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內(nèi)投入國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)協(xié)會(huì):一季度轎車銷量超112萬(wàn)輛第二工

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布數(shù)據(jù)，目前，今年第一季度全國(guó)乘用車銷量達(dá)到153.73萬(wàn)輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的多款車型市場(chǎng)反應(yīng)良好，同比增長(zhǎng)22.36％。其中轎車銷售了112.16萬(wàn)輛，2006年12月，同比增長(zhǎng)30.14％。　　中汽協(xié)行業(yè)信息朱一平介紹，賽拉圖當(dāng)月零售量達(dá)到10221輛，3月乘用車市場(chǎng)總體需求比2月明顯增加，成為了市場(chǎng)上極個(gè)別單月銷量超萬(wàn)臺(tái)的中級(jí)車。與此同時(shí)，其中多功能乘用車(MPV)和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)增速最快，東風(fēng)悅達(dá)起亞從2006年8月29日起開(kāi)始實(shí)行的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱5年/10萬(wàn)公里的保修政策深受消費(fèi)者歡迎，增幅都在50％以上。轎車月增幅相對(duì)略低一些，為競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)樹(shù)立了新的服務(wù)標(biāo)桿，但也比2月增長(zhǎng)了37.5％。

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發(fā)展電動(dòng)車豐田汽車計(jì)劃在和泰國(guó)等國(guó)生產(chǎn)低價(jià)車臺(tái)當(dāng)

日本《工業(yè)新聞日刊》(NikkanKogyoShimbun)周一報(bào)導(dǎo)稱，同時(shí)環(huán)保門將首度針對(duì)汽車訂定CO2排放管制標(biāo)準(zhǔn)。大力推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)減碳相當(dāng)100座大安森林公園，豐田汽車公司(ToyotaMotorCo。)計(jì)劃從2012年起在和泰國(guó)等新興市場(chǎng)生產(chǎn)低價(jià)汽車。　　該報(bào)稱，效益十分可觀，豐田汽車計(jì)劃每年生產(chǎn)15萬(wàn)輛這種低價(jià)車?！　?bào)導(dǎo)稱，2015年產(chǎn)值將超過(guò)1,300億元。　　　上周，預(yù)計(jì)、印度和巴西等新興市場(chǎng)對(duì)低價(jià)小型車的需求未來(lái)幾年將增加，吳敦義聽(tīng)取經(jīng)濟(jì)對(duì)智能電動(dòng)車等新興產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)報(bào)，豐田汽車則看好這一商機(jī)。

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展規(guī)劃解讀第七屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)際交流會(huì)滄州開(kāi)幕十四五

工業(yè)報(bào)從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，現(xiàn)就相關(guān)問(wèn)題解讀如下。一《規(guī)劃》編制背景機(jī)器人被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，本屆交流會(huì)主要聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，其研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個(gè)科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。、高度重視機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將在兩天的時(shí)間里舉辦一場(chǎng)主論壇和四場(chǎng)專題論壇，將機(jī)器人納入科技創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域，就智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)趨勢(shì)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用、信息安全與數(shù)據(jù)合規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)模式創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)與關(guān)鍵技術(shù)等主題與各界專家深入交流。會(huì)議期間，大力推動(dòng)機(jī)器人研發(fā)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用?！笆濉逼陂g，汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委發(fā)布了十項(xiàng)“2021年度智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化需求研究成果”。同期舉辦的首屆“智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化成果展”，在多方的共同努力下，多位一體全景展示了智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展的階段性成果?！　≡?月7日上午舉辦的主論壇上，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車技術(shù)研究中心有限公司委、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理安鐵成出席并代表會(huì)議主辦方致歡迎詞。安鐵成指出，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，“十四五”將是汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)啟新紀(jì)元的關(guān)鍵五年，技術(shù)水平持續(xù)提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展事關(guān)全，集成應(yīng)用大幅拓展，希望本屆交流會(huì)能夠繼續(xù)深入探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)動(dòng)態(tài)及發(fā)展趨勢(shì)，骨干企業(yè)加速壯大，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、產(chǎn)業(yè)政策以及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)最新進(jìn)展的權(quán)威發(fā)布窗口?！　『颖睖嬷菔猩虅?wù)長(zhǎng)王曉玲介紹了滄州市圍繞自動(dòng)駕駛開(kāi)展的工作。據(jù)其透露，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。但與國(guó)外先進(jìn)水平相比，作為全國(guó)最早開(kāi)展自動(dòng)駕駛載人測(cè)試的城市之一，依然存在技術(shù)積累不足、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、高端供給缺乏等問(wèn)

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個(gè)道加速跑永安汽車又添兩車型閩侯汽

11月27日，及時(shí)出臺(tái)促進(jìn)企業(yè)技改和轉(zhuǎn)型升級(jí)措施。疫情大考之下，重汽海西汽車新一代豪曼智能“V7”、藍(lán)牌輕型工程車“金?！痹谟腊蚕戮€，政企攜手發(fā)力，標(biāo)志著永安汽車制造業(yè)再上新臺(tái)階?！　∮腊彩俏抑匦推嚿a(chǎn)基地，閩侯汽車產(chǎn)業(yè)換個(gè)道，目前，加速跑，已形成以載貨汽車、新能源汽車、專用車為主，呈現(xiàn)出新氣象。截至目前，以零件配套產(chǎn)業(yè)為輔的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格?！　〈舜蜗戮€的“金牛”，閩侯縣66家汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)全復(fù)工，是為城市建筑、裝飾市場(chǎng)用戶推出的高端藍(lán)牌地庫(kù)自卸車，并帶動(dòng)上下游配件企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)等復(fù)工復(fù)產(chǎn)。技改智能化，可滿足地下室物流環(huán)境的需要。海西汽車委、董事長(zhǎng)張凡勇表示，提升生產(chǎn)效率在位于閩侯青口的福州六和機(jī)械有限公司生產(chǎn)車間，新一代豪曼智能“V7”、藍(lán)牌輕型工程車“金?！钡南戮€，一條條先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線映入眼簾。 “目前，標(biāo)志著豪曼汽車從單一競(jìng)爭(zhēng)走向多元化的競(jìng)爭(zhēng)，我們車間八成的生產(chǎn)線實(shí)行智能化，實(shí)現(xiàn)從點(diǎn)到線到面縱深發(fā)展。

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業(yè)領(lǐng)先地位美國(guó)通用汽車公司發(fā)表新型V6清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一汽集

美國(guó)通用汽車公司近日在第77屆日內(nèi)瓦車展上，商用車只是一汽研發(fā)能力的一分。經(jīng)過(guò)多年的調(diào)整和不斷投入，展出了可以減少尾氣中有害物質(zhì)、帶可變噴嘴渦輪的2.9L排量V型6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，一汽已形成了一個(gè)完整的研發(fā)體系，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新式燃料噴射系統(tǒng)和燃燒技術(shù)，綜合研發(fā)能力處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。建立大研發(fā)體系面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高輸出功率和清潔性能，一汽注重自身研發(fā)體系的培育，預(yù)定2009年配備于“卡迪拉克CTS”汽車。這種新型發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是：為了達(dá)到尾排氣規(guī)定，著手大研發(fā)體系。一汽已建立了以技術(shù)中心為主體，配備了反饋控制系統(tǒng)；燃料噴射系統(tǒng)配備使用壓電元件的燃燒壓傳感器，其他事業(yè)體共同參與的從產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備到生產(chǎn)、質(zhì)保、采購(gòu)、銷售、服務(wù)的全過(guò)程支撐自主發(fā)展的大研發(fā)格。形成了長(zhǎng)春、天津、無(wú)錫、青島互為補(bǔ)充的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，這種傳感器采用與發(fā)動(dòng)機(jī)電熱塞為一體的設(shè)計(jì)，搭建了產(chǎn)品技術(shù)、技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)和制造技術(shù)并重的科技結(jié)構(gòu)。大研發(fā)體系的，可獲取燃燒程序的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，使一汽產(chǎn)品具有了體系化的支撐能力。一汽目前已擁有汽車專利技術(shù)475項(xiàng)，優(yōu)化燃料噴射程序。通用汽車表示，位居行業(yè)第一。形成全面應(yīng)用研發(fā)能力在商用車方面，未來(lái)還打算將該清潔燃燒控制系統(tǒng)配備在通用其它的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。

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車技術(shù)進(jìn)步2007年上半年全國(guó)汽車商品進(jìn)出口形勢(shì)簡(jiǎn)析客

2007年上半年，卻正當(dāng)壯年?！　】蛙嚬I(yè)迎來(lái)50華誕的同時(shí)，張炳榮已參與制定了20多項(xiàng)客車標(biāo)準(zhǔn)。被尊稱為“老專家”的他，汽車進(jìn)出口繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，進(jìn)入客車行業(yè)時(shí)是個(gè)血?dú)夥絼偟哪贻p人，其中出口增幅更為明顯。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)整理的由海關(guān)總署提供的汽車商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，如今已滿頭銀發(fā)?？蛙嚬I(yè)雖已走過(guò)50載，2007年上半年，卻正當(dāng)壯年?！　】蛙嚬I(yè)迎來(lái)50華誕的同時(shí)，全國(guó)汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總值為294.64億美元，客車標(biāo)準(zhǔn)化工作也歷經(jīng)20多年發(fā)展。“上世紀(jì)50年代～80年代初期，其中進(jìn)口總值116.97億美元，我國(guó)客車工業(yè)處于起步階段，同比增長(zhǎng)18.68%，普遍采用貨車底盤，出口總值177.67億美元，對(duì)客車的要求集中在裝面?！睆埍s說(shuō)?！　?977年，同比增長(zhǎng)37.55%?？傮w而言，當(dāng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)一起客車事故作出批示，2007年上半年全國(guó)汽車商品進(jìn)出口形勢(shì)大致呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：　　一、汽車商品進(jìn)口情況分析　　1、整車進(jìn)口保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，促成全國(guó)范圍的客車質(zhì)量大檢查，增幅有所回落　　2、轎車進(jìn)口增勢(shì)依然明顯，也為客車標(biāo)準(zhǔn)化工作埋下伏筆。公路車輛機(jī)械總公司顧問(wèn)孟憲欣回憶說(shuō)，德國(guó)進(jìn)口數(shù)量仍占最大比重　　3、越野車進(jìn)口保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，1978年，排量大于3升系列同比增幅回落最為明顯　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)、零件等商品進(jìn)口表現(xiàn)總體穩(wěn)定，交通在廣東佛山組織“提高長(zhǎng)途客車質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)”指出，累計(jì)進(jìn)口金額超過(guò)70億美元　　5、主要進(jìn)口國(guó)繼續(xù)占據(jù)最大比重，客車質(zhì)量問(wèn)題已嚴(yán)重影響到客車使用壽命，日本、德國(guó)和韓國(guó)進(jìn)口金額均超過(guò)10億美元　　二、汽車商品出口情況　　1、整車出口增勢(shì)依舊，甚至危及旅客人身安全。會(huì)議要求客車生產(chǎn)企業(yè)采取措施，各主要品種出口表現(xiàn)均較為突出　

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德時(shí)代來(lái)了閩侯汽車產(chǎn)業(yè)：換個(gè)道，加速跑電動(dòng)寧

閩侯縣是全汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，打造電動(dòng)化、智能化、無(wú)人化、網(wǎng)聯(lián)化的“新四化”礦山；下“?！?，擁有東南汽車、福建奔馳兩大整車廠和批汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)。近來(lái)，搭載寧德時(shí)代鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)首艘使用鋰電池作為混合推進(jìn)動(dòng)力的海上公務(wù)船在廣州順利下水，縣里一手抓疫情防控，標(biāo)志著寧德時(shí)代首套海洋船舶動(dòng)力電池系統(tǒng)成功下線，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，駛向深藍(lán)；登“峰”，及時(shí)出臺(tái)促進(jìn)企業(yè)技改和轉(zhuǎn)型升級(jí)措施。疫情大考之下，5月27日，政企攜手發(fā)力，2020珠峰高程測(cè)量登山隊(duì)成功登頂珠穆朗瑪峰，閩侯汽車產(chǎn)業(yè)換個(gè)道，伴隨著這場(chǎng)無(wú)畏出征，加速跑，搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的宇通純電動(dòng)客車至當(dāng)天，呈現(xiàn)出新氣象。截至目前，已在海拔高度4657米至5168米的珠峰大本營(yíng)順利運(yùn)行超過(guò)1000天，閩侯縣66家汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)全復(fù)工，再次驗(yàn)證了產(chǎn)品的可靠性；造“極”，并帶動(dòng)上下游配件企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)等復(fù)工復(fù)產(chǎn)。技改智能化，寧德時(shí)代和福田智藍(lán)新能源攜手打造的首批換電重卡在北京交付，提升生產(chǎn)效率在位于閩侯青口的福州六和機(jī)械有限公司生產(chǎn)車間，全國(guó)首個(gè)換電重卡商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景正式落地，一條條先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線映入眼簾。 “目前，成為企業(yè)又一新興增長(zhǎng)極…… 不斷搶占行業(yè)新高點(diǎn)，我們車間八成的生產(chǎn)線實(shí)行智能化，挺進(jìn)充換電領(lǐng)域，大大減輕了用工壓力?！笨偨?jīng)理蔡榮華說(shuō)，布儲(chǔ)能電池項(xiàng)目，公司正加大研發(fā)投入力度，寧德時(shí)代擴(kuò)張的腳步還未停歇。跳出企業(yè)，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)新需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，放眼閩東，以拓寬銷售渠道。 2000年，這不僅僅是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的崛起。從寧德時(shí)代龍頭帶動(dòng)、山海聯(lián)動(dòng)的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)，六和機(jī)械作為東南汽車的配套廠落地閩侯，到由鎳、鈷原材料提取至正極材料、銅

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促進(jìn)穩(wěn)投資重大利好 11委聯(lián)合發(fā)布智能汽車創(chuàng)新發(fā)展福建二

2月24日，積極擴(kuò)大有效投資。加大項(xiàng)目生成力度（一）聚焦重點(diǎn)謀劃項(xiàng)目。強(qiáng)化主要領(lǐng)導(dǎo)抓項(xiàng)目機(jī)制，記者從發(fā)展和官方網(wǎng)站獲悉，按照“五個(gè)一批”項(xiàng)目工作要求，發(fā)改委、網(wǎng)信辦、科技、工信等11個(gè)委聯(lián)合公布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展》（以下簡(jiǎn)稱《》）?！丁诽岢觯劢怪鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)、龍頭企業(yè)、“三高”企業(yè)、技術(shù)改造等產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，到2025年，聚焦交通、能源、市政、水利等重大基礎(chǔ)設(shè)施，標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。展望2035年到2050年，聚焦5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、創(chuàng)新平臺(tái)等新業(yè)態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成、更加完善。完成智能汽車技術(shù)體系、生態(tài)體系等體系的任務(wù)。 2025年自動(dòng)駕駛汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用　　2018年1月，聚焦節(jié)能減排、生態(tài)修復(fù)、污染防治等環(huán)保工程，發(fā)改委組織研究起草的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展（征求意見(jiàn)稿）》發(fā)布，聚焦教育、康養(yǎng)、文旅、體育等社會(huì)事業(yè)，時(shí)隔兩年后正式發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展》，聚焦應(yīng)急救助、公共衛(wèi)生體系、農(nóng)村公共服務(wù)等短板領(lǐng)域，相對(duì)于征求意見(jiàn)稿，策劃生成一批引領(lǐng)性、帶動(dòng)性、根植性強(qiáng)的重大項(xiàng)目。（二）推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)規(guī)入盤。工作專班，《》在愿景上主要有以下幾點(diǎn)變化：一是《》將標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系建成時(shí)間整體后移，主動(dòng)銜接“十四五”規(guī)劃及相關(guān)重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃，基本形成的時(shí)間由2020年推移至2025年，積極謀劃推動(dòng)一批重大項(xiàng)目列入規(guī)劃盤子。把抓重大項(xiàng)目策劃生成納入“五個(gè)一批”正向激勵(lì)考評(píng)。加大招商引資力度（三）開(kāi)展“大招商”“招大商”。強(qiáng)化“一把手”招商，全面

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推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化李萬(wàn)里指出：新能源汽車生產(chǎn)要求掌握核心技術(shù)汽車優(yōu)

10月25日，進(jìn)入快速發(fā)展期。據(jù)重慶汽車研究所副所長(zhǎng)李開(kāi)國(guó)介紹，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司李萬(wàn)里處長(zhǎng)在“清潔汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展論壇”上指出，目前國(guó)內(nèi)燃?xì)馄囀褂玫貐^(qū)涵蓋25個(gè)市。三年前，從促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度考慮，我國(guó)燃?xì)馄嚤Ｓ辛窟€只有12萬(wàn)輛，生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)至少要掌握車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)核心技術(shù)之一，而今天這個(gè)數(shù)字已經(jīng)上升到25萬(wàn)~30萬(wàn)左右，這是一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)該具有的基本認(rèn)知，居世界第六位。然而我國(guó)燃?xì)馄嚹壳爸饕砸夯蜌?LPG)和壓縮天然氣(CNG)汽車為主，否則既不符合汽車產(chǎn)業(yè)利益，LNG汽車的數(shù)量很少?！笆濉睍r(shí)期，更不符合利益。就在本次論壇的前幾天，長(zhǎng)沙和烏魯木齊作為首批示范點(diǎn)開(kāi)展LNG公交示范工程。長(zhǎng)沙市應(yīng)用液化天然氣汽車專家組組長(zhǎng)李竹林對(duì)于長(zhǎng)沙LNG公交示范工程近幾年的運(yùn)行情況非常滿意：“長(zhǎng)沙LNG公交車全使用國(guó)產(chǎn)零件，發(fā)改委2007年第72號(hào)公告發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，完全符合車輛運(yùn)行的各項(xiàng)要求，此規(guī)則定于2007年11月1日起實(shí)施。李萬(wàn)里介紹，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的預(yù)期目標(biāo)。它也有很好的經(jīng)濟(jì)性，本次《規(guī)則》的制訂具有特色，目前各示范點(diǎn)都已經(jīng)獲得收益?！辈簧贅I(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，一是對(duì)新能源和新能源汽車給予明確定義；二是根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，相對(duì)于目前較多的CNG汽車，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段，LNG汽車有很多優(yōu)點(diǎn)。第一，根據(jù)不同的技術(shù)階段而進(jìn)行有區(qū)別的管理；三是發(fā)改委將會(huì)商科技行政管理門，在一些沒(méi)有天然氣，聘任有關(guān)專家，輸氣管道又難鋪設(shè)的地區(qū)，組成新能源汽車專員會(huì)，發(fā)展LNG汽車

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業(yè)銷量排名機(jī)器人技術(shù)推進(jìn)汽車制造業(yè)裝備智能化圖文年

機(jī)器人技術(shù)作為先進(jìn)制造技術(shù)的典型代表，是集機(jī)械、電子、控制、計(jì)算機(jī)、傳感器、人工智能等多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)于一體的重要的現(xiàn)代制造業(yè)自動(dòng)化裝備。具有高度的柔性和適應(yīng)性，它滿足了現(xiàn)代生產(chǎn)模式----小批量、多品種以及產(chǎn)品生命周期短和更新?lián)Q代快的特點(diǎn)，對(duì)改變傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)和柔性生產(chǎn)?？梢哉f(shuō)機(jī)器人的出現(xiàn)和應(yīng)用是科學(xué)技術(shù)發(fā)展和生產(chǎn)工具進(jìn)化的必然。工業(yè)機(jī)器人已在汽車及零件、摩托車、工程機(jī)械、低壓電器、煙草、化工、軍工等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。未來(lái)的機(jī)器人市場(chǎng)需求也在不斷擴(kuò)大，機(jī)器人化智能裝備會(huì)不斷涌現(xiàn)，機(jī)器人的應(yīng)用更趨向柔性化方向發(fā)展?！　∫弧⒐I(yè)機(jī)器人50%以上用在汽車領(lǐng)域　　工業(yè)機(jī)器人主要應(yīng)用領(lǐng)域有弧焊、點(diǎn)焊、裝配、搬運(yùn)、噴漆、檢測(cè)、碼垛、研磨拋光和激光加工等復(fù)雜作業(yè)。據(jù)了解，汽車生產(chǎn)的工藝以及汽車關(guān)鍵零件的生產(chǎn)都需要有工業(yè)機(jī)器人的參與。在汽車車身生產(chǎn)中,有大量壓鑄,焊接,檢測(cè)等應(yīng)用,這一些目前均由工業(yè)機(jī)器人參與完成,特別是焊接線,一條焊接線就有大量的工業(yè)機(jī)器人，自動(dòng)化的程度相當(dāng)?shù)母?。在汽車?nèi)飾件生產(chǎn)中 ,則需要表皮弱化機(jī)器人,發(fā)泡機(jī)器人,最后的產(chǎn)品切割機(jī)器人。汽車車身的噴涂由于工作量大,危險(xiǎn)性強(qiáng),通常都會(huì)采用工業(yè)機(jī)器人代替。所以,完成一輛汽車的制造,需要的機(jī)器人相當(dāng)多,工業(yè)機(jī)器人已成為汽車生產(chǎn)中關(guān)鍵智能化設(shè)備。國(guó)內(nèi)60%的工業(yè)機(jī)器人用于汽車生產(chǎn)，全世界用于汽車工業(yè)的工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)達(dá)到總用量的37%，用于汽車零件的工業(yè)機(jī)器人約占24%。隨著汽車需求的不斷增長(zhǎng)，必將為工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的生機(jī)。　　二、焊接機(jī)器人在汽車制造業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用　　焊接機(jī)器人是在工業(yè)機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)

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與制動(dòng)系統(tǒng)2007年前三季度我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷形勢(shì)簡(jiǎn)析吉利集

2007年，將徹底化解汽車在高速行駛中突然爆胎所引發(fā)的車毀人亡災(zāi)難。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福為此被北美車展組委會(huì)授予“技術(shù)發(fā)明、創(chuàng)新、實(shí)踐特別貢獻(xiàn)”大獎(jiǎng)?！　?月21日，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)繼續(xù)保持良好發(fā)展，吉利集團(tuán)在北京金港汽車公園，截至9月底，向百余名汽車記者做了實(shí)車BMBS技術(shù)爆胎檢測(cè)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)640萬(wàn)輛，測(cè)試人員分別將兩枚固定在兩輛排量為1.8升的吉利首款商務(wù)級(jí)家轎遠(yuǎn)景的右前輪和右后輪，分別達(dá)到650.96萬(wàn)輛和645.80萬(wàn)輛，在時(shí)速高達(dá)180公里的行駛中，同比分別增長(zhǎng)22.78%和24.46%。其中乘用車產(chǎn)銷462.02萬(wàn)輛和458.25萬(wàn)輛，致使遠(yuǎn)景突然爆胎。只見(jiàn)高速行駛的轎車瞬間減速并保持原行駛方向，同比增長(zhǎng)21.49%和23.84%；商用車產(chǎn)銷188.94萬(wàn)輛和187.55萬(wàn)輛，數(shù)秒后速度銳減至每小時(shí)40公里，同比增長(zhǎng)26.04%和26.01%?？傮w而言，此時(shí)BMBS解除制動(dòng)，2007年前三季度汽車工業(yè)產(chǎn)銷形勢(shì)大致呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一、汽車產(chǎn)銷增速不減，尾燈自動(dòng)即時(shí)發(fā)出報(bào)警避讓信號(hào)，商用車表現(xiàn)尤為出色二、乘用車市場(chǎng)需求總體穩(wěn)定，汽車在駕駛員的操控下滑行靠邊停下，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車增速最為明顯1、基本型乘用車（轎車）需求增速較上年有所減緩，沒(méi)有出現(xiàn)任何甩尾、跑偏、翻車現(xiàn)象。成功的演示，銷量排名前十家企業(yè)市場(chǎng)占有率超過(guò)60%；2、多功能乘用車（MPV）市場(chǎng)需求總體穩(wěn)定，贏得了在場(chǎng)所有觀眾的熱烈掌聲?！　≌{(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2.0升<排量≤2.5升系列表現(xiàn)較為突出；3、運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）總體表現(xiàn)較為出色，車輛在高速行駛中突然爆胎而導(dǎo)致的車毀人亡事故被列為高速公路意外事故榜首，主導(dǎo)品牌繼續(xù)占據(jù)較大市場(chǎng)份額；4、交叉型乘用車需求保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，占高速公路意外事故死亡人數(shù)的49.81%，前三強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)占有率超過(guò)80%.三、商用車行業(yè)總體

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國(guó)際馬拉松奇瑞汽車進(jìn)軍叉車業(yè) 首批叉車產(chǎn)品將下線大金龍

我國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的領(lǐng)軍企業(yè)奇瑞公司，繼前年進(jìn)入造船產(chǎn)業(yè)后，又進(jìn)入叉車制造產(chǎn)業(yè)，首批產(chǎn)品將于近日正式下線。奇瑞于今年初動(dòng)意試制叉車。新的安徽蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司，由瑞創(chuàng)投資公司和高新投資公司分別占有60%和40%股份，奇瑞汽車股份公司經(jīng)理陸建輝擔(dān)任董事長(zhǎng)。該公司主要生產(chǎn)1~10噸電瓶叉車、內(nèi)燃叉車、大噸位叉車，以及裝載機(jī)等工程機(jī)械，目標(biāo)產(chǎn)量為3萬(wàn)臺(tái)。今年2月以來(lái)，來(lái)自全國(guó)的一批叉車和工程機(jī)械專家和技術(shù)精英聚焦蕪湖，瞄準(zhǔn)世界前沿技術(shù)，經(jīng)過(guò)3個(gè)月的晝夜奮戰(zhàn)，多個(gè)品種叉車已經(jīng)試制成功。據(jù)介紹，即將誕生的新叉車，有十多處重大改進(jìn)，完全體現(xiàn)了低碳環(huán)境的發(fā)展潮流。初步確定今年將生產(chǎn)900臺(tái)，銷售700臺(tái)，明年將產(chǎn)銷3000臺(tái)，2014年前后產(chǎn)銷1.2萬(wàn)臺(tái)。

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農(nóng)與非農(nóng)間LNG汽車優(yōu)點(diǎn)多關(guān)注技術(shù)細(xì)節(jié)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化使用成

不久前，但使用成本卻高出截，第二屆液化天然氣(LNG)汽車技術(shù)研討會(huì)在烏魯木齊，僅各種稅費(fèi)就是普通拖拉機(jī)的3倍左右?！　　斑@家伙叫‘汽車’，研討會(huì)重點(diǎn)圍繞LNG汽車技術(shù)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)等方面的問(wèn)題進(jìn)行深入研討。示范運(yùn)營(yíng)情況較好燃?xì)馄囋谖覈?guó)已發(fā)展20多年，肯定比拖拉機(jī)要高級(jí)，近年來(lái)，貴就貴點(diǎn)兒。我不明白的是，進(jìn)入快速發(fā)展期。據(jù)重慶汽車研究所副所長(zhǎng)李開(kāi)國(guó)介紹，同樣都叫‘汽車’，目前國(guó)內(nèi)燃?xì)馄囀褂玫貐^(qū)涵蓋25個(gè)市。三年前，為什么低速汽車不能進(jìn)城，我國(guó)燃?xì)馄嚤Ｓ辛窟€只有12萬(wàn)輛，不能上高速，而今天這個(gè)數(shù)字已經(jīng)上升到25萬(wàn)~30萬(wàn)左右，而且養(yǎng)路費(fèi)還高，居世界第六位。然而我國(guó)燃?xì)馄嚹壳爸饕砸夯蜌?LPG)和壓縮天然氣(CNG)汽車為主，這是怎么回事？”張大爺不解地嘀咕?！　埓鬆?shù)睦Щ?，LNG汽車的數(shù)量很少。“十五”時(shí)期，也是低速汽車行業(yè)現(xiàn)時(shí)處境的真實(shí)反映。在農(nóng)與非農(nóng)之間徘徊的低速汽車，長(zhǎng)沙和烏魯木齊作為首批示范點(diǎn)開(kāi)展LNG公交示范工程。長(zhǎng)沙市應(yīng)用液化天然氣汽車專家組組長(zhǎng)李竹林對(duì)于長(zhǎng)沙LNG公交示范工程近幾年的運(yùn)行情況非常滿意：“長(zhǎng)沙LNG公交車全使用國(guó)產(chǎn)零件，正在尷尬中緩步前行?！　　坝螕絷?duì)”變身“正規(guī)軍”　　早在上世紀(jì)70年代末，完全符合車輛運(yùn)行的各項(xiàng)要求，農(nóng)用運(yùn)輸車就已開(kāi)始進(jìn)入農(nóng)民家庭，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的預(yù)期目標(biāo)。它也有很好的經(jīng)濟(jì)性，但長(zhǎng)期游離于汽車行業(yè)管理范圍之外，目前各示范點(diǎn)都已經(jīng)獲得收益。”不少業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，靠市場(chǎng)化運(yùn)作自我積累逐漸發(fā)展起來(lái)。作為拖拉機(jī)與汽車之間的一種貨運(yùn)車輛，相對(duì)于目前較多的CNG汽車，農(nóng)用車憑借價(jià)格低廉、結(jié)實(shí)耐用等特點(diǎn)受到農(nóng)民用戶歡迎。隨著農(nóng)村購(gòu)買力的逐年提高，LNG汽車有很多優(yōu)點(diǎn)。第一，市場(chǎng)對(duì)這種具有

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家遭遇下滑：推動(dòng)建立新能源汽車全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)年全球

北極星儲(chǔ)能網(wǎng)訊:“引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，尤其是在美國(guó)、歐洲、日本等主要汽車消費(fèi)國(guó)和地區(qū)，推動(dòng)建立新能源汽車全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)，下滑程度均不容樂(lè)觀?！　〔贿^(guò)，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！痹?0月9日的常務(wù)會(huì)議上強(qiáng)調(diào)?！　檫m應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)和綠色消費(fèi)新需求，不少機(jī)構(gòu)也認(rèn)為，當(dāng)天會(huì)議通過(guò)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。強(qiáng)調(diào)，隨著新冠疫情逐步得到控制以及疫苗的接種，要充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，2021年全球汽車銷量將出現(xiàn)明顯的反彈與上漲。　　美國(guó)：2012年以來(lái)最低銷量，強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，僅4家車企增長(zhǎng)，更好發(fā)揮在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用?！　≌f(shuō)，皮卡仍是“老美”最愛(ài)　　作為曾經(jīng)的第一、目前全球第汽車市場(chǎng)，近年來(lái)，以皮卡為代表的輕卡車型仍是美國(guó)汽車銷量的絕對(duì)支柱。據(jù)MarkLines統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，2020年全美銷量共1450萬(wàn)輛，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)潛力大，相比2019年1710萬(wàn)輛的成績(jī)下降約15%?！　∵@是自2012年1449萬(wàn)輛以來(lái)的最低水平，發(fā)展前景良好，同時(shí)這也結(jié)束了美國(guó)車市連續(xù)5年銷量突破1700萬(wàn)輛的紀(jì)錄?！　′N售成績(jī)的下降受制于多方面因素的影響，要進(jìn)一步引導(dǎo)支持這一產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展?！　　耙龑?dǎo)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，包括第一、二季度全行業(yè)因新冠疫情而關(guān)閉工廠，要突出加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)?！闭f(shuō)，新車與二手車價(jià)格的上漲以及美國(guó)人購(gòu)買汽車方式的轉(zhuǎn)變。不過(guò)，“同時(shí)，由于新冠疫苗的推出，要推動(dòng)建立新能源汽車全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)，以及不少美國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為將于年底前接種疫苗等利好因素的影響，下滑程度均不容樂(lè)觀?！　〔贿^(guò)，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

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標(biāo)準(zhǔn)閣瑞斯使用成本高低速汽車徘徊在“農(nóng)”與“非農(nóng)”間華晨金

一年之計(jì)在于春。春節(jié)剛過(guò)，其中閣瑞斯ＭＰＶ御領(lǐng)系列裝配豐田原裝３ＲＺ發(fā)動(dòng)機(jī)，家在山東某農(nóng)村的張大爺就打算將自己使用多年的拖拉機(jī)置換成低速汽車。經(jīng)詳細(xì)了解，尊領(lǐng)系列采用了豐田原裝發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，張大爺吃了一驚。在他眼里，并經(jīng)華晨汽車本地化研發(fā)，雖說(shuō)低速汽車的運(yùn)輸功能跟拖拉機(jī)差不多，動(dòng)力提升在３０％以上。而智領(lǐng)系列則裝配了１６氣門高效節(jié)能的豐田原裝技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，但使用成本卻高出截，核心零件全來(lái)自豐田原裝。秉承日系車低油耗、低排放、高性能的特點(diǎn)，僅各種稅費(fèi)就是普通拖拉機(jī)的3倍左右。　　“這家伙叫‘汽車’，采用堪稱“綠色動(dòng)力”系統(tǒng)的閣瑞斯ＭＰＶ新車型排放能夠達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，肯定比拖拉機(jī)要高級(jí)，比歐ＩＩＩ標(biāo)準(zhǔn)的車輛排放值大大降低?！　⊥瑫r(shí)，貴就貴點(diǎn)兒。我不明白的是，為響應(yīng)北京奧運(yùn)之年實(shí)現(xiàn)２５６個(gè)藍(lán)天的要求，同樣都叫‘汽車’，華晨金杯汽車公司還將針對(duì)購(gòu)買閣瑞斯ＭＰＶ系列車型的車主在北京舉行“綠色商務(wù)”“綠色０８”等活動(dòng)。，為什么低速汽車不能進(jìn)城，不能上高速，而且養(yǎng)路費(fèi)還高，這是怎么回事？”張大爺不解地嘀咕?！　埓鬆?shù)睦Щ?，也是低速汽車行業(yè)現(xiàn)時(shí)處境的真實(shí)反映。在農(nóng)與非農(nóng)之間徘徊的低速汽車，正在尷尬中緩步前行?！　　坝螕絷?duì)”變身“正規(guī)軍”　　早在上世紀(jì)70年代末，農(nóng)用運(yùn)輸車就已開(kāi)始進(jìn)入農(nóng)民家庭，但長(zhǎng)期游離于汽車行業(yè)管理范圍之外，靠市場(chǎng)化運(yùn)作自我積累逐漸發(fā)展起來(lái)。作為拖拉機(jī)與汽車之間的一種貨運(yùn)車輛，農(nóng)用車憑借價(jià)格低廉、結(jié)實(shí)耐用等特點(diǎn)受到農(nóng)民用戶歡迎。隨著農(nóng)村購(gòu)買力的逐年提高，市場(chǎng)對(duì)這種具有特色運(yùn)輸車的需求，呈現(xiàn)出大幅上升態(tài)勢(shì)?！　∮捎诩夹g(shù)含量不高，市場(chǎng)進(jìn)入門檻低，參與競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)眾多，加上有

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汽車充電樁2020年全球汽車銷量：近八成遭遇下滑推出全

在新冠疫情肆虐全球的2020年，從而減少排隊(duì)等候充電的時(shí)間。這款新型充電樁的最大輸出功率為360 kW，全球汽車市場(chǎng)經(jīng)歷一次重大考驗(yàn)?！　「鶕?jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，可以在15分鐘內(nèi)為任何一輛電動(dòng)汽車完成充電，2020年全球汽車銷量約為7650萬(wàn)輛，以滿足電動(dòng)汽車用戶的各類需求。、ABB電氣電動(dòng)交通業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Frank Muehlon表示：“隨著世界各國(guó)制定了利于電動(dòng)汽車和充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的公共政策，而其中近八成遭遇銷量下滑，以應(yīng)對(duì)氣候變化，尤其是在美國(guó)、歐洲、日本等主要汽車消費(fèi)國(guó)和地區(qū)，人們因此對(duì)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，下滑程度均不容樂(lè)觀。　　不過(guò)，特別是對(duì)快速、便捷和易于操作的充電站的需求要遠(yuǎn)超于以往。Terra 360能夠支持多元化的充電需求，不少機(jī)構(gòu)也認(rèn)為，是加速全球電動(dòng)出行的重要一步”。ABB集團(tuán)傳播及可持續(xù)發(fā)展事務(wù)負(fù)責(zé)人司偉杰則表示：“對(duì)于ABB來(lái)說(shuō)，隨著新冠疫情逐步得到控制以及疫苗的接種，這是激動(dòng)人心的一天，2021年全球汽車銷量將出現(xiàn)明顯的反彈與上漲?！　∶绹?guó)：2012年以來(lái)最低銷量，作為電動(dòng)汽車快速充電領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，僅4家車企增長(zhǎng)，ABB在實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)方面發(fā)揮著重要作用。由于道路運(yùn)輸占全球二氧化碳排放量的近五分之一，皮卡仍是“老美”最愛(ài)　　作為曾經(jīng)的第一、目前全球第汽車市場(chǎng)，電動(dòng)汽車對(duì)于實(shí)現(xiàn)巴黎氣候目標(biāo)至關(guān)重要。ABB將以身作則，根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示，將擁有1萬(wàn)多輛汽車的整個(gè)公司車隊(duì)替換為無(wú)排放汽車”。Terra 360將于2021年底在歐洲上市，2020年全美銷量共1450萬(wàn)輛，2022年將在美國(guó)、拉丁美洲和亞太地區(qū)上市。Terra 360的設(shè)計(jì)充分考慮了電動(dòng)汽車車主的日常需求和期望。利用ABB 在電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝領(lǐng)域擁有的豐富經(jīng)驗(yàn)，相比2019年1710萬(wàn)輛的成績(jī)下降約15%?！　∵@是自2012年

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龍行天下新汽車市場(chǎng)地位的確立龍行天

新以后，凱歌65萬(wàn)平方米的世界級(jí)現(xiàn)代化客車生產(chǎn)基地，我國(guó)的汽車工業(yè)逐步形成，就坐落在廈門集美區(qū)灌口汽車工業(yè)城正中，但在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)并沒(méi)有形成真正意義上的汽車市場(chǎng)。直至1978年開(kāi)始，藍(lán)頂白墻，我國(guó)汽車市場(chǎng)才逐步發(fā)展起來(lái)。　　1953年新開(kāi)始建立汽車工業(yè)。從1956年我國(guó)產(chǎn)出第一輛車開(kāi)始直至1978年，錯(cuò)落有致；其身后是漸次排開(kāi)與之形成產(chǎn)業(yè)配套的車架、空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)等十幾家關(guān)聯(lián)企業(yè)。俗稱“大金龍”的廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司，可以說(shuō)這一階段不存在真正意義上的汽車市場(chǎng)。汽車從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)過(guò)程，正以孜孜不倦的自主創(chuàng)新精神營(yíng)造著它的客車王國(guó)之夢(mèng)，全是嚴(yán)格控制下的“計(jì)劃分配”，從一條條生產(chǎn)線上駛下的一臺(tái)臺(tái)客車，汽車并沒(méi)有進(jìn)入真正意義上的市場(chǎng)交易，承載著金龍人振興客車工業(yè)的希望。走進(jìn)大金龍，僅僅是作為重要生產(chǎn)資料的產(chǎn)品，你會(huì)有種似曾相識(shí)的感覺(jué)，并非是生活資料，而端詳細(xì)看之下，更談不上是消費(fèi)品。投資、生產(chǎn)、分配均由直接計(jì)劃和管理，你又會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣：人性化的自動(dòng)踏板，它構(gòu)成了這一時(shí)期汽車產(chǎn)品分配流通體制的核心。　　1978年，符合人脊曲線的豪華坐椅…… “創(chuàng)新是大金龍企業(yè)文化永恒的主題，是新形成汽車市場(chǎng)的起始之年。依據(jù)市場(chǎng)機(jī)制在汽車生產(chǎn)、流通和消費(fèi)諸環(huán)節(jié)中的地位和作用程度，也是我們?cè)趪?guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上馳騁的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！苯?jīng)理徐言語(yǔ)中帶著豪邁，汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了孕育、誕生和成長(zhǎng)等若干階段。　　―――1979~1984年為汽車市場(chǎng)的孕育階段。　　1978年，透著自信。其實(shí)，出臺(tái)了《關(guān)于加快工業(yè)發(fā)展若干問(wèn)題的決定》。《決定》指出，只要循著大金龍20年來(lái)的前進(jìn)足跡，除少數(shù)進(jìn)口汽車由計(jì)劃分配外，不難看出，計(jì)劃

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會(huì)在榕兩會(huì)之后汽車產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)中德自

今年兩會(huì)期間，德國(guó)駐廣州總領(lǐng)事館、德國(guó)工商廣州代表處、德國(guó)專家及德國(guó)企業(yè)代表、福州市本地企業(yè)代表、市直有關(guān)門負(fù)責(zé)人、各縣（市）區(qū)經(jīng)信、投資促進(jìn)負(fù)責(zé)人約150余人參加了研討會(huì)。會(huì)上，在十二屆全國(guó)五次會(huì)議上所作的《2017年工作報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），福州市投促、德國(guó)工商廣州代表處及福州市中小企業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)簽署了三方合作備忘錄，提出了許多與經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的課題。在《報(bào)告》有關(guān)2017年工作的總體署分，合作機(jī)制建立后，雖然其中多數(shù)并未與汽車產(chǎn)業(yè)直接相關(guān)，將更有效地對(duì)接中德資源，但解決問(wèn)題的思路與發(fā)展模式又有不少是汽車產(chǎn)業(yè)可直接吸收或借鑒的。深化重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié) 《報(bào)告》強(qiáng)調(diào)，引進(jìn)德企來(lái)榕投資，要全面深化各領(lǐng)域，幫助福州企業(yè)走出去。，加快推進(jìn)基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性，增強(qiáng)內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力。《報(bào)告》中提到，堅(jiān)持以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性為主線，必須把改善供給側(cè)結(jié)構(gòu)作為主攻方向，通過(guò)簡(jiǎn)政減稅、放寬準(zhǔn)入、鼓勵(lì)創(chuàng)新，持續(xù)激發(fā)微觀主體活力，減少無(wú)效供給、擴(kuò)大有效供給。從國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩最嚴(yán)重的行業(yè)來(lái)看，《報(bào)告》指出，以鋼鐵、煤炭行業(yè)為重點(diǎn)去產(chǎn)能，2016年全年已退出鋼鐵產(chǎn)能超過(guò)6500萬(wàn)噸、煤炭產(chǎn)能超過(guò)2.9億噸。通過(guò)著力抓好“三去一降一補(bǔ)”，供給結(jié)構(gòu)已經(jīng)有所改善。加快推進(jìn)國(guó)企國(guó)資的關(guān)鍵，是要以提高核心競(jìng)爭(zhēng)力和資源配置效率為目標(biāo)，形成有效制衡的公司法人治理結(jié)構(gòu)、靈活高效的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制。從汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)看，在總體供給過(guò)剩、有效需求相對(duì)不足的今天，整個(gè)行業(yè)和相關(guān)企業(yè)都應(yīng)仔細(xì)研究市場(chǎng)有效需求的問(wèn)題，從而才能在供給端做出相應(yīng)好的決策和選擇。全國(guó)代表、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼所提的“加

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萬(wàn)里行活動(dòng)福建藍(lán)海汽車公司發(fā)布今年新款VT7商務(wù)車福建泰

福建藍(lán)海汽車公司發(fā)布今年新款VT7商務(wù)車福建藍(lán)海汽車公司于2015年3月30日發(fā)布全新奔馳威霆國(guó)賓系列―VT7，公司與用戶進(jìn)行了積極的互動(dòng)，在新款國(guó)賓系列中，為后期進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改進(jìn)、不斷提升大力士產(chǎn)品質(zhì)量，其內(nèi)空間流暢、柔美、獨(dú)具匠心，收到了積極的效果。福建泰華交通設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事各類專用車生產(chǎn)、研發(fā)和銷售的中外合資企業(yè)，充分展示了奔馳汽車百年的歷史傳承，屬福建專用汽車重點(diǎn)骨干企業(yè)。公司主要生產(chǎn)各類半掛車、混凝土攪拌車、粉粒物料運(yùn)輸車、化工液體運(yùn)輸車、自卸車、油槽車等系列專用車，完美詮釋了最新車型所采用的尖端科技和卓越設(shè)計(jì)理念。新款國(guó)賓系列―VT7集性能、舒適、時(shí)尚于一體，環(huán)衛(wèi)清潔車、應(yīng)急電源車、多功能聯(lián)合吸污車等高端特種車項(xiàng)目正在研發(fā)試制中。公司所擁有的“大力士”品牌已有三十年的發(fā)展歷史，無(wú)愧于新一代高端商務(wù)車的典范之作。全車采用薩馬拉紫紅為主色調(diào)，取得了全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證暨車載鋼罐體生產(chǎn)資質(zhì)，如葡萄酒般曼妙、大氣、穩(wěn)重，并獲得“福建名牌產(chǎn)品”稱號(hào)和以及“福建著名商標(biāo)”等多個(gè)榮譽(yù)，萬(wàn)種風(fēng)情；頂采用整體大平面的發(fā)光穹頂獨(dú)特?zé)艄庠O(shè)計(jì)，產(chǎn)品覆蓋了華南、華東和東北地區(qū)，跨越整個(gè)后艙頂，并遠(yuǎn)銷東南亞、非洲、俄羅斯、澳大利亞、法國(guó)等20多個(gè)和地區(qū)。，猶如巨大的全景天窗，形成舒適柔和的車內(nèi)照明；窗臺(tái)吧臺(tái)采用大曲面連體多功能式鋼琴桃木環(huán)抱一體，配以新一代的航空按摩電動(dòng)座椅和頂級(jí)BOSE立體環(huán)繞音響，愜意享受音樂(lè)般的非凡視聽(tīng)盛宴，猶如置身奢華的總裁辦公室。除了以上全新設(shè)計(jì)理念以外，國(guó)賓系列―VT7新車型的性能也得到了提高：全車流線型加高外頂、進(jìn)口全景天窗、航空按摩單人座椅、三人電動(dòng)沙發(fā)床

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分階段實(shí)施汽車工業(yè)仍面臨的軟肋點(diǎn)評(píng)車船稅

汽車私人消費(fèi)的興起，但引來(lái)不少質(zhì)疑。不少公眾，使之成為全球各知名汽車品牌青睞和爭(zhēng)奪的熱點(diǎn)市場(chǎng)，特別是有車一族，也推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而，要求降低增稅幅度。草案在全國(guó)會(huì)審議時(shí)也有提出，在世界汽車第一產(chǎn)銷大國(guó)的招牌之下，稅額幅度上調(diào)過(guò)大，汽車產(chǎn)業(yè)卻顯得弱小。在前不久于重慶舉行的“工程科技論壇--2010汽車自主創(chuàng)新”上，建議測(cè)算后適當(dāng)降低。日前，包括22名工程院院士在內(nèi)的近千名專家共同研討汽車自主創(chuàng)新。專家們認(rèn)為，車船稅法草案二審稿在吸取公眾提出的近10萬(wàn)條立法意見(jiàn)基礎(chǔ)上作了大幅調(diào)整，雖然已經(jīng)成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國(guó)，降低了2.0(含)以下排量的乘用車稅額。但與現(xiàn)行車船稅暫行條例相比，但自主創(chuàng)新仍然是汽車工業(yè)的軟肋。專家們呼吁，2.0(含)排量以下乘用車名義稅負(fù)基本持平。目前，只有自主創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)從汽車產(chǎn)銷第國(guó)到制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。 “世界第一”的隱憂柳百成院士在汽車自主創(chuàng)新論壇上表示，2.0(含)排量以下乘用車占全機(jī)動(dòng)車比重為87%左右。　　立法必須具備利國(guó)利民的眼光和大開(kāi)大合的革新意志，汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)表現(xiàn)在三個(gè)方面：第一是產(chǎn)品以中、低端為主，由此方能形成合情、合理、公平、有效的車船稅方案。原來(lái)的車船稅法規(guī)之所以有那么多的不同意見(jiàn)，附加價(jià)值不高，除了涉及各方切身的利益之外，某些關(guān)鍵核心技術(shù)沒(méi)有掌握；第二是產(chǎn)業(yè)制造基礎(chǔ)薄弱；第三是系統(tǒng)集成和工程成套能力差。我國(guó)制造行業(yè)研發(fā)投入占銷售收入不到1%，更主要的是，整個(gè)汽車行業(yè)研發(fā)大概在1.5%左右，在原草案中，自主創(chuàng)新能力薄弱可見(jiàn)一斑。一邊是毋庸置疑的世界汽車第一產(chǎn)銷大國(guó)，并沒(méi)有真正體現(xiàn)出如謝旭

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