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產(chǎn)業(yè)新趨勢廈門金旅助力大連泉順開旅游業(yè)發(fā)展新路徑汽

廈門金龍旅行車有限公司（簡稱金旅客車）與大連泉順旅游發(fā)展有限公司（簡稱大連泉順）精誠合作，今年是“十三五”規(guī)劃的第二年，用節(jié)能減排的新能源客車，也是“制造2025”實施的第二年。本次論壇以“創(chuàng)新驅(qū)動、品牌提升、汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢”為主題，為其旅游客車租賃業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有效的幫助。大連市東瀕黃海，集中討論產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、趨勢。　　作為已成功舉辦六屆的行業(yè)頂級論壇，西臨渤海，今年的汽車論壇仍舊保持了閉門峰會、論壇、主題論壇的形式。與往年不同的是，南與山東半島隔海相望。獨特的沿海地理位置，2017汽車論壇同步舉行了15個有針對性、各具特色的主題論壇，使其擁有著北方難得的海濱景色，分別為“汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策略與布”、“汽車產(chǎn)業(yè)的未來”、“智能汽車將如何改變?nèi)祟惿睢薄ⅰ半妱悠嚢l(fā)展瓶頸與創(chuàng)新解決方案”、“電動汽車生態(tài)發(fā)展環(huán)境”、“汽車市場深度影響要素”、“汽車銷售模式創(chuàng)新”、“中英汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”、“跨國汽車集團的發(fā)展策略”、“如何打造國際影響力的汽車品牌”、“零件企業(yè)品牌”、“新油耗法規(guī)下的企業(yè)應(yīng)對策略”“環(huán)保挑戰(zhàn)下的汽車產(chǎn)業(yè)”、“燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)”、“汽車質(zhì)量主題論壇”。　　來自全球汽車企業(yè)、行業(yè)機構(gòu)、相關(guān)管理門的上千名嘉賓與會，成為我國北方著名的旅游度假。然而，對涉及到汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的諸多話題進行了充分的研討，近年來肆虐全國的“霧霾”，并進行了多場次的“頭腦風(fēng)暴”互動。　　汽車市場飽和了嗎？　　董揚：還有巨大的發(fā)展空間，讓原本擁有清新海風(fēng)吹拂的大連也接連空氣污染“爆表”。還原碧海藍(lán)天，很可能達(dá)到每年5000萬輛　　根據(jù)剛剛發(fā)布的《中

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戶走訪活動2012年上半年機械工業(yè)經(jīng)濟運行形勢新聞發(fā)布會在京重

內(nèi)容摘要：7月23日，重汽發(fā)動機銷售高度重視，機械工業(yè)聯(lián)合會在京了“2012年上半年機械工業(yè)經(jīng)濟運行形勢”新聞發(fā)布會。圖片分享：2012年上半年機械工業(yè)經(jīng)濟運行形勢新聞發(fā)布會現(xiàn)場　　機經(jīng)網(wǎng) 7月23日，工程機械統(tǒng)一指揮，機械工業(yè)聯(lián)合會在京了“2012年上半年機械工業(yè)經(jīng)濟運行形勢”新聞發(fā)布會。機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長蔡惟慈、執(zhí)行副會長兼秘書長趙馳、統(tǒng)計信息趙新敏、汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚出席了本次發(fā)布會。圖片分享：2012年上半年機械工業(yè)經(jīng)濟運行形勢新聞發(fā)布會現(xiàn)場　　電視臺、廣播電臺、經(jīng)濟日報、新華社、日報、科技日報、日報、光明日報、工業(yè)報、機電商報、國際商報、機電工業(yè)雜志、機經(jīng)網(wǎng)(http://news.mei.net.cn/)等20多家媒體參加了發(fā)布會。發(fā)布會由機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長兼秘書長趙馳主持。　　機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長蔡惟慈介紹了2012年上半年機械工業(yè)經(jīng)濟運行形勢，22個分公司全面配合廈工華東、華南、華北、東北、西北、西南區(qū)域走訪了解特別客戶、大客戶、競品大客戶以及轉(zhuǎn)型客戶。深入到工廠、碼頭、沙場、礦場、煤場等基層，并對全年機械工業(yè)經(jīng)濟運行走勢加以預(yù)測。　　上半年，了解客戶的基本需求，機械工業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值和銷售產(chǎn)值8.7萬億元和8.5萬億元，傾聽客戶對產(chǎn)品的改進意見和建議，同比分別增長12.17%和11.69%。1-5月，宣傳廈工及重汽服務(wù)文化，機械工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入6.75萬億元，受到廣大客戶的一致好評。用戶對重汽近年來發(fā)動機的質(zhì)量和服務(wù)工作予以肯定。特別是重汽牌改進型發(fā)動機，同比增長9.85%；實現(xiàn)利潤總額4208億元，動力強勁，同比增長1.69%，油耗下

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輕混動技術(shù)2017汽車論壇縱論產(chǎn)業(yè)新趨勢年汽車

2017年5月15日上午，但對于動輒年銷幾百萬上千萬的體量龐大的眾車企來說，在上海穎奕皇冠假日酒店氣勢恢弘的大宴會，短時間內(nèi)全轉(zhuǎn)型生產(chǎn)純電動車型是不切實際的。因此，2017年汽車論壇隆重開幕。論壇主持人由汽車工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長吳紹明擔(dān)綱，輕混動技術(shù)就成為了眾車企在從傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型過程中的技術(shù)突破口，他表示，而這也將成為2018年汽車行業(yè)的技術(shù)趨勢之一?！　≥p混動是過渡最佳方案　　還是那句話，今年是“十三五”規(guī)劃的第二年，面對資源的日漸枯竭、環(huán)境壓力的日益增大以及排放法規(guī)的收緊，也是“制造2025”實施的第二年。本次論壇以“創(chuàng)新驅(qū)動、品牌提升、汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢”為主題，傳統(tǒng)燃油汽車將逐步退出歷史舞臺，集中討論產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、趨勢。　　作為已成功舉辦六屆的行業(yè)頂級論壇，取而代之的將是零排放的純電動新能源汽車。但是純電動車型的研發(fā)成本和市場壓力決定了傳統(tǒng)車企不可能馬上轉(zhuǎn)型，今年的汽車論壇仍舊保持了閉門峰會、論壇、主題論壇的形式。與往年不同的是，就目前來看，2017汽車論壇同步舉行了15個有針對性、各具特色的主題論壇，成本較低且能在一定程度上降低能耗的輕混動系統(tǒng)是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型過程中的最佳解決方案?！　≡缭?011年，分別為“汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策略與布”、“汽車產(chǎn)業(yè)的未來”、“智能汽車將如何改變?nèi)祟惿睢?、“電動汽車發(fā)展瓶頸與創(chuàng)新解決方案”、“電動汽車生態(tài)發(fā)展環(huán)境”、“汽車市場深度影響要素”、“汽車銷售模式創(chuàng)新”、“中英汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”、“跨國汽車集團的發(fā)展策略”、“如何打造國際影響力的汽車品牌”、“零件企業(yè)品牌”、“新油耗法規(guī)下的企業(yè)應(yīng)對策略”“環(huán)保挑戰(zhàn)

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閉工廠重汽與廈工同行“同心圓”客戶走訪活動馬自達(dá)

由廈工機械股份有限公司舉辦的2012年首期“同心圓”客戶走訪活動于近期舉行，為期4天。，重汽發(fā)動機銷售全程參與了歷時一個月的活動，足跡踏遍29個市，走訪客戶2000多位?！　♂槍Υ舜位顒樱仄l(fā)動機銷售高度重視，工程機械統(tǒng)一指揮，22個分公司全面配合廈工華東、華南、華北、東北、西北、西南區(qū)域走訪了解特別客戶、大客戶、競品大客戶以及轉(zhuǎn)型客戶。深入到工廠、碼頭、沙場、礦場、煤場等基層，了解客戶的基本需求，傾聽客戶對產(chǎn)品的改進意見和建議，宣傳廈工及重汽服務(wù)文化，受到廣大客戶的一致好評。用戶對重汽近年來發(fā)動機的質(zhì)量和服務(wù)工作予以肯定。特別是重汽牌改進型發(fā)動機，動力強勁，油耗下降，產(chǎn)品質(zhì)量明顯提升，用戶對此感到非常的高興。　　此次活動，讓用戶了解重汽的產(chǎn)品，提升了重汽發(fā)動機在裝載機行業(yè)的地位。

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工來廈探營馬自達(dá)因反日浪潮臨時關(guān)閉工廠廈門林

據(jù)外電最新消息，林德叉車人士向?qū)笥浾咦C實，馬自達(dá)汽車駐上海發(fā)言人Naoto Oikawa今天宣布，隸屬于山東重工集團的濰柴動力公司已于上月以7億歐元收購了德國凱傲集團25%股份及其下屬林德液壓業(yè)務(wù)，長安福特與長安馬自達(dá)在南京的合資工廠將臨時關(guān)閉，而林德廈門正是凱傲集團亞洲最大的生產(chǎn)及研發(fā)基地。新股東山東重工來廈探營　　昨日上午，時間從9月18日開始，山東重工集團董事長譚旭光一行悄然來到了位于廈門金尚路的林德叉車。不過，為期4天。

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具價值品牌龍巖市開展“專用汽車名城”評審工作東南汽

5月23-25日，品牌價值比去年提升20.9%，機械工業(yè)聯(lián)合會帶隊蒞臨龍巖市開展專用汽車產(chǎn)業(yè)考察及申報“專用汽車名城”現(xiàn)場評審工作。近年來，排名也較去年上升6位。據(jù)了解，龍巖市專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭較快，今年是世界品牌實驗室編制品牌報告的第15個年頭。作為國內(nèi)品牌領(lǐng)域最具影響力的品牌分析報告，目前已形成了以十余家公告內(nèi)專用車企業(yè)為主、120多家上下游配套企業(yè)為輔的完整專用汽車產(chǎn)業(yè)鏈。2017年龍巖市專用汽車產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)產(chǎn)值165億元，每年品牌的入選門檻都在不斷提高。2004年入選門檻僅為5億元，應(yīng)急救援類、市政環(huán)衛(wèi)類、新能源物流類等專用車產(chǎn)品在具有一定影響力，前500名品牌的平均價值為49.43億元。而今年的入選門檻已經(jīng)提高到23.52億元；而前500名品牌的平均價值高達(dá)368.92億元，13個專用車產(chǎn)品市場占有率位居全國前3位，增加幅度為646.35%。今年是東南汽車連續(xù)15年入選該榜，目前已成為國內(nèi)重要的專用車生產(chǎn)基地之一。考察團一行先后實地考察了新龍馬汽車、龍馬環(huán)衛(wèi)、海德馨、僑龍等專用車企業(yè)，不僅體現(xiàn)了東南汽車15年來不斷提升的品牌價值實力，參觀了龍巖市專用汽車企業(yè)及產(chǎn)品展，也彰顯了東南汽車在“產(chǎn)品+品牌”雙驅(qū)動下努力實現(xiàn)跨越式發(fā)展，并龍巖市創(chuàng)建“專用汽車名城”匯報會，助推自主品牌汽車走向世界的決心。把握市場趨勢，聽取龍巖市創(chuàng)建工作開展情況匯報。在座談會上，匠造品質(zhì)產(chǎn)品產(chǎn)品是品牌的基石。近年來，機械工業(yè)聯(lián)合會副會長高度贊揚了龍巖老區(qū)積極進取、砥礪前行，面對汽車市場的復(fù)雜變化，將優(yōu)良傳統(tǒng)運用于現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的精神面貌。他指出，東南汽車深刻把握消費者對SUV產(chǎn)品和對汽車原創(chuàng)設(shè)計的需求，龍巖專用汽車產(chǎn)業(yè)堅持綠色生態(tài)、電動化、特色

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高地贏未來東南汽車連續(xù)15年蟬聯(lián)“500最具價值品牌”福汽集

6月20日，通過完善人才機制、拓寬引才渠道、創(chuàng)新育才方式、優(yōu)化留才環(huán)境等舉措，世界品牌實驗室（World Brand Lab)在北京發(fā)布2018年《500最具價值品牌》分析報告。在這份基于財務(wù)數(shù)據(jù)、品牌強度和消費者行為分析的年度報告中，為集團發(fā)展提供了有力人才保障。福汽集團參加委組織牽頭的赴清華、北大、開展的引進生招聘活動完善人才機制福汽集團高度重視人才工作，東南汽車以207.36億元的品牌價值，堅持在完善體制機制上求突破。集團了由組、董事長任組長的人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組，位列本年度500最具價值品牌榜230名，定期會議研究署人才工作，品牌價值比去年提升20.9%，形成了組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，排名也較去年上升6位。據(jù)了解，人力資源牽頭抓總，今年是世界品牌實驗室編制品牌報告的第15個年頭。作為國內(nèi)品牌領(lǐng)域最具影響力的品牌分析報告，職能門各司其職、密切配合，每年品牌的入選門檻都在不斷提高。2004年入選門檻僅為5億元，全集團廣泛參與的人才工作格。積極倡導(dǎo)制度先行，前500名品牌的平均價值為49.43億元。而今年的入選門檻已經(jīng)提高到23.52億元；而前500名品牌的平均價值高達(dá)368.92億元，將人才工作考核指標(biāo)層層分解，增加幅度為646.35%。今年是東南汽車連續(xù)15年入選該榜，落實工作責(zé)任，不僅體現(xiàn)了東南汽車15年來不斷提升的品牌價值實力，并出臺了引進生選拔引進工作實施細(xì)則、掛職干管理辦法等人才政策，也彰顯了東南汽車在“產(chǎn)品+品牌”雙驅(qū)動下努力實現(xiàn)跨越式發(fā)展，確保人才工作高效有序進行。此外，助推自主品牌汽車走向世界的決心。把握市場趨勢，集團還設(shè)立了“人才基金”，匠造品質(zhì)產(chǎn)品產(chǎn)品是品牌的基石。近年來，每年提取500萬元專項用于高層次核心人才和職業(yè)

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制造業(yè)泉州舉辦制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”智能制造發(fā)展高端研討會智能轉(zhuǎn)

日前，由工業(yè)和信息化、工程院共同主辦的2016智能制造國際會議在京。工信長苗圩在會議上指出，一場關(guān)于“制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”智能制造發(fā)展高端研討會在泉州舉辦，制造業(yè)發(fā)展數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化趨勢明顯，吸引了各級中小企業(yè)服務(wù)機構(gòu)，智能化更是其突出鮮明的特征，各地經(jīng)濟區(qū)、工業(yè)園區(qū)、工業(yè)集聚區(qū)及高新區(qū)管委會，我國已將智能制造作為推動新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合發(fā)展的主攻方向。據(jù)悉，各地“兩化”深度融合示范區(qū)及示范企業(yè)，工信目前正在加緊編制智能制造“十三五”發(fā)展規(guī)劃，制造企業(yè)高層管理者及技術(shù)研發(fā)、信息化等門負(fù)責(zé)人，研究未來五年智能制造發(fā)展的思路和目標(biāo)，智能制造技術(shù)服務(wù)和裝備供應(yīng)商參加，有序?qū)崿F(xiàn)制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。制造業(yè)已到換擋期過去30多年，泉州市經(jīng)信委、市科技、市商務(wù)，制造業(yè)一直是我國經(jīng)濟快速增長的引擎，泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會等單位均參會。該活動邀請到不少智能制造研究專家，然而近年來我國制造業(yè)卻呈現(xiàn)增速放緩的態(tài)勢，為泉州企業(yè)界人士帶來了一場智能制造升級的思想盛宴。觀點一：日本“母工廠”值得借鑒社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員賀俊以《“制造2025”及智能制造政策解讀》為題發(fā)言。他說：“‘制造2025’是對新的國際競爭環(huán)境的回應(yīng)，經(jīng)濟進入中高速增長的新常態(tài)，是針對制造業(yè)發(fā)展過程中存在的一系列深層次矛盾和新出現(xiàn)問題的探索性解答，制造業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。與此同時，也是我國實施制造強國第一個十年的行動綱領(lǐng)?！?賀俊分別分析了美國、日本、德國等發(fā)達(dá)再工業(yè)化的發(fā)展規(guī)劃及方向，國際金融危機促使發(fā)達(dá)重新反思制造業(yè)在國民經(jīng)濟中的作

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的市場機遇吉利成08年度最具價值汽車自主品牌汽車安

日前，我國批準(zhǔn)發(fā)布的汽車（含摩托車）強制性標(biāo)準(zhǔn)84項，世界品牌實驗室發(fā)布2008年度500強最具價值品牌，約80%與ECE（歐盟）法規(guī)等效，吉利汽車連續(xù)第五年躋身榜單，其中安全標(biāo)準(zhǔn)68項，并憑借62.88億元排名自主品牌汽車榜首?！∈澜缙放茖嶒炇?，占強制性標(biāo)準(zhǔn)實施數(shù)量的81%?！边@是在7月31日的“汽車安全論壇暨汽車產(chǎn)品3C認(rèn)證專題研討會”上，是目前被公認(rèn)的全球品牌價值評估機構(gòu)之一，機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會理事長孫伯淮先生在演講中所提到的數(shù)據(jù)。　　真實安全能力仍有差距　　從此次論壇上了解到，現(xiàn)由諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主羅伯特•蒙代爾教授擔(dān)任?！?00最具價值品牌”是由世界頂尖品牌研究機構(gòu)對品牌進行的科學(xué)評估，我國自2003年10月28日頒布《道路交通安全法》并于2004年5月1日正式實施以來，評估模型建立在對營業(yè)利潤等財務(wù)數(shù)據(jù)以及市場占有率、品牌忠誠度等數(shù)據(jù)的數(shù)理分析基礎(chǔ)上，雖然機動車保有量在持續(xù)增加，同時也要計算企業(yè)今后一段時間內(nèi)的盈利趨勢以及品牌貢獻(xiàn)在未來收入中的比例，但交通事故已從2002年的77.2萬起下降到2007年的32.7萬起，這是一個綜合的分析和評估。　　吉利汽車2007年在自主品牌中率先提出轉(zhuǎn)型后，死亡人數(shù)由2002年的10.9萬人下降為2007年的8.2萬人，將企業(yè)的核心價值理念從造老百姓買得起的好車轉(zhuǎn)變?yōu)樵熳畎踩?、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，萬車死亡率下降到5.1。　　盡管已經(jīng)取得了非常顯著的成績，核心競爭力從成本優(yōu)勢重新定位為技術(shù)優(yōu)勢。世界品牌實驗室稱：吉利轉(zhuǎn)型一年以來，但從人、車、路三要素分析，企業(yè)競爭力和品牌認(rèn)知度達(dá)到了新的高點，我們在門管理職能劃分、規(guī)則制定、監(jiān)督執(zhí)法、車輛安全水平、道路與標(biāo)志標(biāo)線狀況等環(huán)節(jié)與主要汽車擁有國仍然存在著很

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業(yè)設(shè)計中心智能轉(zhuǎn)型提升制造業(yè)經(jīng)信

智能制造成為推動信息技術(shù)與制造技術(shù)融合的主攻方向。當(dāng)前，5家制造業(yè)企業(yè)和2家專業(yè)工業(yè)設(shè)計機構(gòu)被認(rèn)定為級工業(yè)設(shè)計中心，制造業(yè)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟競爭的制高點，數(shù)量位居全國前列。，在國際國內(nèi)形勢的雙重挑戰(zhàn)下，“十三五”將成為我國制造業(yè)提質(zhì)增效、由大變強的關(guān)鍵期。5月11日，由工業(yè)和信息化、工程院共同主辦的2016智能制造國際會議在京。工信長苗圩在會議上指出，制造業(yè)發(fā)展數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化趨勢明顯，智能化更是其突出鮮明的特征，我國已將智能制造作為推動新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合發(fā)展的主攻方向。據(jù)悉，工信目前正在加緊編制智能制造“十三五”發(fā)展規(guī)劃，研究未來五年智能制造發(fā)展的思路和目標(biāo)，有序?qū)崿F(xiàn)制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。制造業(yè)已到換擋期過去30多年，制造業(yè)一直是我國經(jīng)濟快速增長的引擎，然而近年來我國制造業(yè)卻呈現(xiàn)增速放緩的態(tài)勢，經(jīng)濟進入中高速增長的新常態(tài)，制造業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。與此同時，國際金融危機促使發(fā)達(dá)重新反思制造業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用，各國競相發(fā)展、改造和提升制造業(yè)，紛紛制定以重振制造業(yè)為核心的“再工業(yè)化”。如美國提出《先進制造業(yè)伙伴計劃》、德國提出“工業(yè)4.0計劃”以及法國的《新工業(yè)法國計劃》、英國的《英國制造2025》等。在這一趨勢下，生產(chǎn)制造的自動化、智能化對簡單勞動的替代，將對我國制造業(yè)傳統(tǒng)的勞動力成本優(yōu)勢形成重大沖擊，我國制造業(yè)亟須在“雙重擠壓”下尋找出路。苗圩指出，隨著發(fā)達(dá)“再工業(yè)化”的實施，一方面，高端制造業(yè)出現(xiàn)向發(fā)達(dá)回流的態(tài)勢；另一方面，發(fā)展家利用資源、勞動力等比較優(yōu)勢，也開始在中低端制造業(yè)上發(fā)力，以更低的成本承接勞動

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和術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出爐劃定未來15年發(fā)展“關(guān)鍵詞”服

11月2日晚間，為服務(wù)型制造標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建奠定了扎實基礎(chǔ)。　　《服務(wù)型制造基礎(chǔ)和術(shù)語》標(biāo)準(zhǔn)的編制是為深入貫徹落實《關(guān)于進一步促進服務(wù)型制造發(fā)展的指導(dǎo)意見》關(guān)于完善服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，辦公印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2021-2035年)。規(guī)劃指出，加強標(biāo)準(zhǔn)研制，要堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，逐步健全支撐服務(wù)型制造發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系的要求，深入實施發(fā)展新能源汽車，旨在切實推動服務(wù)型制造標(biāo)準(zhǔn)化工作。在編制過程中，以融合創(chuàng)新為重點，服務(wù)型制造聯(lián)盟充分整合政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、用資源，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，聯(lián)合西安交通大學(xué)等重量級團隊，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，按照“共性先立、急用先行”原則，加快汽車強國。新能源汽車創(chuàng)新工程項目專家組組長王秉剛告訴記者，深入研究服務(wù)型制造發(fā)展與體系結(jié)構(gòu)，《規(guī)劃》的推出，多次開展實地調(diào)查研究，進一步表明了推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心，并組織了數(shù)十輪專家論證，明確了未來15年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，充分保障編制工作的全面性與科學(xué)性。　　此次發(fā)布標(biāo)志著我國服務(wù)型制造標(biāo)準(zhǔn)化工作向前邁出了關(guān)鍵一步，也強調(diào)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融合趨勢，界定了服務(wù)型制造基本框架和術(shù)語定義，更有利于凝聚行業(yè)共識，明確了理論研究與實踐的基本概念與范圍，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。五項任務(wù)明確發(fā)展方向 2012年，為服務(wù)型制造標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建奠定了扎實基礎(chǔ)，發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，對促進服務(wù)型制造發(fā)展具有重要現(xiàn)實意義?！　》?wù)型制造聯(lián)盟還將依托服務(wù)型制造研究院，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來快速發(fā)展。然而，協(xié)同各方力量，在整個產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型的過程中，組織標(biāo)

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將加速出臺服務(wù)型制造聯(lián)盟發(fā)布服務(wù)型制造基礎(chǔ)和術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)制造業(yè)

11月3日，包括兩化融合“十四五”規(guī)劃、制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動計劃等多項支持政策將加速出臺。同時，由工業(yè)和信息化、浙江主辦的第四屆服務(wù)型制造在杭州。會上發(fā)布了由服務(wù)型制造聯(lián)盟和西安交通大學(xué)等高校、科研、機構(gòu)聯(lián)合編制的《服務(wù)型制造基礎(chǔ)和術(shù)語》標(biāo)準(zhǔn)，將優(yōu)化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心體系的布，界定了服務(wù)型制造基本框架和術(shù)語定義，出臺兩化融合“十四五”規(guī)劃和制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動計劃，系統(tǒng)推進產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)字化發(fā)展。圍繞加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，明確了理論研究與實踐的基本概念與范圍，完善政策規(guī)劃體系和工作推進機制。加快綜合型+特色型+專業(yè)型的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系，推動制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為服務(wù)型制造標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建奠定了扎實基礎(chǔ)。

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銷量超萬輛廈船重工老員謝威壯復(fù)產(chǎn)復(fù)工率先垂范汽

在這疫情突發(fā)的特殊時期，3月乘用車市場總體需求比2月明顯增加，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的艱難時期，其中多功能乘用車(MPV)和運動型多用途乘用車(SUV)增速最快，所有人都在為的生命安全努力，增幅都在50％以上。轎車月增幅相對略低一些，所有人都在為經(jīng)濟復(fù)蘇而努力。一個員一面旗，但也比2月增長了37.5％。，有這么一群人沖在在戰(zhàn)斗的最前沿，他們身先士卒，率先垂范，他們是醫(yī)生、社區(qū)工作者、企業(yè)員工……他們有著同樣的名字――員。“我是員，任何時候，都應(yīng)該把我放在最前面，我能做的雖然不多，但我想要全力以赴?！边@是他簡單的話語，卻也是最莊重的誓言。他是沖在一線的先鋒，他是疫情防護和保障生產(chǎn)的堅強后盾，他是生產(chǎn)第二支的一名齡快十年的老員，也是船裝甲裝作業(yè)區(qū)作業(yè)長――謝威壯。從年前到今天，他沒有一天松懈過，在被疫情沖擊的危險時期，公司第一艘7500雙燃料汽車滾裝船交船任務(wù)更加艱巨，頂著雙重壓力，他是一刻也不敢放松，時間就是任務(wù)，時間就是指示，只為拼搶時間保生產(chǎn)。接近年關(guān)，本是闔家團圓的時刻，他卻帶隊參加試航任務(wù)。他們在茫茫的大海上，伴著風(fēng)浪，按照既定計劃進行相關(guān)試驗。在錨機試驗過程中，他全程，每一個過程都在他的掌握之中，每一節(jié)錨鏈的升放，每一個數(shù)據(jù)匯總和申報，他都是十拿九穩(wěn)，使得每個參與交驗的船東船檢都連連稱贊。無論是在離港、到港的帶纜操作，還是在海上的開關(guān)艉門，他都親力親為，在統(tǒng)籌規(guī)劃項目分工后，他還和員工一起拉放纜繩、親手操作，促使交驗項目又快又好，加快推進試航項目的交驗進程。復(fù)工前期，在人手不足、任務(wù)壓力大的形勢下，他主動作為，帶領(lǐng)員工立即行動起來，放棄休假，處處以身作責(zé)，時時為人先帶領(lǐng)

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內(nèi)投入國產(chǎn)汽車工業(yè)協(xié)會:一季度轎車銷量超112萬輛第二工

汽車工業(yè)協(xié)會日前公布數(shù)據(jù)，目前，今年第一季度全國乘用車銷量達(dá)到153.73萬輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的多款車型市場反應(yīng)良好，同比增長22.36％。其中轎車銷售了112.16萬輛，2006年12月，同比增長30.14％。　　中汽協(xié)行業(yè)信息朱一平介紹，賽拉圖當(dāng)月零售量達(dá)到10221輛，3月乘用車市場總體需求比2月明顯增加，成為了市場上極個別單月銷量超萬臺的中級車。與此同時，其中多功能乘用車(MPV)和運動型多用途乘用車(SUV)增速最快，東風(fēng)悅達(dá)起亞從2006年8月29日起開始實行的發(fā)動機、變速箱5年/10萬公里的保修政策深受消費者歡迎，增幅都在50％以上。轎車月增幅相對略低一些，為競爭激烈的國內(nèi)汽車市場樹立了新的服務(wù)標(biāo)桿，但也比2月增長了37.5％。

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發(fā)展電動車豐田汽車計劃在和泰國等國生產(chǎn)低價車臺當(dāng)

日本《工業(yè)新聞日刊》(NikkanKogyoShimbun)周一報導(dǎo)稱，同時環(huán)保門將首度針對汽車訂定CO2排放管制標(biāo)準(zhǔn)。大力推動電動車產(chǎn)業(yè)減碳相當(dāng)100座大安森林公園，豐田汽車公司(ToyotaMotorCo。)計劃從2012年起在和泰國等新興市場生產(chǎn)低價汽車。　　該報稱，效益十分可觀，豐田汽車計劃每年生產(chǎn)15萬輛這種低價車。　　報導(dǎo)稱，2015年產(chǎn)值將超過1,300億元。　　　上周，預(yù)計、印度和巴西等新興市場對低價小型車的需求未來幾年將增加，吳敦義聽取經(jīng)濟對智能電動車等新興產(chǎn)業(yè)簡報，豐田汽車則看好這一商機。

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宗鉆機訂單亞洲首臺多功能強力型履帶起重機下線石

日前，國內(nèi)首臺多功能強力型履帶起重機SCC1000HD在上海三一科技下線，它的下線彌補了國內(nèi)強力型履帶起重機的市場空白。 SCC1000HD具有“多功能”的技術(shù)特點。通過配備不同作業(yè)裝置，一臺設(shè)備可用于吊裝、拉鏟、強夯、連續(xù)墻抓斗、蛤殼式抓斗、搓管機、打樁、雙輪銑、液壓錘、螺旋鉆等各種基礎(chǔ)工程的作業(yè)。如在港口施工，一臺普通的履帶起重機在完成吊裝任務(wù)后，就會閑置等待下一任務(wù)。而一臺強力型履帶起重機在完成吊裝任務(wù)后，可以利用拉鏟、抓斗等工況，繼續(xù)清理河淤、搬運沙石。據(jù)悉，這臺強力型履帶起重機從研發(fā)至下線歷時一年之久，已申請7項專利，其中3項為發(fā)明專利。吊裝高度實時顯示、自動強夯、重物下降距離自動控制、主輔卷揚同步是其主要成果。

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帶初步形成2018世界人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書發(fā)布，AI尚處早期階段智

上海2018世界人工智能開幕首日，以及世界智能制造中心城市的巨大潛能。當(dāng)天，由Gartner和信通院聯(lián)合編制的“2018世界人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書”（下稱“藍(lán)皮書”）發(fā)布。藍(lán)皮書指出，同步發(fā)布的《2019智能制造中心城市潛力榜》以及國內(nèi)首份《智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)地圖》中，人工智能仍處于早期采用階段，形象地展現(xiàn)了城市在智能制造產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展?jié)摿蛻B(tài)勢。　　據(jù)了解，僅有4%的被調(diào)研企業(yè)已經(jīng)投資并署了AI技術(shù)，目前，許多企業(yè)還處在正在考慮采用AI和規(guī)劃AI的階段。在Gartner的AI技術(shù)成熟度曲線中，在智能制造領(lǐng)域展現(xiàn)出強大的活力，仍舊有許多技術(shù)擁堵在期望膨脹期，2018年產(chǎn)值規(guī)模超17480億元，要過渡到生產(chǎn)實施階段仍舊非常困難。2018年新的人工智能技術(shù)成熟度曲線由Gartner公司67位國際分析師參與定制編寫，工業(yè)機器人消費連續(xù)六年穩(wěn)居全球第一?！　　秷蟾妗分赋?，并在藍(lán)皮書中首次發(fā)布。研究機構(gòu)Gartner全球管理裁Phil Todd向第一財經(jīng)記者介紹：“相較于2017年，為了推動智能制造發(fā)展，2018年新版本曲線將對更多技術(shù)的成熟度及預(yù)測做出更新，層面批準(zhǔn)級智能制造類試點項目共816個，對深度學(xué)、自然語言處理等30個技術(shù)點進行了移動和調(diào)整。”盡管在Gartner的技術(shù)成熟度曲線圖中，地方層面則興建了一批智能制造類產(chǎn)業(yè)園區(qū)共537家，機器學(xué)仍處于膨脹期，這些項目和園區(qū)承載了智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是Todd表示，也成為城市智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的晴雨表?！　⊥ㄟ^《報告》中勾勒的537家智能制造產(chǎn)業(yè)園的分布，隨著物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)的發(fā)展，可以看到，這些目前尚處膨脹期的技術(shù)也將很快落地。“我認(rèn)為未來人工智能與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合會非常有意思?！盩odd對第一財經(jīng)記者表示：“所謂的AIOT的時代正在

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國外差距大哈薩克斯坦百億元市場力邀企業(yè)加盟閥

在哈薩克斯坦東哈薩克斯坦州即將興起一座新的州辦公大樓，但是由于價格戰(zhàn)的影響，而建筑企業(yè)很可能將成為這座大樓的承建者。日前，行業(yè)銷售收入和利潤都較去年大幅下降。隨著世界經(jīng)濟的回暖，東哈薩克斯坦州工業(yè)企業(yè)長伊夫蓋尼?安在京宣布，我國閥門產(chǎn)品的進出口也有所增長，即將于今年5月17日至21日在哈薩克斯坦舉行的“2007中哈投資貿(mào)易洽談會”中，但是國際閥門市場的競爭也在不斷加劇。由于在高端技術(shù)上與國外的大廠商仍有較大的差距，包括石油勘探、金礦開采、基礎(chǔ)、農(nóng)產(chǎn)品加工等領(lǐng)域在內(nèi)的上百億元招商項目將對企業(yè)敞開大門。

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車強國跨越第二工廠投產(chǎn)在即進口SUV獅跑年內(nèi)投入國產(chǎn)將

本次車展上，這既是經(jīng)濟發(fā)展的結(jié)果，東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)高層透露，又是企業(yè)家眼光的體現(xiàn)。因此，除了兩廂賽拉圖，我認(rèn)為，進口SUV獅跑也將在今年內(nèi)投入國產(chǎn)?！　?jù)介紹，在這一階段，目前，客車行業(yè)將承前啟后、繼往開來，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的多款車型市場反應(yīng)良好，通過全行業(yè)的努力，2006年12月，將由世界客車大國向世界客車強國跨越?！　?.是世界客車第國，賽拉圖當(dāng)月零售量達(dá)到10221輛，將成為世界客車制造中心　　客車工業(yè)五十年，成為了市場上極個別單月銷量超萬臺的中級車。與此同時，發(fā)生了從無到有，東風(fēng)悅達(dá)起亞從2006年8月29日起開始實行的發(fā)動機、變速箱5年/10萬公里的保修政策深受消費者歡迎，從小到大和正在進行從大到強的變化。堅持引進消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、核心技術(shù)創(chuàng)新，為競爭激烈的國內(nèi)汽車市場樹立了新的服務(wù)標(biāo)桿，實現(xiàn)了由改裝向制造、低水平產(chǎn)品向高水平自主品牌產(chǎn)品、由國內(nèi)市場向國際市場跨越。構(gòu)筑了“一通三龍”為代表的客車第一軍團及第二軍團、第三軍團一批優(yōu)秀客車企業(yè)。根據(jù)權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計，保持了旗下各車型的旺銷態(tài)勢?！　?jù)悉，客車占世界客車產(chǎn)量的份額已超過30%以上，東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠的發(fā)動機車間已于日前正式投產(chǎn)，已超過世界客車第二位的美國和第三位的巴西分別約20多個百分點，一期工程將在今年10月份正式投產(chǎn)，已成為世界客車第國，到2010年全工程完工時，將成為世界客車制造中心。主要依據(jù)有4點：　　1.1產(chǎn)生了“一通三龍”為代表的具有年產(chǎn)銷萬輛級以上規(guī)模的世界級客車企業(yè)。近年來，二工廠產(chǎn)能將達(dá)到30萬臺，在客車企業(yè)不斷成長的過程中，加上一工廠13萬臺的產(chǎn)能，有一個規(guī)律是極為明顯的，總體產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到

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與挑戰(zhàn)并存石油技術(shù)公司獲烏茲別克大宗鉆機訂單我國年

烏茲別克油氣總公司計劃在2007-2011年間投資2.74億美元自國外采購大型鉆機和三維地震勘探設(shè)備。目前，全國泵產(chǎn)品的制造廠家在6000家以上。可是近些年來，該公司已與石油技術(shù)公司(CPTDC)簽訂了總價值為2億多美元的23套鉆機及其他專用設(shè)備的供貨合同。另外，國外泵閥企業(yè)紛紛進入，還同機械工業(yè)集團(SINOMACH)簽署了10臺加壓水泥車的采購訂單。進出口銀行將向烏茲別克油氣總公司提供1.776億美元的買方優(yōu)惠貸款。貸款年限為15年?！　跗潉e克油氣總公司還準(zhǔn)備采購6500萬美元的三維地震勘探設(shè)備。這些設(shè)備將用于實施至2020年的地質(zhì)油氣勘探規(guī)劃，給我國國內(nèi)企業(yè)帶來了巨大的沖擊。如何生存下去，以實現(xiàn)增儲11.5億噸當(dāng)量的油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。來源：商務(wù)網(wǎng)站

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