氣候變化是我們時(shí)代所面臨的生存危機(jī)。研究數(shù)據(jù)顯示,要想將全球平均氣溫升幅限制在2攝氏度,全球二氧化碳的排放量必須控制在9,000億噸以內(nèi)。從全球范圍來看,交通運(yùn)輸業(yè)在溫室氣體排放中所占比重非常高,甚至超過了發(fā)電領(lǐng)域,是碳排放的絕對主力,節(jié)能減排責(zé)任重大。投資于零碳技術(shù)是我們實(shí)現(xiàn)未來可持續(xù)發(fā)展的機(jī)會(huì),加速脫碳將助力我們邁向更加繁榮、更可持續(xù)的未來。作為全球動(dòng)力技術(shù)先行者,康明斯推出零碳目標(biāo),采用多元技術(shù)路徑,助力交通運(yùn)輸行業(yè)邁向零碳未來,其中主要包含:純電動(dòng)力和燃料電池零排放技術(shù);低碳及零碳燃料;以及適用于多種燃料的動(dòng)力總成技術(shù)。一、零排放技術(shù):純電動(dòng)力和燃料電池目前,在一些商業(yè)交通運(yùn)輸應(yīng)用中,純電動(dòng)力和燃料電池解決方案已具備經(jīng)濟(jì)和運(yùn)營可行性。這兩種技術(shù)在動(dòng)力的產(chǎn)生和使用過程中碳排放為零,在幫助減少排放,改善空氣質(zhì)量方面發(fā)揮了重要作用。如果采用綠色能源,例如使用可再生電力為電動(dòng)公交提供動(dòng)力,還可實(shí)現(xiàn)從能源生產(chǎn)到車輛使用全產(chǎn)業(yè)鏈的零碳排放??得魉古c校車和公交車制造商積極合作,為其提供全方位的電動(dòng)動(dòng)力解決方案。此外,由康明斯燃料電池驅(qū)動(dòng)的客運(yùn)列車也己投入商業(yè)運(yùn)營。盡管我們擁有創(chuàng)新的技術(shù)解決方案,但受經(jīng)濟(jì)可行性、工況要求和基礎(chǔ)設(shè)施等因素的影響,目前仍有一些應(yīng)用場景無法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。有人可能會(huì)說,我們可以等待電動(dòng)或燃料電池技術(shù)發(fā)展成熟,以滿足更多的應(yīng)用需求。但時(shí)間不等人,僅在美國,每天中重卡的二氧化碳排放量就超過100萬噸。碳排放的增加將加劇氣候變化,并帶來不可逆的影響。對于電動(dòng)解決方案無法滿足的應(yīng)用,我們可以采用低碳和零碳燃料,幫助用戶顯著降低碳排放,甚至實(shí)現(xiàn)零排放。二、應(yīng)用低碳、零碳燃料,助力