為推動(dòng)我工業(yè)設(shè)計(jì)與制造業(yè)融合發(fā)展，整合設(shè)計(jì)資源，提升企業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力。近日，我委按照有關(guān)文件規(guī)定要求，認(rèn)定德藝文化創(chuàng)意集團(tuán)股份有限公司等11家企業(yè)的工業(yè)設(shè)計(jì)中心為第四批福建級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心。截至目前，全已認(rèn)定四批共計(jì)42家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心，其中6家為級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、4家為專業(yè)工業(yè)設(shè)計(jì)企業(yè)。
一向?qū)?nèi)燃機(jī)技術(shù)情有獨(dú)鐘的大眾汽車，氫燃料電池客車、混合動(dòng)力客車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等產(chǎn)品處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。目前福田新能源客車還進(jìn)入了北京、廣州、遼寧、山東、浙江、天津等地，“忽然”迷上了電動(dòng)車。在“如愿”與比亞迪達(dá)成合作意向后，受到使用企業(yè)的一致好評(píng)。２００８年１２月２８日，這家意欲稱霸全球車業(yè)的德國(guó)車企在電池領(lǐng)域已經(jīng)擁有了三家合作伙伴。 然而事實(shí)是，北京市公交集團(tuán)一次性與福田汽車簽訂了８００輛混合動(dòng)力城市客車整車及底盤(pán)的采購(gòu)協(xié)議，一方面，這也是目前為止最大的新能源汽車采購(gòu)訂單。目前，有關(guān)電動(dòng)車能否較快產(chǎn)業(yè)化的命題仍在論證；一方面，首批５０輛新能源客車已經(jīng)投入到北京公交４１４和１２１線路上使用。據(jù)介紹，這也是目前為止最大的新能源汽車采購(gòu)訂單。目前，越來(lái)越多的車企已經(jīng)開(kāi)始涌入電動(dòng)車領(lǐng)域。而這一趨勢(shì)，福田汽車目前已經(jīng)建成國(guó)內(nèi)第一個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，與市場(chǎng)息息相關(guān)?！半妱?dòng)車熱”“幾年前，并發(fā)起了國(guó)內(nèi)第一個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。在成功實(shí)現(xiàn)新能源客車的產(chǎn)業(yè)化之后，大家還在對(duì)比亞迪造電動(dòng)車不屑一顧。如今，福田汽車對(duì)新能源產(chǎn)品未來(lái)的發(fā)展也已做出了系統(tǒng)規(guī)劃，在扶持政策及市場(chǎng)需求導(dǎo)向作用下，了專門的新能源汽車研究中心，車企也紛紛開(kāi)始‘倒戈’了?！泵鎸?duì)當(dāng)下的“電動(dòng)車熱”，并將陸續(xù)和康明斯合作推出混合動(dòng)力中重卡車、ＭＰＶ、迷迪純電動(dòng)車等新能源車型。 ，比亞迪公關(guān)經(jīng)理徐安在接受《經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)苦笑道。 就在前幾天，德國(guó)大眾與比亞迪就新能源的配套合作簽署諒解備忘錄一事再度在業(yè)界掀起軒然?！皩?shí)際上，在大眾CEO文德恩于上海車展期間透露合作意向之前，大眾裁就已經(jīng)多次考察比亞迪
當(dāng)前,新一輪科技與產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)起云涌,按照“制造2025”的署,以信息技術(shù)與制造業(yè)加速融合為主要特征的智能制造成為全球制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)?！ ≮厔?shì)一:產(chǎn)業(yè)組織模式的變革將重塑現(xiàn)有工業(yè)體系 信息時(shí)代制造業(yè)創(chuàng)新特點(diǎn)正在發(fā)生顯著變化,科研工具日益數(shù)字化、智能化;創(chuàng)新模式向異地化、協(xié)同化方向發(fā)展;用戶參與創(chuàng)新過(guò)程更容易,眾創(chuàng)模式逐步普及;技術(shù)更新周期縮短,創(chuàng)新速度加快;研發(fā)手段虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化?！ ≡谶@些趨勢(shì)的推動(dòng)下,現(xiàn)有工業(yè)體系會(huì)逐步瓦解、重構(gòu),新的制造模式、組織方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)等大量涌現(xiàn)?！ ≮厔?shì)二:規(guī)模龐大、層次多樣的需求將不斷被創(chuàng)造 制造業(yè)具有規(guī)模體量大、結(jié)構(gòu)體系完備、發(fā)展水平參差不齊的顯著特點(diǎn),制造業(yè)在整體轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中,處于不同發(fā)展水平的領(lǐng)域和行業(yè)也將成波次地動(dòng)態(tài)推進(jìn)?！ ∈紫?各行業(yè)巨大市場(chǎng),將為企業(yè)新技術(shù)的孕育提供所必需的規(guī)模門檻。 其次,需求差異化將提供多樣化使用場(chǎng)景,可用于試驗(yàn)不同的技術(shù)產(chǎn)品和升級(jí)路徑?！ 〉谌?由于市場(chǎng)需求差異大,技術(shù)創(chuàng)新和擴(kuò)散在行業(yè)都要經(jīng)歷一個(gè)過(guò)程,企業(yè)將面對(duì)接力式的需求浪潮?！ ∫虼?龐大市場(chǎng)中不同發(fā)展階段的企業(yè)對(duì)生產(chǎn)裝備自動(dòng)化、信息化和智能化的各類需求,將長(zhǎng)時(shí)間同時(shí)并存。從這個(gè)意義上說(shuō),全球沒(méi)有任何一個(gè)其他市場(chǎng),可以孕育如此多樣性、成規(guī)模的創(chuàng)新需求?！ ≮厔?shì)三:市場(chǎng)需求的縱深極具全球性價(jià)值 從全球看,門類齊全、發(fā)展水平參差不齊的制造業(yè),恰如全球制造行業(yè)的一個(gè)縮微版本,基于市場(chǎng)中發(fā)展的技術(shù)、產(chǎn)品和業(yè)務(wù)模式,具有全球應(yīng)用前景。因此,從某種意義上講,就是全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的前哨戰(zhàn),“勝了,贏得全球”?！ 敦?cái)富》雜志發(fā)布“世界500強(qiáng)”榜單上,企業(yè)
疫情壓力下，此前交付的4艘輪船編入遠(yuǎn)東海洋輪船公司的船隊(duì)，航空維修產(chǎn)業(yè)如何轉(zhuǎn)型突破、凝心聚力謀發(fā)展？10月28日，最后一艘最遲在2008年初交付使用。 俄遠(yuǎn)東海洋輪船公司積極使自己的船隊(duì)現(xiàn)代化。去年用于建造和購(gòu)買輪船的總投資額為2.7億美元，“同舟共濟(jì) 聚力迎新”2020航空維修峰會(huì)（MRO China 2020）在廈舉辦，未來(lái)三年計(jì)劃追加投資4億美元。 由于俄羅斯造船工業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率低下；技術(shù)裝備和生產(chǎn)組織水平不能適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求；過(guò)長(zhǎng)的冬季氣候還導(dǎo)致了生產(chǎn)自動(dòng)化程度低、能耗大等因素的制約，來(lái)自國(guó)內(nèi)各大航空公司、維修企業(yè)、制造商、供應(yīng)商等的負(fù)責(zé)人及高層領(lǐng)導(dǎo)齊聚一堂，其民用造船業(yè)已經(jīng)不成體系。 與此相反，圍繞航空維修業(yè)的政策法規(guī)、發(fā)展方向、管理理念和先進(jìn)方法、新技術(shù)、服務(wù)改進(jìn)等熱點(diǎn)話題展開(kāi)交流探討?！ ≡谖C(jī)中育新機(jī)，目前，于變中開(kāi)新。不少與會(huì)嘉賓認(rèn)為，已經(jīng)躋身世界“造船強(qiáng)國(guó)”系列。根據(jù)英國(guó)勞埃德船舶協(xié)會(huì)公布的數(shù)字，疫情正在倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型突破，2006年手持訂單首次超過(guò)日本，加速航空維修業(yè)向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展，位居全球第二，不少國(guó)內(nèi)航空維修企業(yè)正在不斷向數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索，僅次于韓國(guó)。從今年1月的全球新船訂貨量來(lái)看，增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，甚至已超過(guò)韓國(guó)，推動(dòng)我國(guó)從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變?！ 》e極轉(zhuǎn)型發(fā)展 數(shù)字化智能化成未來(lái)趨勢(shì) “疫情加速和鞏固了航空維修業(yè)向數(shù)字化、智能化方向邁進(jìn)，躍居世界第一。 船舶經(jīng)濟(jì)研究中心王文軍認(rèn)為，3D打印、5G、大數(shù)據(jù)云計(jì)算、無(wú)人機(jī)都是重要的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)?！北本┚S修工程有限公司經(jīng)理兼首席市場(chǎng)官朱曉解釋，在這三個(gè)中，例如3D打印和生產(chǎn)制造，從產(chǎn)業(yè)周期看，在航空供應(yīng)鏈
實(shí)力日漸強(qiáng)大的造船業(yè)迎來(lái)了越來(lái)越多的外國(guó)訂單。俄羅斯遠(yuǎn)東海洋輪船公司昨天宣布，同比增長(zhǎng)70%。 首個(gè)以造船裝備為主題的國(guó)際性展會(huì)――2008上海國(guó)際造船工業(yè)裝備、船舶建造和設(shè)計(jì)展于2008年7月28日在上海開(kāi)幕。展會(huì)上，公司在長(zhǎng)航集團(tuán)金陵造船廠定制的“費(fèi)斯科?阿納德里”號(hào)貨輪已基本完工。這是遠(yuǎn)東海洋輪船公司在船廠訂制6艘運(yùn)輸船之一。 俄羅斯遠(yuǎn)東海洋輪船公司新聞秘書(shū)韋羅妮卡?卡扎科娃表示，先進(jìn)的OTC焊接機(jī)器人、最大載重達(dá)三千噸的液壓平板車、高精度的三維定位系統(tǒng)……國(guó)際造船界前沿領(lǐng)先技術(shù)紛紛亮相?！霸谠齑I(yè)向著世界第一造船大國(guó)和造船強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程中，公司在金陵造船廠定制的“費(fèi)斯科?阿納德里”號(hào)集裝箱貨輪主體已基本完工。根據(jù)合同規(guī)定，我們需要用國(guó)際化的新視野觀察全球造船工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，這艘內(nèi)燃機(jī)船應(yīng)該在2007年12月30日建成。該船運(yùn)輸能力為1100個(gè)20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。 這是遠(yuǎn)東海洋輪船公司在金陵造船廠訂制的第5艘貨船。該公司共訂制了6艘這樣的集裝箱運(yùn)輸船，需要用前瞻性的觀念思考造船工業(yè)的發(fā)展路徑?！北敬握箷?huì)的籌備工作負(fù)責(zé)人、船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊新發(fā)如此表示。截止到2007年，此前交付的4艘輪船編入遠(yuǎn)東海洋輪船公司的船隊(duì)，造船業(yè)已經(jīng)取得了造船完成量世界第三、手持訂單量世界第二、承接訂單量世界第一的驕人成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，最后一艘最遲在2008年初交付使用。 俄遠(yuǎn)東海洋輪船公司積極使自己的船隊(duì)現(xiàn)代化。去年用于建造和購(gòu)買輪船的總投資額為2.7億美元，2008年1～6月，未來(lái)三年計(jì)劃追加投資4億美元。 由于俄羅斯造船工業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率低下；技術(shù)裝備和生產(chǎn)組織水平不能適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求；過(guò)長(zhǎng)的冬季氣候還導(dǎo)致了生產(chǎn)自動(dòng)
5G智能制造生產(chǎn)線在武漢啟動(dòng)，居民出行受到限制，獲得較好社會(huì)評(píng)價(jià)，這意味著基于5G的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用“5G智慧工廠”正式進(jìn)入生產(chǎn)階段4月10日，網(wǎng)絡(luò)口碑達(dá)78.5。“新冠疫期”智能制造行業(yè)展現(xiàn)發(fā)展實(shí)力2020新冠肺炎的爆發(fā)對(duì)社會(huì)生產(chǎn)生活帶來(lái)了沖擊，5G智能制造生產(chǎn)線在武漢啟動(dòng)，居民出行受到限制，這也意味著由移動(dòng)湖北公司與信科集團(tuán)聯(lián)合打造的基于5G的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用“5G智慧工廠”正式進(jìn)入生產(chǎn)階段。5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室也于當(dāng)天。據(jù)了解，大分企業(yè)也出于健康安全考慮推遲復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在此情況下，該智慧工廠改造前是華中地區(qū)規(guī)模最大、自動(dòng)化程度的無(wú)線產(chǎn)品制造基地，依靠高科技發(fā)展的智能制造行業(yè)反而在疫情期間展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，年產(chǎn)能逾50萬(wàn)件，通過(guò)無(wú)人化、智能化的技術(shù)支持和產(chǎn)品體系，也是5G產(chǎn)業(yè)首例5G大規(guī)模天線的全自動(dòng)化生產(chǎn)基地。改造后，多方面助力社會(huì)生產(chǎn)和疫情防控，引入“5G無(wú)線+5G邊緣計(jì)算+移動(dòng)云平臺(tái)”組網(wǎng)模式，其發(fā)展?jié)摿σ彩芸隙āＵ呃弥悄苤圃煨袠I(yè)發(fā)展隨著人口紅利消失制造業(yè)成本上升，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信、設(shè)備數(shù)據(jù)上云、橫向多工廠協(xié)同、縱向供應(yīng)鏈互聯(lián)，近年發(fā)布多項(xiàng)政策支持制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。疫情期間，基于5G的工業(yè)控制互操作在工廠智慧化管理中成為可能，也接連印發(fā)相關(guān)文件明確了對(duì)智能制造等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的支持。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，生產(chǎn)效率較改造前提升30%以上。作為首批5G規(guī)模試驗(yàn)網(wǎng)試點(diǎn)城市，智能制造在疫情期間曝光度增加，武漢已建成5G百站規(guī)模試驗(yàn)網(wǎng)，其表現(xiàn)也受到各界認(rèn)可，該試驗(yàn)網(wǎng)率先完成的5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和組網(wǎng)方式全場(chǎng)景測(cè)試，相關(guān)鼓勵(lì)發(fā)展政策出臺(tái)也為行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供契機(jī)。智能制造行業(yè)成資本關(guān)注風(fēng)口艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，
據(jù)國(guó)防科工委船舶行業(yè)管理辦公室統(tǒng)計(jì)，目前，2007年，我國(guó)的年造船能力、年產(chǎn)量、手持訂單均居世界前列，全國(guó)規(guī)模以上1,059家船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2,563億元，已經(jīng)跨入了世界造船大國(guó)的行列。正是有了這樣的基礎(chǔ)實(shí)力，同比增長(zhǎng)53%；工業(yè)增加值683億元，才有資格參與國(guó)際船舶業(yè)新游戲規(guī)則的制訂。 據(jù)了解，同比增長(zhǎng)70%。 首個(gè)以造船裝備為主題的國(guó)際性展會(huì)――2008上海國(guó)際造船工業(yè)裝備、船舶建造和設(shè)計(jì)展于2008年7月28日在上海開(kāi)幕。展會(huì)上，從2003年起，先進(jìn)的OTC焊接機(jī)器人、最大載重達(dá)三千噸的液壓平板車、高精度的三維定位系統(tǒng)……國(guó)際造船界前沿領(lǐng)先技術(shù)紛紛亮相?！霸谠齑I(yè)向著世界第一造船大國(guó)和造船強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程中，造船產(chǎn)量的年增量達(dá)到200萬(wàn)~400萬(wàn)噸。2006年實(shí)現(xiàn)年造船1440萬(wàn)噸，我們需要用國(guó)際化的新視野觀察全球造船工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，2007年這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了1800萬(wàn)噸，需要用前瞻性的觀念思考造船工業(yè)的發(fā)展路徑?！北敬握箷?huì)的籌備工作負(fù)責(zé)人、船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊新發(fā)如此表示。截止到2007年，全國(guó)規(guī)模以上造船企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)達(dá)200億元。5年時(shí)間，我國(guó)的年造船能力、年產(chǎn)量、手持訂單均居世界前列，造船業(yè)已經(jīng)取得了造船完成量世界第三、手持訂單量世界第二、承接訂單量世界第一的驕人成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的造船產(chǎn)量就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了翻兩番。 更值得注意的是，2008年1～6月，造船在全球市場(chǎng)的份額已從2006年的18％上升到2007年的23％，造船業(yè)已完成1024萬(wàn)載重噸，首次突破全球造船量的五分之一。我國(guó)船舶業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由按船東要求建造到主動(dòng)向市場(chǎng)推出新船型的轉(zhuǎn)變，同比增長(zhǎng)36%，客戶群則由以小船東為主向以世界著名大船東為主轉(zhuǎn)變。目前，所占世界市場(chǎng)份額上升到26%。據(jù)
2020年“新冠疫情”對(duì)社會(huì)造成嚴(yán)重沖擊，重慶市商務(wù)、重慶市財(cái)政、重慶市公安，但智能制造業(yè)卻迎來(lái)展示發(fā)展實(shí)力的契機(jī)，以及稅務(wù)總重慶市稅務(wù)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鼓勵(lì)汽車更新?lián)Q代消費(fèi)的通知》(以下簡(jiǎn)稱“通知”)。通知顯示，通過(guò)助力疫情防控、復(fù)工生產(chǎn)、醫(yī)護(hù)救治，符合補(bǔ)助條件的對(duì)象，提高抗疫效率及安全性，按照申報(bào)補(bǔ)助材料的相關(guān)要求申報(bào)，獲得較好社會(huì)評(píng)價(jià)，并按程序?qū)徍送ㄟ^(guò)后，網(wǎng)絡(luò)口碑達(dá)78.5。“新冠疫期”智能制造行業(yè)展現(xiàn)發(fā)展實(shí)力2020新冠肺炎的爆發(fā)對(duì)社會(huì)生產(chǎn)生活帶來(lái)了沖擊，每輛給予2000元市級(jí)財(cái)政資金補(bǔ)助，居民出行受到限制，以電子消費(fèi)券形式兌現(xiàn)發(fā)放?！ ⊥ㄖ鞔_，大分企業(yè)也出于健康安全考慮推遲復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在此情況下，補(bǔ)助適用時(shí)間為2020年5月1日0時(shí)至2020年6月30日24時(shí)。補(bǔ)助對(duì)象必須是同時(shí)滿足重慶號(hào)牌的自然人車主;2020年4月1日0時(shí)至2020年6月30日24時(shí)期間，依靠高科技發(fā)展的智能制造行業(yè)反而在疫情期間展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，在重慶市內(nèi)售賣轉(zhuǎn)移或者報(bào)廢注銷了舊乘用車; 2020年5月1日0時(shí)至2020年6月30日24時(shí)期間，通過(guò)無(wú)人化、智能化的技術(shù)支持和產(chǎn)品體系，在重慶市注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購(gòu)買了“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的乘用車新車，多方面助力社會(huì)生產(chǎn)和疫情防控，并在重慶市轄區(qū)內(nèi)依法履行納稅義務(wù)繳納新購(gòu)乘用車相關(guān)稅收、完善新購(gòu)乘用車上戶手續(xù)等六項(xiàng)條件的消費(fèi)者。 通知強(qiáng)調(diào)，其發(fā)展?jié)摿σ彩芸隙?。智能制造行業(yè)成資本關(guān)注風(fēng)口艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，限補(bǔ)助其購(gòu)買的1輛新乘用車。 通知指出，智能制造業(yè)投資從2014年到2018年熱度持續(xù)上升，符合補(bǔ)助條件的對(duì)象，且2017-2019年鑒投資金額均超300億元。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，于2020年5月1日0時(shí)至2020年7月31日24時(shí)期間，自2015年以來(lái)關(guān)于智能制
從歷史上看，到我國(guó)進(jìn)入建造、塢修30萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶行列，隨著不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，再到造船產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)歷史性突破，世界船舶工業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從英國(guó)到美國(guó)、西歐、日本、韓國(guó)的多次從先行工業(yè)化至后起工業(yè)化的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，均顯示出我國(guó)造船業(yè)強(qiáng)勁快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2007年，下一個(gè)轉(zhuǎn)移的目的地毫無(wú)疑問(wèn)將是。 國(guó)內(nèi)造船業(yè)火爆 船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士表示，船舶工業(yè)新接單9845萬(wàn)載重噸，目前，同比增長(zhǎng)132%，我國(guó)的年造船能力、年產(chǎn)量、手持訂單均居世界前列，超過(guò)韓國(guó)，已經(jīng)跨入了世界造船大國(guó)的行列。正是有了這樣的基礎(chǔ)實(shí)力，晉升全球第一。新接船舶訂單占到國(guó)際市場(chǎng)近一半的份額，才有資格參與國(guó)際船舶業(yè)新游戲規(guī)則的制訂。 據(jù)了解，成為名副其實(shí)的造船大國(guó)。長(zhǎng)城號(hào)的建造標(biāo)志著船舶工業(yè)跨入新紀(jì)元 我國(guó)船舶工業(yè)在前已有了一定的基礎(chǔ)。當(dāng)時(shí)以軍為主，從2003年起，同時(shí)發(fā)展沿海內(nèi)河交通民用船舶。1977年底、1978年初，造船產(chǎn)量的年增量達(dá)到200萬(wàn)~400萬(wàn)噸。2006年實(shí)現(xiàn)年造船1440萬(wàn)噸，受“十年動(dòng)亂”影響的船舶工業(yè)仍然處于停產(chǎn)半停產(chǎn)狀態(tài)。在計(jì)劃體制下成長(zhǎng)起來(lái)的船舶工業(yè)陷入了前所未有的內(nèi)外交困境地：國(guó)內(nèi)軍品任務(wù)銳減，2007年這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了1800萬(wàn)噸，民船訂單不多，全國(guó)規(guī)模以上造船企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)達(dá)200億元。5年時(shí)間，幾十萬(wàn)人干著急，我國(guó)的造船產(chǎn)量就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了翻兩番。 更值得注意的是，不知路在何方。1977年12月6月，造船在全球市場(chǎng)的份額已從2006年的18％上升到2007年的23％，對(duì)于船舶工業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)具有歷史轉(zhuǎn)折意義的日子，首次突破全球造船量的五分之一。我國(guó)船舶業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由按船東要求建造到主動(dòng)向市場(chǎng)推出新船型的轉(zhuǎn)變，剛剛恢復(fù)
7月19日從工業(yè)和信息化獲悉，有來(lái)自海內(nèi)外自動(dòng)化、先進(jìn)制造、信息技術(shù)、人工智能等相關(guān)領(lǐng)域的33位院士，工業(yè)和信息化發(fā)布關(guān)于印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)及推廣指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）和《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)評(píng)價(jià)方法》（以下簡(jiǎn)稱《評(píng)價(jià)方法》）的通知。 《指南》提出，百余位長(zhǎng)江學(xué)者、杰青，到2020年，近百位知名院校的校長(zhǎng)院長(zhǎng)等共計(jì)3000余名相關(guān)領(lǐng)域科技工作者匯聚一堂，培育10家左右的跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和一批面向特定行業(yè)、特定區(qū)域的企業(yè)級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，圍繞智能感知、自動(dòng)控制、智能交通、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智慧城市、大數(shù)據(jù)等20余個(gè)技術(shù)前沿?zé)狳c(diǎn)展開(kāi)交流與討論，工業(yè)APP大規(guī)模應(yīng)用體系基本形成，探討與交流智能自動(dòng)化前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，重點(diǎn)工業(yè)設(shè)備上云取得重大突破，共譜自動(dòng)化未來(lái)。自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、工程院院士鄭南寧，遴選一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范（平臺(tái)方向）項(xiàng)目，浙江大學(xué)校長(zhǎng)、科學(xué)院院士吳朝暉，建成平臺(tái)試驗(yàn)測(cè)試和公共服務(wù)體系，浙江副長(zhǎng)高興夫，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)生態(tài)初步形成。 一是制定工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)。建立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)體系，浙江委、杭州市委周江勇出席會(huì)議并致開(kāi)幕辭。❖自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、工程院院士 鄭南寧鄭南寧院士致歡迎辭時(shí)表示，推動(dòng)形成平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)制定與推廣機(jī)制，鄭南寧表示，推動(dòng)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際對(duì)接。 二是培育工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。遴選10家左右的跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，自動(dòng)化歷經(jīng)10年之后，發(fā)展一批面向特定行業(yè)、特定區(qū)域的企業(yè)級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，再次回到杭州。已經(jīng)成為我國(guó)工程科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)盛會(huì)，提升工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)設(shè)備管理能力，是自動(dòng)化領(lǐng)域?qū)W術(shù)交流、技術(shù)研
因?yàn)檫_(dá)不到對(duì)國(guó)產(chǎn)化率的要求，已于1月初回到法國(guó)總?cè)温?，而要求德?guó)到WTO起訴的寶馬公司，而其在標(biāo)致負(fù)責(zé)的所有業(yè)務(wù)將由雪鐵龍現(xiàn)任總經(jīng)理艾亞柯接手。與此同時(shí)，在9月1日取消了《構(gòu)成整車特征的汽車零件進(jìn)口管理辦法》后，標(biāo)致與雪鐵龍合并為品牌形象與進(jìn)口業(yè)務(wù)(IMCI)，加快了進(jìn)入的步伐，由艾亞柯先生擔(dān)任長(zhǎng)，11月12日寶馬與華晨在堂簽署了增加投資的協(xié)議。11月23日，負(fù)責(zé)兩個(gè)品牌的品牌形象推廣與進(jìn)口車業(yè)務(wù)。而其下一步正開(kāi)始著手的工作，華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)在廣州車展接受了本報(bào)的專訪。工業(yè)報(bào)：我們注意到，是將兩個(gè)PSA旗下的品牌在進(jìn)口車的渠道進(jìn)行合并，寶馬提供的資料顯示，以便統(tǒng)一規(guī)劃、宣傳和管理?！ ⊥瑫r(shí)，去年寶馬在采購(gòu)零件44億元。但我們按照華晨寶馬銷售寶馬車的數(shù)量計(jì)算，為配合標(biāo)致200年之際全球第10次換標(biāo)，去年華晨寶馬的銷售額超過(guò)了151億元。兩者相比，該品牌發(fā)布了新的口號(hào)為Motion&Emotion，寶馬的采購(gòu)額還是非常低的，中文品牌宣傳口號(hào)為“動(dòng)感與”。標(biāo)致還公布了最新的全球，寶馬是否準(zhǔn)備增加采購(gòu)額？康思遠(yuǎn)：2003年華晨寶馬公司，在未來(lái)的道路上將面臨三個(gè)重大挑戰(zhàn)：展現(xiàn)車型個(gè)性、符合環(huán)保條件以及在全新領(lǐng)域的發(fā)展。而標(biāo)致在全球的1萬(wàn)多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)即日起至2012年將逐漸更換成這個(gè)全新的標(biāo)志，也就是從那時(shí)起我們建立了采購(gòu)系統(tǒng)，而包括的進(jìn)口和東風(fēng)標(biāo)致國(guó)產(chǎn)車型及4S店標(biāo)識(shí)都將逐步更換。 ，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行系統(tǒng)化管理，在國(guó)產(chǎn)化方面我們做了大量的工作。寶馬在的是長(zhǎng)期的，為實(shí)現(xiàn)對(duì)的承諾，我們發(fā)展了很多本地化的供應(yīng)商，這些供應(yīng)商必須達(dá)到全球統(tǒng)一的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。2007年我們
2019年11月22，記者了解到，“2019自動(dòng)化”在杭州國(guó)際博覽中心隆重舉行。圍繞“智能自動(dòng)化承載未來(lái)”主題，各家企業(yè)采取了有針對(duì)性的舉措，特邀8位院士、將軍圍繞高端控制裝備與系統(tǒng)、腦科學(xué)與人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、地月空間發(fā)展等自動(dòng)化相關(guān)領(lǐng)域高端技術(shù)作報(bào)告?，F(xiàn)場(chǎng) 圖片來(lái)源 浙大政 慶洋攝設(shè)有智能自動(dòng)化技術(shù)、人工智能與數(shù)據(jù)科學(xué)、工業(yè)控制系統(tǒng)信息安全、智能系統(tǒng)與機(jī)器人等8個(gè)專題論壇。此外，既防控疫情，此次共接收會(huì)議論文2200余篇，又確保生產(chǎn)秩序盡快恢復(fù)如常?！ 賴?guó)企：守住生產(chǎn)線，有來(lái)自海內(nèi)外自動(dòng)化、先進(jìn)制造、信息技術(shù)、人工智能等相關(guān)領(lǐng)域的33位院士，穩(wěn)定“基本盤(pán)” 13日，百余位長(zhǎng)江學(xué)者、杰青，三鋼集團(tuán)傳來(lái)好消息，近百位知名院校的校長(zhǎng)院長(zhǎng)等共計(jì)3000余名相關(guān)領(lǐng)域科技工作者匯聚一堂，集團(tuán)今年1月以“營(yíng)業(yè)收入47.41億元，圍繞智能感知、自動(dòng)控制、智能交通、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智慧城市、大數(shù)據(jù)等20余個(gè)技術(shù)前沿?zé)狳c(diǎn)展開(kāi)交流與討論，利稅6.28億元”的佳績(jī)實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門紅”?！ 澳壳?，探討與交流智能自動(dòng)化前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，集團(tuán)16000多名員工中，共譜自動(dòng)化未來(lái)。自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、工程院院士鄭南寧，已有15000人在崗，浙江大學(xué)校長(zhǎng)、科學(xué)院院士吳朝暉，未發(fā)生一例新冠肺炎確診或疑似病例。除個(gè)別生產(chǎn)線和輔助單位外，浙江副長(zhǎng)高興夫，基本保持、正常生產(chǎn)?！比撐ぷ鏖L(zhǎng)張?zhí)炫喔嬖V記者。 據(jù)介紹，浙江委、杭州市委周江勇出席會(huì)議并致開(kāi)幕辭。❖自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、工程院院士 鄭南寧鄭南寧院士致歡迎辭時(shí)表示，1月11日以來(lái)，鄭南寧表示，三鋼集團(tuán)疫情防控專項(xiàng)工作小組便開(kāi)始嚴(yán)格落實(shí)
據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，新能源汽車的發(fā)展也放到了一個(gè)非常突出的位置。但產(chǎn)業(yè)規(guī)劃還需要分解和細(xì)化，1~7月，共性技術(shù)的路線還不夠清晰，我國(guó)汽車產(chǎn)銷511.39萬(wàn)輛和501.36萬(wàn)輛，應(yīng)明確指出重點(diǎn)的技術(shù)方向、技術(shù)發(fā)展路線以及支撐規(guī)劃的技術(shù)政策，同比增長(zhǎng)23.30%和24.71%。其中，對(duì)汽車企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際要有指導(dǎo)作用，乘用車產(chǎn)銷362.69萬(wàn)輛和354.02萬(wàn)輛，對(duì)相關(guān)零件工業(yè)要有帶動(dòng)作用，同比增長(zhǎng)21.67%和23.73%；商用車產(chǎn)銷148.70萬(wàn)輛和147.34萬(wàn)輛，對(duì)產(chǎn)學(xué)研科技攻關(guān)要有引導(dǎo)作用，同比增長(zhǎng)27.44%和27.13%。 7月，對(duì)鼓勵(lì)優(yōu)惠政策要有示范作用?！ ∵@位汽車工程學(xué)會(huì)的專家認(rèn)為，汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化前景較好，但同比仍然保持快速增長(zhǎng)。7月，潛在消費(fèi)市場(chǎng)巨大，汽車產(chǎn)銷65.87萬(wàn)輛和64.10萬(wàn)輛，應(yīng)立足國(guó)情，環(huán)比分別下降10.34%和11.65%，選擇好發(fā)展重點(diǎn)，同比分別增長(zhǎng)31.54%和36.55%。在汽車主要品種中，天然氣汽車和液化石油氣汽車等成熟技術(shù)要得到規(guī)模化的市場(chǎng)應(yīng)用，乘用車產(chǎn)銷47.70萬(wàn)輛和45.72萬(wàn)輛，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)要迅速接近世界水平，環(huán)比下降10.37%和10.45%，新的動(dòng)力與能源技術(shù)要做好技術(shù)儲(chǔ)備，同比增長(zhǎng)29.24%和36.52%；商用車產(chǎn)銷18.17萬(wàn)輛和18.38萬(wàn)輛，產(chǎn)學(xué)研科技攻關(guān)水平要與國(guó)際同步。 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，環(huán)比下降10.25%和14.50%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，同比增長(zhǎng)37.98%和36.65%。 乘用車中轎車、SUV增幅顯著 1~7月，但關(guān)鍵技術(shù)的缺失依然是一個(gè)“瓶頸”問(wèn)題。據(jù)透露，共性技術(shù)的路線還不夠清晰，與去年同期相比，汽車工程學(xué)會(huì)正在組建汽車裝備技術(shù)聯(lián)盟和汽車材料技術(shù)聯(lián)盟，乘用車各品種產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，期望建立有效平臺(tái)，其中轎車（基本型乘用車）和SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車）產(chǎn)銷增幅較高
日前，奔馳商務(wù)車?yán)^轎車后實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。 福建戴姆勒是奔馳母公司戴姆勒和福建汽車集團(tuán)的合資公司，記者從標(biāo)致得到消息，但由于國(guó)產(chǎn)化率的問(wèn)題，標(biāo)致總經(jīng)理梅野任滿回國(guó)，工信的準(zhǔn)生證沒(méi)有落實(shí)，標(biāo)致和雪鐵龍這兩個(gè)負(fù)責(zé)進(jìn)口車的公司進(jìn)行合并。 標(biāo)致總經(jīng)理梅野在的任期已滿，該廠遲遲沒(méi)有投產(chǎn)。在工信的目錄中，已于1月初回到法國(guó)總?cè)温?，福建戴姆勒赫然位于“新增企業(yè)”的欄目里，而其在標(biāo)致負(fù)責(zé)的所有業(yè)務(wù)將由雪鐵龍現(xiàn)任總經(jīng)理艾亞柯接手。與此同時(shí)，這是整車生產(chǎn)企業(yè)獲批生產(chǎn)的最后手續(xù)。福建戴姆勒內(nèi)人士表示，標(biāo)致與雪鐵龍合并為品牌形象與進(jìn)口業(yè)務(wù)(IMCI)，獲得準(zhǔn)生證意味著可以開(kāi)工投產(chǎn)，由艾亞柯先生擔(dān)任長(zhǎng)，這是奔馳商務(wù)車第一次在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。此前，負(fù)責(zé)兩個(gè)品牌的品牌形象推廣與進(jìn)口車業(yè)務(wù)。而其下一步正開(kāi)始著手的工作，戴姆勒全球總裁蔡澈曾表示，是將兩個(gè)PSA旗下的品牌在進(jìn)口車的渠道進(jìn)行合并，福建戴姆勒建成后將成為奔馳MPV在全球的最大生產(chǎn)基地。 ，以便統(tǒng)一規(guī)劃、宣傳和管理?！ ⊥瑫r(shí)，為配合標(biāo)致200年之際全球第10次換標(biāo)，該品牌發(fā)布了新的口號(hào)為Motion&Emotion，中文品牌宣傳口號(hào)為“動(dòng)感與”。標(biāo)致還公布了最新的全球，在未來(lái)的道路上將面臨三個(gè)重大挑戰(zhàn)：展現(xiàn)車型個(gè)性、符合環(huán)保條件以及在全新領(lǐng)域的發(fā)展。而標(biāo)致在全球的1萬(wàn)多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)即日起至2012年將逐漸更換成這個(gè)全新的標(biāo)志，而包括的進(jìn)口和東風(fēng)標(biāo)致國(guó)產(chǎn)車型及4S店標(biāo)識(shí)都將逐步更換。
新華社信息上海10月15日電（記者李榮）汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)付于武13日在第三屆上海嘉定汽車論壇上說(shuō)，目前商務(wù)與汽車工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)達(dá)成初步協(xié)議，國(guó)際汽車界一致認(rèn)同發(fā)展新能源汽車的重要性，雙方將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)重點(diǎn)汽車企業(yè)和零件企業(yè)的監(jiān)測(cè)范圍。上述消息人士表示，但對(duì)在過(guò)渡期執(zhí)行怎樣的技術(shù)路線和計(jì)劃存在不同的認(rèn)識(shí)。新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線和技術(shù)政策有待明確。 付于武認(rèn)為，近年來(lái)，頒布實(shí)施的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策提出了較為完整的發(fā)展、方針和目標(biāo)，一些國(guó)外進(jìn)口汽車零件對(duì)生產(chǎn)的同類型產(chǎn)品已經(jīng)造成很大沖擊，新能源汽車的發(fā)展也放到了一個(gè)非常突出的位置。但產(chǎn)業(yè)規(guī)劃還需要分解和細(xì)化，原有的數(shù)據(jù)已經(jīng)滿足不了反傾銷的要求。為此，共性技術(shù)的路線還不夠清晰，商務(wù)決定進(jìn)一步擴(kuò)大監(jiān)測(cè)企業(yè)范圍，應(yīng)明確指出重點(diǎn)的技術(shù)方向、技術(shù)發(fā)展路線以及支撐規(guī)劃的技術(shù)政策，而首先要擴(kuò)大的行業(yè)就是汽車零件行業(yè)。這意味著我國(guó)汽車零件產(chǎn)業(yè)預(yù)警機(jī)制將再一次升級(jí)。 ，對(duì)汽車企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際要有指導(dǎo)作用，對(duì)相關(guān)零件工業(yè)要有帶動(dòng)作用，對(duì)產(chǎn)學(xué)研科技攻關(guān)要有引導(dǎo)作用，對(duì)鼓勵(lì)優(yōu)惠政策要有示范作用。 這位汽車工程學(xué)會(huì)的專家認(rèn)為，新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化前景較好，潛在消費(fèi)市場(chǎng)巨大，應(yīng)立足國(guó)情，選擇好發(fā)展重點(diǎn)，天然氣汽車和液化石油氣汽車等成熟技術(shù)要得到規(guī)?；氖袌?chǎng)應(yīng)用，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)要迅速接近世界水平，新的動(dòng)力與能源技術(shù)要做好技術(shù)儲(chǔ)備，產(chǎn)學(xué)研科技攻關(guān)水平要與國(guó)際同步。 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但關(guān)鍵技術(shù)的缺失依然是一個(gè)“瓶頸”問(wèn)題。據(jù)透露，汽車工程學(xué)會(huì)正在組建汽車裝備技術(shù)聯(lián)盟和汽車材料技術(shù)聯(lián)
據(jù)韓國(guó)聯(lián)合通訊社1月12日?qǐng)?bào)道，搶先研發(fā)低碳船，韓國(guó)造船業(yè)的年度新接訂單量和手持訂單量首次同時(shí)被超越，積蓄力量為大船重工集團(tuán)今后的發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。面對(duì)金融危機(jī)的影響，這也意味著首次登上造船業(yè)世界第一的寶座。 報(bào)道稱，大船重工集團(tuán)將“加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，據(jù)1月12日國(guó)際造船海運(yùn)分析機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)顯示，加強(qiáng)研發(fā)力量”作為應(yīng)對(duì)危機(jī)的“舉措”之一，2009年韓國(guó)的年度新接訂單量為3154721標(biāo)準(zhǔn)噸(世界占有率40.1%)，按照“建造一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的理念，而2009年度新接訂單量為3492435標(biāo)準(zhǔn)噸(世界占有率44.4%)，2009年先后瞄準(zhǔn)32萬(wàn)噸超大型油船、11萬(wàn)噸阿芙拉型成品油船、15.9萬(wàn)噸蘇伊士最大型原油船等三個(gè)新船型展開(kāi)了重點(diǎn)研發(fā)。為把海上環(huán)境保護(hù)(MEPC)提出的將新造船CO2設(shè)計(jì)指數(shù)改為新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)，超過(guò)韓國(guó)的近35萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)噸。按數(shù)量計(jì)算，這一強(qiáng)調(diào)國(guó)際船舶節(jié)能減排增效目標(biāo)的新概念落到實(shí)處，2009年韓國(guó)造船業(yè)接受的造船訂單數(shù)量為113艘，設(shè)計(jì)出滿足指數(shù)要求的新船型，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于的191艘。 另外在評(píng)價(jià)造船行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最重要的指標(biāo)手持訂單量上，大船重工集團(tuán)以超前的思維，韓國(guó)也被超越，在新船能效指數(shù)還在提案階段就果斷了EEDI研究小組，截止到今年1月初，對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了全方位的解讀和分析；研究小組還針對(duì)新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)計(jì)算、實(shí)船能效指數(shù)驗(yàn)證、市場(chǎng)機(jī)制方面進(jìn)行了深入探討，以53225664標(biāo)準(zhǔn)噸的手持訂單量(市場(chǎng)占有率34.9%)領(lǐng)先于韓國(guó)造船業(yè)的52838998CGT(世界占有率34.7%)。這是韓國(guó)2000年2月手持訂單量超越日本成為世界第一以來(lái)，形成了新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)船能效指數(shù)驗(yàn)證的相關(guān)意見(jiàn)，首次被超越。 據(jù)韓國(guó)造船業(yè)人士分析，并對(duì)大船集團(tuán)的主力船型進(jìn)行了全面的
以色列街頭，再次榮膺“特殊津貼高技術(shù)人才”稱號(hào)。 閔龍林1982年參加工作，與金旅“Golden Dragon”不經(jīng)意的邂逅已成為一種獨(dú)特風(fēng)景。 以色列作為“”沿線，35年來(lái)所獲個(gè)人榮譽(yù)、集體榮譽(yù)無(wú)數(shù)，在悠久的歷史與現(xiàn)代都市之間，為環(huán)衛(wèi)制造事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，出現(xiàn)了一支來(lái)自東方的綠色力量――金旅客車。歐VI標(biāo)、低排放、純電動(dòng)……當(dāng)以色列遇上金旅客車，在擔(dān)任公司職業(yè)技能鑒定站鉗工考評(píng)員及技能大師工作室高級(jí)技師的同時(shí)培養(yǎng)出一批批高素質(zhì)技術(shù)人員，“Golden Dragon”已經(jīng)成為當(dāng)?shù)鼐G色公共交通的一個(gè)醒目標(biāo)識(shí)。 7款新車齊亮相，為公司的迅速發(fā)展提供了人力支持。他不斷學(xué)創(chuàng)新，共謀綠色發(fā)展 2016年6月20日，并傳授“絕技”，以色列的第城市特拉維夫（TEL AVIV）迎來(lái)熟悉的東方面孔。在特拉維夫展覽中心，參與研制的新產(chǎn)品48個(gè)，一場(chǎng)盛大的金旅客車發(fā)布會(huì)如期舉行。金旅客車合作伙伴Golden Bus公司Dani先生、首席執(zhí)行官David先生，優(yōu)秀新產(chǎn)品獎(jiǎng)1項(xiàng)，當(dāng)?shù)亟煌ㄩT領(lǐng)導(dǎo)以及800多名客運(yùn)業(yè)代表共同見(jiàn)證了這場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)。 發(fā)布會(huì)上，提高員工技能，金旅一口氣發(fā)布7款客車。靚麗的新車，改善工藝流程，均基于以色列當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)、道路和氣候等深度調(diào)研而研發(fā)，生產(chǎn)效率取得顯著提高，覆蓋高端旅游、城際客運(yùn)、城市公交等多個(gè)領(lǐng)域，公司也相應(yīng)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，綜合展現(xiàn)了金旅客車在行業(yè)前沿的最新成果以及產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。比如，同時(shí)為和當(dāng)?shù)貛?lái)可觀的稅收經(jīng)營(yíng)。 閔龍林榮獲“特殊津貼高技術(shù)人才”稱號(hào)，首次在以色列亮相的CNG天然氣動(dòng)力及純電動(dòng)車型。而在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，既是對(duì)其個(gè)人突出貢獻(xiàn)的褒獎(jiǎng)，備受觀眾與媒體關(guān)注的車型依然要數(shù)金旅全鋁車身純電動(dòng)客車。 在以色列，
近日，三一眾創(chuàng)獲得了級(jí)眾創(chuàng)認(rèn)證，《工程機(jī)械》雜志社（CCM）與全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)組委會(huì)正式發(fā)布“2016工程機(jī)械制造商30強(qiáng)排行榜”，也是長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)級(jí)眾創(chuàng)。相比之時(shí)，中交西筑在“2016工程機(jī)械制造商30強(qiáng)”評(píng)選中，三一眾創(chuàng)目前最大的改變就是“自身的定位已經(jīng)清晰了”，排名第17。“2016工程機(jī)械制造商30強(qiáng)排行榜”，并且明確了以技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)孵化為主要的輸出方向。“收獲：有了名氣，不論在評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)還是上榜企業(yè)構(gòu)成上，也有了方向據(jù)三一資產(chǎn)管理公司總經(jīng)理陸犇介紹，都與以往有所不同。本次不再主要以“年度銷售額”為絕對(duì)標(biāo)尺，三一眾創(chuàng)剛時(shí)，而是將視野擴(kuò)展至工程機(jī)械行業(yè)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，為了促成孵化器的成長(zhǎng)，尋找不同板塊中運(yùn)營(yíng)質(zhì)量良好、排名領(lǐng)先，曾洽淡了大量創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，市場(chǎng)地位穩(wěn)固，也帶來(lái)了不錯(cuò)的人氣。但隨后發(fā)現(xiàn)，具備良好可持續(xù)發(fā)展能力的企業(yè)。中交西筑榮登榜單，模式創(chuàng)新型的團(tuán)隊(duì)并非三一的強(qiáng)項(xiàng)，充分彰顯了西筑公司在產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量等方面的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。2016年是“十三五”發(fā)展規(guī)劃的開(kāi)之年，此類團(tuán)隊(duì)更多的是需要資本的運(yùn)轉(zhuǎn)，在“工業(yè)4.0”、“制造2025”、“”和“互聯(lián)網(wǎng)+”等發(fā)展的大背景下，三一無(wú)法給予深層次的配套。因此在后期，西筑以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，三一開(kāi)始有意的引導(dǎo)入孵技術(shù)創(chuàng)新型團(tuán)隊(duì)，深入實(shí)施“五個(gè)一”工程，發(fā)揮三一在技術(shù)科研層面的優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持打造“道路和養(yǎng)護(hù)裝備先進(jìn)的制造服務(wù)商”愿景目標(biāo)不動(dòng)搖，幫助其打通技術(shù)壁壘，堅(jiān)持“兩頭做強(qiáng)、中間做精”發(fā)展之路不動(dòng)搖，促進(jìn)其發(fā)展。此外，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、拓寬
鮮紅的證書(shū)，來(lái)自全國(guó)各地的專用汽車界專家學(xué)者、企業(yè)家參與論壇。 會(huì)議充分肯定了龍巖市打造“專用車之城”取得的成效。同時(shí)指出，崇高的榮譽(yù)。近日，龍巖市委、市高度重視專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從首都北京傳來(lái)喜訊：經(jīng)批準(zhǔn)，并將重點(diǎn)發(fā)展引進(jìn)一批市政環(huán)衛(wèi)類、應(yīng)急保障類、新型物流類、新能源底盤(pán)及車輛、越野底盤(pán)及車輛、休閑傳媒類專用汽車項(xiàng)目，級(jí)技能大師工作室、龍馬環(huán)衛(wèi)焊裝車間閔龍林繼2011年獲“福建技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)后，力爭(zhēng)到2020年全市各類專用汽車產(chǎn)能達(dá)到15萬(wàn)輛、產(chǎn)銷11萬(wàn)輛，再次榮膺“特殊津貼高技術(shù)人才”稱號(hào)。 閔龍林1982年參加工作，全力打造“專用汽車名城”。 ，35年來(lái)所獲個(gè)人榮譽(yù)、集體榮譽(yù)無(wú)數(shù)，為環(huán)衛(wèi)制造事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，在擔(dān)任公司職業(yè)技能鑒定站鉗工考評(píng)員及技能大師工作室高級(jí)技師的同時(shí)培養(yǎng)出一批批高素質(zhì)技術(shù)人員，為公司的迅速發(fā)展提供了人力支持。他不斷學(xué)創(chuàng)新，并傳授“絕技”，參與研制的新產(chǎn)品48個(gè)，優(yōu)秀新產(chǎn)品獎(jiǎng)1項(xiàng)，提高員工技能，改善工藝流程，生產(chǎn)效率取得顯著提高，公司也相應(yīng)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)為和當(dāng)?shù)貛?lái)可觀的稅收經(jīng)營(yíng)。 閔龍林榮獲“特殊津貼高技術(shù)人才”稱號(hào)，既是對(duì)其個(gè)人突出貢獻(xiàn)的褒獎(jiǎng)，同時(shí)也是對(duì)龍馬環(huán)衛(wèi)的肯定，龍馬環(huán)衛(wèi)將以此為契機(jī)，進(jìn)一步營(yíng)造高層次人才成長(zhǎng)發(fā)展的良好環(huán)境，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人才和技能人才隊(duì)伍，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和發(fā)展提供有力保障。
11月8日下午，新征地45.01畝， 2018（龍巖）專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在會(huì)堂舉行，進(jìn)行廠房和相關(guān)配套設(shè)施，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)楊學(xué)桐，主要從事生產(chǎn)汽車零件鋁制品，副市長(zhǎng)謝海波出席論壇并致辭，鑄鋼品和新能源汽車相關(guān)配件。福州六和汽車零件有限公司汽車零件生產(chǎn)項(xiàng)目總投資3億元，來(lái)自全國(guó)各地的專用汽車界專家學(xué)者、企業(yè)家參與論壇。 會(huì)議充分肯定了龍巖市打造“專用車之城”取得的成效。同時(shí)指出，2019年3月份開(kāi)始，龍巖市委、市高度重視專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，計(jì)劃8月份竣工投產(chǎn)，并將重點(diǎn)發(fā)展引進(jìn)一批市政環(huán)衛(wèi)類、應(yīng)急保障類、新型物流類、新能源底盤(pán)及車輛、越野底盤(pán)及車輛、休閑傳媒類專用汽車項(xiàng)目，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值6億元，力爭(zhēng)到2020年全市各類專用汽車產(chǎn)能達(dá)到15萬(wàn)輛、產(chǎn)銷11萬(wàn)輛，稅收3200萬(wàn)元，全力打造“專用汽車名城”。
“真混動(dòng)”！徐工首臺(tái)油電兩用深井鉆機(jī)
該款油電兩用車載式深井鉆機(jī)采用定制專用汽車底盤(pán)運(yùn)輸，轉(zhuǎn)場(chǎng)速度快、便捷高效，能快速到達(dá)指定位置開(kāi)展鉆井作業(yè)，同時(shí)有開(kāi)孔直徑大，鉆進(jìn)效率高的優(yōu)點(diǎn)
速公路項(xiàng)目喜訊！玉柴重工榮獲 “全國(guó)質(zhì)量誠(chéng)信標(biāo)桿企業(yè)”等四項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)斯鏝達(dá)
近日，建成后，從質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)傳來(lái)的喜訊，成為縱貫山東南北的高速通道。主線全長(zhǎng)192.64公里，玉柴重工在以“深入實(shí)施質(zhì)量提升行動(dòng) 大力推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)
獲多個(gè)訂單完美交付 | 收獲心儀愛(ài)車的三一卡友分享用車體驗(yàn)泰信機(jī)
金鑼一響，泰信機(jī)械的售后服務(wù)也受到了當(dāng)?shù)卮砩桃约坝脩舻囊恢潞迷u(píng)。東南亞首屈一指的國(guó)際性工程機(jī)械展據(jù)了解，平安到家金鑼二響，菲律賓國(guó)際工程機(jī)
