人物王新明柴油提價、準(zhǔn)備金上調(diào)對工程機械銷售影響幾何走別人
上周末,王新明成功申請了12項專利技術(shù),兩條關(guān)于經(jīng)濟類的資訊再次牽動人心,其中8項為發(fā)明專利。 三一電氣進軍風(fēng)電市場之初,記者第一時間給予關(guān)注,就立志要攻克風(fēng)電領(lǐng)域的重大難關(guān)――潮間帶風(fēng)電場成套施工設(shè)備的研發(fā)。由于潮間帶區(qū)域施工設(shè)備難度較大,并積極做了分析: 柴油提價大勢所趨 據(jù)中廣網(wǎng)北京2月19日消息發(fā)改委發(fā)出通知,涉及的前沿技術(shù)多,決定從2月20日零點起將汽、柴油銷售價格每噸提高350元,技術(shù)領(lǐng)域廣,全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.26元和0.3元?! 》治鋈耸空J為利于刺激市場釋放資源 分析人士認為,研發(fā)廠家極少,此次成品油調(diào)價兌現(xiàn)有利于刺激市場釋放資源,屬原始創(chuàng)新領(lǐng)域。而當(dāng)時王新明率領(lǐng)的研發(fā)團隊僅有兩人。 剛?cè)胄械男氯艘タ藰I(yè)內(nèi)的一座大山,消除潛在的“油荒”隱患。同時由于2011年國際原油價格走高趨勢明顯,癡人說夢也好,預(yù)計我國成品油調(diào)價的難度將進一步加大?! 〗陙?,不自量力也罷,國內(nèi)成品油價格漲多跌少也備受社會質(zhì)疑。在2011年步入高油價時代之后,王新明并不爭論,如何才能既不讓消費者承受過重負擔(dān),而是一頭扎進了艱苦的研發(fā)工作中。他多次深入灘涂地帶,又維持企業(yè)的生產(chǎn)積極性,調(diào)研灘涂地質(zhì)和潮汐規(guī)律,防止“油荒”再現(xiàn)? 廈門大學(xué)能源經(jīng)濟研究中心林伯強表示,連續(xù)奮戰(zhàn)70天后,2011年是我國成品油定價機制實施難度較大的一年。成品油定價機制進一步市場化需要兩大前提:一是國內(nèi)通脹壓力緩和;二是國際油價處于相對較低的階段。但當(dāng)前國內(nèi)通脹壓力較大,終于摸索解決了重型設(shè)備的運輸、基礎(chǔ)施工、吊裝等難題,國際油價上漲動力明顯,并完成了大豐灘涂風(fēng)機安裝解決方案,如果推動國內(nèi)價格與國際價格接