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  • 車技術(shù)進(jìn)步2007年上半年全國汽車商品進(jìn)出口形勢簡析客

    2007年上半年，卻正當(dāng)壯年?！　】蛙嚬I(yè)迎來50華誕的同時(shí)，張炳榮已參與制定了20多項(xiàng)客車標(biāo)準(zhǔn)。被尊稱為“老專家”的他，汽車進(jìn)出口繼續(xù)保持較快增長態(tài)勢，進(jìn)入客車行業(yè)時(shí)是個(gè)血?dú)夥絼偟哪贻p人，其中出口增幅更為明顯。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)整理的由海關(guān)總署提供的汽車商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，如今已滿頭銀發(fā)?？蛙嚬I(yè)雖已走過50載，2007年上半年，卻正當(dāng)壯年?！　】蛙嚬I(yè)迎來50華誕的同時(shí)，全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總值為294.64億美元，客車標(biāo)準(zhǔn)化工作也歷經(jīng)20多年發(fā)展?！吧鲜兰o(jì)50年代～80年代初期，其中進(jìn)口總值116.97億美元，我國客車工業(yè)處于起步階段，同比增長18.68%，普遍采用貨車底盤，出口總值177.67億美元，對客車的要求集中在裝面?！睆埍s說?！　?977年，同比增長37.55%?？傮w而言，當(dāng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)針對一起客車事故作出批示，2007年上半年全國汽車商品進(jìn)出口形勢大致呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：　　一、汽車商品進(jìn)口情況分析　　1、整車進(jìn)口保持穩(wěn)定增長，促成全國范圍的客車質(zhì)量大檢查，增幅有所回落　　2、轎車進(jìn)口增勢依然明顯，也為客車標(biāo)準(zhǔn)化工作埋下伏筆。公路車輛機(jī)械總公司顧問孟憲欣回憶說，德國進(jìn)口數(shù)量仍占最大比重　　3、越野車進(jìn)口保持平穩(wěn)增長，1978年，排量大于3升系列同比增幅回落最為明顯　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)、零件等商品進(jìn)口表現(xiàn)總體穩(wěn)定，交通在廣東佛山組織“提高長途客車質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)”指出，累計(jì)進(jìn)口金額超過70億美元　　5、主要進(jìn)口國繼續(xù)占據(jù)最大比重，客車質(zhì)量問題已嚴(yán)重影響到客車使用壽命，日本、德國和韓國進(jìn)口金額均超過10億美元　　二、汽車商品出口情況　　1、整車出口增勢依舊，甚至危及旅客人身安全。會(huì)議要求客車生產(chǎn)企業(yè)采取措施，各主要品種出口表現(xiàn)均較為突出　

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  • 德時(shí)代來了閩侯汽車產(chǎn)業(yè)：換個(gè)道，加速跑電動(dòng)寧

    閩侯縣是全汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，打造電動(dòng)化、智能化、無人化、網(wǎng)聯(lián)化的“新四化”礦山； 下“?！保瑩碛袞|南汽車、福建奔馳兩大整車廠和批汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)。近來，搭載寧德時(shí)代鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)的國內(nèi)首艘使用鋰電池作為混合推進(jìn)動(dòng)力的海上公務(wù)船在廣州順利下水，縣里一手抓疫情防控，標(biāo)志著寧德時(shí)代首套海洋船舶動(dòng)力電池系統(tǒng)成功下線，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，駛向深藍(lán)； 登“峰”，及時(shí)出臺(tái)促進(jìn)企業(yè)技改和轉(zhuǎn)型升級措施。 疫情大考之下，5月27日，政企攜手發(fā)力，2020珠峰高程測量登山隊(duì)成功登頂珠穆朗瑪峰，閩侯汽車產(chǎn)業(yè)換個(gè)道，伴隨著這場無畏出征，加速跑，搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的宇通純電動(dòng)客車至當(dāng)天，呈現(xiàn)出新氣象。截至目前，已在海拔高度4657米至5168米的珠峰大本營順利運(yùn)行超過1000天，閩侯縣66家汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)全復(fù)工，再次驗(yàn)證了產(chǎn)品的可靠性； 造“極”，并帶動(dòng)上下游配件企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)等復(fù)工復(fù)產(chǎn)。 技改智能化，寧德時(shí)代和福田智藍(lán)新能源攜手打造的首批換電重卡在北京交付，提升生產(chǎn)效率 在位于閩侯青口的福州六和機(jī)械有限公司生產(chǎn)車間，全國首個(gè)換電重卡商業(yè)化應(yīng)用場景正式落地，一條條先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線映入眼簾。 “目前，成為企業(yè)又一新興增長極…… 不斷搶占行業(yè)新高點(diǎn)，我們車間八成的生產(chǎn)線實(shí)行智能化，挺進(jìn)充換電領(lǐng)域，大大減輕了用工壓力?！笨偨?jīng)理蔡榮華說，布儲(chǔ)能電池項(xiàng)目，公司正加大研發(fā)投入力度，寧德時(shí)代擴(kuò)張的腳步還未停歇。 跳出企業(yè)，瞄準(zhǔn)市場新需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，放眼閩東，以拓寬銷售渠道。 2000年，這不僅僅是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的崛起。從寧德時(shí)代龍頭帶動(dòng)、山海聯(lián)動(dòng)的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)，六和機(jī)械作為東南汽車的配套廠落地閩侯，到由鎳、鈷原材料提取至正極材料、銅

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  • 促進(jìn)穩(wěn)投資重大利好 11委聯(lián)合發(fā)布智能汽車創(chuàng)新發(fā)展福建二

    2月24日，積極擴(kuò)大有效投資。 加大項(xiàng)目生成力度 （一）聚焦重點(diǎn)謀劃項(xiàng)目。強(qiáng)化主要領(lǐng)導(dǎo)抓項(xiàng)目機(jī)制，記者從發(fā)展和官方網(wǎng)站獲悉，按照“五個(gè)一批”項(xiàng)目工作要求，發(fā)改委、網(wǎng)信辦、科技、工信等11個(gè)委聯(lián)合公布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展》（以下簡稱《》）?！丁诽岢觯劢怪鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)、龍頭企業(yè)、“三高”企業(yè)、技術(shù)改造等產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，到2025年，聚焦交通、能源、市政、水利等重大基礎(chǔ)設(shè)施，標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。展望2035年到2050年，聚焦5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、創(chuàng)新平臺(tái)等新業(yè)態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成、更加完善。完成智能汽車技術(shù)體系、生態(tài)體系等體系的任務(wù)。 2025年自動(dòng)駕駛汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用　　2018年1月，聚焦節(jié)能減排、生態(tài)修復(fù)、污染防治等環(huán)保工程，發(fā)改委組織研究起草的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展（征求意見稿）》發(fā)布，聚焦教育、康養(yǎng)、文旅、體育等社會(huì)事業(yè)，時(shí)隔兩年后正式發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展》，聚焦應(yīng)急救助、公共衛(wèi)生體系、農(nóng)村公共服務(wù)等短板領(lǐng)域，相對于征求意見稿，策劃生成一批引領(lǐng)性、帶動(dòng)性、根植性強(qiáng)的重大項(xiàng)目。 （二）推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)規(guī)入盤。工作專班，《》在愿景上主要有以下幾點(diǎn)變化：一是《》將標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系建成時(shí)間整體后移，主動(dòng)銜接“十四五”規(guī)劃及相關(guān)重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃，基本形成的時(shí)間由2020年推移至2025年，積極謀劃推動(dòng)一批重大項(xiàng)目列入規(guī)劃盤子。把抓重大項(xiàng)目策劃生成納入“五個(gè)一批”正向激勵(lì)考評。 加大招商引資力度 （三）開展“大招商”“招大商”。強(qiáng)化“一把手”招商，全面

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  • 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化李萬里指出：新能源汽車生產(chǎn)要求掌握核心技術(shù)汽車優(yōu)

    10月25日，進(jìn)入快速發(fā)展期。據(jù)重慶汽車研究所副所長李開國介紹，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司李萬里處長在“清潔汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展論壇”上指出，目前國內(nèi)燃?xì)馄囀褂玫貐^(qū)涵蓋25個(gè)市。三年前，從促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度考慮，我國燃?xì)馄嚤Ｓ辛窟€只有12萬輛，生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)至少要掌握車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)核心技術(shù)之一，而今天這個(gè)數(shù)字已經(jīng)上升到25萬~30萬左右，這是一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)該具有的基本認(rèn)知，居世界第六位。然而我國燃?xì)馄嚹壳爸饕砸夯蜌?LPG)和壓縮天然氣(CNG)汽車為主，否則既不符合汽車產(chǎn)業(yè)利益，LNG汽車的數(shù)量很少?！笆濉睍r(shí)期，更不符合利益。就在本次論壇的前幾天，長沙和烏魯木齊作為首批示范點(diǎn)開展LNG公交示范工程。長沙市應(yīng)用液化天然氣汽車專家組組長李竹林對于長沙LNG公交示范工程近幾年的運(yùn)行情況非常滿意：“長沙LNG公交車全使用國產(chǎn)零件，發(fā)改委2007年第72號公告發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，完全符合車輛運(yùn)行的各項(xiàng)要求，此規(guī)則定于2007年11月1日起實(shí)施。李萬里介紹，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的預(yù)期目標(biāo)。它也有很好的經(jīng)濟(jì)性，本次《規(guī)則》的制訂具有特色，目前各示范點(diǎn)都已經(jīng)獲得收益。”不少業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，一是對新能源和新能源汽車給予明確定義；二是根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，相對于目前較多的CNG汽車，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段，LNG汽車有很多優(yōu)點(diǎn)。第一，根據(jù)不同的技術(shù)階段而進(jìn)行有區(qū)別的管理；三是發(fā)改委將會(huì)商科技行政管理門，在一些沒有天然氣，聘任有關(guān)專家，輸氣管道又難鋪設(shè)的地區(qū)，組成新能源汽車專員會(huì)，發(fā)展LNG汽車

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  • 業(yè)銷量排名機(jī)器人技術(shù)推進(jìn)汽車制造業(yè)裝備智能化圖文年

    機(jī)器人技術(shù)作為先進(jìn)制造技術(shù)的典型代表，是集機(jī)械、電子、控制、計(jì)算機(jī)、傳感器、人工智能等多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)于一體的重要的現(xiàn)代制造業(yè)自動(dòng)化裝備。具有高度的柔性和適應(yīng)性，它滿足了現(xiàn)代生產(chǎn)模式----小批量、多品種以及產(chǎn)品生命周期短和更新?lián)Q代快的特點(diǎn)，對改變傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)和柔性生產(chǎn)?？梢哉f機(jī)器人的出現(xiàn)和應(yīng)用是科學(xué)技術(shù)發(fā)展和生產(chǎn)工具進(jìn)化的必然。工業(yè)機(jī)器人已在汽車及零件、摩托車、工程機(jī)械、低壓電器、煙草、化工、軍工等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。未來的機(jī)器人市場需求也在不斷擴(kuò)大，機(jī)器人化智能裝備會(huì)不斷涌現(xiàn)，機(jī)器人的應(yīng)用更趨向柔性化方向發(fā)展。　　一、工業(yè)機(jī)器人50%以上用在汽車領(lǐng)域 　　工業(yè)機(jī)器人主要應(yīng)用領(lǐng)域有弧焊、點(diǎn)焊、裝配、搬運(yùn)、噴漆、檢測、碼垛、研磨拋光和激光加工等復(fù)雜作業(yè)。據(jù)了解，汽車生產(chǎn)的工藝以及汽車關(guān)鍵零件的生產(chǎn)都需要有工業(yè)機(jī)器人的參與。在汽車車身生產(chǎn)中,有大量壓鑄,焊接,檢測等應(yīng)用,這一些目前均由工業(yè)機(jī)器人參與完成,特別是焊接線,一條焊接線就有大量的工業(yè)機(jī)器人，自動(dòng)化的程度相當(dāng)?shù)母?。在汽車?nèi)飾件生產(chǎn)中 ,則需要表皮弱化機(jī)器人,發(fā)泡機(jī)器人,最后的產(chǎn)品切割機(jī)器人。汽車車身的噴涂由于工作量大,危險(xiǎn)性強(qiáng),通常都會(huì)采用工業(yè)機(jī)器人代替。 所以,完成一輛汽車的制造,需要的機(jī)器人相當(dāng)多,工業(yè)機(jī)器人已成為汽車生產(chǎn)中關(guān)鍵智能化設(shè)備。國內(nèi)60%的工業(yè)機(jī)器人用于汽車生產(chǎn)，全世界用于汽車工業(yè)的工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)達(dá)到總用量的37%，用于汽車零件的工業(yè)機(jī)器人約占24%。隨著汽車需求的不斷增長，必將為工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新的生機(jī)?！　《?、焊接機(jī)器人在汽車制造業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用 　　焊接機(jī)器人是在工業(yè)機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展起來

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  • 與制動(dòng)系統(tǒng)2007年前三季度我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷形勢簡析吉利集

    2007年，將徹底化解汽車在高速行駛中突然爆胎所引發(fā)的車毀人亡災(zāi)難。吉利集團(tuán)董事長李書福為此被北美車展組委會(huì)授予“技術(shù)發(fā)明、創(chuàng)新、實(shí)踐特別貢獻(xiàn)”大獎(jiǎng)。　　1月21日，汽車產(chǎn)銷形勢繼續(xù)保持良好發(fā)展，吉利集團(tuán)在北京金港汽車公園，截至9月底，向百余名汽車記者做了實(shí)車BMBS技術(shù)爆胎檢測。記者在現(xiàn)場看到，產(chǎn)銷量雙雙超過640萬輛，測試人員分別將兩枚固定在兩輛排量為1.8升的吉利首款商務(wù)級家轎遠(yuǎn)景的右前輪和右后輪，分別達(dá)到650.96萬輛和645.80萬輛，在時(shí)速高達(dá)180公里的行駛中，同比分別增長22.78%和24.46%。其中乘用車產(chǎn)銷462.02萬輛和458.25萬輛，致使遠(yuǎn)景突然爆胎。只見高速行駛的轎車瞬間減速并保持原行駛方向，同比增長21.49%和23.84%；商用車產(chǎn)銷188.94萬輛和187.55萬輛，數(shù)秒后速度銳減至每小時(shí)40公里，同比增長26.04%和26.01%?？傮w而言，此時(shí)BMBS解除制動(dòng)，2007年前三季度汽車工業(yè)產(chǎn)銷形勢大致呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一、汽車產(chǎn)銷增速不減，尾燈自動(dòng)即時(shí)發(fā)出報(bào)警避讓信號，商用車表現(xiàn)尤為出色二、乘用車市場需求總體穩(wěn)定，汽車在駕駛員的操控下滑行靠邊停下，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車增速最為明顯1、基本型乘用車（轎車）需求增速較上年有所減緩，沒有出現(xiàn)任何甩尾、跑偏、翻車現(xiàn)象。成功的演示，銷量排名前十家企業(yè)市場占有率超過60%；2、多功能乘用車（MPV）市場需求總體穩(wěn)定，贏得了在場所有觀眾的熱烈掌聲?！　≌{(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2.0升<排量≤2.5升系列表現(xiàn)較為突出；3、運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）總體表現(xiàn)較為出色，車輛在高速行駛中突然爆胎而導(dǎo)致的車毀人亡事故被列為高速公路意外事故榜首，主導(dǎo)品牌繼續(xù)占據(jù)較大市場份額；4、交叉型乘用車需求保持平穩(wěn)增長，占高速公路意外事故死亡人數(shù)的49.81%，前三強(qiáng)企業(yè)市場占有率超過80%.三、商用車行業(yè)總體

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  • 國際馬拉松奇瑞汽車進(jìn)軍叉車業(yè) 首批叉車產(chǎn)品將下線大金龍

    我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的領(lǐng)軍企業(yè)奇瑞公司，繼前年進(jìn)入造船產(chǎn)業(yè)后，又進(jìn)入叉車制造產(chǎn)業(yè)，首批產(chǎn)品將于近日正式下線。 奇瑞于今年初動(dòng)意試制叉車。新的安徽蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司，由瑞創(chuàng)投資公司和高新投資公司分別占有60%和40%股份，奇瑞汽車股份公司經(jīng)理陸建輝擔(dān)任董事長。 該公司主要生產(chǎn)1~10噸電瓶叉車、內(nèi)燃叉車、大噸位叉車，以及裝載機(jī)等工程機(jī)械，目標(biāo)產(chǎn)量為3萬臺(tái)。今年2月以來，來自全國的一批叉車和工程機(jī)械專家和技術(shù)精英聚焦蕪湖，瞄準(zhǔn)世界前沿技術(shù)，經(jīng)過3個(gè)月的晝夜奮戰(zhàn)，多個(gè)品種叉車已經(jīng)試制成功。 據(jù)介紹，即將誕生的新叉車，有十多處重大改進(jìn)，完全體現(xiàn)了低碳環(huán)境的發(fā)展潮流。初步確定今年將生產(chǎn)900臺(tái)，銷售700臺(tái)，明年將產(chǎn)銷3000臺(tái)，2014年前后產(chǎn)銷1.2萬臺(tái)。

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  • 農(nóng)與非農(nóng)間LNG汽車優(yōu)點(diǎn)多關(guān)注技術(shù)細(xì)節(jié)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化使用成

    不久前，但使用成本卻高出截，第二屆液化天然氣(LNG)汽車技術(shù)研討會(huì)在烏魯木齊，僅各種稅費(fèi)就是普通拖拉機(jī)的3倍左右?！　　斑@家伙叫‘汽車’，研討會(huì)重點(diǎn)圍繞LNG汽車技術(shù)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)等方面的問題進(jìn)行深入研討。示范運(yùn)營情況較好燃?xì)馄囋谖覈寻l(fā)展20多年，肯定比拖拉機(jī)要高級，近年來，貴就貴點(diǎn)兒。我不明白的是，進(jìn)入快速發(fā)展期。據(jù)重慶汽車研究所副所長李開國介紹，同樣都叫‘汽車’，目前國內(nèi)燃?xì)馄囀褂玫貐^(qū)涵蓋25個(gè)市。三年前，為什么低速汽車不能進(jìn)城，我國燃?xì)馄嚤Ｓ辛窟€只有12萬輛，不能上高速，而今天這個(gè)數(shù)字已經(jīng)上升到25萬~30萬左右，而且養(yǎng)路費(fèi)還高，居世界第六位。然而我國燃?xì)馄嚹壳爸饕砸夯蜌?LPG)和壓縮天然氣(CNG)汽車為主，這是怎么回事？”張大爺不解地嘀咕?！　埓鬆?shù)睦Щ?，LNG汽車的數(shù)量很少。“十五”時(shí)期，也是低速汽車行業(yè)現(xiàn)時(shí)處境的真實(shí)反映。在農(nóng)與非農(nóng)之間徘徊的低速汽車，長沙和烏魯木齊作為首批示范點(diǎn)開展LNG公交示范工程。長沙市應(yīng)用液化天然氣汽車專家組組長李竹林對于長沙LNG公交示范工程近幾年的運(yùn)行情況非常滿意：“長沙LNG公交車全使用國產(chǎn)零件，正在尷尬中緩步前行。　　“游擊隊(duì)”變身“正規(guī)軍”　　早在上世紀(jì)70年代末，完全符合車輛運(yùn)行的各項(xiàng)要求，農(nóng)用運(yùn)輸車就已開始進(jìn)入農(nóng)民家庭，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的預(yù)期目標(biāo)。它也有很好的經(jīng)濟(jì)性，但長期游離于汽車行業(yè)管理范圍之外，目前各示范點(diǎn)都已經(jīng)獲得收益?！辈簧贅I(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，靠市場化運(yùn)作自我積累逐漸發(fā)展起來。作為拖拉機(jī)與汽車之間的一種貨運(yùn)車輛，相對于目前較多的CNG汽車，農(nóng)用車憑借價(jià)格低廉、結(jié)實(shí)耐用等特點(diǎn)受到農(nóng)民用戶歡迎。隨著農(nóng)村購買力的逐年提高，LNG汽車有很多優(yōu)點(diǎn)。第一，市場對這種具有

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  • 家遭遇下滑：推動(dòng)建立新能源汽車全國統(tǒng)一市場年全球

    北極星儲(chǔ)能網(wǎng)訊:“引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，尤其是在美國、歐洲、日本等主要汽車消費(fèi)國和地區(qū)，推動(dòng)建立新能源汽車全國統(tǒng)一市場，下滑程度均不容樂觀?！　〔贿^，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭力?！痹?0月9日的常務(wù)會(huì)議上強(qiáng)調(diào)?！　檫m應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費(fèi)新需求，不少機(jī)構(gòu)也認(rèn)為，當(dāng)天會(huì)議通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。強(qiáng)調(diào)，隨著新冠疫情逐步得到控制以及疫苗的接種，要充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，2021年全球汽車銷量將出現(xiàn)明顯的反彈與上漲?！　∶绹?012年以來最低銷量，強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，僅4家車企增長，更好發(fā)揮在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用。　　說，皮卡仍是“老美”最愛　　作為曾經(jīng)的第一、目前全球第汽車市場，近年來，以皮卡為代表的輕卡車型仍是美國汽車銷量的絕對支柱。據(jù)MarkLines統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，2020年全美銷量共1450萬輛，我國新能源汽車市場潛力大，相比2019年1710萬輛的成績下降約15%?！　∵@是自2012年1449萬輛以來的最低水平，發(fā)展前景良好，同時(shí)這也結(jié)束了美國車市連續(xù)5年銷量突破1700萬輛的紀(jì)錄?！　′N售成績的下降受制于多方面因素的影響，要進(jìn)一步引導(dǎo)支持這一產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。　　“引導(dǎo)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，包括第一、二季度全行業(yè)因新冠疫情而關(guān)閉工廠，要突出加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)?！闭f，新車與二手車價(jià)格的上漲以及美國人購買汽車方式的轉(zhuǎn)變。不過，“同時(shí)，由于新冠疫苗的推出，要推動(dòng)建立新能源汽車全國統(tǒng)一市場，以及不少美國消費(fèi)者認(rèn)為將于年底前接種疫苗等利好因素的影響，下滑程度均不容樂觀?！　〔贿^，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭

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  • 標(biāo)準(zhǔn)閣瑞斯使用成本高低速汽車徘徊在“農(nóng)”與“非農(nóng)”間華晨金

    一年之計(jì)在于春。春節(jié)剛過，其中閣瑞斯ＭＰＶ御領(lǐng)系列裝配豐田原裝３ＲＺ發(fā)動(dòng)機(jī)，家在山東某農(nóng)村的張大爺就打算將自己使用多年的拖拉機(jī)置換成低速汽車。經(jīng)詳細(xì)了解，尊領(lǐng)系列采用了豐田原裝發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，張大爺吃了一驚。在他眼里，并經(jīng)華晨汽車本地化研發(fā)，雖說低速汽車的運(yùn)輸功能跟拖拉機(jī)差不多，動(dòng)力提升在３０％以上。而智領(lǐng)系列則裝配了１６氣門高效節(jié)能的豐田原裝技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，但使用成本卻高出截，核心零件全來自豐田原裝。秉承日系車低油耗、低排放、高性能的特點(diǎn)，僅各種稅費(fèi)就是普通拖拉機(jī)的3倍左右?！　　斑@家伙叫‘汽車’，采用堪稱“綠色動(dòng)力”系統(tǒng)的閣瑞斯ＭＰＶ新車型排放能夠達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，肯定比拖拉機(jī)要高級，比歐ＩＩＩ標(biāo)準(zhǔn)的車輛排放值大大降低?！　⊥瑫r(shí)，貴就貴點(diǎn)兒。我不明白的是，為響應(yīng)北京奧運(yùn)之年實(shí)現(xiàn)２５６個(gè)藍(lán)天的要求，同樣都叫‘汽車’，華晨金杯汽車公司還將針對購買閣瑞斯ＭＰＶ系列車型的車主在北京舉行“綠色商務(wù)”“綠色０８”等活動(dòng)。 ，為什么低速汽車不能進(jìn)城，不能上高速，而且養(yǎng)路費(fèi)還高，這是怎么回事？”張大爺不解地嘀咕。　　張大爺?shù)睦Щ?，也是低速汽車行業(yè)現(xiàn)時(shí)處境的真實(shí)反映。在農(nóng)與非農(nóng)之間徘徊的低速汽車，正在尷尬中緩步前行。　　“游擊隊(duì)”變身“正規(guī)軍”　　早在上世紀(jì)70年代末，農(nóng)用運(yùn)輸車就已開始進(jìn)入農(nóng)民家庭，但長期游離于汽車行業(yè)管理范圍之外，靠市場化運(yùn)作自我積累逐漸發(fā)展起來。作為拖拉機(jī)與汽車之間的一種貨運(yùn)車輛，農(nóng)用車憑借價(jià)格低廉、結(jié)實(shí)耐用等特點(diǎn)受到農(nóng)民用戶歡迎。隨著農(nóng)村購買力的逐年提高，市場對這種具有特色運(yùn)輸車的需求，呈現(xiàn)出大幅上升態(tài)勢?！　∮捎诩夹g(shù)含量不高，市場進(jìn)入門檻低，參與競爭企業(yè)眾多，加上有

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  • 汽車充電樁2020年全球汽車銷量：近八成遭遇下滑推出全

    在新冠疫情肆虐全球的2020年，從而減少排隊(duì)等候充電的時(shí)間。這款新型充電樁的最大輸出功率為360 kW，全球汽車市場經(jīng)歷一次重大考驗(yàn)?！　「鶕?jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，可以在15分鐘內(nèi)為任何一輛電動(dòng)汽車完成充電，2020年全球汽車銷量約為7650萬輛，以滿足電動(dòng)汽車用戶的各類需求。、ABB電氣電動(dòng)交通業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Frank Muehlon表示：“隨著世界各國制定了利于電動(dòng)汽車和充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的公共政策，而其中近八成遭遇銷量下滑，以應(yīng)對氣候變化，尤其是在美國、歐洲、日本等主要汽車消費(fèi)國和地區(qū)，人們因此對電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，下滑程度均不容樂觀?！　〔贿^，特別是對快速、便捷和易于操作的充電站的需求要遠(yuǎn)超于以往。Terra 360能夠支持多元化的充電需求，不少機(jī)構(gòu)也認(rèn)為，是加速全球電動(dòng)出行的重要一步”。ABB集團(tuán)傳播及可持續(xù)發(fā)展事務(wù)負(fù)責(zé)人司偉杰則表示：“對于ABB來說，隨著新冠疫情逐步得到控制以及疫苗的接種，這是激動(dòng)人心的一天，2021年全球汽車銷量將出現(xiàn)明顯的反彈與上漲?！　∶绹?012年以來最低銷量，作為電動(dòng)汽車快速充電領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，僅4家車企增長，ABB在實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)方面發(fā)揮著重要作用。由于道路運(yùn)輸占全球二氧化碳排放量的近五分之一，皮卡仍是“老美”最愛　　作為曾經(jīng)的第一、目前全球第汽車市場，電動(dòng)汽車對于實(shí)現(xiàn)巴黎氣候目標(biāo)至關(guān)重要。ABB將以身作則，根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示，將擁有1萬多輛汽車的整個(gè)公司車隊(duì)替換為無排放汽車”。Terra 360將于2021年底在歐洲上市，2020年全美銷量共1450萬輛，2022年將在美國、拉丁美洲和亞太地區(qū)上市。Terra 360的設(shè)計(jì)充分考慮了電動(dòng)汽車車主的日常需求和期望。利用ABB 在電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝領(lǐng)域擁有的豐富經(jīng)驗(yàn)，相比2019年1710萬輛的成績下降約15%。　　這是自2012年

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  • 龍行天下新汽車市場地位的確立龍行天

    新以后，凱歌65萬平方米的世界級現(xiàn)代化客車生產(chǎn)基地，我國的汽車工業(yè)逐步形成，就坐落在廈門集美區(qū)灌口汽車工業(yè)城正中，但在很長一段時(shí)間內(nèi)并沒有形成真正意義上的汽車市場。直至1978年開始，藍(lán)頂白墻，我國汽車市場才逐步發(fā)展起來。 　　1953年新開始建立汽車工業(yè)。從1956年我國產(chǎn)出第一輛車開始直至1978年，錯(cuò)落有致；其身后是漸次排開與之形成產(chǎn)業(yè)配套的車架、空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)等十幾家關(guān)聯(lián)企業(yè)。俗稱“大金龍”的廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司，可以說這一階段不存在真正意義上的汽車市場。汽車從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)過程，正以孜孜不倦的自主創(chuàng)新精神營造著它的客車王國之夢，全是嚴(yán)格控制下的“計(jì)劃分配”，從一條條生產(chǎn)線上駛下的一臺(tái)臺(tái)客車，汽車并沒有進(jìn)入真正意義上的市場交易，承載著金龍人振興客車工業(yè)的希望。 走進(jìn)大金龍，僅僅是作為重要生產(chǎn)資料的產(chǎn)品，你會(huì)有種似曾相識的感覺，并非是生活資料，而端詳細(xì)看之下，更談不上是消費(fèi)品。投資、生產(chǎn)、分配均由直接計(jì)劃和管理，你又會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣：人性化的自動(dòng)踏板，它構(gòu)成了這一時(shí)期汽車產(chǎn)品分配流通體制的核心。 　　1978年，符合人脊曲線的豪華坐椅…… “創(chuàng)新是大金龍企業(yè)文化永恒的主題，是新形成汽車市場的起始之年。依據(jù)市場機(jī)制在汽車生產(chǎn)、流通和消費(fèi)諸環(huán)節(jié)中的地位和作用程度，也是我們在國際國內(nèi)市場上馳騁的核心競爭力?！苯?jīng)理徐言語中帶著豪邁，汽車市場經(jīng)歷了孕育、誕生和成長等若干階段。 　　―――1979~1984年為汽車市場的孕育階段。 　　1978年，透著自信。 其實(shí)，出臺(tái)了《關(guān)于加快工業(yè)發(fā)展若干問題的決定》?！稕Q定》指出，只要循著大金龍20年來的前進(jìn)足跡，除少數(shù)進(jìn)口汽車由計(jì)劃分配外，不難看出，計(jì)劃

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  • 會(huì)在榕兩會(huì)之后汽車產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)中德自

    今年兩會(huì)期間，德國駐廣州總領(lǐng)事館、德國工商廣州代表處、德國專家及德國企業(yè)代表、福州市本地企業(yè)代表、市直有關(guān)門負(fù)責(zé)人、各縣（市）區(qū)經(jīng)信、投資促進(jìn)負(fù)責(zé)人約150余人參加了研討會(huì)。會(huì)上，在十二屆全國五次會(huì)議上所作的《2017年工作報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》），福州市投促、德國工商廣州代表處及福州市中小企業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)簽署了三方合作備忘錄，提出了許多與經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的課題。在《報(bào)告》有關(guān)2017年工作的總體署分，合作機(jī)制建立后，雖然其中多數(shù)并未與汽車產(chǎn)業(yè)直接相關(guān)，將更有效地對接中德資源，但解決問題的思路與發(fā)展模式又有不少是汽車產(chǎn)業(yè)可直接吸收或借鑒的。 深化重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié) 《報(bào)告》強(qiáng)調(diào)，引進(jìn)德企來榕投資，要全面深化各領(lǐng)域，幫助福州企業(yè)走出去。 ，加快推進(jìn)基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性，增強(qiáng)內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力。 《報(bào)告》中提到，堅(jiān)持以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性為主線，必須把改善供給側(cè)結(jié)構(gòu)作為主攻方向，通過簡政減稅、放寬準(zhǔn)入、鼓勵(lì)創(chuàng)新，持續(xù)激發(fā)微觀主體活力，減少無效供給、擴(kuò)大有效供給。 從國內(nèi)產(chǎn)能過剩最嚴(yán)重的行業(yè)來看，《報(bào)告》指出，以鋼鐵、煤炭行業(yè)為重點(diǎn)去產(chǎn)能，2016年全年已退出鋼鐵產(chǎn)能超過6500萬噸、煤炭產(chǎn)能超過2.9億噸。通過著力抓好“三去一降一補(bǔ)”，供給結(jié)構(gòu)已經(jīng)有所改善。 加快推進(jìn)國企國資的關(guān)鍵，是要以提高核心競爭力和資源配置效率為目標(biāo)，形成有效制衡的公司法人治理結(jié)構(gòu)、靈活高效的市場化經(jīng)營機(jī)制。從汽車產(chǎn)業(yè)來看，在總體供給過剩、有效需求相對不足的今天，整個(gè)行業(yè)和相關(guān)企業(yè)都應(yīng)仔細(xì)研究市場有效需求的問題，從而才能在供給端做出相應(yīng)好的決策和選擇。 全國代表、北汽集團(tuán)董事長徐和誼所提的“加

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  • 萬里行活動(dòng)福建藍(lán)海汽車公司發(fā)布今年新款VT7商務(wù)車福建泰

    福建藍(lán)海汽車公司發(fā)布今年新款VT7商務(wù)車福建藍(lán)海汽車公司于2015年3月30日發(fā)布全新奔馳威霆國賓系列―VT7，公司與用戶進(jìn)行了積極的互動(dòng)，在新款國賓系列中，為后期進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改進(jìn)、不斷提升大力士產(chǎn)品質(zhì)量，其內(nèi)空間流暢、柔美、獨(dú)具匠心，收到了積極的效果。 福建泰華交通設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事各類專用車生產(chǎn)、研發(fā)和銷售的中外合資企業(yè)，充分展示了奔馳汽車百年的歷史傳承，屬福建專用汽車重點(diǎn)骨干企業(yè)。 公司主要生產(chǎn)各類半掛車、混凝土攪拌車、粉粒物料運(yùn)輸車、化工液體運(yùn)輸車、自卸車、油槽車等系列專用車，完美詮釋了最新車型所采用的尖端科技和卓越設(shè)計(jì)理念。新款國賓系列―VT7集性能、舒適、時(shí)尚于一體，環(huán)衛(wèi)清潔車、應(yīng)急電源車、多功能聯(lián)合吸污車等高端特種車項(xiàng)目正在研發(fā)試制中。公司所擁有的“大力士”品牌已有三十年的發(fā)展歷史，無愧于新一代高端商務(wù)車的典范之作。全車采用薩馬拉紫紅為主色調(diào)，取得了全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證暨車載鋼罐體生產(chǎn)資質(zhì)，如葡萄酒般曼妙、大氣、穩(wěn)重，并獲得“福建名牌產(chǎn)品”稱號和以及“福建著名商標(biāo)”等多個(gè)榮譽(yù)，萬種風(fēng)情；頂采用整體大平面的發(fā)光穹頂獨(dú)特?zé)艄庠O(shè)計(jì)，產(chǎn)品覆蓋了華南、華東和東北地區(qū)，跨越整個(gè)后艙頂，并遠(yuǎn)銷東南亞、非洲、俄羅斯、澳大利亞、法國等20多個(gè)和地區(qū)。 ，猶如巨大的全景天窗，形成舒適柔和的車內(nèi)照明；窗臺(tái)吧臺(tái)采用大曲面連體多功能式鋼琴桃木環(huán)抱一體，配以新一代的航空按摩電動(dòng)座椅和頂級BOSE立體環(huán)繞音響，愜意享受音樂般的非凡視聽盛宴，猶如置身奢華的總裁辦公室。除了以上全新設(shè)計(jì)理念以外，國賓系列―VT7新車型的性能也得到了提高：全車流線型加高外頂、進(jìn)口全景天窗、航空按摩單人座椅、三人電動(dòng)沙發(fā)床

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  • 分階段實(shí)施汽車工業(yè)仍面臨的軟肋點(diǎn)評車船稅

    汽車私人消費(fèi)的興起，但引來不少質(zhì)疑。不少公眾，使之成為全球各知名汽車品牌青睞和爭奪的熱點(diǎn)市場，特別是有車一族，也推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而，要求降低增稅幅度。草案在全國會(huì)審議時(shí)也有提出，在世界汽車第一產(chǎn)銷大國的招牌之下，稅額幅度上調(diào)過大，汽車產(chǎn)業(yè)卻顯得弱小。 在前不久于重慶舉行的“工程科技論壇--2010汽車自主創(chuàng)新”上，建議測算后適當(dāng)降低。日前，包括22名工程院院士在內(nèi)的近千名專家共同研討汽車自主創(chuàng)新。專家們認(rèn)為，車船稅法草案二審稿在吸取公眾提出的近10萬條立法意見基礎(chǔ)上作了大幅調(diào)整，雖然已經(jīng)成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國，降低了2.0(含)以下排量的乘用車稅額。但與現(xiàn)行車船稅暫行條例相比，但自主創(chuàng)新仍然是汽車工業(yè)的軟肋。專家們呼吁，2.0(含)排量以下乘用車名義稅負(fù)基本持平。目前，只有自主創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)從汽車產(chǎn)銷第國到制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。 “世界第一”的隱憂 柳百成院士在汽車自主創(chuàng)新論壇上表示，2.0(含)排量以下乘用車占全機(jī)動(dòng)車比重為87%左右?！　×⒎ū仨毦邆淅麌竦难酃夂痛箝_大合的革新意志，汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)表現(xiàn)在三個(gè)方面：第一是產(chǎn)品以中、低端為主，由此方能形成合情、合理、公平、有效的車船稅方案。原來的車船稅法規(guī)之所以有那么多的不同意見，附加價(jià)值不高，除了涉及各方切身的利益之外，某些關(guān)鍵核心技術(shù)沒有掌握；第二是產(chǎn)業(yè)制造基礎(chǔ)薄弱；第三是系統(tǒng)集成和工程成套能力差。我國制造行業(yè)研發(fā)投入占銷售收入不到1%，更主要的是，整個(gè)汽車行業(yè)研發(fā)大概在1.5%左右，在原草案中，自主創(chuàng)新能力薄弱可見一斑。 一邊是毋庸置疑的世界汽車第一產(chǎn)銷大國，并沒有真正體現(xiàn)出如謝旭

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  • 造廉價(jià)汽車2月前五位自主品牌轎車銷量排名雷諾日

    據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，將在印度馬哈拉施特拉邦的Ｃｈａｋａｎ地區(qū)合資新建一家年產(chǎn)能４０萬輛的工廠，2008年2月，制造這款名為ＵＬＣ（ｕｌｔｒａ?。欤铮鳎悖铮螅?，自主品牌轎車共銷售9.69萬輛，意即“超廉價(jià)”）的汽車。因制造摩托車而聞名的巴賈吉汽車公司將持有該工廠５０％的股份，占轎車銷售總量的27%，雷諾與日產(chǎn)分別出資２５％。這款汽車將于２０１１年初開始銷售。 ，其中排名前五位的自主品牌依次為：QQ、夏利、F3、旗云和福美來。2月，上述五個(gè)品牌共銷售4.42萬輛，占自主品牌轎車銷售總量的46%。(來源：汽車協(xié)會(huì)行業(yè)信息)

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  • 增長將放緩美國汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)對汽車產(chǎn)業(yè)的影響豐田汽

    俗話說得好：一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，今年其于將銷售70萬臺(tái)汽車，二流企業(yè)做技術(shù)，較去年的60萬臺(tái)增加17%。他還補(bǔ)充，三流企業(yè)做產(chǎn)品。而美國，預(yù)期明年的增長將放慢至14%，這個(gè)令無數(shù)心懷致富夢想的人魂?duì)繅衾@的地方，至80萬臺(tái)?！　〗衲瓴扇×硕喾N激勵(lì)措施提振汽車市場，這個(gè)現(xiàn)代工業(yè)的領(lǐng)頭雁，在全球經(jīng)濟(jì)放緩時(shí)期刺激消費(fèi)。激勵(lì)措施令今年汽車市場形勢大好，在金融、能源、工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，1-10月乘用車銷量同比增長45%，無疑是標(biāo)準(zhǔn)的制定者。就汽車產(chǎn)業(yè)而言，10月同比大增76%?！　〉袠I(yè)觀察人士稱，幾乎每一次排放標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，繼今年超過美國成為世界最大汽車市場之后，都意味著當(dāng)前產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入“洗牌”階段，如果激勵(lì)措施不延續(xù)，產(chǎn)業(yè)升級在所難免?！　?月16日，明年增速將重回正常軌道。　　據(jù)報(bào)道，美國眾議院以壓倒多數(shù)票，盡管通用和大眾今年都大幅增長，通過一項(xiàng)增加環(huán)保汽車研發(fā)投入的法案--《2009先進(jìn)汽車技術(shù)法案》，但豐田和本田卻落后于市場，這是美國國會(huì)再次為幫助該國汽車業(yè)擺脫困境采取的針對性措施。　　據(jù)悉，主要原因是可享受低購置稅的小型車供應(yīng)有限。1-9月，這項(xiàng)法案在美眾議院以312票贊成、114票反對獲得通過。根據(jù)此項(xiàng)法案，豐田汽車在銷售48.6萬輛汽車，美國能源將在未來5年得到29億美元專項(xiàng)資金，同比增長13%，用于支持研發(fā)先進(jìn)技術(shù)汽車和零件。這筆資金包括從今年10月1日開始的2010預(yù)算年度即將投入的5.5億美元，而整體汽車市場則增長了42%?！　⌒袠I(yè)分析師稱，比本預(yù)算年度獲批的汽車研發(fā)預(yù)算多2億多美元。　　據(jù)了解，如果豐田迅速地根據(jù)市場需求做出調(diào)整，《2009先進(jìn)汽車技術(shù)法案》授權(quán)美國能源推進(jìn)先進(jìn)汽車技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，今年本有機(jī)會(huì)卷土重來。　　豐田汽

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  • 戰(zhàn)明年車市雷諾、日產(chǎn)將在印度制造廉價(jià)汽車福建戴

    新華社信息北京５月１４日電（證券報(bào)記者黃繼匯）據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》１３日報(bào)道，從去年開始，法國雷諾（Ｒｅｎａｕｌｔ）、日本日產(chǎn)（Ｎｉｓｓａｎ）及印度巴賈吉汽車公司（Ｂａｊａｊ　Ｍｏｔｏｒｓ）將聯(lián)手合作，福建戴姆勒已在進(jìn)行銷售網(wǎng)絡(luò)的拓展，在印度生產(chǎn)售價(jià)僅為２５００美元的汽車，而準(zhǔn)備放在福建生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳Vito和Viano商務(wù)車將于明年投產(chǎn)。面向全國網(wǎng)羅人才此次活動(dòng)是福建汽車行業(yè)規(guī)模最大的一場招聘會(huì)，與印度塔塔汽車（Ｔａｔａ　Ｍｏｔｏｒｓ）生產(chǎn)的Ｎａｎｏ廉價(jià)家用汽車展開競爭?！　　∵@三家公司１２日表示，福建戴姆勒將提供汽車生產(chǎn)、物流、品質(zhì)管理等200多個(gè)崗位，將在印度馬哈拉施特拉邦的Ｃｈａｋａｎ地區(qū)合資新建一家年產(chǎn)能４０萬輛的工廠，招聘具有一定資質(zhì)的管理人員、工程師以及藍(lán)領(lǐng)工人。據(jù)了解，制造這款名為ＵＬＣ（ｕｌｔｒａ?。欤铮鳎悖铮螅?，既有汽車專業(yè)知識，意即“超廉價(jià)”）的汽車。因制造摩托車而聞名的巴賈吉汽車公司將持有該工廠５０％的股份，又具備良好外語溝通能力的綜合性人才，雷諾與日產(chǎn)分別出資２５％。這款汽車將于２０１１年初開始銷售。

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  • 車市新支點(diǎn)我國汽車工業(yè)科技進(jìn)步成績斐然節(jié)能又

    之初，人們不禁想到了柴油車，提出：“科技是第一生產(chǎn)力?！苯陙?，它的低成本、低排放、高技術(shù)、高環(huán)保等優(yōu)勢或許將趕在新能源時(shí)代到來前，又提出了創(chuàng)新型的宏偉目標(biāo)。 　　那么，提前撬動(dòng)車市。 在9月12日開幕的武漢車展上，30年來，隆重登場的瑞鷹柴油車受到了廣泛關(guān)注，我國汽車工業(yè)在科技進(jìn)步方面取得了哪些成果呢？日前，現(xiàn)場有不少消費(fèi)者在詢問和了解有關(guān)柴油車的信息。這一現(xiàn)象或許預(yù)示著柴油車將闖入市場最前端，記者對汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長付于武先生進(jìn)行了專訪。 　　記者：汽車工程學(xué)會(huì)是汽車工程師的家，成為低迷車市中一個(gè)新的支點(diǎn)。 柴油車的觀念之困 聽到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，您應(yīng)當(dāng)最了解汽車科技進(jìn)步的情況，人們就聯(lián)想到黑煙滾滾；說到柴油車，您認(rèn)為30年來，人們就認(rèn)為是貨車、卡車、甚至拖拉機(jī)。其實(shí)，隆重登場的瑞鷹柴油車受到了廣泛關(guān)注，汽車工業(yè)在科技進(jìn)步方面有哪些可圈可點(diǎn)的成就？ 　　付于武：30年來，就是這樣的觀念給柴油車發(fā)展埋下了病根。柴油車發(fā)展到今天，隆重登場的瑞鷹柴油車受到了廣泛關(guān)注，我國汽車工業(yè)取得了長足的發(fā)展，無論是在技術(shù)上還是在應(yīng)用上，在科技進(jìn)步方面取得了巨大的成就，都有了質(zhì)的飛躍，對提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力起到了突出的作用。我認(rèn)為，甚至有人這樣評價(jià)：“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，30年的成就可歸納為十個(gè)關(guān)鍵詞： 　　第一個(gè)關(guān)鍵詞：接軌　　我國的技術(shù)法規(guī)實(shí)現(xiàn)了與國際全面接軌。今年全國實(shí)施國三排放標(biāo)準(zhǔn)，具有非常明顯的優(yōu)勢?！?據(jù)了解，北京率先實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)，目前國內(nèi)消費(fèi)者對柴油車的認(rèn)知度仍不高，標(biāo)志著我們和歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)非常接近了。從1990年開始控

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  • 車增長勢頭新能源汽車補(bǔ)貼僅發(fā)出2%市場化困難重重上半年

    在新能源汽車領(lǐng)域起步較早的汽車產(chǎn)業(yè)，今年上半年我國進(jìn)口汽車市場表現(xiàn)好于國產(chǎn)汽車，正面臨“起大早，銷量同比增長達(dá)33.7%；二、三、四級市場增長快速，趕晚集”的尷尬?！　∫贿吺欠e極推動(dòng)，已發(fā)展成為進(jìn)口車增長的源頭市場；消費(fèi)者對高端、豪華進(jìn)口車需求的增加，手握重金懸賞制造企業(yè)，致使上半年整體進(jìn)口車成交價(jià)不斷提高?！　O勇預(yù)計(jì)，另一邊卻是市場遇冷，隨著日系廠商恢復(fù)生產(chǎn)，經(jīng)過一年補(bǔ)貼試點(diǎn)，下半年我國進(jìn)口車市場相對樂觀?！　∩习肽赀M(jìn)口車市場表現(xiàn)好于國產(chǎn)車市場　　根據(jù)中進(jìn)汽貿(mào)發(fā)布的報(bào)告，新能源汽車保有量僅1萬余輛，2011年上半年我國進(jìn)口車市場銷售39萬輛，私人購買僅百余輛，同比增長33.7%，與推廣目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)?！　≈槿耸肯颉兜谝回?cái)經(jīng)日報(bào)》透露，增速遠(yuǎn)超國產(chǎn)汽車銷售勢頭。中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，財(cái)政對于新能源汽車的補(bǔ)貼預(yù)算為50億元，上半年國產(chǎn)汽車銷售932.52萬輛，并且按照當(dāng)初計(jì)劃，同比增長僅為3.35%，如果補(bǔ)貼實(shí)行效果不錯(cuò)，其中乘用車（包括SUV、MPV和轎車）同比增長9.70%?！　?bào)告顯示，還會(huì)增加預(yù)算。但從目前銷售情況來看，2011年二季度進(jìn)口車市場增速較一季度有所回落，真正用于私人購買新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼資金還不到1億元。　　補(bǔ)貼發(fā)放難　　相關(guān)門在推廣新能源汽車產(chǎn)業(yè)化方面下了很大決心。2009年2月，其中，財(cái)政公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》指出，上牌量由一季度的同比增長40.9%下降為二季度的27.4%，“財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車，海關(guān)進(jìn)口量同比增長則由41.7%下滑至10.7%。孫勇分析認(rèn)為，對推廣使用單位購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助”。按照混合程度和燃油

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