----至3月底，園區(qū)已入駐整車、零件和專用車企業(yè)共21家，累計(jì)投資超25億元，集聚了整車、車橋、軸承、車身、機(jī)加工和專用車、新能源汽車等多個(gè)生產(chǎn)門類，已初步形成以重汽集團(tuán)福建海西汽車有限公司為龍頭，以商用車、新能源汽車為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)配套體系。1-2 月，園區(qū)累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資9949萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)21%；累計(jì)完成規(guī)模以上產(chǎn)值6.2億元，占全年目標(biāo)15.4%，增長(zhǎng)64.1%。
新華網(wǎng)北京8月24日專電（記者常志鵬、褚曉亮）記者日前在一汽集團(tuán)公司采訪時(shí)獲悉，近幾年來(lái)，一汽采取多項(xiàng)措施確保汽車生產(chǎn)和使用“雙節(jié)能”，取得了好效果一汽是“一五”期間建立的國(guó)有特大型企業(yè)，是能源資源消耗大戶。近5年來(lái)，一汽加大投資力度，不斷應(yīng)用新技術(shù)，在“十五”期間，一汽集團(tuán)公司長(zhǎng)春本汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)63.7%、綜合能耗增長(zhǎng)了15%、萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能耗下降了35%，萬(wàn)元產(chǎn)值生產(chǎn)用水量下降了62%。萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能耗和生產(chǎn)用水量逐年下降。據(jù)一汽有關(guān)方面負(fù)責(zé)人介紹，2006年一汽集團(tuán)公司長(zhǎng)春本汽車產(chǎn)銷62.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.39%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1222億元，同比增長(zhǎng)21.73%；綜合能源消耗總量為126.6萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，同比上升13.9%，萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能耗為0.1245噸標(biāo)準(zhǔn)煤，同比下降4.96%，完成了預(yù)定的能耗目標(biāo)。一汽不僅在生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)大幅度節(jié)能降耗，更在制造節(jié)能環(huán)保型汽車上下工夫。在汽車輕量化方面，一汽與寶鋼、鞍鋼開展了鋼板減重工作，目前已經(jīng)完成了技術(shù)、合同方面的工作，進(jìn)入做產(chǎn)品階段。在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，一汽產(chǎn)品的排放標(biāo)準(zhǔn)從歐Ⅰ到歐Ⅱ、特別是從歐Ⅱ向歐Ⅲ轉(zhuǎn)換上做了大量工作。混合動(dòng)力汽車已經(jīng)形成產(chǎn)品，成功研制了紅旗混合動(dòng)力轎車，解放混合動(dòng)力客車，并通過863項(xiàng)目驗(yàn)收。另外，有了適應(yīng)以乙醇為代表的替代燃料的改進(jìn)產(chǎn)品。據(jù)了解，到“十一五”末期，一汽汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到200萬(wàn)輛，其中自主品牌汽車100萬(wàn)輛。一汽將把實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力轎車的產(chǎn)業(yè)化，建立完整的節(jié)能環(huán)保型、能夠參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的商用車整車、動(dòng)力總成的平臺(tái)作為新目標(biāo)。
海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月，我國(guó)進(jìn)出口總值16.04萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8.3%。其中，出口8.94萬(wàn)億元，增長(zhǎng)11.4%;進(jìn)口7.1萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4.7%;貿(mào)易順差1.84萬(wàn)億元，擴(kuò)大47.6%。 1-5月我國(guó)汽車進(jìn)口總值增5.7%，出口總值增57.6% 聚焦汽車行業(yè)，前5個(gè)月，我國(guó)出口汽車1190.5億元，增長(zhǎng)57.6%;進(jìn)口汽車(包括底盤)38.8萬(wàn)輛，減少9.5%，價(jià)值1582.3億元，增長(zhǎng)5.7%。 另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上海地區(qū)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)對(duì)車企出口帶來(lái)巨大推動(dòng)作用，5月，乘用車出口(含整車與CKD)18.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%，環(huán)比增長(zhǎng)103%。 其中，5月新能源車出口3.9萬(wàn)輛，占總量的21.2%。特斯拉實(shí)現(xiàn)觸底反彈，共出口22340輛;自主品牌方面，上汽乘用車的新能源出口8212輛，東風(fēng)易捷特出口3937輛，吉利汽車出口1786輛，奇瑞汽車新能源出口670輛、長(zhǎng)城新能源汽車506輛，比亞迪新能源汽車415輛。 分車系來(lái)看，5月自主品牌出口達(dá)到14.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%;合資與豪華品牌出口4.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76%。
新華網(wǎng)天津9月10日專電（記者張澤偉、胡梅娟）機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞在天津表示，汽車業(yè)界不斷加快自主創(chuàng)新步伐，僅一汽、東風(fēng)、上汽汽車集團(tuán)就計(jì)劃在近期投資約500億元用于自主品牌。張小虞此間在天津的“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上介紹了上述情況。他說(shuō)，汽車市場(chǎng)繁榮，新產(chǎn)品的方式趨于多樣，自主、聯(lián)合設(shè)計(jì)和委托已成為汽車產(chǎn)品創(chuàng)新的重要手段。技術(shù)創(chuàng)新和自主，正在成為汽車企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。據(jù)張小虞介紹，一汽集團(tuán)計(jì)劃投入130億元打造自主品牌，其中，88億元用于研發(fā)新車型，25億元用于研發(fā)軟硬件設(shè)施，17億元主攻229項(xiàng)車型重點(diǎn)技術(shù)。上汽集團(tuán)未來(lái)5年共需超過270億元的資金用于公司發(fā)展，包括進(jìn)行自主品牌整車、整車和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)中心等。另外，東風(fēng)集團(tuán)計(jì)劃自主品牌乘用車項(xiàng)目總投資接近100億元。張小虞說(shuō)，汽車界正在將更多的資金用于自主，技術(shù)創(chuàng)新非常活躍。2006年有177種新車型上市，雖然自主品牌轎車的市場(chǎng)份額仍大大低于合資品牌，但在1.6升以下的轎車市場(chǎng)中，自主品牌車已占有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。
在將克萊斯勒這個(gè)“燙手山芋”轉(zhuǎn)手給私募基金后，戴姆勒開始加快署梅塞德斯-奔馳品牌在市場(chǎng)的產(chǎn)品格。記者上周分別從福建汽車工業(yè)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“福汽”)和梅塞德斯-奔馳()銷售有限公司獲悉，戴姆勒與福汽集團(tuán)合資生產(chǎn)奔馳輕型客車項(xiàng)目將在明天正式破土動(dòng)工，這意味著籌備長(zhǎng)達(dá)4年的奔馳輕客項(xiàng)目終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展?！皯烟ァ彼哪杲K落地記者了解到，合資工廠是由福汽集團(tuán)、原戴姆勒?克萊斯勒股份公司和臺(tái)灣汽車工業(yè)股份有限公司三方共同投資興建，合資公司命名為福建戴姆勒?克萊斯勒汽車工業(yè)有限責(zé)任公司。這個(gè)總投資達(dá)2億歐元的新工廠設(shè)在福州市青口投資區(qū)，總規(guī)劃生產(chǎn)及物流用地為66萬(wàn)平方米，其中一期計(jì)劃用地33萬(wàn)平方米。據(jù)奔馳()有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該工廠年產(chǎn)能為4萬(wàn)輛輕型奔馳客車，將在2009年中期率先投產(chǎn)奔馳威霆、唯雅諾和凌特廂式汽車。令這家國(guó)際汽車巨頭失望的是，從2003年年底該項(xiàng)目獲得相關(guān)主管門批復(fù)到近日合資工廠正式奠基，戴姆勒在該項(xiàng)目上已經(jīng)耗費(fèi)了近4年時(shí)間。更讓戴姆勒感到尷尬的是，作為原戴?克輕型商用車項(xiàng)目延伸的克萊斯勒大捷龍項(xiàng)目，已經(jīng)于今年9月在東南汽車投產(chǎn)，這甚至比奔馳輕客投產(chǎn)時(shí)間還提前將近兩年。受2004年新《汽車產(chǎn)業(yè)政策》出臺(tái)影響，當(dāng)時(shí)急于與北汽福田合資生產(chǎn)奔馳卡車的戴姆勒，基本上無(wú)暇顧及福建奔馳輕客項(xiàng)目。在北汽福田重組亞星-奔馳計(jì)劃落空后，戴姆勒為尋求一個(gè)寶貴的合資名額，隨即與亞星-奔馳展開了曠持日久的退股談判。直到2006年年底，戴姆勒才正式與亞星-奔馳“退婚”，為自己與福田合資計(jì)劃掃清了障礙。不久之后，即2006年12月，福建奔馳輕客項(xiàng)目才獲得主管門正式批準(zhǔn)。在華產(chǎn)品布漸趨明朗隨著福建奔馳輕客項(xiàng)目的正式破土動(dòng)工，奔馳
雖然汽車零件再制造在國(guó)外已經(jīng)有50多年的發(fā)展歷史，但在我國(guó)，這仍然是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，人們對(duì)于這個(gè)綠色產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景和將會(huì)創(chuàng)造的巨大綠色財(cái)富潛力，仍然缺乏足夠的認(rèn)識(shí)?！ ⑴c企業(yè)數(shù)量少、規(guī)模小 記者了解到，目前國(guó)內(nèi)正規(guī)的汽車再制造企業(yè)屈指可數(shù)。除了輪胎行業(yè)有100多家上規(guī)模的輪胎再制造企業(yè)，其他汽車零件再制造企業(yè)總數(shù)不超過10家，而且受原材料來(lái)源及法規(guī)限制等原因，這些企業(yè)的產(chǎn)能普遍較小，產(chǎn)品也主要面向海外市場(chǎng)銷售。 在汽車零件再制造中，整車企業(yè)的參與可以說(shuō)是必須的。然而記者發(fā)現(xiàn)，在這少得可憐的幾家再制造企業(yè)中，只有濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司和上海大眾汽車有限公司動(dòng)力分廠兩家有整車企業(yè)參與?！ ×慵厥章实突厥阵w系混亂 目前，歐美等國(guó)汽車零件再制造的范圍已經(jīng)涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、離合器、轉(zhuǎn)向器、啟動(dòng)機(jī)、化油器、閘瓦、水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、刮水器馬達(dá)、油泵、剎車動(dòng)作筒、動(dòng)力控制泵和緩沖器等件，并已在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、加工設(shè)備、供應(yīng)、銷售網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)等方面形成了一套完整的體系。汽車零件的回收再利用基本上達(dá)到80%以上，豐田和福特等汽車巨頭甚至可以達(dá)到95%的回收率。而國(guó)內(nèi)目前的再制造產(chǎn)品，還主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電機(jī)等附加值較高的汽車零件上，對(duì)于其他零件無(wú)論從技術(shù)、資金還是設(shè)備上，還無(wú)暇顧及?！ ‘a(chǎn)品回收體系不健全 根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車的市場(chǎng)保有量現(xiàn)已達(dá)到3585萬(wàn)輛，每年報(bào)廢車輛200萬(wàn)輛。然而這200萬(wàn)輛的龐大市場(chǎng)，卻由于《報(bào)廢汽車回收管理辦法》限制和目前汽車再制造產(chǎn)品的回收、市場(chǎng)準(zhǔn)入和監(jiān)管辦法方面的法規(guī)政策缺失，仍然讓汽車零件再制造企業(yè)面臨著“無(wú)米下炊”的尷尬
邀請(qǐng)函INVITATION 先生/女士 福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)智能裝備與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟定于2017年1月14--20日（7天）組織會(huì)員單位赴日本東京參加“國(guó)際汽車綜合展“與“智能制造機(jī)器人展”。這是我目前產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與提升的重要考察項(xiàng)目。主辦方還組織企業(yè)會(huì)員參觀日本豐田汽車集團(tuán)相關(guān)的新能源汽車、綠色環(huán)保產(chǎn)品及參觀豐田產(chǎn)業(yè)館等活動(dòng)。歡迎廣員報(bào)名。 汽車綜合展：時(shí)間：2017年1/18―1/20（3天） (1)2017年日本電動(dòng)車及新能源展（CAR-ELEJAPAN） (2)2017年日本國(guó)際汽車電子展 (3)2017年汽車配件技術(shù)展 (4)2017年日本汽車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展（ConnectedCar JAPAN） (5)2017年日本汽車材料輕量化展 智能制造與機(jī)器人展：2017年1/18―1/20(3天) (1)2017年日本機(jī)器人展 (2)2017年日本第三屆智能可穿戴展 (3)2017年日本東京智能化電子產(chǎn)品展 （報(bào)名截止日11月30日前。限制名額10人） 主辦：福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)（智能裝備與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟） （日本） 國(guó)際創(chuàng)新技術(shù)交流協(xié)會(huì) 承辦：福州第一數(shù)據(jù)商務(wù)管理咨詢有限公司 活動(dòng)行程表具體見附件！ 費(fèi)用：18800元/人 (不含簽證費(fèi)) 陳秘書長(zhǎng) 手機(jī)：13313779976 經(jīng)辦人 鄭玲玲 手機(jī)：13860612850 qq：247935973 （報(bào)名截止日12月09日前。限制名額10人） 報(bào)名表回執(zhí)（每家報(bào)名單位限制2人以內(nèi)） 姓名 性別 職務(wù) 單位 手機(jī)號(hào) 微信號(hào) 注意事項(xiàng)： （1）報(bào)名費(fèi) 500元/人 （簽證通過抵團(tuán)費(fèi)，取消不退） （2）簽證通過情況（臨行前10天內(nèi)取消行程，根據(jù)預(yù)定機(jī)票、酒店、包車費(fèi)用賠償情況扣除后退回余款。） （3）簽證不通過情況（簽證費(fèi)、報(bào)名費(fèi)不退，其余全退）。2016/11/28
中鐵電氣化集團(tuán)有限公司寧德汽車基地鐵路專用線項(xiàng)目低壓電纜三次采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)性談判公告（談判編號(hào)：EEBSHW2022-TP24）1．采購(gòu)條件本項(xiàng)目寧德汽車基地鐵路專用線工程二標(biāo)已由福建發(fā)改委以《關(guān)于寧德汽車基地項(xiàng)目鐵路專用線工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（閩發(fā)改網(wǎng)審交通[2019]107號(hào)）批準(zhǔn)，項(xiàng)目業(yè)主為寧德市交投物流發(fā)展有限公司，資金來(lái)源為招標(biāo)人獲得的工程資金，資金已落實(shí)，招標(biāo)人為中鐵電氣化集團(tuán)有限公司寧德汽車基地鐵路專用線工程二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。本項(xiàng)目SD-DL-05-24包件(低壓電纜)第二次公開談判后流標(biāo)，現(xiàn)進(jìn)行三次談判。2．項(xiàng)目概況與采購(gòu)內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況：專用線DK0+203.02~DK1+814.695，長(zhǎng)度1.612km，從衢寧鐵路倉(cāng)西站至蕉城站區(qū)間引出。橋梁2座合計(jì)1.206km，其中三樂特大橋范圍DK0+203.02~DK0+716.455，橋梁長(zhǎng)度513.44m；七都溪特大橋范圍DK1+077.99~DK1+769.82，橋梁長(zhǎng)度691.83m。設(shè)官岐頭隧道1座，范圍DK0+745~DK1+055，隧道長(zhǎng)度310m，橋隧比91.62%。倉(cāng)西聯(lián)絡(luò)線D1K0+144.94~D1K2~822.20（含倉(cāng)西三嶼站），長(zhǎng)度2.677km，從衢寧鐵路DK381+856.86處引出。設(shè)倉(cāng)西特大橋橋梁1座，范圍D1K0+146.72~D1K1+093.99，橋梁長(zhǎng)度947.27m，橋梁比例35.38%。專用線和倉(cāng)西聯(lián)絡(luò)線總長(zhǎng)度4.289km，橋梁3座合計(jì)2.154km，隧道1座0.31km，路基長(zhǎng)度1.825km，橋隧比57.45%。計(jì)劃開工日期：2019年7月15日計(jì)劃竣工日期：2020年6月30日2.1.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：IV級(jí)；正線數(shù)目：?jiǎn)尉€；設(shè)計(jì)行車速度：60km/h；最小曲線半徑：一般500m，困難300m；限制坡度：13‰；牽引種類：電力；牽引質(zhì)量：4000t；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：880m；閉塞類型：倉(cāng)西站和蕉城站采用自動(dòng)站間閉塞，倉(cāng)西站和倉(cāng)西三嶼站采用站間聯(lián)系。2.2采購(gòu)內(nèi)容：物資品種、型號(hào)、包件劃分等詳見附件1《中鐵電氣化集團(tuán)有限公司寧德汽車基地鐵路專用線項(xiàng)目低壓電纜三次
汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)說(shuō)，汽車行業(yè)發(fā)展正凸顯趨勢(shì)：自主創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)調(diào)整及對(duì)外合作方式發(fā)生改變?！ 《瓝P(yáng)在日前的機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會(huì)上說(shuō)，2007年全年推出的乘用車全新產(chǎn)品約30種左右，其中自主品牌新產(chǎn)品主要有三廂威志、海馬3、風(fēng)行景逸、陸風(fēng)風(fēng)華、奇瑞A1等。另外，企業(yè)在不斷推出具有更高技術(shù)含量的產(chǎn)品，如吉利、力帆均推出采用VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安混合動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品杰勛HEV汽車。各大企業(yè)自主研發(fā)從外形改型向技術(shù)性能提高拓展。2007年自主品牌轎車共銷售124.22萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的26.28%。在相關(guān)政策引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的聯(lián)合重組日趨活躍。引人注目的有上汽集團(tuán)與躍進(jìn)汽車集團(tuán)的全面整合項(xiàng)目。不完全統(tǒng)計(jì)，2007年汽車產(chǎn)業(yè)之間聯(lián)合或重組企業(yè)42家，其中整車與零件聯(lián)合或重組企業(yè)7家，整車與其它領(lǐng)域合作的有11家，零件企業(yè)之間聯(lián)合或重組的有5家；另外，開展校企合作、銀企合作、跨行業(yè)合作等項(xiàng)目的有13家。 中外合作由合資企業(yè)從“跨國(guó)汽車公司引進(jìn)技術(shù)――支付車型轉(zhuǎn)讓費(fèi)――在生產(chǎn)”的模式，向中方汽車企業(yè)以自主品牌、專有技術(shù)作為投入，在國(guó)內(nèi)或境外建立合資企業(yè)的模式轉(zhuǎn)變；合資合作向商用車領(lǐng)域發(fā)展；自主品牌汽車走出國(guó)門，加快經(jīng)營(yíng)國(guó)際化步伐。
隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展，公路運(yùn)輸已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵途徑，公路運(yùn)輸具有鐵路、水路等運(yùn)輸方式不可比擬的優(yōu)越性，掛車等商用汽車在公路運(yùn)輸?shù)倪^程中，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，自然而然，如何保障公路運(yùn)輸過程中的安全就成了專用車行業(yè)首當(dāng)其沖要解決的問題。急剎車和貨物慣性，是駕駛艙頭號(hào)“殺手”卡友們都知道一個(gè)問題，現(xiàn)有掛車在行駛過程中，遇到急剎車情況，如果掛車內(nèi)裝載貨物重量過大，由于慣性的原因，貨物會(huì)向車頭方向移動(dòng)，造成掛車前的損壞，甚至可以將駕駛室摧毀，造成車毀人亡的嚴(yán)重事故。近日,山東昌龍汽車制造有限公司針對(duì)這一問題，成功申報(bào)并獲批了一項(xiàng)新型實(shí)用型，本能有效提高車輛安全性能，提高了使用者的經(jīng)濟(jì)效益，降低了整車自重，能大大減少在運(yùn)輸過程中，急剎車后，車斗內(nèi)貨物快速前移沖擊駕駛室造成的危險(xiǎn)。安全高效能，是昌龍汽車孜孜以求的目標(biāo)據(jù)悉，昌龍汽車申報(bào)的這項(xiàng)，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中不足，提供一種掛車防撞結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)車斗前方的抗沖擊能力，保護(hù)駕駛室。的具體發(fā)明思路為：1.掛車防撞結(jié)構(gòu)包括橫梁和立柱，橫梁安裝在掛車底，貫穿整個(gè)掛車，橫梁靠近駕駛室的一端設(shè)有立柱，立柱底與橫梁連接處開槽，橫梁一端插入立柱內(nèi)，進(jìn)行焊接固定。2．橫梁采用H型鋼。3．立柱采用高彈鋼。4．橫梁上設(shè)有若干減重孔。本橫梁采用H型鋼，使得橫梁抗彎能力大大加強(qiáng)。立柱采用高彈鋼，使得立柱的韌性和抗變形能力加強(qiáng)。橫梁上設(shè)有若干減重孔，在減輕掛車整體重量的同時(shí)，不會(huì)影響掛車的整體強(qiáng)度。節(jié)了成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，車身采用環(huán)保噴涂工藝，確保車身色彩鮮艷，同時(shí)具有較強(qiáng)的耐腐蝕效果；根據(jù)客戶需要，可以定制選擇不同的色彩。本項(xiàng)，已經(jīng)是昌龍汽車獲批的第34個(gè)
在參加十四屆全國(guó)一次會(huì)議江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，高質(zhì)量發(fā)展是全面現(xiàn)代化的首要任務(wù)。當(dāng)前，商用汽車產(chǎn)業(yè)正處于大變革時(shí)期，電動(dòng)化、智能化等新趨勢(shì)深度改變著固有的產(chǎn)業(yè)格。近年來(lái)，徐工汽車堅(jiān)定不移圍繞“高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化、國(guó)際化”轉(zhuǎn)型升級(jí)，以低碳環(huán)保、可靠高效的新能源商用車產(chǎn)品“換道超車”，為我國(guó)碳達(dá)峰、碳中和貢獻(xiàn)徐工力量。逐步完善的新能源產(chǎn)品，滿足多元運(yùn)輸需求2017年，徐工汽車成為全國(guó)首批取得新能源重卡生產(chǎn)及產(chǎn)品準(zhǔn)入資質(zhì)的重卡企業(yè)，打造了首臺(tái)換電重卡，首臺(tái)氫能源牽引車、自卸車。截至2022年底，徐工汽車新能源產(chǎn)品涵蓋純電動(dòng)、氫燃料、混動(dòng)三種技術(shù)路線，具有城市渣土車、混凝土攪拌車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、礦卡、輕卡核心品系百余款產(chǎn)品，不斷豐富的產(chǎn)品型譜，可在滿足市場(chǎng)多元化需求的同時(shí)，不斷鞏固在新能源商用車行業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位。從后起之秀到行業(yè)標(biāo)桿，順勢(shì)轉(zhuǎn)型逆勢(shì)增長(zhǎng)早在上個(gè)世紀(jì)80年代，徐工汽車的前身——南京東風(fēng)，就已經(jīng)進(jìn)入重卡產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過五年深耕，徐工汽車目前已躋身新能源重卡行業(yè)第一梯隊(duì)。2023年伊始，新能源重卡行業(yè)累計(jì)銷售2631臺(tái)，同比下滑18.37%，而徐工汽車逆風(fēng)起勢(shì)、同比增長(zhǎng)12.82%，蟬聯(lián)月度銷量冠軍，市場(chǎng)占有率高達(dá)26.42%。憑借著出色的產(chǎn)品和一流的營(yíng)銷服務(wù)能力，徐工新能源重卡已成為綠色交通運(yùn)輸保障的行業(yè)標(biāo)桿。社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益雙豐收，錢環(huán)保一舉兩得徐工汽車革新技術(shù)、智研模式、開拓市場(chǎng)，多年深耕下，產(chǎn)品目前全覆蓋公路物流、礦山、市政環(huán)衛(wèi)、城市等核心應(yīng)用場(chǎng)景，熱銷河北、河南、山東、江蘇等70余個(gè)城市和地區(qū)。頗受市場(chǎng)青睞的背后，是徐工新能源產(chǎn)品社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益的雙效俱優(yōu)。據(jù)測(cè)
人間忽晚，山河已秋攪拌攻略，不論夏秋通往致富的道路不僅僅只是向前，定期停下來(lái)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，進(jìn)而提高攪拌車的使用年限也是另一種致富。小螺絲，勿輕視對(duì)于長(zhǎng)期使用的攪拌車要定期檢查減速機(jī)底座的螺絲和副梁連接件，以免螺絲丟失造成車輛損壞。嚴(yán)禁超載所載混凝土最大限量不能超過罐的最大方量，因?yàn)榛炷翉?qiáng)度等級(jí)不同，它的密度也不同，高強(qiáng)度混凝土一般密度也大，同樣的體積，裝多了對(duì)車不利。提前更換管路密封墊圈橡膠制品在高溫環(huán)境下容易加速老化，而混凝土攪拌車工作環(huán)境比較惡劣。因此應(yīng)提前檢查管路，更換密封墊圈，避免發(fā)生滲油、漏油等故障。更換液壓油時(shí)，更換液壓濾芯許多卡友知道隨季節(jié)更換液壓油，這里小編提醒大家：濾芯也一定要記著一同更換哦。確認(rèn)散熱器功能攪拌車散熱器的作用非常重要，因此一定要提前檢查散熱器能否在液壓油高溫時(shí)自動(dòng)開啟，避免造成液壓油高溫。以上保養(yǎng)攻略，你Get了嗎雖然已入秋，但暑氣未過出勤中的卡友們也要注意降溫防暑
3月29日上午，徐州市委、市紀(jì)委、監(jiān)察王逍霄一行蒞臨徐工汽車調(diào)研，重點(diǎn)考察了徐工汽車高端智能商用車生產(chǎn)基地，了解徐工汽車的新能源產(chǎn)業(yè)布、實(shí)地感受徐工汽車的技術(shù)研發(fā)。徐州市副市長(zhǎng)、銅山區(qū)委、徐州高新區(qū)工委龔維芳陪同調(diào)研。王逍霄一行參觀了徐工汽車的產(chǎn)品展并走進(jìn)總裝車間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。對(duì)徐工汽車的文化傳承與發(fā)展、核心技術(shù)實(shí)力、市場(chǎng)布、成套化運(yùn)營(yíng)等進(jìn)行了詳細(xì)了解。在產(chǎn)品展，王逍霄對(duì)徐工新能源電動(dòng)汽車展開深入細(xì)致的調(diào)研。在產(chǎn)品展，王逍霄一行重點(diǎn)觀摩了國(guó)內(nèi)首款通過歐盟WVTA認(rèn)證的充換電物流車——高端新能源重卡“e藍(lán)”，在了解到這種大扭矩的電動(dòng)車，具有輕量化、低碳環(huán)保、可在3-5分鐘實(shí)現(xiàn)換電等優(yōu)勢(shì)后，王逍霄對(duì)徐工汽車技術(shù)研發(fā)實(shí)力給予了充分肯定，他勉勵(lì)徐工汽車深耕產(chǎn)品研發(fā)，拓展新能源市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。2022年，徐工新能源重卡累銷同比增長(zhǎng)3倍以上。特別是在河北，徐工新能源重卡在包括石家莊與唐山等地暢銷，年終也在競(jìng)爭(zhēng)激烈的河北市場(chǎng)拿到了銷冠。2023年1-2月，徐工新能源更進(jìn)一步，憑借累銷695輛的表現(xiàn)，一舉躍升至行業(yè)第一。在總裝車間的下線處，王逍霄親自試乘了徐工充換電一體牽引車，對(duì)車輛的舒適性給予高度評(píng)價(jià)。徐工集團(tuán)委、紀(jì)委、監(jiān)察專員周明勇，徐工汽車委副、紀(jì)委、工會(huì)胡玉美，徐工汽車總經(jīng)理助理仇建杏陪同調(diào)研。
長(zhǎng)春市有關(guān)門四日向媒體介紹，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間十一月二日，長(zhǎng)春市汽車零件出口基地北美服務(wù)中心在美國(guó)底特律正式掛牌，這標(biāo)志著汽車零件企業(yè)開啟了進(jìn)入北美市場(chǎng)的序幕。 據(jù)介紹，長(zhǎng)春市汽車零件出口基地北美服務(wù)中心作為對(duì)外交流的一個(gè)窗口，將在產(chǎn)品展示、招商引資、技術(shù)交流與合作、企業(yè)互訪、產(chǎn)品出口、人員培訓(xùn)等多方面為的企業(yè)提供服務(wù)，對(duì)于擴(kuò)大的汽車零件出口和提升技術(shù)水平、實(shí)現(xiàn)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)起到重要作用。 目前長(zhǎng)春市整車產(chǎn)能已超過萬(wàn)輛，二0一二年將達(dá)到二百萬(wàn)輛。與整車產(chǎn)能同時(shí)增加的，還有汽車零件產(chǎn)業(yè)。在長(zhǎng)春新近出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃“五個(gè)一”工程中，就包括新增發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)臺(tái)，新增變速器萬(wàn)臺(tái)和新增汽車零件產(chǎn)值一千億元。 長(zhǎng)春市副秘書長(zhǎng)楊俊良介紹，北美服務(wù)中心的建立，是長(zhǎng)春汽車及零件出口基地的一個(gè)重要舉措，開啟了汽車零件企業(yè)大舉進(jìn)入北美市場(chǎng)的序幕。 服務(wù)中心的建立也引起美國(guó)汽車界關(guān)注，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響尚未消除之際，長(zhǎng)春市在受危機(jī)影響最大的美國(guó)汽車工業(yè)集中區(qū)底特律設(shè)立北美服務(wù)中心，是一個(gè)重大舉措，這將把長(zhǎng)春與底特律兩個(gè)“汽車城”緊緊連在一起，為中美汽車產(chǎn)業(yè)在各個(gè)領(lǐng)域的交流與發(fā)展提供了平臺(tái)，為底特律的汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。
據(jù)《南華早報(bào)》周一援引知情人士的話報(bào)道稱,已要求國(guó)內(nèi)制造和金融企業(yè)暫緩海外并購(gòu),等待更好的時(shí)機(jī),因?yàn)槿蛸Y產(chǎn)價(jià)格將繼續(xù)下滑?！ ?bào)道援引接近國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理人士提供的消息稱,一些投資銀行打算在汽車、資源和銀行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行并購(gòu)。上述知情人士稱,在一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)批準(zhǔn)國(guó)內(nèi)汽車制造商和銀行進(jìn)行的海外收購(gòu)交易,除非這些公司能夠證明交易具有重要性。
國(guó)際汽車專家預(yù)計(jì)，到2020 年，全球汽車產(chǎn)量將達(dá)2 億輛，這主要是由、印度、俄羅斯、巴西等新興汽車市場(chǎng)的興起引發(fā)的。屆時(shí)，世界汽車保有量將達(dá)12 億輛，平均每5.4 人擁有一輛汽車，約為每11 人擁有一輛汽車。而隨著汽車產(chǎn)銷量持續(xù)高增長(zhǎng)，零件產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展日益引人關(guān)注。 零件產(chǎn)業(yè)的提速發(fā)展也將為汽車產(chǎn)業(yè)由大做強(qiáng)提供有力支撐。近年來(lái)，汽車零件企業(yè)的實(shí)力有了長(zhǎng)足發(fā)展，正逐漸打入國(guó)際知名整車制造商和零件供應(yīng)商的配套體系中。世界知名咨詢管理企業(yè)羅蘭?貝格預(yù)計(jì)：“2010 年，全球汽車零件需求量將達(dá)到11040 億美元，國(guó)際汽車集團(tuán)的‘采購(gòu)風(fēng)潮’將持續(xù)增長(zhǎng)，這為汽車零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了長(zhǎng)期增長(zhǎng)的動(dòng)力?！边@種進(jìn)步令人欣喜，但值得注意的是，汽車零件工業(yè)由于發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，仍存在諸多問題。 “按圖索驥”不成“調(diào)” 日前，蓋世汽車網(wǎng)在商務(wù)的指導(dǎo)下，對(duì)400 多家中外汽車主機(jī)廠及一級(jí)大型零件生產(chǎn)商的采購(gòu)及技術(shù)約1000 多名專業(yè)人士進(jìn)行調(diào)研發(fā)現(xiàn)，80%以上的汽車零件企業(yè)的市場(chǎng)份額在增長(zhǎng)，40%以上的本土企業(yè)市場(chǎng)份額超過50%，尤其在商用車和二三級(jí)零件配套領(lǐng)域最為突出。雖然本土汽車零件供應(yīng)商在汽車輪轂、玻璃、蓄電池、鼓式制動(dòng)器、汽缸體、濾清器、水泵、散熱器、飛輪、連桿、喇叭等多項(xiàng)汽車領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，但在技術(shù)含量較高的領(lǐng)域，本土汽車零件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力仍然相對(duì)較弱。 該調(diào)研顯示，外商獨(dú)資及合資企業(yè)在EMS 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、安全氣囊、ABS 系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱等系統(tǒng)和件方面，基本控制了70%以上的市場(chǎng)份額，分產(chǎn)品幾乎全為外資所壟斷。外資汽車零件企業(yè)在10 多個(gè)領(lǐng)域仍占絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從現(xiàn)階段來(lái)看，本土的汽車
福州青口投資區(qū)管委會(huì)近日透露，該投資區(qū)正加速邁向福建重要的汽車生產(chǎn)基地，目前青口投資區(qū)除了海峽兩岸最大合資汽車項(xiàng)目――東南（福建）汽車工業(yè)有限公司、生產(chǎn)國(guó)際品牌奔馳商務(wù)汽車的福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司兩家整車廠外，今后青口投資區(qū)的招商重點(diǎn)是爭(zhēng)取再引進(jìn)1至2家汽車整車廠。 據(jù)青口投資區(qū)管委會(huì)介紹，今后青口投資區(qū)將加強(qiáng)現(xiàn)有整車廠與一級(jí)配套廠以及一級(jí)配套廠與二、三級(jí)配套廠之間的合作，促進(jìn)增資擴(kuò)股；重點(diǎn)引進(jìn)投資區(qū)內(nèi)尚缺的汽車配套項(xiàng)目，如安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、汽車電子控制系統(tǒng)、車用DVD、衛(wèi)星定位接收器等；努力引進(jìn)4S汽車銷售專賣店及倉(cāng)儲(chǔ)、物流、培訓(xùn)、中介、維修等汽車銷售全過程配套服務(wù)項(xiàng)目；引進(jìn)酒店、商貿(mào)超市、休閑公園、體育娛樂等生活配套設(shè)施項(xiàng)目。 今年1至7月，東南汽車和福建戴姆勒兩家整車廠產(chǎn)量分別為6.6萬(wàn)輛和4398輛，產(chǎn)值分別為50.2億元和13.7億元。東南汽車經(jīng)過一期和二期，形成了15萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，目前，東南汽車已開始著手開展第三、四期擴(kuò)建項(xiàng)目的有關(guān)事項(xiàng)，以提升產(chǎn)能。 福州青口投資區(qū)是和福州市重點(diǎn)打造的汽車產(chǎn)業(yè)基地，青口投資區(qū)規(guī)劃面積56.9平方公里，分為整車生產(chǎn)區(qū)、零配件生產(chǎn)區(qū)、汽車文化廣場(chǎng)、研發(fā)教育區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)等8個(gè)功能區(qū)。經(jīng)過10多年發(fā)展，目前青口投資區(qū)除兩大整車廠外，還擁有汽車配套廠180多家，前來(lái)投資辦廠的有德國(guó)戴姆勒、美國(guó)克萊斯勒、日本三菱、臺(tái)灣汽車等海內(nèi)外著名汽車公司或汽車配件生產(chǎn)企業(yè)。
機(jī)械工業(yè)各專業(yè)協(xié)會(huì)、地方協(xié)會(huì)、地方行業(yè)主管門，機(jī)械、汽車整車和零件企業(yè)及各分行業(yè)工業(yè)企業(yè)： 為進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)骨干企業(yè)的示范引領(lǐng)作用，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)持續(xù)做優(yōu)做大做強(qiáng)，繼續(xù)加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育發(fā)展新動(dòng)能，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)決定繼續(xù)開展機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)、汽車工業(yè)整車二十強(qiáng)、零件三十強(qiáng)和各分行業(yè)龍頭企業(yè)數(shù)據(jù)申報(bào)核實(shí)和信息發(fā)布工作?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下： 附件：2022年機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)、汽車工業(yè)整車二十強(qiáng)、零件三十強(qiáng)和各分行業(yè)龍頭企業(yè)數(shù)據(jù)申報(bào)核實(shí)表
上個(gè)月，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了27個(gè)月以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。昨天(9日)，中汽協(xié)又公布了最新一期數(shù)據(jù)：剛剛過去的一個(gè)月，汽車產(chǎn)銷量與上月相比都下降了10%以上。而出現(xiàn)這種情況的原因，中汽協(xié)給出了與上月一模一樣的答案：優(yōu)惠政策退出、燃油價(jià)格攀升、治堵限購(gòu)實(shí)施、油耗準(zhǔn)入施行以及日本地震共同影響。長(zhǎng)此以往，汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)走向何方？汽車產(chǎn)銷現(xiàn)狀又該如何破呢？ 昨天，在重慶長(zhǎng)江大橋南橋頭的國(guó)際會(huì)議展覽中心熱鬧非凡，為期五天的重慶國(guó)際車展紅火開張，展會(huì)聚集了80多個(gè)品牌的800輛展車，各大車商的促銷力度也是迅猛升級(jí)，賣車的都憋足了勁兒吆喝著?！ ≤嚿桃唬憾加袃?yōu)惠，我們的優(yōu)惠可以達(dá)到一萬(wàn)五，只要是訂車就要送3000元的禮包，所有留下電話的潛在顧客，我們?nèi)卸Y品相送?！ ≤嚿潭何覀儗ｉT推出了有史以來(lái)首付最低的而且沒有利息，24個(gè)月就可以還清的?！ ∪欢谇Ю镏獾谋本┦腥锖勇?6號(hào)的那棟老式建筑里，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)朱一平正向記者發(fā)布消息：汽車產(chǎn)銷量連續(xù)兩月雙雙下降?！ ≈煲黄剑?月，汽車產(chǎn)銷分別完成134.89萬(wàn)輛和138.28萬(wàn)輛，與上月相比，產(chǎn)銷分別下降12.14%和10.90%。1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成777.97萬(wàn)輛和791.62萬(wàn)輛，增幅比上年同期分別下降52.4和49.19個(gè)百分點(diǎn)?！ ∵@一南一北的氛圍雖是冰火兩重天，但汽車產(chǎn)銷的失利是真實(shí)的，車企玩命的吆喝也是在減少庫(kù)存以應(yīng)對(duì)當(dāng)前面。不過汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)還是給在場(chǎng)的媒體吃了顆定心丸：盡管當(dāng)前汽車產(chǎn)銷增幅與去年同期相比下降都高達(dá)50%左右，但占汽車產(chǎn)銷量多數(shù)的轎車情況還算相對(duì)穩(wěn)定?！ 《瓝P(yáng)：轎車仍然在穩(wěn)定增長(zhǎng)，應(yīng)該說(shuō)這些基本面還在，今年5月比去年5月還上漲了
為推動(dòng)企業(yè)對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流與合作，進(jìn)一步拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，金龍汽車集團(tuán)攜權(quán)屬金龍聯(lián)合公司、金龍旅行車公司、蘇州金龍公司、金龍車身公司、金龍空調(diào)公司、金龍座椅公司等企業(yè)，組團(tuán)參加9月19日至22日在上海虹橋會(huì)展中心舉行的2015國(guó)際汽車商品交易會(huì)（CIAPE）。 在會(huì)展中心2號(hào)館750平米的場(chǎng)地上，金龍汽車集團(tuán)展區(qū)匯集了三家整車企業(yè)9輛拳頭產(chǎn)品，同時(shí)也展示了金龍汽車車身、空調(diào)、座椅的精品，吸引了來(lái)自海內(nèi)外的賓客關(guān)注。電視臺(tái)新聞?lì)l道記者特地到金龍汽車集團(tuán)展區(qū)采訪了新能源汽車的情況。 金龍聯(lián)合公司攜三款新能源精品客車參展，包括“私人定制”純電動(dòng)商務(wù)通勤車XMQ6110BCBEV、凱歌純電動(dòng)輕客和凱特純電動(dòng)輕客。其中凱歌、凱特在今年北京道路運(yùn)輸車輛展中分別榮獲“2015年度最佳商務(wù)客車”和“2015年度最佳新能源客車”。純電動(dòng)商務(wù)通勤車采用全承載結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化操控性能，確保車輛安全高效運(yùn)行；采取短后懸、長(zhǎng)軸距底盤結(jié)構(gòu)，提升搭乘舒適性；人性化設(shè)施增添諸多亮點(diǎn)，如車內(nèi)有椅背辦公桌板，全車覆蓋wifi。配置的多功能方向盤、自動(dòng)大燈控制、CAN總線倒車?yán)走_(dá)和坡道起步控制等系統(tǒng)，大大提高行車安全系數(shù)。因以上優(yōu)點(diǎn)，8月份200余臺(tái)純電動(dòng)通勤車陸續(xù)交付上海，已為30多家企事業(yè)單位提供綠色、舒適的通勤服務(wù)。 金龍旅行車公司的XML6609JEV10大海獅純電動(dòng)客車、XML6700考斯特純電動(dòng)客車、XML6122凱歌一層半豪華大型客車也在展區(qū)亮相。大海獅純電動(dòng)客車采用金旅創(chuàng)新研發(fā)的核心電控技術(shù)，純電驅(qū)動(dòng)，清潔環(huán)保零排放，是金旅精湛制造工藝和持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新的代表之作。該車采用流線型外觀，側(cè)窗一體式隱私玻璃，更顯沉穩(wěn)大氣；并采用承載式車身結(jié)構(gòu)，精工細(xì)作，成為同級(jí)車輛安全標(biāo)桿；搭載永磁同步電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，低
年成績(jī)斐然華德空壓機(jī)入選兩份級(jí)產(chǎn)品目錄福建
近日，緊緊圍繞年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，工業(yè)和信息化節(jié)能與綜合利用司發(fā)布了《工業(yè)節(jié)能技術(shù)裝備推薦目錄（2019）》和《“能效之星”產(chǎn)品目錄（2019）》
