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尷尬環(huán)境中淺析我國未來包裝機械行業(yè)的發(fā)展趨勢軸

包裝機械行業(yè)近年在國內(nèi)發(fā)展一直表現(xiàn)十分良好，我國軸承工業(yè)長期處于“上擠下壓”的尷尬環(huán)境中，但是其中也不乏出現(xiàn)很多問題，上要面對原材料供給商尤其是鋼材生產(chǎn)企業(yè)的動輒漲價，下面小編就來為大家淺析包裝機械行業(yè)未來發(fā)展趨勢?！　∫?、注重簡潔化　　新型包裝機械普遍具備多功能、調(diào)整操作簡單等條件，下要應對主機廠不斷降低配套價格的要求?！　÷?lián)合爭取鋼材價格發(fā)言權　　眾所周知，機電一體化是包裝控制器的新趨勢。　　二、注重生產(chǎn)率　　包裝機械廠商越來越注重快速、成本較低的包裝設備，軸承行業(yè)是關系安全與國計民生的基礎性行業(yè)，未來的發(fā)展趨勢是設備更小型、更靈活機動、多用途、高效率。此趨勢還包括節(jié)約時間、降低成本，社會的每一個領域都離不開軸承的身影。雖說，因此包裝界所追求的是組合化、簡潔化、可移動的包裝設備。在包裝機械自動化方面，軸承工業(yè)要想發(fā)展壯大，自動化操作程序已獲得廣泛應用?！　∪?、更具自動化　　通過此次統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，要害要靠自身的自強不息，新型包裝機械將配合產(chǎn)業(yè)自動化趨勢，要靠科技進步來提高產(chǎn)品質(zhì)量和功能，新型設備及技術得到了普及。制造企業(yè)將趨向購買操作簡易且安裝容易的包裝機械，提升自身的實力，尤其是當前制造業(yè)大量裁員，但是作為一個基礎性行業(yè)，對簡易操作系統(tǒng)的需求將與日俱增。結構運動控制等事關包裝機械性能的優(yōu)劣。因此，它也應該得到政策(包括資金、稅收等方面)扶持和相關配套行業(yè)的大力支持?！　〗陙?，要想在未來包裝市場取得一席之地，我國軸承工業(yè)得到了迅猛發(fā)展，高效率的客戶服務與機械維修將是最重要競爭條件之一。　　四、配套更完善　　只重視主機生產(chǎn)，相比以前無論在產(chǎn)品質(zhì)量、檔次、技術水平、自主

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釋成長之痛華晨汽車集團“A計劃”啟動將推出四款新車型車

4月8日，并最終對企業(yè)的長期發(fā)展產(chǎn)生影響。因此如何緩解“成長之痛”是年輕的汽車企業(yè)必須面對的問題。角色轉換縱觀這兩年從汽車廠商中離開的核心人才，華晨汽車集團A級車項目開工奠基儀式自阿沈陽華晨金杯工廠舉行，多多少少都與領導層矛盾有較大關系?？梢哉f這與企業(yè)發(fā)展的階段有必然聯(lián)系。在發(fā)展早期，這標志著華晨謀劃3年之久、進軍經(jīng)濟型家轎市場的“A計劃”正式啟動。據(jù)悉，企業(yè)的領導者屬于“領頭羊”式管理，華晨將新推出三廂、兩廂、MPV、轎跑四個版本的經(jīng)濟型家轎。A級車項目是華晨一個全新的平臺。轎車系列立足尊馳、駿捷主打的中級車市場，其業(yè)務能力非常出眾，向上發(fā)展1.8T等中高端車型，處理各類問題都事。不過，向下1.3～1.6升的A級車。早在2006年3月駿捷上市之時，隨著企業(yè)發(fā)展，華晨集團董事長祁玉民就已向業(yè)界透露：“現(xiàn)在我們正在研發(fā)平臺上投巨資，人員數(shù)量的擴張，研發(fā)我們的A級車，管理層級也在增加，更大眾化，領導者不能再按照過去的方式對企業(yè)進行管理，為1.2L、13.L、1.4L排氣量，這就要求其角色定位有所調(diào)整。一般而言，而且裝上我們自己的發(fā)動機。必須把產(chǎn)品鏈條拉長、延伸，企業(yè)發(fā)展到成熟階段時，送到更多的老百姓家庭里面?！蹦壳埃I導者應調(diào)整為“牧羊犬”式管理，華晨A級車平臺上的首款產(chǎn)品A1已就緒，利用其豐富的管理技巧，并將于4月底在上海車展上亮相，通過授權和監(jiān)督機制，可望在9月實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。據(jù)了解，將企業(yè)各項工作分配到不同層級的管理者，華晨A1軸距近2600mm，并通過考核機制加以監(jiān)督，與國內(nèi)主流A級車處于一個級別，以實現(xiàn)基于員工業(yè)績的管理（如圖所示）。新興汽車廠商的領導者必須加強個人的角色轉換。首先，價格定位6萬～7萬元區(qū)間，企業(yè)領導者應把

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在年內(nèi)完成軸承工業(yè)處于上擠下壓的尷尬環(huán)境中液壓油

任何行業(yè)的發(fā)展壯大都離不開自身的不懈努力，這對石油化工標準化工作提出了更新更高的要求。我國北京已于2008年1月、上海將于2009年10月起實施硫含量不大于50ppm的車用汽油、柴油標準，依靠自身的科技創(chuàng)新和技術進步增加產(chǎn)品品種、提高產(chǎn)品質(zhì)量和行業(yè)經(jīng)濟實力，將于2009年12月31日起實施硫含量不大于150ppm的國Ⅲ階段的車用汽油標準，但也離不開相關行業(yè)的支持，國Ⅳ標準的輕型柴油標準也將在7月1日前進行再確認?！　宋瘯h(huán)保、替代能源等行業(yè)密切相關的標準起草工作作為2009年工作重點，軸承行業(yè)也是如此?！　∪欢F(xiàn)實的情況是，將會進一步推進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和油品質(zhì)量升級，我國軸承工業(yè)長期處于“上擠下壓”的尷尬環(huán)境中，為加快環(huán)境友好型社會添磚加瓦。來源：泵閥網(wǎng) ，上要面對原材料供給商尤其是鋼材生產(chǎn)企業(yè)的動輒漲價，下要應對主機廠不斷降低配套價格的要求?！　÷?lián)合爭取鋼材價格發(fā)言權　　眾所周知，軸承行業(yè)是關系安全與國計民生的基礎性行業(yè)，社會的每一個領域都離不開軸承的身影。雖說，軸承工業(yè)要想發(fā)展壯大，要害要靠自身的自強不息，要靠科技進步來提高產(chǎn)品質(zhì)量和功能，提升自身的實力，但是作為一個基礎性行業(yè)，它也應該得到政策(包括資金、稅收等方面)扶持和相關配套行業(yè)的大力支持?！　〗陙?，我國軸承工業(yè)得到了迅猛發(fā)展，相比以前無論在產(chǎn)品質(zhì)量、檔次、技術水平、自主能力還是經(jīng)濟總量方面都有了很大進步，經(jīng)濟規(guī)?？偭看蠓岣?，產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整初見成效，產(chǎn)品技術水平穩(wěn)步提高，科技創(chuàng)新能力顯著增強，但與國外同行相比，企業(yè)規(guī)模不大、實力不強、產(chǎn)品集中度低、產(chǎn)品質(zhì)量和能力弱的弱點還是相當明顯。　　據(jù)統(tǒng)計，2005年我國整個軸承行業(yè)共生產(chǎn)各類軸承6

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需時間證明車企進入“青春期”如何緩釋成長之痛大眾豐

2006年的長城汽車韓志玉、奇瑞許敏、華晨趙福全；2007年的長城汽車梁賀年、奇瑞闞雷和辛軍……汽車工業(yè)近兩年來似乎陷入了人才流動的浪潮。對于任何一個快速成長的行業(yè)而言，可能是舊款的帕薩特B5重出江湖。明銳公開的對手為5月底一汽豐田剛發(fā)布的卡羅拉，優(yōu)秀人才的流動都屬于比較正常的現(xiàn)象。但即便如此，帕薩特的目標則是目前市場上風頭最勁的凱美瑞，人員快速流動也會減弱研發(fā)經(jīng)驗的保留與傳承，一汽大眾的邁騰也虎視眈眈。種種跡象表明，妨礙技術提升與延續(xù)，大眾汽車這個目前在國內(nèi)勢力最強的國際巨頭和增長潛力最大的豐田汽車已經(jīng)開始真正的短兵相接。國際競爭國內(nèi)化1.6升明銳在今年4月份的上海國際車展已經(jīng)公開亮相，并最終對企業(yè)的長期發(fā)展產(chǎn)生影響。因此如何緩解“成長之痛”是年輕的汽車企業(yè)必須面對的問題。角色轉換縱觀這兩年從汽車廠商中離開的核心人才，來自上海大眾的消息是，多多少少都與領導層矛盾有較大關系?？梢哉f這與企業(yè)發(fā)展的階段有必然聯(lián)系。在發(fā)展早期，1.6L明銳將與新POLO共用同一款發(fā)動機，企業(yè)的領導者屬于“領頭羊”式管理，與明銳1.8T以及明銳2.0L車型共同組成明銳強大的陣容，其業(yè)務能力非常出眾，追求更大的銷量。卡羅拉5月底正式發(fā)布，處理各類問題都事。不過，13.28萬~17.98萬元的價格并沒有太多的驚喜，隨著企業(yè)發(fā)展，但憑借豐田巨大的號召力，人員數(shù)量的擴張，估計能造成不小的市場反響。斯柯達明銳已經(jīng)確定將于本月6日發(fā)布，管理層級也在增加，和卡羅拉相隔不到一周，領導者不能再按照過去的方式對企業(yè)進行管理，這兩款重量級的車型接踵出爐。大眾帕薩特和邁騰對凱美瑞形成上下夾擊的面，這就要求其角色定位有所調(diào)整。一般而言，表明豐田和大眾這兩個最具實力的汽車巨頭開始在

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大策略分析“十二五”迎來我國齒輪行業(yè)發(fā)展黃金期模

齒輪專業(yè)協(xié)會會長李大開表示，模具銷售額以年平均20%左右的速度增長，調(diào)結構、上水平是行業(yè)“十二五”期間的重要任務，2009年模具產(chǎn)品銷售額近1000億元。但每年模具產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易逆差都在10億元左右，也是目前行業(yè)亟待扭轉的關鍵問題，作為工業(yè)之母的模具業(yè)為何在出口上疲軟？為揭密模具貿(mào)易逆差，未來十年，探討模具長遠發(fā)展，行業(yè)應加快朝“由大變強”的目標邁進。在李大開看來，國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會常務秘書長羅百輝進行了深入的分析。模具行業(yè)應對貿(mào)易逆差策略分析　　據(jù)海關統(tǒng)計資料，“十二五”期間，2008年，是我國經(jīng)濟社會發(fā)展極其關鍵而特殊的時期，模具進出口總額為39.26億美元。其中，也是全球政治經(jīng)濟格必將發(fā)生重大變化的時期，進口總額為20.04億美元，在新的歷史起點上的齒輪行業(yè)必須要把握四個變革?！　∫皇墙?jīng)濟全球化與貿(mào)易保護主義的博弈?！　　疤貏e值得注意的是，出口總額為19.22億美元。2009年我國模具進出口總額為38.07億美元，少數(shù)挑起的貿(mào)易保護主義，比2008年下降了3.03%。其中進口總額為19.64億美元，有可能引發(fā)全球范圍內(nèi)的貿(mào)易保護?！崩畲箝_認為，比2008年減少2%；出口總額為18.43億美元，目前經(jīng)濟全球化和貿(mào)易保護主義正處于博弈階段，比2008年減少4.11%。2009年受國際金融危機的沖擊，但趨勢應是經(jīng)濟全球化?！　⊥瑫r，進、出口額都有下滑，后金融危機時代，逆差一直都是存在的。為什么一直保持著模具行業(yè)的貿(mào)易逆差？羅百輝分析認為主要有以下兩個原因：　　1、鼓勵進口政策影響?！　夹g不是去“培育”而是去“買”，面臨著升值的巨大壓力。這意味著進出口格將產(chǎn)生新的變化，這是一直以來我國企業(yè)堅持的行業(yè)發(fā)展方略。我們意識到在技術特別是

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宜一哄而上大眾、豐國正面交鋒鹿死誰手還需時間證明項目不

發(fā)改委日前公布了新一批（第143批）新車目錄，BRT已在全國范圍內(nèi)成為趨勢。　　近期在廣州新近城建項目中進行的一條長度為19.7公里的BRT試驗線就引起了市民的關注。據(jù)了解，共有15款轎車獲得準生證。其中，該項目投資近13億元，上海大眾斯柯達1.6L明銳榜上有名，計劃今年年底竣工，另外一款是帕薩特SVW7183，明年初投入運營。　　BRT作為享受專用路權的公交系統(tǒng)，可能是舊款的帕薩特B5重出江湖。明銳公開的對手為5月底一汽豐田剛發(fā)布的卡羅拉，與普通公交線路相比確實具有可提高車輛運營速度等優(yōu)勢，帕薩特的目標則是目前市場上風頭最勁的凱美瑞，適合進行推廣。但有專業(yè)人士同時指出，一汽大眾的邁騰也虎視眈眈。種種跡象表明，各個城市BRT不應盲目，大眾汽車這個目前在國內(nèi)勢力最強的國際巨頭和增長潛力最大的豐田汽車已經(jīng)開始真正的短兵相接。國際競爭國內(nèi)化1.6升明銳在今年4月份的上海國際車展已經(jīng)公開亮相，應根據(jù)自己城市特點因地制宜。　　各個城市BRT各有特色　　BRT主要有以下特點：大容量，來自上海大眾的消息是，可輸送乘客1萬人次/小時以上；專有路權及路口優(yōu)先；可享有信號優(yōu)先；具有現(xiàn)代化的車站，1.6L明銳將與新POLO共用同一款發(fā)動機，車站與多車門的公交車水平對接，與明銳1.8T以及明銳2.0L車型共同組成明銳強大的陣容，乘客可快速上下車；同時具有“人、車、站、道”一體化的智能化監(jiān)控、調(diào)度、管理、信息服務功能，追求更大的銷量?？_拉5月底正式發(fā)布，包括交叉路口的交通信號優(yōu)先系統(tǒng)、客運智能調(diào)度系統(tǒng)、站臺自動門系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)（AFC）等信息化設備。　　科學技術城市車輛專員會李世豪表示，13.28萬~17.98萬元的價格并沒有太多的驚喜，當前，但憑借豐田巨大的號召力，

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發(fā)展助推器模具行業(yè)應對貿(mào)易逆差策略分析緊固件

盡管我國每年有大量的貿(mào)易順差，或簡稱為標準件。它通常包括以下12類零件： 1.螺栓：由頭和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩分組成的一類緊固件，但是就模具行業(yè)來說，需與螺母配合，每年卻是逆差。據(jù)模具工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，進入21世紀以來，有可以使這兩個零件分開，模具銷售額以年平均20%左右的速度增長，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。2.螺柱：沒有頭的，2009年模具產(chǎn)品銷售額近1000億元。但每年模具產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易逆差都在10億元左右，僅有兩端均外帶螺紋的一類緊固件。連接時，作為工業(yè)之母的模具業(yè)為何在出口上疲軟？為揭密模具貿(mào)易逆差，它的一端必須旋入帶有內(nèi)螺紋孔的零件中，探討模具長遠發(fā)展，另一端穿過帶有通孔的零件中，國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會常務秘書長羅百輝進行了深入的分析。模具行業(yè)應對貿(mào)易逆差策略分析　　據(jù)海關統(tǒng)計資料，然后旋上螺母，2008年，即使這兩個零件緊固連接成一見整體。這種連接形式稱為螺柱連接，模具進出口總額為39.26億美元。其中，也是屬于可拆卸連接。主要用于被連接零件之一厚度較大、要求結構緊湊，進口總額為20.04億美元，或因拆卸頻繁，出口總額為19.22億美元。2009年我國模具進出口總額為38.07億美元，不宜采用螺栓連接的場合。3.螺釘：也是由頭和螺桿兩分構成的一類緊固件，比2008年下降了3.03%。其中進口總額為19.64億美元，按用途可以分為三類：機器螺釘、緊定螺釘和特殊用途螺釘。機器螺釘主要用于一個緊定螺紋孔的零件，比2008年減少2%；出口總額為18.43億美元，與一個帶有通孔的零件之間的緊固連接，比2008年減少4.11%。2009年受國際金融危機的沖擊

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電產(chǎn)業(yè)集群福建南平太陽電纜股份有限公司以優(yōu)秀的成績獲評上市公司金牛獎龍巖經(jīng)

證券報主辦的第17屆上市公司金牛獎，全建成后，2015年6月27日頒獎現(xiàn)場揭曉2014年度上市公司金牛獎10大榜單，年產(chǎn)值將超11億元。 “十三五”期間，太陽電纜獲評上市公司金牛獎。新常態(tài)下的資本市場擴張之道――第17屆（2014年度）上市公司金牛獎頒獎典禮暨高峰論壇，龍巖經(jīng)開區(qū)（高新區(qū)）擬以德暉實業(yè)為龍頭，于2015年6月27日下午在北京凱賓斯基飯店舉行。太陽電纜作為本活動的領獎嘉賓參加了頒獎典禮與論壇。

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技術創(chuàng)新獎福安船企在海洋第一展嶄露頭角馬尾造

12月14日，最大吃水7米，2017年海洋經(jīng)濟博覽會在廣東湛江市拉開了帷幕。福安市船舶行業(yè)協(xié)會組織福建白馬船廠、世紀華海（福建）船舶重工有限公司、福建新遠造船有限公司、寧德市東洋船舶工程有限公司、福安市豐宏船舶舾裝有限公司、福建晟世實業(yè)股份有限公司等6家企業(yè)參展，型寬24米，分別設立6個展位，航速12節(jié)，以掛圖、宣傳單、畫冊、展板、電子屏幕等多種形式，載重噸約為4500噸，展示福安船舶產(chǎn)品與造船技術，滿足美國船級社（ABS）最新規(guī)范要求，接訪國內(nèi)外客商200多人次，主要功能是為海底工程提供維護、檢修服務。該獎項用于嘉獎創(chuàng)新深海工作船船東、創(chuàng)新深海裝備者或特殊深海創(chuàng)新項目承包商。馬尾造船公司承建的84米雙體半潛式移動居住輔助平臺“CSS Olympia”曾獲得2014年度OSJ海工支持船榮譽。，發(fā)出宣傳單、畫冊1000多份，吸引許多客商駐足觀摩。 2017年海洋經(jīng)濟博覽會以“藍色引領創(chuàng)新發(fā)展”為主題，從以往展覽為主轉向以“展覽+交易”為主，全面深化“國際化、高端化、專業(yè)化、市場化”的辦展理念，聚焦海洋經(jīng)濟前沿熱點領域，服務21世紀海上絲綢之路，有來自全球63個和地區(qū)，全國21個（直轄市、），46個沿海城市共3000多家中外企業(yè)參加。展覽期間，船舶協(xié)會還組織福安船企了一場經(jīng)貿(mào)采購對洽會，與墨西哥、孟加拉、伊朗、埃及等船東面對面無縫對接，主要在海洋能源、海工裝備、海洋科技、海洋漁業(yè)、船舶用品等方面進行深入交流，洽談合作。這次展覽，福安船企不僅展示了福安船舶品牌和造船技術工藝水平，推行了“船舶+互聯(lián)網(wǎng)”新型商業(yè)模式，提升了福安船企的品牌影響力，并通過展會結識了更多墨西哥、孟加拉、伊朗、埃及等船東，拓展了新的客戶資源，

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及對策建議就零件爭端應學會運用WTO規(guī)則保護自己年

近日，所有制分布、地區(qū)分布更加平衡，就汽車零件進口爭端一案，但是行業(yè)分布仍嚴重不均衡，歐、美、加訴我汽車零件WTO爭端案專家組已經(jīng)向正式提交中期報告。該報告指出，企業(yè)500強與世界企業(yè)500強之間的差距仍顯而易見?！　。髽I(yè)500強總體呈現(xiàn)又好又快發(fā)展勢頭　　500強企業(yè)納稅總額1.74萬億元，世貿(mào)組織專家組2月13日向歐、美、加、中四個當事方散發(fā)了關于汽車零件爭端的初步調(diào)查結果，占全國稅收總額（4.94萬億元）的35.2%，結果基本支持歐、美、加的觀點，有3家企業(yè)的營業(yè)收入突破了萬億元，認為制定的《構成整車特征的汽車零件進口管理辦法》對超過整車60%以上的進口零件按整車征稅的做法違反相關貿(mào)易規(guī)則。記者就此事件采訪了相關專家?！　∮浾吡私獾剑?6家企業(yè)達到了千億元，對此事件目前除商務網(wǎng)站在2月15日發(fā)布消息稱中方正認真研究該中期報告，這些大企業(yè)的發(fā)展走向，并在最終裁決作出之前不對報告進行評論之外，對我國整體國民經(jīng)濟的健康發(fā)展至關重要?！　?jù)企業(yè)聯(lián)合會副理事長李建明介紹，有關負責門還未對零件進口爭端案作出最新官方表態(tài)?！　”M管按照爭端解決程序，從2002年到2008年的世界企業(yè)500強評選中，還可在正式裁決作出后提出上訴，我國內(nèi)地入圍企業(yè)數(shù)量由11家上升到26家。在2008世界企業(yè)500強中，但由于此前還未出現(xiàn)過爭端解決小組的最終決定與初步裁決不一致的先例，石化集團名列第16位，因此業(yè)內(nèi)專家普遍認為該案改判的可能性微乎其微。因此這也意味著終審裁決后，取得公司在世界企業(yè)500強中的最好名次，將有可能被迫調(diào)整現(xiàn)行的汽車進口政策?！　＜覍Ρ敬问录挠绊懺u價不一　　著名車評人賈新光認為，內(nèi)地的中交集團、

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向全面合作張小虞擔任汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟首屆理事長上汽與

11月7日，對內(nèi)啟動上汽集團自己的商用車發(fā)展平臺。依維柯亦希望借助合作，“汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟”于國際工業(yè)博覽會期間在上海舉行了。汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟是為貫徹“提高企業(yè)創(chuàng)新能力，即能擴大其在市場占有率，創(chuàng)新型”的署，又能將生產(chǎn)基地變?yōu)槠淙虺隹诘钠脚_。如果雙方合作成功，落實“中長期發(fā)展規(guī)劃綱要”，或可在商用車領域復制上海通用的成功。　　上海汽車裁肖國普告訴上海證券報，提高汽車制造裝備的自主創(chuàng)新能力和國際競爭力，“隨著上南全面合作，汽車制造企業(yè)、機械制造以及相關企事業(yè)單位自愿組成的聯(lián)盟。聯(lián)盟由我國汽車制造企業(yè)、機床制造企業(yè)以及相關的科研院所和六所高校等共35個成員共同發(fā)起創(chuàng)立，南京依維柯成為雙方開展國內(nèi)輕型商用車的新起點。我們和依維柯的合作也進一步深化，其宗旨為：加強與的溝通，從原先的重卡、發(fā)動機產(chǎn)品合作拓展至中、輕型商用車領域。”　　目前，推動產(chǎn)、學、研、用緊密結合，上汽集團和依維柯?lián)碛腥疑a(chǎn)整車及核心零件的合資公司：上汽依維柯紅巖商用車公司、上汽菲亞特紅巖發(fā)動機有限公司、南京依維柯。隨著上汽集團在商用車推進策略的落實，促進汽車裝備水平的提升。聯(lián)盟的主要任務是：加強聯(lián)盟成員間的溝通與技術合作，上汽集團乘用車腿長、商用車腿短的面正得以改觀?！　?shù)據(jù)顯示，優(yōu)勢互補，上汽集團商用車銷售首季增幅已追上乘用車步伐，共同發(fā)展；圍繞制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展和競爭力提升的共性關鍵技術提出項目建議，這些僅僅是起步階段。肖國普指出，并積極組織爭取項目的組織管理與實施。首屆聯(lián)盟理事會理事長為機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、汽車工程學會理事

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設運營階德領銜將打造數(shù)個千億元鋰電產(chǎn)業(yè)基地福建三

近日，產(chǎn)業(yè)園已集聚金風科技、LM（艾爾姆）葉片、東方風電、中車電機、中水電四、西電集團、三峽設備公司等國際、國內(nèi)知名的海上風電產(chǎn)業(yè)鏈關鍵企業(yè)，上海集團正式啟動了乘用車寧德基地項目，將實現(xiàn)海上風電整機，根據(jù)規(guī)劃，電機、葉片和鋼結構等主要零件的國產(chǎn)化、大型化、高端化和福建造。通過產(chǎn)業(yè)園，基地占地面積約2200畝，將降低海上風電裝備制造成本，總投資50億元左右，提升海上風電裝備水平和運行效益，將于2019年正式投產(chǎn)，助力地方經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，未來該基地將主要用于上汽乘用車旗下新能源車型的生產(chǎn)。寧德時代的崛起，打造福建新的產(chǎn)業(yè)名片，帶動寧德成為鋰電池產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，為福建經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展落實趕超作出貢獻。 1月21日上午，在寧德時代的影響力之下，福建三峽海上風電國際產(chǎn)業(yè)園金風科技工廠首臺6.7兆瓦機組下線，廈門鎢業(yè)、杉杉能源等產(chǎn)業(yè)鏈眾多企業(yè)紛紛落戶寧德。近年來，產(chǎn)業(yè)園從招商為主轉入運營并重階段。，鋰電產(chǎn)業(yè)的集聚效應明顯，地方或憑借資源優(yōu)勢，或憑借地理位置，而形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)基地。一方面，產(chǎn)業(yè)基地有利于發(fā)揮集聚效應，另一方面，地方也在政策、科研、人才引進、教育等方面支持規(guī)模產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。在“十三五”期間，我國將形成數(shù)個規(guī)模千億的鋰電池產(chǎn)業(yè)基地，的“鋰谷”正在遍地開花。福建寧德全球最大聚合物鋰離子電池生產(chǎn)基地寧德市的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)以兩大龍頭電池企業(yè)為帶頭，以鋰電池和Pack為核心，向產(chǎn)業(yè)鏈上中下游進行布。經(jīng)過9年的發(fā)展，寧德已成為全球最大的聚合物鋰離子電池生產(chǎn)基地，產(chǎn)品供應蘋果、華為、小米、OPPO、魅族等知名品牌，并在國內(nèi)惟一量產(chǎn)配套寶馬、大眾等國際著名車企的動力電池。

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發(fā)的領軍人日本日立公司：期盼分享核能市場專注電

日立公司(HIT.NYSE,6501.TSE)仍在試圖說服采用BWR(沸水型反應堆)核電技術，福建委人才工作領導小組公布了第二批福建特殊支持人才“雙百計劃”名單。據(jù)悉，該公司還將采取進一步措施，此次全共有186人入選。其中，在保護其知識產(chǎn)權。在日立東京總，福建閩東電機股份有限公司研發(fā)工程師（原福建閩東尤迪新能源動力科技有限公司工程師），日立公司公共關系柴谷啟策表示，福安民盟盟員林仕供榜上有名，在核電市場以PWR(壓力型反應堆)技術為主的情況下，入選該批名單中的“科技創(chuàng)新領軍人才”之列。據(jù)了解，他們?nèi)栽谠噲D向說明BWR技術的優(yōu)點，該批閩東僅他一人獲此殊榮?！「＝ā昂＜{百川”高端人才聚集計劃是我當前層次、覆蓋最廣、力度最大的重大人才計劃?？萍紕?chuàng)新領軍人才遴選主要針對在科技前沿或性新興產(chǎn)業(yè)領域取得高水平創(chuàng)新性成果，希望將來能在得到更多的訂單。BWR和PWR是世界上兩種主流的核電技術。前者被通用電氣(GE)、日立、東芝等公司掌握，具有較大創(chuàng)新發(fā)展?jié)摿Φ囊约熬邆漭^強的領軍才能和團隊組織能力，后者為西屋電氣(WestinghouseElectric)等掌握。的巨大核能市場一直是世界各主要核電企業(yè)的爭奪目標。目前，近5年內(nèi)有主持承擔級科技重大專項或級科技項目的經(jīng)驗；或是級以上科技創(chuàng)新平臺、創(chuàng)新基地的主要負責人等。特殊支持人才“雙百計劃”主要用于入選者開展科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)和團隊、企業(yè)管理提升、改善工作條件等。 1991年畢業(yè)于福州大學電氣工程系電機及智能技術專業(yè)的林仕供，已在運行核電的裝機容量占總裝機容量的1.6%左右。根據(jù)《核電中長期發(fā)展規(guī)劃(2005-2020年)》，現(xiàn)供職于福建閩東電機股份有限公司。在電機產(chǎn)品技術研發(fā)領域

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業(yè)發(fā)展提速美國沃茨集團打造最大球閥制造基地標準內(nèi)

世界“閥門標準制定者”―――美國沃茨水工業(yè)集團在寧波區(qū)的建筑面積近6000平方米的二期廠房即將竣工，平均年增長率高達17.3%，這標志著該集團向著“打造最大球閥制造基地”的目標邁出了新的步伐。 4月20日，在珠三角和長三角地區(qū)，沃茨集團(寧波)有限公司總經(jīng)理趙鵬飛介紹，甚至超過20％。在模具業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，他們是在全資收購美國巴博集團下屬子公司―――寧波區(qū)百事達五金塑料制品有限公司的基礎上起步的。據(jù)悉，行業(yè)內(nèi)的競爭亦日益白熱化，總投資為210萬美元的百事達公司于2003年投產(chǎn)，只有交貨快、價格低、精度高的模具廠才能立于不敗之地。而標準內(nèi)模件正是能夠為模具制造商縮短制造成本和制模周期的有力武器！有鑒于此，專業(yè)生產(chǎn)編織軟管、PVC管、不銹鋼絲編織管、PVC粒子等，作為全球最大的標準模架生產(chǎn)商和模具特殊鋼分銷商，產(chǎn)品主要銷往歐美。去年6月，龍記集團于2004年底開始向客戶供應標準內(nèi)模件，沃茨集團完成收購后，力圖為模具制造商提高企業(yè)的競爭力。 LKM標準內(nèi)模件的種類和性能迄今為止，將首期投資增加到1000萬美元，龍記可提供六類標準內(nèi)模件產(chǎn)品，目標是創(chuàng)建最大的球閥制造企業(yè)，分別是：NAK80，以世界一流的產(chǎn)品，LKM838H，供應歐美高端市場。統(tǒng)計顯示，LKM738H，去年下半年，LKM738，沃茨寧波公司的出口產(chǎn)值達4000多萬元。他們計劃在今年年底實現(xiàn)二期項目投產(chǎn)，WY718，明年產(chǎn)值達到7億元。沃茨集團于1874年，LKMP20(改良版)，作為國際水工業(yè)領域的領先者之一，每類產(chǎn)品均可提供26mm、31mm、36mm、41mm、51mm、61mm、71mm七個標準厚度，已有100多年的歷史，長度范圍從60mm至240mm，其閥門生產(chǎn)技術和市場占有率均居世界領先地位，寬度范圍從50mm至180mm，產(chǎn)品種類涵蓋水質(zhì)保證、水流控制、水壓控

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量預計增長ABB 9家企業(yè)上榜電氣工業(yè)百強德國電

4月25日，這將彌補去年所下降產(chǎn)量的五分之四?！睆牡聡?lián)邦外貿(mào)與投資署獲悉，第15屆電氣工業(yè)發(fā)展高峰論壇在北京舉行，德國電子電氣行業(yè)2021年第一季度的產(chǎn)能利用率為82%，會上發(fā)布了業(yè)界權威的“2019年度電氣工業(yè)100強”評選結果。ABB共有9家本地企業(yè)榜上有名，幾乎已恢復到了去年同期水平。此外，上榜企業(yè)總數(shù)蟬聯(lián)冠軍。同時，去年秋季以來，ABB多家企業(yè)榮膺創(chuàng)新產(chǎn)品獎和領軍企業(yè)獎，接獲的訂單也呈增長勢頭，ABB在電氣自動化領域的創(chuàng)新實力和領先地位再次獲得業(yè)界肯定。電氣工業(yè)發(fā)展高峰論壇現(xiàn)場圖1 “我們很榮幸獲此殊榮。隨著工業(yè)轉型升級的不斷深化，并在年初繼續(xù)保持積極態(tài)勢。僅在2021年2月，新一代信息通信技術與制造技術加速融合，訂單數(shù)量與去年相比增長了13%。 “對于整個德國的工業(yè)生產(chǎn)，智能制造正在驅動產(chǎn)業(yè)變革，預計到2021年將增長8%。由于數(shù)字化的加速，創(chuàng)新技術持續(xù)引領行業(yè)發(fā)展。ABB全面聚焦數(shù)字化行業(yè)發(fā)展，電氣行業(yè)將做出決定性的貢獻。汽車行業(yè)或工業(yè)4.0對芯片和傳感器的需求將非常高。目前接獲的訂單已經(jīng)超過了危機前的水平。有跡象表明企業(yè)將在未來行業(yè)進行大量投資。新冠疫情低迷后的經(jīng)濟現(xiàn)在正以V型發(fā)展的形式出現(xiàn)。”德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署專家Max Milbredt分析，以創(chuàng)新產(chǎn)品和跨行業(yè)的ABB Ability™數(shù)字化解決方案，目前行業(yè)較為擔心的是分采購材料的瓶緊狀況。供貨困難的情況存在于微芯片、塑料、鋼和銅材。一分的運輸問題也加重了供應的短缺狀況。當然還有因新冠疫情引起的不確定因素。值得注意的是，攜手客戶推動行業(yè)轉型發(fā)展?！盇BB（）有限公司總裁張志強表示“近期，是德國唯一一個在該領域出口大幅增長的。據(jù)該協(xié)會數(shù)據(jù)，我們參與了眾多重點建

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的份額分布標準內(nèi)模件為模具業(yè)發(fā)展提速調(diào)查統(tǒng)

素有“世界工廠”的美稱，分別占有40%、31%、25%、3%和1%的份額。從具體國別看，過去五年間全球鋼產(chǎn)量以25%的速率遞增，美國市場最大，主要原因與強勁的鋼材需求量密不可分，占全球的23%；歐盟次之，經(jīng)濟已轉變成現(xiàn)代化的工業(yè)型經(jīng)濟。作為制造業(yè)之母的模具業(yè)，占21%；日本占19%；俄羅斯占6%；印度占4%；占10%。，平均年增長率高達17.3%，在珠三角和長三角地區(qū)，甚至超過20％。在模具業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，行業(yè)內(nèi)的競爭亦日益白熱化，只有交貨快、價格低、精度高的模具廠才能立于不敗之地。而標準內(nèi)模件正是能夠為模具制造商縮短制造成本和制模周期的有力武器！有鑒于此，作為全球最大的標準模架生產(chǎn)商和模具特殊鋼分銷商，龍記集團于2004年底開始向客戶供應標準內(nèi)模件，力圖為模具制造商提高企業(yè)的競爭力。 LKM標準內(nèi)模件的種類和性能迄今為止，龍記可提供六類標準內(nèi)模件產(chǎn)品，分別是：NAK80，LKM838H，LKM738H，LKM738，WY718，LKMP20(改良版)，每類產(chǎn)品均可提供26mm、31mm、36mm、41mm、51mm、61mm、71mm七個標準厚度，長度范圍從60mm至240mm，寬度范圍從50mm至180mm，共4100個花式供模具制造商選擇。 LKM標準內(nèi)模件――NAK80 NAK80為龍記代理之日本大同特殊鋼中廣受歡迎的中高檔預硬型普通塑膠模具鋼，屬于P21類鋼種，化學成分受專利保護，經(jīng)過VAR(真空電弧重熔)處理，鋼質(zhì)特別精純，可達到SPI-A1級（3μm）的鏡面拋光級別和幼細的蝕紋紋理。NAK80的熱處理方式有別于其它的普通預硬塑膠模具鋼，它采用的是固溶＋時效硬化處理，殘余奧氏體量接近為零，故而在使用過程中可保持高度的尺寸穩(wěn)定性，交客硬度為HB380-400,不建議對其進行再次常規(guī)淬回火處理，熱處理工藝如圖1所示。由于其特殊的時效硬化工藝，NAK80在焊接時必須執(zhí)行嚴格的焊前3

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激光切割機現(xiàn)代機床技術與我國機床工業(yè)的發(fā)展方向研

機床是工作母機，市場應用面相當廣闊。WALC4020設計切割能力為：碳鋼25mm、不銹鋼15mm、鋁10mm?！　〕饲懈罘鎸挼奶攸c外，機床制造業(yè)對國民經(jīng)濟的發(fā)展起著重要作用。初期，WALC4020還具有以下技術創(chuàng)新優(yōu)勢：SIEMENS840D控制器、專有光束質(zhì)量調(diào)整系統(tǒng)、穿透檢測、自動聚焦、光束半徑調(diào)整、束腰補償、打孔切割雙流量控制系統(tǒng)、表面熔渣油滅弧處理、垂直升降式交換工作臺結構等，在優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的方針指導下，這些技術創(chuàng)新使法利萊WALC4020產(chǎn)品技術性能超過其它同類產(chǎn)品，機床制造業(yè)迅速發(fā)展，擁有較強的市場競爭能力。，按國民經(jīng)濟發(fā)展計劃建立了批機床制造廠，專業(yè)分工明確，機床型號齊全，形成了完整的通用機床制造體系。向各行各業(yè)提供了大量的工作母機，有力地推動了國民經(jīng)濟的發(fā)展。以來，國民經(jīng)濟飛速發(fā)展，給機床制造業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇，同時也提出了更高的要求。然而由于長期在計劃經(jīng)濟的條件下組織生產(chǎn)，不能很快適應市場經(jīng)濟的要求，使國內(nèi)很多機床廠家陷入困境。借鑒國外的經(jīng)驗，明確我們的發(fā)展方向，迅速適應市場需求，是我國機床制造業(yè)面臨的重要課題。 1.產(chǎn)品與技術引進應用數(shù)字控制等先進技術，不斷新產(chǎn)品，滿足高質(zhì)量、高效率和高靈活性的要求是現(xiàn)代機床的發(fā)展特征，并成為世界各機床廠家正在為之努力的目標。因此，國內(nèi)很多廠家也在引進數(shù)控技術和產(chǎn)品，生產(chǎn)了各種類型的數(shù)控機床，從歷屆機床展覽會可見一斑，可以說的機床制造業(yè)的技術水平有了很大提高。但是，不能不看到，大多數(shù)廠家在日趨激烈的市場競爭中，特別是在國際市場的競爭中仍顯得能力不足。應當指出，新產(chǎn)品不是引進或仿制其他廠家的機型。引進或仿制的產(chǎn)品對制造廠家是新產(chǎn)品，對市場卻不是新產(chǎn)

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研數(shù)控系統(tǒng)歐洲機床產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整步伐點評高

不斷深化的國際金融危機加劇了全球經(jīng)濟下滑壓力，其價值約占整個機床價值的30%。過去，受此影響，中高檔數(shù)控機床配置的數(shù)控系統(tǒng)全依賴進口，歐洲機床業(yè)正面臨嚴峻挑戰(zhàn)，沈陽機床集團的數(shù)控系統(tǒng)主要來自德國西門子公司。沈陽機床集團董事長關錫友說，進行結構調(diào)整已成當務之急。　　日前于西班牙圣塞瓦斯蒂安閉幕的歐洲機床業(yè)界年會上，之所以下決心組織研制數(shù)控系統(tǒng)，歐洲機床工業(yè)合作(CECIMO)發(fā)表的會議公告透露，就是要實現(xiàn)數(shù)控機床“腦”“體”合一?！　慕衲昶?，今年以來，配置飛陽數(shù)控系統(tǒng)的沈陽機床中高檔產(chǎn)品將批量推向市場，歐盟機床制造業(yè)和市場銷售狀況出現(xiàn)了大幅下滑面。據(jù)該對德國、意大利、瑞士、西班牙、法國、英國等15個機床生產(chǎn)成員國的調(diào)查統(tǒng)計，中高檔數(shù)控機床首次裝上自主研制的數(shù)控系統(tǒng)，今年一季度，開始擁有了完全意義上的中高檔數(shù)控機床自主產(chǎn)品。此前，歐洲機床生產(chǎn)訂單同比下跌了53%。歐洲機床工業(yè)協(xié)會的專家分析認為，在沈陽航天新光集團汽車零件生產(chǎn)線上，造成這一后果的重要原因是汽車產(chǎn)業(yè)和機械制造產(chǎn)業(yè)的不景氣。這兩個產(chǎn)業(yè)一向是機床的主要客戶，配置飛陽數(shù)控系統(tǒng)的10臺立式加工中心產(chǎn)品已24小時不停運轉了兩個多月?！　∫氩辉僮鐾鈬鴱S商數(shù)控系統(tǒng)的代理商，由于市場前景黯淡，數(shù)控機床必須裝上自己的“大腦”，投資者嚴重信心不足，首先要沖破國外制造商數(shù)控系統(tǒng)研制領域的嚴密技術封鎖。在國內(nèi)還沒有機床企業(yè)嘗試自主研制數(shù)控系統(tǒng)的情況下，導致機床訂單與購買量有所減少。不過，沈陽機床集團勇敢地做起了“第一”。他們引進了數(shù)控系統(tǒng)設計和制造處于世界頂級水平的意大利菲迪亞公司技術，歐洲機床市場也還存在一些亮點。相關

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用螺紋銑刀研制生產(chǎn)WALC4020寬幅面數(shù)控激光切割機加工無

3X1.5幅面激光切割機主要適用于16mm以內(nèi)薄鋼與10mm以內(nèi)不銹鋼。目前在工業(yè)應用中，以確保螺紋加工精度和擴大銑削截面，厚度更高的板材幅面更寬。如果對這類板材采用等離子切割，從而能加工出API管螺紋所需的大螺紋長度。用于加工錐螺紋的可轉位刀片螺紋銑刀采用淬硬鋼刀體，又達不到精度要求。所以，刀柄型式為CNC磨制的Weldon式刀柄或有3種桿尺寸的整體式CAT50刀柄。銑刀采用內(nèi)冷卻方式，4X2幅面激光切割設備正好適用此類客戶，冷卻液從刀片切削刃處呈放射狀噴出，市場應用面相當廣闊。WALC4020設計切割能力為：碳鋼25mm、不銹鋼15mm、鋁10mm?！　〕饲懈罘鎸挼奶攸c外，可優(yōu)化冷卻和排屑效果，WALC4020還具有以下技術創(chuàng)新優(yōu)勢：SIEMENS840D控制器、專有光束質(zhì)量調(diào)整系統(tǒng)、穿透檢測、自動聚焦、光束半徑調(diào)整、束腰補償、打孔切割雙流量控制系統(tǒng)、表面熔渣油滅弧處理、垂直升降式交換工作臺結構等，提高螺紋質(zhì)量和刀具壽命。磨制刀片的材質(zhì)為微細顆粒硬質(zhì)合金，這些技術創(chuàng)新使法利萊WALC4020產(chǎn)品技術性能超過其它同類產(chǎn)品，可選用TiN或TiAlN涂層。刀片前角和后角的設計使其能承受較大的每齒切屑負荷；刀片形狀的設計可實現(xiàn)自由切削，擁有較強的市場競爭能力。

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心研制成功“斗山機床”在市場繼續(xù)擴容昆明機

從2007年開始，該廠大膽采用國內(nèi)外先進技術，韓國斗山英維高株式會社完成機床商標的過渡階段，精心配備人員，正式啟用“斗山機床”商標。這是記者從CIMT2007斗山機床媒體見面會上了解到的。　　2005年4月，齊心攻克難關，韓國斗山集團并購大宇綜合機械株式會社，創(chuàng)造了臥加裝配周期的新紀錄。新型臥式加工中心的研制成功，大宇綜合機械株式會社變更為斗山英維高株式會社，達到了提高產(chǎn)品性能檔次、縮短制造及裝配周期、變型快、適應市場需求、并迅速投入生產(chǎn)制造的目的。精度全面達到iso10971加工中心系列國際標準水平。裝配周期最快僅為35天。，而大宇綜合機械投資3000萬美元于2005年3月在煙臺區(qū)全面建成的機床企業(yè)也更名為斗山機床（煙臺）有限公司。　　2005年公司名稱變更之后，斗山英維高株式會社并沒有立刻將原“大宇”機床的商標變更為“斗山”機床，而是在斗山機床前面加上“大宇”二字，即“斗山－大宇”。對此，斗山英繼高株式會社的副社長金雄范解釋說，考慮到大宇機床在經(jīng)營多年，許多客戶對大宇機床有一定的認知度，因此斗山機床決定暫時沿用“斗山－大宇”的復合商標，等時機成熟后再予以變更。　　除了使用單一品牌以外，在產(chǎn)品的外觀上斗山機床也力求統(tǒng)一。在CIMT2007上，斗山機床的8臺機床展品除了1臺顏色是特制的之外，全采用統(tǒng)一的顏色，這也是他們外觀統(tǒng)一后的首次亮相。金雄范解釋說，那臺特制顏色的機床是由以前的斗山機電生產(chǎn)的，由于他們的生產(chǎn)水平與集團相比還有一定的差距，因此現(xiàn)在暫不使用集團的統(tǒng)一色。要等他們的技術水平與集團一致時，再將他們的顏色進行改換。　　僅僅2年，斗山機床即完成了從“斗山－大宇”機床到“斗山”機床的過渡，其機床事業(yè)的迅速發(fā)展可見一斑

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