挑戰(zhàn)不可能山東臨工L968F裝載機(jī)：錢低耗 重載更可靠今晚點

山東臨工L968F裝載機(jī)是 “F系列”產(chǎn)品主打機(jī)型，榮耀時刻在今天（2018年1月21日）晚上八點CCTV-1柳工邀您一起見證大國重器的榮耀（本文來自柳工轉(zhuǎn)載機(jī)），是一款全新外觀的高配長軸距節(jié)能型裝載機(jī)。L968F采用山東臨工新一代節(jié)能技術(shù)，配備三階段電控發(fā)動機(jī)和變量控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，綜合節(jié)能20%以上。該產(chǎn)品實現(xiàn)了大掘起力和高可靠性的完美結(jié)合，軸距長，掘起力與牽引力大，可鏟掘金屬礦石、金屬礦粉、大型石材等物料，為礦山碼頭等重工況量身定制。

在同級別設(shè)備中，L968F也是優(yōu)勢盡顯。6T裝載機(jī)一般配置23.5-25寸的輪胎，而山東臨工L968裝載機(jī)采用的是20層級26.5-25寸超大輪胎，而且鏟斗可升級到5立方米（標(biāo)準(zhǔn)是3.5立方米），可靠性高。L968F的電控定軸式變速箱，也是山東臨工自主研發(fā)的，擋位前四后四，具有KD換擋功能，換檔平穩(wěn)，操作輕便，前進(jìn)1、2擋傳動比更大，綜合效率提升8%以上。

為重載工況而生

首先，L968F配備的是山東臨工和濰柴聯(lián)合的專用發(fā)動機(jī)，功率高達(dá)240馬力。不僅如此，整機(jī)采用大能容變矩器，通過對發(fā)動機(jī)外特性和箱橋內(nèi)傳動優(yōu)化，使整機(jī)更適合重載工況。

其次，除了自主研發(fā)的VRT200電控變速箱，L968F還擁有山東臨工自制的重載型驅(qū)動橋，傳動件采用新工藝強(qiáng)化處理，優(yōu)化傳動比，后橋采用擺動型支架，壽命提高50%，可靠性更高。整機(jī)軸距對中加長至3400mm，縱向穩(wěn)定性強(qiáng)，傾翻載荷大，更加適合重載工況。

再有，L968F的強(qiáng)大掘起力（210KN）。這得益于液壓系統(tǒng)壓力的全面提升，使舉升力更大，作業(yè)效率更高。還有先進(jìn)的雙泵合流技術(shù)，能夠合理增加工作液壓系統(tǒng)油量，舉升卸料更快。

實現(xiàn)節(jié)能降耗

L968F搭載的濰柴BOSCH電控高壓共軌發(fā)動機(jī)，是山東臨工專用節(jié)能型發(fā)動機(jī)，研發(fā)過程中便針對性能進(jìn)行了多項優(yōu)化設(shè)計。

為了實現(xiàn)和發(fā)動機(jī)性能的完美匹配，山東臨工為L968F研發(fā)了全新的高效變矩器，能量傳遞效率全面提升。智能化電磁離合風(fēng)扇，能夠根據(jù)溫度自動調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，自動減少能源消耗。而且，L968F發(fā)動機(jī)擁有P/S/E（重載/中載/輕載）三級功率控制模式，這三種模式是通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的功率和動力曲線實現(xiàn)的，駕駛員可根據(jù)具體工況，結(jié)合操作感受，油耗等綜合考慮，選擇最適合自己的工作模式，以滿足整機(jī)對節(jié)能和動力的綜合要求。

山東臨工獲發(fā)明專利的變量控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則實現(xiàn)了L968F流量的按需分配與雙泵轉(zhuǎn)換的自動控制。增大液壓系統(tǒng)供油量，減少液壓系統(tǒng)功率消耗，舉升卸料更快，更加適合重載工況。

見識了這些硬功夫，還必須說一說L968F的軟實力——德國萊茵公司頒發(fā)的CE認(rèn)證證書。L968F CE機(jī)型通過對變速箱進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，降低傳動噪音；使用環(huán)保材料，達(dá)到歐盟嚴(yán)苛的環(huán)保要求；升級排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到歐美排放要求；使用應(yīng)急轉(zhuǎn)向和液壓操縱先導(dǎo)鎖止，提高安全性……L968F在安全和噪音控制等方面的重大突破，使它拿到了歐盟市場的通行證，不斷走向國際，蜚聲海外。

可靠、節(jié)能、舒適，早已是國際公認(rèn)的山東臨工產(chǎn)品代名詞，而多項先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計理念的應(yīng)用進(jìn)一步成就了L968F的“王者”品質(zhì)，不失為重載工況的首選！(本文來自山東臨工)

標(biāo)簽：土方機(jī)械 裝載機(jī) 山東臨工