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產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)廈門金旅助力大連泉順開旅游業(yè)發(fā)展新路徑汽

廈門金龍旅行車有限公司（簡(jiǎn)稱金旅客車）與大連泉順旅游發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱大連泉順）精誠(chéng)合作，今年是“十三五”規(guī)劃的第二年，用節(jié)能減排的新能源客車，也是“制造2025”實(shí)施的第二年。本次論壇以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、品牌提升、汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)”為主題，為其旅游客車租賃業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有效的幫助。大連市東瀕黃海，集中討論產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、趨勢(shì)。　　作為已成功舉辦六屆的行業(yè)頂級(jí)論壇，西臨渤海，今年的汽車論壇仍舊保持了閉門峰會(huì)、論壇、主題論壇的形式。與往年不同的是，南與山東半島隔海相望。獨(dú)特的沿海地理位置，2017汽車論壇同步舉行了15個(gè)有針對(duì)性、各具特色的主題論壇，使其擁有著北方難得的海濱景色，分別為“汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策略與布”、“汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)”、“智能汽車將如何改變?nèi)祟惿睢薄ⅰ半妱?dòng)汽車發(fā)展瓶頸與創(chuàng)新解決方案”、“電動(dòng)汽車生態(tài)發(fā)展環(huán)境”、“汽車市場(chǎng)深度影響要素”、“汽車銷售模式創(chuàng)新”、“中英汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”、“跨國(guó)汽車集團(tuán)的發(fā)展策略”、“如何打造國(guó)際影響力的汽車品牌”、“零件企業(yè)品牌”、“新油耗法規(guī)下的企業(yè)應(yīng)對(duì)策略”“環(huán)保挑戰(zhàn)下的汽車產(chǎn)業(yè)”、“燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)”、“汽車質(zhì)量主題論壇”。　　來(lái)自全球汽車企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)、相關(guān)管理門的上千名嘉賓與會(huì)，成為我國(guó)北方著名的旅游度假。然而，對(duì)涉及到汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的諸多話題進(jìn)行了充分的研討，近年來(lái)肆虐全國(guó)的“霧霾”，并進(jìn)行了多場(chǎng)次的“頭腦風(fēng)暴”互動(dòng)。　　汽車市場(chǎng)飽和了嗎？　　董揚(yáng)：還有巨大的發(fā)展空間，讓原本擁有清新海風(fēng)吹拂的大連也接連空氣污染“爆表”。還原碧海藍(lán)天，很可能達(dá)到每年5000萬(wàn)輛　　根據(jù)剛剛發(fā)布的《中

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戶走訪活動(dòng)2012年上半年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)新聞發(fā)布會(huì)在京重

內(nèi)容摘要：7月23日，重汽發(fā)動(dòng)機(jī)銷售高度重視，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)在京了“2012年上半年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)”新聞發(fā)布會(huì)。圖片分享：2012年上半年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)　　機(jī)經(jīng)網(wǎng) 7月23日，工程機(jī)械統(tǒng)一指揮，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)在京了“2012年上半年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)”新聞發(fā)布會(huì)。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈、執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)趙馳、統(tǒng)計(jì)信息趙新敏、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)出席了本次發(fā)布會(huì)。圖片分享：2012年上半年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)　　電視臺(tái)、廣播電臺(tái)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、新華社、日?qǐng)?bào)、科技日?qǐng)?bào)、日?qǐng)?bào)、光明日?qǐng)?bào)、工業(yè)報(bào)、機(jī)電商報(bào)、國(guó)際商報(bào)、機(jī)電工業(yè)雜志、機(jī)經(jīng)網(wǎng)(http://news.mei.net.cn/)等20多家媒體參加了發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)由機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)趙馳主持?！　C(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈介紹了2012年上半年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)，22個(gè)分公司全面配合廈工華東、華南、華北、東北、西北、西南區(qū)域走訪了解特別客戶、大客戶、競(jìng)品大客戶以及轉(zhuǎn)型客戶。深入到工廠、碼頭、沙場(chǎng)、礦場(chǎng)、煤場(chǎng)等基層，并對(duì)全年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行走勢(shì)加以預(yù)測(cè)?！　∩习肽辏私饪蛻舻幕拘枨?，機(jī)械工業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值和銷售產(chǎn)值8.7萬(wàn)億元和8.5萬(wàn)億元，傾聽客戶對(duì)產(chǎn)品的改進(jìn)意見和建議，同比分別增長(zhǎng)12.17%和11.69%。1-5月，宣傳廈工及重汽服務(wù)文化，機(jī)械工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入6.75萬(wàn)億元，受到廣大客戶的一致好評(píng)。用戶對(duì)重汽近年來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和服務(wù)工作予以肯定。特別是重汽牌改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，同比增長(zhǎng)9.85%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額4208億元，動(dòng)力強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)1.69%，油耗下

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輕混動(dòng)技術(shù)2017汽車論壇縱論產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)年汽車

2017年5月15日上午，但對(duì)于動(dòng)輒年銷幾百萬(wàn)上千萬(wàn)的體量龐大的眾車企來(lái)說(shuō)，在上海穎奕皇冠假日酒店氣勢(shì)恢弘的大宴會(huì)，短時(shí)間內(nèi)全轉(zhuǎn)型生產(chǎn)純電動(dòng)車型是不切實(shí)際的。因此，2017年汽車論壇隆重開幕。論壇主持人由汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)吳紹明擔(dān)綱，輕混動(dòng)技術(shù)就成為了眾車企在從傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型過(guò)程中的技術(shù)突破口，他表示，而這也將成為2018年汽車行業(yè)的技術(shù)趨勢(shì)之一?！　≥p混動(dòng)是過(guò)渡最佳方案　　還是那句話，今年是“十三五”規(guī)劃的第二年，面對(duì)資源的日漸枯竭、環(huán)境壓力的日益增大以及排放法規(guī)的收緊，也是“制造2025”實(shí)施的第二年。本次論壇以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、品牌提升、汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)”為主題，傳統(tǒng)燃油汽車將逐步退出歷史舞臺(tái)，集中討論產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、趨勢(shì)。　　作為已成功舉辦六屆的行業(yè)頂級(jí)論壇，取而代之的將是零排放的純電動(dòng)新能源汽車。但是純電動(dòng)車型的研發(fā)成本和市場(chǎng)壓力決定了傳統(tǒng)車企不可能馬上轉(zhuǎn)型，今年的汽車論壇仍舊保持了閉門峰會(huì)、論壇、主題論壇的形式。與往年不同的是，就目前來(lái)看，2017汽車論壇同步舉行了15個(gè)有針對(duì)性、各具特色的主題論壇，成本較低且能在一定程度上降低能耗的輕混動(dòng)系統(tǒng)是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型過(guò)程中的最佳解決方案?！　≡缭?011年，分別為“汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策略與布”、“汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)”、“智能汽車將如何改變?nèi)祟惿睢薄ⅰ半妱?dòng)汽車發(fā)展瓶頸與創(chuàng)新解決方案”、“電動(dòng)汽車生態(tài)發(fā)展環(huán)境”、“汽車市場(chǎng)深度影響要素”、“汽車銷售模式創(chuàng)新”、“中英汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”、“跨國(guó)汽車集團(tuán)的發(fā)展策略”、“如何打造國(guó)際影響力的汽車品牌”、“零件企業(yè)品牌”、“新油耗法規(guī)下的企業(yè)應(yīng)對(duì)策略”“環(huán)保挑戰(zhàn)

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閉工廠重汽與廈工同行“同心圓”客戶走訪活動(dòng)馬自達(dá)

由廈工機(jī)械股份有限公司舉辦的2012年首期“同心圓”客戶走訪活動(dòng)于近期舉行，為期4天。，重汽發(fā)動(dòng)機(jī)銷售全程參與了歷時(shí)一個(gè)月的活動(dòng)，足跡踏遍29個(gè)市，走訪客戶2000多位?！　♂槍?duì)此次活動(dòng)，重汽發(fā)動(dòng)機(jī)銷售高度重視，工程機(jī)械統(tǒng)一指揮，22個(gè)分公司全面配合廈工華東、華南、華北、東北、西北、西南區(qū)域走訪了解特別客戶、大客戶、競(jìng)品大客戶以及轉(zhuǎn)型客戶。深入到工廠、碼頭、沙場(chǎng)、礦場(chǎng)、煤場(chǎng)等基層，了解客戶的基本需求，傾聽客戶對(duì)產(chǎn)品的改進(jìn)意見和建議，宣傳廈工及重汽服務(wù)文化，受到廣大客戶的一致好評(píng)。用戶對(duì)重汽近年來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和服務(wù)工作予以肯定。特別是重汽牌改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗下降，產(chǎn)品質(zhì)量明顯提升，用戶對(duì)此感到非常的高興?！　〈舜位顒?dòng)，讓用戶了解重汽的產(chǎn)品，提升了重汽發(fā)動(dòng)機(jī)在裝載機(jī)行業(yè)的地位。

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工來(lái)廈探營(yíng)馬自達(dá)因反日浪潮臨時(shí)關(guān)閉工廠廈門林

據(jù)外電最新消息，林德叉車人士向?qū)?bào)記者證實(shí)，馬自達(dá)汽車駐上海發(fā)言人Naoto Oikawa今天宣布，隸屬于山東重工集團(tuán)的濰柴動(dòng)力公司已于上月以7億歐元收購(gòu)了德國(guó)凱傲集團(tuán)25%股份及其下屬林德液壓業(yè)務(wù)，長(zhǎng)安福特與長(zhǎng)安馬自達(dá)在南京的合資工廠將臨時(shí)關(guān)閉，而林德廈門正是凱傲集團(tuán)亞洲最大的生產(chǎn)及研發(fā)基地。新股東山東重工來(lái)廈探營(yíng)　　昨日上午，時(shí)間從9月18日開始，山東重工集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光一行悄然來(lái)到了位于廈門金尚路的林德叉車。不過(guò)，為期4天。

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具價(jià)值品牌龍巖市開展“專用汽車名城”評(píng)審工作東南汽

5月23-25日，品牌價(jià)值比去年提升20.9%，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)帶隊(duì)蒞臨龍巖市開展專用汽車產(chǎn)業(yè)考察及申報(bào)“專用汽車名城”現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審工作。近年來(lái)，排名也較去年上升6位。據(jù)了解，龍巖市專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭較快，今年是世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制品牌報(bào)告的第15個(gè)年頭。作為國(guó)內(nèi)品牌領(lǐng)域最具影響力的品牌分析報(bào)告，目前已形成了以十余家公告內(nèi)專用車企業(yè)為主、120多家上下游配套企業(yè)為輔的完整專用汽車產(chǎn)業(yè)鏈。2017年龍巖市專用汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值165億元，每年品牌的入選門檻都在不斷提高。2004年入選門檻僅為5億元，應(yīng)急救援類、市政環(huán)衛(wèi)類、新能源物流類等專用車產(chǎn)品在具有一定影響力，前500名品牌的平均價(jià)值為49.43億元。而今年的入選門檻已經(jīng)提高到23.52億元；而前500名品牌的平均價(jià)值高達(dá)368.92億元，13個(gè)專用車產(chǎn)品市場(chǎng)占有率位居全國(guó)前3位，增加幅度為646.35%。今年是東南汽車連續(xù)15年入選該榜，目前已成為國(guó)內(nèi)重要的專用車生產(chǎn)基地之一。考察團(tuán)一行先后實(shí)地考察了新龍馬汽車、龍馬環(huán)衛(wèi)、海德馨、僑龍等專用車企業(yè)，不僅體現(xiàn)了東南汽車15年來(lái)不斷提升的品牌價(jià)值實(shí)力，參觀了龍巖市專用汽車企業(yè)及產(chǎn)品展，也彰顯了東南汽車在“產(chǎn)品+品牌”雙驅(qū)動(dòng)下努力實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，并龍巖市創(chuàng)建“專用汽車名城”匯報(bào)會(huì)，助推自主品牌汽車走向世界的決心。把握市場(chǎng)趨勢(shì)，聽取龍巖市創(chuàng)建工作開展情況匯報(bào)。在座談會(huì)上，匠造品質(zhì)產(chǎn)品產(chǎn)品是品牌的基石。近年來(lái)，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)高度贊揚(yáng)了龍巖老區(qū)積極進(jìn)取、砥礪前行，面對(duì)汽車市場(chǎng)的復(fù)雜變化，將優(yōu)良傳統(tǒng)運(yùn)用于現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的精神面貌。他指出，東南汽車深刻把握消費(fèi)者對(duì)SUV產(chǎn)品和對(duì)汽車原創(chuàng)設(shè)計(jì)的需求，龍巖專用汽車產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持綠色生態(tài)、電動(dòng)化、特色

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高地贏未來(lái)東南汽車連續(xù)15年蟬聯(lián)“500最具價(jià)值品牌”福汽集

6月20日，通過(guò)完善人才機(jī)制、拓寬引才渠道、創(chuàng)新育才方式、優(yōu)化留才環(huán)境等舉措，世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab)在北京發(fā)布2018年《500最具價(jià)值品牌》分析報(bào)告。在這份基于財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、品牌強(qiáng)度和消費(fèi)者行為分析的年度報(bào)告中，為集團(tuán)發(fā)展提供了有力人才保障。福汽集團(tuán)參加委組織牽頭的赴清華、北大、開展的引進(jìn)生招聘活動(dòng)完善人才機(jī)制福汽集團(tuán)高度重視人才工作，東南汽車以207.36億元的品牌價(jià)值，堅(jiān)持在完善體制機(jī)制上求突破。集團(tuán)了由組、董事長(zhǎng)任組長(zhǎng)的人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組，位列本年度500最具價(jià)值品牌榜230名，定期會(huì)議研究署人才工作，品牌價(jià)值比去年提升20.9%，形成了組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，排名也較去年上升6位。據(jù)了解，人力資源牽頭抓總，今年是世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制品牌報(bào)告的第15個(gè)年頭。作為國(guó)內(nèi)品牌領(lǐng)域最具影響力的品牌分析報(bào)告，職能門各司其職、密切配合，每年品牌的入選門檻都在不斷提高。2004年入選門檻僅為5億元，全集團(tuán)廣泛參與的人才工作格。積極倡導(dǎo)制度先行，前500名品牌的平均價(jià)值為49.43億元。而今年的入選門檻已經(jīng)提高到23.52億元；而前500名品牌的平均價(jià)值高達(dá)368.92億元，將人才工作考核指標(biāo)層層分解，增加幅度為646.35%。今年是東南汽車連續(xù)15年入選該榜，落實(shí)工作責(zé)任，不僅體現(xiàn)了東南汽車15年來(lái)不斷提升的品牌價(jià)值實(shí)力，并出臺(tái)了引進(jìn)生選拔引進(jìn)工作實(shí)施細(xì)則、掛職干管理辦法等人才政策，也彰顯了東南汽車在“產(chǎn)品+品牌”雙驅(qū)動(dòng)下努力實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，確保人才工作高效有序進(jìn)行。此外，助推自主品牌汽車走向世界的決心。把握市場(chǎng)趨勢(shì)，集團(tuán)還設(shè)立了“人才基金”，匠造品質(zhì)產(chǎn)品產(chǎn)品是品牌的基石。近年來(lái)，每年提取500萬(wàn)元專項(xiàng)用于高層次核心人才和職業(yè)

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制造業(yè)泉州舉辦制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”智能制造發(fā)展高端研討會(huì)智能轉(zhuǎn)

日前，由工業(yè)和信息化、工程院共同主辦的2016智能制造國(guó)際會(huì)議在京。工信長(zhǎng)苗圩在會(huì)議上指出，一場(chǎng)關(guān)于“制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”智能制造發(fā)展高端研討會(huì)在泉州舉辦，制造業(yè)發(fā)展數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化趨勢(shì)明顯，吸引了各級(jí)中小企業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，智能化更是其突出鮮明的特征，各地經(jīng)濟(jì)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、工業(yè)集聚區(qū)及高新區(qū)管委會(huì)，我國(guó)已將智能制造作為推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合發(fā)展的主攻方向。據(jù)悉，各地“兩化”深度融合示范區(qū)及示范企業(yè)，工信目前正在加緊編制智能制造“十三五”發(fā)展規(guī)劃，制造企業(yè)高層管理者及技術(shù)研發(fā)、信息化等門負(fù)責(zé)人，研究未來(lái)五年智能制造發(fā)展的思路和目標(biāo)，智能制造技術(shù)服務(wù)和裝備供應(yīng)商參加，有序?qū)崿F(xiàn)制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。制造業(yè)已到換擋期過(guò)去30多年，泉州市經(jīng)信委、市科技、市商務(wù)，制造業(yè)一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的引擎，泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會(huì)等單位均參會(huì)。該活動(dòng)邀請(qǐng)到不少智能制造研究專家，然而近年來(lái)我國(guó)制造業(yè)卻呈現(xiàn)增速放緩的態(tài)勢(shì)，為泉州企業(yè)界人士帶來(lái)了一場(chǎng)智能制造升級(jí)的思想盛宴。觀點(diǎn)一：日本“母工廠”值得借鑒社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員賀俊以《“制造2025”及智能制造政策解讀》為題發(fā)言。他說(shuō)：“‘制造2025’是對(duì)新的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的回應(yīng)，經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中高速增長(zhǎng)的新常態(tài)，是針對(duì)制造業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的一系列深層次矛盾和新出現(xiàn)問(wèn)題的探索性解答，制造業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，也是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)?！?賀俊分別分析了美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)再工業(yè)化的發(fā)展規(guī)劃及方向，國(guó)際金融危機(jī)促使發(fā)達(dá)重新反思制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作

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的市場(chǎng)機(jī)遇吉利成08年度最具價(jià)值汽車自主品牌汽車安

日前，我國(guó)批準(zhǔn)發(fā)布的汽車（含摩托車）強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)84項(xiàng)，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布2008年度500強(qiáng)最具價(jià)值品牌，約80%與ECE（歐盟）法規(guī)等效，吉利汽車連續(xù)第五年躋身榜單，其中安全標(biāo)準(zhǔn)68項(xiàng)，并憑借62.88億元排名自主品牌汽車榜首?！∈澜缙放茖?shí)驗(yàn)室，占強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施數(shù)量的81%?！边@是在7月31日的“汽車安全論壇暨汽車產(chǎn)品3C認(rèn)證專題研討會(huì)”上，是目前被公認(rèn)的全球品牌價(jià)值評(píng)估機(jī)構(gòu)之一，機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)孫伯淮先生在演講中所提到的數(shù)據(jù)。　　真實(shí)安全能力仍有差距　　從此次論壇上了解到，現(xiàn)由諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主羅伯特•蒙代爾教授擔(dān)任?！?00最具價(jià)值品牌”是由世界頂尖品牌研究機(jī)構(gòu)對(duì)品牌進(jìn)行的科學(xué)評(píng)估，我國(guó)自2003年10月28日頒布《道路交通安全法》并于2004年5月1日正式實(shí)施以來(lái)，評(píng)估模型建立在對(duì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)以及市場(chǎng)占有率、品牌忠誠(chéng)度等數(shù)據(jù)的數(shù)理分析基礎(chǔ)上，雖然機(jī)動(dòng)車保有量在持續(xù)增加，同時(shí)也要計(jì)算企業(yè)今后一段時(shí)間內(nèi)的盈利趨勢(shì)以及品牌貢獻(xiàn)在未來(lái)收入中的比例，但交通事故已從2002年的77.2萬(wàn)起下降到2007年的32.7萬(wàn)起，這是一個(gè)綜合的分析和評(píng)估?！　〖?007年在自主品牌中率先提出轉(zhuǎn)型后，死亡人數(shù)由2002年的10.9萬(wàn)人下降為2007年的8.2萬(wàn)人，將企業(yè)的核心價(jià)值理念從造老百姓買得起的好車轉(zhuǎn)變?yōu)樵熳畎踩?、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，萬(wàn)車死亡率下降到5.1。　　盡管已經(jīng)取得了非常顯著的成績(jī)，核心競(jìng)爭(zhēng)力從成本優(yōu)勢(shì)重新定位為技術(shù)優(yōu)勢(shì)。世界品牌實(shí)驗(yàn)室稱：吉利轉(zhuǎn)型一年以來(lái)，但從人、車、路三要素分析，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌認(rèn)知度達(dá)到了新的高點(diǎn)，我們?cè)陂T管理職能劃分、規(guī)則制定、監(jiān)督執(zhí)法、車輛安全水平、道路與標(biāo)志標(biāo)線狀況等環(huán)節(jié)與主要汽車擁有國(guó)仍然存在著很

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業(yè)設(shè)計(jì)中心智能轉(zhuǎn)型提升制造業(yè)經(jīng)信

智能制造成為推動(dòng)信息技術(shù)與制造技術(shù)融合的主攻方向。當(dāng)前，5家制造業(yè)企業(yè)和2家專業(yè)工業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)被認(rèn)定為級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心，制造業(yè)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，數(shù)量位居全國(guó)前列。，在國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)的雙重挑戰(zhàn)下，“十三五”將成為我國(guó)制造業(yè)提質(zhì)增效、由大變強(qiáng)的關(guān)鍵期。5月11日，由工業(yè)和信息化、工程院共同主辦的2016智能制造國(guó)際會(huì)議在京。工信長(zhǎng)苗圩在會(huì)議上指出，制造業(yè)發(fā)展數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化趨勢(shì)明顯，智能化更是其突出鮮明的特征，我國(guó)已將智能制造作為推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合發(fā)展的主攻方向。據(jù)悉，工信目前正在加緊編制智能制造“十三五”發(fā)展規(guī)劃，研究未來(lái)五年智能制造發(fā)展的思路和目標(biāo)，有序?qū)崿F(xiàn)制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。制造業(yè)已到換擋期過(guò)去30多年，制造業(yè)一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的引擎，然而近年來(lái)我國(guó)制造業(yè)卻呈現(xiàn)增速放緩的態(tài)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中高速增長(zhǎng)的新常態(tài)，制造業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，國(guó)際金融危機(jī)促使發(fā)達(dá)重新反思制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用，各國(guó)競(jìng)相發(fā)展、改造和提升制造業(yè)，紛紛制定以重振制造業(yè)為核心的“再工業(yè)化”。如美國(guó)提出《先進(jìn)制造業(yè)伙伴計(jì)劃》、德國(guó)提出“工業(yè)4.0計(jì)劃”以及法國(guó)的《新工業(yè)法國(guó)計(jì)劃》、英國(guó)的《英國(guó)制造2025》等。在這一趨勢(shì)下，生產(chǎn)制造的自動(dòng)化、智能化對(duì)簡(jiǎn)單勞動(dòng)的替代，將對(duì)我國(guó)制造業(yè)傳統(tǒng)的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)形成重大沖擊，我國(guó)制造業(yè)亟須在“雙重?cái)D壓”下尋找出路。苗圩指出，隨著發(fā)達(dá)“再工業(yè)化”的實(shí)施，一方面，高端制造業(yè)出現(xiàn)向發(fā)達(dá)回流的態(tài)勢(shì)；另一方面，發(fā)展家利用資源、勞動(dòng)力等比較優(yōu)勢(shì)，也開始在中低端制造業(yè)上發(fā)力，以更低的成本承接勞動(dòng)

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和術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出爐劃定未來(lái)15年發(fā)展“關(guān)鍵詞”服

11月2日晚間，為服務(wù)型制造標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)?！　　斗?wù)型制造基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》標(biāo)準(zhǔn)的編制是為深入貫徹落實(shí)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)服務(wù)型制造發(fā)展的指導(dǎo)意見》關(guān)于完善服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，辦公印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2021-2035年)。規(guī)劃指出，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)研制，要堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，逐步健全支撐服務(wù)型制造發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系的要求，深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車，旨在切實(shí)推動(dòng)服務(wù)型制造標(biāo)準(zhǔn)化工作。在編制過(guò)程中，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，服務(wù)型制造聯(lián)盟充分整合政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、用資源，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，聯(lián)合西安交通大學(xué)等重量級(jí)團(tuán)隊(duì)，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，按照“共性先立、急用先行”原則，加快汽車強(qiáng)國(guó)。新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)王秉剛告訴記者，深入研究服務(wù)型制造發(fā)展與體系結(jié)構(gòu)，《規(guī)劃》的推出，多次開展實(shí)地調(diào)查研究，進(jìn)一步表明了推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心，并組織了數(shù)十輪專家論證，明確了未來(lái)15年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，充分保障編制工作的全面性與科學(xué)性?！　〈舜伟l(fā)布標(biāo)志著我國(guó)服務(wù)型制造標(biāo)準(zhǔn)化工作向前邁出了關(guān)鍵一步，也強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融合趨勢(shì)，界定了服務(wù)型制造基本框架和術(shù)語(yǔ)定義，更有利于凝聚行業(yè)共識(shí)，明確了理論研究與實(shí)踐的基本概念與范圍，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。五項(xiàng)任務(wù)明確發(fā)展方向 2012年，為服務(wù)型制造標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)，發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，對(duì)促進(jìn)服務(wù)型制造發(fā)展具有重要現(xiàn)實(shí)意義?！　》?wù)型制造聯(lián)盟還將依托服務(wù)型制造研究院，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展。然而，協(xié)同各方力量，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，組織標(biāo)

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將加速出臺(tái)服務(wù)型制造聯(lián)盟發(fā)布服務(wù)型制造基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)制造業(yè)

11月3日，包括兩化融合“十四五”規(guī)劃、制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)計(jì)劃等多項(xiàng)支持政策將加速出臺(tái)。同時(shí)，由工業(yè)和信息化、浙江主辦的第四屆服務(wù)型制造在杭州。會(huì)上發(fā)布了由服務(wù)型制造聯(lián)盟和西安交通大學(xué)等高校、科研、機(jī)構(gòu)聯(lián)合編制的《服務(wù)型制造基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》標(biāo)準(zhǔn)，將優(yōu)化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心體系的布，界定了服務(wù)型制造基本框架和術(shù)語(yǔ)定義，出臺(tái)兩化融合“十四五”規(guī)劃和制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)計(jì)劃，系統(tǒng)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)字化發(fā)展。圍繞加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，明確了理論研究與實(shí)踐的基本概念與范圍，完善政策規(guī)劃體系和工作推進(jìn)機(jī)制。加快綜合型+特色型+專業(yè)型的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)體系，推動(dòng)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為服務(wù)型制造標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

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銷量超萬(wàn)輛廈船重工老員謝威壯復(fù)產(chǎn)復(fù)工率先垂范汽

在這疫情突發(fā)的特殊時(shí)期，3月乘用車市場(chǎng)總體需求比2月明顯增加，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的艱難時(shí)期，其中多功能乘用車(MPV)和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)增速最快，所有人都在為的生命安全努力，增幅都在50％以上。轎車月增幅相對(duì)略低一些，所有人都在為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而努力。一個(gè)員一面旗，但也比2月增長(zhǎng)了37.5％。，有這么一群人沖在在戰(zhàn)斗的最前沿，他們身先士卒，率先垂范，他們是醫(yī)生、社區(qū)工作者、企業(yè)員工……他們有著同樣的名字――員?！拔沂菃T，任何時(shí)候，都應(yīng)該把我放在最前面，我能做的雖然不多，但我想要全力以赴?！边@是他簡(jiǎn)單的話語(yǔ)，卻也是最莊重的誓言。他是沖在一線的先鋒，他是疫情防護(hù)和保障生產(chǎn)的堅(jiān)強(qiáng)后盾，他是生產(chǎn)第二支的一名齡快十年的老員，也是船裝甲裝作業(yè)區(qū)作業(yè)長(zhǎng)――謝威壯。從年前到今天，他沒(méi)有一天松懈過(guò)，在被疫情沖擊的危險(xiǎn)時(shí)期，公司第一艘7500雙燃料汽車滾裝船交船任務(wù)更加艱巨，頂著雙重壓力，他是一刻也不敢放松，時(shí)間就是任務(wù)，時(shí)間就是指示，只為拼搶時(shí)間保生產(chǎn)。接近年關(guān)，本是闔家團(tuán)圓的時(shí)刻，他卻帶隊(duì)參加試航任務(wù)。他們?cè)诿Ｃ５拇蠛Ｉ希橹L(fēng)浪，按照既定計(jì)劃進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。在錨機(jī)試驗(yàn)過(guò)程中，他全程，每一個(gè)過(guò)程都在他的掌握之中，每一節(jié)錨鏈的升放，每一個(gè)數(shù)據(jù)匯總和申報(bào)，他都是十拿九穩(wěn)，使得每個(gè)參與交驗(yàn)的船東船檢都連連稱贊。無(wú)論是在離港、到港的帶纜操作，還是在海上的開關(guān)艉門，他都親力親為，在統(tǒng)籌規(guī)劃項(xiàng)目分工后，他還和員工一起拉放纜繩、親手操作，促使交驗(yàn)項(xiàng)目又快又好，加快推進(jìn)試航項(xiàng)目的交驗(yàn)進(jìn)程。復(fù)工前期，在人手不足、任務(wù)壓力大的形勢(shì)下，他主動(dòng)作為，帶領(lǐng)員工立即行動(dòng)起來(lái)，放棄休假，處處以身作責(zé)，時(shí)時(shí)為人先帶領(lǐng)

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內(nèi)投入國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)協(xié)會(huì):一季度轎車銷量超112萬(wàn)輛第二工

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布數(shù)據(jù)，目前，今年第一季度全國(guó)乘用車銷量達(dá)到153.73萬(wàn)輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的多款車型市場(chǎng)反應(yīng)良好，同比增長(zhǎng)22.36％。其中轎車銷售了112.16萬(wàn)輛，2006年12月，同比增長(zhǎng)30.14％。　　中汽協(xié)行業(yè)信息朱一平介紹，賽拉圖當(dāng)月零售量達(dá)到10221輛，3月乘用車市場(chǎng)總體需求比2月明顯增加，成為了市場(chǎng)上極個(gè)別單月銷量超萬(wàn)臺(tái)的中級(jí)車。與此同時(shí)，其中多功能乘用車(MPV)和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)增速最快，東風(fēng)悅達(dá)起亞從2006年8月29日起開始實(shí)行的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱5年/10萬(wàn)公里的保修政策深受消費(fèi)者歡迎，增幅都在50％以上。轎車月增幅相對(duì)略低一些，為競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)樹立了新的服務(wù)標(biāo)桿，但也比2月增長(zhǎng)了37.5％。

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發(fā)展電動(dòng)車豐田汽車計(jì)劃在和泰國(guó)等國(guó)生產(chǎn)低價(jià)車臺(tái)當(dāng)

日本《工業(yè)新聞日刊》(NikkanKogyoShimbun)周一報(bào)導(dǎo)稱，同時(shí)環(huán)保門將首度針對(duì)汽車訂定CO2排放管制標(biāo)準(zhǔn)。大力推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)減碳相當(dāng)100座大安森林公園，豐田汽車公司(ToyotaMotorCo。)計(jì)劃從2012年起在和泰國(guó)等新興市場(chǎng)生產(chǎn)低價(jià)汽車?！　≡搱?bào)稱，效益十分可觀，豐田汽車計(jì)劃每年生產(chǎn)15萬(wàn)輛這種低價(jià)車?！　?bào)導(dǎo)稱，2015年產(chǎn)值將超過(guò)1,300億元。　　　上周，預(yù)計(jì)、印度和巴西等新興市場(chǎng)對(duì)低價(jià)小型車的需求未來(lái)幾年將增加，吳敦義聽取經(jīng)濟(jì)對(duì)智能電動(dòng)車等新興產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)報(bào)，豐田汽車則看好這一商機(jī)。

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宗鉆機(jī)訂單亞洲首臺(tái)多功能強(qiáng)力型履帶起重機(jī)下線石

日前，國(guó)內(nèi)首臺(tái)多功能強(qiáng)力型履帶起重機(jī)SCC1000HD在上海三一科技下線，它的下線彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)強(qiáng)力型履帶起重機(jī)的市場(chǎng)空白。 SCC1000HD具有“多功能”的技術(shù)特點(diǎn)。通過(guò)配備不同作業(yè)裝置，一臺(tái)設(shè)備可用于吊裝、拉鏟、強(qiáng)夯、連續(xù)墻抓斗、蛤殼式抓斗、搓管機(jī)、打樁、雙輪銑、液壓錘、螺旋鉆等各種基礎(chǔ)工程的作業(yè)。如在港口施工，一臺(tái)普通的履帶起重機(jī)在完成吊裝任務(wù)后，就會(huì)閑置等待下一任務(wù)。而一臺(tái)強(qiáng)力型履帶起重機(jī)在完成吊裝任務(wù)后，可以利用拉鏟、抓斗等工況，繼續(xù)清理河淤、搬運(yùn)沙石。據(jù)悉，這臺(tái)強(qiáng)力型履帶起重機(jī)從研發(fā)至下線歷時(shí)一年之久，已申請(qǐng)7項(xiàng)專利，其中3項(xiàng)為發(fā)明專利。吊裝高度實(shí)時(shí)顯示、自動(dòng)強(qiáng)夯、重物下降距離自動(dòng)控制、主輔卷?yè)P(yáng)同步是其主要成果。

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帶初步形成2018世界人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書發(fā)布，AI尚處早期階段智

上海2018世界人工智能開幕首日，以及世界智能制造中心城市的巨大潛能。當(dāng)天，由Gartner和信通院聯(lián)合編制的“2018世界人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書”（下稱“藍(lán)皮書”）發(fā)布。藍(lán)皮書指出，同步發(fā)布的《2019智能制造中心城市潛力榜》以及國(guó)內(nèi)首份《智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)地圖》中，人工智能仍處于早期采用階段，形象地展現(xiàn)了城市在智能制造產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展?jié)摿蛻B(tài)勢(shì)?！　?jù)了解，僅有4%的被調(diào)研企業(yè)已經(jīng)投資并署了AI技術(shù)，目前，許多企業(yè)還處在正在考慮采用AI和規(guī)劃AI的階段。在Gartner的AI技術(shù)成熟度曲線中，在智能制造領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的活力，仍舊有許多技術(shù)擁堵在期望膨脹期，2018年產(chǎn)值規(guī)模超17480億元，要過(guò)渡到生產(chǎn)實(shí)施階段仍舊非常困難。2018年新的人工智能技術(shù)成熟度曲線由Gartner公司67位國(guó)際分析師參與定制編寫，工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)連續(xù)六年穩(wěn)居全球第一?！　　秷?bào)告》指出，并在藍(lán)皮書中首次發(fā)布。研究機(jī)構(gòu)Gartner全球管理裁Phil Todd向第一財(cái)經(jīng)記者介紹：“相較于2017年，為了推動(dòng)智能制造發(fā)展，2018年新版本曲線將對(duì)更多技術(shù)的成熟度及預(yù)測(cè)做出更新，層面批準(zhǔn)級(jí)智能制造類試點(diǎn)項(xiàng)目共816個(gè)，對(duì)深度學(xué)、自然語(yǔ)言處理等30個(gè)技術(shù)點(diǎn)進(jìn)行了移動(dòng)和調(diào)整?！北M管在Gartner的技術(shù)成熟度曲線圖中，地方層面則興建了一批智能制造類產(chǎn)業(yè)園區(qū)共537家，機(jī)器學(xué)仍處于膨脹期，這些項(xiàng)目和園區(qū)承載了智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是Todd表示，也成為城市智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的晴雨表?！　⊥ㄟ^(guò)《報(bào)告》中勾勒的537家智能制造產(chǎn)業(yè)園的分布，隨著物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)的發(fā)展，可以看到，這些目前尚處膨脹期的技術(shù)也將很快落地?！拔艺J(rèn)為未來(lái)人工智能與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合會(huì)非常有意思?！盩odd對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“所謂的AIOT的時(shí)代正在

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國(guó)外差距大哈薩克斯坦百億元市場(chǎng)力邀企業(yè)加盟閥

在哈薩克斯坦東哈薩克斯坦州即將興起一座新的州辦公大樓，但是由于價(jià)格戰(zhàn)的影響，而建筑企業(yè)很可能將成為這座大樓的承建者。日前，行業(yè)銷售收入和利潤(rùn)都較去年大幅下降。隨著世界經(jīng)濟(jì)的回暖，東哈薩克斯坦州工業(yè)企業(yè)長(zhǎng)伊夫蓋尼?安在京宣布，我國(guó)閥門產(chǎn)品的進(jìn)出口也有所增長(zhǎng)，即將于今年5月17日至21日在哈薩克斯坦舉行的“2007中哈投資貿(mào)易洽談會(huì)”中，但是國(guó)際閥門市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在不斷加劇。由于在高端技術(shù)上與國(guó)外的大廠商仍有較大的差距，包括石油勘探、金礦開采、基礎(chǔ)、農(nóng)產(chǎn)品加工等領(lǐng)域在內(nèi)的上百億元招商項(xiàng)目將對(duì)企業(yè)敞開大門。

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車強(qiáng)國(guó)跨越第二工廠投產(chǎn)在即進(jìn)口SUV獅跑年內(nèi)投入國(guó)產(chǎn)將

本次車展上，這既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)高層透露，又是企業(yè)家眼光的體現(xiàn)。因此，除了兩廂賽拉圖，我認(rèn)為，進(jìn)口SUV獅跑也將在今年內(nèi)投入國(guó)產(chǎn)。　　據(jù)介紹，在這一階段，目前，客車行業(yè)將承前啟后、繼往開來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的多款車型市場(chǎng)反應(yīng)良好，通過(guò)全行業(yè)的努力，2006年12月，將由世界客車大國(guó)向世界客車強(qiáng)國(guó)跨越。　　1.是世界客車第國(guó)，賽拉圖當(dāng)月零售量達(dá)到10221輛，將成為世界客車制造中心　　客車工業(yè)五十年，成為了市場(chǎng)上極個(gè)別單月銷量超萬(wàn)臺(tái)的中級(jí)車。與此同時(shí)，發(fā)生了從無(wú)到有，東風(fēng)悅達(dá)起亞從2006年8月29日起開始實(shí)行的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱5年/10萬(wàn)公里的保修政策深受消費(fèi)者歡迎，從小到大和正在進(jìn)行從大到強(qiáng)的變化。堅(jiān)持引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、核心技術(shù)創(chuàng)新，為競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)樹立了新的服務(wù)標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)了由改裝向制造、低水平產(chǎn)品向高水平自主品牌產(chǎn)品、由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)際市場(chǎng)跨越。構(gòu)筑了“一通三龍”為代表的客車第一軍團(tuán)及第二軍團(tuán)、第三軍團(tuán)一批優(yōu)秀客車企業(yè)。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，保持了旗下各車型的旺銷態(tài)勢(shì)?！　?jù)悉，客車占世界客車產(chǎn)量的份額已超過(guò)30%以上，東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)車間已于日前正式投產(chǎn)，已超過(guò)世界客車第二位的美國(guó)和第三位的巴西分別約20多個(gè)百分點(diǎn)，一期工程將在今年10月份正式投產(chǎn)，已成為世界客車第國(guó)，到2010年全工程完工時(shí)，將成為世界客車制造中心。主要依據(jù)有4點(diǎn)：　　1.1產(chǎn)生了“一通三龍”為代表的具有年產(chǎn)銷萬(wàn)輛級(jí)以上規(guī)模的世界級(jí)客車企業(yè)。近年來(lái)，二工廠產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)，在客車企業(yè)不斷成長(zhǎng)的過(guò)程中，加上一工廠13萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能，有一個(gè)規(guī)律是極為明顯的，總體產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到

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與挑戰(zhàn)并存石油技術(shù)公司獲烏茲別克大宗鉆機(jī)訂單我國(guó)年

烏茲別克油氣總公司計(jì)劃在2007-2011年間投資2.74億美元自國(guó)外采購(gòu)大型鉆機(jī)和三維地震勘探設(shè)備。目前，全國(guó)泵產(chǎn)品的制造廠家在6000家以上?？墒墙┠陙?lái)，該公司已與石油技術(shù)公司(CPTDC)簽訂了總價(jià)值為2億多美元的23套鉆機(jī)及其他專用設(shè)備的供貨合同。另外，國(guó)外泵閥企業(yè)紛紛進(jìn)入，還同機(jī)械工業(yè)集團(tuán)(SINOMACH)簽署了10臺(tái)加壓水泥車的采購(gòu)訂單。進(jìn)出口銀行將向?yàn)跗潉e克油氣總公司提供1.776億美元的買方優(yōu)惠貸款。貸款年限為15年?！　跗潉e克油氣總公司還準(zhǔn)備采購(gòu)6500萬(wàn)美元的三維地震勘探設(shè)備。這些設(shè)備將用于實(shí)施至2020年的地質(zhì)油氣勘探規(guī)劃，給我國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)了巨大的沖擊。如何生存下去，以實(shí)現(xiàn)增儲(chǔ)11.5億噸當(dāng)量的油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。來(lái)源：商務(wù)網(wǎng)站

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