漢馬科技電動重卡，開過的人這樣說它

廈門金龍汽車集團(tuán)前三季度營業(yè)收入173億元

2015年10月30日，廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布2015年第三季度報(bào)告。報(bào)告顯示，前三季度（1-9月份），金龍汽車集團(tuán)營業(yè)收入173.95億元，較去年同期增長16.2%。其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.69億元，較去年同期增長99.2%。 報(bào)告指出，營業(yè)利潤、利潤總額、凈利潤和歸屬于上市公司股東凈利潤同比增長，主要有兩方面原因，一是收入同比增長16.2%且毛利率比去年同期增長3.50個(gè)百分點(diǎn)；二是本期完成收購廈門創(chuàng)程環(huán)?？萍加邢薰?00%股權(quán)及轉(zhuǎn)讓廈門海翼集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司15%股權(quán)，增加當(dāng)期歸屬于上市公司股東凈利潤0.57億元。

汽車缺失產(chǎn)業(yè)融合

一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，往往帶動100多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從上游看，汽車可帶動鋼鐵、機(jī)械、橡膠、有色金屬、石化、電子、紡織等幾十個(gè)大產(chǎn)業(yè)特別是加工業(yè)的發(fā)展；從下游看，可帶動保險(xiǎn)、金融、銷售、租賃、培訓(xùn)、維修、加油站、餐飲等眾多服務(wù)業(yè)。在日本，生產(chǎn)一輛汽車，僅在制造業(yè)內(nèi)的關(guān)聯(lián)系數(shù)就達(dá)2.67；而在美國，60%的工業(yè)機(jī)器人42.100,-4.30,-9.27%、40%的機(jī)床、70%天然橡膠、11%的鋼材、20%的玻璃、20%的鋁用于汽車生產(chǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)的波及效應(yīng)由此可見一斑。 通過對2005年62個(gè)門的投入產(chǎn)出流量表進(jìn)行分析，結(jié)果表明，國內(nèi)汽車制造業(yè)每增值1元，將可以有效帶動其上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)2.64元的增值，從對關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的拉動作用來看，在全62個(gè)門中排名第11位。而隨著產(chǎn)業(yè)鏈條的不斷完善和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)對關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)拉動作用還將進(jìn)一步加大。但汽車業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)總體上的合作仍較為缺失。 1.與電子信息產(chǎn)業(yè)的融合： 汽車產(chǎn)業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)的融合不僅是指一般性的介入或滲透，融合也不僅是指汽車產(chǎn)品上應(yīng)用，而是一種產(chǎn)業(yè)融合。通過這種融合，可以發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的各種新科技，實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展，從而創(chuàng)造出大規(guī)模定制生產(chǎn)方式。但目前汽車電子信息產(chǎn)業(yè)面臨核心技術(shù)空心化問題。雖然汽車電子市場逐步成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，但由于國內(nèi)汽車電子業(yè)目前尚處于起步階段國內(nèi)乘用車汽車廠大多是中外合資企業(yè)，由外方掌握著技術(shù)的決策權(quán)，所使用的電子產(chǎn)品也多由外方傳統(tǒng)配套商提供，國內(nèi)自主的電子產(chǎn)品很難進(jìn)入其配套體系。 核心汽車電子系統(tǒng)的國產(chǎn)化進(jìn)展甚微，核心技術(shù)始終為博世Bosch、西門子Siemmens、德爾福Delphi等國外汽車電子巨頭牢牢控制。即使國內(nèi)已成規(guī)模的汽車電子供應(yīng)商的產(chǎn)品一般也為非核心的子系統(tǒng)、模塊為

昌龍汽車再次成功獲批一項(xiàng)新型實(shí)用型

隨著我國高速公路的發(fā)展，公路運(yùn)輸已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵途徑，公路運(yùn)輸具有鐵路、水路等運(yùn)輸方式不可比擬的優(yōu)越性，掛車等商用汽車在公路運(yùn)輸?shù)倪^程中，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，自然而然，如何保障公路運(yùn)輸過程中的安全就成了專用車行業(yè)首當(dāng)其沖要解決的問題。急剎車和貨物慣性，是駕駛艙頭號“殺手”卡友們都知道一個(gè)問題，現(xiàn)有掛車在行駛過程中，遇到急剎車情況，如果掛車內(nèi)裝載貨物重量過大，由于慣性的原因，貨物會向車頭方向移動，造成掛車前的損壞，甚至可以將駕駛室摧毀，造成車毀人亡的嚴(yán)重事故。近日,山東昌龍汽車制造有限公司針對這一問題，成功申報(bào)并獲批了一項(xiàng)新型實(shí)用型，本能有效提高車輛安全性能，提高了使用者的經(jīng)濟(jì)效益，降低了整車自重，能大大減少在運(yùn)輸過程中，急剎車后，車斗內(nèi)貨物快速前移沖擊駕駛室造成的危險(xiǎn)。安全高效能，是昌龍汽車孜孜以求的目標(biāo)據(jù)悉，昌龍汽車申報(bào)的這項(xiàng)，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中不足，提供一種掛車防撞結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)車斗前方的抗沖擊能力，保護(hù)駕駛室。的具體發(fā)明思路為：1.掛車防撞結(jié)構(gòu)包括橫梁和立柱，橫梁安裝在掛車底，貫穿整個(gè)掛車，橫梁靠近駕駛室的一端設(shè)有立柱，立柱底與橫梁連接處開槽，橫梁一端插入立柱內(nèi)，進(jìn)行焊接固定。2．橫梁采用H 型鋼。3．立柱采用高彈鋼。4．橫梁上設(shè)有若干減重孔。本橫梁采用H 型鋼，使得橫梁抗彎能力大大加強(qiáng)。立柱采用高彈鋼，使得立柱的韌性和抗變形能力加強(qiáng)。橫梁上設(shè)有若干減重孔，在減輕掛車整體重量的同時(shí)，不會影響掛車的整體強(qiáng)度。節(jié)了成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，車身采用環(huán)保噴涂工藝，確保車身色彩鮮艷，同時(shí)具有較強(qiáng)的耐腐蝕效果；根據(jù)客戶需要，可以定制選擇不同的色彩。本項(xiàng)，已經(jīng)是昌龍汽車獲批的第34個(gè)

華菱換電自卸車，低故障，高出勤，開起來特給力！

桐鄉(xiāng)·烏鎮(zhèn)智擎智能駕駛產(chǎn)業(yè)園開工年產(chǎn)100萬套汽車智能駕駛產(chǎn)品！

　　作為一家處于快速成長期的科創(chuàng)企業(yè)，福瑞泰克落戶烏鎮(zhèn)5年以來，人員規(guī)劃接近600人，其中研發(fā)人員占比超70%?！爱a(chǎn)業(yè)園及新智能制造工廠的將成為福瑞泰克未來發(fā)展的核心支柱?！备Ｈ鹛┛酥悄芟到y(tǒng)有限公司創(chuàng)始人及董事長張林表示，未來，福瑞泰克將進(jìn)一步借助桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)的平臺優(yōu)勢，以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以產(chǎn)品及服務(wù)為載體，圍繞智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈，攜手更多合作伙伴，共建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，輻射全國及海外市場，成為驅(qū)動智能駕駛領(lǐng)跑世界的“智擎”。

金龍出海天下聞 滿天星辰奔征途 ――金龍汽車新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地首車下線并進(jìn)入試生產(chǎn)

隨著福建委、長唐登杰、福汽集團(tuán)組、董事長黃莼以及生產(chǎn)一線勞模代表在基地現(xiàn)場共同按下啟動按鍵，一輛大紅色的金旅星辰純電動客車從生產(chǎn)線上緩緩駛出拱門――金龍汽車龍?；厥着_車正式下線。下線儀式雖然樸素，而意義卻極其深遠(yuǎn)?！笆着_車的下線，是大家日夜拼搏的成果，是對2019年的很好總結(jié)，預(yù)示著新一年的良好開端?！贝砦?，向基地首臺車下線表示祝賀，向奮戰(zhàn)在一線的者和支持基地的各方面表示慰問和感謝。指出，首臺車的下線，令人鼓舞。這是企業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，致力高質(zhì)量發(fā)展的具體成效。明年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年。我們要深入學(xué)貫徹重要講話重要指示批示精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)經(jīng)濟(jì)工作會議的署要求，堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)營造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造的良好環(huán)境，充分發(fā)揮企業(yè)的創(chuàng)新主體作用，加快發(fā)展高端制造、智能制造，不斷提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。希望福汽集團(tuán)和金龍汽車堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，搶占市場先機(jī)，提高品牌影響力，加快“走出去”“強(qiáng)起來”步伐，進(jìn)一步做特做優(yōu)、做大做強(qiáng)。委的殷切囑托在耳畔回響，金龍集團(tuán)一直肩負(fù)重任奮力前行。此次星辰下線的龍海基地，扮演著至關(guān)重要的角色。一方面，金龍汽車集團(tuán)經(jīng)過30余年的發(fā)展，已成長為規(guī)模最大的客車制造集團(tuán)之一，產(chǎn)品銷往全球洲160多個(gè)和地區(qū)，累計(jì)交付客戶100多萬輛客車，品牌價(jià)值超1100億元；另一方面，近三年來，隨著福建委“做特做優(yōu)做強(qiáng)福建汽車工業(yè)”總的提出，隨著“新能源汽車強(qiáng)”目標(biāo)的確立，一場加快轉(zhuǎn)型升級、謀劃跨越發(fā)展的戰(zhàn)在金龍汽車集團(tuán)打響。龍海新能源產(chǎn)

金旅客車助力廣州都城汽車在疫情危機(jī)中實(shí)力突圍

五月的廈門，盛夏的驕陽還未到來，火紅的鳳凰花已在街頭巷尾次第盛開，為這座海濱城市增添一股明媚的熱情。在廈門金龍旅行車有限公司（下稱“金旅客車”）海滄生產(chǎn)基地，鳳凰花掩映下，新一批金旅純電動旅游大巴正式啟程，奔赴廣州，交付廣州市都城汽車租賃有限公司。 廣州市都城汽車租賃有限公司（下稱“都城汽車”）于2014年，是由董事長潘希放一手創(chuàng)辦的一家創(chuàng)新型綜合客運(yùn)企業(yè)，擁有運(yùn)營車輛上百臺，業(yè)務(wù)范圍以道路旅客運(yùn)輸、客車租賃為主，涵蓋車輛廣告、單位上下班車線路規(guī)劃咨詢等業(yè)務(wù)，營運(yùn)范圍涵蓋廣州、深圳、東莞等珠三角地區(qū)，形成了公司化運(yùn)營、專業(yè)化管理、規(guī)模化發(fā)展的姿態(tài)。 2020年，突如其來的新冠疫情，對客運(yùn)行業(yè)造成了極其巨大的沖擊，但在廣州市都城汽車租賃有限公司總經(jīng)理潘波浪看來，危機(jī)中同樣孕育著難得的機(jī)遇，就看你是否能牢牢把握住。 廣州市都城汽車租賃有限公司總經(jīng)理潘波浪 面對蕭條的客運(yùn)市場，潘波浪做出大膽的決定――帶領(lǐng)投標(biāo)團(tuán)隊(duì)連續(xù)兩年拿下廣州市交通運(yùn)輸發(fā)放的40個(gè)新增運(yùn)力指標(biāo)，并經(jīng)過多方考察，最終決定全購買金旅新能源高一級營運(yùn)客車。 在當(dāng)時(shí)行業(yè)蕭條的大環(huán)境下，敢于投資2000多萬購置不帶業(yè)務(wù)的營運(yùn)新車是需要相當(dāng)大的勇氣和魄力的，而事實(shí)上，市場也沒有辜負(fù)這樣的魄力，憑借都城汽車多年來在客戶服務(wù)中積累的口碑，以及金旅車輛在運(yùn)營中的優(yōu)秀表現(xiàn)，新車在落地一個(gè)月內(nèi)就已排滿了全業(yè)務(wù)，甚至出現(xiàn)分車輛未到，客戶就已經(jīng)提前預(yù)定車輛班線業(yè)務(wù)的情況。而這樣的盛況離不開都城汽車一直以來踐行的經(jīng)營理念。 “公司剛的時(shí)候我也是個(gè)旅游客運(yùn)行業(yè)的新人，一開始也沒有什么創(chuàng)新的經(jīng)營思路，但我始終相信，想做好事要先做好人?！迸瞬ɡ吮硎?，最初與

關(guān)于推薦福建汽車、船舶高級工程師評委庫入庫的通知

福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會職稱領(lǐng)導(dǎo)小組福建工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)專業(yè)職稱領(lǐng)導(dǎo)小組文件福建職稱工作辦公室閩機(jī)聯(lián)職改[2022]1號關(guān)于推薦福建汽車、船舶高級工程師評委庫入庫的通知各設(shè)區(qū)市人社，平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)群工作，直有關(guān)單位、試點(diǎn)龍頭企業(yè)：為進(jìn)一步加強(qiáng)我汽車、船舶專業(yè)高級工程師任職資格評審工作，擴(kuò)大評委選拔范圍，優(yōu)化評委庫結(jié)構(gòu)，根據(jù)《福建高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審庫暫行辦法》（閩人發(fā)[2002]115號）有關(guān)規(guī)定，擬對福建汽車、船舶高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)評委庫進(jìn)行調(diào)整補(bǔ)充。現(xiàn)將入庫評委推薦工作有關(guān)事項(xiàng)通知如下：一、推薦條件（一）能正確掌握和執(zhí)行及我有關(guān)職稱工作的政策；（二）堅(jiān)持原則，作風(fēng)正派，辦事公道，自覺遵守評審工作紀(jì)律；（三）具有較高的專業(yè)技術(shù)水平，獲得汽車、船舶專業(yè)（汽車制造、船舶制造、機(jī)電一體化、汽車電氣、船舶電氣、焊接、鑄造工藝、儀器儀表等與汽車、船舶工程）高級職務(wù)任職資格2年以上（申報(bào)人員任職年限計(jì)算的截止時(shí)間至2021年12月31日止），1965年1月1日以后出生的在職在崗工作人員。二、推薦程序要求（一）凡具備上述條件的人選，由所在單位推薦填寫《福建高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)評委入庫推薦表》（見附件1，表格可從福建人力資源和社會保障網(wǎng)站http://rst.fujian.gov.cn下載，原已入庫人員不必重報(bào)）一式三份，經(jīng)設(shè)區(qū)市或直主管門職改辦審核同意并統(tǒng)一填寫《福建高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)評委庫入庫花名冊》（見附件2），于2022年7月20日前分別報(bào)送人力資源和社會保障事業(yè)單位人事管理處（職改辦）、工信人事處、機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會職改辦（電子版請分別發(fā)郵箱：fj87856021@163.com、zhigb@fietc.gov.cn、fjjxhyxh@163.com，紙質(zhì)版一式

平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)出臺新政策鼓勵(lì)推廣使用新能源汽車

一是加快布，計(jì)劃三年內(nèi)建成充電樁3000個(gè)，其中今年510個(gè)，并對交流樁和直流樁每千瓦分別補(bǔ)助300元、600元。二是加大補(bǔ)貼，對購買一手新能源汽車且在區(qū)內(nèi)注冊上牌的購車者，2017-2020年期間給予不超過50%的補(bǔ)助。三是實(shí)行優(yōu)惠，將新能源汽車在公共停車場（點(diǎn)）免費(fèi)停放時(shí)間延長至2小時(shí)。力爭到2020年，城市公交全更新為新能源汽車，公路客運(yùn)車、環(huán)衛(wèi)等城市專用車電動化率分別達(dá)50%、35%以上。

5月汽車產(chǎn)銷同比下降 新能源汽車?yán)^續(xù)刷新當(dāng)月產(chǎn)銷歷史記錄

6月11日下午，汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）信息發(fā)布會在北京，通報(bào)了2021年5月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況?！　?月，汽車產(chǎn)銷分別完成204.0萬輛和212.8萬輛，環(huán)比分別下降8.7%和5.5%，同比分別下降6.8%和3.1%。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比增長10.3%和11.1%，產(chǎn)量增幅比4月擴(kuò)大1.6個(gè)百分點(diǎn)，銷量增幅比4月回落2.4個(gè)百分點(diǎn)?！　?-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成1062.6萬輛和1087.5萬輛，同比分別增長36.4%和36.6%，增幅比1-4月繼續(xù)回落17和15.2個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長3.6%和5.8%，增幅比1-4月擴(kuò)大1.5和1.3個(gè)百分點(diǎn)?！　∑嚬I(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，從市場情況來看，5月汽車產(chǎn)銷同比下降。乘用車增長壓力明顯增加，產(chǎn)銷已呈現(xiàn)小幅下降，但豪車仍呈現(xiàn)增長；在商用車中占據(jù)主導(dǎo)地位的貨車受重型車國六標(biāo)準(zhǔn)切換臨近的影響，產(chǎn)量同比降幅明顯，但商用車中的客車在輕客市場拉動下，產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長。新能源汽車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，繼續(xù)刷新當(dāng)月產(chǎn)銷歷史記錄。汽車出口也表現(xiàn)突出，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。　　乘用車產(chǎn)銷同比小幅下降 品牌乘用車市場份額同比上升　　當(dāng)前，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動總體延續(xù)穩(wěn)步擴(kuò)張態(tài)勢，其中生產(chǎn)穩(wěn)中有升，新興動能培育壯大，服務(wù)業(yè)恢復(fù)態(tài)勢穩(wěn)定向好。這一背景下，汽車消費(fèi)總體保持穩(wěn)定?！　?月，乘用車產(chǎn)銷161.7萬輛和164.6萬輛，環(huán)比下降5.7%和3.4%，同比下降2.7%和1.7%。在乘用車主要品種中，與上月相比，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷呈小幅增長，交叉型乘用車產(chǎn)量略增，銷量有所下降，其他兩大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈下降；與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和多功能乘用車（MPV）產(chǎn)量略降，銷量微增，交叉型乘用車產(chǎn)量呈較快增長，銷量略有下降，運(yùn)動型多用途乘用車

補(bǔ)齊品牌短板 新能源汽車品牌集群在京

9月16日，在北京舉行的2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車上，由工業(yè)和信息化裝備工業(yè)發(fā)展中心（以下簡稱“裝備中心”）與品牌促進(jìn)會共同發(fā)起的“新能源汽車品牌集群”正式宣告。　　在工業(yè)和信息化副長辛國斌，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)副、工業(yè)和信息化原副長蘇波，品牌促進(jìn)會理事長、原質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總副長劉平均等見證下，工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春和裝備中心瞿國春為新能源汽車品牌集群揭牌。9月16日，新能源汽車品牌集群在京　　科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高，汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒、歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長陳璟玥等專家，一汽、吉利、小鵬、寧德時(shí)代等新能源整車及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表以及媒體代表70余人也通過線下或線上形式出席新能源汽車品牌集群籌備會暨儀式?！　√K波表示，當(dāng)前我國新能源汽車已經(jīng)具備了與汽車強(qiáng)國同臺競爭的新優(yōu)勢，但還缺少國際知名品牌，特別是缺少高端品牌。搭建新能源汽車品牌集群的目的就是要“補(bǔ)齊我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)相對薄弱的品牌短板”，“匯聚國內(nèi)優(yōu)質(zhì)新能源汽車行業(yè)資源，‘抱團(tuán)’提升品牌影響力、加快培育國際知名品牌”?！　⑵骄榻B了歐美發(fā)達(dá)品牌的成功經(jīng)驗(yàn)，以及我國獲得國際標(biāo)準(zhǔn)化組織品牌評價(jià)技術(shù)永久秘書國地位的。他表示我國應(yīng)持續(xù)推動品牌價(jià)值提升，獲得國際標(biāo)準(zhǔn)制定的權(quán)威話語權(quán)。新能源汽車品牌集群，與發(fā)達(dá)集團(tuán)品牌充分競爭，將引領(lǐng)我國新能源汽車品牌走向世界，開拓國際市場?！　媳頉Q通過了《新能源汽車品牌集群規(guī)約》和組織架構(gòu)，蘇波擔(dān)任首席專家，歐陽明高院士、孫逢春院士為特邀專家，瞿國春擔(dān)任專

2022汽車經(jīng)銷商即將在青島舉行

汽車流通協(xié)會副秘書長宋濤表示，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格下，消費(fèi)成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)鍵“引擎”，汽車市場正迎來全新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。一方面，今年以來，受疫情沖擊、供應(yīng)鏈不暢及消費(fèi)需求收縮等因素影響，汽車市場下行壓力進(jìn)一步加大并超出預(yù)期；另一方面，新能源汽車、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等新動能疊加，推動著汽車市場加速變革，流通行業(yè)“新格”加速形成。工業(yè)報(bào)從會上獲悉，自2009年以來，百強(qiáng)經(jīng)銷商排行榜及其運(yùn)營對標(biāo)報(bào)告已連續(xù)發(fā)布13年。伴隨行業(yè)的發(fā)展，其行業(yè)內(nèi)涵與意義正不斷豐富和延伸。從層面看，有助于建立流通行業(yè)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)制度、增強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)在當(dāng)?shù)氐氖荜P(guān)注度；從資本層面看，為投資機(jī)構(gòu)和資本市場提供關(guān)鍵信息、吸引投資機(jī)構(gòu)與資本市場對優(yōu)秀經(jīng)銷商集團(tuán)予以關(guān)注；從廠家層面看，有助于為廠家甄選投資人提供關(guān)鍵依據(jù)、為廠家傳遞積極有效的渠道信息、成為廠家渠道建立的網(wǎng)絡(luò)主力；從經(jīng)銷商運(yùn)營層面看，有助于增強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)對行業(yè)發(fā)展動態(tài)的關(guān)注、增強(qiáng)汽車流通領(lǐng)域各企業(yè)提升自身競爭力、強(qiáng)化行業(yè)從業(yè)人員對經(jīng)營重點(diǎn)的把握。2022汽車經(jīng)銷商將從、廠家、流通基本面和經(jīng)銷商運(yùn)營四個(gè)層面，詮釋汽車流通行業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新變革?！　×頁?jù)獲悉，此次將重磅發(fā)布“2022汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜”榜單、“2022綜合運(yùn)營五星經(jīng)銷商集團(tuán)”和“2022年度經(jīng)銷商”。還將梳理經(jīng)銷商集團(tuán)年度的經(jīng)營全貌。

全國機(jī)動車保有量突破4億輛 新能源汽車呈高速增長態(tài)勢

從公安網(wǎng)站獲悉，截至2022年3月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.02億輛，其中汽車3.07億輛，占機(jī)動車總量的76.37%;新能源汽車保有量達(dá)891.5萬輛，占汽車總量的2.90%，其中純電動汽車保有量724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%;機(jī)動車駕駛?cè)?.87億人，其中汽車駕駛?cè)?.50億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的92.33%?！　〗衲暌患径?，新注冊登記機(jī)動車934萬輛，其中汽車新注冊登記657萬輛，摩托車新注冊登記271萬輛;新能源汽車新注冊登記111萬輛，與去年同期相比增加64.4萬輛，增長138.20%，呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢;全國新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)量775.8萬人?！　∪珖嚤Ｓ辛砍^100萬輛的城市共有79個(gè)，與去年同期相比增加7個(gè)。其中，汽車保有量超過200萬輛的城市37個(gè)，超過300萬輛的城市20個(gè)。北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安汽車保有量超過400萬輛?！　≈档靡惶岬氖?，2022年一季度，為做好常態(tài)化疫情防控工作，各地公安交管門繼續(xù)大力推行31項(xiàng)交管業(yè)務(wù)“足不出戶”網(wǎng)上辦。全國網(wǎng)上辦理補(bǔ)換領(lǐng)行駛證、發(fā)放臨時(shí)號牌等業(yè)務(wù)2146萬次。其中，發(fā)放免檢電子標(biāo)志862.8萬個(gè);補(bǔ)換領(lǐng)、行駛證等563.3萬個(gè);網(wǎng)上發(fā)放臨時(shí)號牌393.2萬副;開展線上滿分審驗(yàn)教育326.7萬人次。

售額突破億準(zhǔn)入管理規(guī)則實(shí)施新能源汽車發(fā)展走向規(guī)范年前個(gè)

11月1日，增長23.7%。廈門金龍通過整合、優(yōu)化產(chǎn)品鏈，《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》(以下簡稱《規(guī)則》)正式實(shí)施。今后，有力地提升了產(chǎn)品競爭力。 　　市場表現(xiàn)優(yōu)越 　　2007年，企業(yè)凡從事新能源汽車生產(chǎn)都要先獲得“準(zhǔn)生證”。從3月28日《規(guī)則》征求意見稿公布到正式實(shí)施，廈門金龍?jiān)诋a(chǎn)品領(lǐng)域?qū)嵤┝艘幌盗械恼细纳苿幼?，?jīng)歷了大半年時(shí)間。有知情人告訴對記者，從產(chǎn)品規(guī)劃到產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)，《規(guī)則》的實(shí)施曾遇到相當(dāng)大的阻力。據(jù)說在征求意見稿公布后，再到產(chǎn)品品質(zhì)保障、產(chǎn)品入市推廣，數(shù)位權(quán)威專家認(rèn)為，無不進(jìn)行了新的探索和創(chuàng)新，現(xiàn)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化時(shí)機(jī)未到，將產(chǎn)品的優(yōu)化升級在橫、縱兩個(gè)方向上不斷引向深入，反對為其頒發(fā)“準(zhǔn)生證”。10月24日，產(chǎn)品線更加完整，發(fā)改委公布《規(guī)則》的最終定稿，優(yōu)勢產(chǎn)品更具競爭力。其主要表現(xiàn)為： 　　―――公路客車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全系列增長。2007年1～11月，又有人指出，廈門金龍?jiān)诠房蛙嚳備N量實(shí)現(xiàn)27.6%的同比增長，《規(guī)則》設(shè)立的門檻過高，而且，對于國內(nèi)尚處于起步階段的新能源汽車行業(yè)是挑戰(zhàn)。對于這些觀點(diǎn)，在公路客車的所有產(chǎn)品區(qū)間全實(shí)現(xiàn)增長，記者采訪了業(yè)內(nèi)的專家和企業(yè)人士。多數(shù)人表示，充分顯示了現(xiàn)有產(chǎn)品線的極強(qiáng)的市場競爭力。 　　―――城市客車產(chǎn)品合理增長。2007年1～11月，《規(guī)則》的出臺，廈門金龍公交產(chǎn)品共計(jì)銷售2728輛，對于新能源汽車行業(yè)來說，同比增長10％。今年以來，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。新能源汽車擺脫“灰色”身份“發(fā)改委發(fā)布《規(guī)則》，廈門金龍主動調(diào)低公交產(chǎn)品的增長幅度，意味著對新能源汽車的鼓勵(lì)政策開始步入實(shí)質(zhì)性階段。如果《規(guī)則》能有效推行，更加注重訂單質(zhì)量，的新能源汽車將會更快地發(fā)展和普及?！北本├砉ご髮W(xué)電動

到市場歡迎汽車：抓住政策機(jī)遇挖掘消費(fèi)潛力前個(gè)月

2009青島春季賞車會有20余個(gè)品牌近百款車型參展。其中被稱為“幸福排量”1.6升以下車型由于經(jīng)濟(jì)油且享受購置稅優(yōu)惠，除客車非完整車輛有所下降外，受到追捧。相較于去年下半年汽車市場的漸趨冷清，其它品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。小排量車持續(xù)受到市場歡迎，牛年開年的火爆銷售場景著實(shí)讓整個(gè)汽車行業(yè)始料未及。多個(gè)品牌春節(jié)前在各地市場出現(xiàn)賣斷貨的情形；排著隊(duì)交款，成為市場最大亮點(diǎn)。據(jù)該協(xié)會統(tǒng)計(jì)，排著長隊(duì)繳稅，前８個(gè)月１．６升以下品種的乘用車增長了５５．５％，在各地的汽車市場屢見不鮮；不論是自主品牌還是合資品牌的經(jīng)銷商在春節(jié)前后都迎來了近幾年來單日單店銷量的紀(jì)錄，比乘用車同期增速高１８．７個(gè)百分點(diǎn)，每天的到店人數(shù)和咨詢電話數(shù)量更是翻著番的增加…… 這樣的情形到底是怎么出現(xiàn)的？消費(fèi)者的話最能解釋這一切。春節(jié)前剛剛買了一輛1.6升兩廂車的張先生說：“家里一直想買車，其占總量比重７０％。“今年汽車市場最大的亮點(diǎn)是乘用車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在政策和市場兩大因素的共同影響下發(fā)生了較大的變化。”汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)這樣指出，但一直猶豫不決，“比較節(jié)能的低排量乘用車品種增長明顯好于高排量的品種，可是從去年底到今年初，市場占有率也出現(xiàn)了大幅度的提升，一下子出臺了那么多優(yōu)惠政策，這符合有關(guān)政策的預(yù)期?！薄≡谡劦轿覈嚬I(yè)如此迅速地走出低谷的原因，購置稅減了，董揚(yáng)認(rèn)為，養(yǎng)路費(fèi)沒了，今年前８個(gè)月的良好發(fā)展態(tài)勢與出臺的有關(guān)促進(jìn)政策密不可分，油價(jià)又降了，年底政策敏感期即將到來，車價(jià)也便宜了下來，政策走向?qū)⒅苯佑绊懴掳肽昙懊髂昶嚬I(yè)的發(fā)展形勢，我們馬上決定選一輛小排量車，我們呼吁繼續(xù)延續(xù)購置稅減半等政策，

續(xù)健康發(fā)展前8個(gè)月小排量汽車持續(xù)受到市場歡迎

新華社信息上海９月８日電（上海證券報(bào)記者宦璐）９月８日，大力發(fā)展汽車零件產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)協(xié)會公布８月汽車產(chǎn)銷情況。值得注意的是，積極參與國際競爭與合作，商用車的“基本面”也有所好轉(zhuǎn)。今年８月，努力促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。 指出，在商用車主要品種中，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，除客車非完整車輛有所下降外，科技含量高、帶動作用大，其它品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。小排量車持續(xù)受到市場歡迎，同時(shí)能擴(kuò)大就業(yè)、拉動消費(fèi)。加快提升我國汽車工業(yè)整體水平和競爭力，成為市場最大亮點(diǎn)。據(jù)該協(xié)會統(tǒng)計(jì)，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善生活意義重大。要切實(shí)抓好汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的貫徹落實(shí)，前８個(gè)月１．６升以下品種的乘用車增長了５５．５％，通過體制機(jī)制創(chuàng)新，比乘用車同期增速高１８．７個(gè)百分點(diǎn)，推動企業(yè)兼并重組，其占總量比重７０％?！敖衲昶囀袌鲎畲蟮牧咙c(diǎn)是乘用車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在政策和市場兩大因素的共同影響下發(fā)生了較大的變化。”汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)這樣指出，提高產(chǎn)業(yè)集中度；加大研發(fā)力度，“比較節(jié)能的低排量乘用車品種增長明顯好于高排量的品種，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車和新能源汽車，市場占有率也出現(xiàn)了大幅度的提升，培育新的產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)；大力實(shí)施品牌，這符合有關(guān)政策的預(yù)期?！薄≡谡劦轿覈嚬I(yè)如此迅速地走出低谷的原因，形成新的競爭優(yōu)勢，董揚(yáng)認(rèn)為，走出一條具有特色的汽車工業(yè)發(fā)展道路。 強(qiáng)調(diào)，今年前８個(gè)月的良好發(fā)展態(tài)勢與出臺的有關(guān)促進(jìn)政策密不可分，汽車零件是支撐汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展的重要基礎(chǔ)。要抓住機(jī)遇，年底政策敏感期即將到來，加大扶持力度，政策走向?qū)⒅苯佑绊懴掳肽昙懊髂昶嚬I(yè)

工汽車股權(quán)廈工三重智能化振動壓路機(jī)的研制通過驗(yàn)收徐工機(jī)

內(nèi)容摘要：廈工（三明）重型機(jī)械有限公司與福州大學(xué)聯(lián)合承擔(dān)的科技科技重大專項(xiàng)“智能化振動壓路機(jī)的研制”于11月16日通過專家驗(yàn)收?！　B工（三明）重型機(jī)械有限公司與福州大學(xué)聯(lián)合承擔(dān)的科技科技重大專項(xiàng)“智能化振動壓路機(jī)的研制”于11月16日通過專家驗(yàn)收?！　≈悄軌郝窓C(jī)是一種在設(shè)定了路面的基礎(chǔ)情況和壓實(shí)目標(biāo)后，公司董事會已通過該議案，壓路機(jī)根據(jù)設(shè)定的要求，交易不需公司股東及其他有關(guān)門的批準(zhǔn)。公告顯示，自動檢測路面被壓實(shí)的狀況，徐工汽車2009年度預(yù)計(jì)虧損7000萬元左右。由于投入較少，并能根據(jù)壓實(shí)的狀況，徐工汽車短期內(nèi)無法扭轉(zhuǎn)虧損的面。徐工機(jī)械認(rèn)為，自動調(diào)整振動模式、振動頻率和振幅的一種高性能壓路機(jī)?！　≌n題在實(shí)施過程中，公司目前無法滿足徐工汽車在重卡方面的巨額投資需求。 ，編制了2項(xiàng)智能化振動式壓路機(jī)施工規(guī)范和智能化振動壓路機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；系統(tǒng)地研究了壓路機(jī)激振模式、激振頻率、激振力與壓實(shí)密實(shí)度間的關(guān)系，初步建立了壓路機(jī)激振模式、壓實(shí)工藝參數(shù)與壓實(shí)密實(shí)度間的關(guān)系知識庫，該知識庫不僅為壓路機(jī)的智能化提供了依據(jù)，也為實(shí)現(xiàn)今后壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)工藝參數(shù)最佳化提供了依據(jù)?！　◎?yàn)收中，專家組一致認(rèn)為，該項(xiàng)目完成了項(xiàng)目合同書要求的任務(wù)，主要成果技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，在國內(nèi)外有廣闊的推廣應(yīng)用前景，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

忘的款客車大眾汽車預(yù)計(jì)下半年汽車市場疲軟客

新華社信息深圳７月２４日電（證券報(bào)記者　萬晶）大眾汽車（Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ）銷售負(fù)責(zé)人Ｄｅｔｌｅｆ?。祝椋簦簦椋缰苋硎?，其產(chǎn)量超過歐盟的總和；市場上少有連續(xù)多年銷售的單一車型，預(yù)計(jì)今年下半年汽車市場疲軟。Ｗｉｔｔｉｇ表示，更是難得見到長期銷售的經(jīng)典車型?！　∫粋€(gè)典型的制造商大約有300～500種生產(chǎn)車型，盡管下半年市場將疲軟，一個(gè)典型的運(yùn)營商大約有10～30種運(yùn)營車型。要對近30年來的客車進(jìn)行盤點(diǎn)，但預(yù)計(jì)市場２００８年全年仍將增長１０％　?，F(xiàn)代汽車二季度盈利同比下降１１％新華社　　新華社信息上海７月２４日電（上海證券報(bào)記者　朱周良）韓國最大汽車制造商現(xiàn)代汽車２４日公布，并推薦和點(diǎn)評其中10款車型，第二季度盈利意外下滑，顯然只能做一次里程碑式的標(biāo)記，主要受累于外匯相關(guān)損失?！　‖F(xiàn)代汽車稱，表單難免掛一漏萬?！　“礆W洲客車行業(yè)的基本標(biāo)準(zhǔn)來選擇，二季度凈利潤由去年同期的６１１５億韓元減少至５４６９億韓元（５．４２億美元），一款車型的銷量達(dá)到3000輛就屬于經(jīng)典型，降幅為１１％，有許多車型的銷量超過這一標(biāo)準(zhǔn)而不能稱為經(jīng)典型；按一款車型的銷售時(shí)間來考慮，低于分析師預(yù)期中值６３２０億韓元。不過，連續(xù)10年在生產(chǎn)和銷售的也屬于經(jīng)典型，同期營收增長１３％，很多車型都只生產(chǎn)1～2年就停產(chǎn)了；按一款車型的技術(shù)水平來分析，達(dá)９．１１萬億韓元，能對行業(yè)產(chǎn)生影響的車型就是鳳毛麟角了?！　⒄諊H社會相關(guān)行業(yè)的通行慣例，主要得益于其Ｅｌａｎｔｒａ和Ｓｏｎａｔａ車型在美國的熱賣。不過，綜合考慮客車制造商眾多車型的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征和市場業(yè)績，外匯損失侵蝕了現(xiàn)代汽車的盈利。該公司第一季度盈利低

制造商不滿：力促汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展歐洲提

、理昨日在參觀第三屆國際汽車零件博覽會時(shí)強(qiáng)調(diào)，根據(jù)歐洲的規(guī)劃，要深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，從2012年開始至2015年，大力提高自主創(chuàng)新能力，歐洲汽車制造商必須提高車輛的平均燃油經(jīng)濟(jì)性至每加侖43英里。到2020年，大力推動結(jié)構(gòu)調(diào)整，必須達(dá)到每加侖60英里。根據(jù)德意志銀行的預(yù)測，大力發(fā)展汽車零件產(chǎn)業(yè)，2015年的標(biāo)準(zhǔn)將使得每輛在歐洲生產(chǎn)的汽車成本增加675-1,350美元。汽車制造商認(rèn)為然歐洲以及美國的領(lǐng)導(dǎo)們對我們并沒有受到全球變暖的侵襲這一事實(shí)視而不見。此事非同尋常因?yàn)闅夂蜃兣徊贿^是增收稅款以及加強(qiáng)管制的借口，積極參與國際競爭與合作，而且將會給整個(gè)汽車行業(yè)造成危害。專家們對于應(yīng)該采取何種行動爭論不休應(yīng)。有人說，努力促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。 指出，歐盟應(yīng)淡化規(guī)則，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，最嚴(yán)格的規(guī)定應(yīng)延遲五年執(zhí)行。加的夫大學(xué)商學(xué)院教授、汽車行業(yè)專家加雷爾-里斯表示，科技含量高、帶動作用大，歐洲的政治家們應(yīng)該降低2020年每加侖60公里的排量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)能擴(kuò)大就業(yè)、拉動消費(fèi)。加快提升我國汽車工業(yè)整體水平和競爭力，制定一個(gè)更為合理、更易達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。另一些人表示迫使歐洲汽車制造商達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性高標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)長期工程，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善生活意義重大。要切實(shí)抓好汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的貫徹落實(shí)，因?yàn)槿蚱囀袌霰貙⒅饾u過渡到油小型車。白金漢大學(xué)的彼得-庫克教授就持此種觀點(diǎn)，通過體制機(jī)制創(chuàng)新，他認(rèn)為迫使汽車企業(yè)提高燃油經(jīng)濟(jì)性有利于他們的長遠(yuǎn)利益，推動企業(yè)兼并重組，因?yàn)槠囀袌鲈絹碓饺蚧?，提高產(chǎn)業(yè)集中度；加大研發(fā)力度，而亞洲和南美的新興市場需要燃油高效小型車。同時(shí)，積極發(fā)展節(jié)能