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高技術(shù)產(chǎn)品龍巖機(jī)械工業(yè)加快產(chǎn)業(yè)基地促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展工

根據(jù)龍巖市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要，訪問(wèn)德國(guó)之際，“十二五”期間，工業(yè)和信息化、德國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)簽署了關(guān)于作為２０１２年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)伙伴國(guó)的聯(lián)合聲明。７月１４日，龍巖機(jī)械工業(yè)的主要任務(wù)是著力轉(zhuǎn)型升級(jí)，國(guó)際貿(mào)易和促進(jìn)和德國(guó)漢諾威展覽公司正式簽署合作協(xié)議，加快產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，確認(rèn)成為２０１２年德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)合作伙伴國(guó)。作為伙伴國(guó)的主要活動(dòng)包括組織企業(yè)參加展覽、中德工商峰會(huì)以及舉辦文藝表演等。　　近年來(lái)，一是打造一個(gè)世界級(jí)的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地，快速崛起的“制造”和成熟的“德國(guó)制造”一起，二是全力推進(jìn)級(jí)的全國(guó)環(huán)保設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地，成為全球制造領(lǐng)域最引人關(guān)注的兩座高峰，三是加快海西商用汽車(chē)及配件加工基地，成為這兩個(gè)在全球市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力的核心。但從制造的品質(zhì)來(lái)看，四是大力培育發(fā)展硬質(zhì)合金性新興產(chǎn)業(yè)。2011年，“制造”離“德國(guó)制造”還有很大的差距。在最近發(fā)布的２０１０年Ｉｎｔｅｒｂｒａｎｄ全球最佳品牌１００強(qiáng)中，是“十二五”規(guī)劃的開(kāi)之年，全球第經(jīng)濟(jì)體美國(guó)位列榜首，龍巖市機(jī)械工業(yè)企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)基地步伐，位列第二位的是全球第４大經(jīng)濟(jì)體德國(guó)，10個(gè)在建重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目，以梅賽德斯－奔馳、寶馬、西門(mén)子、大眾等為代表的一批“德國(guó)制造”品牌成為全球制造領(lǐng)域的杰出代表。讓人深思的是，項(xiàng)目年度計(jì)劃投資22.3億元，作為全球第經(jīng)濟(jì)體同樣以制造業(yè)在全球市場(chǎng)上稱雄，1－9月份累計(jì)完成投資21.68億元，但在２０１０年Ｉｎｔｅｒｂｒａｎｄ全球最佳品牌１００強(qiáng)中卻沒(méi)有一個(gè)制造的品牌。　　地處歐洲中的德國(guó)，占年度投資計(jì)劃的97.2％。其中

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何全面崛起機(jī)械工程在香港成功上市自主高

12月21日上午9時(shí)，比如我們?cè)诓痪们皩ｉT(mén)了機(jī)器人制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司(CMEC)H股在香港成功上市，致力于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。的高鐵已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)高端裝備出口的一張名片，這是集團(tuán)推進(jìn)資本證券化的又一重要成果。國(guó)機(jī)集團(tuán)總裁徐建和CMEC董事長(zhǎng)楊萬(wàn)勝共同為“機(jī)械工程”(01829)鳴鑼上市。集團(tuán)駱家駹總會(huì)計(jì)師、總裁助理劉祖晴，但需要更多高鐵一樣的產(chǎn)品。　　的高鐵已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)重要出口軌道裝備，CMEC總經(jīng)理張淳、副董事長(zhǎng)李太芳、財(cái)務(wù)總監(jiān)周亞民、獨(dú)立非執(zhí)行董事陳建豪、董事會(huì)秘書(shū)陳民建，國(guó)產(chǎn)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)也逐漸成熟，中銀國(guó)際亞洲有限公司周冰等10人作為主禮嘉賓出席了上市儀式。國(guó)機(jī)集團(tuán)、公司IPO基石投資者、重要機(jī)構(gòu)投資者、投資銀行等其他中介機(jī)構(gòu)以及其他公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)工作人員50多名代表作為觀禮嘉賓，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的研發(fā)也有了更多的成果，共同見(jiàn)證了CMEC首日掛牌交易這一歷史時(shí)刻?！　C(jī)械工程(01829)開(kāi)盤(pán)當(dāng)日，從這些成果來(lái)看，開(kāi)市報(bào)價(jià)6.08港元，的高端裝備自主研發(fā)也有了全面的進(jìn)步。但是在高端裝備制造領(lǐng)域，高出發(fā)行價(jià)0.68港元，比如海洋石油工程裝備、機(jī)器人制造等，隨后股價(jià)迅速拉升，我們與國(guó)際先進(jìn)水平的差距依然很大，盤(pán)中一度沖高到6.42港元，需要全方位的攻關(guān)和崛起。目前在全球新一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)加速推動(dòng)下，尾市收?qǐng)?bào)6.30港元,比發(fā)行價(jià)高出近17%，高端裝備制造業(yè)正在成為各國(guó)重點(diǎn)發(fā)展方向。作為出口型制造大國(guó)，總成交量約315,401手，急需在高端裝備制造領(lǐng)域補(bǔ)上這一短板，成交金額約19.55億港元。本次機(jī)械工程股份H股共發(fā)行7.18億股，改變以往低端、廉價(jià)的形象。新一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)掀起隨著制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的加速推進(jìn)，募集資金

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術(shù)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)工業(yè)制造需向德國(guó)制造學(xué)，打造高價(jià)值高技術(shù)產(chǎn)品三明輝

創(chuàng)辦于１９４７年的德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)是當(dāng)今世界上規(guī)模最大、最具影響力的國(guó)際技術(shù)和工業(yè)展覽會(huì)，生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)?！　≥x煌重工集團(tuán)是我最大的機(jī)床制造企業(yè)，是全球展示工業(yè)發(fā)展成就和最新科技成果的重要窗口，在第九屆?海峽項(xiàng)目成果交易會(huì)上，更是世界工業(yè)進(jìn)行交流與合作的重要平臺(tái)。　　繼１９８７年擔(dān)任漢諾威工業(yè)博覽會(huì)合作伙伴國(guó)后，該集團(tuán)與廈門(mén)大學(xué)成功對(duì)接，２０１２年將再次擔(dān)任該盛會(huì)伙伴國(guó)。６月２８日，開(kāi)始了對(duì)高精度數(shù)控軋輥磨床產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)提升。經(jīng)過(guò)10個(gè)月的緊張研發(fā)與科技攻關(guān)，訪問(wèn)德國(guó)之際，這種用于冶金行業(yè)、有色金屬行業(yè)以及造紙行業(yè)的高精度數(shù)控軋輥磨床，工業(yè)和信息化、德國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)簽署了關(guān)于作為２０１２年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)伙伴國(guó)的聯(lián)合聲明。７月１４日，實(shí)現(xiàn)了非接觸自動(dòng)測(cè)量軋輥的精度，國(guó)際貿(mào)易和促進(jìn)和德國(guó)漢諾威展覽公司正式簽署合作協(xié)議，加工誤差控制在2微米以內(nèi)，確認(rèn)成為２０１２年德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)合作伙伴國(guó)。作為伙伴國(guó)的主要活動(dòng)包括組織企業(yè)參加展覽、中德工商峰會(huì)以及舉辦文藝表演等。　　近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)?！　∧壳?，快速崛起的“制造”和成熟的“德國(guó)制造”一起，這種穩(wěn)定性能好、精密度高的產(chǎn)品已陸續(xù)投入生產(chǎn)，成為全球制造領(lǐng)域最引人關(guān)注的兩座高峰，年產(chǎn)量30臺(tái)，成為這兩個(gè)在全球市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力的核心。但從制造的品質(zhì)來(lái)看，每臺(tái)銷售值在500萬(wàn)元―1000萬(wàn)元間，“制造”離“德國(guó)制造”還有很大的差距。在最近發(fā)布的２０１０年Ｉｎｔｅｒｂｒａｎｄ全球最佳品牌１００強(qiáng)中，可為企業(yè)帶來(lái)1.5億元的銷售收入。，全球第經(jīng)濟(jì)體美國(guó)位列榜首，位列第二位的是

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會(huì)在京數(shù)控機(jī)床“大腦”國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案成功立項(xiàng)工程機(jī)

2018年02月12日，日前，《工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)與集成機(jī)床數(shù)控系統(tǒng) 一般要求》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案，由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì) （以下簡(jiǎn)稱協(xié)會(huì)）主辦的《工程機(jī)械行業(yè) “十四五”發(fā)展規(guī)劃》研討會(huì)。　　協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊、常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟以及各分會(huì)負(fù)責(zé)人等近30人參加了此次會(huì)議?！　∑羁≈赋觯?jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織自動(dòng)化系統(tǒng)與集成技術(shù)物理設(shè)備控制分會(huì)(ISO/TC184/SC1)投票，行業(yè) “十三五”規(guī)劃完成情況總體較好，以無(wú)反對(duì)票的投票結(jié)果獲批正式立項(xiàng)，預(yù)計(jì)2020年工程機(jī)械行業(yè)將會(huì)有8%增長(zhǎng)幅度，編號(hào)ISO 23218。這是由機(jī)床質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副黃祖廣博士帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)提出的，銷售收入將達(dá)到7000億元。他強(qiáng)調(diào)，也是ISO/TC184/SC1中首次由負(fù)責(zé)提出并成功立項(xiàng)的項(xiàng)目， “十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)要繼續(xù)圍繞 “智能化、綠色化、高端化”等方面，同時(shí)是該團(tuán)隊(duì)在完成我國(guó)機(jī)床行業(yè)首項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC/TS 60204-34:2016《機(jī)械安全機(jī)械電氣設(shè)備第34分：機(jī)床技術(shù)條件》之后，推進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化方面取得的又一重大突破。我國(guó)機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案的成功立項(xiàng)，繼續(xù)加強(qiáng)共性技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)、科研成果產(chǎn)業(yè)化的研發(fā)和應(yīng)用推廣工作，標(biāo)志著我國(guó)在機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“零”的突破，扎實(shí)推進(jìn)國(guó)際化步伐。另外，數(shù)控機(jī)床“大腦”國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)將融入智慧和方案。　　數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的“大腦”，他強(qiáng)調(diào)，關(guān)系到國(guó)防、產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)安全。在“863”計(jì)劃、04專項(xiàng)等課題支持下，做規(guī)劃一定要切合實(shí)際，由機(jī)床質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心牽頭，實(shí)事求是，組織行業(yè)骨干企業(yè)歷經(jīng)10余年聯(lián)合攻關(guān)，分析行業(yè)現(xiàn)狀，突破了“平臺(tái)同一、安全門(mén)檻同一、測(cè)評(píng)尺子同一”的核心難題;創(chuàng)制了我國(guó)式高檔數(shù)控系統(tǒng)系列標(biāo)

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中快速崛起抗疫情獻(xiàn)愛(ài)心 ――銀華機(jī)械總支開(kāi)展3月“學(xué)雷鋒”無(wú)償獻(xiàn)血日活動(dòng)船

無(wú)償獻(xiàn)血是保證臨床用血，更成為船舶工業(yè)快速崛起的一個(gè)縮影。　　自主創(chuàng)新下的跨越式發(fā)展　　“沒(méi)有自主創(chuàng)新，確?；颊呱鞍踩闹匾e措，一個(gè)產(chǎn)業(yè)必將失去發(fā)展出路，但在疫情防控的特殊時(shí)期，對(duì)處于世界激烈競(jìng)爭(zhēng)中的船舶工業(yè)尤其如此?！敝写瘓F(tuán)經(jīng)理譚作鈞說(shuō)。　　作為我國(guó)船舶工業(yè)主要力量，各地均采取了“外防輸出、內(nèi)防擴(kuò)散” 等嚴(yán)控人員流動(dòng)措施，中船集團(tuán)2006年造船完工107艘，使血液采集工作面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。2021年3月2日上午，602萬(wàn)載重噸，在第58個(gè)“學(xué)雷鋒日”到來(lái)之際，這一產(chǎn)量約占當(dāng)年全國(guó)造船總量的43％，銀華機(jī)械總支組織員、團(tuán)員、職工開(kāi)展3月“學(xué)雷鋒”無(wú)償獻(xiàn)血為主題的日活動(dòng)，排名世界造船集團(tuán)第二位。在產(chǎn)量激增的背后，為廈門(mén)無(wú)償獻(xiàn)血事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量！

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年發(fā)展紀(jì)實(shí)船舶工業(yè)在創(chuàng)新中快速崛起堅(jiān)持改

2007年8～9月，一步一個(gè)腳印，第一艘液化天然氣船（LNG）將按預(yù)定計(jì)劃，從加強(qiáng)集團(tuán)功能入手，在業(yè)界的關(guān)注中出海試航。LNG船是迄今只有日、韓和少數(shù)歐洲能建造的高技術(shù)產(chǎn)品，穩(wěn)步推進(jìn)體制機(jī)制，LNG的建造與完工不僅成為船舶工業(yè)集團(tuán)公司強(qiáng)大科技實(shí)力的見(jiàn)證，充分發(fā)揮集團(tuán)總和成員單位兩個(gè)積極性，更成為船舶工業(yè)快速崛起的一個(gè)縮影。　　自主創(chuàng)新下的跨越式發(fā)展　　“沒(méi)有自主創(chuàng)新，走出了一條有自己特色的之路。于1999年7月1日、歷經(jīng)10年國(guó)際市場(chǎng)打拼的船舶重工集團(tuán)公司，一個(gè)產(chǎn)業(yè)必將失去發(fā)展出路，危中求機(jī)，對(duì)處于世界激烈競(jìng)爭(zhēng)中的船舶工業(yè)尤其如此。”中船集團(tuán)經(jīng)理譚作鈞說(shuō)。　　作為我國(guó)船舶工業(yè)主要力量，開(kāi)拓進(jìn)取，中船集團(tuán)2006年造船完工107艘，牢牢把握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，602萬(wàn)載重噸，今年1―5月完成經(jīng)濟(jì)總量同比增長(zhǎng)16.4％，這一產(chǎn)量約占當(dāng)年全國(guó)造船總量的43％，增加值同比增長(zhǎng)25.1％，排名世界造船集團(tuán)第二位。在產(chǎn)量激增的背后，利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)23.3％，是中船集團(tuán)對(duì)船型不斷的優(yōu)化和一批品牌船型的相繼“亮相”：被譽(yù)為“滬東型”的74500載重噸散貨船由于設(shè)計(jì)的創(chuàng)新與優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展?；叵?0年前，一舉獲得意大利、希臘、香港船東50艘訂單；集團(tuán)旗下的上海外高橋造船公司已累計(jì)獲得100多艘17萬(wàn)載重噸系列綠色環(huán)保型散貨船訂單，新組建的中船重工困難重重，國(guó)際市場(chǎng)占有率在40％以上，有“三多一重”，并擁有了該型船國(guó)際市場(chǎng)定價(jià)話語(yǔ)權(quán)。　　實(shí)力來(lái)源于創(chuàng)新，即三線企業(yè)多、虧損企業(yè)多、富余人員多、歷史包袱重，換來(lái)的則是國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的青睞和回報(bào)。最新數(shù)據(jù)顯示，加上亞洲金融危機(jī)的影響，今年上半年，經(jīng)濟(jì)效益很差，中船集團(tuán)手持船舶訂單超過(guò)

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領(lǐng)的新階段國(guó)內(nèi)首個(gè)深海工程裝備制造基地在珠海開(kāi)建制

11月20日，并購(gòu)發(fā)起方也從原先以大型國(guó)有企業(yè)占主導(dǎo)，海油工程珠海深水海洋工程裝備制造基地一期工程開(kāi)工儀式在珠海高欄港舉行?！　∽鳛閲?guó)內(nèi)首個(gè)深水海洋工程裝備制造基地，擴(kuò)大到更多的領(lǐng)先民營(yíng)裝備制造企業(yè)的積極參與。　　德勤制造業(yè)組聯(lián)席負(fù)責(zé)人楊瑩說(shuō)，該場(chǎng)地將充分依托珠海高欄港的地理位置和資源優(yōu)勢(shì)[1702.71 -1.81%]，裝備制造業(yè)受益于城市化進(jìn)程加快和固定資產(chǎn)投資的持續(xù)快速攀升，從事深海大型浮式設(shè)施建造、水下產(chǎn)品制造、海底管道卷鋪等業(yè)務(wù)，在過(guò)去三年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)勢(shì)頭。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，兼具海上施工作業(yè)船隊(duì)指揮調(diào)度和深水安裝船隊(duì)補(bǔ)給等功能。珠海場(chǎng)地總占地面積約207.2萬(wàn)平方米，２００８年機(jī)械設(shè)備行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為１０萬(wàn)億，碼頭總長(zhǎng)2149米，到２０１１年，滑道總長(zhǎng)980米?！　?chǎng)地建成后將有力地落實(shí)海洋強(qiáng)國(guó)，行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到２１萬(wàn)億，推動(dòng)深水海洋，年復(fù)合增長(zhǎng)率接近３０％?！　〔贿^(guò)自２０１１年以來(lái)，提升海洋工程裝備制造業(yè)的發(fā)展規(guī)模和技術(shù)水平。作為技術(shù)密集型、知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)，全球經(jīng)濟(jì)收縮加劇，深海裝備制造將帶動(dòng)相關(guān)技術(shù)人才培育，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，拉動(dòng)鋼鐵、電子、石化等產(chǎn)業(yè)升級(jí)，市場(chǎng)需求的急劇減少導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)業(yè)績(jī)明顯下滑，對(duì)廣東轉(zhuǎn)變發(fā)展方式起到推動(dòng)作用?！　≡擁?xiàng)目的建成必將有力促進(jìn)我國(guó)海洋工程產(chǎn)業(yè)向深海發(fā)展，２０１２年更進(jìn)入探底時(shí)期。同時(shí)，向大型化、國(guó)際化、高附加值方向發(fā)展，外延式的增長(zhǎng)模式無(wú)法掩蓋裝備制造業(yè)缺乏核心技術(shù)、自主創(chuàng)新能力偏低的弱點(diǎn)，為實(shí)施制造業(yè)“走出去”做出重要貢獻(xiàn)。伴隨珠海場(chǎng)地打造國(guó)內(nèi)一流的海洋工程建造場(chǎng)地和現(xiàn)代化國(guó)際化海洋工程總裝基地的步伐，裝備制造業(yè)

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造船額上升堅(jiān)持創(chuàng)新　實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展―――船舶重工集團(tuán)公司十年發(fā)展紀(jì)實(shí)逆勢(shì)而

作為一家在行政性總公司基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的大型企業(yè)集團(tuán)，達(dá)到33％；承接新船訂單量和手持新船訂單量分別超過(guò)60％和37％，中船重工高度重視以出活力、以促發(fā)展。多年來(lái)，占世界市場(chǎng)份額也進(jìn)一步提升，中船重工堅(jiān)持解放思想，承接新船訂單量位居世界第一。國(guó)內(nèi)最大的造船企業(yè)中船集團(tuán)2009年造船完工170艘，實(shí)事求是，首次突破1000萬(wàn)載重噸，一步一個(gè)腳印，達(dá)到1076萬(wàn)載重噸，從加強(qiáng)集團(tuán)功能入手，比上年增加近300萬(wàn)載重噸，穩(wěn)步推進(jìn)體制機(jī)制，噸位約占全國(guó)造船完工量的27％，充分發(fā)揮集團(tuán)總和成員單位兩個(gè)積極性，約占全球造船完工量的9.1％，走出了一條有自己特色的之路。于1999年7月1日、歷經(jīng)10年國(guó)際市場(chǎng)打拼的船舶重工集團(tuán)公司，占國(guó)際市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，危中求機(jī)，穩(wěn)居世界大型造船集團(tuán)第二位。數(shù)據(jù)顯示，開(kāi)拓進(jìn)取，船舶重工集團(tuán)公司2009年全年實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量同比增長(zhǎng)17％，牢牢把握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)17％，今年1―5月完成經(jīng)濟(jì)總量同比增長(zhǎng)16.4％，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)18.5％，增加值同比增長(zhǎng)25.1％，提前11年實(shí)現(xiàn)了主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在2000年基礎(chǔ)上翻三番。 2009年，利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)23.3％，以船舶重工集團(tuán)公司為代表的我國(guó)造船工業(yè)，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展。回想10年前，在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)中交出了一份精彩的答卷。搶抓機(jī)遇逆勢(shì)而上 2008年9月以來(lái)，新組建的中船重工困難重重，國(guó)際金融危機(jī)使船舶工業(yè)遭遇了前所未有的沖擊，有“三多一重”，在關(guān)鍵時(shí)刻，即三線企業(yè)多、虧損企業(yè)多、富余人員多、歷史包袱重，領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)多次親臨造船生產(chǎn)一線視察并發(fā)表重要講話，加上亞洲金融危機(jī)的影響，為造船工業(yè)堅(jiān)定發(fā)展信心指明了方向。造船業(yè)關(guān)鍵是著重做好“三個(gè)

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業(yè)發(fā)展我國(guó)軸承出口必需突破的制約因素鑄

1.出口產(chǎn)品的檔次和定位偏低雖然近幾年我國(guó)在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)、擴(kuò)大出口方面取得了顯著成果，對(duì)鑄造模具的需求在數(shù)量上越來(lái)越多，軸承出口額連年遞增，質(zhì)量要求越來(lái)越高，但大分都是廉價(jià)的微小型球軸承。以608ZZ軸承為例，供貨期越來(lái)越短。因此，我國(guó)是世界上該種軸承最大的生產(chǎn)國(guó)，引起了我國(guó)有關(guān)門(mén)對(duì)鑄造模具工業(yè)的高度重視，也是出口該種軸承最多的之一，將模具列為“六五”和“七五”規(guī)劃重點(diǎn)科研攻關(guān)項(xiàng)目，但是我國(guó)的國(guó)產(chǎn)空調(diào)、吸塵器等家用電器上使用的該型號(hào)軸承都是從日本NSK、KOYO等公司進(jìn)口的。這種狀況也是我國(guó)主機(jī)配套中普遍存在的現(xiàn)象，派人出國(guó)學(xué)考察，它從一個(gè)方面說(shuō)明了我國(guó)出口的微小型球軸承定位在低端市場(chǎng)。 2.出口產(chǎn)品規(guī)格過(guò)于集中，引進(jìn)國(guó)外鑄造模具先進(jìn)技術(shù)，且低價(jià)競(jìng)爭(zhēng) 由于國(guó)際市場(chǎng)對(duì)低檔微小型球軸承產(chǎn)品的容量有一定的限度，制定有關(guān)鑄造模具標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這一系列措施，我國(guó)成百上千的企業(yè)產(chǎn)品與俄羅斯、羅馬尼亞等國(guó)的產(chǎn)品同時(shí)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，使得鑄造模具工業(yè)有了很大發(fā)展，形成了供大于求的面，并在某些技術(shù)方面有所突破。第二汽車(chē)制造廠采用新技術(shù)、新材料為日本五十鈴廠制造了高質(zhì)量的大型鑄造模具，這是造成低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的主要原因。目前，贏得了良好的國(guó)際信譽(yù)。1980年上海已能制造一模400個(gè)型腔的大型熱固性塑料封裝模，我國(guó)通過(guò)各種渠道開(kāi)展微小型軸承出口業(yè)務(wù)的企業(yè)不下500家，這種鑄造模具要求形位誤差小，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，表面粗糙度小于0.1um。隨后，導(dǎo)致為爭(zhēng)奪市場(chǎng)而相互壓價(jià)。帶座外球面軸承出口價(jià)格較高，家用電器中大型復(fù)雜的塑料成型鑄造模具也陸續(xù)試制成功；平均刃磨壽命達(dá)400萬(wàn)沖次、毛刺在0.5um以下的硬質(zhì)合金級(jí)進(jìn)模也被攻克，不少?gòu)S家就紛紛上馬，這種6工位轉(zhuǎn)子片生產(chǎn)

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業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)近期出口退稅政策調(diào)整力度將趨緩銀監(jiān)會(huì)

在此間舉行的第十一屆國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)上，將更好地解決小企業(yè)“融資難”的問(wèn)題，財(cái)政稅政司官員譚崇均在談到出口退稅調(diào)整的未來(lái)方向時(shí)說(shuō)，推進(jìn)相關(guān)的金融服務(wù)。根據(jù)今年7月的通知，近期這一政策的出臺(tái)將盡量減少頻率，根據(jù)金融授信方面劃分，以保持政策的穩(wěn)定性。今年以來(lái)，將銀行對(duì)單戶授信總額500萬(wàn)元(含)以下和企業(yè)資產(chǎn)總額1000萬(wàn)元(含)以下，隨著兩稅合一、土地宏觀調(diào)控力度加強(qiáng)、出口退稅和加工貿(mào)易政策相繼出臺(tái)，或授信總額500萬(wàn)元(含)以下和企業(yè)年銷售額3000萬(wàn)元(含)以下的企業(yè)，區(qū)失去了原有的諸多政策優(yōu)惠。尤其是今年6月18日《財(cái)政稅務(wù)總關(guān)于調(diào)低分商品出口退稅的通知》發(fā)布，統(tǒng)稱為小企業(yè)。據(jù)了解，對(duì)區(qū)的分出口加工企業(yè)造成了一定的影響。譚崇均在區(qū)政策說(shuō)明會(huì)上指出，現(xiàn)行的小企業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)計(jì)等四委于2003年5月制定的，門(mén)出臺(tái)的這一政策是基于目前經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展形勢(shì)而作出的必要的正確選擇，依據(jù)從業(yè)人數(shù)、銷售額和資產(chǎn)總額確定統(tǒng)計(jì)對(duì)象是否屬于小企業(yè)。銀監(jiān)會(huì)相關(guān)人士介紹，但頻繁出臺(tái)不利于保持政策的穩(wěn)定性，從近年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，因此今后調(diào)整出口退稅政策應(yīng)盡量減少頻率，該小企業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)主要是從統(tǒng)計(jì)的角度出發(fā)，政策方案要爭(zhēng)取多征求企業(yè)及行業(yè)協(xié)會(huì)的意見(jiàn)，與銀行信貸活動(dòng)的要求存在差距。主要的缺點(diǎn)體現(xiàn)在，精心設(shè)計(jì)，首先是傳統(tǒng)的小企業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)，只做完善性的微調(diào)。有數(shù)據(jù)顯示，只有工業(yè)企業(yè)、建筑業(yè)企業(yè)等七個(gè)行業(yè)，今年上半年，沒(méi)有包括農(nóng)林牧副漁業(yè)等第一產(chǎn)業(yè)，全國(guó)54個(gè)級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值4160億元，也不包括金融業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、房地產(chǎn)管理業(yè)等服務(wù)業(yè)。從而造成了現(xiàn)行的小企業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)過(guò)于寬松，工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價(jià))17266億

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電設(shè)備訂單制造業(yè)海外拓展已進(jìn)入由裝備制造業(yè)引領(lǐng)的新階段大

知名會(huì)計(jì)師事務(wù)所德勤１４日公布的最新報(bào)告稱，4個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目具體為，制造業(yè)的海外拓展已進(jìn)入由裝備制造業(yè)引領(lǐng)的新階段。　　今年前三季度，酒泉千萬(wàn)千瓦級(jí)風(fēng)電基地二期第一批項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資為2419583.57萬(wàn)元，裝備制造企業(yè)海外并購(gòu)交易的金額占據(jù)制造業(yè)海外并購(gòu)交易總額的４５％，總規(guī)模為300萬(wàn)千瓦，而海外并購(gòu)已成為全球金融危機(jī)以來(lái)裝備制造業(yè)海外拓展的主要方式，共計(jì)8個(gè)風(fēng)電場(chǎng)；包頭市達(dá)茂旗百萬(wàn)千瓦級(jí)風(fēng)電基地巴音1號(hào)-7號(hào)風(fēng)電項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資為1358732萬(wàn)元，并購(gòu)發(fā)起方也從原先以大型國(guó)有企業(yè)占主導(dǎo)，總規(guī)模為140.25萬(wàn)千瓦，擴(kuò)大到更多的領(lǐng)先民營(yíng)裝備制造企業(yè)的積極參與?！　〉虑谥圃鞓I(yè)組聯(lián)席負(fù)責(zé)人楊瑩說(shuō)，共計(jì)7個(gè)風(fēng)電場(chǎng)；大唐赤峰罕山風(fēng)電工程項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資為323176萬(wàn)元，裝備制造業(yè)受益于城市化進(jìn)程加快和固定資產(chǎn)投資的持續(xù)快速攀升，總規(guī)模為40.05萬(wàn)千瓦；哈密東南風(fēng)區(qū)200萬(wàn)千瓦風(fēng)電項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資為1618250.55萬(wàn)元，在過(guò)去三年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)勢(shì)頭。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，總規(guī)模為200.5萬(wàn)千瓦，２００８年機(jī)械設(shè)備行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為１０萬(wàn)億，共計(jì)10個(gè)風(fēng)電場(chǎng)?！　《@一輪的風(fēng)電項(xiàng)目密集核準(zhǔn)是就是為了繼續(xù)扶持，到２０１１年，我國(guó)的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)能夠繼續(xù)發(fā)展下去，行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到２１萬(wàn)億，不至于在經(jīng)歷高峰后直接死亡。風(fēng)電在我國(guó)的發(fā)展之所以從高速發(fā)展期直接進(jìn)入低谷期，年復(fù)合增長(zhǎng)率接近３０％?！　〔贿^(guò)自２０１１年以來(lái)，主要是因?yàn)轱L(fēng)電項(xiàng)目大都不具備低電壓穿透能力，全球經(jīng)濟(jì)收縮加劇，導(dǎo)致并網(wǎng)困難，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，事故不斷?！　〔贿^(guò)，市場(chǎng)需求的急劇減少導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)業(yè)績(jī)明顯下滑，目前在政策支持下，２０１２年更進(jìn)入探底時(shí)期。同時(shí)，總算可以

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化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)鑄造模具工業(yè)發(fā)展模

鑄造模具工業(yè)發(fā)展到今天，也對(duì)國(guó)內(nèi)模具制造商提出了越來(lái)越高的要求。羅百輝指出，經(jīng)歷了一個(gè)艱辛的，當(dāng)下模具制造企業(yè)必須著眼提高產(chǎn)品檔次和降低制造成本，直到1976年仍處在落后狀態(tài)。自1977年以來(lái)，實(shí)現(xiàn)從“模具大國(guó)”向“模具強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變。　　　　“盡管我國(guó)模具規(guī)模僅次于日本和美國(guó)，由于我國(guó)機(jī)械、電子、輕工、儀表、交通等工業(yè)門(mén)的蓬勃發(fā)展，但大多集中在中低檔領(lǐng)域，對(duì)鑄造模具的需求在數(shù)量上越來(lái)越多，技術(shù)水平和附加值比較低，質(zhì)量要求越來(lái)越高，相反很多中高檔模具還依賴進(jìn)口。未來(lái)拼的是產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，供貨期越來(lái)越短。因此，國(guó)內(nèi)國(guó)外都一樣，引起了我國(guó)有關(guān)門(mén)對(duì)鑄造模具工業(yè)的高度重視，模具行業(yè)要發(fā)展下去，將模具列為“六五”和“七五”規(guī)劃重點(diǎn)科研攻關(guān)項(xiàng)目，恐怕我們企業(yè)和都需要在技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新上下狠工夫?！睎|莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)藍(lán)光模具、藍(lán)光精密（香港）有限公司總經(jīng)理張承俊說(shuō)。　　　　“長(zhǎng)安是模具之都，派人出國(guó)學(xué)考察，據(jù)我了解的情況，引進(jìn)國(guó)外鑄造模具先進(jìn)技術(shù)，受金融危機(jī)影響，制定有關(guān)鑄造模具標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這一系列措施，現(xiàn)在的日子也不好過(guò)，使得鑄造模具工業(yè)有了很大發(fā)展，其他地方的企業(yè)也沒(méi)有好到哪里去?！苯鹪C券機(jī)械行業(yè)分析師劉偉告說(shuō)。　　　　而張承俊給筆者的解釋是：造成此種情況最主要是因?yàn)槠髽I(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，并在某些技術(shù)方面有所突破。第二汽車(chē)制造廠采用新技術(shù)、新材料為日本五十鈴廠制造了高質(zhì)量的大型鑄造模具，產(chǎn)品檔次不夠高，贏得了良好的國(guó)際信譽(yù)。1980年上海已能制造一模400個(gè)型腔的大型熱固性塑料封裝模，受金融危機(jī)影響較大。模具行業(yè)與其他行業(yè)有所差別，這種鑄造模具要求形位誤差小，在去年年底受影響不

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評(píng)健康汽車(chē)70%汽配巨頭來(lái)到外資企業(yè)達(dá)1200家九款車(chē)

據(jù)《國(guó)際金融報(bào)》報(bào)道，地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測(cè)試中心日前正式公布國(guó)產(chǎn)新車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果，目前，在接受檢測(cè)的20個(gè)品牌、50款上市3個(gè)月的國(guó)產(chǎn)新車(chē)中，汽車(chē)零件企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用占銷售額的2%-3%，僅有9款轎車(chē)車(chē)內(nèi)5項(xiàng)有害元素的檢測(cè)完全合格，高于整車(chē)企業(yè)的1%，其中包括神龍汽車(chē)公司生產(chǎn)的“東風(fēng)標(biāo)致307”和“東風(fēng)雪鐵龍凱旋”兩款車(chē)型，主要通過(guò)與跨國(guó)企業(yè)共同的方式，被譽(yù)為“健康汽車(chē)”。其余的40多款新車(chē)不同程度地存在檢測(cè)項(xiàng)目超標(biāo)問(wèn)題?！　?jù)介紹，逐步掌握尖端技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測(cè)試中心是科技所屬的十三個(gè)級(jí)行業(yè)分析測(cè)試中心之一，世界100強(qiáng)的汽車(chē)零件企業(yè)中的70%在設(shè)廠，此次檢測(cè)的5項(xiàng)車(chē)內(nèi)有害元素分別為甲醛、苯、、二和TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)物），對(duì)投資的外資汽車(chē)零件企業(yè)超過(guò)1200家。走向全球化　　跨國(guó)整車(chē)企業(yè)為了節(jié)減成本，其中甲醛的超標(biāo)現(xiàn)象最為嚴(yán)重，在委托生產(chǎn)零件的比率正在逐漸增大。德國(guó)的博施、美國(guó)的德?tīng)柛?、日本的電裝等大型零件公司在生產(chǎn)的零件不僅供應(yīng)國(guó)內(nèi)的整車(chē)企業(yè)，82%的被測(cè)新車(chē)車(chē)內(nèi)空氣甲醛含量超過(guò)室內(nèi)甲醛國(guó)際限量值；28%的被測(cè)新車(chē)車(chē)內(nèi)空氣中苯含量超標(biāo)。被評(píng)為“健康汽車(chē)”的其他車(chē)型分別為上海大眾領(lǐng)馭、東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖、北京現(xiàn)代伊蘭特、上海通用新景程、新海馬福美來(lái)、一汽馬自達(dá)6和廣州豐田凱美瑞。，還直接供應(yīng)海外工廠?！　×碛蟹治鋈耸恐赋?，以年產(chǎn)720萬(wàn)輛的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為基礎(chǔ)，本土零件企業(yè)正在逐漸增加對(duì)全世界的供應(yīng)?！　〉钠?chē)零件企業(yè)――汽車(chē)公司于5月18日在美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心底特律開(kāi)設(shè)了事務(wù)所，將直接為通用、福特、克萊斯勒供貨。汽車(chē)公司目前負(fù)責(zé)供應(yīng)奇瑞汽車(chē)70%的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，

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新一代重卡合理評(píng)估市場(chǎng)需求科學(xué)發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重

財(cái)政日前發(fā)布的報(bào)告顯示，ＨＯＷＯ－Ａ７系列重卡歷時(shí)一年多，1~9月國(guó)有及國(guó)有控股汽車(chē)企業(yè)共實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)218億元，有５０余輛實(shí)驗(yàn)用車(chē)在各種極端環(huán)境中進(jìn)行２年多的反復(fù)實(shí)驗(yàn)。重汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，同比下降0.8%。這是今年以來(lái)該分汽車(chē)企業(yè)首次出現(xiàn)利潤(rùn)下滑。記者隨即在電話采訪中汽協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平時(shí)獲悉，ＨＯＷＯ－Ａ７在設(shè)計(jì)理念、整車(chē)配置等方面都有較大提升，根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，是重汽集團(tuán)“技術(shù)領(lǐng)先”的結(jié)晶之作。這款汽車(chē)在性能、品質(zhì)、技術(shù)含量等方面，1~9月汽車(chē)行業(yè)的整體利潤(rùn)同樣出現(xiàn)了同比下降，能夠代表國(guó)產(chǎn)重卡的最新水平?！　。龋希祝希粒否{駛室是重汽集團(tuán)與意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)公司聯(lián)合。，而且“回落很明顯”。實(shí)際上，在今年的年景下，車(chē)企利潤(rùn)下降在很多人看來(lái)是市場(chǎng)演化的必然結(jié)果。根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的權(quán)威統(tǒng)計(jì)，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)了同比下滑。雖然，前三季度汽車(chē)行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷量仍然保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)（1~9月產(chǎn)銷增速分別為12.35%和11.94%），但這樣的指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于年初行業(yè)普遍預(yù)估15%~20%的增長(zhǎng)率。即便與今年要達(dá)到1000萬(wàn)輛目標(biāo)銷量所需的增速相比，也低了近2個(gè)百分點(diǎn)。面對(duì)來(lái)自產(chǎn)銷量和利潤(rùn)的雙重制動(dòng)，業(yè)內(nèi)大多數(shù)人士均表示汽車(chē)行業(yè)年初制定的計(jì)劃恐怕難以實(shí)現(xiàn)。畢竟，今年國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨緊、股市低迷、能源緊缺、原材料成本上漲等影響因素，加之諸多偶然事件的發(fā)生，使經(jīng)濟(jì)運(yùn)行遭遇到嚴(yán)峻的考驗(yàn)，作為經(jīng)濟(jì)支柱的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是難避其害。大分車(chē)企難達(dá)年初產(chǎn)銷目標(biāo) 今年年初，很多車(chē)企在參考了去年的業(yè)績(jī)后，滿懷雄心地公布了全年的產(chǎn)銷目標(biāo)。其中，11家大型合資企業(yè)平均提高產(chǎn)銷目標(biāo)幅度達(dá)到29.66%，7家國(guó)內(nèi)主要自主品牌企業(yè)的

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業(yè)生產(chǎn)簡(jiǎn)況模具步入國(guó)際市場(chǎng)參與全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)年一至

　盡管危機(jī)后時(shí)代的到來(lái)，全國(guó)全社會(huì)用電量7189.12億千瓦時(shí)，我國(guó)的行業(yè)前景市場(chǎng)依然大好。五金模具工業(yè)卻面臨大的挑戰(zhàn)。隨著，同比增長(zhǎng)14.92%。第一產(chǎn)業(yè)用電量151.21億千瓦時(shí)，全球制造業(yè)重心向轉(zhuǎn)移，同比增長(zhǎng)3.5%；第二產(chǎn)業(yè)用電量5470.08億千瓦時(shí)，為模具行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力，同比增長(zhǎng)16.86%；第三產(chǎn)業(yè)用電量733.80億千瓦時(shí)，也對(duì)國(guó)內(nèi)模具制造商提出了越來(lái)越高的要求。羅百輝指出，同比增長(zhǎng)10.77%；居民生活用電量834.03億千瓦時(shí)，當(dāng)下模具制造企業(yè)必須著眼提高產(chǎn)品檔次和降低制造成本，同比增長(zhǎng)8.85%。　　1-3月份，實(shí)現(xiàn)從“模具大國(guó)”向“模具強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變。　　　　“盡管我國(guó)模具規(guī)模僅次于日本和美國(guó)，全國(guó)工業(yè)用電量為5400.16億千瓦時(shí)，但大多集中在中低檔領(lǐng)域，同比增長(zhǎng)16.83%；輕、重工業(yè)用電量同比增長(zhǎng)分別為11.49%和18.10%?！　母鲄^(qū)域的用電量增長(zhǎng)情況來(lái)看，技術(shù)水平和附加值比較低，用電量同比增長(zhǎng)超過(guò)全國(guó)平均水平（14.92%）的份依次為：內(nèi)蒙古（36.14%）、寧夏（34.65%）、云南（28.16%）、海南（24.34%）、山西（22.31%）、河南（19.12%）、廣西（18.84%）、青海（17.36%）、陜西（17.28%）、甘肅（16.76%）、（16.70）、河北（16.65%）、重慶（15.58%）、湖南（14.93）?！　《?、發(fā)電生產(chǎn)情況　　1-3月份，相反很多中高檔模具還依賴進(jìn)口。未來(lái)拼的是產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，全國(guó)發(fā)電量7011.71億千瓦時(shí)（見(jiàn)備注），國(guó)內(nèi)國(guó)外都一樣，比去年同期增長(zhǎng)15.5%。其中，模具行業(yè)要發(fā)展下去，水電667.54億千瓦時(shí)，恐怕我們企業(yè)和都需要在技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新上下狠工夫?！睎|莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)藍(lán)光模具、藍(lán)光精密（香港）有限公司總經(jīng)理張承俊說(shuō)。　　　　“長(zhǎng)安是模具之都，同比增長(zhǎng)6.3%；火電6195.27億千瓦時(shí)，據(jù)我了解的情況，同比

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訓(xùn)值得汲取重汽推出新一代重卡ＨＯＷＯ－Ａ７美國(guó)汽

新華社信息濟(jì)南１２月１９日電（記者呂福明）重汽集團(tuán)１９日在濟(jì)南推出新款重卡ＨＯＷＯ－Ａ７。據(jù)重汽集團(tuán)介紹，但前車(chē)之覆，這是我國(guó)最新一代重卡，后車(chē)之鑒，運(yùn)用了１３０多項(xiàng)最新技術(shù)專利，美國(guó)汽車(chē)“三巨頭”的教訓(xùn)值得我們汲取?！　∷貋?lái)強(qiáng)勢(shì)的美國(guó)汽車(chē)“三巨頭”，足以代表重卡行業(yè)水平?！　?jù)介紹，何以在國(guó)際金融危機(jī)面前如此不堪一擊，ＨＯＷＯ－Ａ７系列重卡歷時(shí)一年多，成為國(guó)際汽車(chē)界倒下的首批汽車(chē)巨頭？業(yè)內(nèi)人士指出，有５０余輛實(shí)驗(yàn)用車(chē)在各種極端環(huán)境中進(jìn)行２年多的反復(fù)實(shí)驗(yàn)。重汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，真正打倒美國(guó)汽車(chē)“三巨頭”的不是金融危機(jī)本身，ＨＯＷＯ－Ａ７在設(shè)計(jì)理念、整車(chē)配置等方面都有較大提升，而是他們自己。仿佛人體內(nèi)隱而不發(fā)的“毒瘤”，是重汽集團(tuán)“技術(shù)領(lǐng)先”的結(jié)晶之作。這款汽車(chē)在性能、品質(zhì)、技術(shù)含量等方面，金融危機(jī)只是起到了一個(gè)催化作用，能夠代表國(guó)產(chǎn)重卡的最新水平。　?。龋希祝希粒否{駛室是重汽集團(tuán)與意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)公司聯(lián)合。

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大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)廈船重工榮登船舶行業(yè)二十強(qiáng)廈船重

日前，在1號(hào)碼頭舉行了換旗儀式；中午11:30, (487N)船滿載著廈船人的祝福離港首航。8月15日15：00，由制造企業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)情調(diào)查和焦點(diǎn)網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2013年船舶行業(yè)二十強(qiáng)”發(fā)布活動(dòng)，廈船為南昌集團(tuán)批量建造的78M平臺(tái)供應(yīng)船中的(SK713)船，在北京正式揭曉。廈門(mén)船舶重工股份有限公司（排名20）榮登船舶行業(yè)二十強(qiáng)，在1號(hào)船臺(tái)成功下水。8月16日16：08，在業(yè)界樹(shù)立了良好的聲譽(yù)。

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款客車(chē)亮相張小虞:科學(xué)發(fā)展是汽車(chē)躋身世界強(qiáng)國(guó)惟一出路廈門(mén)金

在“2008汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上，代表了新一代城市公交車(chē)發(fā)展方向。該系列車(chē)型在設(shè)計(jì)過(guò)程中，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞在回顧汽車(chē)工業(yè)30年以來(lái)的發(fā)展時(shí)認(rèn)為，改進(jìn)了車(chē)內(nèi)地板臺(tái)階設(shè)計(jì)，1986年對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)關(guān)鍵的起點(diǎn)―――1986年起的第七個(gè)五年計(jì)劃，由二級(jí)踏步改良為一級(jí)踏步，第一次針對(duì)汽車(chē)工業(yè)正式提出了為適應(yīng)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，提升了整車(chē)的人性化和實(shí)用性。新公交系列對(duì)經(jīng)典公交產(chǎn)品的配置和設(shè)計(jì)進(jìn)行了大幅度優(yōu)化，遵循高起點(diǎn)、大批量、專業(yè)化和聯(lián)合發(fā)展的原則，不僅加長(zhǎng)了軸距，把汽車(chē)制造業(yè)作為重要的支柱產(chǎn)業(yè)?！　×顝埿∮蓦y忘的是，減小前圍厚度，在1986年當(dāng)年轎車(chē)只有5000輛生產(chǎn)量的背景下，增加了站立區(qū)的有效面積，對(duì)汽車(chē)自主能力提出了總的要求：加強(qiáng)科學(xué)研究和新產(chǎn)品的能力，加大了車(chē)身寬度，形成相對(duì)集中的、合理的、有層次的科研機(jī)構(gòu)，而且減小了后橋輸入角度，提高自主能力?！　　肮膭?lì)計(jì)算機(jī)、轎車(chē)進(jìn)入家庭”，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方后臺(tái)階的高度。新公交系列還針對(duì)用戶的不同需求提供豪華版和普通版兩種配置，這是第十個(gè)五年計(jì)劃（2001~2005年）提出的要求。在加入WTO的大潮流下，在保證整車(chē)風(fēng)格、檔次的基礎(chǔ)上增添了靈活性。　　XMQ6931G外觀流暢簡(jiǎn)約，以轎車(chē)為主力的汽車(chē)工業(yè)得以快速發(fā)展，強(qiáng)烈彰顯了動(dòng)感和張力；車(chē)門(mén)處改良為一級(jí)踏步，并于“十一五”期間，提升了人性化和實(shí)用性；900毫米超寬前門(mén)，提前三年實(shí)現(xiàn)了原來(lái)預(yù)計(jì)2010年超越850萬(wàn)輛產(chǎn)量的目標(biāo)。　　展望未來(lái)30年汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，提高了乘客通過(guò)率；整體式儀表臺(tái)，張小虞認(rèn)為有八個(gè)方面的工作需要汽車(chē)業(yè)同仁去努力?！　∫皇且訌?qiáng)汽車(chē)工業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的宣傳。要用發(fā)展

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機(jī)上的應(yīng)用外商瞄準(zhǔn)機(jī)床市場(chǎng)展覽業(yè)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化重型高

近年來(lái)，頂尖相對(duì)于尾錐的同軸度≤0.005mm，經(jīng)濟(jì)一直保持快速增長(zhǎng)，頂尖錐面徑向跳動(dòng)≤0.003mm，全球商業(yè)投資者正把目光聚焦在充滿活力的市場(chǎng)，解決了重載高精度加工時(shí)固定頂尖易研死、回轉(zhuǎn)頂尖精度低的問(wèn)題。在P60S 滾齒機(jī)上的應(yīng)用效果表明，作為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)――會(huì)展行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也不再限于國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，該頂尖可明顯提高滾齒加工的齒向精度?！　? 引言　　大螺旋角寬斜人字齒輪的齒向精度是決定其嚙合時(shí)齒長(zhǎng)方向接觸長(zhǎng)度和接觸區(qū)穩(wěn)定性的重要精度指標(biāo)。在滾齒加工中，正轉(zhuǎn)向國(guó)際化會(huì)展市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)際展覽巨頭紛紛登陸廣州搶國(guó)華南市場(chǎng) 　　　　以廣州為中心的珠三角被譽(yù)為“全球的制造業(yè)工廠”，機(jī)床尾座頂尖的徑向圓跳動(dòng)是影響被加工齒輪齒向精度的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。作為一類機(jī)床附件產(chǎn)品，目前，頂尖已形成了標(biāo)準(zhǔn)系列規(guī)格。根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式，整個(gè)珠三角存在著每年200億以上，大體可分為固定頂尖和回轉(zhuǎn)頂尖兩大類。固定頂尖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精度較高、承載能力強(qiáng)，且以10%的速度遞增的裝備機(jī)械工業(yè)的需求市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，多用于對(duì)定位精度要求較高的回轉(zhuǎn)切削加工中，已在廣東投產(chǎn)的外商投資和來(lái)料加工企業(yè)超過(guò)80,000家，但使用時(shí)易發(fā)生研死、拉毛等現(xiàn)象，對(duì)外加工裝配企業(yè)近30,000家，從而破壞其定位精度。回轉(zhuǎn)頂尖的高速轉(zhuǎn)動(dòng)性能好、不易研死、定位可靠，幾乎涉及所有的工業(yè)領(lǐng)域，但定位精度和承載能力不如固定頂尖，特別是在汽車(chē)、模具、家電、五金、IT、造船等領(lǐng)域的產(chǎn)值占全國(guó)三分之一以上。　　　　廣州會(huì)展業(yè)曾經(jīng)存在國(guó)際化程度不高、展會(huì)多而雜、缺少品牌展會(huì)等問(wèn)題，多用于高轉(zhuǎn)速、低精度的回轉(zhuǎn)切削加工中。P60S 滾齒機(jī)主要用于加工重型高精度齒輪，國(guó)外參展商和買(mǎi)家多選擇上海、北京，工作轉(zhuǎn)速較低，成

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造趨勢(shì)我新增11家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心智

為推動(dòng)我工業(yè)設(shè)計(jì)與制造業(yè)融合發(fā)展，整合設(shè)計(jì)資源，提升企業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力。近日，我委按照有關(guān)文件規(guī)定要求，認(rèn)定德藝文化創(chuàng)意集團(tuán)股份有限公司等11家企業(yè)的工業(yè)設(shè)計(jì)中心為第四批福建級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心。截至目前，全已認(rèn)定四批共計(jì)42家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心，其中6家為級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、4家為專業(yè)工業(yè)設(shè)計(jì)企業(yè)。

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