會(huì)隆重舉行歐維姆鋼絞線拉索助力200層樓高的世界第一高橋建成通車新起點(diǎn)

12月29日上午9時(shí)，作為后起之秀，隨著一輛輛汽車駛上橋面，潤(rùn)天智科營(yíng)業(yè)額基數(shù)小是原因，世界第一高橋北盤江大橋正式通車。說(shuō)北盤江大橋是目前世界第一高橋決不虛言：橋面離河底垂直高度565米，更為關(guān)鍵的因素在于，相當(dāng)于200層樓，潤(rùn)天智科對(duì)設(shè)備品質(zhì)的不懈追求和對(duì)客戶的貼心服務(wù)。2017年1月7號(hào)，置身橋面，為了感謝一直支持潤(rùn)天智科企業(yè)發(fā)展的客戶們，仿佛站在云端。10年風(fēng)雨，潤(rùn)天智科在寧鄉(xiāng)華峰華天假日酒店隆重舉行了新品展示暨客戶答謝會(huì)，藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)，來(lái)自全國(guó)各地的潤(rùn)天智科的朋友及伙伴們近300人相聚一堂，它凝結(jié)了橋梁者們的心血和克服重重困難的決心和能力。柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱歐維姆公司）做為此橋的者之一，共同見(jiàn)證潤(rùn)天智科成長(zhǎng)的步伐。新投產(chǎn)的潤(rùn)天智科二期廠房在答謝晚宴開(kāi)始前，為大橋提供關(guān)鍵受力件鋼絞線拉索體系并由歐維姆工程公司施工掛索。

大橋關(guān)鍵受力件斜拉索采用224根OVM250無(wú)粘結(jié)高強(qiáng)度鋼絞線斜拉索

據(jù)貴州畢都項(xiàng)目辦周平介紹，嘉賓客戶們參觀了擺放在潤(rùn)天智科二期廠房的新設(shè)備，北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流，不少客戶在認(rèn)真聽(tīng)取現(xiàn)場(chǎng)工作人員的介紹后，流經(jīng)云南、貴州兩，對(duì)潤(rùn)天智科新品的性能給予了更高的評(píng)價(jià)。二期廠房在去年年底正式投產(chǎn)，是杭瑞高速公路畢都段的控制性工程。北盤江全長(zhǎng)449公里，潤(rùn)天智科總經(jīng)理張?jiān)１硎?，總落?985米，隨著二期廠房的投產(chǎn)，1000米長(zhǎng)度平均降低4.42米。北盤江大橋正是建在峽谷兩座挺拔的山脊上，公司生產(chǎn)設(shè)置配置的不斷完善，使得水面離橋面的高度拉出了565米的高差，潤(rùn)天智科的產(chǎn)品品質(zhì)將得到進(jìn)一步提高，成為世界第一高橋，潤(rùn)天智科從此也將邁入一個(gè)新征程！潤(rùn)天智科HZS120混凝土攪拌站潤(rùn)天智科HZS90F混凝土攪拌站潤(rùn)天智科WDB600G-穩(wěn)定土拌和站潤(rùn)天智科RTS60地鐵砂漿攪拌站潤(rùn)天智科新品RTN220泥漿凈化機(jī)從市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，超越了之前世界第一高橋(四渡河特大橋560米)，工程機(jī)械行業(yè)在2016年筑底反彈，成為目前世界第一高橋。此外，隨著全國(guó)各地基建工程的不斷開(kāi)工，北盤江大橋主橋?yàn)殇撹炝盒崩瓨?，今后工程機(jī)械市場(chǎng)將逐步回暖，主跨720米，二期廠房已正式投產(chǎn)的潤(rùn)天智科，目前位居同類型橋梁世界第二，僅次于貴州貴陽(yáng)至黔西高速公路鴨池河大橋。大橋的關(guān)鍵受力件斜拉索采用OVM250無(wú)粘結(jié)高強(qiáng)度鋼絞線斜拉索，全橋共224根。

OVM250無(wú)粘結(jié)高強(qiáng)度鋼絞線斜拉索

北盤江大橋項(xiàng)目總工程師王超在接受記者采訪時(shí)表示，北盤江大橋的關(guān)鍵受力件之所以用OVM250鋼絞線拉索體系，是因?yàn)闅W維姆公司的拉索錨具結(jié)構(gòu)緊湊，錨具內(nèi)各鋼絞線保持獨(dú)立、平行，鋼絞線除與夾片夾持處外，無(wú)任何鋼與鋼的接觸，錨具具有良好的錨固性能及抗疲勞性能，其性能滿足GB/T14370、fib、CIP、PTI及JT/T771等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求，并具有低應(yīng)力(0.15～0.4 fptk)使用狀態(tài)下錨固性能。索體采用單絲鍍鋅層預(yù)應(yīng)力鋼絞線+OVM專用油脂+單根鋼絞線外層PE+整束拉索外包HDPE管四層防護(hù)，防腐性能優(yōu)異。HDPE外套管設(shè)計(jì)為具有良好的抗風(fēng)雨激振性能的雙層雙螺線型，有效提高拉索的抗疲勞性能。在預(yù)埋管管口與索體之間設(shè)置可調(diào)式減振裝置，起到阻尼作用，有效降低斜拉索的振動(dòng)對(duì)錨具的錨固效果的影響。OVM250鋼絞線拉索超越世界標(biāo)桿的超強(qiáng)錨固性能、優(yōu)越整體防腐密封性能、鋼絞線單根可換性能以及“化整為零”輕量化施工得到國(guó)內(nèi)外一致認(rèn)可。OVM250鋼絞線拉索體系不僅更適合用在這種高難度橋梁的中，而且對(duì)橋梁的安全起到保障的作用。

歐維姆參與距江面200層樓高世界第一高橋——北盤江大橋

歐維姆公司一直以來(lái)注重科技創(chuàng)新，其創(chuàng)新成果也不斷應(yīng)用于我國(guó)的重大橋梁中。從1993年起步到世界跨度第一（主跨630米）的公鐵兩用橋——銅陵長(zhǎng)江大橋、世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋——貴州鴨池河大橋（主跨800米）及世界第一高橋——北盤江大橋（主跨720米），歐維姆研發(fā)團(tuán)隊(duì)克服重重困難，不斷對(duì)新技術(shù)進(jìn)行突破，實(shí)現(xiàn)了對(duì)世界標(biāo)桿技術(shù)的逼近及趕超。

歐維姆公司參與的世界第一高橋——北盤江大橋通車

據(jù)悉，北盤江大橋通車后，云南宣威城區(qū)至貴州六盤水的車程將從此前的5個(gè)小時(shí)左右，縮短為1個(gè)多小時(shí)。

而畢都高速建成后，也可謂四通八達(dá)。東北接遵畢高速達(dá)遵義，北接畢生高速達(dá)四川瀘州，西北接畢威高速達(dá)威寧，西接普宣高速達(dá)云南曲靖，東接織納高速達(dá)會(huì)貴陽(yáng)，南接水盤高速達(dá)興義，可將黔川滇三交界區(qū)域快速融入全國(guó)高速公路網(wǎng)，為實(shí)現(xiàn)“”具有重要意義。(本文來(lái)自歐維姆)

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