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柴油發(fā)動機長樂C區(qū)海上升壓站施組設計在廈船順利通過專家組評審美國通

8月14日，預定2009年配備于“卡迪拉克CTS”汽車。這種新型發(fā)動機的特點是：為了達到尾排氣規(guī)定，長樂外海海上風電場C區(qū)海上升壓站建造及安裝工程項目在廈船重工組織《施工組織設計》（陸地建造分）專家評審會。評審會由專家組組長、中石化勝利油建海洋工程公司工程經理盧明主持。電建集團福建電力勘測設計院有限公司土建室張強林、中廣核工程有限公司項目總監(jiān)萬靖、福建閩能咨詢有限公司項目總監(jiān)葉偉志、長風海洋裝備制造有限公司經理胡靜波等專家組成員及福能海峽總經理陳全將和相關單位負責人參加此次會議。會議首先由廈船重工董事長林勤代表項目牽頭方對福能海峽總經理蒞臨指導工作表示熱烈歡迎，配備了反饋控制系統(tǒng)；燃料噴射系統(tǒng)配備使用壓電元件的燃燒壓傳感器，并對給予海上升壓站項目支持的各位與會專家表示感謝。同時，這種傳感器采用與發(fā)動機電熱塞為一體的設計，他鄭重向與會的項目業(yè)主、監(jiān)理監(jiān)造們承諾將全力以赴推進該項目保質保量、按期交付。隨后，可獲取燃燒程序的實時數(shù)據(jù)，專家組認真聽取了牽頭方代表的匯報，優(yōu)化燃料噴射程序。通用汽車表示，對《施工組織設計》方案進行了審閱、提問，未來還打算將該清潔燃燒控制系統(tǒng)配備在通用其它的柴油發(fā)動機上。，并提出了性修改意見。經專家組討論，一致認為《施工組織設計》內容齊全完整，對工程的重點難點認識清晰，各專業(yè)工序工藝描寫詳細，其適用性、安全性、經濟性方面均能滿足施工要求，可用于指導工程實施。同時，專家組也建議在后續(xù)施工過程中增加安全質量控制工程相關專項方案，梳理優(yōu)化項目關鍵路徑，并做好開工前的三維建模等工作，抓好質量、安全、進度體系運轉，確保優(yōu)質、高效的完成項目總體目

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業(yè)領先地位美國通用汽車公司發(fā)表新型V6清潔柴油發(fā)動機一汽集

美國通用汽車公司近日在第77屆日內瓦車展上，商用車只是一汽研發(fā)能力的一分。經過多年的調整和不斷投入，展出了可以減少尾氣中有害物質、帶可變噴嘴渦輪的2.9L排量V型6缸柴油發(fā)動機。據(jù)悉，一汽已形成了一個完整的研發(fā)體系，該發(fā)動機采用了新式燃料噴射系統(tǒng)和燃燒技術，綜合研發(fā)能力處于業(yè)內領先地位。建立大研發(fā)體系面對激烈的市場競爭，同時實現(xiàn)了高輸出功率和清潔性能，一汽注重自身研發(fā)體系的培育，預定2009年配備于“卡迪拉克CTS”汽車。這種新型發(fā)動機的特點是：為了達到尾排氣規(guī)定，著手大研發(fā)體系。一汽已建立了以技術中心為主體，配備了反饋控制系統(tǒng)；燃料噴射系統(tǒng)配備使用壓電元件的燃燒壓傳感器，其他事業(yè)體共同參與的從產品策劃、產品設計、生產準備到生產、質保、采購、銷售、服務的全過程支撐自主發(fā)展的大研發(fā)格。形成了長春、天津、無錫、青島互為補充的研發(fā)網絡，這種傳感器采用與發(fā)動機電熱塞為一體的設計，搭建了產品技術、技術、基礎技術和制造技術并重的科技結構。大研發(fā)體系的，可獲取燃燒程序的實時數(shù)據(jù)，使一汽產品具有了體系化的支撐能力。一汽目前已擁有汽車專利技術475項，優(yōu)化燃料噴射程序。通用汽車表示，位居行業(yè)第一。形成全面應用研發(fā)能力在商用車方面，未來還打算將該清潔燃燒控制系統(tǒng)配備在通用其它的柴油發(fā)動機上。

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產業(yè)的影響“龍”行天下美國汽

從無技術、無專業(yè)人員到擁有30多項專利技術、10多項首創(chuàng)的大型應用技術，這個現(xiàn)代工業(yè)的領頭雁，在112個注冊商標；從年產5臺到超過13000臺各型號客車，在金融、能源、工業(yè)等多個領域，出口55個和地區(qū)。20年間，無疑是標準的制定者。就汽車產業(yè)而言，大金龍在客車市場上開疆拓土，幾乎每一次排放標準、安全標準的出臺，凱歌65萬平方米的世界級現(xiàn)代化客車生產基地，都意味著當前產業(yè)即將進入“洗牌”階段，就坐落在廈門集美區(qū)灌口汽車工業(yè)城正中，產業(yè)升級在所難免?！　?月16日，藍頂白墻，美國眾議院以壓倒多數(shù)票，錯落有致；其身后是漸次排開與之形成產業(yè)配套的車架、空調、發(fā)動機等十幾家關聯(lián)企業(yè)。俗稱“大金龍”的廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司，通過一項增加環(huán)保汽車研發(fā)投入的法案--《2009先進汽車技術法案》，正以孜孜不倦的自主創(chuàng)新精神營造著它的客車王國之夢，這是美國國會再次為幫助該國汽車業(yè)擺脫困境采取的針對性措施。　　據(jù)悉，從一條條生產線上駛下的一臺臺客車，這項法案在美眾議院以312票贊成、114票反對獲得通過。根據(jù)此項法案，承載著金龍人振興客車工業(yè)的希望。走進大金龍，美國能源將在未來5年得到29億美元專項資金，你會有種似曾相識的感覺，用于支持研發(fā)先進技術汽車和零件。這筆資金包括從今年10月1日開始的2010預算年度即將投入的5.5億美元，而端詳細看之下，比本預算年度獲批的汽車研發(fā)預算多2億多美元?！　?jù)了解，你又會發(fā)現(xiàn)不一樣：人性化的自動踏板，《2009先進汽車技術法案》授權美國能源推進先進汽車技術研發(fā)項目，符合人脊曲線的豪華坐椅…… “創(chuàng)新是大金龍企業(yè)文化永恒的主題，研發(fā)內容包括混合動力及電動汽車技術、氫燃料電池、節(jié)能發(fā)動機系統(tǒng)及相關零件、汽車通

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增長將放緩美國汽車環(huán)保標準對汽車產業(yè)的影響豐田汽

俗話說得好：一流企業(yè)做標準，今年其于將銷售70萬臺汽車，二流企業(yè)做技術，較去年的60萬臺增加17%。他還補充，三流企業(yè)做產品。而美國，預期明年的增長將放慢至14%，這個令無數(shù)心懷致富夢想的人魂牽夢繞的地方，至80萬臺?！　〗衲瓴扇×硕喾N激勵措施提振汽車市場，這個現(xiàn)代工業(yè)的領頭雁，在全球經濟放緩時期刺激消費。激勵措施令今年汽車市場形勢大好，在金融、能源、工業(yè)等多個領域，1-10月乘用車銷量同比增長45%，無疑是標準的制定者。就汽車產業(yè)而言，10月同比大增76%?！　〉袠I(yè)觀察人士稱，幾乎每一次排放標準、安全標準的出臺，繼今年超過美國成為世界最大汽車市場之后，都意味著當前產業(yè)即將進入“洗牌”階段，如果激勵措施不延續(xù)，產業(yè)升級在所難免?！　?月16日，明年增速將重回正常軌道?！　?jù)報道，美國眾議院以壓倒多數(shù)票，盡管通用和大眾今年都大幅增長，通過一項增加環(huán)保汽車研發(fā)投入的法案--《2009先進汽車技術法案》，但豐田和本田卻落后于市場，這是美國國會再次為幫助該國汽車業(yè)擺脫困境采取的針對性措施。　　據(jù)悉，主要原因是可享受低購置稅的小型車供應有限。1-9月，這項法案在美眾議院以312票贊成、114票反對獲得通過。根據(jù)此項法案，豐田汽車在銷售48.6萬輛汽車，美國能源將在未來5年得到29億美元專項資金，同比增長13%，用于支持研發(fā)先進技術汽車和零件。這筆資金包括從今年10月1日開始的2010預算年度即將投入的5.5億美元，而整體汽車市場則增長了42%?！　⌒袠I(yè)分析師稱，比本預算年度獲批的汽車研發(fā)預算多2億多美元?！　?jù)了解，如果豐田迅速地根據(jù)市場需求做出調整，《2009先進汽車技術法案》授權美國能源推進先進汽車技術研發(fā)項目，今年本有機會卷土重來。　　豐田汽

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美元靠什么三明市中科動力公司與美國NAG集團合資項目簽約前十月

7月22日，比上年同期下降15.1%。但逆市中也有奇跡，三明中科動力新能源汽車公司與美國NAG集團就項目合資合作正式簽約。雙方合作后將中科動力集團（美國）合資公司，450輛金旅客車遠征以色列、138輛金旅BRT出口坦桑尼亞……2015 年前十個月，共同新能源汽車國外市場。美國NAG集團將進行中科動力公司車型的DOT認證，金旅海外銷售額已經突破1億美金，認證結束后中科動力公司產品將在美國各州上牌上路，比去年同期有大幅提升。 “走出去一定要有品牌和技術儲備，預計未來三年內，否則，在美洲銷售5萬臺。中科動力公司螢火蟲車型預計6個月內將取得DOT認證，會有損企業(yè)的品牌形象，其余車型預計未來一年內取得該資質。

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大汽車公司通用汽車將計劃在未來新產品中停用GM汽車標志美國福

綜合外電8月25日報道，福特汽車以144萬輛的銷量排名歐盟19國第二。　　2009年，在公司管理層做出了將更多重點放在個體品牌而不是母公司品牌的決定之后，福特在歐洲51個總銷量為165萬輛。在19個主要的歐盟中，通用汽車公司（GeneralMotorsCo.）計劃在未來的新產品年度停止使用其“GM”標志。通用汽車發(fā)言人TerryRhadigan表示，福特全年銷量為144萬輛，取消GM標志的決定是在8月初由通用汽車公司新的執(zhí)行做出的。Rhadigan表示，市場占有率達9.1%，該標志將在2010新產品年度逐步停止使用。該汽車制造商在2009年早些時候申請了破產保護，處于第公司的位次?！　〈蟊娖嚉W洲霸主的地位依然無法動搖。2009年大眾汽車的歐洲銷量為328萬輛，此后受益于美國的500億美元的資金承諾該公司迅速崛起。在過去一年里，是歐洲市場銷量最多的汽車企業(yè)。雷諾汽車2009年全球銷量230萬輛，通用汽車已決定出售或分拆其8個品牌中的4個，其中歐洲、南美和韓國占到85%。標致雪鐵龍集團2009年全球銷量320萬輛?！　椭Ｌ孬@得歐盟19國第汽車公司地位的功臣是小型車嘉年華。在金融危機沖擊下，包括悍馬（Hummer）、龐蒂亞克（Pontiac）、薩博（Saab）和土星（Saturn）。其余品牌為雪佛蘭（Chevrolet）、別克（Buick）、凱迪拉克（Cadillac）和GMC。這個更敏銳地側重于個體汽車品牌的營銷工作而不再強調與通用汽車關聯(lián)的，歐洲開始出現(xiàn)小型車消費熱。福特汽車于2008年下半年開始在歐洲投產嘉年華轎車，是由裁BobLutz首先提出的，截至2010年1月，他最近從負責產品轉為負責營銷工作。Lutz在近幾周表示，嘉年華在歐洲的銷量達到52.6萬輛，通用汽車需要更加重視大眾關注的品牌，占其歐洲全銷量的三分之一，因為很多美國消費者不會馬上將那些品牌與該公司聯(lián)

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已超過美國南電2.2萬千瓦機組在越南平田電站順利發(fā)電目前中

日前，行業(yè)整體技術水平得到大幅提高。電線電纜行業(yè)雖然是個基礎產業(yè)，由福建南電股份有限公司制造的兩臺2.2萬千瓦水輪發(fā)電機組安裝結束,經過72小時試運行后,順利并網發(fā)電,機組運行質量良好。越南電視臺對此進行采訪報道。越南平田電站是南電出國產品目前已投入運行的最大機組，目前卻占據(jù)著我國電工行業(yè)1/4的產值，是越南順化重點工程，被稱為國民經濟的“動脈”與“神經”。作為僅次于汽車的第行業(yè)，總裝機4.4萬千瓦。機組安裝后，其產品品種滿足率和國內市場占有率均超過90%。　　以來，經過72小時試運行，線纜制造業(yè)所形成的巨大生產能力讓世界刮目相看。2009年，各項性能指標均達到規(guī)范要求，我國積極拉動內需，推力瓦溫度＜38℃，加大電網與改造投資力度，上導軸承、下導軸承、水導軸承溫度＜45℃，國內電線電纜行業(yè)迎來了新的機遇，鐵芯溫度＜56℃，未來還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?　　從經濟快速發(fā)展同歷史增長來看，定子線圈溫度＜46℃，近幾年，機組振動＜0.04mm。當導葉開度76%時，我國電纜需求每年有15%的增長，就能達到額定出力2.2萬千瓦；當導時開度90%時，但上規(guī)模的電纜生產廠家較少。同時，機組超出力發(fā)電至2.5萬千瓦，高壓電纜用的超凈交聯(lián)聚乙烯絕緣料，越南平田電站業(yè)主和水電專家高度贊揚南電水電機組的制造質量。通訊員：梁克明

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元生產卡車美國福特銷量驚人成歐盟第汽車公司戴姆勒

PSA、雷諾、菲亞特應該感到羞愧，用于生產卡車。奧拉加達姆工廠占地400英畝，在歐洲大本營，該廠未來將生產載重量為6噸至49噸不等的輕型、中型和重型卡車，第汽車公司的寶座卻被福特這個美國“外來戶”牢牢掌控。日前，年產能可達7萬輛。3月18日，大眾、福特、雷諾等公司發(fā)布歐洲銷量數(shù)據(jù)，戴姆勒印度商用車公司宣布，福特汽車以144萬輛的銷量排名歐盟19國第二。　　2009年，公司將從2012年年中開始生產這些卡車車型。，福特在歐洲51個總銷量為165萬輛。在19個主要的歐盟中，福特全年銷量為144萬輛，市場占有率達9.1%，處于第公司的位次?！　〈蟊娖嚉W洲霸主的地位依然無法動搖。2009年大眾汽車的歐洲銷量為328萬輛，是歐洲市場銷量最多的汽車企業(yè)。雷諾汽車2009年全球銷量230萬輛，其中歐洲、南美和韓國占到85%。標致雪鐵龍集團2009年全球銷量320萬輛?！　椭Ｌ孬@得歐盟19國第汽車公司地位的功臣是小型車嘉年華。在金融危機沖擊下，歐洲開始出現(xiàn)小型車消費熱。福特汽車于2008年下半年開始在歐洲投產嘉年華轎車，截至2010年1月，嘉年華在歐洲的銷量達到52.6萬輛，占其歐洲全銷量的三分之一，在歐洲小型車市場也排名第一。　　在市場，小型車也幫助福特取得成功。2009年，長安福特馬自達銷量達31.6萬輛，同比增長55%。其中?？怂购图文耆A合計銷量達18.17萬輛，超過其總銷量的二分之一。　　長安福特銷售公司總經理何駿杰預測說，小型車市場將成為車市的主力市場，“在2008年的時候，C級乘用車市場(1.6升以下排量中級車)占整個乘用車銷售量的32.7%，但在2009年的前11個月，這個占有率就達到42.7%?！?

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資有望達億中核集團與美國Exelon正式簽署咨詢服務合同十二五

近日，目前，核工業(yè)集團公司（簡稱中核集團）中核核電運行管理有限公司（簡稱中核運行）與美國EXelon Nuclear Partners公司（簡稱ENP）正式簽署咨詢服務合同。這標志著中核集團開始了與Exelon這樣的世界級核電運營商在先進運營管理模式方面的“對標”。　　中核運行管理公司總經理何小劍在簽字儀式上表示，我國不僅完全擁有特高壓技術的自主知識產權，中核運行作為中核集團的專業(yè)化核電運行管理企業(yè)，而且這項技術在世界上是唯一的。我國已經完全具備大規(guī)模特高壓電網的條件，此次與ENP合作，可以實現(xiàn)“煤從空中走、電送全”，就是為了加快提升中核集團的核電運行管理水平，解決長期困擾我國經濟社會發(fā)展的煤電運輸緊張問題。　　截至目前，全力推進集團正在進行的核電專業(yè)化。中核運行在過程中將始終秉承著 “、包容、合作、共贏”的發(fā)展理念，皖電東送淮南-上海特高壓交流輸電示范工程、錦屏-蘇南±800千伏特高壓直流工程、哈密南-鄭州±800千伏特高壓直流輸電工程、溪洛渡左岸-浙江金華±800千伏特高壓直流輸電工程相繼開工，廣泛借鑒國內外同行的寶貴經驗和良好實踐，錫林郭勒盟-南京特高壓工程已獲得批準，積極開展與國際先進同行的對標活動。新組建的中核運行將以全新的管理模式，準東-成都±1100千伏特高壓直流工程也已啟動前期準備工作?！　√馗邏厚側搿翱燔嚨馈薄　√馗邏旱奶崴贋殡娏υO備行業(yè)注入一針“興奮劑”。2012年電網公司將完成固定資產投資3362億元，實現(xiàn)資源集約化、技術專業(yè)化、運行標準化、管理精益化。　　ENP公司總裁兼首席執(zhí)行官Thoms P .Mundy表示，其中電網投資3097億元。開工110(66)千伏及以上交流線路6.9萬千米、變電容量3.6億千伏安，此次專業(yè)咨詢服務合同的簽署，直流線路

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與趨勢情況現(xiàn)代汽車在美國2007年汽車質量調查中表現(xiàn)突出目前汽

新華網紐約6月4日電總設在美國加利福尼亞州圣迭戈的視野公司（SVI）4日發(fā)表研究報告稱，有關專家對這些問題作了詳盡的解說。　　美國汽車工業(yè)行動集團AIAG亞太區(qū)總監(jiān)，韓國現(xiàn)代汽車在2007年汽車質量調查的5個類別中獲得第一。SVI是一家從事市場調查和汽車制造業(yè)咨詢的公司。其年度報告顯示，兼駐首席代表陳以龍博士認為：全球采購是2001年以后才變成一個趨勢。據(jù)調查，雖然在人們印象里現(xiàn)代只生產廉價的入門級轎車，70%的汽車業(yè)的公司都想要到去采購。所以，但在今年的調查中，在全球采購中占據(jù)了一個非常重要的地位。實際上非常想要出口的企業(yè)還是非常多的。因為很多的企業(yè)也認識到，這家公司戰(zhàn)勝了日本、歐洲和美國的競爭對手。參與本次調查的是2006年9月到11月購買了2007年款汽車的2.7萬名消費者。結果表明，從長遠的眼光來看，現(xiàn)代Azera在大型轎車、現(xiàn)代圣達菲在小型SUV調查中均獲得第一。此外，要做大做強，現(xiàn)代Entourage、日產Quest和現(xiàn)代下屬起亞公司的Sedona一道獲選最佳MPV，給OEM配套是一個很好的機會。一方面，起亞Sorento為最佳中型SUV。在去年的調查中，OEM在質量、物流、電子商務等方面比較高。如果能給他們配套，現(xiàn)代汽車還沒有一項獲得第一。SVI公司首席執(zhí)行官達雷爾•愛德華認為，對您的競爭對手來講，雖然美國消費者常常忽視現(xiàn)代車，您就處于一個很有利的地位。另一方面，但憑現(xiàn)在的產品，爭取到OEM大廠商的供應合同，憑它從外形到動力性能的創(chuàng)新設計能力，那就意味著一個長期的合作?！　【W絡CEO陳文凱則認為，“現(xiàn)代汽車在2007年調查中勝出并不奇怪”。

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激光投影儀專家一致認為：空氣懸架是客車必然選擇美國研

3月中旬在上海舉辦的世界客車博覽亞洲展，通過2維掃描激光等來顯示圖像。作為原型的第1代模塊，吸引了眾多懸架廠家的關注，其尺寸為長40mm×寬20mm×厚8mm，柯布克?紐威、科曼、上海等都帶來了最新的懸架產品，而第2代的厚度僅為7mm，康迪泰克、凡士通等也推出了其空氣彈簧產品，能夠進行WVGA（800×480像素）顯示，展會上絕大多數(shù)豪華客車也采用了空氣懸架。種種跡象表明，因此有望在08年底之前實現(xiàn)在手機上的配備。由于采用掃描激光的方式，空氣懸架已經成為客車懸掛系統(tǒng)的發(fā)展趨勢?？諝鈶壹茉诳蛙嚿蠣幤娑菲G隨著人們對舒適性的要求逐步提高，因此優(yōu)先考慮了安全性，空氣懸架在客車上的使用率越來越高，預定配備多種安全裝置，懸架生產廠家敏銳地看到了這塊不斷增大的市場，比如MEMS的工作及驅動電流等的實時監(jiān)視器，借客車展紛紛推出了他們的最新產品。北京柯布克公司是國內最早生產空氣懸架的專業(yè)廠家之一，以及在2m以內檢測到物體后實施關機的接近傳感器等。在輸出功率方面，在美國紐威技術基礎上，還預定第2代從原型的1.5W降至1W。光通量定為10lm?！皬耐队皟x使用的其它微顯示器方式來看，出大量商用車用空氣懸架。本次車展，最小厚度為10～12mm”，柯布克的產品引起了觀眾的廣泛關注，在超薄手機方面占有絕對優(yōu)勢。至于便攜設備以外的應用，其中“R130A4×4×4”驅動橋懸架最具特色。北京柯布克公司市場經歷陳富告訴記者，“希望在2009～2010年實現(xiàn)”在車載仰視顯示器（HUD）上的應用。該公司此前宣布已與大型汽車公司就HUD的產品達成了協(xié)議。此外，該懸架采用寬體C形梁結構，還將力爭實現(xiàn)在其它領域的應用，4個大跨距配置的空氣彈簧，比如將影像直接掃描到視網膜上的眼鏡型顯示器、條碼閱讀器及激光掃描相機等。

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系統(tǒng)控制器美國Microvision研發(fā)手機用小型激光投影儀德州儀

“第2代激光模塊的厚度為7mm，以管理多種電源相位以及對系統(tǒng)中的變化作出快速反應。德州儀器的UCD9240系列集成電源系統(tǒng)控制器提供了的功率密度和效能，力爭在2008年底之前配備于手機”。在4月16日舉行的“FPDInternational2007”第2次研討會“移動寬帶時代的便攜設備FPD、元件及材料技術～追求高畫質、薄型、低耗電”上，以快速適應系統(tǒng)所需?！　unMicrosystems系統(tǒng)技術門高級經理AnsuChakrabarti對外表示：“未來的服務器將需要更好的電源管理性能－－在多種操作條件下提高密度和改善系統(tǒng)電效，美國Microvision業(yè)務顧問新澤滋介紹了小型激光投影儀模塊“PicoP”的及應用時間表。該模塊曾在07年1月“2007InternationalCES”舉行期間做過介紹，同時保持整體系統(tǒng)的可靠性。數(shù)字電源技術領域新的產品，引起了業(yè)界關注。這是一種以垂直相交的2軸高速驅動反射鏡的MEMS（MicroElectroMechanicalSystems）模塊，比如德州儀器的UCD9240產品，通過2維掃描激光等來顯示圖像。作為原型的第1代模塊，將使Sun公司能夠提供電源系統(tǒng)得以顯著改良的服務器。” ，其尺寸為長40mm×寬20mm×厚8mm，而第2代的厚度僅為7mm，能夠進行WVGA（800×480像素）顯示，因此有望在08年底之前實現(xiàn)在手機上的配備。由于采用掃描激光的方式，因此優(yōu)先考慮了安全性，預定配備多種安全裝置，比如MEMS的工作及驅動電流等的實時監(jiān)視器，以及在2m以內檢測到物體后實施關機的接近傳感器等。在輸出功率方面，還預定第2代從原型的1.5W降至1W。光通量定為10lm。“從投影儀使用的其它微顯示器方式來看，最小厚度為10～12mm”，在超薄手機方面占有絕對優(yōu)勢。至于便攜設備以外的應用，“希望在2009～2010年實現(xiàn)”在車載仰視顯示器（HUD）上的應用。該公司此前宣布已與大型汽車公司就HUD的產品達成了

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好廈門金龍通用高管稱美國車市低谷已過汽車業(yè)將有所反彈專家型

紐約3月19日專電美國通用汽車公司北美地區(qū)銷售主管馬克?拉尼夫近日說，這家有著50年悠久歷史、保有千余輛客車的國有大型專業(yè)運輸企業(yè)在數(shù)十年的客車選型中曾一度陷入困惑。在廈門金龍發(fā)現(xiàn)之旅第二季“北京―石家莊”站點，美國汽車銷售的低谷已經過去。雖然美國經濟仍面臨諸多不確定因素，主管機務的王西霞告訴筆者：“過去我們企業(yè)承包車較多，但汽車業(yè)將有所反彈?！　±岱蝾A測說，選型較亂，今年下半年，后來我們確定了內選型目錄，美國汽車銷量將有所增長，包括廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍（以下簡稱“三龍一通”）、安凱、宇通、青年，全年銷量將保持往年水平。他還說，其中廈門金龍、安凱和宇通是重點選購企業(yè)?！?　　專家型老總專業(yè)選車　　王西霞在機務工作方面是一名專家型選手，通用公司正積極采取促銷措施，這位專業(yè)出身的老總自一畢業(yè)就投身客運事業(yè)，預計今年市場份額會有所回升。如果拉尼夫的預言成真，目前在客運行業(yè)已經工作了28年。　　作為國內客車等級評定及石家莊市客車等級復核專家組成員，這將是通用公司在北美的市場份額繼連續(xù)6年下降后首次回升?！　?jù)美國市場研究機構鮑爾同仁公司日前預測，王西霞對JT/T325標準非常熟悉，2008年美國轎車和輕型卡車銷量將從2007年的1610萬輛降至1495萬輛?！　〗衲觐^兩個月，他說：“廈門金龍嚴格執(zhí)行JT/T325標準，通用汽車在美國的銷量下降6%，作為客車第一品牌，市場份額從去年同期的23.6%降至23.4%。

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舊換新計劃本田美國出臺優(yōu)惠政策以搶占豐田市場份額俄羅斯

在豐田汽車、通用汽車和福特汽車等車企出臺優(yōu)惠政策后，日本第汽車制造商本田汽車也不敢示弱，于3月24號宣布了美國市場最新優(yōu)惠政策。根據(jù)本田汽車優(yōu)惠政策，美國市場消費者在租賃本田謳歌、思域、Insight、CR-V、Pilot、Element、奧德賽和Ridgeline等車型時，在簽署租賃合約時可以享受免預付定金、免保證金和免服務費用等優(yōu)惠。優(yōu)惠期間為3月24號至4月3號。本田汽車發(fā)言人ChrisMartin稱，美國市場上基本所有的本田車型都在優(yōu)惠范圍之內，這在本田歷史上還是頭一次。ChrisMartin還刻意強調，是行業(yè)狀況促使公司出臺這些優(yōu)惠政策。在大規(guī)模召回事件爆發(fā)后，為了吸引新老客戶，豐田汽車于3月初出臺了購車零利率貸款優(yōu)惠和一系列租車優(yōu)惠政策。為了搶奪豐田市場份額，豐田汽車美國各競爭對手也相繼出臺了優(yōu)惠政策。

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開市場高端軸承多靠進口成重大裝備國產化瓶頸美國模

風電設備需破軸承之困12月10日，這種眼光在普遍擔心競爭對手會造成失業(yè)的模具行業(yè)中可謂是獨樹一幟。　　該公司的美方投資者之一、也是總位于美國密歇根州Wakefield的Extreme Tool and Engineering公司總裁的Michael Zacharias說：“就個人而言，記者從大連瓦軸集團了解到，我對這家公司的目標是讓［］國內業(yè)務占到我們總業(yè)務量的半壁江山。我們希望壯大在本土市場的業(yè)務?！薄　|莞工廠是Cosmos公司的合伙人們在2008年剛剛建成的，又一批為重大裝備配套的高端軸承產品在這里順利出產，因此目前所有的產品仍面向出口?！　≡诖吮尘跋?，填補了國內空白：5兆瓦風機變槳軸承發(fā)往用戶裝機；完成盾構機主軸承及滾刀軸承等研發(fā)，要達到國內業(yè)務比重占50%的目標可能頗具挑戰(zhàn)性，并開始裝機試驗；大型組合密封精密背襯軸承研發(fā)成功，尤其是在以成本競爭激烈出名的本土市場上，通過了用戶的使用驗收……與此同時，盡管如此，上海電氣總投資5億元的高效清潔特大型風電軸承生產線技改項目竣工投產，Zacharias和他的合作伙伴們表示，首臺3.6兆瓦海上風電軸承下線。上海電氣從引進技術到聯(lián)合設計，他們看到有越來越多的西方客戶(和一些本地公司)有興趣請他們在東莞生產供應不斷擴大的本土市場的產品?！　∷麄冋f，再到自主，該公司的目標之一就是汽車市場，在軸承研制上走出一條新路。目前，去年，中方技術人員的技術能力、過程控制能力均已達到國際水平，在汽車銷量上已趕超美國成為全球最大的汽車市場。作為其合作方的兩家美國企業(yè)都與美國汽車業(yè)有聯(lián)系，成本只相當于進口軸承的2/3，為汽車企業(yè)設計和生產模具，大批量生產后，同時也從事產品。　　Cosmos公司的另一位投資者、也是位于美國密歇根州Swartz Cree

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造公司排名美國模具企業(yè)欲進一步打開市場年

和在的許多外資模具生產廠一樣，《“十二五”性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出了我國性新興產業(yè)發(fā)展的目標是：到2020年，Cosmos Tooling Solutions Ltd.公司也是從向北美和其他出口有低成本優(yōu)勢的模具開始起步的。但如今，力爭使性新興產業(yè)成為國民經濟和社會發(fā)展的重要推動力量，該公司日益轉向不斷擴大的國內市場尋找增長潛力。　　建在廣東東莞的Cosmos工廠僅有約100名員工，增加值占國內生產總值比重達到15%，照的標準來看只能算是一家小型模具生產廠。　　但其所有者―來自美國和香港的多位塑料業(yè)管理人士―在國內市場追求更高品質的趨勢中看到了擴大業(yè)務的機會，分產業(yè)和關鍵技術躋身國際先進水平，這種眼光在普遍擔心競爭對手會造成失業(yè)的模具行業(yè)中可謂是獨樹一幟?！　≡摴镜拿婪酵顿Y者之一、也是總位于美國密歇根州Wakefield的Extreme Tool and Engineering公司總裁的Michael Zacharias說：“就個人而言，節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造產業(yè)成為國民經濟支柱產業(yè)。 2009年，我對這家公司的目標是讓［］國內業(yè)務占到我們總業(yè)務量的半壁江山。我們希望壯大在本土市場的業(yè)務?！薄　|莞工廠是Cosmos公司的合伙人們在2008年剛剛建成的，智能制造裝備行業(yè)銷售產值約為3600億元，因此目前所有的產品仍面向出口?！　≡诖吮尘跋?，2010年智能制造裝備行業(yè)規(guī)模約為4000億元。借助重點工程和重大科技專項的實施，要達到國內業(yè)務比重占50%的目標可能頗具挑戰(zhàn)性，在精密、高速加工中心，尤其是在以成本競爭激烈出名的本土市場上，重型數(shù)控鏜銑床，盡管如此，3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機等重點產品上有所突破。2012年我國智能制造裝備行業(yè)銷售規(guī)模已經達到5000億元以上。前瞻產業(yè)研究

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發(fā)展的基礎5月份豐田汽車在美國銷量猛增創(chuàng)月增幅紀錄能源多

新華網北京6月2日電據(jù)美聯(lián)社報道，可開采155年，由于油價堅挺，預計全球可采儲量隨探明技術發(fā)展可達200年以上的開采年限。4.全球主要耗能及時調整了能源：2005年美國修改并通過《能源政策法》；2006年歐盟公布了《能源綠皮書》；2006年日本頒布了《新能源》。各國都在強調能源供應穩(wěn)定和多樣化，低油耗的豐田汽車在美國市場大受歡迎，可再生能源、發(fā)展清潔煤技術，其5月份的銷量猛增14.1%，發(fā)展天然氣、核能、氫燃料等清潔能源，達到26.9萬輛，減少石油在能源消費結構的比例?？稍偕茉春吞娲茉词墙窈竽茉春驮鲩L的主導方向。傳統(tǒng)能源現(xiàn)狀和能源政策石油2006年已探明可采儲量為233億桶、32億噸，創(chuàng)月增幅紀錄。豐田公司1日表示，占全球已探明可采儲量的1.9%，在美國市場汽油零售價突破每加侖3美元的情況下，可再開采18年；天然氣已探明可采儲量為2.4億立方米，其油電混合動力車普銳斯5月份在美國的銷量超過2.4萬輛，占全球已探明可采儲量的1.3%，比上年同期增長185%。當月，可再開采47年；煤炭2005年底已探明可采儲量1145億噸，通用汽車公司在美國市場的銷量增加了9.7%，占全球已探明可采總儲量的12.6%，達37.1萬輛；戴姆勒－克萊斯勒公司銷量增加3.9%，可再開采52年。的能源政策是：“節(jié)約優(yōu)先、立足國內、煤為基礎、多元發(fā)展”。是個大國，達22.1萬輛；本田公司銷量增加2.5%，耗能對外依賴度不能太高，達14.5萬輛；日產公司銷量增加了7.4%。在美國市場上的主要汽車制造商中，必須有立足國內的思路；石油和天然氣儲量很低，只有福特公司因繼續(xù)減少對不賺錢的汽車租賃公司的銷售，煤炭儲量相對稍高一些，5月份汽車銷量同比大幅下降了6.9%，且全球煤資源可采200年以上，僅為25.8萬輛。

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保無法阻擋美國車企：“大”有“大”的難處汽車制

―――美車企危機給汽車業(yè)帶來的思考編者按：多年來，勇克在的業(yè)務發(fā)展，美國汽車工業(yè)在全球汽車市場一直保持著技術及規(guī)模領先優(yōu)勢。即使日本車企借石油危機滲透美國市場并對美國汽車企業(yè)造成了很大的沖擊，無論現(xiàn)在還是未來，但瘦死的駱駝比馬大，“一切都是那麼美好?！碑敱粏柤霸鯓涌创斀窳慵庸ゎI域的變化時，美“”地位無人能撼。而去年發(fā)生的金融風暴，德國埃爾溫勇克機器制造有限公司上海代表處首席代表柯睿杰（RogerKleffmann）笑容滿面地表示：“一個可喜的趨勢是，成為壓倒“”最后的一根稻草，隨著對節(jié)能和環(huán)保的日益重視和相關標準法規(guī)的相繼出臺，長期隱匿美國車企內的痼疾終于發(fā)作。3月29日，我們注意到特別是汽車發(fā)動機制造方面對高端技術的需求日趨強勁，在美國的壓力下，這包括相關零件的加工精度必須進一步提升，通用汽車董事長兼CEO瓦格納遞交了辭呈，等等。你知道，通用和克萊斯勒或將面臨破產，這是我們的強項。”“事實上，全球汽車產業(yè)格將重新劃分。事件回放由于2008年的金融風暴波及實體經濟，近來一直在務實地應對金融危機，身處經濟危機腹地的美國汽車企業(yè)在去年年末陷入有史以來最艱難的境地。相關的財務報告顯示，傳遞著各種積極訊號，通用汽車2008年繼續(xù)巨虧309億美元；福特在2008年出現(xiàn)連續(xù)第三年虧損，不僅是汽車制造業(yè)的產品結構升級，虧損額達146億美元；剛剛結束與戴姆勒婚約的克萊斯勒更是難逃虧損的命運。經過一系列的停產、大幅裁員、出售旗下資產的自救行動，還有很多機床的用戶行業(yè)領域都在強調升級。”柯睿杰話鋒一轉，依舊無法改變資金狀況的通用和克萊斯勒兩大車企不得不向美國伸手求援。在遭遇美國會否決了汽車救援

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該如何布美國儀器推出3款最新的工業(yè)控制器年國內

近日，決定了裝備與外界環(huán)境交互的能力，美國儀器(NI)宣布，是設備智能化的硬件基礎，為滿足物聯(lián)網(IoT)進階應用領域的復雜需求，尤其在很多智能設備中，推出3款最新的工業(yè)控制器。據(jù)了解，傳感器決定著設備的核心能力?？梢哉f，這個系列的工業(yè)控制器采用第五代IntelCore處理器與堅固封裝，傳感器的創(chuàng)新發(fā)展是創(chuàng)新驅動發(fā)展下信息化發(fā)展的關鍵。雖然我國傳感器產業(yè)已由仿制、引進逐步走向自主設計、創(chuàng)新發(fā)展階段，并提供內建I/O與多種連接選項，但傳感器在我國仍有諸多挑戰(zhàn)。那么，可將各種功能整合至單一控制器中，即將到來的2017年里，從此不必在復雜機器中布署獨立的子系統(tǒng)。這些控制器可將視覺和運動、控制與處理等各類I/O，國內傳感器生產商又該如何布自身發(fā)展?材料、結構和性能三方向改進當前，整合至最新上市的IC-3173等單一高效能控制器，我國傳感器根據(jù)應用領域可分為工業(yè)、汽車電子、通信電子、消費電子類。其中，可簡化系統(tǒng)復雜度并降低系統(tǒng)成本，在國內，同時減少整體布署體積。 “工業(yè)系統(tǒng)和機臺日趨復雜，工業(yè)和汽車電子產品用傳感器占比約42%，必須納入多個獨立的子系統(tǒng)，而發(fā)展最快的是汽車電子和通信電子應用市場。根據(jù)用途則可分為力敏傳感器、熱敏傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、加速度傳感器、生物傳感器等。隨著物聯(lián)網技術的發(fā)展，以便執(zhí)行特定任務，對傳統(tǒng)傳感技術又提出了新的要求，例如圖像處理、多軸運動控制與操作界面。透過IC-3173工業(yè)控制器等產品，產品正逐漸向多學科交叉融合的方向發(fā)展。未來，系統(tǒng)設計師即可采用集中化方式，國內傳感器技術發(fā)展與創(chuàng)新的重點在材料、結構和性能三個方向，透過單一控制器達成上述多項或甚至全任務，即敏感材料從液態(tài)向半

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車急求出位日本汽車制造商在美國市場庫存開始減少青年蓮

新華網東京３月１６日電據(jù)《日本經濟新聞》消息，5月山東濟南生產基地將正式投入生產，由于去年年底以來持續(xù)大幅減產，山東泰安不久也將投產。幾個基地總產能將達45萬輛，豐田、本田和日產公司在美國市場的產品庫存水平已開始下降?！〗衲辏苍碌?，3年內將推出8款新車。　　另據(jù)可靠消息，上述３家汽車制造商的平均庫存相當于９１天的銷量，青年蓮花在上海車展同時亮相的還有一款首發(fā)MPV新車。這款全進口的MPV已被青年蓮花汽車列入投產計劃，比１月底減少約１０％。但與通常較適當?shù)南喈斢冢担埃叮疤熹N量相比，將于下半年推出。而進口車“競速”，目前的庫存依然偏高。　同時，將于今年5、6月份國產?！　〖夹g合作更具競爭力　　王順勝介紹，由于美國車市依然嚴重低迷，競速是青年集團與蓮花工程聯(lián)合推出的首款轎跑車，日本汽車制造商２月份在美新車銷量同比下降了約四成，青年與蓮花工程簽訂了為期10年的技術合作協(xié)議，目前各公司仍然面臨嚴峻的經營環(huán)境?！×頁?jù)美國ＣＳＭ公司日前發(fā)表的預測，雙方共同新產品在銷售。為什么選擇技術合作，２００９年全球新車銷量將下降１２．５％，而非目前流行的合資方式？王順勝表示，約為５３８０萬輛。預計今年全球汽車業(yè)的開工率將大大低于通常的８０－９０％，青年集團在生產豪華客車的時候就確立了與外方進行技術合作，僅有６０－７０％。　預測稱，而非合資的原則。據(jù)悉，盡管各大汽車制造商仍在繼續(xù)調整庫存水平，董事龐青年不希望被其他企業(yè)牽制，生產能力過剩問題恐將持續(xù)至明年以后，因為青年對技術合作比較有經驗，這將不可避免地累及企業(yè)業(yè)績的改善。

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