123,123,123

次登陸臺灣電動車：改變世界風(fēng)向？內(nèi)地車

一向?qū)?nèi)燃機技術(shù)情有獨鐘的大眾汽車，氫燃料電池客車、混合動力客車、電動環(huán)衛(wèi)車等產(chǎn)品處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。目前福田新能源客車還進(jìn)入了北京、廣州、遼寧、山東、浙江、天津等地，“忽然”迷上了電動車。在“如愿”與比亞迪達(dá)成合作意向后，受到使用企業(yè)的一致好評。２００８年１２月２８日，這家意欲稱霸全球車業(yè)的德國車企在電池領(lǐng)域已經(jīng)擁有了三家合作伙伴。然而事實是，北京市公交集團(tuán)一次性與福田汽車簽訂了８００輛混合動力城市客車整車及底盤的采購協(xié)議，一方面，這也是目前為止最大的新能源汽車采購訂單。目前，有關(guān)電動車能否較快產(chǎn)業(yè)化的命題仍在論證；一方面，首批５０輛新能源客車已經(jīng)投入到北京公交４１４和１２１線路上使用。據(jù)介紹，這也是目前為止最大的新能源汽車采購訂單。目前，越來越多的車企已經(jīng)開始涌入電動車領(lǐng)域。而這一趨勢，福田汽車目前已經(jīng)建成國內(nèi)第一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，與市場息息相關(guān)?！半妱榆嚐帷薄皫啄昵埃l(fā)起了國內(nèi)第一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。在成功實現(xiàn)新能源客車的產(chǎn)業(yè)化之后，大家還在對比亞迪造電動車不屑一顧。如今，福田汽車對新能源產(chǎn)品未來的發(fā)展也已做出了系統(tǒng)規(guī)劃，在扶持政策及市場需求導(dǎo)向作用下，了專門的新能源汽車研究中心，車企也紛紛開始‘倒戈’了。”面對當(dāng)下的“電動車熱”，并將陸續(xù)和康明斯合作推出混合動力中重卡車、ＭＰＶ、迷迪純電動車等新能源車型。，比亞迪公關(guān)經(jīng)理徐安在接受《經(jīng)營報》記者采訪時苦笑道。就在前幾天，德國大眾與比亞迪就新能源的配套合作簽署諒解備忘錄一事再度在業(yè)界掀起軒然?！皩嶋H上，在大眾CEO文德恩于上海車展期間透露合作意向之前，大眾裁就已經(jīng)多次考察比亞迪

標(biāo)簽：
智能制造趨勢

當(dāng)前,新一輪科技與產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)起云涌,按照“制造2025”的署,以信息技術(shù)與制造業(yè)加速融合為主要特征的智能制造成為全球制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢?！　≮厔菀?產(chǎn)業(yè)組織模式的變革將重塑現(xiàn)有工業(yè)體系　　信息時代制造業(yè)創(chuàng)新特點正在發(fā)生顯著變化,科研工具日益數(shù)字化、智能化;創(chuàng)新模式向異地化、協(xié)同化方向發(fā)展;用戶參與創(chuàng)新過程更容易,眾創(chuàng)模式逐步普及;技術(shù)更新周期縮短,創(chuàng)新速度加快;研發(fā)手段虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化?！　≡谶@些趨勢的推動下,現(xiàn)有工業(yè)體系會逐步瓦解、重構(gòu),新的制造模式、組織方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)等大量涌現(xiàn)。　　趨勢二:規(guī)模龐大、層次多樣的需求將不斷被創(chuàng)造　　制造業(yè)具有規(guī)模體量大、結(jié)構(gòu)體系完備、發(fā)展水平參差不齊的顯著特點,制造業(yè)在整體轉(zhuǎn)型升級的過程中,處于不同發(fā)展水平的領(lǐng)域和行業(yè)也將成波次地動態(tài)推進(jìn)?！　∈紫?各行業(yè)巨大市場,將為企業(yè)新技術(shù)的孕育提供所必需的規(guī)模門檻?！　∑浯?需求差異化將提供多樣化使用場景,可用于試驗不同的技術(shù)產(chǎn)品和升級路徑?！　〉谌?由于市場需求差異大,技術(shù)創(chuàng)新和擴散在行業(yè)都要經(jīng)歷一個過程,企業(yè)將面對接力式的需求浪潮?！　∫虼?龐大市場中不同發(fā)展階段的企業(yè)對生產(chǎn)裝備自動化、信息化和智能化的各類需求,將長時間同時并存。從這個意義上說,全球沒有任何一個其他市場,可以孕育如此多樣性、成規(guī)模的創(chuàng)新需求?！　≮厔萑?市場需求的縱深極具全球性價值　　從全球看,門類齊全、發(fā)展水平參差不齊的制造業(yè),恰如全球制造行業(yè)的一個縮微版本,基于市場中發(fā)展的技術(shù)、產(chǎn)品和業(yè)務(wù)模式,具有全球應(yīng)用前景。因此,從某種意義上講,就是全球市場競爭的前哨戰(zhàn),“勝了,贏得全球”。　　《財富》雜志發(fā)布“世界500強”榜單上,企業(yè)

標(biāo)簽：
快速成長期廈門規(guī)劃新航空工業(yè)園！造

疫情壓力下，此前交付的4艘輪船編入遠(yuǎn)東海洋輪船公司的船隊，航空維修產(chǎn)業(yè)如何轉(zhuǎn)型突破、凝心聚力謀發(fā)展？10月28日，最后一艘最遲在2008年初交付使用。　　俄遠(yuǎn)東海洋輪船公司積極使自己的船隊現(xiàn)代化。去年用于建造和購買輪船的總投資額為2.7億美元，“同舟共濟聚力迎新”2020航空維修峰會（MRO China 2020）在廈舉辦，未來三年計劃追加投資4億美元。　　由于俄羅斯造船工業(yè)的勞動生產(chǎn)率低下；技術(shù)裝備和生產(chǎn)組織水平不能適應(yīng)市場競爭要求；過長的冬季氣候還導(dǎo)致了生產(chǎn)自動化程度低、能耗大等因素的制約，來自國內(nèi)各大航空公司、維修企業(yè)、制造商、供應(yīng)商等的負(fù)責(zé)人及高層領(lǐng)導(dǎo)齊聚一堂，其民用造船業(yè)已經(jīng)不成體系。　　與此相反，圍繞航空維修業(yè)的政策法規(guī)、發(fā)展方向、管理理念和先進(jìn)方法、新技術(shù)、服務(wù)改進(jìn)等熱點話題展開交流探討。　　在危機中育新機，目前，于變中開新。不少與會嘉賓認(rèn)為，已經(jīng)躋身世界“造船強國”系列。根據(jù)英國勞埃德船舶協(xié)會公布的數(shù)字，疫情正在倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型突破，2006年手持訂單首次超過日本，加速航空維修業(yè)向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展，位居全球第二，不少國內(nèi)航空維修企業(yè)正在不斷向數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索，僅次于韓國。從今年1月的全球新船訂貨量來看，增強自身競爭力，甚至已超過韓國，推動我國從民航大國向民航強國轉(zhuǎn)變?！　》e極轉(zhuǎn)型發(fā)展　　數(shù)字化智能化成未來趨勢　　“疫情加速和鞏固了航空維修業(yè)向數(shù)字化、智能化方向邁進(jìn)，躍居世界第一。　　船舶經(jīng)濟研究中心王文軍認(rèn)為，3D打印、5G、大數(shù)據(jù)云計算、無人機都是重要的技術(shù)發(fā)展趨勢?！北本┚S修工程有限公司經(jīng)理兼首席市場官朱曉解釋，在這三個中，例如3D打印和生產(chǎn)制造，從產(chǎn)業(yè)周期看，在航空供應(yīng)鏈

標(biāo)簽：
快速爆發(fā)期造船業(yè)邁入快速成長期專家指

實力日漸強大的造船業(yè)迎來了越來越多的外國訂單。俄羅斯遠(yuǎn)東海洋輪船公司昨天宣布，同比增長70%。首個以造船裝備為主題的國際性展會――2008上海國際造船工業(yè)裝備、船舶建造和設(shè)計展于2008年7月28日在上海開幕。展會上，公司在長航集團(tuán)金陵造船廠定制的“費斯科?阿納德里”號貨輪已基本完工。這是遠(yuǎn)東海洋輪船公司在船廠訂制6艘運輸船之一。　　俄羅斯遠(yuǎn)東海洋輪船公司新聞秘書韋羅妮卡?卡扎科娃表示，先進(jìn)的OTC焊接機器人、最大載重達(dá)三千噸的液壓平板車、高精度的三維定位系統(tǒng)……國際造船界前沿領(lǐng)先技術(shù)紛紛亮相?！霸谠齑I(yè)向著世界第一造船大國和造船強國的進(jìn)程中，公司在金陵造船廠定制的“費斯科?阿納德里”號集裝箱貨輪主體已基本完工。根據(jù)合同規(guī)定，我們需要用國際化的新視野觀察全球造船工業(yè)的發(fā)展趨勢，這艘內(nèi)燃機船應(yīng)該在2007年12月30日建成。該船運輸能力為1100個20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。　　這是遠(yuǎn)東海洋輪船公司在金陵造船廠訂制的第5艘貨船。該公司共訂制了6艘這樣的集裝箱運輸船，需要用前瞻性的觀念思考造船工業(yè)的發(fā)展路徑?！北敬握箷幕I備工作負(fù)責(zé)人、船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長楊新發(fā)如此表示。截止到2007年，此前交付的4艘輪船編入遠(yuǎn)東海洋輪船公司的船隊，造船業(yè)已經(jīng)取得了造船完成量世界第三、手持訂單量世界第二、承接訂單量世界第一的驕人成績。數(shù)據(jù)顯示，最后一艘最遲在2008年初交付使用。　　俄遠(yuǎn)東海洋輪船公司積極使自己的船隊現(xiàn)代化。去年用于建造和購買輪船的總投資額為2.7億美元，2008年1～6月，未來三年計劃追加投資4億美元。　　由于俄羅斯造船工業(yè)的勞動生產(chǎn)率低下；技術(shù)裝備和生產(chǎn)組織水平不能適應(yīng)市場競爭要求；過長的冬季氣候還導(dǎo)致了生產(chǎn)自動

標(biāo)簽：
與趨勢探析5G智能制造生產(chǎn)線啟動智

5G智能制造生產(chǎn)線在武漢啟動，居民出行受到限制，獲得較好社會評價，這意味著基于5G的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用“5G智慧工廠”正式進(jìn)入生產(chǎn)階段4月10日，網(wǎng)絡(luò)口碑達(dá)78.5?！靶鹿谝咂凇敝悄苤圃煨袠I(yè)展現(xiàn)發(fā)展實力2020新冠肺炎的爆發(fā)對社會生產(chǎn)生活帶來了沖擊，5G智能制造生產(chǎn)線在武漢啟動，居民出行受到限制，這也意味著由移動湖北公司與信科集團(tuán)聯(lián)合打造的基于5G的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用“5G智慧工廠”正式進(jìn)入生產(chǎn)階段。5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新實驗室也于當(dāng)天。據(jù)了解，大分企業(yè)也出于健康安全考慮推遲復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在此情況下，該智慧工廠改造前是華中地區(qū)規(guī)模最大、自動化程度的無線產(chǎn)品制造基地，依靠高科技發(fā)展的智能制造行業(yè)反而在疫情期間展現(xiàn)出強大的實力，年產(chǎn)能逾50萬件，通過無人化、智能化的技術(shù)支持和產(chǎn)品體系，也是5G產(chǎn)業(yè)首例5G大規(guī)模天線的全自動化生產(chǎn)基地。改造后，多方面助力社會生產(chǎn)和疫情防控，引入“5G無線+5G邊緣計算+移動云平臺”組網(wǎng)模式，其發(fā)展?jié)摿σ彩芸隙?。政策利好智能制造行業(yè)發(fā)展隨著人口紅利消失制造業(yè)成本上升，可以實現(xiàn)設(shè)備點對點通信、設(shè)備數(shù)據(jù)上云、橫向多工廠協(xié)同、縱向供應(yīng)鏈互聯(lián)，近年發(fā)布多項政策支持制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。疫情期間，基于5G的工業(yè)控制互操作在工廠智慧化管理中成為可能，也接連印發(fā)相關(guān)文件明確了對智能制造等重點產(chǎn)業(yè)的支持。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，生產(chǎn)效率較改造前提升30%以上。作為首批5G規(guī)模試驗網(wǎng)試點城市，智能制造在疫情期間曝光度增加，武漢已建成5G百站規(guī)模試驗網(wǎng)，其表現(xiàn)也受到各界認(rèn)可，該試驗網(wǎng)率先完成的5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和組網(wǎng)方式全場景測試，相關(guān)鼓勵發(fā)展政策出臺也為行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供契機。智能制造行業(yè)成資本關(guān)注風(fēng)口艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，

標(biāo)簽：
剩隱憂顯現(xiàn)專家指出船舶制造業(yè)已度過快速爆發(fā)期逐

據(jù)國防科工委船舶行業(yè)管理辦公室統(tǒng)計，目前，2007年，我國的年造船能力、年產(chǎn)量、手持訂單均居世界前列，全國規(guī)模以上1,059家船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2,563億元，已經(jīng)跨入了世界造船大國的行列。正是有了這樣的基礎(chǔ)實力，同比增長53%；工業(yè)增加值683億元，才有資格參與國際船舶業(yè)新游戲規(guī)則的制訂。據(jù)了解，同比增長70%。首個以造船裝備為主題的國際性展會――2008上海國際造船工業(yè)裝備、船舶建造和設(shè)計展于2008年7月28日在上海開幕。展會上，從2003年起，先進(jìn)的OTC焊接機器人、最大載重達(dá)三千噸的液壓平板車、高精度的三維定位系統(tǒng)……國際造船界前沿領(lǐng)先技術(shù)紛紛亮相。“在造船工業(yè)向著世界第一造船大國和造船強國的進(jìn)程中，造船產(chǎn)量的年增量達(dá)到200萬~400萬噸。2006年實現(xiàn)年造船1440萬噸，我們需要用國際化的新視野觀察全球造船工業(yè)的發(fā)展趨勢，2007年這個數(shù)字已經(jīng)超過了1800萬噸，需要用前瞻性的觀念思考造船工業(yè)的發(fā)展路徑?！北敬握箷幕I備工作負(fù)責(zé)人、船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長楊新發(fā)如此表示。截止到2007年，全國規(guī)模以上造船企業(yè)實現(xiàn)利潤達(dá)200億元。5年時間，我國的年造船能力、年產(chǎn)量、手持訂單均居世界前列，造船業(yè)已經(jīng)取得了造船完成量世界第三、手持訂單量世界第二、承接訂單量世界第一的驕人成績。數(shù)據(jù)顯示，我國的造船產(chǎn)量就已經(jīng)實現(xiàn)了翻兩番。更值得注意的是，2008年1～6月，造船在全球市場的份額已從2006年的18％上升到2007年的23％，造船業(yè)已完成1024萬載重噸，首次突破全球造船量的五分之一。我國船舶業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了由按船東要求建造到主動向市場推出新船型的轉(zhuǎn)變，同比增長36%，客戶群則由以小船東為主向以世界著名大船東為主轉(zhuǎn)變。目前，所占世界市場份額上升到26%。據(jù)

標(biāo)簽：
消費穩(wěn)增長2020智能制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢探析重慶發(fā)

2020年“新冠疫情”對社會造成嚴(yán)重沖擊，重慶市商務(wù)、重慶市財政、重慶市公安，但智能制造業(yè)卻迎來展示發(fā)展實力的契機，以及稅務(wù)總重慶市稅務(wù)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鼓勵汽車更新?lián)Q代消費的通知》(以下簡稱“通知”)。通知顯示，通過助力疫情防控、復(fù)工生產(chǎn)、醫(yī)護(hù)救治，符合補助條件的對象，提高抗疫效率及安全性，按照申報補助材料的相關(guān)要求申報，獲得較好社會評價，并按程序?qū)徍送ㄟ^后，網(wǎng)絡(luò)口碑達(dá)78.5。“新冠疫期”智能制造行業(yè)展現(xiàn)發(fā)展實力2020新冠肺炎的爆發(fā)對社會生產(chǎn)生活帶來了沖擊，每輛給予2000元市級財政資金補助，居民出行受到限制，以電子消費券形式兌現(xiàn)發(fā)放?！　⊥ㄖ鞔_，大分企業(yè)也出于健康安全考慮推遲復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在此情況下，補助適用時間為2020年5月1日0時至2020年6月30日24時。補助對象必須是同時滿足重慶號牌的自然人車主;2020年4月1日0時至2020年6月30日24時期間，依靠高科技發(fā)展的智能制造行業(yè)反而在疫情期間展現(xiàn)出強大的實力，在重慶市內(nèi)售賣轉(zhuǎn)移或者報廢注銷了舊乘用車; 2020年5月1日0時至2020年6月30日24時期間，通過無人化、智能化的技術(shù)支持和產(chǎn)品體系，在重慶市注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買了“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的乘用車新車，多方面助力社會生產(chǎn)和疫情防控，并在重慶市轄區(qū)內(nèi)依法履行納稅義務(wù)繳納新購乘用車相關(guān)稅收、完善新購乘用車上戶手續(xù)等六項條件的消費者?！　⊥ㄖ獜娬{(diào)，其發(fā)展?jié)摿σ彩芸隙?。智能制造行業(yè)成資本關(guān)注風(fēng)口艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，限補助其購買的1輛新乘用車?！　⊥ㄖ赋觯悄苤圃鞓I(yè)投資從2014年到2018年熱度持續(xù)上升，符合補助條件的對象，且2017-2019年鑒投資金額均超300億元。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，于2020年5月1日0時至2020年7月31日24時期間，自2015年以來關(guān)于智能制

標(biāo)簽：
想變?yōu)楝F(xiàn)實逐步成為造船大國產(chǎn)能過剩隱憂顯現(xiàn)船舶工

從歷史上看，到我國進(jìn)入建造、塢修30萬噸級超大型船舶行列，隨著不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，再到造船產(chǎn)量實現(xiàn)歷史性突破，世界船舶工業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了從英國到美國、西歐、日本、韓國的多次從先行工業(yè)化至后起工業(yè)化的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。在很多業(yè)內(nèi)人士看來，均顯示出我國造船業(yè)強勁快速的發(fā)展態(tài)勢。2007年，下一個轉(zhuǎn)移的目的地毫無疑問將是。國內(nèi)造船業(yè)火爆船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會有關(guān)人士表示，船舶工業(yè)新接單9845萬載重噸，目前，同比增長132%，我國的年造船能力、年產(chǎn)量、手持訂單均居世界前列，超過韓國，已經(jīng)跨入了世界造船大國的行列。正是有了這樣的基礎(chǔ)實力，晉升全球第一。新接船舶訂單占到國際市場近一半的份額，才有資格參與國際船舶業(yè)新游戲規(guī)則的制訂。據(jù)了解，成為名副其實的造船大國。長城號的建造標(biāo)志著船舶工業(yè)跨入新紀(jì)元我國船舶工業(yè)在前已有了一定的基礎(chǔ)。當(dāng)時以軍為主，從2003年起，同時發(fā)展沿海內(nèi)河交通民用船舶。1977年底、1978年初，造船產(chǎn)量的年增量達(dá)到200萬~400萬噸。2006年實現(xiàn)年造船1440萬噸，受“十年動亂”影響的船舶工業(yè)仍然處于停產(chǎn)半停產(chǎn)狀態(tài)。在計劃體制下成長起來的船舶工業(yè)陷入了前所未有的內(nèi)外交困境地：國內(nèi)軍品任務(wù)銳減，2007年這個數(shù)字已經(jīng)超過了1800萬噸，民船訂單不多，全國規(guī)模以上造船企業(yè)實現(xiàn)利潤達(dá)200億元。5年時間，幾十萬人干著急，我國的造船產(chǎn)量就已經(jīng)實現(xiàn)了翻兩番。更值得注意的是，不知路在何方。1977年12月6月，造船在全球市場的份額已從2006年的18％上升到2007年的23％，對于船舶工業(yè)來說是一個具有歷史轉(zhuǎn)折意義的日子，首次突破全球造船量的五分之一。我國船舶業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了由按船東要求建造到主動向市場推出新船型的轉(zhuǎn)變，剛剛恢復(fù)

標(biāo)簽：
現(xiàn)在與未來工信發(fā)布《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺及推廣指南》和《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺評價方法》自

7月19日從工業(yè)和信息化獲悉，有來自海內(nèi)外自動化、先進(jìn)制造、信息技術(shù)、人工智能等相關(guān)領(lǐng)域的33位院士，工業(yè)和信息化發(fā)布關(guān)于印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺及推廣指南》（以下簡稱《指南》）和《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺評價方法》（以下簡稱《評價方法》）的通知。《指南》提出，百余位長江學(xué)者、杰青，到2020年，近百位知名院校的校長院長等共計3000余名相關(guān)領(lǐng)域科技工作者匯聚一堂，培育10家左右的跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和一批面向特定行業(yè)、特定區(qū)域的企業(yè)級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，圍繞智能感知、自動控制、智能交通、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智慧城市、大數(shù)據(jù)等20余個技術(shù)前沿?zé)狳c展開交流與討論，工業(yè)APP大規(guī)模應(yīng)用體系基本形成，探討與交流智能自動化前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，重點工業(yè)設(shè)備上云取得重大突破，共譜自動化未來。自動化學(xué)會理事長、工程院院士鄭南寧，遴選一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點示范（平臺方向）項目，浙江大學(xué)校長、科學(xué)院院士吳朝暉，建成平臺試驗測試和公共服務(wù)體系，浙江副長高興夫，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺生態(tài)初步形成。一是制定工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺標(biāo)準(zhǔn)。建立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺標(biāo)準(zhǔn)體系，浙江委、杭州市委周江勇出席會議并致開幕辭。❖自動化學(xué)會理事長、工程院院士鄭南寧鄭南寧院士致歡迎辭時表示，推動形成平臺標(biāo)準(zhǔn)制定與推廣機制，鄭南寧表示，推動平臺標(biāo)準(zhǔn)國際對接。二是培育工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。遴選10家左右的跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，自動化歷經(jīng)10年之后，發(fā)展一批面向特定行業(yè)、特定區(qū)域的企業(yè)級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，再次回到杭州。已經(jīng)成為我國工程科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)盛會，提升工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺設(shè)備管理能力，是自動化領(lǐng)域?qū)W術(shù)交流、技術(shù)研

標(biāo)簽：
車業(yè)務(wù)合并寶馬在加速--訪華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)標(biāo)致中

因為達(dá)不到對國產(chǎn)化率的要求，已于1月初回到法國總?cè)温殻蟮聡絎TO起訴的寶馬公司，而其在標(biāo)致負(fù)責(zé)的所有業(yè)務(wù)將由雪鐵龍現(xiàn)任總經(jīng)理艾亞柯接手。與此同時，在9月1日取消了《構(gòu)成整車特征的汽車零件進(jìn)口管理辦法》后，標(biāo)致與雪鐵龍合并為品牌形象與進(jìn)口業(yè)務(wù)(IMCI)，加快了進(jìn)入的步伐，由艾亞柯先生擔(dān)任長，11月12日寶馬與華晨在堂簽署了增加投資的協(xié)議。11月23日，負(fù)責(zé)兩個品牌的品牌形象推廣與進(jìn)口車業(yè)務(wù)。而其下一步正開始著手的工作，華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)在廣州車展接受了本報的專訪。工業(yè)報：我們注意到，是將兩個PSA旗下的品牌在進(jìn)口車的渠道進(jìn)行合并，寶馬提供的資料顯示，以便統(tǒng)一規(guī)劃、宣傳和管理?！　⊥瑫r，去年寶馬在采購零件44億元。但我們按照華晨寶馬銷售寶馬車的數(shù)量計算，為配合標(biāo)致200年之際全球第10次換標(biāo)，去年華晨寶馬的銷售額超過了151億元。兩者相比，該品牌發(fā)布了新的口號為Motion&Emotion，寶馬的采購額還是非常低的，中文品牌宣傳口號為“動感與”。標(biāo)致還公布了最新的全球，寶馬是否準(zhǔn)備增加采購額？康思遠(yuǎn)：2003年華晨寶馬公司，在未來的道路上將面臨三個重大挑戰(zhàn)：展現(xiàn)車型個性、符合環(huán)保條件以及在全新領(lǐng)域的發(fā)展。而標(biāo)致在全球的1萬多個網(wǎng)點即日起至2012年將逐漸更換成這個全新的標(biāo)志，也就是從那時起我們建立了采購系統(tǒng)，而包括的進(jìn)口和東風(fēng)標(biāo)致國產(chǎn)車型及4S店標(biāo)識都將逐步更換。，并對供應(yīng)商進(jìn)行系統(tǒng)化管理，在國產(chǎn)化方面我們做了大量的工作。寶馬在的是長期的，為實現(xiàn)對的承諾，我們發(fā)展了很多本地化的供應(yīng)商，這些供應(yīng)商必須達(dá)到全球統(tǒng)一的采購標(biāo)準(zhǔn)。2007年我們

標(biāo)簽：
復(fù)產(chǎn)加速度2019自動化：探討自動化現(xiàn)在與未來福建重

2019年11月22，記者了解到，“2019自動化”在杭州國際博覽中心隆重舉行。圍繞“智能自動化承載未來”主題，各家企業(yè)采取了有針對性的舉措，特邀8位院士、將軍圍繞高端控制裝備與系統(tǒng)、腦科學(xué)與人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、地月空間發(fā)展等自動化相關(guān)領(lǐng)域高端技術(shù)作報告?，F(xiàn)場圖片來源浙大政慶洋攝設(shè)有智能自動化技術(shù)、人工智能與數(shù)據(jù)科學(xué)、工業(yè)控制系統(tǒng)信息安全、智能系統(tǒng)與機器人等8個專題論壇。此外，既防控疫情，此次共接收會議論文2200余篇，又確保生產(chǎn)秩序盡快恢復(fù)如常?！　賴螅菏刈∩a(chǎn)線，有來自海內(nèi)外自動化、先進(jìn)制造、信息技術(shù)、人工智能等相關(guān)領(lǐng)域的33位院士，穩(wěn)定“基本盤”　　13日，百余位長江學(xué)者、杰青，三鋼集團(tuán)傳來好消息，近百位知名院校的校長院長等共計3000余名相關(guān)領(lǐng)域科技工作者匯聚一堂，集團(tuán)今年1月以“營業(yè)收入47.41億元，圍繞智能感知、自動控制、智能交通、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智慧城市、大數(shù)據(jù)等20余個技術(shù)前沿?zé)狳c展開交流與討論，利稅6.28億元”的佳績實現(xiàn)“開門紅”?！　　澳壳埃接懪c交流智能自動化前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，集團(tuán)16000多名員工中，共譜自動化未來。自動化學(xué)會理事長、工程院院士鄭南寧，已有15000人在崗，浙江大學(xué)校長、科學(xué)院院士吳朝暉，未發(fā)生一例新冠肺炎確診或疑似病例。除個別生產(chǎn)線和輔助單位外，浙江副長高興夫，基本保持、正常生產(chǎn)?！比撐ぷ鏖L張?zhí)炫喔嬖V記者。　　據(jù)介紹，浙江委、杭州市委周江勇出席會議并致開幕辭。❖自動化學(xué)會理事長、工程院院士鄭南寧鄭南寧院士致歡迎辭時表示，1月11日以來，鄭南寧表示，三鋼集團(tuán)疫情防控專項工作小組便開始嚴(yán)格落實

標(biāo)簽：
策有待明確1--7月我國汽車產(chǎn)銷雙超500萬輛新

據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，新能源汽車的發(fā)展也放到了一個非常突出的位置。但產(chǎn)業(yè)規(guī)劃還需要分解和細(xì)化，1~7月，共性技術(shù)的路線還不夠清晰，我國汽車產(chǎn)銷511.39萬輛和501.36萬輛，應(yīng)明確指出重點的技術(shù)方向、技術(shù)發(fā)展路線以及支撐規(guī)劃的技術(shù)政策，同比增長23.30%和24.71%。其中，對汽車企業(yè)的生產(chǎn)實際要有指導(dǎo)作用，乘用車產(chǎn)銷362.69萬輛和354.02萬輛，對相關(guān)零件工業(yè)要有帶動作用，同比增長21.67%和23.73%；商用車產(chǎn)銷148.70萬輛和147.34萬輛，對產(chǎn)學(xué)研科技攻關(guān)要有引導(dǎo)作用，同比增長27.44%和27.13%。　　7月，對鼓勵優(yōu)惠政策要有示范作用?！　∵@位汽車工程學(xué)會的專家認(rèn)為，汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化前景較好，但同比仍然保持快速增長。7月，潛在消費市場巨大，汽車產(chǎn)銷65.87萬輛和64.10萬輛，應(yīng)立足國情，環(huán)比分別下降10.34%和11.65%，選擇好發(fā)展重點，同比分別增長31.54%和36.55%。在汽車主要品種中，天然氣汽車和液化石油氣汽車等成熟技術(shù)要得到規(guī)?；氖袌鰬?yīng)用，乘用車產(chǎn)銷47.70萬輛和45.72萬輛，傳統(tǒng)內(nèi)燃機要迅速接近世界水平，環(huán)比下降10.37%和10.45%，新的動力與能源技術(shù)要做好技術(shù)儲備，同比增長29.24%和36.52%；商用車產(chǎn)銷18.17萬輛和18.38萬輛，產(chǎn)學(xué)研科技攻關(guān)水平要與國際同步?！　∑嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，環(huán)比下降10.25%和14.50%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，同比增長37.98%和36.65%。　　乘用車中轎車、SUV增幅顯著　　1~7月，但關(guān)鍵技術(shù)的缺失依然是一個“瓶頸”問題。據(jù)透露，共性技術(shù)的路線還不夠清晰，與去年同期相比，汽車工程學(xué)會正在組建汽車裝備技術(shù)聯(lián)盟和汽車材料技術(shù)聯(lián)盟，乘用車各品種產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，期望建立有效平臺，其中轎車（基本型乘用車）和SUV（運動型多用途乘用車）產(chǎn)銷增幅較高

標(biāo)簽：
車實現(xiàn)國產(chǎn)標(biāo)致和雪鐵龍進(jìn)口車業(yè)務(wù)合并福建戴

日前，奔馳商務(wù)車?yán)^轎車后實現(xiàn)國產(chǎn)。福建戴姆勒是奔馳母公司戴姆勒和福建汽車集團(tuán)的合資公司，記者從標(biāo)致得到消息，但由于國產(chǎn)化率的問題，標(biāo)致總經(jīng)理梅野任滿回國，工信的準(zhǔn)生證沒有落實，標(biāo)致和雪鐵龍這兩個負(fù)責(zé)進(jìn)口車的公司進(jìn)行合并。標(biāo)致總經(jīng)理梅野在的任期已滿，該廠遲遲沒有投產(chǎn)。在工信的目錄中，已于1月初回到法國總?cè)温?，福建戴姆勒赫然位于“新增企業(yè)”的欄目里，而其在標(biāo)致負(fù)責(zé)的所有業(yè)務(wù)將由雪鐵龍現(xiàn)任總經(jīng)理艾亞柯接手。與此同時，這是整車生產(chǎn)企業(yè)獲批生產(chǎn)的最后手續(xù)。福建戴姆勒內(nèi)人士表示，標(biāo)致與雪鐵龍合并為品牌形象與進(jìn)口業(yè)務(wù)(IMCI)，獲得準(zhǔn)生證意味著可以開工投產(chǎn)，由艾亞柯先生擔(dān)任長，這是奔馳商務(wù)車第一次在國內(nèi)生產(chǎn)。此前，負(fù)責(zé)兩個品牌的品牌形象推廣與進(jìn)口車業(yè)務(wù)。而其下一步正開始著手的工作，戴姆勒全球總裁蔡澈曾表示，是將兩個PSA旗下的品牌在進(jìn)口車的渠道進(jìn)行合并，福建戴姆勒建成后將成為奔馳MPV在全球的最大生產(chǎn)基地。，以便統(tǒng)一規(guī)劃、宣傳和管理。　　同時，為配合標(biāo)致200年之際全球第10次換標(biāo)，該品牌發(fā)布了新的口號為Motion&Emotion，中文品牌宣傳口號為“動感與”。標(biāo)致還公布了最新的全球，在未來的道路上將面臨三個重大挑戰(zhàn)：展現(xiàn)車型個性、符合環(huán)保條件以及在全新領(lǐng)域的發(fā)展。而標(biāo)致在全球的1萬多個網(wǎng)點即日起至2012年將逐漸更換成這個全新的標(biāo)志，而包括的進(jìn)口和東風(fēng)標(biāo)致國產(chǎn)車型及4S店標(biāo)識都將逐步更換。

標(biāo)簽：
全預(yù)警體系新能源汽車的技術(shù)路線和技術(shù)政策有待明確商務(wù)

新華社信息上海10月15日電（記者李榮）汽車工程學(xué)會副理事長付于武13日在第三屆上海嘉定汽車論壇上說，目前商務(wù)與汽車工業(yè)協(xié)會已經(jīng)達(dá)成初步協(xié)議，國際汽車界一致認(rèn)同發(fā)展新能源汽車的重要性，雙方將進(jìn)一步擴大對重點汽車企業(yè)和零件企業(yè)的監(jiān)測范圍。上述消息人士表示，但對在過渡期執(zhí)行怎樣的技術(shù)路線和計劃存在不同的認(rèn)識。新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線和技術(shù)政策有待明確?！　「队谖湔J(rèn)為，近年來，頒布實施的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策提出了較為完整的發(fā)展、方針和目標(biāo)，一些國外進(jìn)口汽車零件對生產(chǎn)的同類型產(chǎn)品已經(jīng)造成很大沖擊，新能源汽車的發(fā)展也放到了一個非常突出的位置。但產(chǎn)業(yè)規(guī)劃還需要分解和細(xì)化，原有的數(shù)據(jù)已經(jīng)滿足不了反傾銷的要求。為此，共性技術(shù)的路線還不夠清晰，商務(wù)決定進(jìn)一步擴大監(jiān)測企業(yè)范圍，應(yīng)明確指出重點的技術(shù)方向、技術(shù)發(fā)展路線以及支撐規(guī)劃的技術(shù)政策，而首先要擴大的行業(yè)就是汽車零件行業(yè)。這意味著我國汽車零件產(chǎn)業(yè)預(yù)警機制將再一次升級。，對汽車企業(yè)的生產(chǎn)實際要有指導(dǎo)作用，對相關(guān)零件工業(yè)要有帶動作用，對產(chǎn)學(xué)研科技攻關(guān)要有引導(dǎo)作用，對鼓勵優(yōu)惠政策要有示范作用?！　∵@位汽車工程學(xué)會的專家認(rèn)為，新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化前景較好，潛在消費市場巨大，應(yīng)立足國情，選擇好發(fā)展重點，天然氣汽車和液化石油氣汽車等成熟技術(shù)要得到規(guī)?；氖袌鰬?yīng)用，傳統(tǒng)內(nèi)燃機要迅速接近世界水平，新的動力與能源技術(shù)要做好技術(shù)儲備，產(chǎn)學(xué)研科技攻關(guān)水平要與國際同步。　　汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，但關(guān)鍵技術(shù)的缺失依然是一個“瓶頸”問題。據(jù)透露，汽車工程學(xué)會正在組建汽車裝備技術(shù)聯(lián)盟和汽車材料技術(shù)聯(lián)

標(biāo)簽：
研發(fā)低碳船超越日韓造船業(yè)首奪年度世界第船重

據(jù)韓國聯(lián)合通訊社1月12日報道，搶先研發(fā)低碳船，韓國造船業(yè)的年度新接訂單量和手持訂單量首次同時被超越，積蓄力量為大船重工集團(tuán)今后的發(fā)展注入強勁動力。面對金融危機的影響，這也意味著首次登上造船業(yè)世界第一的寶座。報道稱，大船重工集團(tuán)將“加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，據(jù)1月12日國際造船海運分析機構(gòu)的統(tǒng)計顯示，加強研發(fā)力量”作為應(yīng)對危機的“舉措”之一，2009年韓國的年度新接訂單量為3154721標(biāo)準(zhǔn)噸(世界占有率40.1%)，按照“建造一代、研發(fā)一代、儲備一代”的理念，而2009年度新接訂單量為3492435標(biāo)準(zhǔn)噸(世界占有率44.4%)，2009年先后瞄準(zhǔn)32萬噸超大型油船、11萬噸阿芙拉型成品油船、15.9萬噸蘇伊士最大型原油船等三個新船型展開了重點研發(fā)。為把海上環(huán)境保護(hù)(MEPC)提出的將新造船CO2設(shè)計指數(shù)改為新船能效設(shè)計指數(shù)，超過韓國的近35萬標(biāo)準(zhǔn)噸。按數(shù)量計算，這一強調(diào)國際船舶節(jié)能減排增效目標(biāo)的新概念落到實處，2009年韓國造船業(yè)接受的造船訂單數(shù)量為113艘，設(shè)計出滿足指數(shù)要求的新船型，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于的191艘。另外在評價造船行業(yè)競爭力的最重要的指標(biāo)手持訂單量上，大船重工集團(tuán)以超前的思維，韓國也被超越，在新船能效指數(shù)還在提案階段就果斷了EEDI研究小組，截止到今年1月初，對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了全方位的解讀和分析；研究小組還針對新船能效設(shè)計指數(shù)計算、實船能效指數(shù)驗證、市場機制方面進(jìn)行了深入探討，以53225664標(biāo)準(zhǔn)噸的手持訂單量(市場占有率34.9%)領(lǐng)先于韓國造船業(yè)的52838998CGT(世界占有率34.7%)。這是韓國2000年2月手持訂單量超越日本成為世界第一以來，形成了新船能效設(shè)計指數(shù)的計算標(biāo)準(zhǔn)以及實船能效指數(shù)驗證的相關(guān)意見，首次被超越。據(jù)韓國造船業(yè)人士分析，并對大船集團(tuán)的主力船型進(jìn)行了全面的

標(biāo)簽：
術(shù)人才稱號金旅客車：在以色列展示智造“綠色”實力龍馬環(huán)

以色列街頭，再次榮膺“特殊津貼高技術(shù)人才”稱號。閔龍林1982年參加工作，與金旅“Golden Dragon”不經(jīng)意的邂逅已成為一種獨特風(fēng)景。以色列作為“”沿線，35年來所獲個人榮譽、集體榮譽無數(shù)，在悠久的歷史與現(xiàn)代都市之間，為環(huán)衛(wèi)制造事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，出現(xiàn)了一支來自東方的綠色力量――金旅客車。歐VI標(biāo)、低排放、純電動……當(dāng)以色列遇上金旅客車，在擔(dān)任公司職業(yè)技能鑒定站鉗工考評員及技能大師工作室高級技師的同時培養(yǎng)出一批批高素質(zhì)技術(shù)人員，“Golden Dragon”已經(jīng)成為當(dāng)?shù)鼐G色公共交通的一個醒目標(biāo)識。 7款新車齊亮相，為公司的迅速發(fā)展提供了人力支持。他不斷學(xué)創(chuàng)新，共謀綠色發(fā)展 2016年6月20日，并傳授“絕技”，以色列的第城市特拉維夫（TEL AVIV）迎來熟悉的東方面孔。在特拉維夫展覽中心，參與研制的新產(chǎn)品48個，一場盛大的金旅客車發(fā)布會如期舉行。金旅客車合作伙伴Golden Bus公司Dani先生、首席執(zhí)行官David先生，優(yōu)秀新產(chǎn)品獎1項，當(dāng)?shù)亟煌ㄩT領(lǐng)導(dǎo)以及800多名客運業(yè)代表共同見證了這場行業(yè)盛會。發(fā)布會上，提高員工技能，金旅一口氣發(fā)布7款客車。靚麗的新車，改善工藝流程，均基于以色列當(dāng)?shù)氐倪\營、道路和氣候等深度調(diào)研而研發(fā)，生產(chǎn)效率取得顯著提高，覆蓋高端旅游、城際客運、城市公交等多個領(lǐng)域，公司也相應(yīng)取得良好的經(jīng)濟效益，綜合展現(xiàn)了金旅客車在行業(yè)前沿的最新成果以及產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。比如，同時為和當(dāng)?shù)貛砜捎^的稅收經(jīng)營。閔龍林榮獲“特殊津貼高技術(shù)人才”稱號，首次在以色列亮相的CNG天然氣動力及純電動車型。而在發(fā)布會現(xiàn)場，既是對其個人突出貢獻(xiàn)的褒獎，備受觀眾與媒體關(guān)注的車型依然要數(shù)金旅全鋁車身純電動客車。在以色列，

標(biāo)簽：
也有了方向中交西筑入圍“2016工程機械制造商30強”三一眾

近日，三一眾創(chuàng)獲得了級眾創(chuàng)認(rèn)證，《工程機械》雜志社（CCM）與全球工程機械產(chǎn)業(yè)組委會正式發(fā)布“2016工程機械制造商30強排行榜”，也是長沙經(jīng)開區(qū)級眾創(chuàng)。相比之時，中交西筑在“2016工程機械制造商30強”評選中，三一眾創(chuàng)目前最大的改變就是“自身的定位已經(jīng)清晰了”，排名第17。“2016工程機械制造商30強排行榜”，并且明確了以技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)孵化為主要的輸出方向。“收獲：有了名氣，不論在評判標(biāo)準(zhǔn)還是上榜企業(yè)構(gòu)成上，也有了方向據(jù)三一資產(chǎn)管理公司總經(jīng)理陸犇介紹，都與以往有所不同。本次不再主要以“年度銷售額”為絕對標(biāo)尺，三一眾創(chuàng)剛時，而是將視野擴展至工程機械行業(yè)各個細(xì)分領(lǐng)域，為了促成孵化器的成長，尋找不同板塊中運營質(zhì)量良好、排名領(lǐng)先，曾洽淡了大量創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，市場地位穩(wěn)固，也帶來了不錯的人氣。但隨后發(fā)現(xiàn)，具備良好可持續(xù)發(fā)展能力的企業(yè)。中交西筑榮登榜單，模式創(chuàng)新型的團(tuán)隊并非三一的強項，充分彰顯了西筑公司在產(chǎn)品、技術(shù)、運營質(zhì)量等方面的綜合競爭實力。2016年是“十三五”發(fā)展規(guī)劃的開之年，此類團(tuán)隊更多的是需要資本的運轉(zhuǎn)，在“工業(yè)4.0”、“制造2025”、“”和“互聯(lián)網(wǎng)+”等發(fā)展的大背景下，三一無法給予深層次的配套。因此在后期，西筑以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，三一開始有意的引導(dǎo)入孵技術(shù)創(chuàng)新型團(tuán)隊，深入實施“五個一”工程，發(fā)揮三一在技術(shù)科研層面的優(yōu)勢，堅持打造“道路和養(yǎng)護(hù)裝備先進(jìn)的制造服務(wù)商”愿景目標(biāo)不動搖，幫助其打通技術(shù)壁壘，堅持“兩頭做強、中間做精”發(fā)展之路不動搖，促進(jìn)其發(fā)展。此外，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、拓寬

標(biāo)簽：路面機械中交西筑
峰論壇舉行龍馬環(huán)衛(wèi)閔龍林榮享“特殊津貼高技術(shù)人才”稱號龍

鮮紅的證書，來自全國各地的專用汽車界專家學(xué)者、企業(yè)家參與論壇。會議充分肯定了龍巖市打造“專用車之城”取得的成效。同時指出，崇高的榮譽。近日，龍巖市委、市高度重視專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從首都北京傳來喜訊：經(jīng)批準(zhǔn)，并將重點發(fā)展引進(jìn)一批市政環(huán)衛(wèi)類、應(yīng)急保障類、新型物流類、新能源底盤及車輛、越野底盤及車輛、休閑傳媒類專用汽車項目，級技能大師工作室、龍馬環(huán)衛(wèi)焊裝車間閔龍林繼2011年獲“福建技術(shù)能手”榮譽稱號后，力爭到2020年全市各類專用汽車產(chǎn)能達(dá)到15萬輛、產(chǎn)銷11萬輛，再次榮膺“特殊津貼高技術(shù)人才”稱號。閔龍林1982年參加工作，全力打造“專用汽車名城”。，35年來所獲個人榮譽、集體榮譽無數(shù)，為環(huán)衛(wèi)制造事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，在擔(dān)任公司職業(yè)技能鑒定站鉗工考評員及技能大師工作室高級技師的同時培養(yǎng)出一批批高素質(zhì)技術(shù)人員，為公司的迅速發(fā)展提供了人力支持。他不斷學(xué)創(chuàng)新，并傳授“絕技”，參與研制的新產(chǎn)品48個，優(yōu)秀新產(chǎn)品獎1項，提高員工技能，改善工藝流程，生產(chǎn)效率取得顯著提高，公司也相應(yīng)取得良好的經(jīng)濟效益，同時為和當(dāng)?shù)貛砜捎^的稅收經(jīng)營。閔龍林榮獲“特殊津貼高技術(shù)人才”稱號，既是對其個人突出貢獻(xiàn)的褒獎，同時也是對龍馬環(huán)衛(wèi)的肯定，龍馬環(huán)衛(wèi)將以此為契機，進(jìn)一步營造高層次人才成長發(fā)展的良好環(huán)境，加強專業(yè)技術(shù)人才和技能人才隊伍，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展提供有力保障。

標(biāo)簽：
業(yè)園區(qū)開工（龍巖）專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇舉行六和汽

11月8日下午，新征地45.01畝， 2018（龍巖）專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在會堂舉行，進(jìn)行廠房和相關(guān)配套設(shè)施，機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長楊學(xué)桐，主要從事生產(chǎn)汽車零件鋁制品，副市長謝海波出席論壇并致辭，鑄鋼品和新能源汽車相關(guān)配件。福州六和汽車零件有限公司汽車零件生產(chǎn)項目總投資3億元，來自全國各地的專用汽車界專家學(xué)者、企業(yè)家參與論壇。會議充分肯定了龍巖市打造“專用車之城”取得的成效。同時指出，2019年3月份開始，龍巖市委、市高度重視專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，計劃8月份竣工投產(chǎn)，并將重點發(fā)展引進(jìn)一批市政環(huán)衛(wèi)類、應(yīng)急保障類、新型物流類、新能源底盤及車輛、越野底盤及車輛、休閑傳媒類專用汽車項目，項目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值6億元，力爭到2020年全市各類專用汽車產(chǎn)能達(dá)到15萬輛、產(chǎn)銷11萬輛，稅收3200萬元，全力打造“專用汽車名城”。

標(biāo)簽：
產(chǎn)業(yè)新趨勢廈門金旅助力大連泉順開旅游業(yè)發(fā)展新路徑汽

廈門金龍旅行車有限公司（簡稱金旅客車）與大連泉順旅游發(fā)展有限公司（簡稱大連泉順）精誠合作，今年是“十三五”規(guī)劃的第二年，用節(jié)能減排的新能源客車，也是“制造2025”實施的第二年。本次論壇以“創(chuàng)新驅(qū)動、品牌提升、汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢”為主題，為其旅游客車租賃業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有效的幫助。大連市東瀕黃海，集中討論產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、趨勢。　　作為已成功舉辦六屆的行業(yè)頂級論壇，西臨渤海，今年的汽車論壇仍舊保持了閉門峰會、論壇、主題論壇的形式。與往年不同的是，南與山東半島隔海相望。獨特的沿海地理位置，2017汽車論壇同步舉行了15個有針對性、各具特色的主題論壇，使其擁有著北方難得的海濱景色，分別為“汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策略與布”、“汽車產(chǎn)業(yè)的未來”、“智能汽車將如何改變?nèi)祟惿睢?、“電動汽車發(fā)展瓶頸與創(chuàng)新解決方案”、“電動汽車生態(tài)發(fā)展環(huán)境”、“汽車市場深度影響要素”、“汽車銷售模式創(chuàng)新”、“中英汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”、“跨國汽車集團(tuán)的發(fā)展策略”、“如何打造國際影響力的汽車品牌”、“零件企業(yè)品牌”、“新油耗法規(guī)下的企業(yè)應(yīng)對策略”“環(huán)保挑戰(zhàn)下的汽車產(chǎn)業(yè)”、“燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)”、“汽車質(zhì)量主題論壇”。　　來自全球汽車企業(yè)、行業(yè)機構(gòu)、相關(guān)管理門的上千名嘉賓與會，成為我國北方著名的旅游度假。然而，對涉及到汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的諸多話題進(jìn)行了充分的研討，近年來肆虐全國的“霧霾”，并進(jìn)行了多場次的“頭腦風(fēng)暴”互動。　　汽車市場飽和了嗎？　　董揚：還有巨大的發(fā)展空間，讓原本擁有清新海風(fēng)吹拂的大連也接連空氣污染“爆表”。還原碧海藍(lán)天，很可能達(dá)到每年5000萬輛　　根據(jù)剛剛發(fā)布的《中

標(biāo)簽：