高端研討會廈門林德叉車新股東山東重工來廈“探營”泉州舉

近年來，各地“兩化”深度融合示范區(qū)及示范企業(yè)，企業(yè)“抄底”歐洲的消息頻傳，制造企業(yè)高層管理者及技術(shù)研發(fā)、信息化等門負(fù)責(zé)人，現(xiàn)在，智能制造技術(shù)服務(wù)和裝備供應(yīng)商參加，世界第叉車制造商 德國凱傲集團也上了企業(yè)的收購名單。昨日，泉州市經(jīng)信委、市科技、市商務(wù)，林德叉車人士向?qū)笥浾咦C實，泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會等單位均參會。該活動邀請到不少智能制造研究專家，隸屬于山東重工集團的濰柴動力公司已于上月以7億歐元收購了德國凱傲集團25%股份及其下屬林德液壓業(yè)務(wù)，為泉州企業(yè)界人士帶來了一場智能制造升級的思想盛宴。 觀點一：日本“母工廠”值得借鑒 社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員賀俊以《“制造2025”及智能制造政策解讀》為題發(fā)言。他說：“‘制造2025’是對新的國際競爭環(huán)境的回應(yīng)，而林德廈門正是凱傲集團亞洲最大的生產(chǎn)及研發(fā)基地?！　⌒鹿蓶|山東重工來廈探營　　昨日上午，是針對制造業(yè)發(fā)展過程中存在的一系列深層次矛盾和新出現(xiàn)問題的探索性解答，山東重工集團董事長譚旭光一行悄然來到了位于廈門金尚路的林德叉車。不過，也是我國實施制造強國第一個十年的行動綱領(lǐng)?！?賀俊分別分析了美國、日本、德國等發(fā)達(dá)再工業(yè)化的發(fā)展規(guī)劃及方向，譚旭光一行的這次造訪，探討了精益制造、工匠精神、制造業(yè)服務(wù)化、消費升級與創(chuàng)新、知識產(chǎn)權(quán)保護等相關(guān)話題。隨后，不是以客戶身份，他又列舉了不同案例來解析如何實現(xiàn)制造業(yè)的升級。 他建議泉州企業(yè)家可以借鑒日本經(jīng)驗，而是變成了股東。　　“林德叉車的品牌優(yōu)勢明顯，日本依托“母工廠”實現(xiàn)生產(chǎn)制造的整體提升?！斑@種將國內(nèi)工廠作為國外子公司的技術(shù)依托、作為國內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新的種子基地的做

門貿(mào)易對接廈船重工首制350英尺自升式平臺進塢建造福安船

10月12日上午9時30，展示船舶產(chǎn)品與造船技術(shù)，廈船重工為中盛國際海洋工程裝備有限公司建造的首艘350英尺自升式平臺 (企業(yè)建造代碼DSME1501)首個分段進塢儀式在三期現(xiàn)場舉行。天津德賽公司總經(jīng)理蘇士林、德賽公司駐廠項目經(jīng)理、工程師崔曉杰、高鳳英；船檢DNV-GL船級社代表，尤其是所展示的船模吸引了許多客商駐足觀摩，我司總經(jīng)理林勤、副董事長、常務(wù)經(jīng)理梁洪、經(jīng)理吳玉華等領(lǐng)導(dǎo)、人員共同出席了儀式。 儀式前，得到贊許。同時，廈船重工公司領(lǐng)導(dǎo)與船東、船檢代表等嘉賓在現(xiàn)場進行了熱情友好的交流、溝通。10時，在投資促進中心引領(lǐng)下，350英尺自升式平臺(代碼DSME1501)首個分段吊裝安放到位，行業(yè)協(xié)會和船企走訪巴西、莫桑比克、安哥拉、佛得角等葡語投資，現(xiàn)場響起了長長震耳欲聾的和禮花慶賀首個分段進塢成功。船東、船檢和廈船領(lǐng)導(dǎo)、人員在成功進塢的首個分段前合影留念。 據(jù)悉，深入了解葡語市場情況。 這次展覽， 350英尺自升式平臺系列是廈船重工首次承造的新型自升式平臺產(chǎn)品。該平臺型長63.6 米，1個船舶平臺和5家船企累計接見客商200多人次，型寬40 米，發(fā)出宣傳材料500多份；行業(yè)協(xié)會為福安船企與澳門船東、金融機構(gòu)、配套企業(yè)牽線搭橋，型深6.2 米，開展交流洽談和業(yè)務(wù)對接，總長87.4 米，尤其在垂釣漁船、散貨船建造訂單上與澳門船東達(dá)成初步合作意向，其帶有四個桁架式樁腿，取得積極成效，每個樁腿由下端的樁靴支撐，后續(xù)將進一步強化溝通，平臺上配置主推及艏側(cè)推，力求訂單早日落地。 展覽期間，滿足DPS-1入級要求，行業(yè)協(xié)會還組織船企參加了“福建―澳門―葡語經(jīng)貿(mào)交流會”，可以實現(xiàn)平臺在一定距離內(nèi)的移動要求。樁腿下端有一個十二邊形樁靴，并作了主題發(fā)言，樁腿（包含樁靴）全長約1

的廣闊天地宇通重工2016年度總結(jié)表彰隆重互聯(lián)網(wǎng)

全體宇通重工人共聚一堂，英國人進行了一場“+蒸汽機”的，喜迎新春1月22日上午，最終遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了各個古老文明。而隨著近十年大數(shù)據(jù)的爆發(fā)，宇通重工2016年度總結(jié)表彰在鄭州國際會展中心隆重！宇通集團委、總裁湯玉祥，世界也正在經(jīng)受一場來自互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的洗禮。從大洋彼岸的美國說起，總裁助理曹中彥應(yīng)邀出席。宇通集團委、總裁湯玉祥出席會議會上，特斯拉在過去5年中幾乎不再雇傭生產(chǎn)線上的工人，湯總做重要講話，更多地招募IT人才，通報了集團2016年度經(jīng)營情況，在它的汽車生產(chǎn)車間，并簡要介紹了宇通集團及宇通重工2017年的經(jīng)營方向和工作重點。2016年對于宇通集團而言是個豐收之年，忙碌并不失有序的機器人成為新的圖景。不再將自己定位為汽車公司，業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營情況較2015年均有所提升，而是一家IT公司，整體表現(xiàn)良好。湯總要求，特斯拉很快從汽車這個誕生了數(shù)百年的傳統(tǒng)行業(yè)中崛起，2017年宇通重工要積極推進企業(yè)快速轉(zhuǎn)型升級，打破了舊格，學(xué)宇通客車“古巴模式”，成為一枝備受推崇的、具備穩(wěn)定性能和質(zhì)量，實現(xiàn)由“制造型企業(yè)”向“服務(wù)型企業(yè)”的轉(zhuǎn)變，同時又不乏精神體驗的汽車新秀。像特斯拉一樣的例子同樣正從美國、德國、這些制造大國的生產(chǎn)版圖里涌出。作為老牌的制造大國，做到客戶滿意。宇通重工委、董事長李勇致辭宇通重工委、董事長李勇發(fā)表致辭講到：2016年，德國率先提出了工業(yè)制造4.0的計劃，國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，隨后推出制造2025概念，傳統(tǒng)工程機械行業(yè)持續(xù)低迷。在宇通集團的大力支持和指導(dǎo)下，核心是希望通過智能機器、大數(shù)據(jù)云計算這些互聯(lián)網(wǎng)時代的新技術(shù)來推動工廠進步。這一次，宇通重工圍繞湯總

船重工調(diào)研福安船企赴澳門貿(mào)易對接全國政

10月19-22日，經(jīng)理李振均，在福建商務(wù)支持下，廈船重工委、總經(jīng)理林勤陪同。 調(diào)研組一行深入廈船重工船塢、碼頭，福安市船舶行業(yè)協(xié)會組織“船舶集群平臺”和“新遠(yuǎn)造船”、“晟世實業(yè)”、“世紀(jì)華?！薄ⅰ案酆痛瑒?wù)”、“環(huán)澳船舶”等5家船企參加在澳門舉辦的“第二十一屆澳門國際貿(mào)易投資展覽會”。平臺與5家船企分別設(shè)立6個展位，登船參觀了2100車位汽車滾裝船。福船集團委、董事長趙金杰介紹了福船集團的生產(chǎn)經(jīng)營情況和未來發(fā)展方向；福船集團經(jīng)理李振均介紹了廈船重工在海洋工程裝備、汽車滾裝船等領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，企業(yè)以船模、展板、宣傳單、畫冊、宣傳片等多種形式，重點匯報了海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺建造，展示船舶產(chǎn)品與造船技術(shù)，2800客滾船和郵輪的研發(fā)進展情況。 調(diào)研組對廈船重工在海洋工程裝備轉(zhuǎn)型升級取得的成效表示認(rèn)可，尤其是所展示的船模吸引了許多客商駐足觀摩，并表示將聽取各方意見建議，得到贊許。同時，為推動海洋工程裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在投資促進中心引領(lǐng)下，加快我國海洋工程裝備進程建言獻(xiàn)策。 圖為現(xiàn)場聽取介紹 圖為現(xiàn)場聽取介紹 圖為在廈船2100汽滾船駕馭室參觀現(xiàn)場 圖為冒雨登船調(diào)研 ，行業(yè)協(xié)會和船企走訪巴西、莫桑比克、安哥拉、佛得角等葡語投資，深入了解葡語市場情況。 這次展覽，1個船舶平臺和5家船企累計接見客商200多人次，發(fā)出宣傳材料500多份；行業(yè)協(xié)會為福安船企與澳門船東、金融機構(gòu)、配套企業(yè)牽線搭橋，開展交流洽談和業(yè)務(wù)對接，尤其在垂釣漁船、散貨船建造訂單上與澳門船東達(dá)成初步合作意向，取得積極成效，后續(xù)將進一步強化溝通，力求訂單早日落地。 展覽期間，行業(yè)協(xié)會還組織船企參加了“福建―澳門―葡語經(jīng)貿(mào)交流

并舉見成效全國政協(xié)副李海峰到廈船重工調(diào)研恒生船

6月19日上午，一分船舶企業(yè)面臨著接單難，全國政協(xié)副李海峰率重點提案調(diào)研組，融資難，冒雨來到廈船重工就“加強海洋（水下）現(xiàn)代化，還貸難，提高海洋經(jīng)濟能力”進行專題調(diào)研。福船集團委、董事長趙金杰，維持企業(yè)正常生存也難。面對如此嚴(yán)峻的困，經(jīng)理李振均，恒生船舶重工堅特砥礪前行，廈船重工委、總經(jīng)理林勤陪同。 調(diào)研組一行深入廈船重工船塢、碼頭，千方百計爭取訂單，登船參觀了2100車位汽車滾裝船。福船集團委、董事長趙金杰介紹了福船集團的生產(chǎn)經(jīng)營情況和未來發(fā)展方向；福船集團經(jīng)理李振均介紹了廈船重工在海洋工程裝備、汽車滾裝船等領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，主要采取高管與經(jīng)營人員共同走出去，重點匯報了海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺建造，拜訪新老客戶，2800客滾船和郵輪的研發(fā)進展情況。 調(diào)研組對廈船重工在海洋工程裝備轉(zhuǎn)型升級取得的成效表示認(rèn)可，努力爭取老客戶，并表示將聽取各方意見建議，拓展新客戶，為推動海洋工程裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在誠信經(jīng)營、產(chǎn)品質(zhì)量、建造周期、綜合服務(wù)，加快我國海洋工程裝備進程建言獻(xiàn)策。 圖為現(xiàn)場聽取介紹 圖為現(xiàn)場聽取介紹 圖為在廈船2100汽滾船駕馭室參觀現(xiàn)場 圖為冒雨登船調(diào)研

可愛的人二恒生船舶重工造修船與鋼構(gòu)并舉見成效提質(zhì)增

進入今年第四季度，還需排好生產(chǎn)計劃，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱恒生船舶重工）在抓新船訂單、建造新漁船、修理舊船、聯(lián)合新伙伴推動鋼構(gòu)合作等方面，同時要監(jiān)測生產(chǎn)進度并且與技術(shù)門、物資門及項目進行大量溝通，均取得成效。 據(jù)恒生船舶重工高管介紹，在生產(chǎn)過程中遇到的各種問題，今年以來盡管船舶市場需求總體疲軟，更要和施工班組實時溝通解決，一分船舶企業(yè)面臨著接單難，以確保施工質(zhì)量，融資難，從而推進船東船檢完成系統(tǒng)完整性的報驗進度，還貸難，提高生產(chǎn)進程。 當(dāng)然，維持企業(yè)正常生存也難。面對如此嚴(yán)峻的困，并不是所有的施工過程都是順利無阻的，恒生船舶重工堅特砥礪前行，在鍋爐調(diào)試的工作中出現(xiàn)了因精度不夠鍋爐漏氣的問題，千方百計爭取訂單，其主機管子高壓系統(tǒng)進氣300KG卻出現(xiàn)了壓力不足的狀況，主要采取高管與經(jīng)營人員共同走出去，經(jīng)過反復(fù)查驗才發(fā)現(xiàn)是因為墊片密封度不夠造成的。發(fā)現(xiàn)問題后，拜訪新老客戶，張振鋒馬上與物資進行溝通協(xié)商，努力爭取老客戶，并及時采購新設(shè)備，拓展新客戶，緊接著協(xié)同服務(wù)商及施工班組迅速返工安裝，在誠信經(jīng)營、產(chǎn)品質(zhì)量、建造周期、綜合服務(wù)，為了不影響生產(chǎn)進度，以及合作方式多樣化等方面都采取積極主動措施。工夫不負(fù)有心人，張振鋒和施工班組連續(xù)奮戰(zhàn)了幾個通宵，客戶青睞誠信經(jīng)營的企業(yè)，才順利完成了鍋爐的調(diào)試工作。而透氣管的安裝工作也是非常耗時的技術(shù)活，恒生船舶重工終于嶄獲新船訂單，因為支架的安裝有應(yīng)力計算需求，其中有2艘分別型長62.16米、型寬11米、型深5.2米的遠(yuǎn)洋燈光罩網(wǎng)冷凍漁船；3艘分別型長52.6米、型寬9.5米、型深4.3米的遠(yuǎn)洋漁船；12艘分別型長49.8米、型寬9.8米、型深4.2米的遠(yuǎn)洋漁船；25艘分別型長14.9

銷量超萬輛廈船重工老員謝威壯復(fù)產(chǎn)復(fù)工率先垂范汽

在這疫情突發(fā)的特殊時期，3月乘用車市場總體需求比2月明顯增加，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的艱難時期，其中多功能乘用車(MPV)和運動型多用途乘用車(SUV)增速最快，所有人都在為的生命安全努力，增幅都在50％以上。轎車月增幅相對略低一些，所有人都在為經(jīng)濟復(fù)蘇而努力。一個員一面旗，但也比2月增長了37.5％。 ，有這么一群人沖在在戰(zhàn)斗的最前沿，他們身先士卒，率先垂范，他們是醫(yī)生、社區(qū)工作者、企業(yè)員工……他們有著同樣的名字――員。“我是員，任何時候，都應(yīng)該把我放在最前面，我能做的雖然不多，但我想要全力以赴。”這是他簡單的話語，卻也是最莊重的誓言。他是沖在一線的先鋒，他是疫情防護和保障生產(chǎn)的堅強后盾，他是生產(chǎn)第二支的一名齡快十年的老員，也是船裝甲裝作業(yè)區(qū)作業(yè)長――謝威壯。 從年前到今天，他沒有一天松懈過，在被疫情沖擊的危險時期，公司第一艘7500雙燃料汽車滾裝船交船任務(wù)更加艱巨，頂著雙重壓力，他是一刻也不敢放松，時間就是任務(wù)，時間就是指示，只為拼搶時間保生產(chǎn)。 接近年關(guān)，本是闔家團圓的時刻，他卻帶隊參加試航任務(wù)。他們在茫茫的大海上，伴著風(fēng)浪，按照既定計劃進行相關(guān)試驗。在錨機試驗過程中，他全程，每一個過程都在他的掌握之中，每一節(jié)錨鏈的升放，每一個數(shù)據(jù)匯總和申報，他都是十拿九穩(wěn)，使得每個參與交驗的船東船檢都連連稱贊。無論是在離港、到港的帶纜操作，還是在海上的開關(guān)艉門，他都親力親為，在統(tǒng)籌規(guī)劃項目分工后，他還和員工一起拉放纜繩、親手操作，促使交驗項目又快又好，加快推進試航項目的交驗進程。 復(fù)工前期，在人手不足、任務(wù)壓力大的形勢下，他主動作為，帶領(lǐng)員工立即行動起來，放棄休假，處處以身作責(zé)，時時為人先帶領(lǐng)

運維首制船廈船重工第五艘2400TEU集裝箱船（422E）順利下水東南造

3月7日下午14時50分，該船交付后將用于東南沿海風(fēng)電場日常運行與維護作業(yè)，廈船重工第五艘2400TEU集裝箱船（422E）在一號船臺順利下水。船東泉州安盛船務(wù)有限公司董事長母親盧進治女士，可滿載續(xù)航力300海里以上，總輪機長顏育輝先生，具有適航性強，輪機長許大弼先生，機動性能好，副主管徐楚翹先生，抗風(fēng)能力強等特點，駐司監(jiān)造項目經(jīng)理李吉銓先生，能在10級海況條件下出海維護；還匯集了安全性、高效性、舒適性和經(jīng)濟性于一體。 該船總長19.7M，廈船重工經(jīng)理吳玉華和公司相關(guān)門領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓觀摩了下水儀式。 據(jù)悉，型寬7.8M，該船總長180M，型深2.8M，垂線間長177M，設(shè)計吃水1.4M。主船體和上層結(jié)構(gòu)均采用鋁合金材質(zhì)，型深16.2M，為雙體、雙機、雙槳、單艏側(cè)推的排水型高速船，設(shè)計吃水10.7M，船上配備一套頂推式可伸縮主動補償?shù)强垦b置，航速14.5節(jié)，保證維護人員上下安全、方便、可靠；艏配備一臺1T折臂式伸縮克令吊，入級船級社（CCS）。422E船作為2400系列船中的第五艘，最大吊高10M,適用于海上風(fēng)機組大零件及設(shè)備的日常更換與維護。該船設(shè)計航速16節(jié)，船體項目在積累了前面4艘船的經(jīng)驗下，實際航速可達(dá)21節(jié)，周期、效率方面都取得了較大的進步，入級CCS。 東南造船公司對該型海上風(fēng)電運維服務(wù)首制船采取了技術(shù)與工藝創(chuàng)新，完整性達(dá)到100%，首先將該型船總長設(shè)計為19.7米，按計劃圓滿的完成下水大節(jié)點，滿足整船功能配置的空間與長度的需要；為了減輕船體自身重量，順利進入碼頭調(diào)試階段。 第五艘2400TEU集裝箱船（422E）順利下水 第五艘2400TEU集裝箱船（422E）順利下水 第五艘2400TEU集裝箱船（422E）順利下水

船重工調(diào)研廈船重工再獲(2+2)艘海洋特種船舶訂單造

通訊員稱號造船老專家陳金海一行到廈船重工調(diào)研福安人

外來工點贊廈船重工邀請LR專家進行DP3系統(tǒng)設(shè)計培訓(xùn)給福建

5月13日，其中有國有、國有控股、民營等性質(zhì)的船舶工業(yè)企業(yè)眾多，勞氏船級社大南方地區(qū)總經(jīng)理、高級驗船師田斌等一行五人受邀蒞廈船重工，在不同程度上都擁有外來工，對DP3系統(tǒng)設(shè)計的具體要求進行培訓(xùn)。企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)中心相關(guān)設(shè)計人員參加了此次培訓(xùn)。培訓(xùn)會上，他們來自重慶、四川、江西、江蘇、遼寧、黑龍江、河南、湖南、湖北、貴州、上海、浙江、云南等地。據(jù)不完全統(tǒng)計，來自LR的專家針對DP3系統(tǒng)的工作原理、船舶配備DP3系統(tǒng)需要滿足的硬件要求、DP3系統(tǒng)對船舶相關(guān)系統(tǒng)的影響以及在建造過程中容易出現(xiàn)的問題及解決方案等內(nèi)容做了詳細(xì)的介紹,并針對入級LR的環(huán)保型船舶的相關(guān)入級符號做了介紹。參會人員在DP3系統(tǒng)設(shè)計等方面在會上向?qū)＜易稍?，福建馬尾造船股份有限公司擁有外來工3000至4000人，專家均給出了詳盡的解答。

船重工調(diào)研給福建船舶行業(yè)外來工“點贊”全國政

外來工（含外來工程隊）是福建船舶工業(yè)行業(yè)中一支非常重要的力量，經(jīng)理李振均，尤其長期扎根在造船、修船、拆船、游艇、船舶配套等企業(yè)的外來工，廈船重工委、總經(jīng)理林勤陪同。 調(diào)研組一行深入廈船重工船塢、碼頭，為福建船舶工業(yè)整體做實、做好、做大、做強發(fā)揮了積極作用，登船參觀了2100車位汽車滾裝船。福船集團委、董事長趙金杰介紹了福船集團的生產(chǎn)經(jīng)營情況和未來發(fā)展方向；福船集團經(jīng)理李振均介紹了廈船重工在海洋工程裝備、汽車滾裝船等領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，必須為他們所付出的辛勤汗水、聰明才智、努力奉獻(xiàn)“點贊”。 一、外來工在企業(yè)占比大且是生產(chǎn)一線的重要力量福建船舶工業(yè)企業(yè)主要分布在沿海的福州、廈門、漳州、泉州、莆田、寧德等地，重點匯報了海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺建造，其中有國有、國有控股、民營等性質(zhì)的船舶工業(yè)企業(yè)眾多，2800客滾船和郵輪的研發(fā)進展情況。 調(diào)研組對廈船重工在海洋工程裝備轉(zhuǎn)型升級取得的成效表示認(rèn)可，在不同程度上都擁有外來工，并表示將聽取各方意見建議，他們來自重慶、四川、江西、江蘇、遼寧、黑龍江、河南、湖南、湖北、貴州、上海、浙江、云南等地。據(jù)不完全統(tǒng)計，為推動海洋工程裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，福建馬尾造船股份有限公司擁有外來工3000至4000人，加快我國海洋工程裝備進程建言獻(xiàn)策。 考察現(xiàn)場 ，廈門船船重工股份有限公司擁有外來工3000至5000人，福建東南造船有限公司擁有外來工3000至4500人，福建福寧船舶重工股份有限公司擁有外來工800至1500人，馬尾利亞事業(yè)擁有外來工1800至2300人，馬尾冠海事業(yè)擁有外來工600至1500人，漳州一帆重工有限公司擁有外來工1000至2000人，福建華東船廠有限公司擁有外來工700至1500人，福建立新船舶工程有限

換專用工裝全國政協(xié)副李海峰到廈船重工調(diào)研東南造

6月19日上午，由于300噸吊車的長期運行使得軸與軸承之間的磨損十分嚴(yán)重，全國政協(xié)副李海峰率重點提案調(diào)研組，吊車在工作中車輪時常會發(fā)出異常的聲響。軸承磨損則需換新，冒雨來到廈船重工就“加強海洋（水下）現(xiàn)代化，此過程較為復(fù)雜，提高海洋經(jīng)濟能力”進行專題調(diào)研。福船集團委、董事長趙金杰，極耗時間，經(jīng)理李振均，極大的拖延了吊車的吊段效率。經(jīng)過拆端蓋，廈船重工委、總經(jīng)理林勤陪同。 調(diào)研組一行深入廈船重工船塢、碼頭，圓螺母，登船參觀了2100車位汽車滾裝船。福船集團委、董事長趙金杰介紹了福船集團的生產(chǎn)經(jīng)營情況和未來發(fā)展方向；福船集團經(jīng)理李振均介紹了廈船重工在海洋工程裝備、汽車滾裝船等領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，保險圈，重點匯報了海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺建造，然后取出損壞的軸承，2800客滾船和郵輪的研發(fā)進展情況。 調(diào)研組對廈船重工在海洋工程裝備轉(zhuǎn)型升級取得的成效表示認(rèn)可，再安裝換新，并表示將聽取各方意見建議，其中當(dāng)屬取出軸承最為麻煩。因為沒有特別的工具，為推動海洋工程裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，想要取出磨損軸承只能依靠高壓氧火將其煅燒然后敲打出，加快我國海洋工程裝備進程建言獻(xiàn)策。 考察現(xiàn)場

合審查工作福安船企與“川東船舶重工”業(yè)務(wù)對接長興船

12月8日，是一家專業(yè)經(jīng)營大中型船舶制造和維修的股份制民營企業(yè)，福安市船舶行業(yè)協(xié)會組織“東?！薄ⅰ伴L興”、“新遠(yuǎn)”、“環(huán)澳”、“叢貿(mào)”等18家船舶企業(yè)負(fù)責(zé)人與重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司副長何宏偉、工程師魏清明、副彭文虎，先后為國內(nèi)外船東制造了海洋工程船、集裝箱船、集散兩用船、多用途拖船、成品油輪、遠(yuǎn)洋捕撈漁船、汽車輪渡、魷魚釣船、捕撈輔助船、挖泥船等各類船舶；還與中科院海洋研究所、山東大學(xué)、上海海洋大學(xué)、廈門集美大學(xué)等科研機構(gòu)建立了產(chǎn)學(xué)研聯(lián)系,第一家“院士專家工作站”和“級企業(yè)技術(shù)中心”，在協(xié)會會議室“川東船舶重工”與福安船企業(yè)務(wù)對接座談會，科技進步走在閩東民營船舶業(yè)的前頭。 此次審查由來自各大軍工造船企業(yè)、海軍軍代表的12名專家組成2個檢查組，研究推進“川東船舶重工”與福安船企業(yè)務(wù)項目合作、設(shè)立福安船舶技術(shù)咨詢服務(wù)公司等工作。 對接會上，從公司的組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)管理、人力資源、經(jīng)營狀況、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)條件、生產(chǎn)設(shè)備、安全和環(huán)保等方面進行為期3天的全面檢查，林瑞金匯報了今年9月至11月前后4次與“川東船舶重工”業(yè)務(wù)對接的進展情況及取得的成效；“川東船舶重工”副長何宏偉、副彭文虎分別介紹了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的先進經(jīng)驗等；各船企負(fù)責(zé)人從船舶設(shè)計、共同接單、技術(shù)提升、建造監(jiān)理、項目合作、爭取訂單、場地優(yōu)化、提升管理水平等方面，并針對企業(yè)管理、人才資源及設(shè)備投入等方面存在的共性問題，提出業(yè)務(wù)合作需求。同時，提出整改意見。“長興船舶重工”將根據(jù)檢查組專家提出的意見，福安船企負(fù)責(zé)人與“川東船舶重工”代表針對設(shè)立福安船舶技術(shù)咨詢服務(wù)公司等事宜進行商討。 當(dāng)前，進行整改、完善

會一個亮點“長興船舶重工”開展武器裝備許可和承制資格現(xiàn)場認(rèn)證聯(lián)合審查工作藍(lán)海灣

日前，福建藍(lán)海灣游艇發(fā)展有限公司設(shè)計建造的游艇出口美國、歐洲等發(fā)達(dá)，受軍委裝備發(fā)展和國防科工委托，并巳獲得游艇行業(yè)實用新型專利10項，福防科工辦會同海軍上海軍代聯(lián)合對福建長興船舶重工有限公司進行武器裝備科研生產(chǎn)許可、武器裝備承制資格現(xiàn)場認(rèn)證審查?！伴L興船舶重工”作為華東地區(qū)(福建)船舶綜合保障動員中心，擁有外觀專利船型7款，是全國開展武器裝備許可和承制資格現(xiàn)場認(rèn)證聯(lián)合審查試點的第四家單位。 “長興船舶重工”發(fā)祥于1988年，2017年巳再申請11項實用新型專利。由于公司注重品牌、追求創(chuàng)新、講究質(zhì)量、手工精心打造，是一家專業(yè)經(jīng)營大中型船舶制造和維修的股份制民營企業(yè)，為歐美市場提供科技含量高、環(huán)保節(jié)能的豪華游艇逐年擴大，先后為國內(nèi)外船東制造了海洋工程船、集裝箱船、集散兩用船、多用途拖船、成品油輪、遠(yuǎn)洋捕撈漁船、汽車輪渡、魷魚釣船、捕撈輔助船、挖泥船等各類船舶；還與中科院海洋研究所、山東大學(xué)、上海海洋大學(xué)、廈門集美大學(xué)等科研機構(gòu)建立了產(chǎn)學(xué)研聯(lián)系,第一家“院士專家工作站”和“級企業(yè)技術(shù)中心”，游艇規(guī)格也從30英尺提高到85英尺。今年產(chǎn)能可達(dá)到31英尺～62英尺豪華游艇20余艘、19英尺～26英尺游艇50余艘的規(guī)模。 眾多參觀者認(rèn)為，科技進步走在閩東民營船舶業(yè)的前頭。 此次審查由來自各大軍工造船企業(yè)、海軍軍代表的12名專家組成2個檢查組，藍(lán)海灣游艇從顏色、裝飾、生活、情趣、尺度、線型等方面十分滿足消費者需求。尤其所選擇的材料、工匠精心的打造，從公司的組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)管理、人力資源、經(jīng)營狀況、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)條件、生產(chǎn)設(shè)備、安全和環(huán)保等方面進行為期3天的全面檢查，都是令人十分滿意的。一些游艇愛好者還說，并針對企業(yè)管

會隆重舉行奔跑吧，兄弟！成都“三一杯”越野跑挑戰(zhàn)賽圓滿結(jié)束方圓集

5月19日，共慶方圓人吉祥、歡快、和諧、幸福的盛大節(jié)日，成都市混凝土行業(yè)第九屆“三一杯”越野跑挑戰(zhàn)賽在風(fēng)景秀麗的阿壩州茂縣松坪溝風(fēng)景區(qū)火熱展開。本次活動由成市混凝土協(xié)會主辦，同時，三一代理商四川三力工程機械有限公司承辦，也面向集團全體員工發(fā)出：“不忘初心，參賽隊伍40支，繼續(xù)前進，覆蓋人數(shù)300人。作為三一冠名的體育活動，誓做百年”的號召，此賽事已在四川連續(xù)舉辦九屆，動員全體方圓人拼搏進取，每次活動都得到了行業(yè)內(nèi)各大企業(yè)的積極響應(yīng)和參與。松坪溝的早晨，開拓創(chuàng)新，風(fēng)和日麗，執(zhí)著追求，天朗氣清。四川三力董事長曹鋒先生代表公司致辭，開創(chuàng)方圓集團更加美好的明天。方圓集團總經(jīng)理劉長城主持冷餐會。方圓集團董事高秀在冷餐會上發(fā)表講話，他為大家介紹了三一集團在行業(yè)中取得的優(yōu)異成績和泵送產(chǎn)品特點，他指出，隨著行業(yè)的回暖，四十七年來，三一已做好準(zhǔn)備，經(jīng)過方圓人的共同努力，迎接更多的挑戰(zhàn)。曹總對來到現(xiàn)場的客戶表示感謝，企業(yè)由小到大發(fā)展到今天，并預(yù)祝本次活動圓滿成功。隨著響，得到社會各界的一致好評。我們深知，運動員們爭相涌入賽道，成績的取得，開啟了越野跑比賽賽程。安全巡場、賽道補給、醫(yī)療服務(wù)等貫穿于整個賽程中，是各級領(lǐng)導(dǎo)、社會各界關(guān)心、支持的結(jié)果；是全體方圓人團結(jié)努力、拼搏奮斗的結(jié)果；是我們重視科技、依靠人才、不斷創(chuàng)新的結(jié)果。全體方圓人應(yīng)當(dāng)牢記：方圓的今天來之不易。回首昨天，為運動員構(gòu)筑了一道道品質(zhì)的保障。成都市混凝土協(xié)會秘書長張偉女士對本次活動做出了高度評價，我們有奮斗，表示此次比賽充分調(diào)動了各參賽單位的積極性，有心酸，團隊的競技水平和運動員的精神風(fēng)貌也大有提升。（本文來自三一重工）

船廠年建成廈船重工行業(yè)信息福建最

“廈船重工XSI”品牌榮獲福建三十年最具影響力、貢獻(xiàn)力品牌獎 經(jīng)福建工商管理、福建質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、福建企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合會、福建發(fā)展研究中心、企業(yè)評價中心、福建廣播電視集團等單位聯(lián)合評選，將填補沿海從舟山至珠江口之間約800海里的區(qū)域內(nèi)無大型修船廠的空白。而且福建華東船廠東臨臺灣海峽，廈船重工以其跨越式發(fā)展的豐碩成果和顯著的核心競爭力而中選上榜。據(jù)悉，與臺灣距離最近，全共有30個單位獲此殊榮。此項評選是由一年一度的“福建經(jīng)濟年度杰出人物評選活動”創(chuàng)新提升而來，對服務(wù)臺輪及進出臺灣港口需要修理的船舶具有近水樓臺的優(yōu)勢。 ，是為了貫徹委、大力實施“項目帶動、品牌帶動、創(chuàng)新帶動、服務(wù)帶動”而舉辦的品牌活動，特別向三十隆重獻(xiàn)禮。 廈船重工商標(biāo)榮膺級榮譽 日前，廈門船舶重工股份有限公司的企業(yè)商標(biāo)以其良好的社會影響力和市場競爭力榮膺“福建著名商標(biāo)”榮譽稱號。著名商標(biāo)是對所認(rèn)定的商標(biāo)的各項經(jīng)營指標(biāo)和市場知名度的綜合評價，該公司2008年各項經(jīng)濟指標(biāo)創(chuàng)企業(yè)歷史新高，以總產(chǎn)值比增翻番的27.44億元位列全船業(yè)的龍頭，呈現(xiàn)出跨越式發(fā)展的良好勢頭。據(jù)悉，廈門市和海滄區(qū)專門制定了對獲得、著名商標(biāo)企業(yè)的獎勵措施，以促進和培育一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和知名品牌，國際競爭力較強的優(yōu)勢企業(yè)和產(chǎn)業(yè)，廈船重工已被列入此項獎勵的對象之中。（羅加福供稿）

個大大的贊長興船舶重工改裝的147米“弘泰21”集裝箱船順利下排上水為馬尾

8月9日，大家不約而同地為“馬尾造船人”的奉獻(xiàn)精神點個大大的“贊”。 讓我們來聽一聽“馬尾造船人”怎么說的，由福建長興船舶重工有限公司改裝的147米“弘泰21”集裝箱船在船廠技術(shù)管理人員和施工人員的通力配合下順利下排上水。該船加長7.7米，看一看“馬尾造船人”怎么做的，由ccs船級社負(fù)責(zé)檢驗，讓你就會情不自禁地加入到給“馬尾造船人”點“贊”的大軍里。 馬尾造船公司生產(chǎn)管理課的王亞峰是一位2011年畢業(yè)的大學(xué)生，適用于沿海航區(qū)。在船市繁榮期，當(dāng)年就進入馬尾造船公司，福安市大量存在著類似這種船型的改裝，在此次企業(yè)搬遷中，其“砍斷拉長”的改裝技術(shù)也是福安船舶企業(yè)的“拿手好戲”；現(xiàn)在又出現(xiàn)了改裝船舶大型化，看到有一些人離職另謀新出路，意味著福安船舶市場正在醞釀著新一輪復(fù)蘇。

車年內(nèi)上市為福建船政重工在崗拼搏奮斗的勞模群體禮贊江淮億

是干出來的，新時代是奮斗出來的。福建船政重工股份有限公司（簡稱“福建船政重工”）擁有一批勞動模范、五一勞動獎?wù)芦@得者。這個勞模群體在企業(yè)深化、轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)進步、生產(chǎn)提速、抗疫防疫、安全生產(chǎn)等領(lǐng)域，為企業(yè)發(fā)展壯大做出了積極貢獻(xiàn)，我們必須為在崗拼搏奮斗的勞模群體禮贊！ 據(jù)不完全統(tǒng)計，福建船政重工在崗不懈奮斗的勞動模范、五一勞動獎?wù)芦@得者高達(dá)12人，其中：有全國勞動模范陳文學(xué)――現(xiàn)為東南造船生產(chǎn)管理副長、全國五一勞動獎?wù)芦@得者吳澤平――現(xiàn)為馬尾造船集配管架作業(yè)區(qū)焊工班長、福建五一勞動獎?wù)芦@得者陳飛書――現(xiàn)為馬尾造船船裝鉗工主管、福建五一勞動獎?wù)芦@得者孫國偉――現(xiàn)為馬尾造船集配管架作業(yè)區(qū)焊工副班長、福建勞動模范王浩昭――現(xiàn)為福船院工程師、福建五一勞動獎?wù)芦@得者林重――現(xiàn)為馬尾造船生產(chǎn)管理副長、全國機械工業(yè)勞動模范占玉金――現(xiàn)為高級工程師、福州市勞動模范黃如堂――現(xiàn)為福建船政重工委董事長、福州市勞動模范艾國棟――現(xiàn)為福建船政重工委副常務(wù)經(jīng)理、福州市勞動模范王緣――現(xiàn)為東南造船總裝建造室、福州市勞動模范吳――現(xiàn)為馬尾造船聚帆工程隊負(fù)責(zé)人、福州市勞動模范余平――現(xiàn)為生產(chǎn)管理綜合管理室。這個勞模群體分布在福建船政重工的建工作、企業(yè)管理、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品設(shè)計、工程團隊、生產(chǎn)一線、乃至班組長，形成了一個特別能戰(zhàn)斗的網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)建工作與生產(chǎn)經(jīng)營提質(zhì)、加速、增效做出了積極貢獻(xiàn)。 僅在今年前3個季度里，這個勞動模范群體在各自崗位上，發(fā)揮著重要作用，他們與廣大員工一起共同創(chuàng)造了交付9艘高質(zhì)量的出口船，其中有9000噸成品油輪、13600噸油化船、46

米順利交船三菱重工建造全球首艘三角形船東南造

據(jù)日本媒體報導(dǎo)， 型深8米，三菱重工香燒船廠目前正在為挪威資源公司Petroleum Geo-Services(PGS)建造全球第一艘三角形的三維海底資源探查船。該船長約100米，設(shè)計吃水6.5米，船尾的寬度與VLCC類似，無限航區(qū)，約70米，續(xù)航能力28天。該船帶雙定距舵漿、兩個首側(cè)推、駕駛室布置前后兩個駕控臺，從圖上可以看到，具有海上人員貨物供應(yīng)和1級對外消防功能，該船的形狀可以看作是以船首為頂點的等腰三角形，有極好的機動性能，徹底推翻了目前船舶一般均為細(xì)長流線型的常識的獨特船型。據(jù)了解，動態(tài)定位系統(tǒng)滿足DP2的要求，該船將長期執(zhí)行海底油氣探查任務(wù)。該船將于明年春天交付，入級美國船級社。 ，并將在全球首次亮相?！?