上汽紅巖：今冬最強雨雪即將來襲！這份冬季卡車保養(yǎng)指南請收好

加油，卡車人|使命·擔當·理想，卡三代的成長蛻變

“當青年讀懂前輩的使命時，就成長了扛起自己的使命時，就成熟了”從夜不歸宿的“網(wǎng)吧小王子”到扛起責任踏實逐夢的卡車人一起走進90后卡三代王磊的蛻變故事卡車基因流淌在血液里從小和卡車以及司機打交道聞到柴油的味道就很興奮父親不想讓王磊受卡車司機的苦但為了父親的夢想他毅然踏入卡車行業(yè)過去的車子毫無舒適度可言王磊很遺憾父親沒能開上高科技且舒適的卡車沃爾沃卡車VDS動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)智能輔助駕駛，駕駛環(huán)境更加舒適自如開上沃爾沃卡車也算是完成父親的愿望他們踏實肯干、默默耕耘應該受到更多尊重和肯定原本無憂無慮的王磊扛起父輩夢想，肩負使命與責任他將為自己的卡車夢不懈奮斗一代又一代的卡車人書寫了繁榮昌盛的發(fā)展篇章期待更多年輕的血液繼續(xù)點燃滾滾向前的夢想加油，卡車人！

沃爾沃FH電動重卡榮膺“2024國際年度卡車”大獎

開啟進階新旅

汕耀卡車人|郵政周師傅：百萬公里連軸轉(zhuǎn)，汕德卡始終是首選！

郵政集團公司江西南昌郵區(qū)中心從2016年起陸續(xù)采購26輛汕德卡C7H，到2022年總計15輛運營里程突破百萬公里無大修，至今擁有最長運營里程的汕德卡C7H已經(jīng)突破了160萬公里。南方中心的車輛負責人周凱對汕德卡表示了充分認可：“我們選對車了！”。連軸轉(zhuǎn) 15輛均破百萬南昌中心是南昌市各類郵政快遞包裹的分揀集散中心，每天的任務(wù)量和運輸量都極為驚人，典型的“人停車不停”場景。“但凡車的質(zhì)量品質(zhì)不行，都扛不住我們的運營強度！”周凱表示：“活都干不完，所有車只要裝滿就會立即發(fā)車，絕不能耽誤，畢竟客戶對時效性的要求越來越高。”因為用車強度非常大，因此要求整車必須足夠扛造，夠皮實，而汕德卡的高可靠性讓周凱十分滿意：“‘連軸轉(zhuǎn)’的運營狀態(tài)，并沒有影響到它們近幾年的出勤率。跑了超過160萬公里的那輛C7H，至今連離合器片和發(fā)動機水泵都沒有更換過！”15輛汕德卡突破百萬公里無大修，這是對汕德卡可靠品質(zhì)的最好印證！低油耗，百公里20L上下節(jié)油是控制運營成本、提高運營收益的關(guān)鍵所在，對于南昌中心來說同樣如此。“我們現(xiàn)有的這26輛汕德卡C7H配有曼發(fā)動機，4×2帶兩軸掛車一般可拉10-15噸的輕拋快遞包裹，110方的貨廂每一趟都被塞得滿滿當當。”周凱直言：“算下來這26輛汕德卡百公里油耗沒有一輛是超過25L的，一般都穩(wěn)定在19-22L之間，手機APP都查得到。”超低油耗，大大降低了運營成本，保證了足夠的利潤收益。服務(wù)好，售后相應很及時從事快遞運輸行業(yè)，車輛每天分散奔波在全國各地，不知道哪輛車會在什么時候出現(xiàn)什么樣的問題，所以必須要求主機廠擁有強大的售后響應能力，快速反應快速行，售后的重要性不言而喻。而重汽汕德卡的售后服務(wù)效率讓

卡車新勢力，乘用化先鋒，移動的“家”先看TA！

康明斯與戴姆勒在北美攜手燃料電池卡車

全球動力和氫能技術(shù)先行者康明斯與北美領(lǐng)先的重型卡車制造商戴姆勒北美卡車公司（DTNA）展開合作，戴姆勒將采用康明斯氫燃料電池動力系統(tǒng)為福萊納Cascadia卡車進行裝配和驗證。該項合作所采用的康明斯第四代燃料電池動力系統(tǒng)，在功率密度、效率及耐用性方面均有所提升。雙方將聯(lián)手助力產(chǎn)品制造及運營中達成減排目標。驗證成功后，計劃在2024年進行首批投放?？得魉共眯履茉磩恿I(yè)務(wù)總裁Amy Davis表示：康明斯與戴姆勒卡車合作歷史淵源深厚。我很激動的看到在燃料電池汽車領(lǐng)域，我們開啟新合作共同推動零排放運輸，這對于雙方在加速向零碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的進程中都是重要的里程碑。在減排需求迫切的重卡運輸領(lǐng)域，氫燃料電池動力系統(tǒng)解決方案前景廣闊。戴姆勒卡車北美裁電動出行業(yè)務(wù)負責人Rakesh Aneja表示：碳中和在商業(yè)運輸上，不僅要技術(shù)上可行，對于終端用戶來說從經(jīng)濟角度也要可行，基于客戶應用及能源配套設(shè)施方面的考慮，氫燃料電池汽車完全可以作為純電動力汽車的補充，加速碳中和進程。我們很高興與康明斯合作，將氫燃料電池汽車納入未來的產(chǎn)品組合。我們將繼續(xù)專注于為終端用戶提供適合其業(yè)務(wù)需求的多元化動力解決方案。

國四產(chǎn)品獲認可 玉柴卡車動力銷量或上新臺階

隨著卡車國四排放標準即將全面實施，作為國內(nèi)第一家投放國四發(fā)動機產(chǎn)品的企業(yè)，玉柴已經(jīng)為這場至關(guān)重要的升級大戰(zhàn)做好了充分準備。而且，在國四產(chǎn)品前期投放過程中，玉柴發(fā)動機由于性能優(yōu)異，可靠性高，已經(jīng)在各個卡車細分市場贏得了良好的用戶認可度。應對卡車國四排放升級 玉柴做好準備“早在2002年，國內(nèi)第一臺國四發(fā)動機就在玉柴誕生了。所以說，對于卡車國四排放的全面實施，玉柴早已做好了準備。就重型卡車而言，我們有國四的6系發(fā)動機，包括6K、6MK、6L、6A、6J等機型；而在中輕型卡車上，我們的4系發(fā)動機（4E/4EG、4D、4S、4FA等機型），同樣優(yōu)勢明顯。”一位玉柴動力研發(fā)人員如是介紹道。談到重型卡車國四動力，上述研發(fā)人員表示，他特別看好玉柴6K和6MK系列發(fā)動機，“YC6K是國內(nèi)第一臺滿足國四排放標準的頂置凸輪軸四氣門重型發(fā)動機，可以升級到歐六排放標準。它除了能完全滿足國四排放外，B10壽命高達160萬公里，平均故障里程也提升至10萬公里；同時，高達1000N.m的輸出功率，讓它既能滿足高速高效物流牽引車的使用要求，也是水泥攪拌等重載工程用車的優(yōu)良動力。”“另一款重型卡車國四動力的主打機型——YC6L發(fā)動機，則是標準公路運輸車輛的優(yōu)秀動力。它的排量為8.4L，功率覆蓋270-350PS，在目前的國四條件下，其高效油、低噪環(huán)保的特性，特別適合6×2輕量化牽引車、8×4標載載貨以及6×4標載牽引車的使用要求。”這位研發(fā)人員補充說。在中輕型卡車國四動力方面，玉柴同樣擁有一系列的主打機型。“比如，我們的4E發(fā)動機，它是在美國福特公司YC6112->4112基礎(chǔ)上通過減行程和縮缸等方式，專為中輕型公路運輸車和工程車的發(fā)動機。在國四排放下，相比其他品牌的同類機型，它具有較高的

沃爾沃卡車上門巡檢，助力客戶贏戰(zhàn)“雙11”

隨著“雙11”購物節(jié)的到來，電商平臺預售提前開啟，導致大批量物流運輸時間也隨之提前，物流企業(yè)面臨著巨大的運輸壓力。面對這場“大考”，沃爾沃卡車為了幫助客戶提高運營效率應對網(wǎng)購高峰，自2022年10月8日到11月30日開啟了全國頭客戶上門巡檢服務(wù)，截至目前已為1183輛車提供了全面檢修及保養(yǎng)服務(wù)。上門巡檢期間，沃爾沃卡車的售后服務(wù)團隊為各大物流企業(yè)提供了包括發(fā)動機、潤滑油位和液位檢查、懸架及轉(zhuǎn)向等三十余項常規(guī)項目檢修及保養(yǎng)服務(wù)，還不斷優(yōu)化配件滿足率，對車輛易損件進行及時更換。通過預防性檢修排除隱患，減少車輛運營期間的進站率，幫助客戶在“雙11”這樣的“物流大戰(zhàn)”中搶得先機。工程師在全面檢查車輛作為技術(shù)世界領(lǐng)先的卡車制造商，沃爾沃卡車在為駕駛員帶來兼具高效、安全、舒適的用車體驗，同時，也成為頭物流企業(yè)實現(xiàn)降本增效的運輸利器。除了領(lǐng)先的技術(shù)和卓越的產(chǎn)品性能， “極速、專業(yè)、無憂”的服務(wù)承諾讓客戶更安心，更心，幫助客戶提高車輛完好率和出勤率，降低運營成本。客戶成功預約進站后，在規(guī)定服務(wù)時限內(nèi)完成維修保養(yǎng)，原廠配件還可享受廠家二年質(zhì)保。沃爾沃卡車還為客戶提供免費的道路救援服務(wù)，進站車輛免費提供預防性安全檢查，真正做到防“患”于未然，助力客戶無憂前行。沃爾沃卡車 FH得益于領(lǐng)先技術(shù)帶來的高效表現(xiàn)，沃爾沃卡車已成為頭物流企業(yè)的高效之選。未來，沃爾沃卡車還將繼續(xù)深耕物流運輸場景，為更多客戶提供高價值的運輸解決方案，助力物流實現(xiàn)高效運輸?shù)拿篮们熬啊?/p>

跟沃看看，電動卡車實力幾何

一件件精挑細選的網(wǎng)購美物、一道道源自于異域的特色食材來到我們的身邊，都離不開交通運輸系統(tǒng)的支持。而卡車作為一種極為常見的交通運輸工具，早已和我們的生活密不可分。麥肯錫咨詢公司曾指出，未來交通方式的轉(zhuǎn)變在很大程度上依賴于消費者行為以及技術(shù)兩方面。[1]以化石燃料為能源的卡車不再適應現(xiàn)代的交通運輸需求。至今已誕生120多年的卡車在技術(shù)上也發(fā)生了諸多新變化，其中最為重要的便是電動技術(shù)的加持?？v觀電動卡車發(fā)展史隨著人們對于環(huán)境保護的日益關(guān)注，以電力為能源的車輛開始快速發(fā)展。電動技術(shù)首先被應用在了小型的車輛當中，以更可持續(xù)的方式，為交通運輸行業(yè)注入了新鮮力量。相較于日常交通的轎車，被應用于工業(yè)的卡車往往會消耗更多能源。因此，如何以電動技術(shù)助力卡車節(jié)能成為了當時眾多車輛生產(chǎn)商的研究重點。二十世紀初期正是電動汽車的輝煌時期，同樣也帶動了電動卡車技術(shù)的發(fā)展。然而，這個時期的電動卡車架構(gòu)較為簡單，在速度、續(xù)航以及承載力方面都十分有限。[2]世界上第一輛相對成熟的電動卡車誕生于20世紀60年代之初，是由博耶敦汽車廠與多方合作打造而成，并于1964年交付給托馬克·愛迪生電力公司（Potomac Edison）。這輛卡車的時速為25英里，續(xù)航能力為62英里，有效載荷為2500磅。[3]電動卡車與燃油卡車最大的不同在于內(nèi)配置。傳統(tǒng)燃油卡車的發(fā)動機是核心，而電動卡車由電力而非發(fā)動機驅(qū)動，因此兩者的零件組成大不相同。相較于以燃燒柴油為動力的卡車，電動卡車能夠更加節(jié)能，不僅可以緩解環(huán)境污染，還可以降低能耗以節(jié)燃料支出費用。同時，電動卡車還能通過更小的噪音，提供更加安靜的駕駛體驗?，F(xiàn)如今，除了燃油卡車，電動卡車的類型也非常豐富，且被應用在各種使用場景，如長途運

18年不解情緣！從售后轉(zhuǎn)行到卡車司機，他為何青睞康明斯？

“我來自河南，2012年進入運輸行業(yè)，之前在服務(wù)站做售后維修干了5-6年，那個時候與貨車司機打交道很多，聽說跑車比較賺錢，自己心里也總想著出去闖一闖、拼一拼，所以就在2012年加入了貨運行業(yè)。”從服務(wù)站工作到現(xiàn)在開卡車，18年職業(yè)生涯中，康明斯發(fā)動機就像一位認識很久的老朋友，呂師傅對其“脾氣秉性”頗為熟悉。“那時，在服務(wù)站保養(yǎng)的司機，都對康機稱贊有加，動力強勁、皮實油，幾乎無大修。”出色的性能表現(xiàn)、可靠的穩(wěn)定性，以及良好的經(jīng)濟性，給呂師傅的選擇埋下了伏筆。呂師傅從服務(wù)站出來跑車時，第一臺車就毫無猶豫地選擇了搭載康機的卡車。今年9月底，又換了一臺東風天龍KX牽引車，配裝康明斯15升530馬力天然氣發(fā)動機。目前，新車開了2個多月，跑了大約3萬公里，出色的性能表現(xiàn)讓呂師傅十分滿意。呂師傅常跑廣州-成都、成都-線路，綠通、百貨、煤炭都會拉，只要貨源合適，全國各地跑，高強度的工作更拼車輛的動力性能。“尤其是綠通貨，要考慮到行車效率。我這臺車搭載康明斯15L天然氣發(fā)動機，530馬力，動力特別強勁，只要舍得給氣，即便是爬坡超車，也完全不輸柴油車。跑，走高原爬坡也是妥妥的。”對于車輛經(jīng)濟性，呂師傅也給出了極高的肯定。“車輛還是新車，處于磨合期，百公里氣耗30公斤左右，節(jié)約的成本都是實打?qū)嵉氖找妗?rdquo;在雙碳推動下，運輸行業(yè)開始朝著低碳綠色轉(zhuǎn)型，綠色低碳的天然氣發(fā)動機也越來越受歡迎。“現(xiàn)在競爭這么激烈，跑這條線路選燃氣車非常合適，而且也非常環(huán)保，加氣都很方便，不會受到太多路權(quán)限制。”跑車再忙，時間再趕，基于司機的職業(yè)素養(yǎng)和責任，每次拉貨，呂師傅都會堅守現(xiàn)場，協(xié)助裝卸貨物，這也是有許多老顧客、回

卡車品質(zhì)有望短期內(nèi)趕上日韓

汽車行業(yè)對出口的關(guān)注正由最初欣喜于快速攀升的數(shù)量增長，轉(zhuǎn)向提高品質(zhì)、加強售后服務(wù)能力、打造品牌等深遠問題的思考。那么，汽車與國外汽車水平到底有多大差距？ “三五年內(nèi)能趕上日韓” 機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、汽車工程學會理事長張小虞在前不久舉辦的商用車出口論壇上斷言：“三五年內(nèi)，我國商用車品質(zhì)能趕上日韓水平?！北M管目前日韓新車承諾保證80萬公里無大修，而我國商用車企業(yè)的新車一般只保證30萬公里無大修。但他相信，經(jīng)過三到五年的努力后，商用車質(zhì)量水平能趕上日韓。 單從數(shù)字上看，在三五年內(nèi)把產(chǎn)品使用期由現(xiàn)在的30萬公里提升至80萬公里以上，似乎有些難度。但國內(nèi)幾家主流卡車企業(yè)銷售或技術(shù)負責人在接受本報記者采訪時的態(tài)度卻非常一致：“我們實現(xiàn)這個跨越?jīng)]問題?！? 卡車企業(yè)信心十足 一汽貿(mào)易總公司經(jīng)理張兵認為，國內(nèi)商用車與國外技術(shù)差距主要在發(fā)動機等關(guān)鍵件技術(shù)及電控技術(shù)方面。技術(shù)上的差距導致我們的產(chǎn)品在可靠性、安全性、排放水平等方面不如國外產(chǎn)品。但這些核心技術(shù)或高精尖技術(shù)產(chǎn)品在國內(nèi)也有廠家做。 據(jù)張兵介紹，目前，國內(nèi)主流發(fā)動機企業(yè)都在研發(fā)國Ⅳ發(fā)動機。國內(nèi)很多汽車新產(chǎn)品的研發(fā)工作都是對應國際標準進行的，工具、流程等都與國際先進水平同步。比如解放J6在設(shè)計之初，就將標準定位于國際先進水平。雖然由于我國商用車價格競爭激烈，在一定程度上限制了一些新技術(shù)推廣，但“三五年內(nèi)，我國重卡盡管在某些高精尖技術(shù)方面與國外產(chǎn)品相比還會有差距，但在可靠性等方面一定能趕上日韓水平。” 重汽銷售公司總經(jīng)理顏家智也認為趕上日韓不是難事。他將國際卡車分為歐美和日韓兩個體系。歐美卡車的特點是能多拉快跑，產(chǎn)品技術(shù)含量

與熊掌兼得俄羅斯鐘愛的卡車裝配玉柴機器 再冷也不怕大話節(jié)

在剛剛結(jié)束的第二十二屆俄羅斯國際采礦技術(shù)及煤礦設(shè)備展覽會上，來自工程機械行業(yè)的30家媒體記者針對此次會議進行報道，裝配玉柴燃氣發(fā)動機的聯(lián)合卡車CNG自卸車博得了參展嘉賓的好評。展會舉辦地點為俄羅斯新庫茲涅茨克，大家共同針對行業(yè)節(jié)能設(shè)備的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及未來的發(fā)展等話題進行了熱烈討論，該地區(qū)是俄羅斯規(guī)模最大的產(chǎn)煤區(qū)，本次講堂得到了行業(yè)人士的好評。“大話”節(jié)能設(shè)備——魚與熊掌兼得《今日開講》是工程機械行業(yè)內(nèi)首檔公開課類講座，當?shù)氐匿撹F、電力、焦化、機械制造及有色冶金業(yè)均十分發(fā)達，本次“‘大話’節(jié)能設(shè)備——魚與熊掌兼得”是該系列講座的第二次活動。《今日開講》由《今日工程機械》雜志主辦，是俄羅斯烏拉爾以東最大的重工業(yè)基地。俄羅斯國際采礦技術(shù)及煤礦設(shè)備展覽會，定位于“發(fā)掘行業(yè)智慧，是俄羅斯目前最重要的挖掘技術(shù)、勘探、地下開采、露天采礦、運輸設(shè)備、選礦和選煤行業(yè)的貿(mào)易博覽會，分享行業(yè)知識”，有190多個世界知名企業(yè)和來自21個和地區(qū)的展商來參展。本次在俄羅斯展出的是一款6*4 CNG自卸車。該車型取得了俄羅斯OTTC認證，每期邀請“工程機械行業(yè)的見證者和精英”作為演講嘉賓，采用玉柴YC6MKN340馬力發(fā)動機。與柴油機卡車相比，旨在為行業(yè)與社會大眾之間架起一座橋梁, 通過智慧分享，其燃料成本降低30-35%，使其看上去不再生硬冰冷，天然氣可完全燃燒，讓其更鮮活，能有效減輕零件磨損并起到保護環(huán)境的作用。在國際能源緊張，更生動，燃油不斷漲價的背景下，更營養(yǎng)。節(jié)能挖掘機的前世今生近年來，俄羅斯天然氣蓄存十分豐富，隨著行業(yè)陷入低迷、工程量的減少，所以未來幾年天然氣重卡將有較快的增長?，F(xiàn)場聯(lián)合卡車負

調(diào)那些事兒又一客車品牌跨界入卡車！已簽下1000輛重卡出口訂單月日一

6月6日，在邕寧區(qū)新興產(chǎn)業(yè)園的廣西申龍汽車制造有限公司內(nèi)，首批出口海外的6輛嶄新重卡緩緩駛?cè)?，這是該企業(yè)下線的首批重型卡車，標志著廣西申龍已全面具備重卡的研發(fā)制造與銷售能力，南寧市汽車產(chǎn)業(yè)成功實現(xiàn)本土自制重型卡車產(chǎn)品與海外出口的新突破。廣西申龍汽車制造有限公司首批下線的重卡，是南寧市企業(yè)自主生產(chǎn)制造的重型卡車產(chǎn)品，主要面向海外市場銷售。記者葉子榕 攝據(jù)了解，這批下線重卡是南寧市企業(yè)自主生產(chǎn)制造的重型卡車產(chǎn)品，主要面向海外市場銷售。當天，廣西申龍與東興正乾汽車制造有限公司簽訂了千輛重卡海外出口訂單協(xié)議，未來廣西申龍的重型卡車將出口至越南、菲律賓以及中亞、非洲等和地區(qū)。同時，該企業(yè)計劃在東南亞區(qū)域建立完備的售后服務(wù)體系，依托南寧面盟的區(qū)位優(yōu)勢，借助“南寧渠道”影響力，積極響應向海經(jīng)濟發(fā)展，創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。作為南寧市新能源汽車產(chǎn)業(yè)最先引入的“排頭兵”和“破冰者”，廣西申龍自2014年以來，緊跟南寧市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布，已成長為廣西區(qū)內(nèi)新能源客車市場占有率的品牌。當前廣西申龍通過拓展重卡產(chǎn)品，實現(xiàn)海外重卡出口，標志著該企業(yè)已進入新的發(fā)展機遇期。“這批重卡下線代表廣西申龍產(chǎn)品拓展升級實現(xiàn)新發(fā)展。”廣西申龍股東方代表、東旭汽車集團總裁王甫民表示，下一步，廣西申龍將加快建立客車、卡車、物流車、專用車四類產(chǎn)品的市場優(yōu)勢，持續(xù)整團資源支持發(fā)展，快步向50億元的市場規(guī)模邁進，為持續(xù)做大做強首府汽車產(chǎn)業(yè)，加快推進工業(yè)振興貢獻力量。（來源：南寧日報）

資促進論壇配備濰柴WP10卡車動力 北奔40臺渣土車交付安徽客戶徐工集

近日，徐工設(shè)備出口數(shù)量和出口金額遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)外同行。徐工集團的起重機械、鏟運機械和道路機械在埃塞享有極高的聲譽，濰柴動力合肥中心聯(lián)合北奔重汽在安徽合肥舉辦濰柴產(chǎn)品推介會暨北奔渣土新車交車儀式。通過推介，深得客戶喜歡。 與會期間，現(xiàn)場簽單并銷售40臺北奔渣土車，劉權(quán)經(jīng)理先后中材國際、東方工業(yè)園、香港聯(lián)合工業(yè)等公司的領(lǐng)導進行了會談，全搭載濰WP1O四氣門336馬力發(fā)動機，他們紛紛表示跟徐工的合作非常愉快，油耗更低、排放更少、動力更強，將進一步深化雙方的合作關(guān)系。此外，帶給客戶更佳的駕駛體驗。(本文來自濰柴)

化加速前行重汽卡車股份規(guī)范創(chuàng)新升級項目管理發(fā)力海

近期，經(jīng)營實現(xiàn)了新突破。2016年，卡車股份公司按照年度創(chuàng)新升級要求，濰柴還會有哪些可期可待的閃光點呢？根據(jù)前期的經(jīng)營狀況，提出規(guī)范創(chuàng)新升級項目管理新措施與方法，記者特別整理總結(jié)了若干2016年值得濰柴全體員工和客戶朋友期待的事情。首先推出的是海外篇。凱傲集團：站在歷史新高地，確保創(chuàng)新項目高效實施，再出發(fā)！歐洲中時間2016年2月11日，進一步推動卡車股份創(chuàng)新管理提升。卡車股份強調(diào)創(chuàng)新升級項目領(lǐng)導機構(gòu)在確?？ㄜ嚬煞輨?chuàng)新升級項目高效實施的統(tǒng)領(lǐng)作用，凱傲集團公布了其2015年主要經(jīng)營指標。數(shù)據(jù)顯示，落實卡車股份總經(jīng)理掛帥、卡車股份常務(wù)、經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)、專務(wù)等領(lǐng)導成員在創(chuàng)新升級項目的確定、評審、創(chuàng)新升級項目領(lǐng)導，2015年凱傲集團主要運營指標再創(chuàng)歷史新高，以及對項目獎懲責任；其日常工作落實于企管，進一步鞏固了全球領(lǐng)先優(yōu)勢。目前，由其協(xié)調(diào)各負責創(chuàng)新升級項目策劃實施、監(jiān)督管理、項目匯報及升級?？ㄜ嚬煞菀?guī)定，凱傲集團已成為濰柴動力的重要利潤來源。據(jù)凱傲集團CEO高登·李斯蓋介紹：“2015年創(chuàng)紀錄的經(jīng)營業(yè)績證明，創(chuàng)新升級項目管理過程，在高速增長市場獲益的定位是合理的。我們最近優(yōu)化了財務(wù)結(jié)構(gòu)使其更符合大型企業(yè)的特點，依托于卡車股份創(chuàng)新升級項目開題報告、創(chuàng)新升級項目開題評審標準、卡車股份創(chuàng)新升級項目工作反饋表，這有助于我們在2020的引導下，以及創(chuàng)新升級項目驗收申請書和創(chuàng)新升級項目驗收意見書；由企管組織項目立項、開題報告評審、項目過程監(jiān)督管理、項目驗收的組織，通過更靈活的措施來追求盈利性增長。凱傲集團在自動化和系統(tǒng)解決方案領(lǐng)域具有完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，依據(jù)項目角色實施項目或配合參與項目的實施。項目實施中，這意味著我們準

研指導工作重汽卡車股份設(shè)計智能芯片防拆裝置確保車輛信息安全山東

近期，公司近年來不斷加強高技能人才的培育和選拔，卡車股份公司發(fā)明的用于重型汽車整車智能芯片的防拆裝置，搭建職工成長平臺，以汽車技術(shù)領(lǐng)域中高效防止智能芯片被拆掉的生產(chǎn)方法，讓出類拔萃的人才脫穎而出。創(chuàng)新開展奧林匹克職業(yè)技能大賽，確保了汽車信息安全。該智能芯片防拆裝置是針對智能芯片使用粘接劑粘貼在重型汽車前圍內(nèi)板位置易被拆卸而設(shè)計發(fā)明的。卡車公司技術(shù)根據(jù)生產(chǎn)與市場反饋信息，暢通職工職業(yè)技能晉升通道，得知售后存有將智能芯片使用刀片等工具沿前圍內(nèi)板的平面拆下，唱響山推“金藍領(lǐng)”品牌，并將芯片用于其他目的現(xiàn)象，110名職工分別被授予公司金藍領(lǐng)、銀藍領(lǐng)、銅藍領(lǐng)榮譽稱號，將其列入工程技術(shù)人員攻關(guān)的重點。技術(shù)高級工程師付磊組織專家團隊深入思考智能芯片防拆的可行性，8名職工被命名為“公司首席工人”。廣大職工切身感受到，對該裝置進行設(shè)計、制造；用鋼板制成新式裝置，在一線學技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)同樣有作為，將其厚度優(yōu)化；在裝置中間設(shè)計合適的長方形孔，在企業(yè)有榮譽，使其與智能芯片無縫結(jié)合，家庭有地位，將該鋼板牢固點焊在前圍內(nèi)板上，工作有奔頭，在鋼板和前圍內(nèi)板之間形成精巧凹槽，下一步公司將推出“山推工匠”評選活動，在駕駛室內(nèi)飾時將智能芯片粘貼于長方形凹槽內(nèi)。該發(fā)明經(jīng)過反復試驗、專家認證并上報專利機關(guān)批準。大量營銷信息反饋的信息證實，給職工更多出彩機會，該裝置強度高、不可拆性。(本文來自重汽)

廠生產(chǎn)卡車機構(gòu)統(tǒng)計顯示：汽車行業(yè)人才需求加速戴姆勒

新華社信息北京７月１３日電（記者張舵）隨著各地汽車振興政策出臺，帶動汽車市場回暖，汽車行業(yè)人才需求明顯加速。根據(jù)人力資源網(wǎng)站智聯(lián)招聘最新的統(tǒng)計，今年上半年，該網(wǎng)站汽車類的職位需求增長６０％?！　≈锹?lián)招聘公布的數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)站從２００８年１２月到２００９年４月份，汽車類的月度職位需求一直保持在５萬個左右，而２００９年５月至６月則上升至８萬個左右?！　≡谥锹?lián)招聘汽車業(yè)總的招聘職位中，工程管理類的職位占到２６．０６％，排在第一位；其次是車工人才和采購類人才，分別占１４．４８％和９．８５％?？梢钥闯?，汽車行業(yè)對專業(yè)技術(shù)人員的需求明顯高于其他職位類型。

戴姆勒將在印度欽奈建廠生產(chǎn)卡車

德國汽車制造商戴姆勒公司將在今后5年投資9.7億美元在印度南城市欽奈附近建廠生產(chǎn)卡車｡ 戴姆勒商用汽車印度公司首席執(zhí)行官馬克•李斯頓(MarcLlistosella)說,該廠將生產(chǎn)包括輕型?中型和重型商用車,一期產(chǎn)能為每年3.6萬輛,今后計劃增至每年7.5萬輛｡李斯頓表示,公司正在尋找該項目的合作伙伴,并考慮一家合資企業(yè)｡本月早些時候,戴姆勒公司在二級市場上出售了所持有的全塔塔汽車5.34%的股份,獲得3億歐元現(xiàn)金,結(jié)束了與塔塔汽車長達50多年的合作,并發(fā)布公告稱,戴姆勒公司目前在印度經(jīng)營的客車和商用車業(yè)務(wù)非常好,將進一步強化自己的業(yè)務(wù),因此不需要再持有塔塔汽車的股份｡戴姆勒公司曾在2008年宣布與印度本土英雄汽車集團合資公司,生產(chǎn)卡車,但這一計劃最終沒有實施｡另據(jù)報道,寶馬汽車印度公司總裁克龍施納布爾表示,公司將在現(xiàn)有每年3000輛產(chǎn)能基礎(chǔ)上擴大其位于欽奈制造廠的產(chǎn)能,并計劃今年銷售4000輛汽車｡

場發(fā)展利好戴姆勒卡車無意在歐洲和北美展開業(yè)務(wù)并購五金制

盡管競爭對手大眾汽車旗下各商用車品牌正尋求擴張，十二五時期是我國妥善應對國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境重大變化、加快實現(xiàn)全面小康社會目標的關(guān)鍵時期，但戴姆勒卡車無意在北美及歐洲區(qū)域展開并購以擴大業(yè)務(wù)規(guī)模?！　〈髂防占瘓F日前表示，也是我國模具制造行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵時期，旗下卡車業(yè)務(wù)不會在北美和歐洲地區(qū)進行兼并收購，國內(nèi)外環(huán)境不確定因素雖然很多，原因是戴姆勒卡車在上述區(qū)域業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)足夠壯大，但我國經(jīng)濟發(fā)展仍在高速增長期內(nèi)，并不存在兼并和收購的必要。當前戴姆勒是歐洲地區(qū)最大的商用車企業(yè)，我國模具在國際模具市場上的比較優(yōu)勢仍舊存在，其次是瑞典沃爾沃集團?！　∪ツ甏蟊娖嚰瘓F實現(xiàn)對曼卡車絕對控股，國內(nèi)模具市場預期也繼續(xù)看好，著手整合曼和斯堪尼亞兩大商用車品牌，模具行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)大趨勢?！　‰S著越來越多的跨國企業(yè)進入我國，意在打造歐洲地區(qū)最大的商用車聯(lián)盟。同時大眾還計劃通過提升在新興市場的表現(xiàn)，我國五金企業(yè)的本土優(yōu)勢正在受到挑戰(zhàn)。我國五金不銹鋼不銹鋼企業(yè)尤其是成長型企業(yè)必須清醒，在、印度和東南亞等市場擴張，必須緊緊抓住發(fā)展機遇，力求超過戴姆勒成為全球最大商用車企業(yè)?！　×硗猓瑸樽约涸O(shè)立合理的發(fā)展目標。不能逆流而上，大眾集團旗下的大眾商用車品牌當前與戴姆勒仍有合作關(guān)系，便只有消亡之路。企業(yè)到底是追求利潤最大化還是為顧客創(chuàng)造價值或為員工謀福利?這幾點都是企業(yè)的目標，戴姆勒在德國杜塞爾多夫工廠為大眾每年生產(chǎn)4萬輛Crafter面包車，但就根本上來講，該車型與奔馳凌特采用了相同的技術(shù)平臺，如果我們這里面只能選擇一條最為重要的目標的話，不過雙方的合作協(xié)議將在2016年終止。　　今年3月，價值才是企業(yè)追求的目標?！　∧?/p>

新提升工作六月陜汽-交車、路演、關(guān)愛卡車司機、征北行動精彩不斷重

包頭辦——陜汽重卡X3000車王挑戰(zhàn)賽暨百輛重卡交車儀式6月16日，促使管理水平提檔升級，“陜汽重卡X3000車王挑戰(zhàn)賽”暨百輛重卡首批20輛交車儀式在陜汽烏海公司隆重舉行。本次活動由陜汽烏海公司和陜重汽包頭辦事處聯(lián)合舉辦，管理效率明顯提高，意在加深當?shù)匦吕嫌脩魧﹃兤放频牧私?，整體管理水平邁上新臺階。一是以管理水平提升工作為契機，加強產(chǎn)業(yè)鏈的溝通和交流，通過對標檢查，深化市場各渠道與終端客戶的互動。陜汽烏海公司聯(lián)合供應商、金融服務(wù)、渠道、物流公司等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，修改完善管理制度，多方強強聯(lián)手，規(guī)范作業(yè)流程。優(yōu)化完善管理制度。培訓學提升員工隊伍素質(zhì)，面對復雜多變的重卡市場環(huán)境，夯實基礎(chǔ)管理工作。制定車架月度工作計劃考評機制，抱團取暖，激勵各室履行職責，為產(chǎn)業(yè)鏈注入新的活力。中海物流在與陜汽烏海公司及陜重汽各渠道的長期合作中，完成月度工作，不僅使自身發(fā)展壯大，提高工作質(zhì)量。二是強化現(xiàn)場管理，也增加了陜汽重卡在當?shù)氐氖袌龇蓊~和影響力，優(yōu)化工藝布，實現(xiàn)了真正的共贏。陜重汽銷售公司經(jīng)理劉鑫、陜重汽包頭辦事處劉學利、烏海市相關(guān)領(lǐng)導、黃金產(chǎn)業(yè)鏈濰柴、法士特銀川辦事處領(lǐng)導、60余名參賽選手及烏海市中海物流、高陵德融等物流公司200余名重卡用戶參加本次活動，引進新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，共同體驗了神采飛揚的歌舞表演和緊張刺激的抽獎節(jié)目，加大投入，見證了陜汽重卡X3000車王挑戰(zhàn)賽的精彩演繹，改善作業(yè)環(huán)境。伴隨著車架鉆孔外包、鉚接裝合胎、切割線的入廠，活動現(xiàn)場訂車72輛。上午08:30分，生產(chǎn)效率明顯提高，陜汽烏海專用汽車有限公司總經(jīng)理周輝致開幕辭，圓滿完成各項生產(chǎn)經(jīng)營指標，宣布活動正式開幕。緊