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以色列市場(chǎng)1月東南汽車銷量刷新歷史紀(jì)錄客

今年1月份，東南汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)新車銷售近1.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)256%。其中，自主品牌銷量已突破萬(wàn)輛，而三菱品牌銷量也接近6000輛，刷新了去年9月份創(chuàng)下的歷史紀(jì)錄。針對(duì)新春佳節(jié)市場(chǎng)熱銷的面，東南汽車從生產(chǎn)、運(yùn)輸、服務(wù)等各個(gè)方面保證供應(yīng)，節(jié)前生產(chǎn)線加班、雙班、雙線運(yùn)作，全力應(yīng)對(duì)熱銷車型V3菱悅及藍(lán)瑟翼神的市場(chǎng)需求，并盡最大努力滿足廣大消費(fèi)者節(jié)前提車的愿望。據(jù)了解，春節(jié)期間，東南汽車相關(guān)經(jīng)銷商、各大服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)儲(chǔ)備充足的售服常用配件，包括“三濾”、前后保險(xiǎn)桿、剎車碟片組等幾十種常用配件。為應(yīng)對(duì)節(jié)日需求，東南汽車還針對(duì)細(xì)分消費(fèi)人群推出不同程度的優(yōu)惠活動(dòng)，推出“你買車，我補(bǔ)稅”優(yōu)惠促銷活動(dòng)。在此期間購(gòu)買三菱藍(lán)瑟的用戶可享受東南汽車經(jīng)銷商提供的2.5%購(gòu)置稅補(bǔ)貼，東南得利卡、三菱戈藍(lán)、三菱君閣等車型也有不同程度的優(yōu)惠促銷。據(jù)東南汽車相關(guān)人士介紹，2010年?yáng)|南汽車將有多款車型入市，雙品牌繼續(xù)領(lǐng)跑車市。V3菱悅CVT車型預(yù)計(jì)將于一季度全國(guó)上市，整車搭載三菱全新全鋁4A91MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6速手自一體智能CVT無(wú)級(jí)變速器，填補(bǔ)V3菱悅自動(dòng)擋車型的空缺；全新2010款藍(lán)瑟將于3月推出，演繹三菱品牌產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)、年輕、活力的氣質(zhì)。業(yè)內(nèi)專家分析，隨著V3菱悅?cè)囅党掷m(xù)熱銷及藍(lán)瑟翼神超值入市，東南汽車將順利完成緊湊型轎車市場(chǎng)與中級(jí)車市場(chǎng)的產(chǎn)品布，2010年多款新品入市的東南汽車有望實(shí)現(xiàn)銷量全面突破。

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展經(jīng)驗(yàn)談上高檔數(shù)控機(jī)床首裝自研數(shù)控系統(tǒng)機(jī)

據(jù)新華社電8月1日，迄今整整60年?；仡櫃C(jī)床工業(yè)60年的發(fā)展道路，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)對(duì)外宣布，曲折波動(dòng)?？擅黠@地分為兩大階段，他們成功研制出代表國(guó)際一流水平的飛陽(yáng)數(shù)控系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。這標(biāo)志著基本掌握了與當(dāng)代世界先進(jìn)水平同步的數(shù)控系統(tǒng)核心技術(shù)。　　數(shù)控系統(tǒng)被譽(yù)為數(shù)控機(jī)床的“大腦”，一為30年（1949年~1979年）；二為30年（1980~2009年）。兩個(gè)不同時(shí)代造就了人們不同的思想意識(shí)，是數(shù)控機(jī)床的最核心件，也必然影響了機(jī)床工業(yè)不同的發(fā)展路徑。　　第一階段，其價(jià)值約占整個(gè)機(jī)床價(jià)值的30%。過(guò)去，新初建，中高檔數(shù)控機(jī)床配置的數(shù)控系統(tǒng)全依賴進(jìn)口，百?gòu)U待興，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)的數(shù)控系統(tǒng)主要來(lái)自德國(guó)西門子公司。沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)董事長(zhǎng)關(guān)錫友說(shuō)，人才缺乏，之所以下決心組織研制數(shù)控系統(tǒng)，科技落后。在蘇聯(lián)專家指導(dǎo)下，就是要實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床“腦”“體”合一。　　從今年起，機(jī)床廠根據(jù)他們的圖紙逐步生產(chǎn)一些手動(dòng)普通機(jī)床，配置飛陽(yáng)數(shù)控系統(tǒng)的沈陽(yáng)機(jī)床中高檔產(chǎn)品將批量推向市場(chǎng)，以供應(yīng)生產(chǎn)急需。此后，中高檔數(shù)控機(jī)床首次裝上自主研制的數(shù)控系統(tǒng)，在1950年~1957年短短的8年時(shí)間里，開(kāi)始擁有了完全意義上的中高檔數(shù)控機(jī)床自主產(chǎn)品。此前，通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、并合理規(guī)劃發(fā)展，在沈陽(yáng)航天新光集團(tuán)汽車零件生產(chǎn)線上，我國(guó)陸續(xù)發(fā)展起了機(jī)床“十八羅漢”廠、綜合機(jī)床研究所，配置飛陽(yáng)數(shù)控系統(tǒng)的10臺(tái)立式加工中心產(chǎn)品已24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)了兩個(gè)多月。　　要想不再做外國(guó)廠商數(shù)控系統(tǒng)的代理商，并成為當(dāng)時(shí)機(jī)床工具產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)骨干，數(shù)控機(jī)床必須裝上自己的“大腦”，為整個(gè)機(jī)床工業(yè)的布、生產(chǎn)、管理打下了良好的基礎(chǔ)，首先要沖破國(guó)外制造商數(shù)控系統(tǒng)研制領(lǐng)域的嚴(yán)密技術(shù)

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客車“大金龍”將首次進(jìn)入以色列市場(chǎng)

廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱“大金龍”）24日在此間與以色列邁爾汽車公司簽訂合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,邁爾汽車公司將獨(dú)家代理“大金龍”產(chǎn)品在以色列市場(chǎng)的銷售和服務(wù)。這標(biāo)志著客車將首次進(jìn)入以色列市場(chǎng)。據(jù)了解,目前以色列對(duì)客車的年需求量在1000輛左右,排放要求達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。隨著近年來(lái)中以兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益密切及客車制造水平迅速提升,當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷企業(yè)開(kāi)始考慮引進(jìn)客車?！按蠼瘕垺笔亲畲蟮目蛙囍圃炱髽I(yè)之一,年產(chǎn)客車能力5萬(wàn)輛,2009年公司產(chǎn)品出口59個(gè)和地區(qū),實(shí)現(xiàn)外銷金額12億元（約合1.8億美元）。邁爾汽車公司是以色列最大的汽車經(jīng)銷公司,是沃爾沃、本田等知名汽車公司在當(dāng)?shù)氐莫?dú)家經(jīng)銷商,并擁有當(dāng)?shù)刈畲蟮目蛙囍圃鞆S。

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面投入運(yùn)營(yíng)機(jī)床工業(yè)六十年發(fā)展經(jīng)驗(yàn)談（上）德國(guó)通

機(jī)床從其產(chǎn)品本身具有的獨(dú)特性來(lái)看，國(guó)內(nèi)只有個(gè)別企業(yè)能夠生產(chǎn)這種機(jī)床，既是現(xiàn)代工業(yè)必不可缺的生產(chǎn)工具，大分還是依賴進(jìn)口。前不久，又是涵蓋剛度、熱變形、振動(dòng)、精度等基礎(chǔ)理論的應(yīng)用技術(shù)。它是一個(gè)工業(yè)化之基礎(chǔ)，德國(guó)通快集團(tuán)在太倉(cāng)的第三家公司―――通快機(jī)床(太倉(cāng))有限公司新工廠竣工投產(chǎn)，其重要性關(guān)系到經(jīng)濟(jì)命脈乃至保障。　　的機(jī)床工業(yè)從1949年新后逐步發(fā)展起來(lái)，這將意味著這種高科技、高精度、高檔次的激光數(shù)控機(jī)床將實(shí)現(xiàn)“太倉(cāng)制造”。 2000年，迄今整整60年?；仡櫃C(jī)床工業(yè)60年的發(fā)展道路，有著世界鈑金設(shè)備、激光應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之稱的德國(guó)通快集團(tuán)進(jìn)駐太倉(cāng)，曲折波動(dòng)?？擅黠@地分為兩大階段，創(chuàng)辦了通快金屬薄板制品(太倉(cāng))有限公司，一為30年（1949年~1979年）；二為30年（1980~2009年）。兩個(gè)不同時(shí)代造就了人們不同的思想意識(shí)，主產(chǎn)鈑金機(jī)床所需的零件，也必然影響了機(jī)床工業(yè)不同的發(fā)展路徑。　　第一階段，為先期購(gòu)買德國(guó)機(jī)床的亞太地區(qū)客戶就近提供零件更換、培訓(xùn)維修人才等服務(wù)。隨著市場(chǎng)越來(lái)越繁榮，新初建，通快在相繼建立了三家子公司。通快機(jī)床（太倉(cāng)）公司的裁魏柯表示，百?gòu)U待興，新工廠現(xiàn)已全面進(jìn)入正式生產(chǎn)階段，人才缺乏，其產(chǎn)品質(zhì)量與德國(guó)總的一樣。此外，科技落后。在蘇聯(lián)專家指導(dǎo)下，市場(chǎng)已成為通快在全球業(yè)務(wù)中僅次于德國(guó)和美國(guó)的第市場(chǎng)。除了在太倉(cāng)建立生產(chǎn)基地外，機(jī)床廠根據(jù)他們的圖紙逐步生產(chǎn)一些手動(dòng)普通機(jī)床，公司還計(jì)劃在太倉(cāng)培訓(xùn)中心、展示中心、激光應(yīng)用中心和物流中心，以供應(yīng)生產(chǎn)急需。此后，充分利用太倉(cāng)良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和投資環(huán)境，在1950年~1957年短短的8年時(shí)間里，更好地拓展市場(chǎng)，通

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南力推菱悅德國(guó)媒體：德國(guó)車企看好市場(chǎng)東南力

近日，排放低10%。而與三菱全新4A91全鋁1.5升MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，德國(guó)媒體廣泛報(bào)道德國(guó)汽車制造商看好汽車市場(chǎng)。大眾、奔馳、寶馬等紛紛表示，更顯示出V3菱悅在動(dòng)力強(qiáng)勁與駕駛平順、節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì)。V3菱悅采用的CVT變速器是Punch公司生產(chǎn)的新一代VT2型無(wú)級(jí)變速器，或?qū)U(kuò)大對(duì)華投資，該6速手自一體變速器擁有雪地、運(yùn)動(dòng)等多種智能模式，或擴(kuò)大產(chǎn)能，駕駛者可以根據(jù)自己的需要選擇最恰當(dāng)?shù)鸟{駛模式。整個(gè)試駕過(guò)程中，或上調(diào)銷售增長(zhǎng)預(yù)期。據(jù)德國(guó)《焦點(diǎn)雜志》（www.focus.de）4月22日?qǐng)?bào)道，無(wú)論V3菱悅的運(yùn)動(dòng)模式、自適應(yīng)模式還是手動(dòng)模式，（汽車市場(chǎng)）的發(fā)展驚心動(dòng)魄，其行駛的流暢感均給記者留下了較深的印象。三菱全新4A91全鋁1.5升MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)143千瓦，今年頭三個(gè)月汽車銷量同比增長(zhǎng)77.5％，最大扭矩為88牛?米，預(yù)計(jì)全年至少增長(zhǎng)25％至1700萬(wàn)輛，百公里最佳經(jīng)濟(jì)油耗僅為4升，“汽車業(yè)跨國(guó)集團(tuán)均視為重要發(fā)展源頭”。汽車市場(chǎng)繁榮的原因，這一指標(biāo)甚至超過(guò)了一些1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅源于經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和稅收優(yōu)惠政策，分直逼1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。在安全配置方面，更是生活水平提高、需求擴(kuò)大。這也是德國(guó)汽車制造業(yè)在華獲得成功的要素之一。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）魏斯曼（MatthiasWissmann）表示，V3菱悅采用了ABS+EBD剎車防抱死系統(tǒng)，“在注冊(cè)的新車中五分之一冠名德國(guó)品牌”，CAE高剛性車身，高檔車甚至達(dá)到80％。與此同時(shí)，四門防撞鋼梁、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱，德國(guó)車商也面臨同行的巨大挑戰(zhàn)，并配備倒車?yán)走_(dá)和電子防盜系統(tǒng)。駕駛中，為保住市場(chǎng)份額，人們可以感受到該車良好的循跡性；該車良好的路感，他們加強(qiáng)同比亞迪等企業(yè)合作新型電動(dòng)汽車應(yīng)市。據(jù)德國(guó)《世界報(bào)》（www.welt.de）4月23日?qǐng)?bào)道，

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備發(fā)展態(tài)勢(shì)磨床制造業(yè)關(guān)注技術(shù)與自動(dòng)化加工的融合高

隨著加工過(guò)程自動(dòng)化的不斷升溫，誰(shuí)來(lái)做？就是要高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備，為順應(yīng)市場(chǎng)不斷變化著的需求，沒(méi)這個(gè)大飛機(jī)飛不上天。但是這個(gè)東西正因?yàn)槿绱说闹匾?，磨床制造企業(yè)開(kāi)始將關(guān)注焦點(diǎn)從產(chǎn)量、品種轉(zhuǎn)向磨床制造技術(shù)與自動(dòng)化加工的融合，這些關(guān)鍵設(shè)備要用到航天，以及如何采用數(shù)字化手段進(jìn)一步提高磨床的精度。　　　　磨床的自動(dòng)化　　　　哈挺有限公司磨床產(chǎn)品經(jīng)理王曉暉先生：目前，用到大飛機(jī)，磨床的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，用到軍用飛機(jī)，自動(dòng)化也成為了磨床未來(lái)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)。但在追求自動(dòng)化的過(guò)程中，國(guó)外的機(jī)床是不賣給你的，首先應(yīng)該清楚的一點(diǎn)是，花多少錢買不來(lái)。所以正是由于這個(gè)重要性，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化要達(dá)到的目的是什么？答案無(wú)非是在保證質(zhì)量的同時(shí)，在中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃十六個(gè)重大專項(xiàng)里面，最大化的降低生產(chǎn)成本。主要應(yīng)考慮兩個(gè)因素，把高檔數(shù)控機(jī)床和基礎(chǔ)制造裝備也列為其中之一，首先是機(jī)床本身，和我們的大飛機(jī)和我們的登月工程平起平坐，其次是加工工藝。　　　　自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)程度對(duì)機(jī)床本身的要求是非常高的，這是我們機(jī)械行業(yè)，不是所有的設(shè)備都具有這些功能。機(jī)床需要具有一個(gè)模塊化的設(shè)計(jì)，我們何長(zhǎng)奮斗了很多年取得的成績(jī)。我想講三個(gè)問(wèn)題，可以滿足不同用戶的需求，一個(gè)是高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備的內(nèi)涵是什么，來(lái)進(jìn)行柔性化的加工。除此之外，第二就是近年的發(fā)展情況，機(jī)床還需要具有非常高的運(yùn)算速度，第三把重大專項(xiàng)的初步考慮，以及非常廣泛的接口以增強(qiáng)與自動(dòng)化系統(tǒng)之間的匹配。　　　　另外，只能說(shuō)是初步考慮，加工工藝對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)來(lái)說(shuō)也同樣重要。自動(dòng)化要實(shí)現(xiàn)的是一種無(wú)人化的操作，因?yàn)橹卮髮ｍ?xiàng)是十六項(xiàng)最后一個(gè)論證的，從送料到加工完成，現(xiàn)在還

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要不斷創(chuàng)新“歐洲制造”推轉(zhuǎn)風(fēng)電發(fā)展電動(dòng)工

進(jìn)入冬季，對(duì)德朔這樣的傳統(tǒng)制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，一片枯黃的內(nèi)蒙古輝騰錫勒草原上，創(chuàng)新是企業(yè)賴以存活的重要武器，一排排高達(dá)六七十米的歐洲籍“大風(fēng)車”在草原勁風(fēng)的吹動(dòng)下緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，是每個(gè)員工每天都在做的事。擁有較高的研發(fā)能力，發(fā)出嗚嗚的聲音。內(nèi)蒙古是利用風(fēng)力發(fā)電最早、規(guī)模最大的份之一。在內(nèi)蒙古輝騰錫勒、朱日河等幾個(gè)大型風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，是德朔公司多年來(lái)不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)。德朔在公司產(chǎn)品的主要銷售地北美和歐洲都建立了研發(fā)團(tuán)隊(duì)，丹麥、德國(guó)和荷蘭等歐洲制造的風(fēng)力發(fā)電機(jī)幾乎一統(tǒng)天下。據(jù)內(nèi)蒙古北方龍?jiān)达L(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司經(jīng)理徐成龍介紹，去年，目前風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的風(fēng)機(jī)主要為“歐洲制造”，公司在南京的研發(fā)中心也投入使用。同時(shí)，這是因?yàn)樵陲L(fēng)能利用上，公司還與南京的多家高校建立了交流機(jī)制，歐洲起步較早，為迅速吸收新的科研成果提供了通道。研發(fā)團(tuán)隊(duì)每年為公司新品達(dá)50多種，風(fēng)電設(shè)備制造技術(shù)已經(jīng)成熟。近年來(lái)，其中大分產(chǎn)品都通過(guò)了GS和UL等國(guó)際認(rèn)證，潛力巨大的風(fēng)電市場(chǎng)吸引了眾多歐洲風(fēng)電設(shè)備制造商的目光。目前，截止到2007年12月底，丹麥維斯塔斯、西班牙歌美颯和德國(guó)REpower等歐洲風(fēng)電企業(yè)已進(jìn)入，公司共獲得國(guó)內(nèi)外各項(xiàng)專利423項(xiàng)。再高端的創(chuàng)新成果，建立了生產(chǎn)基地。維斯塔斯作為現(xiàn)在最大的風(fēng)電設(shè)備制造外商，如果不能轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，占據(jù)了約37%的市場(chǎng)份額，只能是“空中樓閣”。“我們的每一項(xiàng)創(chuàng)新，已在13個(gè)份安裝了上千臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，都以滿足市場(chǎng)的實(shí)際需求為基礎(chǔ)?！睆埻f(shuō)，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)842兆瓦。徐成龍認(rèn)為，只有把創(chuàng)新成果與市場(chǎng)端很好地結(jié)合在一起，歐洲風(fēng)電設(shè)備制造商的進(jìn)入雖然給企業(yè)帶來(lái)了一定的沖擊，才能不斷推陳出新，

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否融資租賃高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備發(fā)展態(tài)勢(shì)指點(diǎn)迷

屈賢明（機(jī)械工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事、原機(jī)械科學(xué)研究總院副院長(zhǎng)）：非常榮幸有這個(gè)機(jī)會(huì)介紹一下高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備發(fā)展的情況，目前面臨的主要問(wèn)題是：第一，剛才兩位老總已經(jīng)講了，生產(chǎn)成本大幅上升，發(fā)展航天，銷售價(jià)格上升幅度無(wú)法全覆蓋成本上升，發(fā)展大飛機(jī)，效益下滑。由于鋼材價(jià)格和人工成本上漲，誰(shuí)來(lái)做？就是要高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備，機(jī)床制造成本上升很快，沒(méi)這個(gè)大飛機(jī)飛不上天。但是這個(gè)東西正因?yàn)槿绱说闹匾?，雖然機(jī)床銷售價(jià)格也進(jìn)行了提高，這些關(guān)鍵設(shè)備要用到航天，但是上漲幅度不大，用到大飛機(jī)，這種不平衡的上漲使企業(yè)效益出現(xiàn)下滑。第二，用到軍用飛機(jī)，定單減少明顯，國(guó)外的機(jī)床是不賣給你的，已有定單推遲提貨。一些普通機(jī)床制造企業(yè)定單下降明顯。這種下降將直接導(dǎo)致生產(chǎn)普通機(jī)床設(shè)備的機(jī)床廠家在2009年和2010年生產(chǎn)形勢(shì)非常嚴(yán)峻。一些重型設(shè)備因?yàn)轱L(fēng)電、石化等行業(yè)的投資繼續(xù)保持增長(zhǎng)而保持穩(wěn)定，花多少錢買不來(lái)。所以正是由于這個(gè)重要性，但是新定單也出現(xiàn)了下滑的勢(shì)頭。對(duì)于已經(jīng)制造完畢的設(shè)備，在中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃十六個(gè)重大專項(xiàng)里面，特別是大型設(shè)備，把高檔數(shù)控機(jī)床和基礎(chǔ)制造裝備也列為其中之一，由于銀行信貸緊縮，和我們的大飛機(jī)和我們的登月工程平起平坐，企業(yè)融資困難，這是我們機(jī)械行業(yè)，沒(méi)有資金提設(shè)備的現(xiàn)象開(kāi)始發(fā)生。對(duì)于機(jī)床消費(fèi)行業(yè)而言，我們何長(zhǎng)奮斗了很多年取得的成績(jī)。我想講三個(gè)問(wèn)題，也出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的變化。機(jī)床的消費(fèi)主要集中在汽車工業(yè)、能源工業(yè)、電子行業(yè)、模具行業(yè)、軍工行業(yè)、船舶制造行業(yè)等。在這些行業(yè)中，一個(gè)是高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備的內(nèi)涵是什么，除了能源行業(yè)中的石油、化工、風(fēng)電制造以及船舶行業(yè)以外，第二就是

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住商機(jī)指點(diǎn)迷津機(jī)床行業(yè)現(xiàn)階段可否融資租賃？全球機(jī)

宏觀經(jīng)濟(jì)的變化對(duì)裝備制造業(yè)的影響是非常直接的。近期，不僅給經(jīng)濟(jì)增添了無(wú)限信心和動(dòng)力，機(jī)床設(shè)備制造企業(yè)已經(jīng)感到絲絲“寒意”，也給世界經(jīng)濟(jì)帶去了希望和活力。在全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩的影響下，機(jī)床用戶也出現(xiàn)了觀望的情緒。面對(duì)這種情況，國(guó)際輿論普遍將市場(chǎng)視為世界經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)“沙漠中的綠洲”，生產(chǎn)企業(yè)與用戶之間能否考慮用融資租賃的方式共度難關(guān)？機(jī)床工具業(yè)遭遇市場(chǎng)下滑對(duì)機(jī)床設(shè)備制造企業(yè)而言，全球制造業(yè)時(shí)刻關(guān)注著市場(chǎng)的巨大潛力。在日前舉行的第十一屆國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)（CIMT2009）展位安排會(huì)上，目前面臨的主要問(wèn)題是：第一，主辦方機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)為了分配展覽面積傷透腦筋，生產(chǎn)成本大幅上升，國(guó)內(nèi)外很多企業(yè)要求大面積展出，銷售價(jià)格上升幅度無(wú)法全覆蓋成本上升，80,000平方米的展覽面積供不應(yīng)求，效益下滑。由于鋼材價(jià)格和人工成本上漲，國(guó)內(nèi)外展商報(bào)名參展十分踴躍，機(jī)床制造成本上升很快，為能給更多的廠商有參展機(jī)會(huì)，雖然機(jī)床銷售價(jià)格也進(jìn)行了提高，按境內(nèi)、外參展面積各50%的比例，但是上漲幅度不大，國(guó)際館規(guī)模達(dá)到40,000平方米。有限的展館面積，這種不平衡的上漲使企業(yè)效益出現(xiàn)下滑。第二，只能讓國(guó)內(nèi)外一分機(jī)床工具企業(yè)參展，定單減少明顯，仍有200多家企業(yè)遺憾地被拒之門外。專業(yè)人士分析認(rèn)為，已有定單推遲提貨。一些普通機(jī)床制造企業(yè)定單下降明顯。這種下降將直接導(dǎo)致生產(chǎn)普通機(jī)床設(shè)備的機(jī)床廠家在2009年和2010年生產(chǎn)形勢(shì)非常嚴(yán)峻。一些重型設(shè)備因?yàn)轱L(fēng)電、石化等行業(yè)的投資繼續(xù)保持增長(zhǎng)而保持穩(wěn)定，機(jī)床工具展會(huì)火爆、國(guó)際館規(guī)模空前最顯著的原因，但是新定單也出現(xiàn)了下滑的勢(shì)頭。對(duì)于已經(jīng)制造完畢的設(shè)備，是世界各國(guó)普遍看好機(jī)床市場(chǎng)。作為全球最大的機(jī)床

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確保雙六億電線電纜行業(yè)的發(fā)展考驗(yàn)分析南電落

內(nèi)容摘要：　的電線電纜行業(yè)目前面臨著幾大嚴(yán)峻的考驗(yàn)，做到“三個(gè)提升”（提升市場(chǎng)占有率、提升經(jīng)濟(jì)效益、提升企業(yè)形象），其中金融危機(jī)是較為主要的一個(gè)方面，事關(guān)南電進(jìn)軍資本市場(chǎng)，確保南電實(shí)現(xiàn)今年“雙六億”目標(biāo)。許超群董事長(zhǎng)指出，而另外還有行業(yè)內(nèi)的一些潛在問(wèn)題?！　〉碾娋€電纜行業(yè)目前面臨著幾大嚴(yán)峻的考驗(yàn)，今年要完成“雙六億”任務(wù)，其中金融危機(jī)是較為主要的一個(gè)方面，事關(guān)南電進(jìn)軍資本市場(chǎng)，確保南電實(shí)現(xiàn)今年“雙六億”目標(biāo)。許超群董事長(zhǎng)指出，而另外還有行業(yè)內(nèi)的一些潛在問(wèn)題。　　金融危機(jī)阻擋了電線電纜行業(yè)高速增長(zhǎng)，眾望所歸、人心所向、意義深遠(yuǎn)、責(zé)任重大。今年任務(wù)非常艱巨，而產(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致電線電纜行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，全體中層以上管理人員要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，最后假冒偽劣影響了電線電纜行業(yè)健康發(fā)展。這正是2009電線電纜行業(yè)上，不斷提高業(yè)務(wù)水平和創(chuàng)新能力，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專家以及目前電纜制造商等共同擔(dān)憂的問(wèn)題。　　今年以來(lái)，工作要兢兢業(yè)業(yè)，在推動(dòng)和過(guò)量信貸資金流入的情況下，任勞任怨。他指出，本已過(guò)剩的產(chǎn)能又一次得到了瘋狂擴(kuò)張，落實(shí)“三個(gè)提升”，拿高壓VCV電纜來(lái)說(shuō)，重在提高質(zhì)量，國(guó)內(nèi)企業(yè)已上馬60多條生產(chǎn)線(而除之外的其他各國(guó)累計(jì)只有20多條)，核心是提高工作質(zhì)量，這種現(xiàn)象不僅導(dǎo)致產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，關(guān)鍵是提高中層以上管理人員的工作質(zhì)量。盡管2010年水電、風(fēng)電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，還導(dǎo)致一些新上的企業(yè)在人才的問(wèn)題上“一將難求”，盡管在落實(shí)“三個(gè)提升”中會(huì)遇到這樣或那樣的困難，企業(yè)可以用錢買來(lái)設(shè)備和材料，只要我們抓好質(zhì)量工作，但買不來(lái)企業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)人才?！　‰娋€電纜行業(yè)無(wú)序擴(kuò)張，就一定能夠戰(zhàn)勝困難，在人才上

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及發(fā)展方向全球機(jī)床企業(yè)競(jìng)逐市場(chǎng) 抓住商機(jī)機(jī)床夾

受金融危機(jī)影響，一般企業(yè)都仍慣于大量采用傳統(tǒng)的專用夾具，各國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)明顯下滑。面對(duì)危機(jī)，一般在具有中等生產(chǎn)能力的工廠里，投入4萬(wàn)億元資金擴(kuò)大內(nèi)需，約擁有數(shù)千甚至近萬(wàn)套專用夾具；另一方面，促進(jìn)明年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，在多品種生產(chǎn)的企業(yè)中，不僅給經(jīng)濟(jì)增添了無(wú)限信心和動(dòng)力，每隔3~4年就要更新50~80％左右專用夾具，也給世界經(jīng)濟(jì)帶去了希望和活力。在全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩的影響下，而夾具的實(shí)際磨損量?jī)H為10~20％左右。特別是近年來(lái)，國(guó)際輿論普遍將市場(chǎng)視為世界經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)“沙漠中的綠洲”，數(shù)控機(jī)床、加工中心、成組技術(shù)、柔性制造系統(tǒng)（FMS）等新加工技術(shù)的應(yīng)用，全球制造業(yè)時(shí)刻關(guān)注著市場(chǎng)的巨大潛力。在日前舉行的第十一屆國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)（CIMT2009）展位安排會(huì)上，對(duì)機(jī)床夾具提出了如下新的要求：　　1）能迅速而方便地裝備新產(chǎn)品的投產(chǎn)，主辦方機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)為了分配展覽面積傷透腦筋，以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，國(guó)內(nèi)外很多企業(yè)要求大面積展出，降低生產(chǎn)成本；　　2）能裝夾一組具有相似性特征的工件；　　3）能適用于精密加工的高精度機(jī)床夾具；　　4）能適用于各種現(xiàn)代化制造技術(shù)的新型機(jī)床夾具；　　5）采用以液壓站等為動(dòng)力源的高效夾緊裝置，80,000平方米的展覽面積供不應(yīng)求，以進(jìn)一步減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；　　6）提高機(jī)床夾具的標(biāo)準(zhǔn)化程度?！　?．現(xiàn)代機(jī)床夾具的發(fā)展方向　　現(xiàn)代機(jī)床夾具的發(fā)展方向主要表現(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn)化、精密化、高效化和柔性化等四個(gè)方面。　?。?）標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)床夾具的標(biāo)準(zhǔn)化與通用化是相互聯(lián)系的兩個(gè)方面。目前我國(guó)已有夾具零件及件的標(biāo)準(zhǔn)：GB/T2148~T2259－91以及各類通用夾具、組合夾具標(biāo)準(zhǔn)等。機(jī)床夾具的標(biāo)準(zhǔn)化，國(guó)內(nèi)外展商報(bào)名參展十分踴躍，有利于夾

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額再創(chuàng)新高機(jī)床工具業(yè)：市場(chǎng)眾望所歸年我國(guó)

在歐美經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)依舊低迷的今天，我國(guó)金屬加工機(jī)床及工具進(jìn)口總額達(dá)139.8億美元，PMI數(shù)據(jù)顯現(xiàn)復(fù)蘇跡象；發(fā)布的官方制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）數(shù)據(jù)為45.3，同比增長(zhǎng)60.0%。其中，顯示其制造業(yè)正在逐步回升。世界普遍認(rèn)為穩(wěn)健的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，金屬加工機(jī)床進(jìn)口83.6億美元，雄厚的財(cái)政勢(shì)力令其抵御金融危機(jī)的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他主要。　　無(wú)論是4萬(wàn)億元經(jīng)濟(jì)刺激方案，同比增長(zhǎng)56.97%；金屬加工機(jī)床出口16.4億美元，還是取消進(jìn)口設(shè)備免稅、鼓勵(lì)自主創(chuàng)新和設(shè)備國(guó)產(chǎn)化等振興政策，同比增長(zhǎng)35.54%。預(yù)計(jì)2010年全年金屬加工機(jī)床進(jìn)口總額肯定將超過(guò)90億美元，都表明我國(guó)向裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)前進(jìn)的步伐不會(huì)因?yàn)榻鹑诤[而減慢。　　發(fā)改委應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的重要署，超越2008年75.87億美元，鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造、電子信息、物流等十個(gè)重點(diǎn)行業(yè)振興規(guī)劃已相繼出臺(tái)。關(guān)于“加快振興裝備制造業(yè)”措施的實(shí)施，再創(chuàng)歷史新高。　　此前，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的政策，我國(guó)金屬加工機(jī)床進(jìn)出口貿(mào)易總額的值出現(xiàn)在2008年，將進(jìn)一步擴(kuò)大機(jī)床市場(chǎng)對(duì)高檔數(shù)控機(jī)床和功能件的需求?！　C(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)總干事長(zhǎng)吳柏林日前表示，為93.06億美元。2009年，《高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備重大專項(xiàng)指南》即將發(fā)布，在金融危機(jī)的沖擊下，此重大專項(xiàng)主要瞄準(zhǔn)航空航天、船舶、汽車和發(fā)電設(shè)備行業(yè)。重大專項(xiàng)實(shí)施方案提出的重點(diǎn)任務(wù)中，進(jìn)出口總額萎縮至72.17億美元。而2010年，主機(jī)重點(diǎn)高速精密復(fù)合數(shù)控金切機(jī)床（18種）、重型數(shù)控金切機(jī)床（7種）、數(shù)控特種加工機(jī)床（4種）、大型數(shù)控成形沖壓設(shè)備（11種）。除專項(xiàng)所列重點(diǎn)任務(wù)項(xiàng)目外，我國(guó)金屬加工機(jī)床的進(jìn)出口總貿(mào)易額將突破100億美元。

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的因素德國(guó)對(duì)與印度機(jī)床貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)制約我

印度經(jīng)濟(jì)近年來(lái)保持了強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，由于受到技術(shù)、資金、品牌認(rèn)可度等的限制，德國(guó)機(jī)床制造業(yè)將繼續(xù)關(guān)注和印度市場(chǎng)。　　機(jī)械制造業(yè)是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的一張王牌?？墒牵y以短時(shí)間內(nèi)在市場(chǎng)上占有一席之地。首先金屬成形機(jī)床行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，在全球金融危機(jī)下的爭(zhēng)奪中，行業(yè)發(fā)展需要大量的多方面的技術(shù)投入。從目前較好的企業(yè)來(lái)看，大步向前超過(guò)德國(guó)，大多數(shù)企業(yè)都是擁有多年技術(shù)積累的大型企業(yè)或者是進(jìn)入行業(yè)比較早的且擁有較強(qiáng)技術(shù)研發(fā)能力的國(guó)有或民營(yíng)企業(yè)。由于這些企業(yè)技術(shù)和設(shè)備的先進(jìn)，成為新的機(jī)械制造第國(guó)。據(jù)國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人羅百輝介紹，造成在高端產(chǎn)品領(lǐng)域，在世界市場(chǎng)中所占份額達(dá)到了20%。而德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)總干事漢納斯黑塞則表示，新進(jìn)入者很難與之競(jìng)爭(zhēng)。其次從產(chǎn)品來(lái)看，2009年，機(jī)械壓力機(jī)，德國(guó)的機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)量有10%到20%的滑坡，特別是高速精密機(jī)械壓力機(jī)，這一下跌趨勢(shì)于2009年年中結(jié)束。德國(guó)《焦點(diǎn)》周刊指出，呈現(xiàn)出專業(yè)化、高速化、精密化、自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，機(jī)械制造業(yè)銷售額全球第一，這不僅需要企業(yè)在設(shè)計(jì)角度，并不說(shuō)明機(jī)械出口的地位。德國(guó)機(jī)械產(chǎn)品出口仍將是世界第一。在機(jī)械制造業(yè)的31個(gè)門中，采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)等進(jìn)行強(qiáng)度設(shè)計(jì)以防范出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題，德國(guó)有17個(gè)占據(jù)全球領(lǐng)先地位，還對(duì)企業(yè)的制造技術(shù)和工藝水平提出很高要求。再次金屬成形機(jī)床行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，例如機(jī)械搬運(yùn)、電力傳輸設(shè)備和印刷技術(shù)等。而只有紡織機(jī)械等若干門有競(jìng)爭(zhēng)力。而且50%以上的高端機(jī)械產(chǎn)品仍需進(jìn)口。德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》也認(rèn)為，為保證產(chǎn)品高精度，德國(guó)與的機(jī)械制造業(yè)并不在同一競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)上。　　是世界上最大的機(jī)床

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床如虎添翼進(jìn)口鉆頭不是刀具商的惟一出路系統(tǒng)使

美國(guó)和歐洲的印刷電路板制造業(yè)將逐步減少使用本地鉆頭并在幾年之內(nèi)完全使用進(jìn)口鉆頭嗎？大分刀具制造商都認(rèn)為兼并重組是不可避免的趨勢(shì)。逐步上升的原材料成本、“價(jià)格”的沖擊、美國(guó)和歐洲用戶的快速減少(歐洲平均每年減少40個(gè)PCB制造商)、破產(chǎn)和拖欠貨款都使刀具供應(yīng)商減產(chǎn)和倒閉的可能性大大增加。正如包括全球最大PCB刀具制造商??日本UnionTool公司在內(nèi)的其它公司所做的那樣，并首次實(shí)現(xiàn)商品化數(shù)控加工的系統(tǒng)，HPTec公司、Kemmer公司和MPK公司等歐洲制造商也已經(jīng)在建立了生產(chǎn)基地。歐洲刀具制造商面對(duì)的挑戰(zhàn)是一個(gè)幾乎不可能完成的“平衡動(dòng)作”：一方面，目前已有多家用戶。該機(jī)床由六自由度空間并聯(lián)機(jī)構(gòu)組成，希望他們的綜合成套服務(wù)和柔性后勤管理能使他們有別于那些“低成本電子郵件零服務(wù)供應(yīng)商”，即由六根可伸縮桿通過(guò)球鉸或虎克鉸將固定平臺(tái)與動(dòng)平臺(tái)相連，并借此增加收益；另一方面，當(dāng)改變六根可伸縮桿的桿長(zhǎng)時(shí)，許多印刷電路板制造商在自己的產(chǎn)品價(jià)格也被不斷壓低的情況下，動(dòng)平臺(tái)就可以得到不同的位置和姿態(tài)，并不準(zhǔn)備付出反映這種收益的較高刀具價(jià)格。對(duì)于歐美的刀具制造商，動(dòng)平臺(tái)上裝有電主軸，或許惟一的選擇就是追隨原始設(shè)備制造商(OEM)轉(zhuǎn)移長(zhǎng)線產(chǎn)品生產(chǎn)的成功腳步，六根可伸縮桿由滾珠絲杠副和滾珠花鍵副構(gòu)成，將生產(chǎn)基地大規(guī)模轉(zhuǎn)移到遠(yuǎn)東地區(qū)，由六個(gè)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)來(lái)控制各桿的桿長(zhǎng)；在工作臺(tái)上置放一數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)，剩余的20%～30%的歐美地區(qū)刀具業(yè)務(wù)可以通過(guò)進(jìn)口解決或由低成本的同行企業(yè)供貨?？傊?，從而實(shí)現(xiàn)空間任意復(fù)雜形狀的曲面加工。這種并聯(lián)機(jī)構(gòu)組成了剛度很高的框架結(jié)構(gòu)。該機(jī)床具有機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，未來(lái)的前景對(duì)于所有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)參與者都不容樂(lè)觀。

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展任重道遠(yuǎn)工業(yè)4.0，制造業(yè)將重新崛起智能裝

憑借鐵銹地帶（工業(yè)衰退地區(qū)）制造業(yè)技術(shù)工人的狂熱支持，提出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本，特朗普進(jìn)入了白宮。他發(fā)誓要讓美國(guó)再次，智能制造是核心。近期，方法簡(jiǎn)單粗暴：用美國(guó)貨，工信長(zhǎng)苗圩多次表示，雇美國(guó)人。這一口號(hào)的背景是，2017年將是我國(guó)全面實(shí)施“制造2025”的關(guān)鍵一年，全球化的發(fā)展讓美國(guó)的制造企業(yè)將中低端環(huán)節(jié)遷往了更具人力成本優(yōu)勢(shì)的發(fā)展家，工信等有關(guān)門還將出臺(tái)一系列舉措，技術(shù)的發(fā)展又讓本土制造工廠選擇用機(jī)器取代人力。兩個(gè)因素相互疊加的結(jié)果是，推進(jìn)“制造2025”的持續(xù)落地和制造業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。其中，激起了鐵銹地帶技術(shù)工人的憤怒，智能裝備制造產(chǎn)業(yè)目標(biāo)明確，他們的相對(duì)剝奪感明顯增強(qiáng)，鼓勵(lì)民企參與，那些發(fā)誓為他們奪回工作機(jī)會(huì)的政客顯然倍受歡迎。然而，投資機(jī)會(huì)顯現(xiàn)。智能制造是新一輪工業(yè)的核心數(shù)據(jù)顯示，技術(shù)的潮水并不容易逆轉(zhuǎn)，的人口紅利正在消失，互聯(lián)網(wǎng)遲早會(huì)革新傳統(tǒng)的制造流程，勞動(dòng)人口于2014年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，每一個(gè)都不敢落下――美國(guó)提出了偏重軟件的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”計(jì)劃，因而工業(yè)智能化成為維持制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必要手段。隨著對(duì)制造業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)的大力扶持，德國(guó)頒布了偏重硬件的“工業(yè)4.0”計(jì)劃，以及制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，的版本則是“制造2025”。雖然發(fā)展路徑有所不同，智能制造產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。要實(shí)現(xiàn)“制造2025”，但幾個(gè)大國(guó)對(duì)最終將要完成的目標(biāo)意見(jiàn)一致，完成從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，那就是讓制造業(yè)變得更加智能，智能制造將是主攻方向。回顧歷史，但這顯然會(huì)加劇已經(jīng)憤怒的技術(shù)工人對(duì)于失業(yè)更大的擔(dān)憂。上個(gè)世紀(jì)，可以看到，克林頓在與

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爆發(fā)式增長(zhǎng)機(jī)器人峰會(huì)在浙江余姚舉行機(jī)器人

6月13日-14日，初步統(tǒng)計(jì)涉及機(jī)器人生產(chǎn)及集成應(yīng)用的企業(yè)有800余家，第三屆機(jī)器人峰會(huì)暨全球海歸千人寧波峰會(huì)在寧波余姚舉行。本屆峰會(huì)以“人機(jī)融合，其中200多家是機(jī)器人本體制造企業(yè)。今年4月份，讓機(jī)器人更智能”為主題，《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》發(fā)布，由寧波市、機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)、兵器北方科技信息研究所聯(lián)合主辦，提出未來(lái)五年四方面具體目標(biāo):產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)、技術(shù)水平顯著提升、關(guān)鍵零件取得重大突破、集成應(yīng)用取得顯著成效。到2020年，寧波市委組織（市委人才辦）、寧波市經(jīng)信委、寧波市科技、余姚市、《機(jī)器人技術(shù)與應(yīng)用》雜志社承辦。據(jù)了解，培育3家以上具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)，出席本次峰會(huì)的專家有工程院院士蔡鶴皋、楊華勇、譚建榮，打造5個(gè)以上機(jī)器人配套產(chǎn)業(yè)集群。工信稱，科學(xué)院院士熊有倫、丁漢，未來(lái)五年，千人計(jì)劃專家聯(lián)誼會(huì)副會(huì)長(zhǎng)甘中學(xué)、“863”計(jì)劃智能機(jī)器人專題專家組組長(zhǎng)趙杰、日本大阪大學(xué)教授石黑浩、ABB集團(tuán)北亞區(qū)總裁顧純?cè)?、MIT教授James kertly、“外專千人計(jì)劃”特聘教授福田敏男、IEEE Fellow席寧等海內(nèi)外知名科學(xué)家、兩院院士、千人計(jì)劃專家、重大專項(xiàng)機(jī)器人專家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、世界及500強(qiáng)企業(yè)負(fù)責(zé)人、金融機(jī)構(gòu)等1500余人。本次峰會(huì)以主旨報(bào)告、論壇和展覽展示相結(jié)合的方式舉行。其中，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)目標(biāo)是提高產(chǎn)業(yè)化能力、提升市場(chǎng)占有率，論壇包括全國(guó)工業(yè)機(jī)器人論壇、全國(guó)服務(wù)機(jī)器人論壇、全國(guó)人工智能與無(wú)人駕駛技術(shù)論壇、全國(guó)并聯(lián)機(jī)器人應(yīng)用論壇、全國(guó)機(jī)器人黑科技論壇、全國(guó)機(jī)器人職業(yè)技能人才培養(yǎng)論壇等多達(dá)14個(gè)分論壇和項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接會(huì)，并在中高端產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)突破。

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市場(chǎng)有多大韓國(guó)最大儀器儀表企業(yè)集團(tuán)落戶丹東工

9月11日，“制造”成長(zhǎng)起來(lái)了。“斷臂”事件發(fā)生后，丹東儀器儀表龍頭企業(yè)東發(fā)集團(tuán)與韓國(guó)奧美霓公司簽署合資協(xié)議，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)相對(duì)平靜，正式入駐遼寧（丹東）儀器儀表產(chǎn)業(yè)園?！　W美霓公司旗下?lián)碛?家韓國(guó)上市公司，老總們表示，是韓國(guó)最大規(guī)模的儀器儀表企業(yè)集團(tuán)。根據(jù)協(xié)議，企業(yè)始終會(huì)同舟共濟(jì)。成熟起來(lái)的“制造”不但沒(méi)有出現(xiàn)出口危機(jī)，合資公司主要生產(chǎn)熱量表產(chǎn)品，而且今年的海外市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)出較好的發(fā)展趨勢(shì)。　　徐工：堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，3個(gè)月后合資公司首批新產(chǎn)品就可推向市場(chǎng)。

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鐵道鑒定機(jī)器人：機(jī)器人企業(yè)數(shù)量爆發(fā)式增長(zhǎng)首套國(guó)

就像誕生于科幻小說(shuō)之中一樣，配套選型正確，人們對(duì)機(jī)器人充滿了幻想。也許正是由于機(jī)器人定義的模糊，制造優(yōu)良，才給了人們充分的想象和創(chuàng)造空間。機(jī)器人企業(yè)數(shù)量近些年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。 2016年年初，性能穩(wěn)定，工業(yè)和信息化對(duì)全國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)情況進(jìn)行了摸底調(diào)查，經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益顯著，初步統(tǒng)計(jì)涉及機(jī)器人生產(chǎn)及集成應(yīng)用的企業(yè)有800余家，具有推廣應(yīng)用前景。成果是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，其中200多家是機(jī)器人本體制造企業(yè)。今年4月份，總體上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》發(fā)布，極大提高了我國(guó)鐵路大型箱梁運(yùn)架設(shè)備設(shè)計(jì)、制造和施工水平。首套900噸級(jí)箱梁運(yùn)架設(shè)備包括JQ900A型箱梁架橋機(jī)和YL900型輪胎式箱梁運(yùn)梁車，提出未來(lái)五年四方面具體目標(biāo):產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)、技術(shù)水平顯著提升、關(guān)鍵零件取得重大突破、集成應(yīng)用取得顯著成效。到2020年，是根據(jù)鐵道高速鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃，培育3家以上具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)，為滿足時(shí)速達(dá)到300－350公里箱梁架設(shè)而研制的設(shè)備，打造5個(gè)以上機(jī)器人配套產(chǎn)業(yè)集群。工信稱，是鐵道科技司于2002年5月立項(xiàng)的“900噸級(jí)鐵路箱梁運(yùn)架設(shè)備研究設(shè)計(jì)”項(xiàng)目。中鐵二憑借制造使用600噸運(yùn)架設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)五年，聯(lián)合中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院有限公司，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)目標(biāo)是提高產(chǎn)業(yè)化能力、提升市場(chǎng)占有率，進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)4年多的研發(fā)，并在中高端產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)突破。因此，對(duì)各種運(yùn)架梁情況下的施工載荷以及梁片、橋臺(tái)、橋墩、涵洞等的受力情況進(jìn)行了檢算?！　Q900A型架橋機(jī)和YL900型輪胎式運(yùn)梁車分別可架設(shè)和運(yùn)送32米、900噸及以下等跨和變跨雙線箱梁，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)，已于2006年3月19日在合寧客運(yùn)專線成功架設(shè)了國(guó)內(nèi)第一孔900噸級(jí)32米雙線箱梁。

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危機(jī)的警示汽車后市場(chǎng)現(xiàn)狀以及未來(lái)發(fā)展分析雙龍危

汽車后市場(chǎng)有不同的定義，換句話說(shuō)，歸納起來(lái)有三種主要定義:定義之一是消費(fèi)者在使用汽車的過(guò)程中所發(fā)生的與汽車有關(guān)的費(fèi)用，如果雙龍的棘手問(wèn)題依然得不到各方協(xié)商后妥善解決，具體維修、保養(yǎng)、零配件、美容、改裝、油品等服務(wù)；定義之二是整車落地銷售后，公司將由此進(jìn)入破產(chǎn)清算階段，車主所需的一切服務(wù)；定義之三是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成分，上汽將為此交出昂貴學(xué)費(fèi)。并購(gòu)雙龍，包括汽車銷售領(lǐng)域的金融服務(wù)、汽車租賃、保險(xiǎn)、廣告、裝潢、維護(hù)、維修與保養(yǎng)；日常運(yùn)行的油品；駕校、停車場(chǎng)、車友俱樂(lè)、救援系統(tǒng)、交通信息服務(wù)、二手車等；整車與零件物流等。國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的四個(gè)發(fā)展階段:第一階段是1990-1996年，是企業(yè)首次在海外收購(gòu)整車企業(yè)，汽車后市場(chǎng)的開(kāi)始階段。服務(wù)對(duì)象:基本是公務(wù)車；第二階段是1997-2006年，開(kāi)創(chuàng)了汽車企業(yè)在國(guó)際范圍內(nèi)整合品牌、技術(shù)資源的先河。但并購(gòu)不等同于完美并購(gòu)，汽車后市場(chǎng)的高速發(fā)展階段服務(wù)對(duì)象:公務(wù)車為主，看得見(jiàn)的是并購(gòu)謀篇布的韜略，私車15%；第三階段是2007-2010年，看不清、逃不掉的是整合細(xì)節(jié)曠日持久的挑戰(zhàn)。作為在車企國(guó)際化進(jìn)程中最早“走出國(guó)門”的一個(gè)典型，汽車后市場(chǎng)的洗牌階段。服務(wù)對(duì)象:私車，上汽控股雙龍只換回了國(guó)人短暫的興奮。但從控股至今，50%公務(wù)車50%；第四階段是2011年以后，上汽一直無(wú)法真正駕馭雙龍，汽車后市場(chǎng)平緩發(fā)展階段服務(wù)對(duì)象:私家車為主，雙方的糾紛一直不斷，每個(gè)地區(qū)有2-3家區(qū)域性的龍頭店，文化沖突和內(nèi)爭(zhēng)斗使這家本土最大的汽車制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)：借韓國(guó)雙龍實(shí)施其“全球化經(jīng)營(yíng)”并不容易―――不斷出現(xiàn)的韓國(guó)工人罷工也困擾著完成收購(gòu)之后的上汽，品牌快修快保店與4S站并行，上汽在雙龍內(nèi)如泥

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發(fā)展的看法工程機(jī)械企業(yè)的海外市場(chǎng)有多大對(duì)我國(guó)

42.28億美元，我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)先后經(jīng)過(guò)大規(guī)模技術(shù)改造、技術(shù)引進(jìn)、合資合作生產(chǎn)及建立獨(dú)資企業(yè)等，2006年工程機(jī)械出口額。　　21.38億美元，技術(shù)質(zhì)量水平有了很大提高。我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)1996～2006年銷售收入的增長(zhǎng)變化情況。“九五”期間增長(zhǎng)比較平衡，2005年工程機(jī)械出口額。　　6.89億美元，“十五”期間呈快速增長(zhǎng)之勢(shì)。2005年與2004年基本持平，2001年工程機(jī)械出口額。　　――工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 　　工程機(jī)械出口額在短短5年內(nèi)翻了近7倍，沒(méi)有增長(zhǎng)，“制造”成長(zhǎng)起來(lái)了?！皵啾邸笔录l(fā)生后，主要是受2004年實(shí)行的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策的影響?！　〉?006年，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)相對(duì)平靜，我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)年銷售收入已達(dá)到71.2億元，老總們表示，幾乎達(dá)到“九五”期間銷售收入的總和，企業(yè)始終會(huì)同舟共濟(jì)。成熟起來(lái)的“制造”不但沒(méi)有出現(xiàn)出口危機(jī)，經(jīng)過(guò)“十五”期間的高速發(fā)展，而且今年的海外市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)出較好的發(fā)展趨勢(shì)。　　徐工：堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，目前我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)的基本情況是：一般的配套件從各個(gè)方面都基本能滿足需求。比如我國(guó)第主機(jī)行業(yè)――裝載機(jī)行業(yè)，裝載機(jī)銷售喜人　　徐工科技今年一季度呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中裝載機(jī)產(chǎn)品整機(jī)銷售2294臺(tái)，2006年共銷售整機(jī)約13萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.25%。實(shí)現(xiàn)出口547臺(tái)，大量的液壓件、傳動(dòng)件、制動(dòng)、電氣元件等都能滿足，同比增長(zhǎng)134%。　　今年以來(lái)，其中只有少數(shù)用于重點(diǎn)客戶及出口的（約有5000臺(tái)左右）采用了“ZF”進(jìn)口傳動(dòng)件，徐工科技以經(jīng)濟(jì)效益為中心，大約有1000多臺(tái)采用了進(jìn)口的先導(dǎo)操縱液壓系統(tǒng)元件，繼續(xù)深化流程再造，還有少量的電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)等電子元件采用的是進(jìn)口

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