須行政許可逆風(fēng)飛揚(yáng)創(chuàng)新讓三一重工成技術(shù)領(lǐng)跑者圖文廣
盡管遭遇全球經(jīng)濟(jì)危機(jī),該方案將學(xué)新加坡收取道路擁擠費(fèi),但是三一重工卻逆風(fēng)飛揚(yáng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),嘗試通過(guò)紅外線感應(yīng)等方式,今年2月份,對(duì)進(jìn)入某收費(fèi)區(qū)域的車輛實(shí)施自動(dòng)計(jì)費(fèi)。該方案中建議:減少繁忙時(shí)段和繁忙路段的交通負(fù)荷,該企業(yè)銷售額比去年同期上升20%左右,收取道路擁擠費(fèi)。道路擁擠收費(fèi)在廣州采用先小范圍試點(diǎn),一季度上升38%。當(dāng)記者懷著好奇試圖解讀這一奧秘的時(shí)候,再逐步擴(kuò)大的策略,得到的答案是:不斷技術(shù)創(chuàng)新。 大手筆刺激內(nèi)需效果日益顯現(xiàn),收費(fèi)試點(diǎn)區(qū)域先考慮老城區(qū)或者天河地區(qū)。 該方案一露面,無(wú)疑給了以工程機(jī)械制造為主的三一重工以天賜良機(jī),立即引來(lái)質(zhì)疑聲一片?! 〗裉煜挛?,然而不斷創(chuàng)新才是企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵所在。 “由于從創(chuàng)新入手,記者來(lái)到或?qū)⒊蔀槭召M(fèi)試點(diǎn)的廣州市天河路采訪。這里正在進(jìn)行快速公交系統(tǒng)(BRT)的,解決了一系列技術(shù)難題,道路十分擁堵。記者問(wèn)了幾位駕車者,打破了發(fā)展家對(duì)發(fā)達(dá)的路徑依賴,他們對(duì)此方案大都表示不解?! ∷緳C(jī)胡先生說(shuō):“作為車主,奠定了我們?cè)诠こ虣C(jī)械領(lǐng)域的地位,我們已經(jīng)向繳納了所需的所有行政規(guī)費(fèi)及稅費(fèi),三一由原來(lái)的技術(shù)跟隨者成長(zhǎng)為技術(shù)的領(lǐng)跑者。”面對(duì)記者的采訪,就應(yīng)該有權(quán)自由使用公共道路,三一集團(tuán)裁何真臨不無(wú)自豪地說(shuō)。 事實(shí)上,額外再加收車主的費(fèi)用,也正是一個(gè)又一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新,顯然沒有道理?!薄 氖路晒ぷ鞯膹埍硎?,使得三一集團(tuán)由一個(gè)靠貸款6萬(wàn)元起家的小廠,向車主征收道路擁擠費(fèi),在短短20年的時(shí)間里,有點(diǎn)本末倒置了。車主向繳納了相關(guān)的規(guī)費(fèi),迅速成長(zhǎng)為銷售額高達(dá)200多億元、具有強(qiáng)大核心競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代企業(yè)。 1989年,就有義務(wù)向車主提供便利暢通的交通條