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汕德卡G7S應(yīng)勢(shì)而生高效物流超值重卡新標(biāo)桿

2022年，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展再臨挑戰(zhàn)。油價(jià)不斷上漲、運(yùn)費(fèi)不斷下跌，排放升級(jí)、治超更嚴(yán)格，再加上疫情反復(fù)的影響，讓原本不算景氣的物流運(yùn)輸行業(yè)更是雪上加霜。在困難重重的大行業(yè)背景下，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“血脈”，物流產(chǎn)業(yè)為各行各業(yè)提供物資流通服務(wù)，保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有序進(jìn)行，在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的服務(wù)職能和保障支撐作用，是整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中重要的橋梁和紐帶。2022年是經(jīng)濟(jì)逐步回歸常態(tài)化運(yùn)行的一年，隨著“十四五”規(guī)劃全面實(shí)施，以及去年年底經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議署的穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策措施的加快落實(shí)，投資、消費(fèi)和外貿(mào)的物流需求將持續(xù)恢復(fù)，物流業(yè)務(wù)活動(dòng)將保持較好水平；物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加速，預(yù)計(jì)全年物流業(yè)延續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，社會(huì)物流總額增速或?qū)⒈３?%左右。從長(zhǎng)期來(lái)看，物流業(yè)發(fā)展面臨新的發(fā)展契機(jī)。挑起國(guó)之重器責(zé)任擔(dān)當(dāng) 超值重卡G7S應(yīng)運(yùn)而生在大環(huán)境不利的因素影響下，一輛“超值”重卡顯得尤為重要。高油價(jià)要求車輛的節(jié)油性能突出，貨運(yùn)時(shí)效性要求車輛可靠性、動(dòng)力性要出眾，卡車司機(jī)年輕化，對(duì)車輛的外觀、舒適性、智能化同樣提出了更高要求。面對(duì)種種嚴(yán)苛要求，汕德卡在G7原有車型上進(jìn)一步升級(jí)，適合高端復(fù)合運(yùn)輸?shù)某抵乜?mdash;—G7S應(yīng)勢(shì)而生！專屬高效動(dòng)力鏈兼具時(shí)效性與節(jié)油性汕德卡G7S配備世界一流的無(wú)極S動(dòng)力鏈，動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)節(jié)油。車輛搭載的是MC/WP系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，WP14T發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴動(dòng)力精心研發(fā)而成的全球首款突破51%熱效率的柴油機(jī)，WP14T作為重汽專屬T動(dòng)力，最大610馬力，峰值扭矩可達(dá)2750N.m，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速900-1400rpm更寬泛，最大扭矩區(qū)間下探至900rpm，在多種黑科技的加持下，常用工況油耗較競(jìng)品低2L/100km以上。重汽專屬動(dòng)力WP14T發(fā)動(dòng)機(jī)

標(biāo)簽：重汽
不要讓制造變成外國(guó)人在的制造

專家稱，現(xiàn)在的關(guān)鍵是，不要讓制造變成外國(guó)人在的制造。外企出口比重連續(xù)多年超50%昨天（2日），“制造藍(lán)皮書”在北京大學(xué)揭曉。是全球制造大國(guó)，這似乎已經(jīng)成為定論，但北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)黃桂田認(rèn)為，這個(gè)觀點(diǎn)還值得討論，“現(xiàn)在的關(guān)鍵是，不要讓制造變成外國(guó)人在的制造”。黃桂田提出了三個(gè)例證：“從出口來(lái)看，我們的外資企業(yè)出口占總出口的比重，連續(xù)多年超過(guò)50%。加工貿(mào)易出口占我們總出口的比重也超過(guò)50%。我們相當(dāng)多的企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)必須要貼洋牌、掛洋牌?！秉S桂田表示，僅僅從這三方面看，是否已經(jīng)真正成為全球重要制造業(yè)基地是值得懷疑的。發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)張燕生舉出了一個(gè)更加直觀的數(shù)據(jù)：“以紡織行業(yè)為例，現(xiàn)在是世界上紡織品貿(mào)易的最大順差國(guó)，同時(shí)是高技術(shù)產(chǎn)品的貿(mào)易順差最大國(guó)。但是高技術(shù)產(chǎn)品的出口有95%是加工貿(mào)易，90%是外商投資企業(yè)?！秉S桂田認(rèn)為：“以企業(yè)為主體，以品牌為主體，以自主創(chuàng)新為核心支撐的制造業(yè)，才是制造業(yè)大國(guó)，制造業(yè)強(qiáng)國(guó)?！薄帮嬃蠘I(yè)在1982年的時(shí)候剛剛起步，現(xiàn)在的飲料總產(chǎn)量5100萬(wàn)噸。”飲料工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)趙亞利女士承認(rèn)，其中美國(guó)、歐洲、日本，還有臺(tái)灣這些和地區(qū)對(duì)飲料業(yè)貢獻(xiàn)比較大。趙亞利說(shuō)，現(xiàn)在消費(fèi)者耳熟能詳?shù)钠放乒烙?jì)只有匯源、椰樹、露露等，屈指可數(shù)。實(shí)際上，在全球化進(jìn)程中，跨國(guó)公司正在全球整合產(chǎn)業(yè)，包括整合國(guó)內(nèi)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)。“如果說(shuō)制造不管是哪個(gè)的企業(yè)，是國(guó)內(nèi)企業(yè)還是外資企業(yè)，都在進(jìn)行制造，都把它說(shuō)成是制造的話，把變成龐大的制造業(yè)大國(guó)，是非常容易的。只要我們進(jìn)一步降低行業(yè)的進(jìn)入門檻，進(jìn)一步擴(kuò)大，不加選擇地招商引資，3到5年就可以實(shí)

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探析：成為制造王國(guó)是必然的嗎？

要說(shuō)擁有廉價(jià)剩余勞動(dòng)力這個(gè)因素能全然解釋成為制造業(yè)大國(guó)的邏輯，是有問題的。我認(rèn)為更重要的原因是土地的公有制或者所有制，而過(guò)度發(fā)展制造業(yè)不是的自然稟賦決定的道路。二十多年來(lái)的獨(dú)特經(jīng)歷成就了的制造業(yè)大國(guó)地位。在數(shù)量的意義上，被賦予了“世界作坊”的稱號(hào)。很多制成品的出口占到了全球出口的一半以上。這是不爭(zhēng)的事實(shí)。但是，成為制造業(yè)的王國(guó)真的是必然的嗎？現(xiàn)在大多數(shù)人最簡(jiǎn)單的回答是，制造業(yè)王國(guó)必然屬于，因?yàn)閾碛袩o(wú)限供給的廉價(jià)勞動(dòng)力。不錯(cuò)，分割的制度造就了將在很長(zhǎng)的時(shí)間里擁有廉價(jià)的剩余勞動(dòng)力，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要條件。但是，要說(shuō)這個(gè)因素可以全然解釋成為制造業(yè)的邏輯，則是有問題的。勞動(dòng)力價(jià)格便宜的在這個(gè)世界上何其多啊。上周，我去香港中文大學(xué)參加了一個(gè)關(guān)于研究的方法學(xué)的研營(yíng)。在營(yíng)地揭幕之后我作了一個(gè)主題演講，題目是“經(jīng)濟(jì)30年：我的經(jīng)歷與觀察”。我在演講中提出，其實(shí)，走上制造業(yè)大國(guó)的地位并不是必然的，有很多偶然的因素。演講結(jié)束之后，有不少學(xué)員過(guò)來(lái)與我私下交談，不同意我的看法。大多數(shù)人還是認(rèn)為，制造業(yè)天然屬于和人。擁有廉價(jià)勞動(dòng)力資源顯然并不是的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。再說(shuō)資本。相對(duì)而言，發(fā)展制造業(yè)是需要更多的資本的。通常，在一個(gè)資本稀缺和金融受到嚴(yán)厲管制的，制造業(yè)要么根本得不到發(fā)展，要么的是一個(gè)嚴(yán)重畸形的工業(yè)結(jié)構(gòu)。和前蘇聯(lián)等計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，長(zhǎng)期以來(lái)依賴的高額資本投入，最終建立起來(lái)的不過(guò)是一個(gè)以重化工業(yè)和軍事工業(yè)為主導(dǎo)的自我循環(huán)的工業(yè)系統(tǒng)，還根本制造不了可以出口的東西。盡管已經(jīng)有了70年的工業(yè)發(fā)展，俄羅斯和東歐至今仍不能

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燃爆市場(chǎng)！山推第二代“重裝油王”港口版煥新上市

4月10日，以“合適才是最好的”為主題暨第二代“重裝油王”港口版上市品鑒會(huì)在日照舉行。山推股份經(jīng)理劉春朝，日照港相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及區(qū)域大客戶、代理商代表齊聚一堂，共同見證這一時(shí)刻。今年伊始，山推重磅開啟“鉆車底·改細(xì)節(jié)”裝載機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理走市場(chǎng)活動(dòng)，成為新年首季裝載機(jī)行業(yè)的絕對(duì)熱點(diǎn)。此次全新升級(jí)上市的山推L58K-C5款產(chǎn)品，就是該活動(dòng)成效的直接體現(xiàn)，也標(biāo)志著“鉆車底·改細(xì)節(jié)”裝載機(jī)活動(dòng)第二階段的加速開啟。全新升級(jí) 性能全方位提升山推L58K-C5華東港口版專版裝載機(jī)，主要針對(duì)5大核心件和性能進(jìn)行了功能性提升，更能滿足港口尤其是華東港口對(duì)裝載機(jī)的性能需求。顏值大升級(jí)：全新流線型外觀設(shè)計(jì)，整機(jī)造型美觀。全新一體式駕駛室+流線型后機(jī)罩設(shè)計(jì)，讓整機(jī)瞬間煥然一新，流線感結(jié)合立體幾何感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，引領(lǐng)裝載機(jī)造型設(shè)計(jì)趨勢(shì)。駕乘更舒適：一體式駕駛室密封性提升，司機(jī)耳旁噪音降低2分貝，空間加大15%，減震座椅多方向無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，駕駛員可以調(diào)整到舒適的位置，特有的靠背外形緊貼背，長(zhǎng)期駕駛不疲勞。能力更出眾：為提升整機(jī)作業(yè)能力，全車共進(jìn)行了70余項(xiàng)升級(jí)。如工作裝置全新升級(jí)，低位卸料角度增加13度；傾翻載荷提高500kg，整機(jī)作業(yè)效率提升5%；散熱能力提高，單排散熱器，極限使用溫度提高5度；前后車架加強(qiáng)，更加適合重載作業(yè)；制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)---儲(chǔ)氣筒容積增加13L,制動(dòng)氣壓增加12.5%。專版為港口作業(yè)而生此次上市的L58K-C5港口版，是山推針對(duì)港口作業(yè)專門研發(fā)的版型，與同類產(chǎn)品相比，有以下優(yōu)勢(shì)：年油費(fèi)7-8萬(wàn)元：配置濰柴WP10H平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，電磁溫控風(fēng)扇油10%，發(fā)動(dòng)機(jī)定制曲線，動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)完美匹配；主機(jī)綜合節(jié)能達(dá)到14.2%。超載能力高達(dá)8噸以上：整機(jī)重量

標(biāo)簽：山推
工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)：8月銷售各類挖掘機(jī)18076臺(tái) 同比持平

據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)26家挖掘機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2022年8月銷售各類挖掘機(jī)18076臺(tái)，與去年同期持平，其內(nèi)9096臺(tái)，同比下降26.3%；出口8980臺(tái)，同比增長(zhǎng)56.7%。2022年1-8月，共銷售挖掘機(jī)179109臺(tái)，同比下降30.9%；其內(nèi)109470臺(tái)，同比下降49.9%；出口69639臺(tái)，同比增長(zhǎng)70.1%。據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)22家裝載機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2022年8月銷售各類裝載機(jī)8802臺(tái)，同比下降2.69%。其內(nèi)市場(chǎng)銷量4927臺(tái)，同比下降26%;出口銷量3875臺(tái)，同比增長(zhǎng)62.4%。2022年1-8月，共銷售各類裝載機(jī)82240臺(tái)，同比下降20%。其內(nèi)市場(chǎng)銷量53766臺(tái)，同比下降32.6%；出口銷量28474臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.4%。2022年1-8月共銷售電動(dòng)裝載機(jī)851臺(tái)(3噸1臺(tái)，5噸850臺(tái))，其中8月銷售216臺(tái)。(本文來(lái)自智通財(cái)經(jīng))

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工業(yè)和信息化長(zhǎng)李毅中與經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友談2010年工作重點(diǎn)

2009年，面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)仍能實(shí)現(xiàn)止跌回升、企穩(wěn)向好，預(yù)計(jì)規(guī)模以上工業(yè)增速全年能達(dá)到11％，有力確保了我國(guó)GDP實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)8％的目標(biāo)。2010年，我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)能否繼續(xù)保持較快增速？我國(guó)出臺(tái)的一系列刺激消費(fèi)政策包括家電下鄉(xiāng)、以舊換新、小排量乘用車購(gòu)置稅減半等是否會(huì)繼續(xù)實(shí)行？中小企業(yè)融資將獲得哪些優(yōu)惠傾斜？電信資費(fèi)是否會(huì)進(jìn)一步降低？帶著中經(jīng)網(wǎng)友關(guān)心的問題，記者采訪了工業(yè)和信息化長(zhǎng)李毅中。主持人：2009年，我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域經(jīng)歷了許多大事。您認(rèn)為其中最令人鼓舞的是什么？最令人遺憾的是什么？李毅中：很高興有這個(gè)機(jī)會(huì)和網(wǎng)友交流。回顧2009年，我認(rèn)為最令人鼓舞的莫過(guò)于我們較快遏制住了工業(yè)增速下滑的勢(shì)頭。大家都知道，2009年是進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最為困難的一年，也是我們?cè)谀婢持许频Z奮進(jìn)、經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)的一年。2008年下半年以來(lái)，國(guó)際金融危機(jī)迅速擴(kuò)散蔓延，世界經(jīng)濟(jì)深度衰退。我國(guó)經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重沖擊，產(chǎn)品出口驟然下降，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，工業(yè)經(jīng)濟(jì)增速大幅下滑。從2008年6月開始，我們的工業(yè)經(jīng)濟(jì)增速?gòu)?6％下跌到當(dāng)年11、12月的5.4％、5.7％，到2009年1、2月達(dá)到3.8％的谷底，然后3月份開始逐月回升，從6月份開始增速保持在兩位數(shù)，10月份就回到了16.1％，11月達(dá)到了19.2％。前11個(gè)月累計(jì)增速10.3％，預(yù)計(jì)全年增長(zhǎng)11％左右。這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的V字形。因此，我去年的心情與現(xiàn)在也是大不相同。 2009年，我認(rèn)為不足的地方主要是我們調(diào)結(jié)構(gòu)力度不夠。因此2010年我們將著力推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)業(yè)升級(jí)，增強(qiáng)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展后勁，努力實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)11％的目標(biāo)。主持人：2009年，“家電下鄉(xiāng)”政策拉動(dòng)了巨大的內(nèi)需市場(chǎng)，您怎么看待這一政策的意義？在2010年經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向調(diào)結(jié)構(gòu)后

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聚勢(shì)·創(chuàng)贏丨汕德卡G7S WP14T 610馬力新品發(fā)布！

一場(chǎng)公路運(yùn)輸行業(yè)的深度探討專題會(huì)議；一次物流行業(yè)運(yùn)輸裝備的新突破；一個(gè)重汽專屬T動(dòng)力的高端重卡新品問世！2022年8月1日，聚焦“商都”鄭州，以“聚勢(shì)·創(chuàng)贏”為主題的重汽2022汕德卡公路運(yùn)輸車年中專題會(huì)順利開展，在線上線下的來(lái)賓卡友們的共同見證下，汕德卡G7S WP14T 610馬力新品震撼發(fā)布！承德系品質(zhì)啟高端新篇，以科技賦能迎智能時(shí)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為商用車行業(yè)帶來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。重汽汕德卡應(yīng)勢(shì)而為，聚焦高端重卡市場(chǎng)，以滿足用戶需求為己任,持續(xù)提升汕德卡的品質(zhì)打造，成為商用車企業(yè)走向全球的標(biāo)桿和典范。今天，重汽汕德卡G7S全面升級(jí)，同步歐洲最先進(jìn)技術(shù)，采用全新一體化設(shè)計(jì)平臺(tái)，全新推出了汕德卡G7S WP14T 610馬力新產(chǎn)品，以超舒適的駕乘體驗(yàn)、超智能的豐富配置、超錢的體系優(yōu)化、超可靠的制造工藝、超全能的細(xì)分市場(chǎng)解決方案立足干線物流高端市場(chǎng)。重汽專屬T動(dòng)力，領(lǐng)跑干線物流作為本次新品最亮眼的分——WP14T 610馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，是重汽汕德卡攜手濰柴動(dòng)力，致力于干線牽引車市場(chǎng)特點(diǎn)研究，共同打造的一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)能、穩(wěn)定可靠、靜音舒適的“硬核”高端重卡產(chǎn)品。濰柴WP14T應(yīng)需而生，重汽專屬T動(dòng)力，硬核配置全能適配，更大扭矩區(qū)間，更強(qiáng)功率動(dòng)能，節(jié)能降耗，錢有道！助力卡友實(shí)現(xiàn)更高價(jià)值運(yùn)營(yíng)，成為干線創(chuàng)富“芯”秘籍！28.2L的運(yùn)營(yíng)首秀表現(xiàn)，節(jié)油重卡，實(shí)至名歸！2022年7月，一則“搭載14T濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的汕德卡G7S，新車首秀總平均油耗僅28.2L/100km”的新聞報(bào)道震驚卡友圈，作為江蘇首臺(tái)汕德卡G7S 610馬力的新車，從徐州到長(zhǎng)沙，全程高速1000公里，在滿載49噸的情況下，實(shí)現(xiàn)了28.2L/100km油耗的優(yōu)秀表現(xiàn)！不止油耗的出眾表現(xiàn)

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物料搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備發(fā)展論壇舉行

近日，由重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，北方重工集團(tuán)有限公司協(xié)辦的物料搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備發(fā)展論壇（CMHF 2014）在沈陽(yáng)。行業(yè)內(nèi)外的企業(yè)、科研院所、高校等277位代表到會(huì)。本次論壇以"安全·節(jié)能·高效"為主題，從不同側(cè)面探討物料搬運(yùn)機(jī)械行業(yè)持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)、技術(shù)發(fā)展的途徑，交流了新產(chǎn)品、新技術(shù)的發(fā)展和使用情況。論壇由重機(jī)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)岳建忠致歡迎詞，北方重工集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、委耿洪臣致賀詞，隨后舉行了為期一天的主論壇。論壇有重機(jī)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)李鏡做的"目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)物料搬運(yùn)機(jī)械行業(yè)的影響"主旨演講，北方重工集團(tuán)有限公司輸送設(shè)備分公司總經(jīng)理王瑀介紹的"大力發(fā)展散料搬運(yùn)成套設(shè)備走出國(guó)門的探索與實(shí)踐"等專家和領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言，他們從不同的角度就市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，物流業(yè)、航運(yùn)業(yè)、制造業(yè)對(duì)物料搬運(yùn)機(jī)械的需求，新興行業(yè)對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響，物料搬運(yùn)機(jī)械前沿技術(shù)發(fā)展方向，行業(yè)如何轉(zhuǎn)型等方面展開了廣泛的交流。與會(huì)代表了解了形勢(shì)，開闊了眼界。第二天了兩個(gè)分論壇專題研討會(huì)。其中作為分論壇之一的"全國(guó)散料裝卸輸送新技術(shù)專題研討會(huì)"由重機(jī)協(xié)會(huì)帶式輸送機(jī)分會(huì)理事長(zhǎng)單位北方重工集團(tuán)有限公司輸送設(shè)備分公司委、經(jīng)理許寶君主持。北方重工集團(tuán)有限公司經(jīng)理趙凱軍作為特邀嘉賓，首先就散料裝卸輸送設(shè)備的發(fā)展方向、企業(yè)當(dāng)前主要的應(yīng)對(duì)思路等話題進(jìn)行了精彩演講和交流。研討會(huì)還邀請(qǐng)了上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司散貨事業(yè)經(jīng)理宋建軍、中煤科工集團(tuán)沈陽(yáng)設(shè)計(jì)研究院露天工程所教授級(jí)高工張振文、北京約基工業(yè)股份有限公司技術(shù)長(zhǎng)劉金濤以及大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司教授級(jí)高工李毅民。幾位嘉賓對(duì)國(guó)內(nèi)外散料裝卸輸

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徐工：“XCMG Time Traveler”戰(zhàn)隊(duì)高燃來(lái)襲

有朋自遠(yuǎn)方來(lái)不亦樂乎第七季“徐工實(shí)生”站隊(duì)超燃啟幕對(duì)話重器體驗(yàn)制造之美通過(guò)網(wǎng)絡(luò)海選“過(guò)五關(guān)斬六將”，在生活的5名海外達(dá)人及3名行業(yè)大咖集結(jié)徐州，開啟了“徐工實(shí)生”戰(zhàn)隊(duì)的首場(chǎng)“穿越之旅”。“實(shí)生們”走進(jìn)徐工體驗(yàn)具有歷史年代感的老照片、老物件智能魔方、虛擬駕駛、數(shù)字仿真等黑科技與徐工悠久的歷史、創(chuàng)新的活力完美融合、相得益彰走近大型工程機(jī)械沙盤微縮版工地一輛輛工程機(jī)械應(yīng)聲啟動(dòng) 穿梭繁忙“Amazing”“Wonderful”的聲音此起彼伏在徐工研究院“實(shí)生們”對(duì)話技術(shù)研發(fā)工程師針對(duì)低碳鋼大尺寸零件激光表面硬化技術(shù)背后的感人故事讓“實(shí)生們”對(duì)項(xiàng)目成果嘖嘖稱贊并被徐工創(chuàng)造者的匠心堅(jiān)守折服在土壤力學(xué)實(shí)驗(yàn)室徐工救援“多面手”JY20G2多功能搶險(xiǎn)救援車讓“實(shí)生們”躍躍欲試競(jìng)相體驗(yàn)上機(jī)操作半消聲室視覺的強(qiáng)烈沖擊心跳聲清晰可聞技術(shù)的魅力更是讓大家一度詞窮在徐工液壓事業(yè)“實(shí)生們”通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)進(jìn)行仿真工況投籃賽輕搖操縱桿、驅(qū)動(dòng)機(jī)械臂、籃球進(jìn)筐沉浸式感受卓越的液壓系統(tǒng)賦能工程機(jī)械的精準(zhǔn)操控“實(shí)生們”體驗(yàn)操作工業(yè)機(jī)器人筆尖起落一幅精致的“珠峰登頂”書法大作躍然紙上實(shí)地見到成套化基礎(chǔ)工程機(jī)械裝備軍團(tuán)“實(shí)生們”眼中閃爍出驚艷旋挖鉆機(jī)整齊劃一的列隊(duì)表演錨桿鉆機(jī)書法寫作一場(chǎng)視覺的饕餮盛宴讓大家直呼過(guò)癮天氣炎熱，“實(shí)生們”為一線職工親手制作了涼茶并走上流水線為大家送去夏日的“清涼”與職工共享Better Health ，Better Future體驗(yàn)鉗工“切、挫、削”解鎖古人智慧“魯班鎖”玩轉(zhuǎn)指尖藝術(shù)—捏面人與技術(shù)專家孫余和技能大

標(biāo)簽：徐工
怎么花錢才不會(huì)敗壞的未來(lái)?

消費(fèi)拉動(dòng)有敗家和興家之分。次貸危機(jī)后，美國(guó)的消費(fèi)拉動(dòng)型經(jīng)濟(jì)正被重新審視。當(dāng)下，正竭盡全力擴(kuò)大內(nèi)需，別忘了避免胡亂投資、借錢玩樂式的敗家消費(fèi)，把錢花在能增加未來(lái)財(cái)富的地方，才是興國(guó)之道□尹伊文次貸危機(jī)質(zhì)疑美國(guó)式“消費(fèi)拉動(dòng)”美國(guó)的經(jīng)濟(jì)模式曾被譽(yù)為是最完美的，但正在持續(xù)的金融危機(jī)，使人不得不重新審視這個(gè)模式。刺激消費(fèi)―擴(kuò)大需求―拉動(dòng)GNP增長(zhǎng)，這是美國(guó)多年來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式。在這個(gè)模式中，消費(fèi)和需求是核心動(dòng)力。經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)，總是設(shè)法刺激消費(fèi)。當(dāng)收入不能支付消費(fèi)時(shí)，就鼓勵(lì)大家負(fù)債消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。多年來(lái)，這似乎是個(gè)好方法，能使今天消費(fèi)得快樂，又能使明天的經(jīng)濟(jì)更繁榮。曾流傳過(guò)這樣一個(gè)故事：在冥界入口處，一個(gè)老人和一個(gè)美國(guó)老人相遇，老人說(shuō)，我積蓄了30年，買了一所房子，可惜只住了一年、享了一年的福就去世了；美國(guó)老人說(shuō)，我31年前貸款買了一所房子，付了30年的房貸，住了31年、享了31年的福之后才去世。消費(fèi)支出對(duì)GNP的影響可以成倍擴(kuò)大，如同乘了一個(gè)乘數(shù)。當(dāng)那個(gè)美國(guó)老人31年前買房子的時(shí)候，他使建筑房屋的人多掙了錢，這些人因此可以去多消費(fèi)，又使為他們提供消費(fèi)的人多掙錢，然后，那些提供消費(fèi)的人又可以去多消費(fèi)其他的東西……如此乘數(shù)效應(yīng)地?cái)U(kuò)展下去，31年來(lái)乘了又乘，拉動(dòng)了GNP(國(guó)民生產(chǎn)總值，由三個(gè)分組成：消費(fèi)、投資、開支)。而那個(gè)老人對(duì)GNP的貢獻(xiàn)就整整晚了30年，少了許多乘數(shù)。這種理論，也可以用來(lái)解釋東亞的曲折，東亞的文化傳統(tǒng)重儲(chǔ)蓄輕消費(fèi)，當(dāng)社會(huì)是一個(gè)封閉經(jīng)濟(jì)體時(shí)，缺乏國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求的拉動(dòng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，遠(yuǎn)落在西方之后。進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)后，被外國(guó)的消費(fèi)需求拉動(dòng)，GNP快速增長(zhǎng)起來(lái)。在美國(guó)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)中，消費(fèi)拉

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三箭齊發(fā)！濰柴強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)大馬力重卡節(jié)能新時(shí)代

8月5日晚，以“大勁界越非凡”為主題的陜汽重卡·濰柴動(dòng)力大馬力高端產(chǎn)品上市發(fā)布會(huì)在西安大唐芙蓉園舉辦。濰柴重磅發(fā)布WP14H、WP15H、WP15NG三款全新大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品功率覆蓋480Ps-660Ps，各項(xiàng)技術(shù)和性能指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，堪稱大馬力牽引車專用動(dòng)力。近年來(lái)，隨著長(zhǎng)途干線物流的快速崛起，大馬力大勢(shì)所趨。濰柴發(fā)揮垂直產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì)，針對(duì)高效標(biāo)載運(yùn)輸、重型貨物運(yùn)輸?shù)燃?xì)分領(lǐng)域，定制化全新重型大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，協(xié)同陜汽重卡共同打造高端大馬力系列化產(chǎn)品。會(huì)上，搭載濰柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽重卡新品同步發(fā)布。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，濰柴三款發(fā)動(dòng)機(jī)傲然挺立，其先進(jìn)的性能引得嘉賓駐足觀看。不難發(fā)現(xiàn)，濰柴新發(fā)布的三款大馬力“利刃”，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)能、穩(wěn)定可靠等顯著特點(diǎn)，延續(xù)了濰柴在重型商用車動(dòng)力一貫的優(yōu)異性能。這背后得益于濰柴幾十年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面的持續(xù)創(chuàng)新與技術(shù)積累。動(dòng)力性方面。濰柴深耕重型商用車動(dòng)力領(lǐng)域數(shù)十年，沉淀了雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)。2005年，濰柴出首款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速大功率藍(lán)擎WP10/12發(fā)動(dòng)機(jī);2007年,成功打造全球首款重型商用車動(dòng)力總成，并榮獲科技進(jìn)步一等獎(jiǎng);2015年，濰柴帶領(lǐng)重型柴油機(jī)邁入13升新時(shí)代，并不斷向著更高的動(dòng)力性躍進(jìn)。經(jīng)濟(jì)性方面。燃油費(fèi)用占據(jù)著卡友TCO總運(yùn)營(yíng)成本的35%左右。降油耗是濰柴研發(fā)人員孜孜以求的課題。經(jīng)過(guò)十年技術(shù)積累，濰柴形成了專有節(jié)油技術(shù)，國(guó)六產(chǎn)品較國(guó)五節(jié)油8%，樹立了國(guó)六節(jié)油新標(biāo)桿。提高熱效率是降低油耗的關(guān)鍵控制因素。2022年，濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率突破51.09%的柴油機(jī)，高熱效率技術(shù)的應(yīng)用可極大地降低燃油消耗。可靠性方面。依托行業(yè)唯一的內(nèi)燃機(jī)可靠性重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，濰柴

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第四屆工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽，看中科云谷披荊斬棘!

聚焦場(chǎng)景創(chuàng)新共話智能未來(lái)11月6日由工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院主辦的第四屆工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”專業(yè)賽決賽在大連金普新區(qū)圓滿落幕中聯(lián)重科旗下中科云谷榮獲全國(guó)二等獎(jiǎng)第四屆工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”專業(yè)賽現(xiàn)場(chǎng)2022年11月6日，由大連金普新區(qū)管委會(huì)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院主辦的第四屆工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”專業(yè)賽決賽在大連金普新區(qū)舉行。經(jīng)過(guò)激烈角逐，33個(gè)優(yōu)秀“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”解決方案分別獲得特等獎(jiǎng)，一、二、三等獎(jiǎng)以及融合創(chuàng)新獎(jiǎng)，同時(shí)發(fā)布《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書（2022年）》。工業(yè)和信息化副長(zhǎng)徐曉蘭出席閉幕式。工業(yè)和信息化副長(zhǎng)徐曉蘭表示，的報(bào)告明確提出，要堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快制造強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字，構(gòu)建新一代信息技術(shù)、人工智能等一批新的增長(zhǎng)引擎，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。工業(yè)和信息化將深入學(xué)貫徹的精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)關(guān)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的重要指示精神，夯實(shí)技術(shù)支撐、提升產(chǎn)業(yè)水平、拓展融合應(yīng)用、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快推進(jìn)新型工業(yè)化，奮力推動(dòng)工業(yè)化與信息化在更廣范圍、更深程度、更高水平上實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展。工業(yè)和信息化副長(zhǎng)徐曉蘭致辭工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽舉辦4年累計(jì)吸引近5000家企業(yè)、1.7萬(wàn)余人參與，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域品牌賽事。本次“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”大賽歷經(jīng)三個(gè)月的激烈角逐，269家參賽團(tuán)隊(duì)圍繞產(chǎn)、學(xué)、研、用，呈現(xiàn)了眾多優(yōu)秀案例。中科云谷智能創(chuàng)新研究團(tuán)隊(duì)從眾多參賽團(tuán)隊(duì)中脫穎而出榮獲了本次比賽的二等獎(jiǎng)，該團(tuán)隊(duì)提出了基于人工智能技術(shù)的工程機(jī)械工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新解決

標(biāo)簽：中聯(lián)重科
斗山工程機(jī)械：挖掘機(jī)銷量在創(chuàng)下10年新高

- 2020年全年銷售量達(dá)1.8686萬(wàn)臺(tái) ……同比增長(zhǎng)22%以上- 預(yù)計(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭將持續(xù)……以差異化產(chǎn)品、服務(wù)和營(yíng)銷取勝2020年，斗山工程機(jī)械在創(chuàng)下10年來(lái)銷售紀(jì)錄。去年舉辦儀式時(shí)拍攝的，為慶祝斗山工程機(jī)械在進(jìn)軍的海外企業(yè)中首次達(dá)成挖掘機(jī)累計(jì)產(chǎn)量20萬(wàn)臺(tái)記錄。斗山工程機(jī)械（社長(zhǎng)孫東淵）：去年在挖掘機(jī)市場(chǎng)創(chuàng)下了10年來(lái)銷售紀(jì)錄。11日，斗山工程機(jī)械表示，2020年在銷售出了1.8686萬(wàn)臺(tái)挖掘機(jī)，與2019年的1.5270萬(wàn)臺(tái)相比，多出22.4%，2011年創(chuàng)下1.6700萬(wàn)臺(tái)銷售目標(biāo)后10年來(lái)新高。*2010年,斗山工程機(jī)械在市場(chǎng)創(chuàng)下挖掘機(jī)銷量記錄（2.1800多萬(wàn)臺(tái)）。在進(jìn)軍挖掘機(jī)市場(chǎng)的海外企業(yè)中，2015年斗山工程機(jī)械的市場(chǎng)占有率為13%左右，目前則提升至23%，與世界頂尖企業(yè)卡特（CAT）爭(zhēng)奪冠軍寶座。去年11月，在進(jìn)軍的海外企業(yè)中首次突破挖掘機(jī)累計(jì)產(chǎn)量20萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。斗山工程機(jī)械為配合市場(chǎng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)，推出了適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的產(chǎn)品，并進(jìn)行在線現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)教育和在線發(fā)布會(huì)等，通過(guò)差異化產(chǎn)品、服務(wù)和市場(chǎng)營(yíng)銷攻略市場(chǎng)。斗山工程機(jī)械去年在市場(chǎng)推出的全新6噸級(jí)輪式挖掘機(jī)(DX60W ECO)。斗山工程機(jī)械相關(guān)人士表示：“隨著擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施投資，挖掘機(jī)市場(chǎng)將呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)”，“在鞏固營(yíng)業(yè)渠道的同時(shí)，將通過(guò)差異化擴(kuò)大市場(chǎng)地位”。

標(biāo)簽：斗山
“智”造讓世界受益 ——徐工滑移裝載機(jī)200臺(tái)批量出口海外

近日，徐工再斬大單，200臺(tái)滑移裝載機(jī)批量出口海外。與國(guó)外品牌較量，拿下過(guò)百臺(tái)的大單，在徐工已經(jīng)不是第一次。成功絕非偶然，徐工從來(lái)不是簡(jiǎn)單的工程機(jī)械制造者，它是創(chuàng)造者，是立志在工程機(jī)械領(lǐng)域推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步、服務(wù)全球的主要?jiǎng)恿ΑＰ旃せ蒲b載機(jī)批量出口徐工“智”造的目標(biāo)是國(guó)際領(lǐng)先在工程機(jī)械領(lǐng)域，徐工始終秉持“擔(dān)大任，行大道，成大器”的核心，努力把每項(xiàng)業(yè)務(wù)做到世界前沿。在鏟運(yùn)機(jī)械業(yè)務(wù)上，更是不斷加快前進(jìn)的步伐。專業(yè)發(fā)展的布：徐工是行業(yè)唯一一家將特種鏟運(yùn)機(jī)械作為企業(yè)重要的業(yè)務(wù)專業(yè)發(fā)展的企業(yè)，專業(yè)、專注讓徐工在滑移裝載機(jī)、挖掘裝載機(jī)、伸縮臂叉裝機(jī)類特種鏟運(yùn)機(jī)械在技術(shù)、品質(zhì)、市場(chǎng)發(fā)展上在國(guó)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。全球領(lǐng)先的智能制造：只有具備先進(jìn)的制造條件，才能擁有卓越的產(chǎn)品質(zhì)量，面向鏟運(yùn)機(jī)械全球領(lǐng)先的目標(biāo)，徐工投入15億元巨資，建成全球首個(gè)裝載機(jī)“智能化制造基地”。該基地的，超越了工程機(jī)械行業(yè)的傳統(tǒng)理念，即：以轎車制造業(yè)的制造理念和工藝水準(zhǔn)打造全球領(lǐng)先的工程機(jī)械。全球領(lǐng)先的技術(shù)資源：要達(dá)到全球領(lǐng)先的技術(shù)水平，必須要有全球領(lǐng)先的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為此，今年來(lái)，徐工大力整合全球優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源，先后在歐洲、美國(guó)分別建立了研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有國(guó)際一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)能力與水平已站在國(guó)際前沿，與競(jìng)品拉開了顯著的距離，能夠?yàn)楫a(chǎn)品輸入更先進(jìn)理念，應(yīng)用更先進(jìn)的技術(shù)，在裝載機(jī)及其變型產(chǎn)品領(lǐng)域取得了突出成績(jī)。這也是徐工鏟運(yùn)機(jī)械產(chǎn)品蟬聯(lián)出口冠軍的根源所在。領(lǐng)先行業(yè)的平臺(tái)技術(shù)：在先進(jìn)的技術(shù)理念指導(dǎo)和資源支撐下，徐工鏟運(yùn)機(jī)械形成了支撐全線產(chǎn)品的公共平臺(tái)技術(shù)，特別是針對(duì)高端產(chǎn)品，包括：多工作模式電控動(dòng)力、傳動(dòng)

標(biāo)簽：土方機(jī)械裝載機(jī) 徐工
666！康明斯國(guó)六15L發(fā)動(dòng)機(jī)油“芯”法！

油價(jià)起伏不定，降本勢(shì)在必行康明斯國(guó)六15L發(fā)動(dòng)機(jī)用芯幫你甩掉“油慮”錢so easy~高效渦輪增壓器綜合效率提升3%顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)高流量噴油器實(shí)現(xiàn)高精度超高壓噴射U型低背壓后處理結(jié)構(gòu)全新設(shè)計(jì)易保養(yǎng)，更節(jié)油智能熱管理技術(shù)實(shí)施分區(qū)管理實(shí)現(xiàn)更佳的燃油適應(yīng)性自重輕小于1.1噸比同級(jí)別產(chǎn)品輕150-200kg多拉快跑更油動(dòng)力鏈Down Speed極致優(yōu)化采用小速比后橋降低發(fā)動(dòng)機(jī)常用轉(zhuǎn)速至900-1100rpm相同車速下油耗更低相同油耗下車速更快多重節(jié)油技術(shù)的加持燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升5%-12%點(diǎn)擊下方視頻看康明斯國(guó)六15L發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣hold住油耗除了低油耗，還要真可靠鎖定康明斯訂閱號(hào)下期將為大家?guī)?lái)國(guó)六15L發(fā)動(dòng)機(jī)增效降本的制勝法寶《攻芯記》之業(yè)精于勤敬請(qǐng)期待

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2022汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)榜單揭曉

7月14日，2022汽車經(jīng)銷商發(fā)展論壇拉開帷幕，內(nèi)容全面升級(jí)，聚焦行業(yè)當(dāng)下熱點(diǎn)，解讀產(chǎn)業(yè)政策，洞悉前沿趨勢(shì)，把脈行業(yè)發(fā)展方向，助力汽車流通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，凱達(dá)卓越在上發(fā)布了“2022汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜”。?。▉?lái)源：汽車流通協(xié)會(huì)）

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再掀交車熱潮重汽HOWO輕卡雪豹冷藏車伴卡友馭“鮮”而行

隨著我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，丹東的草莓、茂名的荔枝、陽(yáng)澄湖的大閘蟹，渤海灣的帶魚……來(lái)自天南海北的豐饒物產(chǎn)，歷經(jīng)千百公里的運(yùn)輸仍可保持原汁原味，讓國(guó)人有口福、卡友有賺頭。眾所周知，冷鏈運(yùn)輸場(chǎng)景下，高時(shí)效性和嚴(yán)格的貨物品控均必不可少，這就要求車輛和上裝的可靠性同時(shí)在線。于是，集可靠動(dòng)力、高效節(jié)油、智慧溫控、無(wú)憂售后等優(yōu)勢(shì)于一身的重汽HOWO輕卡雪豹冷藏車成為了眾多卡友的創(chuàng)富首選。近日，重汽HOWO輕卡雪豹冷藏車在全國(guó)火爆交車，以優(yōu)質(zhì)冷鏈運(yùn)輸解決方案，助力卡友奮勇爭(zhēng)“鮮”。冷鏈“鮮”鋒效盈天下冷鏈運(yùn)輸，時(shí)效為王，可靠動(dòng)力是提升時(shí)效的關(guān)鍵。HOWO輕卡雪豹冷藏車搭載性能指標(biāo)全面超越的重汽專屬定制濰柴N系列發(fā)動(dòng)機(jī)及康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，115-170Ps全動(dòng)力段覆蓋。HOWO輕卡冷藏產(chǎn)品專屬動(dòng)力濰柴WP3N發(fā)動(dòng)機(jī)，最大170馬力，520N·m的扭矩輸出，起步輕快，爬坡給力，擁有行業(yè)B10壽命80萬(wàn)公里的至高水準(zhǔn)，以藍(lán)牌輕卡冷藏車型首選動(dòng)力，輕松實(shí)現(xiàn)高可靠、高時(shí)效、低油耗的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)；匹配由重汽自主研發(fā)的第七代S-AMT16自動(dòng)擋變速箱，8擋自動(dòng)擋級(jí)差更小，傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，以最懂路的自動(dòng)擋，提升駕駛舒適度；漢德車橋，輪端終身免維護(hù)，B10壽命高達(dá)100萬(wàn)公里，超長(zhǎng)壽命保障；無(wú)極S動(dòng)力鏈以高可靠性保障高出勤率。冷鏈車油耗是降本的重中之重，HOWO輕卡雪豹冷藏車通過(guò)搭載無(wú)極S動(dòng)力鏈：濰柴WP3N+重汽第七代S-AMT16自動(dòng)擋變速箱+漢德后橋，在車貨總重7.3噸、車速70公里/小時(shí)，經(jīng)綜合測(cè)試測(cè)得，雪豹憑借無(wú)極動(dòng)力鏈節(jié)油升級(jí)及低風(fēng)阻車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，較市場(chǎng)主流產(chǎn)品平均油耗節(jié)13.25%，油耗低至10.5L/100km！按照年運(yùn)營(yíng)10萬(wàn)公里，油價(jià)格6.7元/L計(jì)算，5年助力客戶增收約5萬(wàn)元。

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掘進(jìn)機(jī)械爭(zhēng)先進(jìn)軍海外市場(chǎng)

在，大規(guī)模的城市地鐵網(wǎng)絡(luò)正在進(jìn)行，一臺(tái)臺(tái)掘進(jìn)機(jī)械如巨型“穿山甲”般開挖山體、輸送土渣，甚至測(cè)量糾偏。而這種地道“挖掘神器”，曾在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)被海外企業(yè)壟斷，如今企業(yè)占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，甚至收購(gòu)海外企業(yè)并進(jìn)軍海外市場(chǎng)。　　隨著海內(nèi)外大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施的持續(xù)展開，尤其是城市地鐵，鐵路、電力、引水工程，過(guò)江隧道等工程持續(xù)鋪開，市場(chǎng)對(duì)隧道掘進(jìn)機(jī)械需求急劇擴(kuò)大，工程掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)也迎來(lái)發(fā)展?！　?016年掘進(jìn)機(jī)械分會(huì)年會(huì)日前在廣州舉行。會(huì)上有專家稱，已經(jīng)掌握自主設(shè)計(jì)制造掘進(jìn)機(jī)械的能力，并打破海外企業(yè)長(zhǎng)期壟斷市場(chǎng)的面?！　∵^(guò)去，企業(yè)大多通過(guò)與海外企業(yè)合作掌握盾構(gòu)機(jī)核心關(guān)鍵技術(shù)，但“市場(chǎng)換技術(shù)”并換不到核心關(guān)鍵技術(shù)，控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零件依然要依賴進(jìn)口。　　隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展和“制造2025”規(guī)劃啟動(dòng)實(shí)施，市場(chǎng)需求刺激一批企業(yè)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、合資合作等方式進(jìn)軍掘進(jìn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)。企業(yè)市場(chǎng)份額占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的七成以上，基本具備自主研發(fā)能力和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。　　發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司原巡視員李國(guó)勇稱，目前企業(yè)已形成全球最大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，同時(shí)在出口方面，呈現(xiàn)穩(wěn)步前進(jìn)態(tài)勢(shì)。　　據(jù)悉，以盾構(gòu)機(jī)為主的掘進(jìn)機(jī)械的發(fā)展正面臨黃金時(shí)期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前海外盾構(gòu)機(jī)的主要制造廠有18家，而已有近30家企業(yè)從事盾構(gòu)機(jī)制造。國(guó)產(chǎn)掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量開始被海外接受，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)已出口到東南亞、中東、南美、歐洲等和地區(qū)?！　∩硖帍V州的中船重型裝備有限公司，目前擁有地下管網(wǎng)掘進(jìn)機(jī)等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地下工程裝備，已手持海外訂單接近2億元，近期還將陸續(xù)再簽訂1億元。該公司常務(wù)

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卡車行業(yè)“新英雄”的誕生：8月1日3000萬(wàn)卡友將見證什么？

8月1日，33.3萬(wàn)搶頂配高端重卡，限量218臺(tái)，三一重卡這場(chǎng)行業(yè)的“搶購(gòu)風(fēng)暴”真的要來(lái)了！這次舞臺(tái)的主角毫無(wú)疑問是“新英雄”。搶購(gòu)價(jià)33.3萬(wàn)的三一重卡新英雄旗艦版意味著什么，從這款車的具體配置便可看出，“頂級(jí)動(dòng)力鏈+豪華內(nèi)飾+智能安全”的黃金組合高度契合了長(zhǎng)途干線的用車需求，將該細(xì)分市場(chǎng)所要求的高效性、可靠性、舒適性、安全智能做到極致。三一重卡新英雄旗艦版無(wú)論在國(guó)產(chǎn)高端重卡中，或與進(jìn)口重卡相比，都絲毫不虛?？伤膬r(jià)格卻只有33.3萬(wàn)，比國(guó)產(chǎn)高端重卡便宜10萬(wàn)以上，比進(jìn)口重卡便宜30萬(wàn)以上，以本次搶購(gòu)的218臺(tái)計(jì)算，保守估計(jì)，三一將損失千萬(wàn)級(jí)的利潤(rùn)。究竟是怎樣的初心會(huì)讓三一有如此的舉動(dòng)，花上千萬(wàn)難道只為搞一個(gè)行業(yè)“大事件”？故事需要從2018年說(shuō)起，那時(shí)專業(yè)人士沒人相信三一重卡可以在短短一年多的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造奇跡，可那時(shí)三一重卡卻通過(guò)預(yù)售獲得1.2億的啟動(dòng)資金把這件事干成了，而相信這件事的卻是最樸素的卡車司機(jī)。2018年的3月31日，第一批三一重卡53秒就網(wǎng)上搶購(gòu)一空，行業(yè)有史以來(lái)第一次“卡友集體造車”成真。“為卡車造好車，造高性價(jià)比的車成了構(gòu)建用戶信任的地基，也成了三一重卡“卡車傳遞愛”的具體體現(xiàn)。同樣，“卡友集體造卡車”的行業(yè)級(jí)現(xiàn)象也被三一注入這款重卡的名稱上——英雄。“先相信后看見”，在實(shí)現(xiàn)行業(yè)創(chuàng)新及突破的進(jìn)程中，正是卡車司機(jī)的深度參與讓“英雄”內(nèi)涵豐富了起來(lái)，“相信卡車司機(jī)，相信最普遍群眾的路線”，這是三一之前商用車企業(yè)不曾有過(guò)的思考。相繼而來(lái)一系列“三一現(xiàn)象”在行業(yè)風(fēng)靡，網(wǎng)上搶購(gòu)、到廠提車、卡友節(jié)狂歡等一系列的創(chuàng)新模式正式開啟卡車互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷時(shí)代，也完成了三一重

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南車2012中標(biāo)地鐵車輛9700多輛，占比55%

2012年，南車城軌車輛市場(chǎng)全年中標(biāo)130億元，其中來(lái)自海外市場(chǎng)達(dá)54億元，占比達(dá)到42%?！　∮浾邚哪宪嚰瘓F(tuán)獲悉，2012年，南車共中標(biāo)國(guó)內(nèi)地鐵車輛9700多輛，占全國(guó)地鐵車輛市場(chǎng)的55%?！　∧壳?，國(guó)內(nèi)已有34個(gè)城市的地鐵線路獲得發(fā)改委審批，其中有24個(gè)城市已經(jīng)開始了地鐵車輛的招標(biāo)工作，有15個(gè)城市的62條線路已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)。根據(jù)發(fā)改委運(yùn)輸所完成的《2012-2013年城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃》，2013年城市軌道交通預(yù)計(jì)將完成2800億-2900億元。　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2015年，全國(guó)城市規(guī)劃交通總投入將達(dá)1.2萬(wàn)億元，將建成地鐵93條，總里程達(dá)2700公里。

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