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高技術產(chǎn)品龍巖機械工業(yè)加快產(chǎn)業(yè)基地促進生產(chǎn)發(fā)展工

根據(jù)龍巖市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要，訪問德國之際，“十二五”期間，工業(yè)和信息化、德國經(jīng)濟技術簽署了關于作為２０１２年漢諾威工業(yè)博覽會伙伴國的聯(lián)合聲明。７月１４日，龍巖機械工業(yè)的主要任務是著力轉(zhuǎn)型升級，國際貿(mào)易和促進和德國漢諾威展覽公司正式簽署合作協(xié)議，加快產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，確認成為２０１２年德國漢諾威工業(yè)博覽會合作伙伴國。作為伙伴國的主要活動包括組織企業(yè)參加展覽、中德工商峰會以及舉辦文藝表演等。　　近年來，一是打造一個世界級的工程機械產(chǎn)業(yè)基地，快速崛起的“制造”和成熟的“德國制造”一起，二是全力推進級的全國環(huán)保設備研發(fā)生產(chǎn)基地，成為全球制造領域最引人關注的兩座高峰，三是加快海西商用汽車及配件加工基地，成為這兩個在全球市場上競爭力的核心。但從制造的品質(zhì)來看，四是大力培育發(fā)展硬質(zhì)合金性新興產(chǎn)業(yè)。2011年，“制造”離“德國制造”還有很大的差距。在最近發(fā)布的２０１０年Ｉｎｔｅｒｂｒａｎｄ全球最佳品牌１００強中，是“十二五”規(guī)劃的開之年，全球第經(jīng)濟體美國位列榜首，龍巖市機械工業(yè)企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)基地步伐，位列第二位的是全球第４大經(jīng)濟體德國，10個在建重點實施項目，以梅賽德斯－奔馳、寶馬、西門子、大眾等為代表的一批“德國制造”品牌成為全球制造領域的杰出代表。讓人深思的是，項目年度計劃投資22.3億元，作為全球第經(jīng)濟體同樣以制造業(yè)在全球市場上稱雄，1－9月份累計完成投資21.68億元，但在２０１０年Ｉｎｔｅｒｂｒａｎｄ全球最佳品牌１００強中卻沒有一個制造的品牌。　　地處歐洲中的德國，占年度投資計劃的97.2％。其中

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何全面崛起機械工程在香港成功上市自主高

12月21日上午9時，比如我們在不久前專門了機器人制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，機械設備工程股份有限公司(CMEC)H股在香港成功上市，致力于機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。的高鐵已經(jīng)成為國內(nèi)高端裝備出口的一張名片，這是集團推進資本證券化的又一重要成果。國機集團總裁徐建和CMEC董事長楊萬勝共同為“機械工程”(01829)鳴鑼上市。集團駱家駹總會計師、總裁助理劉祖晴，但需要更多高鐵一樣的產(chǎn)品。　　的高鐵已經(jīng)成為國內(nèi)重要出口軌道裝備，CMEC總經(jīng)理張淳、副董事長李太芳、財務總監(jiān)周亞民、獨立非執(zhí)行董事陳建豪、董事會秘書陳民建，國產(chǎn)北斗導航系統(tǒng)也逐漸成熟，中銀國際亞洲有限公司周冰等10人作為主禮嘉賓出席了上市儀式。國機集團、公司IPO基石投資者、重要機構投資者、投資銀行等其他中介機構以及其他公司領導和有關工作人員50多名代表作為觀禮嘉賓，國產(chǎn)大飛機的研發(fā)也有了更多的成果，共同見證了CMEC首日掛牌交易這一歷史時刻。　　機械工程(01829)開盤當日，從這些成果來看，開市報價6.08港元，的高端裝備自主研發(fā)也有了全面的進步。但是在高端裝備制造領域，高出發(fā)行價0.68港元，比如海洋石油工程裝備、機器人制造等，隨后股價迅速拉升，我們與國際先進水平的差距依然很大，盤中一度沖高到6.42港元，需要全方位的攻關和崛起。目前在全球新一輪產(chǎn)業(yè)技術加速推動下，尾市收報6.30港元,比發(fā)行價高出近17%，高端裝備制造業(yè)正在成為各國重點發(fā)展方向。作為出口型制造大國，總成交量約315,401手，急需在高端裝備制造領域補上這一短板，成交金額約19.55億港元。本次機械工程股份H股共發(fā)行7.18億股，改變以往低端、廉價的形象。新一輪產(chǎn)業(yè)技術掀起隨著制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡化和智能化的加速推進，募集資金

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術國內(nèi)首創(chuàng)工業(yè)制造需向德國制造學，打造高價值高技術產(chǎn)品三明輝

創(chuàng)辦于１９４７年的德國漢諾威工業(yè)博覽會是當今世界上規(guī)模最大、最具影響力的國際技術和工業(yè)展覽會，生產(chǎn)技術領先國內(nèi)?！　≥x煌重工集團是我最大的機床制造企業(yè)，是全球展示工業(yè)發(fā)展成就和最新科技成果的重要窗口，在第九屆?海峽項目成果交易會上，更是世界工業(yè)進行交流與合作的重要平臺。　　繼１９８７年擔任漢諾威工業(yè)博覽會合作伙伴國后，該集團與廈門大學成功對接，２０１２年將再次擔任該盛會伙伴國。６月２８日，開始了對高精度數(shù)控軋輥磨床產(chǎn)品進行技術提升。經(jīng)過10個月的緊張研發(fā)與科技攻關，訪問德國之際，這種用于冶金行業(yè)、有色金屬行業(yè)以及造紙行業(yè)的高精度數(shù)控軋輥磨床，工業(yè)和信息化、德國經(jīng)濟技術簽署了關于作為２０１２年漢諾威工業(yè)博覽會伙伴國的聯(lián)合聲明。７月１４日，實現(xiàn)了非接觸自動測量軋輥的精度，國際貿(mào)易和促進和德國漢諾威展覽公司正式簽署合作協(xié)議，加工誤差控制在2微米以內(nèi)，確認成為２０１２年德國漢諾威工業(yè)博覽會合作伙伴國。作為伙伴國的主要活動包括組織企業(yè)參加展覽、中德工商峰會以及舉辦文藝表演等。　　近年來，在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)。　　目前，快速崛起的“制造”和成熟的“德國制造”一起，這種穩(wěn)定性能好、精密度高的產(chǎn)品已陸續(xù)投入生產(chǎn)，成為全球制造領域最引人關注的兩座高峰，年產(chǎn)量30臺，成為這兩個在全球市場上競爭力的核心。但從制造的品質(zhì)來看，每臺銷售值在500萬元―1000萬元間，“制造”離“德國制造”還有很大的差距。在最近發(fā)布的２０１０年Ｉｎｔｅｒｂｒａｎｄ全球最佳品牌１００強中，可為企業(yè)帶來1.5億元的銷售收入。，全球第經(jīng)濟體美國位列榜首，位列第二位的是

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會在京數(shù)控機床“大腦”國際標準提案成功立項工程機

2018年02月12日，日前，《工業(yè)自動化系統(tǒng)與集成機床數(shù)控系統(tǒng) 一般要求》國際標準提案，由工程機械工業(yè)協(xié)會（以下簡稱協(xié)會）主辦的《工程機械行業(yè) “十四五”發(fā)展規(guī)劃》研討會?！　f(xié)會會長祁俊、常務副會長兼秘書長蘇子孟以及各分會負責人等近30人參加了此次會議。　　祁俊指出，經(jīng)國際標準化組織自動化系統(tǒng)與集成技術物理設備控制分會(ISO/TC184/SC1)投票，行業(yè) “十三五”規(guī)劃完成情況總體較好，以無反對票的投票結(jié)果獲批正式立項，預計2020年工程機械行業(yè)將會有8%增長幅度，編號ISO 23218。這是由機床質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心副黃祖廣博士帶領的團隊負責提出的，銷售收入將達到7000億元。他強調(diào)，也是ISO/TC184/SC1中首次由負責提出并成功立項的項目， “十四五”規(guī)劃的重點要繼續(xù)圍繞 “智能化、綠色化、高端化”等方面，同時是該團隊在完成我國機床行業(yè)首項國際標準IEC/TS 60204-34:2016《機械安全機械電氣設備第34分：機床技術條件》之后，推進工程機械行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在國際標準化方面取得的又一重大突破。我國機床數(shù)控系統(tǒng)國際標準提案的成功立項，繼續(xù)加強共性技術、基礎技術、科研成果產(chǎn)業(yè)化的研發(fā)和應用推廣工作，標志著我國在機床數(shù)控系統(tǒng)國際標準領域?qū)崿F(xiàn)“零”的突破，扎實推進國際化步伐。另外，數(shù)控機床“大腦”國際標準將融入智慧和方案?！　?shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機床的“大腦”，他強調(diào)，關系到國防、產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟安全。在“863”計劃、04專項等課題支持下，做規(guī)劃一定要切合實際，由機床質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心牽頭，實事求是，組織行業(yè)骨干企業(yè)歷經(jīng)10余年聯(lián)合攻關，分析行業(yè)現(xiàn)狀，突破了“平臺同一、安全門檻同一、測評尺子同一”的核心難題;創(chuàng)制了我國式高檔數(shù)控系統(tǒng)系列標

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中快速崛起抗疫情獻愛心 ――銀華機械總支開展3月“學雷鋒”無償獻血日活動船

無償獻血是保證臨床用血，更成為船舶工業(yè)快速崛起的一個縮影。　　自主創(chuàng)新下的跨越式發(fā)展　　“沒有自主創(chuàng)新，確?；颊呱鞍踩闹匾e措，一個產(chǎn)業(yè)必將失去發(fā)展出路，但在疫情防控的特殊時期，對處于世界激烈競爭中的船舶工業(yè)尤其如此。”中船集團經(jīng)理譚作鈞說。　　作為我國船舶工業(yè)主要力量，各地均采取了“外防輸出、內(nèi)防擴散” 等嚴控人員流動措施，中船集團2006年造船完工107艘，使血液采集工作面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。2021年3月2日上午，602萬載重噸，在第58個“學雷鋒日”到來之際，這一產(chǎn)量約占當年全國造船總量的43％，銀華機械總支組織員、團員、職工開展3月“學雷鋒”無償獻血為主題的日活動，排名世界造船集團第二位。在產(chǎn)量激增的背后，為廈門無償獻血事業(yè)貢獻一份力量！

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年發(fā)展紀實船舶工業(yè)在創(chuàng)新中快速崛起堅持改

2007年8～9月，一步一個腳印，第一艘液化天然氣船（LNG）將按預定計劃，從加強集團功能入手，在業(yè)界的關注中出海試航。LNG船是迄今只有日、韓和少數(shù)歐洲能建造的高技術產(chǎn)品，穩(wěn)步推進體制機制，LNG的建造與完工不僅成為船舶工業(yè)集團公司強大科技實力的見證，充分發(fā)揮集團總和成員單位兩個積極性，更成為船舶工業(yè)快速崛起的一個縮影。　　自主創(chuàng)新下的跨越式發(fā)展　　“沒有自主創(chuàng)新，走出了一條有自己特色的之路。于1999年7月1日、歷經(jīng)10年國際市場打拼的船舶重工集團公司，一個產(chǎn)業(yè)必將失去發(fā)展出路，危中求機，對處于世界激烈競爭中的船舶工業(yè)尤其如此?！敝写瘓F經(jīng)理譚作鈞說。　　作為我國船舶工業(yè)主要力量，開拓進取，中船集團2006年造船完工107艘，牢牢把握發(fā)展的主動權，602萬載重噸，今年1―5月完成經(jīng)濟總量同比增長16.4％，這一產(chǎn)量約占當年全國造船總量的43％，增加值同比增長25.1％，排名世界造船集團第二位。在產(chǎn)量激增的背后，利潤總額同比增長23.3％，是中船集團對船型不斷的優(yōu)化和一批品牌船型的相繼“亮相”：被譽為“滬東型”的74500載重噸散貨船由于設計的創(chuàng)新與優(yōu)化，實現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展?；叵?0年前，一舉獲得意大利、希臘、香港船東50艘訂單；集團旗下的上海外高橋造船公司已累計獲得100多艘17萬載重噸系列綠色環(huán)保型散貨船訂單，新組建的中船重工困難重重，國際市場占有率在40％以上，有“三多一重”，并擁有了該型船國際市場定價話語權。　　實力來源于創(chuàng)新，即三線企業(yè)多、虧損企業(yè)多、富余人員多、歷史包袱重，換來的則是國內(nèi)外市場的青睞和回報。最新數(shù)據(jù)顯示，加上亞洲金融危機的影響，今年上半年，經(jīng)濟效益很差，中船集團手持船舶訂單超過

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領的新階段國內(nèi)首個深海工程裝備制造基地在珠海開建制

11月20日，并購發(fā)起方也從原先以大型國有企業(yè)占主導，海油工程珠海深水海洋工程裝備制造基地一期工程開工儀式在珠海高欄港舉行?！　∽鳛閲鴥?nèi)首個深水海洋工程裝備制造基地，擴大到更多的領先民營裝備制造企業(yè)的積極參與。　　德勤制造業(yè)組聯(lián)席負責人楊瑩說，該場地將充分依托珠海高欄港的地理位置和資源優(yōu)勢[1702.71 -1.81%]，裝備制造業(yè)受益于城市化進程加快和固定資產(chǎn)投資的持續(xù)快速攀升，從事深海大型浮式設施建造、水下產(chǎn)品制造、海底管道卷鋪等業(yè)務，在過去三年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長勢頭。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，兼具海上施工作業(yè)船隊指揮調(diào)度和深水安裝船隊補給等功能。珠海場地總占地面積約207.2萬平方米，２００８年機械設備行業(yè)主營業(yè)務收入為１０萬億，碼頭總長2149米，到２０１１年，滑道總長980米?！　龅亟ǔ珊髮⒂辛Φ芈鋵嵑Ｑ髲妵?，行業(yè)主營業(yè)務收入達到２１萬億，推動深水海洋，年復合增長率接近３０％?！　〔贿^自２０１１年以來，提升海洋工程裝備制造業(yè)的發(fā)展規(guī)模和技術水平。作為技術密集型、知識密集型產(chǎn)業(yè)，全球經(jīng)濟收縮加劇，深海裝備制造將帶動相關技術人才培育，經(jīng)濟增長放緩，拉動鋼鐵、電子、石化等產(chǎn)業(yè)升級，市場需求的急劇減少導致整個行業(yè)業(yè)績明顯下滑，對廣東轉(zhuǎn)變發(fā)展方式起到推動作用?！　≡擁椖康慕ǔ杀貙⒂辛Υ龠M我國海洋工程產(chǎn)業(yè)向深海發(fā)展，２０１２年更進入探底時期。同時，向大型化、國際化、高附加值方向發(fā)展，外延式的增長模式無法掩蓋裝備制造業(yè)缺乏核心技術、自主創(chuàng)新能力偏低的弱點，為實施制造業(yè)“走出去”做出重要貢獻。伴隨珠海場地打造國內(nèi)一流的海洋工程建造場地和現(xiàn)代化國際化海洋工程總裝基地的步伐，裝備制造業(yè)

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造船額上升堅持創(chuàng)新　實現(xiàn)科學發(fā)展―――船舶重工集團公司十年發(fā)展紀實逆勢而

作為一家在行政性總公司基礎上發(fā)展而來的大型企業(yè)集團，達到33％；承接新船訂單量和手持新船訂單量分別超過60％和37％，中船重工高度重視以出活力、以促發(fā)展。多年來，占世界市場份額也進一步提升，中船重工堅持解放思想，承接新船訂單量位居世界第一。國內(nèi)最大的造船企業(yè)中船集團2009年造船完工170艘，實事求是，首次突破1000萬載重噸，一步一個腳印，達到1076萬載重噸，從加強集團功能入手，比上年增加近300萬載重噸，穩(wěn)步推進體制機制，噸位約占全國造船完工量的27％，充分發(fā)揮集團總和成員單位兩個積極性，約占全球造船完工量的9.1％，走出了一條有自己特色的之路。于1999年7月1日、歷經(jīng)10年國際市場打拼的船舶重工集團公司，占國際市場份額進一步提升，危中求機，穩(wěn)居世界大型造船集團第二位。數(shù)據(jù)顯示，開拓進取，船舶重工集團公司2009年全年實現(xiàn)經(jīng)濟總量同比增長17％，牢牢把握發(fā)展的主動權，實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長17％，今年1―5月完成經(jīng)濟總量同比增長16.4％，實現(xiàn)利潤總額同比增長18.5％，增加值同比增長25.1％，提前11年實現(xiàn)了主要經(jīng)濟指標在2000年基礎上翻三番。 2009年，利潤總額同比增長23.3％，以船舶重工集團公司為代表的我國造船工業(yè)，實現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展?；叵?0年前，在應對國際金融危機中交出了一份精彩的答卷。搶抓機遇逆勢而上 2008年9月以來，新組建的中船重工困難重重，國際金融危機使船舶工業(yè)遭遇了前所未有的沖擊，有“三多一重”，在關鍵時刻，即三線企業(yè)多、虧損企業(yè)多、富余人員多、歷史包袱重，領導連續(xù)多次親臨造船生產(chǎn)一線視察并發(fā)表重要講話，加上亞洲金融危機的影響，為造船工業(yè)堅定發(fā)展信心指明了方向。造船業(yè)關鍵是著重做好“三個

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業(yè)發(fā)展我國軸承出口必需突破的制約因素鑄

1.出口產(chǎn)品的檔次和定位偏低雖然近幾年我國在開拓國際市場、擴大出口方面取得了顯著成果，對鑄造模具的需求在數(shù)量上越來越多，軸承出口額連年遞增，質(zhì)量要求越來越高，但大分都是廉價的微小型球軸承。以608ZZ軸承為例，供貨期越來越短。因此，我國是世界上該種軸承最大的生產(chǎn)國，引起了我國有關門對鑄造模具工業(yè)的高度重視，也是出口該種軸承最多的之一，將模具列為“六五”和“七五”規(guī)劃重點科研攻關項目，但是我國的國產(chǎn)空調(diào)、吸塵器等家用電器上使用的該型號軸承都是從日本NSK、KOYO等公司進口的。這種狀況也是我國主機配套中普遍存在的現(xiàn)象，派人出國學考察，它從一個方面說明了我國出口的微小型球軸承定位在低端市場。 2.出口產(chǎn)品規(guī)格過于集中，引進國外鑄造模具先進技術，且低價競爭由于國際市場對低檔微小型球軸承產(chǎn)品的容量有一定的限度，制定有關鑄造模具標準。通過這一系列措施，我國成百上千的企業(yè)產(chǎn)品與俄羅斯、羅馬尼亞等國的產(chǎn)品同時爭奪市場，使得鑄造模具工業(yè)有了很大發(fā)展，形成了供大于求的面，并在某些技術方面有所突破。第二汽車制造廠采用新技術、新材料為日本五十鈴廠制造了高質(zhì)量的大型鑄造模具，這是造成低價競爭的主要原因。目前，贏得了良好的國際信譽。1980年上海已能制造一模400個型腔的大型熱固性塑料封裝模，我國通過各種渠道開展微小型軸承出口業(yè)務的企業(yè)不下500家，這種鑄造模具要求形位誤差小，競爭異常激烈，表面粗糙度小于0.1um。隨后，導致為爭奪市場而相互壓價。帶座外球面軸承出口價格較高，家用電器中大型復雜的塑料成型鑄造模具也陸續(xù)試制成功；平均刃磨壽命達400萬沖次、毛刺在0.5um以下的硬質(zhì)合金級進模也被攻克，不少廠家就紛紛上馬，這種6工位轉(zhuǎn)子片生產(chǎn)

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業(yè)劃分標準近期出口退稅政策調(diào)整力度將趨緩銀監(jiān)會

在此間舉行的第十一屆國際投資貿(mào)易洽談會上，將更好地解決小企業(yè)“融資難”的問題，財政稅政司官員譚崇均在談到出口退稅調(diào)整的未來方向時說，推進相關的金融服務。根據(jù)今年7月的通知，近期這一政策的出臺將盡量減少頻率，根據(jù)金融授信方面劃分，以保持政策的穩(wěn)定性。今年以來，將銀行對單戶授信總額500萬元(含)以下和企業(yè)資產(chǎn)總額1000萬元(含)以下，隨著兩稅合一、土地宏觀調(diào)控力度加強、出口退稅和加工貿(mào)易政策相繼出臺，或授信總額500萬元(含)以下和企業(yè)年銷售額3000萬元(含)以下的企業(yè)，區(qū)失去了原有的諸多政策優(yōu)惠。尤其是今年6月18日《財政稅務總關于調(diào)低分商品出口退稅的通知》發(fā)布，統(tǒng)稱為小企業(yè)。據(jù)了解，對區(qū)的分出口加工企業(yè)造成了一定的影響。譚崇均在區(qū)政策說明會上指出，現(xiàn)行的小企業(yè)劃分標準是統(tǒng)計等四委于2003年5月制定的，門出臺的這一政策是基于目前經(jīng)濟整體發(fā)展形勢而作出的必要的正確選擇，依據(jù)從業(yè)人數(shù)、銷售額和資產(chǎn)總額確定統(tǒng)計對象是否屬于小企業(yè)。銀監(jiān)會相關人士介紹，但頻繁出臺不利于保持政策的穩(wěn)定性，從近年的經(jīng)驗來看，因此今后調(diào)整出口退稅政策應盡量減少頻率，該小企業(yè)劃分標準主要是從統(tǒng)計的角度出發(fā)，政策方案要爭取多征求企業(yè)及行業(yè)協(xié)會的意見，與銀行信貸活動的要求存在差距。主要的缺點體現(xiàn)在，精心設計，首先是傳統(tǒng)的小企業(yè)劃分標準，只做完善性的微調(diào)。有數(shù)據(jù)顯示，只有工業(yè)企業(yè)、建筑業(yè)企業(yè)等七個行業(yè)，今年上半年，沒有包括農(nóng)林牧副漁業(yè)等第一產(chǎn)業(yè)，全國54個級經(jīng)濟技術區(qū)實現(xiàn)工業(yè)增加值4160億元，也不包括金融業(yè)、保險業(yè)、房地產(chǎn)管理業(yè)等服務業(yè)。從而造成了現(xiàn)行的小企業(yè)劃分標準過于寬松，工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價)17266億

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電設備訂單制造業(yè)海外拓展已進入由裝備制造業(yè)引領的新階段大

知名會計師事務所德勤１４日公布的最新報告稱，4個風電項目具體為，制造業(yè)的海外拓展已進入由裝備制造業(yè)引領的新階段?！　〗衲昵叭径?，酒泉千萬千瓦級風電基地二期第一批項目。項目總投資為2419583.57萬元，裝備制造企業(yè)海外并購交易的金額占據(jù)制造業(yè)海外并購交易總額的４５％，總規(guī)模為300萬千瓦，而海外并購已成為全球金融危機以來裝備制造業(yè)海外拓展的主要方式，共計8個風電場；包頭市達茂旗百萬千瓦級風電基地巴音1號-7號風電項目。項目總投資為1358732萬元，并購發(fā)起方也從原先以大型國有企業(yè)占主導，總規(guī)模為140.25萬千瓦，擴大到更多的領先民營裝備制造企業(yè)的積極參與?！　〉虑谥圃鞓I(yè)組聯(lián)席負責人楊瑩說，共計7個風電場；大唐赤峰罕山風電工程項目。項目總投資為323176萬元，裝備制造業(yè)受益于城市化進程加快和固定資產(chǎn)投資的持續(xù)快速攀升，總規(guī)模為40.05萬千瓦；哈密東南風區(qū)200萬千瓦風電項目。項目總投資為1618250.55萬元，在過去三年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長勢頭。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，總規(guī)模為200.5萬千瓦，２００８年機械設備行業(yè)主營業(yè)務收入為１０萬億，共計10個風電場?！　《@一輪的風電項目密集核準是就是為了繼續(xù)扶持，到２０１１年，我國的風電產(chǎn)業(yè)能夠繼續(xù)發(fā)展下去，行業(yè)主營業(yè)務收入達到２１萬億，不至于在經(jīng)歷高峰后直接死亡。風電在我國的發(fā)展之所以從高速發(fā)展期直接進入低谷期，年復合增長率接近３０％。　　不過自２０１１年以來，主要是因為風電項目大都不具備低電壓穿透能力，全球經(jīng)濟收縮加劇，導致并網(wǎng)困難，經(jīng)濟增長放緩，事故不斷?！　〔贿^，市場需求的急劇減少導致整個行業(yè)業(yè)績明顯下滑，目前在政策支持下，２０１２年更進入探底時期。同時，總算可以

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化市場競爭鑄造模具工業(yè)發(fā)展模

鑄造模具工業(yè)發(fā)展到今天，也對國內(nèi)模具制造商提出了越來越高的要求。羅百輝指出，經(jīng)歷了一個艱辛的，當下模具制造企業(yè)必須著眼提高產(chǎn)品檔次和降低制造成本，直到1976年仍處在落后狀態(tài)。自1977年以來，實現(xiàn)從“模具大國”向“模具強國”的轉(zhuǎn)變。　　　　“盡管我國模具規(guī)模僅次于日本和美國，由于我國機械、電子、輕工、儀表、交通等工業(yè)門的蓬勃發(fā)展，但大多集中在中低檔領域，對鑄造模具的需求在數(shù)量上越來越多，技術水平和附加值比較低，質(zhì)量要求越來越高，相反很多中高檔模具還依賴進口。未來拼的是產(chǎn)品的核心競爭力，供貨期越來越短。因此，國內(nèi)國外都一樣，引起了我國有關門對鑄造模具工業(yè)的高度重視，模具行業(yè)要發(fā)展下去，將模具列為“六五”和“七五”規(guī)劃重點科研攻關項目，恐怕我們企業(yè)和都需要在技術研發(fā)創(chuàng)新上下狠工夫?！睎|莞市長安鎮(zhèn)藍光模具、藍光精密（香港）有限公司總經(jīng)理張承俊說。　　　　“長安是模具之都，派人出國學考察，據(jù)我了解的情況，引進國外鑄造模具先進技術，受金融危機影響，制定有關鑄造模具標準。通過這一系列措施，現(xiàn)在的日子也不好過，使得鑄造模具工業(yè)有了很大發(fā)展，其他地方的企業(yè)也沒有好到哪里去?！苯鹪C券機械行業(yè)分析師劉偉告說。　　　　而張承俊給筆者的解釋是：造成此種情況最主要是因為企業(yè)缺乏核心競爭力，并在某些技術方面有所突破。第二汽車制造廠采用新技術、新材料為日本五十鈴廠制造了高質(zhì)量的大型鑄造模具，產(chǎn)品檔次不夠高，贏得了良好的國際信譽。1980年上海已能制造一模400個型腔的大型熱固性塑料封裝模，受金融危機影響較大。模具行業(yè)與其他行業(yè)有所差別，這種鑄造模具要求形位誤差小，在去年年底受影響不

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評健康汽車70%汽配巨頭來到外資企業(yè)達1200家九款車

據(jù)《國際金融報》報道，地質(zhì)實驗測試中心日前正式公布國產(chǎn)新車車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測結(jié)果，目前，在接受檢測的20個品牌、50款上市3個月的國產(chǎn)新車中，汽車零件企業(yè)的研發(fā)費用占銷售額的2%-3%，僅有9款轎車車內(nèi)5項有害元素的檢測完全合格，高于整車企業(yè)的1%，其中包括神龍汽車公司生產(chǎn)的“東風標致307”和“東風雪鐵龍凱旋”兩款車型，主要通過與跨國企業(yè)共同的方式，被譽為“健康汽車”。其余的40多款新車不同程度地存在檢測項目超標問題?！　?jù)介紹，逐步掌握尖端技術。據(jù)統(tǒng)計，地質(zhì)實驗測試中心是科技所屬的十三個級行業(yè)分析測試中心之一，世界100強的汽車零件企業(yè)中的70%在設廠，此次檢測的5項車內(nèi)有害元素分別為甲醛、苯、、二和TVOC（總揮發(fā)性有機物），對投資的外資汽車零件企業(yè)超過1200家。走向全球化　　跨國整車企業(yè)為了節(jié)減成本，其中甲醛的超標現(xiàn)象最為嚴重，在委托生產(chǎn)零件的比率正在逐漸增大。德國的博施、美國的德爾福、日本的電裝等大型零件公司在生產(chǎn)的零件不僅供應國內(nèi)的整車企業(yè)，82%的被測新車車內(nèi)空氣甲醛含量超過室內(nèi)甲醛國際限量值；28%的被測新車車內(nèi)空氣中苯含量超標。被評為“健康汽車”的其他車型分別為上海大眾領馭、東風悅達起亞賽拉圖、北京現(xiàn)代伊蘭特、上海通用新景程、新海馬福美來、一汽馬自達6和廣州豐田凱美瑞。，還直接供應海外工廠?！　×碛蟹治鋈耸恐赋觯阅戤a(chǎn)720萬輛的國內(nèi)市場為基礎，本土零件企業(yè)正在逐漸增加對全世界的供應。　　的汽車零件企業(yè)――汽車公司于5月18日在美國汽車產(chǎn)業(yè)中心底特律開設了事務所，將直接為通用、福特、克萊斯勒供貨。汽車公司目前負責供應奇瑞汽車70%的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，

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新一代重卡合理評估市場需求科學發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)重

財政日前發(fā)布的報告顯示，ＨＯＷＯ－Ａ７系列重卡歷時一年多，1~9月國有及國有控股汽車企業(yè)共實現(xiàn)利潤218億元，有５０余輛實驗用車在各種極端環(huán)境中進行２年多的反復實驗。重汽集團負責人表示，同比下降0.8%。這是今年以來該分汽車企業(yè)首次出現(xiàn)利潤下滑。記者隨即在電話采訪中汽協(xié)會助理秘書長朱一平時獲悉，ＨＯＷＯ－Ａ７在設計理念、整車配置等方面都有較大提升，根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計，是重汽集團“技術領先”的結(jié)晶之作。這款汽車在性能、品質(zhì)、技術含量等方面，1~9月汽車行業(yè)的整體利潤同樣出現(xiàn)了同比下降，能夠代表國產(chǎn)重卡的最新水平?！　。龋希祝希粒否{駛室是重汽集團與意大利喬治亞羅設計公司聯(lián)合。，而且“回落很明顯”。實際上，在今年的年景下，車企利潤下降在很多人看來是市場演化的必然結(jié)果。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的權威統(tǒng)計，全國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月出現(xiàn)了同比下滑。雖然，前三季度汽車行業(yè)累計產(chǎn)銷量仍然保持兩位數(shù)的增長（1~9月產(chǎn)銷增速分別為12.35%和11.94%），但這樣的指標遠遠低于年初行業(yè)普遍預估15%~20%的增長率。即便與今年要達到1000萬輛目標銷量所需的增速相比，也低了近2個百分點。面對來自產(chǎn)銷量和利潤的雙重制動，業(yè)內(nèi)大多數(shù)人士均表示汽車行業(yè)年初制定的計劃恐怕難以實現(xiàn)。畢竟，今年國際經(jīng)濟形勢趨緊、股市低迷、能源緊缺、原材料成本上漲等影響因素，加之諸多偶然事件的發(fā)生，使經(jīng)濟運行遭遇到嚴峻的考驗，作為經(jīng)濟支柱的汽車產(chǎn)業(yè)更是難避其害。大分車企難達年初產(chǎn)銷目標今年年初，很多車企在參考了去年的業(yè)績后，滿懷雄心地公布了全年的產(chǎn)銷目標。其中，11家大型合資企業(yè)平均提高產(chǎn)銷目標幅度達到29.66%，7家國內(nèi)主要自主品牌企業(yè)的

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業(yè)生產(chǎn)簡況模具步入國際市場參與全球化市場競爭年一至

　盡管危機后時代的到來，全國全社會用電量7189.12億千瓦時，我國的行業(yè)前景市場依然大好。五金模具工業(yè)卻面臨大的挑戰(zhàn)。隨著，同比增長14.92%。第一產(chǎn)業(yè)用電量151.21億千瓦時，全球制造業(yè)重心向轉(zhuǎn)移，同比增長3.5%；第二產(chǎn)業(yè)用電量5470.08億千瓦時，為模具行業(yè)發(fā)展提供了強大動力，同比增長16.86%；第三產(chǎn)業(yè)用電量733.80億千瓦時，也對國內(nèi)模具制造商提出了越來越高的要求。羅百輝指出，同比增長10.77%；居民生活用電量834.03億千瓦時，當下模具制造企業(yè)必須著眼提高產(chǎn)品檔次和降低制造成本，同比增長8.85%?！　?-3月份，實現(xiàn)從“模具大國”向“模具強國”的轉(zhuǎn)變。　　　　“盡管我國模具規(guī)模僅次于日本和美國，全國工業(yè)用電量為5400.16億千瓦時，但大多集中在中低檔領域，同比增長16.83%；輕、重工業(yè)用電量同比增長分別為11.49%和18.10%。　　從各區(qū)域的用電量增長情況來看，技術水平和附加值比較低，用電量同比增長超過全國平均水平（14.92%）的份依次為：內(nèi)蒙古（36.14%）、寧夏（34.65%）、云南（28.16%）、海南（24.34%）、山西（22.31%）、河南（19.12%）、廣西（18.84%）、青海（17.36%）、陜西（17.28%）、甘肅（16.76%）、（16.70）、河北（16.65%）、重慶（15.58%）、湖南（14.93）?！　《?、發(fā)電生產(chǎn)情況　　1-3月份，相反很多中高檔模具還依賴進口。未來拼的是產(chǎn)品的核心競爭力，全國發(fā)電量7011.71億千瓦時（見備注），國內(nèi)國外都一樣，比去年同期增長15.5%。其中，模具行業(yè)要發(fā)展下去，水電667.54億千瓦時，恐怕我們企業(yè)和都需要在技術研發(fā)創(chuàng)新上下狠工夫。”東莞市長安鎮(zhèn)藍光模具、藍光精密（香港）有限公司總經(jīng)理張承俊說。　　　　“長安是模具之都，同比增長6.3%；火電6195.27億千瓦時，據(jù)我了解的情況，同比

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訓值得汲取重汽推出新一代重卡ＨＯＷＯ－Ａ７美國汽

新華社信息濟南１２月１９日電（記者呂福明）重汽集團１９日在濟南推出新款重卡ＨＯＷＯ－Ａ７。據(jù)重汽集團介紹，但前車之覆，這是我國最新一代重卡，后車之鑒，運用了１３０多項最新技術專利，美國汽車“三巨頭”的教訓值得我們汲取?！　∷貋韽妱莸拿绹嚒叭揞^”，足以代表重卡行業(yè)水平?！　?jù)介紹，何以在國際金融危機面前如此不堪一擊，ＨＯＷＯ－Ａ７系列重卡歷時一年多，成為國際汽車界倒下的首批汽車巨頭？業(yè)內(nèi)人士指出，有５０余輛實驗用車在各種極端環(huán)境中進行２年多的反復實驗。重汽集團負責人表示，真正打倒美國汽車“三巨頭”的不是金融危機本身，ＨＯＷＯ－Ａ７在設計理念、整車配置等方面都有較大提升，而是他們自己。仿佛人體內(nèi)隱而不發(fā)的“毒瘤”，是重汽集團“技術領先”的結(jié)晶之作。這款汽車在性能、品質(zhì)、技術含量等方面，金融危機只是起到了一個催化作用，能夠代表國產(chǎn)重卡的最新水平?！　。龋希祝希粒否{駛室是重汽集團與意大利喬治亞羅設計公司聯(lián)合。

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大生產(chǎn)節(jié)點廈船重工榮登船舶行業(yè)二十強廈船重

日前，在1號碼頭舉行了換旗儀式；中午11:30, (487N)船滿載著廈船人的祝福離港首航。8月15日15：00，由制造企業(yè)協(xié)會、國情調(diào)查和焦點網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2013年船舶行業(yè)二十強”發(fā)布活動，廈船為南昌集團批量建造的78M平臺供應船中的(SK713)船，在北京正式揭曉。廈門船舶重工股份有限公司（排名20）榮登船舶行業(yè)二十強，在1號船臺成功下水。8月16日16：08，在業(yè)界樹立了良好的聲譽。

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款客車亮相張小虞:科學發(fā)展是汽車躋身世界強國惟一出路廈門金

在“2008汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上，代表了新一代城市公交車發(fā)展方向。該系列車型在設計過程中，機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞在回顧汽車工業(yè)30年以來的發(fā)展時認為，改進了車內(nèi)地板臺階設計，1986年對汽車產(chǎn)業(yè)是一個關鍵的起點―――1986年起的第七個五年計劃，由二級踏步改良為一級踏步，第一次針對汽車工業(yè)正式提出了為適應交通運輸?shù)陌l(fā)展，提升了整車的人性化和實用性。新公交系列對經(jīng)典公交產(chǎn)品的配置和設計進行了大幅度優(yōu)化，遵循高起點、大批量、專業(yè)化和聯(lián)合發(fā)展的原則，不僅加長了軸距，把汽車制造業(yè)作為重要的支柱產(chǎn)業(yè)?！　×顝埿∮蓦y忘的是，減小前圍厚度，在1986年當年轎車只有5000輛生產(chǎn)量的背景下，增加了站立區(qū)的有效面積，對汽車自主能力提出了總的要求：加強科學研究和新產(chǎn)品的能力，加大了車身寬度，形成相對集中的、合理的、有層次的科研機構，而且減小了后橋輸入角度，提高自主能力?！　　肮膭钣嬎銠C、轎車進入家庭”，從而降低了發(fā)動機艙上方后臺階的高度。新公交系列還針對用戶的不同需求提供豪華版和普通版兩種配置，這是第十個五年計劃（2001~2005年）提出的要求。在加入WTO的大潮流下，在保證整車風格、檔次的基礎上增添了靈活性?！　MQ6931G外觀流暢簡約，以轎車為主力的汽車工業(yè)得以快速發(fā)展，強烈彰顯了動感和張力；車門處改良為一級踏步，并于“十一五”期間，提升了人性化和實用性；900毫米超寬前門，提前三年實現(xiàn)了原來預計2010年超越850萬輛產(chǎn)量的目標。　　展望未來30年汽車工業(yè)的發(fā)展，提高了乘客通過率；整體式儀表臺，張小虞認為有八個方面的工作需要汽車業(yè)同仁去努力?！　∫皇且訌娖嚬I(yè)對國民經(jīng)濟貢獻的宣傳。要用發(fā)展

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機上的應用外商瞄準機床市場展覽業(yè)競爭國際化重型高

近年來，頂尖相對于尾錐的同軸度≤0.005mm，經(jīng)濟一直保持快速增長，頂尖錐面徑向跳動≤0.003mm，全球商業(yè)投資者正把目光聚焦在充滿活力的市場，解決了重載高精度加工時固定頂尖易研死、回轉(zhuǎn)頂尖精度低的問題。在P60S 滾齒機上的應用效果表明，作為朝陽產(chǎn)業(yè)――會展行業(yè)的競爭也不再限于國內(nèi)的競爭，該頂尖可明顯提高滾齒加工的齒向精度?！　? 引言　　大螺旋角寬斜人字齒輪的齒向精度是決定其嚙合時齒長方向接觸長度和接觸區(qū)穩(wěn)定性的重要精度指標。在滾齒加工中，正轉(zhuǎn)向國際化會展市場的競爭。國際展覽巨頭紛紛登陸廣州搶國華南市場　　　　以廣州為中心的珠三角被譽為“全球的制造業(yè)工廠”，機床尾座頂尖的徑向圓跳動是影響被加工齒輪齒向精度的一項關鍵因素。作為一類機床附件產(chǎn)品，目前，頂尖已形成了標準系列規(guī)格。根據(jù)其結(jié)構形式，整個珠三角存在著每年200億以上，大體可分為固定頂尖和回轉(zhuǎn)頂尖兩大類。固定頂尖結(jié)構簡單、精度較高、承載能力強，且以10%的速度遞增的裝備機械工業(yè)的需求市場。據(jù)不完全統(tǒng)計，多用于對定位精度要求較高的回轉(zhuǎn)切削加工中，已在廣東投產(chǎn)的外商投資和來料加工企業(yè)超過80,000家，但使用時易發(fā)生研死、拉毛等現(xiàn)象，對外加工裝配企業(yè)近30,000家，從而破壞其定位精度?；剞D(zhuǎn)頂尖的高速轉(zhuǎn)動性能好、不易研死、定位可靠，幾乎涉及所有的工業(yè)領域，但定位精度和承載能力不如固定頂尖，特別是在汽車、模具、家電、五金、IT、造船等領域的產(chǎn)值占全國三分之一以上。　　　　廣州會展業(yè)曾經(jīng)存在國際化程度不高、展會多而雜、缺少品牌展會等問題，多用于高轉(zhuǎn)速、低精度的回轉(zhuǎn)切削加工中。P60S 滾齒機主要用于加工重型高精度齒輪，國外參展商和買家多選擇上海、北京，工作轉(zhuǎn)速較低，成

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造趨勢我新增11家級工業(yè)設計中心智

為推動我工業(yè)設計與制造業(yè)融合發(fā)展，整合設計資源，提升企業(yè)設計創(chuàng)新能力。近日，我委按照有關文件規(guī)定要求，認定德藝文化創(chuàng)意集團股份有限公司等11家企業(yè)的工業(yè)設計中心為第四批福建級工業(yè)設計中心。截至目前，全已認定四批共計42家級工業(yè)設計中心，其中6家為級工業(yè)設計中心、4家為專業(yè)工業(yè)設計企業(yè)。

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