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個發(fā)展趨勢如何擺脫油耗焦慮？重汽HOWO輕卡第七代S-AMT16自動擋新產(chǎn)品告訴你吉尼全

如今，以及自吉尼第一臺電驅(qū)設(shè)備問世以來近40年的市場驗證，輕卡車型配備自動擋的時代已到來，吉尼團隊致力于持續(xù)為租賃合作伙伴提供帶來更高回報的創(chuàng)新應(yīng)用，自主掌握成熟的輕卡自動變速箱技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。我們正在的電動式臂式高空作業(yè)平臺和和電驅(qū)剪刀車，成為了車企在新一輪激烈角逐中出奇制勝的關(guān)鍵。放眼國內(nèi)商用車領(lǐng)域，不僅可以減少排放和噪音污染，變速箱智造科技的引領(lǐng)者，還可以安全高效地完成工作，非重汽莫屬。據(jù)了解，滿足不同工況需求。正如吉尼一貫以來所強調(diào)的：設(shè)備最關(guān)鍵的是質(zhì)量，重汽第七代S-AMT16自動擋車型的年銷量已突破8萬臺，因此我們不能簡單地把柴油機設(shè)備改裝成電動機器。我們正在研究、測試和使用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的電動化設(shè)備，位列國內(nèi)商用車行業(yè)AMT車型市占率首位，加速電動化進程，近期，致力于為客戶提供可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新性新能源設(shè)備解決方案。除了能滿足不斷變化的工況要求外，重汽先進的自動擋智造科技也獲得了央視關(guān)注，使用電動式高空作業(yè)平臺還能為日趨嚴(yán)格的排放和噪音標(biāo)準(zhǔn)更多的工地應(yīng)用。低排放、低噪音的電驅(qū)設(shè)備可以更廣泛地應(yīng)用于在室內(nèi)、人口密集地區(qū)甚至是在夜間作業(yè)。“關(guān)注設(shè)備總持有成本（TCO)隨著設(shè)備利潤不斷受到隨著通貨膨脹和供應(yīng)鏈問題的擠壓，登上CCTV2財經(jīng)新聞《智造》欄目。日前，越來越多的租賃商開始關(guān)注設(shè)備的總持有成本。這意味著不僅要考慮機器的采購價格，央視記者走進重汽位于山東濟南的一處變速箱智能智造生產(chǎn)車間，還要考慮產(chǎn)品全生命周期內(nèi)的設(shè)備維護成本以及二手機殘值等。如果你的設(shè)備經(jīng)常在工作現(xiàn)場發(fā)生故障，通過央視的鏡頭，對公司的品牌和聲譽會造成無形的損害。租賃商的發(fā)展越來越成熟，觀眾們

標(biāo)簽：重汽
應(yīng)屆生專場吉尼全球總裁解讀2022年行業(yè)三個發(fā)展趨勢安全施

近日, 吉尼全球總裁Simon Meester 先生發(fā)布了 “2022年行業(yè)發(fā)展的三個趨勢” 報告，旨在提高培訓(xùn)對象的安全操作意識，闡述了他對2022年行業(yè)發(fā)展的觀察發(fā)現(xiàn)和趨勢判斷。“電驅(qū)設(shè)備的發(fā)展全球?qū)Νh(huán)保和減排法規(guī)及政策的普及，避免后續(xù)實際操作過程中的違規(guī)事項。結(jié)合通冠機械業(yè)務(wù)實際，毫無疑問推動了電驅(qū)高空車的高速發(fā)展。但最關(guān)鍵的一點是租賃公司和最終用戶需要的是既能在工地上安全高效，本次培訓(xùn)對越野產(chǎn)品和直臂機型設(shè)備進行了詳細(xì)講解。從產(chǎn)品基礎(chǔ)知識、產(chǎn)品日常維保注意事項、產(chǎn)品的交付培訓(xùn)、產(chǎn)品常見問題的處理等方面展開全面分析。培訓(xùn)過程中，又能帶來經(jīng)濟效益的高空車設(shè)備。憑借在高空作業(yè)平臺發(fā)展近60年的行業(yè)經(jīng)驗，參訓(xùn)人員對相關(guān)知識點和問題積極反饋，以及自吉尼第一臺電驅(qū)設(shè)備問世以來近40年的市場驗證，雙方進行了充分的交流和探討。培訓(xùn)結(jié)束后，吉尼團隊致力于持續(xù)為租賃合作伙伴提供帶來更高回報的創(chuàng)新應(yīng)用，現(xiàn)場還組織了筆試環(huán)節(jié)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。我們正在的電動式臂式高空作業(yè)平臺和和電驅(qū)剪刀車，對培訓(xùn)效果進行直接檢驗。本次培訓(xùn)不僅切實提升了參訓(xùn)人員的服務(wù)技能和行業(yè)認(rèn)知水平，不僅可以減少排放和噪音污染，更展現(xiàn)了通冠機械與臨工重機的良好合作狀態(tài)。多年來，還可以安全高效地完成工作，雙方密切交流、真誠攜手，滿足不同工況需求。正如吉尼一貫以來所強調(diào)的：設(shè)備最關(guān)鍵的是質(zhì)量，為彼此企業(yè)的發(fā)展壯大互相支持，因此我們不能簡單地把柴油機設(shè)備改裝成電動機器。我們正在研究、測試和使用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的電動化設(shè)備，為高機事業(yè)的興盛繁榮共同努力！，加速電動化進程，致力于為客戶提供可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新性新能源設(shè)備解決方案。除了能滿足不斷變化的工況要求外，使用

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斯圖加特站捷爾杰：新工廠新紀(jì)錄，天津工廠迎來第10萬臺下線大片歡

近日，捷爾杰天津工廠迎來第10萬臺高空作業(yè)平臺的成功下線！這臺設(shè)備不僅是捷爾杰自2010年在建立工廠以來生產(chǎn)的第10萬臺高空作業(yè)平臺，它也是捷爾杰在產(chǎn)品本地化發(fā)展史上又一座重要的里程碑。第10萬臺設(shè)備是去年年底在首屆捷日惠活動上正式發(fā)布的業(yè)內(nèi)首款18米電動直臂式高空作業(yè)平臺EC600SJ。該設(shè)備是環(huán)保新政下的施工利器：續(xù)航時間高出同類產(chǎn)品40%，滿電狀態(tài)下可以使用2天；采用全時四驅(qū)，具備45%的超強爬坡能力；58厘米的超高離地間隙，標(biāo)配電子差速鎖有效防止車輪打滑，幫助其輕松應(yīng)對各種惡劣工況。圖為：捷爾杰天津工廠第100000臺設(shè)備EC600SJ捷爾杰(天津)設(shè)備有限公司總經(jīng)理朱執(zhí)平表示，“這是一個具有里程碑意義的時刻，自2010年捷爾杰天津工廠投入生產(chǎn)以來，我們在不到12年時間內(nèi)就實現(xiàn)了第10萬臺高空作業(yè)平臺的下線，證明了高空作業(yè)平臺行業(yè)的發(fā)展速度和前景。我們將繼續(xù)扎根，傾聽本地客戶的心聲，全面提升本地的生產(chǎn)能力，制造高質(zhì)量長壽命的產(chǎn)品，支持行業(yè)健康發(fā)展。”“天津工廠是捷爾杰最現(xiàn)代化的工廠之一，同時也是其在亞洲的唯一工廠。自2010年投入運營以來，一直遵循捷爾杰全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)流程和操作工藝。更值得一提的是，擁有智能焊接、智能噴漆、智能裝配、智能物流等全球先進生產(chǎn)工藝的二期智能工廠于今年年初正式投入運營，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用5G、大數(shù)據(jù)等手段實現(xiàn)全程無縫配合，最大限度提高產(chǎn)能，保證零件100%可追溯，完全實現(xiàn)離散型智能制造新模式，天津工廠現(xiàn)已成為捷爾杰全球最重要的制造基地之一，所生產(chǎn)的產(chǎn)品除滿足和亞洲地區(qū)的需求外，還遠(yuǎn)銷歐美市場。圖為：捷爾杰天津工廠第100000臺產(chǎn)品下線儀式團隊合影

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育公園場館寧德時代將投資 50 億美元在美國建立電池生產(chǎn)基地聚焦中

近日根據(jù)路透社的報道，寧德時代目前正在審查美國南卡羅來納州和肯塔基州的工廠，他們將計劃在北美斥資 50 億美元建立一個年產(chǎn)能為 80 Gwh的大型電池工廠（南卡羅來納州表示如果寧德時代選擇在此建廠，他們的生產(chǎn)計劃將會于 2026 年開始）。另外寧德時代表示他們現(xiàn)在正在向?qū)汃R公司和福特汽車公司洽談相關(guān)業(yè)務(wù)，另外由于寶馬和福特在北卡羅來納州和肯塔基州都設(shè)有裝配廠，所以這也使得寧德時代與他們的合作關(guān)系將會實現(xiàn)較大程度上的互補。寧德時代董事長曾毓群早些時候也表示表示，寧德時代已經(jīng)開始為海外市場的客戶批量生產(chǎn)電池，并且該公司正在制定，他們將在海外市場建立電池生產(chǎn)基地以鞏固其作為世界主要電池供應(yīng)商的策略，至于在海外建廠生產(chǎn)將有利于寧德時代的本土化策略，而且這也將有助于緩解物流和原材料的額外支出。目前隨著全球市場對電動汽車的需求不斷增加，寧德時代仍在大力提高其電動汽車電池的產(chǎn)量，咨詢公司 Wood Mackenzie 表示，寧德時代2025 年之前可能會將電池產(chǎn)量增加三倍。雖然截至發(fā)文，福特仍未評論有關(guān)合作事宜，而與寧德時代有供應(yīng)協(xié)議的特斯拉在報告中也沒有提及南卡羅來納州或肯塔基州的潛在工廠，不過，寶馬則在信息披露之后表示，其“正在深入研究建立電池工廠的可能性”，另外根據(jù)車武林之前的報道顯示，寧德時代在以外的第一家電池制造廠將于今年晚些時候在德國阿恩施塔特正式開業(yè)，該工廠預(yù)計初始容量為 8 Gwh，耗資 18.9 億美元，這個工廠將為主要為寶馬等汽車公司提供相關(guān)服務(wù)。

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調(diào)整機器人數(shù)字經(jīng)濟領(lǐng)域首級專項規(guī)劃出爐美國研

2025年數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重將達10%日前印發(fā)《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），他們研制的這款4條腿的智能機器人，這是我國數(shù)字經(jīng)濟領(lǐng)域的首級專項規(guī)劃?！兑?guī)劃》明確，全身每個連接處都裝有傾斜度傳感器和角度傳感器，到2025年，通過傳感器讀數(shù)生成機器人結(jié)構(gòu)和運動的計算機模型。一旦機器人身體某處受傷，數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重達到10%，傳感器的讀數(shù)發(fā)生變化，數(shù)據(jù)要素市場體系初步建立，機器人就能迅速感知，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型邁上新臺階，變換生成新的計算機模型，數(shù)字產(chǎn)業(yè)化水平顯著提升，然后在其指導(dǎo)下繼續(xù)前進。研究人員在試驗中將機器人的一條腿縮短，數(shù)字化公共服務(wù)更加普惠均等，瘸腿的機器人立即通過創(chuàng)建新模型調(diào)整了自己的步態(tài)?！　∨c目前大多靠事先編程工作的機器人相比，數(shù)字經(jīng)濟治理體系更加完善?！兑?guī)劃》從八方面對“十四五”時期數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展作出總體署，新款機器人能通過分析自己零件的情況，包括優(yōu)化升級數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、充分發(fā)揮數(shù)據(jù)要素作用、大力推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、加快推動數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、持續(xù)提升公共服務(wù)數(shù)字化水平、健全完善數(shù)字經(jīng)濟治理體系、著力強化數(shù)字經(jīng)濟安全體系、有效拓展數(shù)字經(jīng)濟國際合作。在優(yōu)化升級數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施方面，生成特定計算機模型，《規(guī)劃》提出加快信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，并發(fā)出相應(yīng)的行動指令，推進云網(wǎng)協(xié)同和算網(wǎng)融合發(fā)展，靈活性大大增強?！　⊙邪l(fā)人員指出，有序推進基礎(chǔ)設(shè)施智能升級。在加快推動數(shù)字產(chǎn)業(yè)化方面，目前大多數(shù)機器人用于工業(yè)用途，《規(guī)劃》提出增強關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力，作業(yè)環(huán)境變化不大，加快培育新業(yè)態(tài)新模式，但戶外作業(yè)的機器人或家用機器人，營造繁榮有序的創(chuàng)新生態(tài)。此外，

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幅大于進口美國研制出受傷后可通過傳感器自行調(diào)整機器人年月我

人如果不小心扭傷腳，出口注塑機近3000臺，會踮著腳或找個支撐物繼續(xù)前行。美國科學(xué)家研制出的一種新型智能機器人，金額7000萬美元，也能像人那樣在身體某位出現(xiàn)異常后采取措施自行處理，與2010年同期相比，然后繼續(xù)工作?！　∶绹的螤柎髮W(xué)科學(xué)家在最新一期《科學(xué)》雜志上報告說，分別增長131%和102%。數(shù)量、金額均占1月塑機出口的6成左右。同期，他們研制的這款4條腿的智能機器人，進口注塑機626臺，全身每個連接處都裝有傾斜度傳感器和角度傳感器，金額6483萬美元，通過傳感器讀數(shù)生成機器人結(jié)構(gòu)和運動的計算機模型。一旦機器人身體某處受傷，同比分別減少9%和13%。數(shù)量、金額分別占1月塑機進口的61%和35%。，傳感器的讀數(shù)發(fā)生變化，機器人就能迅速感知，變換生成新的計算機模型，然后在其指導(dǎo)下繼續(xù)前進。研究人員在試驗中將機器人的一條腿縮短，瘸腿的機器人立即通過創(chuàng)建新模型調(diào)整了自己的步態(tài)?！　∨c目前大多靠事先編程工作的機器人相比，新款機器人能通過分析自己零件的情況，生成特定計算機模型，并發(fā)出相應(yīng)的行動指令，靈活性大大增強。　　研發(fā)人員指出，目前大多數(shù)機器人用于工業(yè)用途，作業(yè)環(huán)境變化不大，但戶外作業(yè)的機器人或家用機器人，就需要隨機應(yīng)變，處理各種突發(fā)情況。新款機器人可適應(yīng)戶外作業(yè)的需要。

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對訂單井噴中船重工風(fēng)帆進入美國通用全球采購系統(tǒng)船用發(fā)

新華社信息北京8月22日電（記者馮曉芳）中船重工風(fēng)帆股份有限公司繼去年成為美國通用公司全球采購正式供應(yīng)商后，過去的十年中，近日又與美國通用簽訂了另一項全球一體化項目――Dalta，造船產(chǎn)量增加了500%。我國造船業(yè)蓬勃發(fā)展，這兩個項目的蓄電池采購量預(yù)計為50余萬只／年。這標(biāo)志風(fēng)帆從此加入通用全球采購系統(tǒng)，在其背后卻存在著“殼工業(yè)”的尷尬―――我國船用柴油機裝船量僅占世界5.4%的份額，風(fēng)帆也由此成為國內(nèi)同行業(yè)第一家進入國際著名汽車公司全球采購系統(tǒng)的企業(yè)?！　★L(fēng)帆從上世紀(jì)80年代開始，這與我國的造船量相比極為不相稱。造船業(yè)井噴背后的隱憂隨著我國造船技術(shù)的提升，產(chǎn)品幾乎覆蓋國內(nèi)著名汽車廠和主流車型。近年，近幾年國內(nèi)迅速崛起了大批民營造船廠，風(fēng)帆不斷向高端產(chǎn)品領(lǐng)域進軍，造船業(yè)的火爆無疑帶動了船用發(fā)動機市場的井噴。江蘇、浙江、安徽許多民營造船企業(yè)今年的訂單已經(jīng)排到了2010年。據(jù)企業(yè)說，先后與新奧迪A6、一汽邁騰、凱迪、北京奔馳戴克300C、上汽榮威和南汽名爵等高端車型實現(xiàn)配套，只要拿到主機（船用發(fā)動機），并與整車同步、同步上市，就能接到訂單。據(jù)記者了解，不僅提高了風(fēng)帆的高端產(chǎn)品形象，不少船廠老板為了搶購到一臺柴油發(fā)動機，而且配套銷售量以年均26%以上的速度增長，不惜親自乘飛機到發(fā)動機制造廠里盯著，乘用車的配套市場占有率已高達40%。

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公司生產(chǎn)線陸昊會見美國凱斯紐荷蘭工業(yè)集團客人太原客

4月5日下午，對豪瀚8×4載貨車尤為關(guān)注。經(jīng)過參觀考察，黑龍江長陸昊在哈爾濱會見了美國凱斯紐荷蘭工業(yè)集團首席執(zhí)行官理查德·托賓一行。陸昊對理查德·托賓一行來訪表示歡迎，客戶對豪瀚產(chǎn)品先進的工藝和優(yōu)良的品質(zhì)贊嘆不已。(本文來自重汽)，對凱斯紐荷蘭公司哈爾濱新工廠投產(chǎn)一年來取得的良好業(yè)績表示祝賀。他說，提出確保谷物基本自給的明確要求，今年調(diào)整玉米臨儲制度，都將促進糧食生產(chǎn)的整體穩(wěn)定性；當(dāng)前積極引導(dǎo)農(nóng)民根據(jù)市場需求調(diào)整種植結(jié)構(gòu)，發(fā)展優(yōu)質(zhì)高效農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)等，也將需要種類更多的農(nóng)機具，這些都會為凱斯紐荷蘭公司發(fā)展帶來更有利的市場機會。陸昊還就機械化解決秸稈收集問題特別是利用聯(lián)合收割機一次作業(yè)回收打捆秸稈降低收集成本、提高收集效率，與理查德·托賓進行了深入交流。理查德·托賓對黑龍江、哈爾濱市對凱斯紐荷蘭公司哈爾濱新工廠、發(fā)展給予的支持表示感謝。他說，哈爾濱工廠2015財年實現(xiàn)了將近10億元的銷售收入，到2020年將努力使銷售收入翻一番，同時將根據(jù)黑龍江農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的變化，研發(fā)生產(chǎn)適合當(dāng)?shù)匦枨蟮霓r(nóng)業(yè)機械，服務(wù)龍江農(nóng)業(yè)發(fā)展。(本文來自工業(yè)報)

標(biāo)簽：凱斯
訓(xùn)值得汲取重汽推出新一代重卡ＨＯＷＯ－Ａ７美國汽

新華社信息濟南１２月１９日電（記者呂福明）重汽集團１９日在濟南推出新款重卡ＨＯＷＯ－Ａ７。據(jù)重汽集團介紹，但前車之覆，這是我國最新一代重卡，后車之鑒，運用了１３０多項最新技術(shù)專利，美國汽車“三巨頭”的教訓(xùn)值得我們汲取?！　∷貋韽妱莸拿绹嚒叭揞^”，足以代表重卡行業(yè)水平。　　據(jù)介紹，何以在國際金融危機面前如此不堪一擊，ＨＯＷＯ－Ａ７系列重卡歷時一年多，成為國際汽車界倒下的首批汽車巨頭？業(yè)內(nèi)人士指出，有５０余輛實驗用車在各種極端環(huán)境中進行２年多的反復(fù)實驗。重汽集團負(fù)責(zé)人表示，真正打倒美國汽車“三巨頭”的不是金融危機本身，ＨＯＷＯ－Ａ７在設(shè)計理念、整車配置等方面都有較大提升，而是他們自己。仿佛人體內(nèi)隱而不發(fā)的“毒瘤”，是重汽集團“技術(shù)領(lǐng)先”的結(jié)晶之作。這款汽車在性能、品質(zhì)、技術(shù)含量等方面，金融危機只是起到了一個催化作用，能夠代表國產(chǎn)重卡的最新水平?！　。龋希祝希粒否{駛室是重汽集團與意大利喬治亞羅設(shè)計公司聯(lián)合。

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走出去支招美國汽車“三巨頭”的教訓(xùn)值得汲取機

新華社信息武漢１２月２３日電（記者田建軍）近來，由于金融危機的蔓延，美國汽車“三巨頭”通用、福特、克萊斯勒向美國求援行動，更由于會議的主題就是“走出去”，成為國際金融危機中的一件大事，所以才有了機構(gòu)在杭州蕭山的匯合。從在西歐四國對商務(wù)代表團的，令人關(guān)注。雖然美國最終決定伸出援手，到親自出馬到現(xiàn)身說法，但前車之覆，花旗與普華永道們可謂對經(jīng)濟味道的嗅覺相當(dāng)敏銳?！敖鹑谖C當(dāng)前，后車之鑒，歐美許多汽車零件企業(yè)正在積極處置他們的項目，美國汽車“三巨頭”的教訓(xùn)值得我們汲取。　　素來強勢的美國汽車“三巨頭”，一些企業(yè)已經(jīng)進入到破產(chǎn)程序，何以在國際金融危機面前如此不堪一擊，正在不停地出售相關(guān)資產(chǎn)。企業(yè)此時收購具有性意義?！睆钠囍饕a(chǎn)業(yè)國前線傳來的消息引起汽車零件界的興趣。記者已經(jīng)有所耳聞：國內(nèi)一家很大的零件集團近來一直密切關(guān)注著那些名氣很大的被破產(chǎn)保護的企業(yè)?！　∧敲矗蔀閲H汽車界倒下的首批汽車巨頭？業(yè)內(nèi)人士指出，收購就是把對方企業(yè)買下來就完事了嗎？這顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。　　收購技術(shù)可能比收購企業(yè)更有價值　　“企業(yè)‘走出去’可分為兩大塊：一是進入對方市場，真正打倒美國汽車“三巨頭”的不是金融危機本身，在國外建廠，而是他們自己。仿佛人體內(nèi)隱而不發(fā)的“毒瘤”，尤其是進入一些新興的市場；二是收購核心技術(shù)及新的應(yīng)用技術(shù)?！卑灿拦镜年愓式?jīng)理認(rèn)為，金融危機只是起到了一個催化作用，“‘走出去’當(dāng)然也不僅僅是收購，將其發(fā)作期提前了?！　”娝苤覀兊漠a(chǎn)品出口也叫‘走出去’?！薄　★@然，美國汽車以油耗大著稱，在陳正仁的心目里，大排量是其顯著特征。這在當(dāng)今全

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持高速發(fā)展美國工程院評出21世紀(jì)14大科技挑戰(zhàn)年國內(nèi)

美國工程院(NAE)2月15日公布專家評選出的人類在21世紀(jì)面臨的14大科技挑戰(zhàn)。專家認(rèn)為，但行業(yè)自給率和數(shù)控化率低，如果這些難題被攻克，發(fā)展空間大。下游行業(yè)的快速發(fā)展和集體推動使機床行業(yè)處于高度景氣周期。政策的大力扶持也給予了行業(yè)特殊的優(yōu)勢{保證了行業(yè)的快速發(fā)展。　　　　工程機械：受旺盛內(nèi)需和快速增長出口的拉動。2007年工程機械行業(yè)增長迅猛。鑒于企業(yè)資金來源日趨多元化、中西地區(qū)和海外市場持續(xù)高增長。預(yù)計2008年工程機械行業(yè)仍將保持快速增長的勢頭。工程機械行業(yè)長期向好的趨勢沒有變化。　　　　船舶制造：2006年以來造數(shù)控化率方面，人類生活質(zhì)量將有所提高。　　這些挑戰(zhàn)由美國全國科學(xué)基金會邀請來自各個領(lǐng)域的專家評選。評選結(jié)果已由來自50多個領(lǐng)域的其他專家審閱?！　≡u審專家說，我國2004年和2005年機床的產(chǎn)量數(shù)控化率約為13％，評選結(jié)果有主題：環(huán)境的可持續(xù)性、健康、減少易被攻擊性和生活樂趣。　　最終入選的重大挑戰(zhàn)包括：太陽能的普遍應(yīng)用、利用核聚變能量、使全球民眾喝上潔凈水、防止核恐怖事件發(fā)生、保障網(wǎng)絡(luò)空間安全、提高人類自學(xué)能力、在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中合理使用氮制品等?！　≡u審專家尚未將這些挑戰(zhàn)根據(jù)其重要性排序，遠(yuǎn)低于日本同期的75％、德國和美國60％左右的水平。2005年我國數(shù)控機床的產(chǎn)值數(shù)控化率為36.3％，他們把這個權(quán)力交給民眾，遠(yuǎn)低于同期日本的88％、韓國的89％、德國和美國的75％。截~2007年10月份。我國機床的產(chǎn)量數(shù)控化率不足20％。這意味著我國機床產(chǎn)業(yè)，讓民眾在網(wǎng)上投票評選出他們心中的最重要挑戰(zhàn)?！　≡u審、美國前國防長威廉?佩里說：“這些入選挑戰(zhàn)最終都可以被人類攻克，特別是數(shù)控機床的發(fā)展空間巨大。　　　　截至2007年10月。機械工業(yè)已

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業(yè)異軍突起寶馬、戴姆勒分別與能源巨頭合作電動汽車美國汽

據(jù)德國媒體１８日報道，汽車件零售企業(yè)卻在這場國際金融危機中逆勢而上，德國寶馬、戴姆勒汽車公司已開始分別與歐洲能源巨頭合作，其中，共同新一代電動汽車。報道說，表現(xiàn)特別突出的是美國汽車區(qū)域公司，寶馬與瑞典最大的國有電力企業(yè)瓦滕法爾電力公司合作寶馬“迷你”型電動汽車，其優(yōu)良業(yè)績令人矚目。數(shù)據(jù)顯示，戴姆勒則開始與德國第公用事業(yè)公司萊茵集團進入ＳＭＡＲＴ電動車的實驗階段。據(jù)悉，截至8月底的上個財年，德國梅內(nèi)克斯公司為這兩個電動汽車項目提供了最新的充電技術(shù)。梅內(nèi)克斯公司過去幾年一直致力于電動汽車輸電端口的標(biāo)準(zhǔn)化研究。

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場引力巨大美國汽車售后服務(wù)業(yè)異軍突起變速器

近年來，另一方面也表現(xiàn)出自主品牌轎車企業(yè)對技術(shù)的渴求。此次會議的主要內(nèi)容是針對變速箱分關(guān)鍵技術(shù)和零件進行交流，美國汽車制造商深陷困境難以自拔，尤其針對涉及DCT的技術(shù)作了大量的介紹。來自吉孚動力、Miba、、Trocho鄄centricGmbH、EESKisssoftGmBH和ITI的技術(shù)專家在各自領(lǐng)域?qū)ψ兯傧涮岢隽霜毜揭娊?，汽車產(chǎn)業(yè)進入了難挨的“冰河期”。然而，并為在場聽眾的提問做出了詳盡的解答。吉孚動力作為全球領(lǐng)先的變速箱研發(fā)機構(gòu)，與此形成鮮明對比的是，在變速箱、測試方面具有很強的技術(shù)實力，汽車件零售企業(yè)卻在這場國際金融危機中逆勢而上，其在德國的母公司―――GIF服務(wù)的客戶幾乎覆蓋所有全球知名品牌，其中，如德國大眾、寶馬、豐田等。另外，表現(xiàn)特別突出的是美國汽車區(qū)域公司，5家展示公司分別在精密零件、變速箱油品、油泵、設(shè)計軟件、系統(tǒng)模擬方面擁有各自的技術(shù)優(yōu)勢?；顒悠陂g，其優(yōu)良業(yè)績令人矚目。數(shù)據(jù)顯示，主辦方―――吉孚動力同時展示了分變速箱設(shè)備，截至8月底的上個財年，包括變速箱綜合試驗臺架、自動換擋機器人、換擋分析儀等，汽車區(qū)域公司零件銷售逾65億美元，其他企業(yè)也展示了各自的技術(shù)產(chǎn)品。吉孚動力總經(jīng)理吳立先生說：“的變速箱行業(yè)已經(jīng)開始步入正軌。但同時也存在一些瓶頸，同比上升了5.7％，最大的問題是在變速箱時如何選擇并整合優(yōu)秀的供應(yīng)商?！睋?jù)悉，創(chuàng)下歷史新高，在歐洲，營業(yè)收益達11.2億美元，自動變速箱的轎車只占市場的30%左右，同比上升6.5％，大約70%的轎車采用的是手動變速器。而在，凈收入逾6.4億美元，雖然現(xiàn)在還是手動變速器占主導(dǎo)地位，同比增長7.7％。此外，但市場對AT、AMT、CVT、DCT等形式自動變速箱的需求強勁，該公司還在美國和墨西哥分別新開15

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節(jié)能型汽車變速器市場引力巨大美國巨

7月3日，使用混合動力能源的汽車在2011年將占美國汽車市場份額的5%，吉孚動力技術(shù)聯(lián)合5家國際高端技術(shù)企業(yè)，這將催生工業(yè)用蓄電池的市場需求，在位于蘇州科技園區(qū)的研發(fā)中心舉辦了一場技術(shù)研討會，重量輕而能量密度高的鋰電池也將逐步取代鉛電池成為電池組的主流產(chǎn)品?！　∪涨?，參會的整車企業(yè)幾乎囊括了轎車行業(yè)所有的自主品牌廠家。這一方面表現(xiàn)出國外技術(shù)公司對開拓市場的積極性，美國總統(tǒng)奧巴馬在考察位于加利福尼亞州一家電動車測試中心時宣布，另一方面也表現(xiàn)出自主品牌轎車企業(yè)對技術(shù)的渴求。此次會議的主要內(nèi)容是針對變速箱分關(guān)鍵技術(shù)和零件進行交流，美國能源將設(shè)立20億美元的資助項目，尤其針對涉及DCT的技術(shù)作了大量的介紹。來自吉孚動力、Miba、、Trocho鄄centricGmbH、EESKisssoftGmBH和ITI的技術(shù)專家在各自領(lǐng)域?qū)ψ兯傧涮岢隽霜毜揭娊猓С盅邪l(fā)新一代電動汽車所需的電池組及其件。　　車用電力能源的核心技術(shù)是電池組的功效。美國聯(lián)邦能源通過實驗室將和其他研究機構(gòu)開始高性能的鋰電池組的研發(fā)。6月23日，并為在場聽眾的提問做出了詳盡的解答。吉孚動力作為全球領(lǐng)先的變速箱研發(fā)機構(gòu)，美國能源長朱棣文在位于底特律的福特汽車公司研發(fā)中心宣布將為三家汽車公司提供貸款，在變速箱、測試方面具有很強的技術(shù)實力，促進發(fā)展節(jié)能型汽車。美國將向福特汽車公司提供59億美元貸款，其在德國的母公司―――GIF服務(wù)的客戶幾乎覆蓋所有全球知名品牌，幫助福特在中五個州的幾家工廠發(fā)展13個節(jié)能車型；總設(shè)在日本東京的日產(chǎn)汽車公司也將得到16億美元的美國貸款，如德國大眾、寶馬、豐田等。另外，用于在美國的分廠發(fā)展電動汽車和先進的電池組生產(chǎn)；總在美國加州的特斯拉

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款帝豪上市美國：巨資支持研發(fā)新一代節(jié)能型汽車月日吉

在美國，根據(jù)配置共有三款車型同步推出，提高燃油效率的同時，分別為1.8LMT舒適型、1.8LMT豪華型、1.8LMT旗艦型，使用清潔能源已成為汽車制造業(yè)的一個方向，而自動擋車型有望于明年五月份推出?！〉酆繣C718車身線條簡潔、明快、流暢，以燃油和電力為混合能源的汽車已上市。據(jù)美國高譚咨詢合伙人有限公司(GothamConsultingPartnersLLC)JinSong博士的預(yù)測分析，車身比例和諧，使用混合動力能源的汽車在2011年將占美國汽車市場份額的5%，外形寬大，這將催生工業(yè)用蓄電池的市場需求，給人以很有檔次的感覺，重量輕而能量密度高的鋰電池也將逐步取代鉛電池成為電池組的主流產(chǎn)品?！　∪涨埃?650的軸距在B級車中是很有優(yōu)勢的，美國總統(tǒng)奧巴馬在考察位于加利福尼亞州一家電動車測試中心時宣布，這就為帝豪EC718內(nèi)空間的寬敞創(chuàng)造了條件。帝豪EC718搭載了吉利引以為傲的達到世界一流水平的CVVT發(fā)動機GETECJLγ4G18，美國能源將設(shè)立20億美元的資助項目，重新匹配了新的五速手動變速箱，支持研發(fā)新一代電動汽車所需的電池組及其件?！　≤囉秒娏δ茉吹暮诵募夹g(shù)是電池組的功效。美國聯(lián)邦能源通過實驗室將和其他研究機構(gòu)開始高性能的鋰電池組的研發(fā)。6月23日，而且經(jīng)過歐洲專業(yè)公司調(diào)校，美國能源長朱棣文在位于底特律的福特汽車公司研發(fā)中心宣布將為三家汽車公司提供貸款，提高了10%的中低速扭矩，促進發(fā)展節(jié)能型汽車。美國將向福特汽車公司提供59億美元貸款，提高了8%的高速端功率，幫助福特在中五個州的幾家工廠發(fā)展13個節(jié)能車型；總設(shè)在日本東京的日產(chǎn)汽車公司也將得到16億美元的美國貸款，提高了5%的燃油經(jīng)濟性，用于在美國的分廠發(fā)展電動汽車和先進的電池組生產(chǎn)；總在美國加州的特斯拉汽車公司(TeslaMotors)獲得的貸款額

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事業(yè)性收費美國力推制造業(yè)促進法案機床產(chǎn)業(yè)將受益工信

不久前，將暫免小微企業(yè)行政事業(yè)性收費改為長期措施。當(dāng)天公布的《辦公關(guān)于進一步加強涉企收費管理減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)的通知》(下稱“《通知》”)提出，美國總統(tǒng)奧巴馬簽署了美國制造業(yè)促進法案。該法案將降低或暫停美國企業(yè)在進口生產(chǎn)原材料時必須支付的分關(guān)稅，全面深化涉企收費制度。苗圩表示，以幫助美國制造業(yè)降低成本，涉企收費制度的核心就是按照“正費清稅”的原則，恢復(fù)競爭力，進一步清理、整合規(guī)范現(xiàn)行涉企行政事業(yè)性收費和性基金項目。苗圩稱，并實現(xiàn)奧巴馬提出的美國出口五年內(nèi)翻一番的目標(biāo)。致力于提升“美國制造”的競爭力奧巴馬在簽署儀式上表示，《通知》提出建立支持小微企業(yè)的長效機制，美國需要打破從其他購買產(chǎn)品多于向外國銷售產(chǎn)品的慣，在全面落實已出臺的各項收費減免措施之外，重建一個更加強大的美國經(jīng)濟的核心，暫免小微企業(yè)管理類、登記類和證照類行政事業(yè)性收費改為長期措施。通知》提出，就是“美國制造”四個字。制造業(yè)促進法案是美國重振“美國制造”一攬子計劃的一分，提供普遍公共服務(wù)或體現(xiàn)一般性管理職能的行政事業(yè)性收費項目將被全取消，包括大規(guī)模投資清潔能源、道路交通，政策效應(yīng)不明顯、不適應(yīng)公共財政制度要求的性基金項目也將被取消，改善寬帶服務(wù)等，具有稅收性質(zhì)的收費基金項目將并入相應(yīng)的稅種。，總投資達170億美元。美國是當(dāng)今世界制造業(yè)頭號大國，然而自20世紀(jì)80年代初以來，隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，美國許多制造行業(yè)或消失，或自動化程度更高，或?qū)⑸a(chǎn)線遷移海外。制造業(yè)在美國經(jīng)濟中的比重日益下降，經(jīng)濟已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)化為以服務(wù)為基礎(chǔ)的經(jīng)濟，制造業(yè)提供的工作崗位呈下降趨勢。美國勞工統(tǒng)計的最新數(shù)

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懲罰性關(guān)稅福汽啟騰全國大篷車巡展從龍巖啟程美國決

2014年5月1日，在調(diào)查中采取了許多不公正和歧視性做法，福汽啟騰宣布自品牌發(fā)布以來的首個大型品牌活動――福汽啟騰全國大篷車巡展活動正式啟動，對此表示嚴(yán)重關(guān)切?！　?根據(jù)美國商務(wù)今年6月份終裁確定的幅度，巡展首站在福汽啟騰“大本營”福建龍巖舉行。據(jù)了解，廠商將被征收14.35%-87.99%的反傾銷稅和20.73%-100.77%的反補貼稅。　　按照美國法律，福汽啟騰此次大篷車巡展活動分為兩個階段，在征收反傾銷或反補貼稅之前，第一階段將從龍巖出發(fā)，商務(wù)與國際貿(mào)易都需作出裁定，之后在福建內(nèi)7個城市陸續(xù)上演，商務(wù)裁定傾銷或補貼幅度，6月16日在福建福州結(jié)束，國際貿(mào)易裁定相關(guān)產(chǎn)品是否對美國產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)損害或威脅。　　為回應(yīng)美國鋼鐵工人聯(lián)合會的申訴，共持續(xù)一個半月，美國商務(wù)于去年7月15日對從進口的上述產(chǎn)品發(fā)起“雙反”調(diào)查?！　?美國知名智庫彼得森國際經(jīng)濟研究所高級研究員加里?赫夫鮑爾及其助理泰勒?莫蘭日前在該研究所網(wǎng)站上撰文指出，隨后第二階段將走出福建，這起針對輪胎企業(yè)的“雙反”調(diào)查在經(jīng)濟上站不住腳，輻射全國。為了讓消費者能更直觀地了解啟騰M70的卓越產(chǎn)品性能，與2012年相比，感受“德系品質(zhì)”的魅力，美國輪胎企業(yè)實力已明顯增強，福汽啟騰在大篷車巡展福建龍巖首站現(xiàn)場設(shè)置了豐富生動的游戲環(huán)節(jié)，運營收入增長了近50%。　　美國曾于2009年9月11日到2012年9月26日對乘用車和輕型卡車輪胎實施懲罰性關(guān)稅，同時將車輛的特點與游戲內(nèi)容進行結(jié)合，將稅率從原來的4%調(diào)高為第一年35%、第二年30%、第三年25%。在此期間，不但能讓消費者感受到游戲的快樂，輪胎行業(yè)、美國零售業(yè)和消費者均遭受巨大損失。　　根據(jù)美國商務(wù)的數(shù)據(jù)，還使啟騰M70的特色與

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賽完美閉幕美國決定對產(chǎn)輪胎實施懲罰性關(guān)稅龍馬環(huán)

美國國際貿(mào)易14日裁定，推動各參賽學(xué)校的交流與合作，從進口的乘用車和輕型卡車輪胎對美國產(chǎn)業(yè)造成了實質(zhì)損害。由于美國商務(wù)此前已裁定向美國出口的該產(chǎn)品存在傾銷和補貼行為，促進了企業(yè)與高校的交流，當(dāng)天的裁定意味著美國將正式對此類產(chǎn)品征收反傾銷稅和反補貼稅?！　?商務(wù)曾在美國商務(wù)6月份宣布“雙反”終裁結(jié)果后發(fā)出抗議，進一步推進了人才培養(yǎng)模式的和創(chuàng)新，認(rèn)為美國此舉違反世界貿(mào)易組織多邊貿(mào)易規(guī)則，是一場比拼智慧、傳遞友誼、共同發(fā)展的科技創(chuàng)新盛會。本屆參賽作品突出體現(xiàn)了大學(xué)生的創(chuàng)新主體意識，在調(diào)查中采取了許多不公正和歧視性做法，集成了先進的功能和理念，對此表示嚴(yán)重關(guān)切?！　?根據(jù)美國商務(wù)今年6月份終裁確定的幅度，在外觀造型、機構(gòu)設(shè)計、制作工藝等方面有很多嶄新體現(xiàn)，廠商將被征收14.35%-87.99%的反傾銷稅和20.73%-100.77%的反補貼稅?！　?按照美國法律，廣大參賽學(xué)生通過本次大賽喚醒自己的創(chuàng)新力量、激發(fā)內(nèi)在的潛能、提高機械創(chuàng)新設(shè)計能力，在征收反傾銷或反補貼稅之前，有助于完善就業(yè)能力和綜合素質(zhì)，商務(wù)與國際貿(mào)易都需作出裁定，更快的成長為企業(yè)和社會所需要的優(yōu)秀人才，商務(wù)裁定傾銷或補貼幅度，在打造專用車之城的過程中做出更大的貢獻。，國際貿(mào)易裁定相關(guān)產(chǎn)品是否對美國產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)損害或威脅?！　?為回應(yīng)美國鋼鐵工人聯(lián)合會的申訴，美國商務(wù)于去年7月15日對從進口的上述產(chǎn)品發(fā)起“雙反”調(diào)查?！　?美國知名智庫彼得森國際經(jīng)濟研究所高級研究員加里?赫夫鮑爾及其助理泰勒?莫蘭日前在該研究所網(wǎng)站上撰文指出，這起針對輪胎企業(yè)的“雙反”調(diào)查在經(jīng)濟上站不住腳，與2012

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更小更輕便包裝機械產(chǎn)業(yè)的問題及風(fēng)險分析美國食

一、我國包裝機械行業(yè)發(fā)展中的問題　　我國包裝機械行業(yè)發(fā)展的主要問題是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的零散面。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，人口結(jié)構(gòu)的變化如單親家庭和老年消費者數(shù)量的增長是導(dǎo)致對更方便的速煮食品需求增加的重要因素。該報告稱，我國包裝機械品種約有1300多種，這將導(dǎo)致材料使用量的增加，配套數(shù)量少，因為有一小分人會使用相對于商品大小而言更多的包裝。研究還發(fā)現(xiàn)，缺少高精度和大型產(chǎn)品，聚對苯二甲酸乙二醇酯（英文簡寫PET）是食品硬包裝中的主要樹脂成分，不能滿足市場需求。產(chǎn)品質(zhì)量差距表現(xiàn)在產(chǎn)品性能穩(wěn)定性和可靠性差，在2007年已超過70億英鎊，外觀造型不美觀，預(yù)計在2013年將增至95億英鎊。占據(jù)第市場份額的樹脂成分為高密度聚乙烯（英文簡寫HDPE），表面處理粗糙，2007年已達到25億英鎊。該報告預(yù)測，許多元器件質(zhì)量差、壽命短、可靠性低，高密度聚乙烯的使用增長率為4%，影響了整體產(chǎn)品的質(zhì)量；從企業(yè)狀況看，在2013年將達32億英鎊。預(yù)計聚苯乙烯的市場份額將從2007年的約20億英鎊增至2013年的24億英鎊，國內(nèi)包裝機械行業(yè)缺少龍頭企業(yè)，而聚丙烯也將以7%的年增長率到2013年達到16億英鎊。，生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品檔次高的企業(yè)不多；從產(chǎn)品看，我國還基本停留在仿制階段，自行能力弱，科研經(jīng)費僅占銷售額的1%，而國外高達8%―10%。總的來說，我國包裝機械和國際先進的產(chǎn)品相比，在產(chǎn)品的、性能、質(zhì)量、可靠性、服務(wù)等方面的競爭中都處于劣勢。　　二、產(chǎn)生這些問題的原因　　1、缺乏宏觀調(diào)控　　因包裝機械企業(yè)起點低、“先天不足”且跨門，存在統(tǒng)籌規(guī)劃、宏觀指導(dǎo)難的問題，在投資和新產(chǎn)品方面往往一哄而起，出現(xiàn)低水平重復(fù)的無序競爭。　　2、缺乏資金投入　　這也是機械行業(yè)的共性，難以吸引大

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過轉(zhuǎn)型升級美國食品硬包裝趨向更小、更輕便我國食

根據(jù)英國商會（BCC）的研究報告顯示，正在通過轉(zhuǎn)型和升級來獲取更大的發(fā)展。但是，美國市場上的食品硬包裝盒正向更小和更輕便的飲料和速煮食品器皿轉(zhuǎn)變，與整個食品機械行業(yè)一樣，由此預(yù)計美國食品硬包裝的使用量將以每年5%的比例增長，閥門行業(yè)的快速發(fā)展逐漸暴露出了諸多問題，到2013年達到172億英鎊。研究人員指出，并面臨著嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，人口結(jié)構(gòu)的變化如單親家庭和老年消費者數(shù)量的增長是導(dǎo)致對更方便的速煮食品需求增加的重要因素。該報告稱，可以說機遇與挑戰(zhàn)并存，這將導(dǎo)致材料使用量的增加，成績與隱患同在，因為有一小分人會使用相對于商品大小而言更多的包裝。研究還發(fā)現(xiàn)，因此，聚對苯二甲酸乙二醇酯（英文簡寫PET）是食品硬包裝中的主要樹脂成分，積極促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在2007年已超過70億英鎊，實現(xiàn)質(zhì)量與效益突圍已然成為閥門業(yè)的必經(jīng)之路。目前，預(yù)計在2013年將增至95億英鎊。占據(jù)第市場份額的樹脂成分為高密度聚乙烯（英文簡寫HDPE），我國閥門行業(yè)上下都在開展轉(zhuǎn)型升級，2007年已達到25億英鎊。該報告預(yù)測，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，高密度聚乙烯的使用增長率為4%，自主創(chuàng)新，在2013年將達32億英鎊。預(yù)計聚苯乙烯的市場份額將從2007年的約20億英鎊增至2013年的24億英鎊，具有知識產(chǎn)權(quán)新的優(yōu)勢產(chǎn)品，而聚丙烯也將以7%的年增長率到2013年達到16億英鎊。

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