié)能減排號召的背景下，鋼廠、港口貨運(yùn)接駁率先開始了大規(guī)模的“油換

平潭首次開展汽車整車出口業(yè)務(wù)

7月9日，平潭港口岸金井港區(qū)。隨著一聲汽笛聲響，“臺北快輪”承載著汽車起重機(jī)整車出發(fā)，向臺北港駛?cè)??！　　斑@是平潭港口岸首次開展汽車整車出口業(yè)務(wù)，此次將出口20輛汽車起重機(jī)，首批出口4輛，每輛汽車起重機(jī)約13噸重，余剩的將分批次出口，預(yù)計(jì)用時(shí)3個(gè)月?！逼教哆厵z站相關(guān)負(fù)責(zé)人說?！　∑教哆厵z站主動對接船舶代理、口岸聯(lián)檢單位，跟進(jìn)掌握出口起重機(jī)種類、數(shù)量和現(xiàn)場作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)人員安排。針對工程機(jī)械特點(diǎn)和現(xiàn)場作業(yè)要求，提前組織民警了解特種車輛結(jié)構(gòu)，制定專項(xiàng)查驗(yàn)監(jiān)管勤務(wù)方案，實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員“提前審核，實(shí)時(shí)反饋，無接觸檢查”，機(jī)械設(shè)備“提前查驗(yàn)，全程監(jiān)管，無障礙通關(guān)”，有效緩解了當(dāng)前疫情防控形勢下查驗(yàn)監(jiān)管與現(xiàn)場作業(yè)的矛盾，進(jìn)一步提升銜接效率，為船舶到港作業(yè)、設(shè)備即抵即運(yùn)提供高效保障。

國內(nèi)汽車分期付款大賣場開業(yè)

由信元擔(dān)保（）有限公司開辦的位于北京五環(huán)附近的我國汽車分期付款大賣場―――五環(huán)信元汽車生活廣場5月28日隆重開業(yè)。這是一家由汽車廠商、汽車貿(mào)易集團(tuán)、二手車商、汽車售后服務(wù)商和銀行、保險(xiǎn)公司、擔(dān)保公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同構(gòu)筑的一座全新的汽車信貸服務(wù)平臺。6月5日，五環(huán)信元汽車生活廣場舉辦“媒體參觀日”，京城各汽車媒體的40多名記者應(yīng)邀到場參觀。 　　信元擔(dān)保（）有限公司是一家專業(yè)從事個(gè)人信用管理咨詢、個(gè)人信用擔(dān)保的外商獨(dú)資企業(yè)集團(tuán)，也是消費(fèi)信貸信用管理網(wǎng)絡(luò)公司。該公司于2007年元月8日，注冊資金6億元，由國際金融財(cái)團(tuán)投資，著名的投資銀行家梁伯韜先生任董事長，郭基元先生任首席執(zhí)行官。 　　目前，國外汽車分期付款比例可達(dá)到80%，但在我國，由于缺乏汽車流通業(yè)、金融業(yè)及個(gè)人信用管理三方面的有效組合，汽車分期付款至今仍步履蹣跚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足廣大消費(fèi)者的需求。 　　據(jù)記者了解，五環(huán)信元汽車生活廣場由三方合作經(jīng)營：汽車經(jīng)銷商提供商品車，信元公司為車主貸款買車提供擔(dān)保，而銀行則為消費(fèi)者提供貸款。目前招商銀行、北京銀行及保險(xiǎn)公司已經(jīng)進(jìn)駐五環(huán)信元汽車生活廣場。 　　據(jù)主辦方介紹，五環(huán)信元汽車生活廣場的問世，將會極大地為消費(fèi)者提供各種方便并節(jié)費(fèi)用，其競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 　　目前大多數(shù)汽車信貸公司只針對某一個(gè)品牌，而信元能夠提供多數(shù)品牌的乘用車和分品牌商用車的信貸服務(wù)，特別是信元還首先恢復(fù)了二手車信貸業(yè)務(wù)。此外，信元汽車信貸服務(wù)的不同之處還在于：貸款首付金額低，最低只需支付車輛銷售價(jià)格的20％作為購車首付款；手續(xù)簡便，能在3個(gè)工作日內(nèi)完成放款的一切手續(xù)；可以按消費(fèi)者不同特點(diǎn)提供多樣化的貸款方