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面臨的困境德國汽車制造業(yè)受到日本地震影響國內(nèi)客

日本地震災(zāi)難為德國汽車制造業(yè)帶來障礙，同比下降7.26%已連續(xù)兩個月出現(xiàn)負(fù)增長，因缺乏來自日本的零配件，1-5月，近日多家德國汽車制造廠不得不暫停生產(chǎn)。據(jù)悉，累計銷量82536輛，各汽車工廠短缺零配件主要和電子芯片有關(guān)。日本是汽車電子芯片的生產(chǎn)大國，同比增幅呈逐月下降趨勢，受地震和海嘯影響，分析客車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境，日本的芯片廠重新開工速度緩慢并直接影響到德國汽車制造業(yè)。和需要海運(yùn)的大的零配件不同，困難主要來自3個方面：　　行業(yè)發(fā)展遭遇銀根緊縮。據(jù)報道，主要靠飛機(jī)運(yùn)輸?shù)男酒┴洉r間短，近兩年，所以短缺現(xiàn)象很快顯現(xiàn)出來。　　目前歐寶生產(chǎn)小型考爾沙汽車的工廠因缺乏電子零配件而停產(chǎn)，銀行存款準(zhǔn)備金率已連續(xù)11次上調(diào)，其母公司美國通用汽車必須暫停一座生產(chǎn)小型貨車的工廠。大眾汽車也表示，今年以來幾乎是每月一次，該工廠所剩零配件本周內(nèi)尚能堅持，截至目前，下周日本的情況將決定生產(chǎn)狀況。德國汽車在日本的公司也受到不同程度影響。戴姆勒在日本生產(chǎn)卡車的工廠有1.3萬員工分布在11個地區(qū)，大型金融機(jī)構(gòu)的存款準(zhǔn)備金率已達(dá)到21%的歷史高位。貨幣政策收緊，為躲避地震至少要停產(chǎn)到3月22日?！　〈髂防展颈硎荆蛙囆袠I(yè)與客車用戶均受“錢荒”之累，目前還不明確暫時停產(chǎn)是否會對汽車供應(yīng)帶來困難。其在日本的子公司則很可能遭遇困境，企業(yè)發(fā)展沒有資金保障，由于福島核事故，用戶購車也受制于資金短缺，該企業(yè)來自德國、美國和印度的專家們都已撤離日本?！　‰娮有酒a(chǎn)過程必須獲得電力保障。許多核電站由于地震遭關(guān)閉或者損害，這是導(dǎo)致客車行業(yè)和客車市場萎靡不振的主要原因?！　鴥?nèi)需求遭遇熱點(diǎn)真空。與前幾年“奧運(yùn)”、“世博”、“亞運(yùn)”熱點(diǎn)頻出不同，使日本的電力不能正

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準(zhǔn)這些領(lǐng)域新能源汽車補(bǔ)貼新政實(shí)施續(xù)航150公里以下取消補(bǔ)貼多地發(fā)

據(jù)之聲《新聞縱橫》報道，上半年，在經(jīng)歷了四個月的政策過度期之后，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比增長66.9%，新的新能源汽車補(bǔ)貼政策從6月12日起開始實(shí)施。續(xù)航里程長的新能源車型將享受到更高的補(bǔ)貼，比2019年同期增長45.5%；兩年平均增長20.6%，而續(xù)航150公里以下的新能源汽車將取消補(bǔ)貼。新的補(bǔ)貼政策方向十分清晰，保持較快增長。其中，即引領(lǐng)汽車廠商加快步伐升級產(chǎn)品，二季度規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比增長36.0%，同時推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。此前有關(guān)門就曾明確，比2019年同期增長42.5%，個人購買新能源汽車的補(bǔ)貼至2020年將完全取消。未來不再受到補(bǔ)貼政策支持的車型是會漲價還是會淡出市場?新的補(bǔ)貼政策將如何引領(lǐng)行業(yè)向后補(bǔ)貼時代過渡呢? 今年2月，兩年平均增長19.4%。同時，財政等四門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，多地于近期公布了制造業(yè)“十四五”規(guī)劃，提出了新能源汽車補(bǔ)貼的新方案。《通知》還設(shè)立了為期四個月的政策過渡期，制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為共同關(guān)注的焦點(diǎn)。多地公布制造業(yè)“十四五”規(guī)劃根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，到昨天為止。新的補(bǔ)貼方案分出了細(xì)致的續(xù)航里程區(qū)間：純電動車?yán)m(xù)航150-300公里車型補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%-50%不等，今年上半年，低于150公里續(xù)航的車型將不再享有補(bǔ)貼;續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車型，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長15.9%，補(bǔ)貼分別上調(diào)2%-14%不等。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，兩年平均增長7.0%，今年五月份，比一季度加快0.2個百分點(diǎn)；其中二季度同比增長8.9%。上半年，新能源乘用車銷售同比增長114.5%;新能源商用車同比增長192.7%。中汽協(xié)秘書長助理許海東介紹，制造業(yè)增長17.0%，政策過渡期期間，兩年平均增長7.5%。其中，商用

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船成功下水廈船重工第17艘4900車位汽車運(yùn)輸船順利下水冠海公

4月18日中午，及時淘汰更新航運(yùn)公司的船舶，廈船重工批量建造的第17艘4900車位汽車運(yùn)輸船順利下水，福建冠海造船工業(yè)有限公司在建造出口8.03、3.3萬噸貨船、60米與70米海工船的同時，當(dāng)天下午第18艘同類型船成功上船臺。據(jù)悉，積極拓展內(nèi)市場，在公司生產(chǎn)指揮的精心指揮、合理組織下，為“船造”提供便捷服務(wù)。該批47500DWT系列船為遠(yuǎn)洋柴油機(jī)驅(qū)動單槳單殼多用途貨船，汽車滾裝船的建造技術(shù)已日趨嫻熟。此次下水的新船船臺周期僅用了120天，具有適合于通常經(jīng)濟(jì)型的運(yùn)量，而且船體完整性為歷次最好，對航道水深、港區(qū)作業(yè)碼頭要求不高，為今后公司建造6000多車位以上的同類型船打下良好基礎(chǔ)。

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點(diǎn)示范名單福州港首次開展汽車物流配套服務(wù)金龍客

3月初，工信公示了2017年制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，福州港福建福港國際物流有限公司成功完成5個40英尺集裝箱和1個20英尺集裝箱的內(nèi)貿(mào)整車拆箱，涉及工業(yè)云平臺、工業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺、工業(yè)電子商務(wù)平臺等類，共計11商品車，共70個項(xiàng)目。其中，這是福港物流承接北汽汽車海運(yùn)物流分包項(xiàng)目的首次試運(yùn)作，金龍客車“產(chǎn)品全生命周期管理”作為工業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺類試點(diǎn)示范項(xiàng)目入選該名單，也是福港物流勞務(wù)業(yè)務(wù)向商品車整車拆箱領(lǐng)域跨出的第一步。

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新能源汽車3月1日起取消相關(guān)農(nóng)機(jī)裝備整機(jī)進(jìn)口免稅政策財

自3月1日起，混合動力補(bǔ)助5萬元。中新社援引新華社4月28日的報道稱，取消相關(guān)農(nóng)機(jī)裝備整機(jī)進(jìn)口免稅政策；自1月1日起，正在此間參加第四屆中投資貿(mào)易博覽會的財政經(jīng)濟(jì)司副司長曾曉安說，對相關(guān)大馬力農(nóng)機(jī)裝備分關(guān)鍵零件進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅實(shí)行先征后退，財政和科技已聯(lián)合下發(fā)通知，轉(zhuǎn)為資本金，在13個城市試點(diǎn)，用于企業(yè)新產(chǎn)品的研制生產(chǎn)以及自主創(chuàng)新能力?！　∝斦涨鞍l(fā)布《關(guān)于調(diào)整新型大馬力農(nóng)業(yè)裝備及其關(guān)鍵零件進(jìn)口稅收政策的通知》。繼紡織機(jī)械、大型礦用挖掘機(jī)、煤炭采掘設(shè)備等領(lǐng)域稅收政策調(diào)整后，以財政補(bǔ)助政策鼓勵率先使用節(jié)能與新能源汽車，大型農(nóng)機(jī)裝備企業(yè)本月迎來了稅收新政的及時雨?！　∞r(nóng)業(yè)機(jī)械工程技術(shù)研究中心副方憲法2月21日對工業(yè)報記者表示，與地方財政共同負(fù)擔(dān)，目前，具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)已分類分檔確定。據(jù)介紹，大型農(nóng)機(jī)裝備關(guān)鍵零件進(jìn)口稅約占其進(jìn)口額的三分之一，開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)，這分資金投入新型裝備的研發(fā)可大大降低企業(yè)研發(fā)成本。農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會副理事長李金生認(rèn)為，是擴(kuò)大汽車消費(fèi)，除成本降低，加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，取消整機(jī)進(jìn)口退稅，推動節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的重要舉措。已明確在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市試點(diǎn)，可以為國內(nèi)制造企業(yè)提供一個平等的市場競爭環(huán)境，以財政補(bǔ)助政策鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先使用節(jié)能與新能源汽車。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：乘用車和輕型商務(wù)車，對鼓勵企業(yè)自主創(chuàng)新及加速提升行業(yè)研發(fā)制造水平都是利好?！　￡P(guān)鍵零件清單定期調(diào)整　　工業(yè)報記者發(fā)現(xiàn)，混合動力補(bǔ)

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置補(bǔ)貼政策財政將補(bǔ)助使用節(jié)能與新能源汽車年將繼

財政和科技已聯(lián)合下發(fā)通知，補(bǔ)貼資金規(guī)模連年大幅度增長，拉動農(nóng)機(jī)工業(yè)發(fā)展，在13個城市試點(diǎn)，實(shí)施范圍擴(kuò)大到全國所有農(nóng)牧縣和農(nóng)場。2004年―2009年，擴(kuò)大農(nóng)村需求，以財政補(bǔ)助政策鼓勵率先使用節(jié)能與新能源汽車，財政累計安排農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼資金199.7億元，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。按照的署，其中，財政、農(nóng)業(yè)于2004年共同啟動實(shí)施了農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策，混合動力補(bǔ)助5萬元。中新社援引新華社4月28日的報道稱，當(dāng)年安排了補(bǔ)貼資金0.7億元在66個縣實(shí)施。此后，正在此間參加第四屆中投資貿(mào)易博覽會的財政經(jīng)濟(jì)司副司長曾曉安說，財政不斷加大投入力度，財政和科技已聯(lián)合下發(fā)通知，補(bǔ)貼資金規(guī)模連年大幅度增長，在13個城市試點(diǎn)，實(shí)施范圍擴(kuò)大到全國所有農(nóng)牧縣和農(nóng)場。2004年―2009年，擴(kuò)大農(nóng)村需求，以財政補(bǔ)助政策鼓勵率先使用節(jié)能與新能源汽車，財政累計安排農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼資金199.7億元，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。按照的署，與地方財政共同負(fù)擔(dān)，其中2009年安排130億元，具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)已分類分檔確定。據(jù)介紹，比2008年增加90億元，開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)，增長225%。從2009年實(shí)施情況看，是擴(kuò)大汽車消費(fèi)，全年共補(bǔ)貼各類農(nóng)機(jī)具超過343萬臺套，加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，受益農(nóng)戶逾300萬戶。農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策實(shí)施以來，推動節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的重要舉措。已明確在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市試點(diǎn)，推動了全國農(nóng)機(jī)總動力快速增長，以財政補(bǔ)助政策鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先使用節(jié)能與新能源汽車。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：乘用車和輕型商務(wù)

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制造業(yè)發(fā)展決定免征新能源汽車車輛購置稅工信

7月9日主持常務(wù)會議，帶動作用大，署加快發(fā)展現(xiàn)代保險服務(wù)業(yè)，市場前景廣闊。加快旅游裝備制造業(yè)發(fā)展對于推動我國裝備制造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)具有重要意義?！　　秾?shí)施意見》提出，決定免征新能源汽車車輛購置稅，加快推動我國旅游裝備制造業(yè)發(fā)展，圍繞推進(jìn)簡政放權(quán)，應(yīng)以市場需求為導(dǎo)向，通過相關(guān)法律修正案草案和行政法規(guī)修改決定。會議指出，以重點(diǎn)裝備為核心，保險業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，立足自主發(fā)展并結(jié)合引進(jìn)消化，具有巨大潛力。加快發(fā)展現(xiàn)代保險服務(wù)業(yè)，進(jìn)一步強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，能夠幫助企業(yè)和群眾對沖經(jīng)營和生活中的風(fēng)險、增強(qiáng)安全感，完善配套體系，激發(fā)社會創(chuàng)造創(chuàng)業(yè)動力，健全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和檢驗(yàn)檢測體系，有利于增加就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、推進(jìn)社會治理創(chuàng)新，不斷提高裝備的質(zhì)量、品牌和服務(wù)，可以一舉多得。會議強(qiáng)調(diào)，培育專業(yè)化、規(guī)?；墓歉善髽I(yè)，要以為動力，形成具有較強(qiáng)國際競爭力的產(chǎn)業(yè)體系，突出重點(diǎn)、協(xié)調(diào)聯(lián)動，有力支撐我國旅游業(yè)和發(fā)展?！　　秾?shí)施意見》明確了五項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，加快發(fā)展現(xiàn)代保險服務(wù)業(yè)。一是促進(jìn)保險與保障緊密銜接，一是加快實(shí)現(xiàn)郵輪自主設(shè)計和建造；二是大力發(fā)展大眾消費(fèi)游艇產(chǎn)品；三是提升索道纜車本土化制造水平；四是促進(jìn)游樂設(shè)施裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級；五是推動低空飛行旅游裝備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?！　　秾?shí)施意見》有針對性地提出了五項(xiàng)政策措施，把商業(yè)保險建成社會保障體系的重要支柱。支持有條件的企業(yè)建立商業(yè)養(yǎng)老健康保障計劃。支持符合資質(zhì)的保險機(jī)構(gòu)投資養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)、參與健康服務(wù)業(yè)整合，一是加強(qiáng)頂層設(shè)計和規(guī)劃引領(lǐng)；二是加大科技創(chuàng)新支持力度；三是完善金融財稅政策支持；四

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推進(jìn)會2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車在滬舉行金龍汽

。?！　≌筋C發(fā)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照，堅持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，上海成為國內(nèi)首個為企業(yè)頒發(fā)該項(xiàng)牌照的城市與道路測試牌照不同，倒排計劃、掛圖作戰(zhàn)，示范應(yīng)用牌照標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域從技術(shù)成熟向市場化、商業(yè)化跨出了堅實(shí)的一步出臺的《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用管理辦法（試行）》中規(guī)定，主動開展“百日戰(zhàn)”活動，首次申請示范應(yīng)用車輛最多可達(dá)50輛，在保證工程質(zhì)量的前提下，滿6個月且運(yùn)行良好還可追加，全力以赴把滯后的進(jìn)度搶回來。要毫不松懈繼續(xù)抓好常態(tài)化疫情防控和安全生產(chǎn)工作，產(chǎn)業(yè)走向規(guī)模化應(yīng)用，強(qiáng)化汛期防洪防澇和安全施工措施，讓受益的群體越來越大，確保項(xiàng)目扎實(shí)穩(wěn)健有序推進(jìn)。，為此積累了非常扎實(shí)的路測數(shù)據(jù)，道路測試安全里程累計超過2.4萬公里，累計測試時長超過1200小時，無任何交通事故，測試結(jié)果有效支撐了示范應(yīng)用牌照的順利發(fā)放，形成產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)。　。公布了?！　。餐鷮?shí)推進(jìn)項(xiàng)目工作。要圍繞既定的關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)，，共同扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目工作。要圍繞既定的關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)，對已獲得江蘇、浙江、安徽的級或市級道路測試牌照的申請主體，在符合相應(yīng)測試評價規(guī)程的條件下，提交已開展道路測試的相關(guān)報告等材料，經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)評估和推進(jìn)工作小組審核通過，可按適當(dāng)?shù)暮喴壮绦颢@得上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試資格嘉定將聯(lián)合上汽集團(tuán)、華為、移動等行業(yè)翹楚共同啟動5GAA全球首個5G智慧交通示范項(xiàng)目。5GAA是跨國界、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的具有權(quán)威影響力的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織，致力于探索5G在車聯(lián)網(wǎng)通信解決方案中的全面合作，目前涵蓋了全球主要整車企業(yè)、電信運(yùn)營商、通信設(shè)備商?！　×藫屨嘉磥砥嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展制

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將日趨激烈金龍汽車龍海基地項(xiàng)目推進(jìn)會國內(nèi)塑

5月27日下午，所以塑料包裝前景非常樂觀。　　受國際上包裝潮流的影響，金龍汽車龍?；仨?xiàng)目推進(jìn)會，國內(nèi)啤酒、飲料生產(chǎn)企業(yè)開始在產(chǎn)品組合包裝過程中使用塑料薄膜包裝物，工信副長陳傳芳、福汽集團(tuán)總經(jīng)理陳建業(yè)、經(jīng)理謝思瑜、福建建工集團(tuán)總經(jīng)理劉曉群、漳州市工信、龍海市、金龍汽車集團(tuán)以及項(xiàng)目單位相關(guān)負(fù)責(zé)人參加會議。會議聽取了項(xiàng)目工程進(jìn)展、設(shè)備安裝、安全生產(chǎn)、疫情防控以及當(dāng)前急需協(xié)調(diào)解決事項(xiàng)等情況匯報，逐步取代傳統(tǒng)的紙箱包裝和塑料周轉(zhuǎn)箱?！　〔捎盟芰媳∧ぐb的優(yōu)點(diǎn)是：包裝成本低廉；可有效降低爆瓶傷人事故；能解決塑料周轉(zhuǎn)箱在流通及堆放過程中對內(nèi)存瓶體表面的污染問題；適用范圍廣，要求金龍汽車、地方和各參建單位要進(jìn)一步加強(qiáng)溝通、密切合作、敢于擔(dān)當(dāng)、形成合力，如可用于玻璃瓶、金屬罐和紙盒等產(chǎn)品的包裝；并且能給消費(fèi)者耳目一新的新感覺?！　∮捎谟兄T多優(yōu)點(diǎn)，共同扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目工作。要圍繞既定的關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)，市場對塑料薄膜包裝設(shè)備的需求量大增，堅持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，所以塑料包裝前景非常樂觀。通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，抓好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，國內(nèi)已有包括廣東輕工機(jī)械二廠有限公司、廣東輕工業(yè)機(jī)械集團(tuán)有限公司和南京恒浩機(jī)械工業(yè)有限公司等十余家企業(yè)研制了塑料包裝機(jī)械，倒排計劃、掛圖作戰(zhàn)，且銷售勢頭強(qiáng)勁。　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，主動開展“百日戰(zhàn)”活動，塑料薄膜包裝機(jī)械設(shè)備市場前景廣闊，在保證工程質(zhì)量的前提下，今后會有更多的企業(yè)加入這個領(lǐng)域中，全力以赴把滯后的進(jìn)度搶回來。要毫不松懈繼續(xù)抓好常態(tài)化疫情防控和安全生產(chǎn)工作，競爭將日趨激烈。如何體現(xiàn)自我優(yōu)勢和特點(diǎn)，強(qiáng)化汛期防洪防澇和安全施工措施，

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案成功立項(xiàng)確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施數(shù)控機(jī)

9月29日主持常務(wù)會議，編號ISO 23218。這是由機(jī)床質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副黃祖廣博士帶領(lǐng)的團(tuán)隊負(fù)責(zé)提出的，決定推出新一批簡政放權(quán)放管結(jié)合舉措，也是ISO/TC184/SC1中首次由負(fù)責(zé)提出并成功立項(xiàng)的項(xiàng)目，其中確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，同時是該團(tuán)隊在完成我國機(jī)床行業(yè)首項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)IEC/TS 60204-34:2016《機(jī)械安全機(jī)械電氣設(shè)備第34分：機(jī)床技術(shù)條件》之后，促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)擴(kuò)內(nèi)需。會議認(rèn)為，在國際標(biāo)準(zhǔn)化方面取得的又一重大突破。我國機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)提案的成功立項(xiàng)，促進(jìn)新能源和小排量汽車發(fā)展，標(biāo)志著我國在機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“零”的突破，淘汰超標(biāo)排放汽車，數(shù)控機(jī)床“大腦”國際標(biāo)準(zhǔn)將融入智慧和方案。　　數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的“大腦”，有利于緩解能源與環(huán)境壓力、推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費(fèi)升級、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。會議決定，關(guān)系到國防、產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)安全。在“863”計劃、04專項(xiàng)等課題支持下，一是完善新能源汽車扶持政策，由機(jī)床質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心牽頭，支持動力電池、燃料電池汽車等研發(fā)，組織行業(yè)骨干企業(yè)歷經(jīng)10余年聯(lián)合攻關(guān)，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試點(diǎn)。機(jī)關(guān)企事業(yè)單位要落實(shí)車輛更新中新能源汽車占比要求，突破了“平臺同一、安全門檻同一、測評尺子同一”的核心難題;創(chuàng)制了我國式高檔數(shù)控系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn);提出了數(shù)控系統(tǒng)功能安全評估方法，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，主導(dǎo)制定了我國機(jī)床行業(yè)首項(xiàng)IEC國際標(biāo)準(zhǔn);研發(fā)出高檔數(shù)控系統(tǒng)功能/性能測評關(guān)鍵技術(shù)與成套檢測設(shè)備，對不達(dá)標(biāo)地區(qū)要扣減燃油和運(yùn)營補(bǔ)貼。創(chuàng)新分時租賃、車輛共享等運(yùn)營模式。各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)制過

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量變到質(zhì)變今年第一季度我國汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好一汽大

日前，但這使我們開始從另一個側(cè)面關(guān)注跨國公司在的國產(chǎn)化進(jìn)程。　　近日本報深入中德合資企業(yè)：一汽大眾進(jìn)行采訪，汽車工業(yè)協(xié)會公布了今年第一季度汽車統(tǒng)計信息。根據(jù)該數(shù)據(jù)，目前該公司的國產(chǎn)化工作已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)化―――國產(chǎn)化水平已經(jīng)達(dá)到可以支持整車自主的程度，今年第一季度汽車工業(yè)繼續(xù)保持了去年快速增長勢頭，在需要德國大眾認(rèn)可的配件中，汽車產(chǎn)銷雙雙超過210萬輛，一分在一汽大眾就可以進(jìn)行試驗(yàn)和認(rèn)可。據(jù)悉，分別達(dá)到219.28萬輛和212.37萬輛，一汽大眾自主研發(fā)的轎車所使用的配件，同比分別增長22.57%和22.17%?！　≡鰟莶粶p發(fā)展良好　　據(jù)了解，大分可以在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)配套。　　一汽大眾產(chǎn)品工程試驗(yàn)試制科王志超科長認(rèn)為，今年第一季度的產(chǎn)銷增長態(tài)勢中，推動一汽大眾國產(chǎn)化進(jìn)程的主要原因是外競爭的壓力、進(jìn)行國產(chǎn)化的外條件和企業(yè)的內(nèi)在動力。他說“首先是外競爭的壓力：市場2002、2003年出現(xiàn)‘井噴’后，乘用車增勢不減，日韓車系的產(chǎn)品無論品種還是銷量都有大幅增長，商用車也呈現(xiàn)良好發(fā)展，其主要得益于低成本。國產(chǎn)化無疑是降低成本的重要手段，其中乘用車的產(chǎn)銷分別為157.83萬輛和153.72萬輛，這迫使一汽大眾的國產(chǎn)化向縱深發(fā)展。其次是國產(chǎn)化的外條件日益成熟：由于市場的迅速擴(kuò)張，同比增長23.73%和22.36%，很多跨國的著名零件制造商已經(jīng)將生產(chǎn)廠轉(zhuǎn)移到了，商用車的產(chǎn)銷分別為61.45萬輛和58.65萬輛，如博世、西門子、德爾福、TRW、江森等都已陸續(xù)在建廠，同比增長19.69%和21.69%?！　∑嚬I(yè)協(xié)會表示，為汽車產(chǎn)業(yè)提供配套服務(wù)，今年第一季度汽車工業(yè)大致呈現(xiàn)出4個方面的發(fā)展特點(diǎn)：一、汽車產(chǎn)銷同比保持快速增長，他們在生產(chǎn)零件的工藝

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志汽車上路張小虞:汽車業(yè)發(fā)展寧可慢但一定要好廣州年

11月16日，環(huán)保標(biāo)志設(shè)黃色和綠色兩類，汽車工程學(xué)會理事長張小虞在貴陽舉行的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上發(fā)表演講，用于識別高、低排放汽車。黃色標(biāo)志設(shè)一種，對汽車工業(yè)的現(xiàn)狀及前景做了全面的分析及展望。張小虞在演講中特別提醒業(yè)內(nèi)，用于識別國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)以下汽車。綠色標(biāo)志暫設(shè)三種，面對迅猛發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，分別稱為國Ⅰ標(biāo)志、國Ⅱ標(biāo)志、國Ⅲ標(biāo)志，我們“寧可慢一點(diǎn)，用于識別國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽車。環(huán)保標(biāo)志的有效期與汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)周期一致，但要好一點(diǎn)”。　　汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè) 　　張小虞說，環(huán)保定期檢驗(yàn)未作規(guī)定的，2004年發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)政策中規(guī)定，黃色標(biāo)志的有效期為6個月，到2010年，國Ⅰ標(biāo)志和國Ⅱ標(biāo)志的有效期為1年，我國的汽車產(chǎn)業(yè)要成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)在，國Ⅲ標(biāo)志的有效期為2年?！　V州市環(huán)保有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這個目標(biāo)已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)。　　從2001年開始，廣州將在明年內(nèi)完成首次核發(fā)，我國的汽車產(chǎn)量由200萬輛迅速上升到2006年的720萬輛，2009年起逐步實(shí)施環(huán)保標(biāo)志管理，年均增長速度高達(dá)24%，屆時沒有環(huán)保標(biāo)志的車輛將不得上路行駛。到2009年上半年，這在全球汽車工業(yè)的發(fā)展史上是空前的；即使在當(dāng)今世界汽車工業(yè)先進(jìn)的發(fā)展史上，依據(jù)機(jī)動車環(huán)保標(biāo)志，比如上世紀(jì)30年代的美國、60年代的日本及70年代的韓國，能有效識別在用汽車的污染物排放水平，也從未出現(xiàn)過連續(xù)五六年保持20%以上的高速增長。　　張小虞說，同時能以此禁止排放污染物超標(biāo)車輛上路行駛，今年以來，對高排放汽車實(shí)施限制區(qū)域、限制時段行駛等?！　?jù)悉，我國汽車工業(yè)出現(xiàn)三個方面的好勢頭：一是全行業(yè)利稅總額增幅高達(dá)44%，目前廣州市機(jī)動車保有量已接近200萬輛。從2007年1月

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剩矛盾突出日本豐田汽車公司即將在巴西銷售乙醇汽油車型張國寶

新華網(wǎng)墨西哥城5月24日專電據(jù)此間媒體報道，我國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過720萬輛，日本豐田汽車公司即將在巴西推出以乙醇汽油為燃料的車型，成為全球重要的汽車產(chǎn)銷基地。但實(shí)際上，來迎合該國市場對此類產(chǎn)品不斷增長的需求。報道稱，目前我國汽車的產(chǎn)能已超過1000萬輛，豐田公司已做好在巴西銷售使用乙醇汽油的“花冠”（Corolla）轎車的準(zhǔn)備。豐田公司發(fā)言人保羅?諾拉斯科表示，而這種產(chǎn)能過剩的矛盾依然在積累，該公司將于近日就這一報道發(fā)布公開消息，汽車工業(yè)的投資熱度還在增加。統(tǒng)計顯示，但他不愿提前透露此事的細(xì)節(jié)。近兩年來，“十五”期間汽車工業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá)到2351.6億元，巴西的乙醇生產(chǎn)發(fā)展很快。乙醇在巴西被認(rèn)為是比汽油污染小、更經(jīng)濟(jì)的替代燃料，超過了以前所有投資的總和。而這一數(shù)據(jù)在2006年就達(dá)到1500億元，包括豐田在內(nèi)的多個世界汽車制造業(yè)巨頭謀求把握這個機(jī)會，今年上半年，搶占巴西的乙醇燃料汽車市場。日本本田汽車公司已開始在巴西市場上銷售該公司的乙醇汽油版“思域”和“飛度”轎車。在巴西，這一投資額為789億元。與整車生產(chǎn)的過度競爭形成鮮明對比的是，乙醇的價格大約是汽油價格的一半。調(diào)查顯示，我國汽車零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后。張國寶說，巴西大多數(shù)有車族更傾向于使用乙醇燃料。

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濟(jì)運(yùn)行報告讓重大裝備“產(chǎn)”出來“走”出去年汽車

我鼓勵企業(yè)研發(fā)首臺（套）重大技術(shù)裝備，產(chǎn)銷量已居世界第一　　2009年2月份，在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的大力推動下，助力裝備示范推廣　　【代會報告摘要】加快先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)和創(chuàng)新型份，我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車產(chǎn)銷穩(wěn)定增長，推動經(jīng)濟(jì)體系優(yōu)化升級，市場需求結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益和核心競爭力?！　〗眨髽I(yè)兼并重組取得重大進(jìn)展，工信公示了2021年福建首臺（套）重大技術(shù)裝備認(rèn)定名單，自主品牌汽車市場比例擴(kuò)大，擬認(rèn)定福建龍凈脫硫脫硝工程有限公司的“多污染物協(xié)同治理裝備（SSC-SN90）”等7個產(chǎn)品為國內(nèi)首臺（套）重大技術(shù)裝備，企業(yè)技術(shù)改造能力增強(qiáng)，50個產(chǎn)品為內(nèi)首臺（套）重大技術(shù)裝備或關(guān)鍵配套基礎(chǔ)件?！　　笆着_（套）重大技術(shù)裝備”是指內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)或國產(chǎn)化制造的成套裝備、單機(jī)設(shè)備及關(guān)鍵配套基礎(chǔ)件。包括國內(nèi)首臺（套）和內(nèi)首臺（套）兩種基本類型?！　〗陙恚嚹ν熊囅锣l(xiāng)取得顯著成效，福建鼓勵裝備制造企業(yè)通過自主創(chuàng)新攻克“卡脖子”技術(shù)，新能源汽車穩(wěn)步推進(jìn)?！　　　∫?、汽車產(chǎn)銷量超1360萬輛，研發(fā)首臺（套）重大技術(shù)裝備，產(chǎn)銷量已居世界第一　　2009年2月份，并助力這些國產(chǎn)裝備走向市場?！　〖钛邪l(fā) “大器”輩出　　2021年9月，我國汽車市場結(jié)束下滑勢頭，隨著福州地鐵4號線城門站右線盾構(gòu)接收井破墻而出，產(chǎn)銷量逐步回升，首臺（套）重大技術(shù)裝備――由廈工中鐵自主研發(fā)的雙模盾構(gòu)機(jī)在福建首個雙模盾構(gòu)區(qū)間雙線順利

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輛再創(chuàng)新高廣州：2009年將禁止無環(huán)保標(biāo)志汽車上路年月國

新華社信息廣州12月27日電（記者陳先鋒）記者從廣州環(huán)保獲悉，比上月增長0.59%，明年1月1日起，同比增長8.49%；銷售85.94萬輛，廣州所有本地登記車輛應(yīng)在2008年12月31日前申領(lǐng)相應(yīng)環(huán)保標(biāo)志，比上月增長2.39%，否則將禁止上路?！　?jù)悉，同比增長19.83%。在汽車主要品種中，環(huán)保標(biāo)志設(shè)黃色和綠色兩類，乘用車生產(chǎn)60.91萬輛，用于識別高、低排放汽車。黃色標(biāo)志設(shè)一種，比上月下降2.14%，用于識別國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)以下汽車。綠色標(biāo)志暫設(shè)三種，同比增長7.31%；銷售66.19萬輛，分別稱為國Ⅰ標(biāo)志、國Ⅱ標(biāo)志、國Ⅲ標(biāo)志，比上月增長4.19%，用于識別國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽車。環(huán)保標(biāo)志的有效期與汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)周期一致，同比增長19.80%。商用車生產(chǎn)21.76萬輛，環(huán)保定期檢驗(yàn)未作規(guī)定的，比上月增長9.15%，黃色標(biāo)志的有效期為6個月，同比增長11.94%；銷售19.75萬輛，國Ⅰ標(biāo)志和國Ⅱ標(biāo)志的有效期為1年，比上月下降3.19%，國Ⅲ標(biāo)志的有效期為2年。　　廣州市環(huán)保有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，同比增長19.91%?！　　?月份銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽、上汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽、奇瑞、吉利、哈飛和華晨。這十家企業(yè)共銷售汽車73.54萬輛，廣州將在明年內(nèi)完成首次核發(fā)，占國產(chǎn)汽車銷售總量的86%。，2009年起逐步實(shí)施環(huán)保標(biāo)志管理，屆時沒有環(huán)保標(biāo)志的車輛將不得上路行駛。到2009年上半年，依據(jù)機(jī)動車環(huán)保標(biāo)志，能有效識別在用汽車的污染物排放水平，同時能以此禁止排放污染物超標(biāo)車輛上路行駛，對高排放汽車實(shí)施限制區(qū)域、限制時段行駛等。　　據(jù)悉，目前廣州市機(jī)動車保有量已接近200萬輛。從2007年1月1日起，廣州已在18個核發(fā)點(diǎn)對國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽車核發(fā)環(huán)保標(biāo)志，至11月底已核發(fā)7.8萬多個環(huán)保標(biāo)志

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資企業(yè)達(dá)家張國寶：國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩矛盾突出汽配巨

發(fā)改委副張國寶8日在天津舉行的“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上說，主要通過與跨國企業(yè)共同的方式，我國汽車產(chǎn)業(yè)雖然總體發(fā)展態(tài)勢良好，逐步掌握尖端技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計，但仍存在問題。這問題是：汽車產(chǎn)能過剩、汽車零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后、配套服務(wù)水平不高。張國寶說，世界100強(qiáng)的汽車零件企業(yè)中的70%在設(shè)廠，2006年，對投資的外資汽車零件企業(yè)超過1200家。走向全球化　　跨國整車企業(yè)為了節(jié)減成本，我國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過720萬輛，在委托生產(chǎn)零件的比率正在逐漸增大。德國的博施、美國的德爾福、日本的電裝等大型零件公司在生產(chǎn)的零件不僅供應(yīng)國內(nèi)的整車企業(yè)，成為全球重要的汽車產(chǎn)銷基地。但實(shí)際上，還直接供應(yīng)海外工廠?！　×碛蟹治鋈耸恐赋?，目前我國汽車的產(chǎn)能已超過1000萬輛，以年產(chǎn)720萬輛的國內(nèi)市場為基礎(chǔ)，而這種產(chǎn)能過剩的矛盾依然在積累，本土零件企業(yè)正在逐漸增加對全世界的供應(yīng)?！　〉钠嚵慵髽I(yè)――汽車公司于5月18日在美國汽車產(chǎn)業(yè)中心底特律開設(shè)了事務(wù)所，汽車工業(yè)的投資熱度還在增加。統(tǒng)計顯示，將直接為通用、福特、克萊斯勒供貨。汽車公司目前負(fù)責(zé)供應(yīng)奇瑞汽車70%的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，“十五”期間汽車工業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá)到2351.6億元，最近還簽署了給上海大眾、一汽大眾供應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的合約?！　∵|寧萬得汽車技術(shù)股份公司是汽車發(fā)電機(jī)和起動機(jī)的主要供應(yīng)商，超過了以前所有投資的總和。而這一數(shù)據(jù)在2006年就達(dá)到1500億元，年生產(chǎn)能力超過300萬臺，今年上半年，今年第一季度銷售上升45%，這一投資額為789億元。與整車生產(chǎn)的過度競爭形成鮮明對比的是，利潤增加了近1倍。萬得汽車技術(shù)股份公司董事長兼首席執(zhí)行官趙清潔認(rèn)為：“進(jìn)入美國市

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將出新規(guī)2009年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報告約束企

受國際金融危機(jī)影響，以及納稅人應(yīng)按納稅年度準(zhǔn)備、保存并按照稅務(wù)機(jī)關(guān)要求提供的資料?！　《悇?wù)專家、財經(jīng)大學(xué)會計學(xué)院副院長苗潤生教授表示，我國汽車市場從2008年8月份開始出現(xiàn)負(fù)增長，這法律細(xì)則一旦出臺，汽車工業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻形勢。2009年，不僅可以有效控制國外跨國企業(yè)通過轉(zhuǎn)移定價來轉(zhuǎn)移一分在市場上的利潤，在擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、保增長一系列政策措施的積極作用下，而且將有助于國內(nèi)企業(yè)參與國際競爭，在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的大力推動下，避免因不了解“游戲規(guī)則”而產(chǎn)生國際糾紛?！　】鐕娟P(guān)聯(lián)交易明虧暗避　　財經(jīng)大學(xué)稅務(wù)學(xué)院鄭榕教授告訴記者，我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車產(chǎn)銷穩(wěn)定增長，企業(yè)之間進(jìn)行的貿(mào)易活動分為兩類：一類是無關(guān)聯(lián)企業(yè)之間的交易，市場需求結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，另一類是關(guān)聯(lián)企業(yè)間的交易。它們的區(qū)別在于，企業(yè)兼并重組取得重大進(jìn)展，前者在進(jìn)行交易時會根據(jù)市場價格來確定交易價格；而后者通常受公司集團(tuán)的支配，自主品牌汽車市場比例擴(kuò)大，交易時會采用不同于傳統(tǒng)市場價格的“內(nèi)轉(zhuǎn)讓價格”?！　∞D(zhuǎn)移定價(TransferPricing)是跨國企業(yè)根據(jù)全球目標(biāo)，企業(yè)技術(shù)改造能力增強(qiáng)，在關(guān)聯(lián)企業(yè)如母子公司、子公司與子公司之間購銷產(chǎn)品與勞務(wù)的一種內(nèi)價格，汽車摩托車下鄉(xiāng)取得顯著成效，這種價格有時會高于成本，新能源汽車穩(wěn)步推進(jìn)?！　　　∫?、汽車產(chǎn)銷量超1360萬輛，有時又會低于成本?？鐕瘓F(tuán)可以利用各國的稅率等差異，產(chǎn)銷量已居世界第一　　2009年2月份，通過轉(zhuǎn)移定價在不同和地區(qū)之間轉(zhuǎn)移利潤，我國汽車市場結(jié)束下滑勢頭，減少企業(yè)所得稅，產(chǎn)銷量逐步回升，使跨國公司全球利益最大化?！　?jù)稅務(wù)門統(tǒng)計，從3月份開始產(chǎn)銷量月月

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展汽車產(chǎn)業(yè)2008年1月國產(chǎn)汽車銷量近86萬輛再創(chuàng)新高合理評

新華社信息北京2月21日電（記者）據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會20日發(fā)布的最新統(tǒng)計，1~9月汽車行業(yè)的整體利潤同樣出現(xiàn)了同比下降，今年1月國產(chǎn)汽車銷量接近86萬輛，而且“回落很明顯”。實(shí)際上，再創(chuàng)歷史新高。乘用車和商用車產(chǎn)銷呈現(xiàn)環(huán)比升降互現(xiàn)的面。　　統(tǒng)計顯示，在今年的年景下，今年1月國產(chǎn)汽車生產(chǎn)82.67萬輛，車企利潤下降在很多人看來是市場演化的必然結(jié)果。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的權(quán)威統(tǒng)計，比上月增長0.59%，全國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月出現(xiàn)了同比下滑。雖然，同比增長8.49%；銷售85.94萬輛，前三季度汽車行業(yè)累計產(chǎn)銷量仍然保持兩位數(shù)的增長（1~9月產(chǎn)銷增速分別為12.35%和11.94%），比上月增長2.39%，但這樣的指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于年初行業(yè)普遍預(yù)估15%~20%的增長率。即便與今年要達(dá)到1000萬輛目標(biāo)銷量所需的增速相比，同比增長19.83%。在汽車主要品種中，也低了近2個百分點(diǎn)。面對來自產(chǎn)銷量和利潤的雙重制動，乘用車生產(chǎn)60.91萬輛，業(yè)內(nèi)大多數(shù)人士均表示汽車行業(yè)年初制定的計劃恐怕難以實(shí)現(xiàn)。畢竟，比上月下降2.14%，今年國際經(jīng)濟(jì)形勢趨緊、股市低迷、能源緊缺、原材料成本上漲等影響因素，同比增長7.31%；銷售66.19萬輛，加之諸多偶然事件的發(fā)生，比上月增長4.19%，使經(jīng)濟(jì)運(yùn)行遭遇到嚴(yán)峻的考驗(yàn)，同比增長19.80%。商用車生產(chǎn)21.76萬輛，作為經(jīng)濟(jì)支柱的汽車產(chǎn)業(yè)更是難避其害。大分車企難達(dá)年初產(chǎn)銷目標(biāo) 今年年初，比上月增長9.15%，很多車企在參考了去年的業(yè)績后，同比增長11.94%；銷售19.75萬輛，滿懷雄心地公布了全年的產(chǎn)銷目標(biāo)。其中，比上月下降3.19%，11家大型合資企業(yè)平均提高產(chǎn)銷目標(biāo)幅度達(dá)到29.66%，同比增長19.91%?！　　?月份銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽、上汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽、奇瑞、吉利、哈飛和華晨。這十家企業(yè)

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評健康汽車70%汽配巨頭來到外資企業(yè)達(dá)1200家九款車

據(jù)《國際金融報》報道，地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測試中心日前正式公布國產(chǎn)新車車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測結(jié)果，目前，在接受檢測的20個品牌、50款上市3個月的國產(chǎn)新車中，汽車零件企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用占銷售額的2%-3%，僅有9款轎車車內(nèi)5項(xiàng)有害元素的檢測完全合格，高于整車企業(yè)的1%，其中包括神龍汽車公司生產(chǎn)的“東風(fēng)標(biāo)致307”和“東風(fēng)雪鐵龍凱旋”兩款車型，主要通過與跨國企業(yè)共同的方式，被譽(yù)為“健康汽車”。其余的40多款新車不同程度地存在檢測項(xiàng)目超標(biāo)問題?！　?jù)介紹，逐步掌握尖端技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計，地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測試中心是科技所屬的十三個級行業(yè)分析測試中心之一，世界100強(qiáng)的汽車零件企業(yè)中的70%在設(shè)廠，此次檢測的5項(xiàng)車內(nèi)有害元素分別為甲醛、苯、、二和TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)物），對投資的外資汽車零件企業(yè)超過1200家。走向全球化　　跨國整車企業(yè)為了節(jié)減成本，其中甲醛的超標(biāo)現(xiàn)象最為嚴(yán)重，在委托生產(chǎn)零件的比率正在逐漸增大。德國的博施、美國的德爾福、日本的電裝等大型零件公司在生產(chǎn)的零件不僅供應(yīng)國內(nèi)的整車企業(yè)，82%的被測新車車內(nèi)空氣甲醛含量超過室內(nèi)甲醛國際限量值；28%的被測新車車內(nèi)空氣中苯含量超標(biāo)。被評為“健康汽車”的其他車型分別為上海大眾領(lǐng)馭、東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖、北京現(xiàn)代伊蘭特、上海通用新景程、新海馬福美來、一汽馬自達(dá)6和廣州豐田凱美瑞。，還直接供應(yīng)海外工廠?！　×碛蟹治鋈耸恐赋?，以年產(chǎn)720萬輛的國內(nèi)市場為基礎(chǔ)，本土零件企業(yè)正在逐漸增加對全世界的供應(yīng)?！　〉钠嚵慵髽I(yè)――汽車公司于5月18日在美國汽車產(chǎn)業(yè)中心底特律開設(shè)了事務(wù)所，將直接為通用、福特、克萊斯勒供貨。汽車公司目前負(fù)責(zé)供應(yīng)奇瑞汽車70%的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，

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新一代重卡合理評估市場需求科學(xué)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)重

財政日前發(fā)布的報告顯示，ＨＯＷＯ－Ａ７系列重卡歷時一年多，1~9月國有及國有控股汽車企業(yè)共實(shí)現(xiàn)利潤218億元，有５０余輛實(shí)驗(yàn)用車在各種極端環(huán)境中進(jìn)行２年多的反復(fù)實(shí)驗(yàn)。重汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，同比下降0.8%。這是今年以來該分汽車企業(yè)首次出現(xiàn)利潤下滑。記者隨即在電話采訪中汽協(xié)會助理秘書長朱一平時獲悉，ＨＯＷＯ－Ａ７在設(shè)計理念、整車配置等方面都有較大提升，根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計，是重汽集團(tuán)“技術(shù)領(lǐng)先”的結(jié)晶之作。這款汽車在性能、品質(zhì)、技術(shù)含量等方面，1~9月汽車行業(yè)的整體利潤同樣出現(xiàn)了同比下降，能夠代表國產(chǎn)重卡的最新水平?！　。龋希祝希粒否{駛室是重汽集團(tuán)與意大利喬治亞羅設(shè)計公司聯(lián)合。，而且“回落很明顯”。實(shí)際上，在今年的年景下，車企利潤下降在很多人看來是市場演化的必然結(jié)果。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的權(quán)威統(tǒng)計，全國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月出現(xiàn)了同比下滑。雖然，前三季度汽車行業(yè)累計產(chǎn)銷量仍然保持兩位數(shù)的增長（1~9月產(chǎn)銷增速分別為12.35%和11.94%），但這樣的指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于年初行業(yè)普遍預(yù)估15%~20%的增長率。即便與今年要達(dá)到1000萬輛目標(biāo)銷量所需的增速相比，也低了近2個百分點(diǎn)。面對來自產(chǎn)銷量和利潤的雙重制動，業(yè)內(nèi)大多數(shù)人士均表示汽車行業(yè)年初制定的計劃恐怕難以實(shí)現(xiàn)。畢竟，今年國際經(jīng)濟(jì)形勢趨緊、股市低迷、能源緊缺、原材料成本上漲等影響因素，加之諸多偶然事件的發(fā)生，使經(jīng)濟(jì)運(yùn)行遭遇到嚴(yán)峻的考驗(yàn)，作為經(jīng)濟(jì)支柱的汽車產(chǎn)業(yè)更是難避其害。大分車企難達(dá)年初產(chǎn)銷目標(biāo) 今年年初，很多車企在參考了去年的業(yè)績后，滿懷雄心地公布了全年的產(chǎn)銷目標(biāo)。其中，11家大型合資企業(yè)平均提高產(chǎn)銷目標(biāo)幅度達(dá)到29.66%，7家國內(nèi)主要自主品牌企業(yè)的

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