譚旭光：濰柴動力與日本電友攜手合作大有可為

2月19日上午，譚旭光率山東重工、濰柴動力代表團到東京訪問日本電友株式會社，日本電友株式會社會長白鳥昌一、社長吉永隆法率管理團隊參加座談交流，雙方共同探討發(fā)電機組成套業(yè)務(wù)和大數(shù)據(jù)工程中心未來發(fā)展機遇。日本電友株式會社前身是日本電氣熔接機材株式會社，有76年發(fā)展歷史，是全球戶外電源制造、發(fā)電機和焊接機等方面的領(lǐng)先企業(yè)。白鳥昌一對譚旭光一行的到來表示歡迎，他說，為了實現(xiàn)碳中和，希望雙方在高功率、高效率、高技術(shù)產(chǎn)品上深化合作，共同研發(fā)環(huán)境友好產(chǎn)品。白鳥昌一就產(chǎn)品技術(shù)問題與譚旭光進行了互動交流。譚旭光說，濰柴歡迎日本電友株式會社到山東濰坊考察訪問，積極探討在山東濰坊投資合作的可行性，希望充分發(fā)揮濰柴發(fā)動機的技術(shù)制造優(yōu)勢和日本電友株式會社的發(fā)電機組成套優(yōu)勢，實現(xiàn)強強聯(lián)合，為全球客戶創(chuàng)造更大價值。

載富未來 | 濰柴WP6Hs超級動力，賦能載貨未來

?華菱S11｜超強動力 高效出勤，為卡友創(chuàng)富保駕護航

?春節(jié)馬上來臨，路上車流、物流、人流高度集中，貨物運輸頻率增加，再加上自駕歸家的車主們，道路上車流極為密集。這對于貨運司機來說，駕駛壓力極大，如何能將貨物高效率準(zhǔn)時送達？擁有一臺高效重卡非常重要。華菱S11憑借超強動力、極致安全、超可靠性，助力卡友能夠在春運期間高效出行，創(chuàng)富無憂。超強動力更節(jié)油專為高效而生為保證高效運輸，作為整車核心配件的動力鏈就必須更出色，更可靠。華菱S11搭載X13發(fā)動機，最大馬力560馬力，運輸效率更高，爬坡、超車更容易，有效縮短車輛在途時間；同時，還對重要零件進行進一步加強，更具耐久性，有效提升客戶出勤率。其次，這套成熟的動力鏈系統(tǒng)，通過技術(shù)，動力鏈最優(yōu)匹配節(jié)油。X13發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速延伸到1000r/min ，具有低速扭矩大、爆發(fā)力強、燃油經(jīng)濟性高、可靠性全面提升等優(yōu)點。ZF AMT變速箱的傳動效率高，動力損失小。同時，通過整車數(shù)據(jù)共享，使發(fā)動機最大限度行駛在油區(qū)減少誤操作，進一步節(jié)油。擁有空擋滑行、Prevision預(yù)見駕駛等多項智能油功能。同時，選用高效率的驅(qū)動橋，實現(xiàn)效率提升，能耗降低。同時，華菱S11還搭載預(yù)見性巡航PCC系統(tǒng)，它基于路況和控制策略，通過算法形成最佳行車扭矩和擋位，油耗進一步降低。相當(dāng)于為每位華菱S11車主配備了一名經(jīng)驗最足，最穩(wěn)定的領(lǐng)航員為您節(jié)油，實時保駕護航。將安全做到極致時時刻刻為卡友著想干線物流的運輸距離較遠，動輒上千公里，甚至數(shù)千公里，沿途路況復(fù)雜多樣，因此對卡車的安全性提出了很高的要求。華菱S11的駕駛室配置四點懸浮結(jié)構(gòu)，采用防鉆進設(shè)計，當(dāng)車輛發(fā)生追尾時，駕駛室可以整體最大700mm后移，消耗掉大分撞擊的力量。同時，華菱S11是國內(nèi)少有能夠順利通過A柱打擊試驗、前擺錘試驗、頂壓試驗等

小而強大丨菲亞特動力科技F28系列發(fā)動機

重磅！菲亞特動力科技多款發(fā)動機通過非道路國四認證

日前，菲亞特動力科技五款發(fā)動機系族已完成了非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)認證，進一步完善菲亞特動力科技非道路國四產(chǎn)品體系，在排放升級、節(jié)能減排領(lǐng)域再創(chuàng)佳績。自2021年8月開始，菲亞特動力科技3款N67發(fā)動機系族產(chǎn)品；1款C9發(fā)動機系族產(chǎn)品，以及1款C11發(fā)動機系族產(chǎn)品送往汽車技術(shù)研究中心，陸續(xù)通過全面、全方位排放認證核驗，并順利取得認證報告證書。通過認證的N67發(fā)動機功率達221Kw，扭矩最大為1282Nm；Cursor 9發(fā)動機功率達305Kw，最大扭矩為1850Nm；C11發(fā)動機功率達310Kw，最大扭矩為1970Nm。智贏國四，動力出擊。菲亞特動力科技N67、Cursor 9國四發(fā)動機具備優(yōu)秀的穩(wěn)定性、可靠性和低油耗表現(xiàn)，運用先進的共軌噴射系統(tǒng)等技術(shù)為工程機械和農(nóng)業(yè)機械設(shè)備提供強勁輸出功率，是提高作業(yè)生產(chǎn)效率的理想選擇。國四認證堅持綠色發(fā)展理念，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)排放升級。面對非道路移動機械“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)的來臨，菲亞特動力科技已做好準(zhǔn)備，將充分發(fā)揮百年技術(shù)優(yōu)勢，滿懷信心開新，為客戶提供可靠高效動力解決方案，助力非道路機械排放升級。

菲亞特動力科技宣布收購 BLUE ENERGY MOTORS 分股權(quán)

菲亞特動力科技和 Blue Energy Motors 將繼續(xù)攜手合作，助力實現(xiàn)脫碳和能源轉(zhuǎn)型。依維柯集團旗下全球動力總成品牌菲亞特動力科技宣布，已與 Blue Energy Commercial Vehicles Private Ltd 簽署分股權(quán)投資協(xié)議，該公司總位于印度浦那，是一家零排放卡車技術(shù)公司，主要制造 Blue Energy Motors 旗下清潔能源卡車。(交割須滿足先決條件。)此前7月，雙方已在于都靈舉行的 Beyond 活動期間達成協(xié)議，并于9月初在印度浦那縣恰坎鎮(zhèn)正式啟動 Blue Energy Motors 裝配廠，組裝了首批液化天然氣 (LNG) 燃料卡車。此次投資進一步體現(xiàn)了菲亞特動力科技對 Blue Energy Motors 發(fā)展的全力支持，有助于其實現(xiàn)促進印度脫碳轉(zhuǎn)型的宏偉目標(biāo)。盡管此次合作專注于天然氣燃料的應(yīng)用，但也預(yù)示了未來在電氣化領(lǐng)域的支持和聯(lián)合項目。菲亞特動力科技憑借超過25年的天然氣發(fā)動機技術(shù)和在該領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗進入印度公路市場。照片中：左側(cè)-Blue Energy Motors 首席執(zhí)行官 Anirudh Bhuwalka；右側(cè)-依維柯集團動力總成事業(yè)總裁 Sylvain Blaise（攝于 2022 年國際交通運輸博覽會）“我們非常榮幸能夠與 Blue Energy Motors 簽署協(xié)議，為其提供我們的 N67 NG 天然氣發(fā)動機，”依維柯集團動力總成事業(yè)總裁Sylvain Blaise 表示，“這進一步擴大了我們的合作范圍，體現(xiàn)了我們作為技術(shù)提供商，充分體現(xiàn)我們在替代能源動力領(lǐng)域能力的承諾。”Blue Energy Motors 首席執(zhí)行官 Anirudh Bhuwalka 表示：“與菲亞特動力科技加強合作有利于我們繼續(xù)推動公司發(fā)展，共同開拓新型動力總成解決方案，實現(xiàn)我們共同的目標(biāo) — 邁向能源轉(zhuǎn)型。”

綠色低碳:濰柴動力發(fā)展選擇

濰柴動力一直秉持“綠色動力、國際濰柴”的經(jīng)營理念,在低碳排放、循環(huán)經(jīng)濟及資源節(jié)約綜合利用等方面做了大量工作。一是調(diào)結(jié)構(gòu)促發(fā)展,打造綠色產(chǎn)品從1998年起,濰柴集團在運行體制、商業(yè)模式、技術(shù)研發(fā)、內(nèi)管理等領(lǐng)域,進行了全方位、系統(tǒng)性的創(chuàng)新,走出了一條自主創(chuàng)新的內(nèi)涵式發(fā)展道路。目前,濰柴已發(fā)展成為擁有整車、動力總成、汽車零件、豪華游艇業(yè)務(wù)板塊的裝備制造集團,這不僅為企業(yè)發(fā)展開拓了新的市場,更帶動了企業(yè)節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的步伐。早在“十一五”期間,濰柴就在國內(nèi)率先成功研發(fā)了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率高速柴油機,主要技術(shù)指標(biāo)與國際先進水平接軌。其中,目前在市場大批量配套的藍擎國Ⅲ發(fā)動機,比國內(nèi)同類產(chǎn)品節(jié)油15%以上。一直以來,濰柴都致力于替代燃料內(nèi)燃機產(chǎn)品的研發(fā),濰柴LNG(液化天然氣)動力目前已廣泛應(yīng)用于長途客車、寬體自卸車、重型卡車和工程機械領(lǐng)域。二是擔(dān)責(zé)任重循環(huán),發(fā)展綠色制造近年來,濰柴積極發(fā)展綠色制造,在制造綠色節(jié)能產(chǎn)品的同時,注重制造過程的綠色節(jié)能,真正將“綠色濰柴”做到實處。以工業(yè)廢水的再生回用為例,濰柴在老廠區(qū)建有日處理水量4400噸的廢水再生回用系統(tǒng),工業(yè)廢水全進污水站并實現(xiàn)“閉路循環(huán)”,該系統(tǒng)年回收廢油100多噸,年減少工業(yè)廢水排放量120萬噸,年中水回用150多萬噸,年節(jié)水150萬噸。在工業(yè)園區(qū),了日處理能力1000噸的廢水再生回用系統(tǒng),采用分質(zhì)預(yù)處理、再綜合處理的先進工藝,年回用中水36萬噸、節(jié)約新鮮水36萬噸。企業(yè)經(jīng)處理回用的中水廣泛用于各大系列柴油機的試車循環(huán)用水、生產(chǎn)工藝用水、廁所沖冼水、消防用水等生產(chǎn)與生活雜用,既減少了新鮮水消耗,又改善了環(huán)境、減少了污染。濰柴在濰坊新建的四

菲亞特動力科技在依維柯2024年度新系列巴塞羅那發(fā)布會上推動變革

依維柯集團于11月15日在西班牙巴塞羅那舉行產(chǎn)品發(fā)布活動，推出2024年度依維柯新車型系列。菲亞特動力科技是依維柯集團旗下品牌，致力于設(shè)計、生產(chǎn)和銷售低環(huán)境影響的動力總成解決方案，其先進且可持續(xù)的動力系統(tǒng)產(chǎn)品系列一起亮相于發(fā)布活動。為了展示菲亞特動力科技在支持依維柯商業(yè)運輸行業(yè)變革中發(fā)揮的重要作用，展參觀區(qū)的每款新車型兩側(cè)也展示了菲亞特動力科技的動力總成。從輕型、中型、到重型車輛，全新依維柯全系列產(chǎn)品的展示與此次活動的理念“BE THE CHANGE”（成為變革）完美契合。借此行動，依維柯和菲亞特動力科技共同鼓勵客戶感受變革脈動，并與其一起攜手擁抱變革。現(xiàn)場展品用于Eurocargo CNG的N67NG天然氣發(fā)動機，用于IVECO S-Way、X-Way和T-Way的XC13柴油發(fā)動機，用于DAILY系列的F1C柴油發(fā)動機，用于DAILY系列的eBS 37 EVO電池組和eCD 140驅(qū)動系統(tǒng)，以及用于S-eWay燃料電池的eAx840電驅(qū)橋。菲亞特動力科技市場和產(chǎn)品負責(zé)人 Daniele Pozzo 表示：“我們的360°全面可持續(xù)發(fā)展理念旨在通過我們的產(chǎn)品，以包括流程、環(huán)境和社會影響、原材料和能源供應(yīng)等多種多樣的行動實現(xiàn)，這些都將在巴塞羅那產(chǎn)品發(fā)布會上看到。借助依維柯，我們的環(huán)保發(fā)動機和動力系統(tǒng)得以從車輛中脫穎而出，有機會展示它們在我們所參與的能源轉(zhuǎn)型過程中的重要性。”XC13 – 菲亞特動力科技首款裸機硬件相同的多燃料發(fā)動機全新 XC13 成功將性能表現(xiàn)、排放目標(biāo)、可靠性和日常需求相結(jié)合。作為菲亞特動力科技首款裸機硬件相同的多燃料發(fā)動機，意味著它能夠滿足廣泛的市場需求，適用于多種車型。在巴塞羅那發(fā)布上展示的柴油版本提供一流的動力和扭矩輸出，可達580Hp @ 2800Nm，以及530kW @ 2300rpm的制動功率。由于采用新的氣缸蓋和缸體材料，重量比上一代

譚旭光：將“科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力”落實到底！

2022年10月30日上午11:00，濰柴動力科學(xué)技術(shù)研究總院暨人才公寓正式啟用儀式在濰柴工業(yè)園區(qū)舉行，譚旭光出席活動并講話。濰柴全球科技工作者共計10000多人線上線下參會。濰柴動力科學(xué)技術(shù)研究總院未來技術(shù)研究院院長陳文淼，出席的代表、“大國工匠”王樹軍為濰柴動力科學(xué)技術(shù)研究總院揭牌。新入職大學(xué)生代表為濰柴人才公寓揭牌。譚旭光說，濰柴動力科學(xué)技術(shù)研究總院從規(guī)劃到今天正式投入使用歷時10年，軟硬件總投資超過了110億元，形成了“八院一中心”的研發(fā)布，標(biāo)志著濰柴自主研發(fā)能力已經(jīng)邁入了全球行業(yè)最前列。譚旭光說，在新的科學(xué)技術(shù)研究總院平臺上，我們要創(chuàng)造出最大的科技生產(chǎn)力，聚集全球最頂尖的人才資源，迸發(fā)出前所未有的創(chuàng)新動力，讓一個更加強大的濰柴屹立在全球動力科技的最前沿！

續(xù)航、動力不“打折”，經(jīng)濟性更優(yōu) 遠程星瀚G超醇電驅(qū)重卡助力用戶冬季高效盈運

雙碳目標(biāo)下，新能源重卡在各行業(yè)迅速普及，越來越多的用戶都見識到了其在環(huán)保和經(jīng)濟性等方面的優(yōu)勢。近日頻頻現(xiàn)身的寒潮卻讓這些用戶多了一絲擔(dān)憂：動力衰減和續(xù)航里程下降等問題開始逐漸冒頭，日常運營效率也不可避免地打了折扣。由遠程新能源商用車推出的星瀚G超醇電驅(qū)重卡，憑借著出色的續(xù)航、動力和經(jīng)濟性等表現(xiàn)，助力北方寒區(qū)用戶實現(xiàn)冬季高效盈運。遠程甲醇增程動力充分適應(yīng)北方冬季工況需求甲醇作為低碳含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生等特點，其本身在常溫常壓下為液態(tài)，低溫條件下不易上凍，對寒冷氣候的適應(yīng)性比傳統(tǒng)燃料更強。遠程新能源商用車集團已在甲醇賽道深耕多年，以醇氫動力作為特色技術(shù)路線，大力推進甲醇動力產(chǎn)品和甲醇重卡的研發(fā)應(yīng)用。旗下的甲醇重卡在黑龍江漠河通過了低溫冷啟動標(biāo)定測試，遠程甲醇發(fā)動機在零下36℃的極寒環(huán)境下也能一次性啟動，并保持良好運行狀態(tài)，可完全滿足北方冬季的工況需求。目前，遠程甲醇重卡已在、青海、內(nèi)蒙古、陜西、甘肅等多個北方份投入應(yīng)用，用戶在實際運營中均給出了良好反饋。遠程從商用車使用場景出發(fā)，布甲醇增程動力技術(shù)路線，將甲醇燃料綠色環(huán)保、低成本和純電驅(qū)動動力強勁的優(yōu)點相結(jié)合，打造出品質(zhì)可靠的甲醇增程動力鏈，以適配商用車各種極端應(yīng)用場景，為新能源市場化提供了最佳路徑。搭載該動力鏈的遠程星瀚G超醇電驅(qū)重卡的適應(yīng)性較其他新能源重卡進一步增強，能充分兼顧用戶在綠色低碳、動力強勁等方面的需求，在北方寒區(qū)更游刃有余。遠程星瀚G超醇電驅(qū)重卡以領(lǐng)先實力打造更優(yōu)寒區(qū)運營解決方案通常情況下，用戶在選擇重卡車型時，往往會進行細致的橫向比較。相對傳統(tǒng)柴油重卡，遠程星瀚G超醇電驅(qū)重卡符合低碳要求，更清潔

加速度！亞實動力第18萬臺發(fā)電機組成功下線

從2002年到2016年，14年的時間，亞實動力系統(tǒng)（天津）有限公司（以下簡稱“亞實動力”）為客戶打造了10萬臺發(fā)電機組；從2016年到2022年，不到6年的時間，亞實動力為客戶發(fā)運了8萬臺發(fā)電機組；亞實動力的“加速度”，你驚訝了嗎？不久前，卡特彼勒全資子公司——亞實動力系統(tǒng)（天津）有限公司迎來了一個令人振奮的消息——第18萬臺發(fā)電機組成功下線！這是亞實動力的一個重要里程碑，也是卡特彼勒在華工廠卓越運營、快速響應(yīng)客戶需求的又一例證。為了慶祝這一歷史性的時刻，亞實動力舉辦了18萬臺發(fā)電機組下線的慶典儀式。全體員工齊聚成品下線區(qū)，參與并見證了這一重要時刻。工廠經(jīng)理馬軍發(fā)表致辭，對每一位實干的“動力人”致以感謝和認可。寒來暑往，秋收冬藏。從2002年到2022年，歷經(jīng)二十年風(fēng)霜洗禮，亞實動力一直堅持以客戶為本，憑借質(zhì)量卓越的產(chǎn)品，為全球客戶提供及時、可靠的動力保障。18萬臺不僅是產(chǎn)量上的里程碑，更是亞實動力團隊一直以來在安全、質(zhì)量、效率和客戶滿意度等方面追求卓越的綜合體現(xiàn)。得益于這些努力，卡特彼勒才能夠為客戶更加美好和更可持續(xù)的世界輸送源源不斷的“動力”。以18萬臺為新起點，再次踏上新征程！未來，“動力人”將繼續(xù)同心協(xié)力、實干向前，助力客戶更加美好的世界。

為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻力量！山河智能混合動力挖掘機項目入圍又一全國重要賽事總決賽

歷時數(shù)月激烈的角逐，山河智能成功闖入2022年“全國工業(yè)APP和信息消費大賽”總決賽?？倹Q賽將于2022年12月中旬舉行，屆時，山河智能將與中船重工、聯(lián)通、騰訊等企業(yè)在“工業(yè)APP數(shù)字節(jié)能與環(huán)保”賽項展開最終角逐，力爭取得優(yōu)異成績。2022年全國工業(yè)APP和信息消費大賽由工業(yè)和信息化、湖南共同主辦，該賽事以實際需求為牽引，以服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目的，聚焦工業(yè)APP、信息消費的發(fā)展趨勢和應(yīng)用需求，面向科研機構(gòu)、企業(yè)單位、高等院校等工業(yè)APP者群體及全國從事信息消費產(chǎn)品、應(yīng)用服務(wù)研發(fā)的企事業(yè)單位展開，支持研發(fā)創(chuàng)新，促進應(yīng)用落地，持續(xù)推動制造技術(shù)與軟件技術(shù)深度融合，加速工業(yè)APP發(fā)展，不斷推動5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施，全面支撐信息消費領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，打造信息消費、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新策源地?！餍乱淮旌蟿恿ν诰驒C研發(fā)團隊。新一代混合動力挖掘機控制系統(tǒng)是山河智能技術(shù)中心與挖掘機事業(yè)歷時三年聯(lián)合打造的又一個創(chuàng)新成果，提高作業(yè)效率的同時，顯著降低發(fā)動機油耗，降低二氧化碳排放。該項成果包含CBES動臂節(jié)能控制策略、FSM回轉(zhuǎn)節(jié)能控制策略、ELAC負載自適應(yīng)控制技術(shù)及主動變轉(zhuǎn)速控制策略等先進技術(shù)，并融合了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)。新一代液壓混合動力挖掘機已在內(nèi)蒙、山西、甘肅等地多個大型礦山交付客戶使用，產(chǎn)品交付后無故障作業(yè)時間已超一萬小時。在山西某礦山，經(jīng)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在同等作業(yè)工況下相比友商同級別產(chǎn)品，山河智能SWE600FES降低油耗17.7%，是同標(biāo)段最節(jié)能的產(chǎn)品。按此礦山年度作業(yè)任務(wù)計算，一臺SWE600FES液壓混合動力挖掘機一年可節(jié)燃油費用超20萬元，減少二氧化碳排放100多噸，經(jīng)

全新設(shè)計，強悍動力 | 柳工E系列3-3.8T內(nèi)燃叉車即將上市

22年內(nèi)燃叉車年度關(guān)鍵詞預(yù)測來了！1.國四排放2.動力充沛3.性能強勁4.油耗低 5.外觀顏值······想要集萬千優(yōu)點于一身的“國民叉車”？那你一定不要錯過柳工全新E系列內(nèi)燃叉車 2022年是“國四”限排令關(guān)鍵年，為響應(yīng)發(fā)展，滿足更多工況生產(chǎn)需求，柳工一直潛心市場研究、持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷加快產(chǎn)品與技術(shù)的更新迭代，并在多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破升級，給客戶更加安全和舒適高效的操作體驗：01突破一：全新外觀●全新工業(yè)設(shè)計外觀，發(fā)動機罩大切角，盡顯剛健、強悍本色，極具工業(yè)美感！02突破二：強悍動力●493國四排放發(fā)動機●36.8Kw、最大扭矩165N.m，3.5T車可爬20%坡道03突破三：優(yōu)異穩(wěn)定性●平衡重重心優(yōu)化布置●過載能力提升150kg04突破四：重載鑄造轉(zhuǎn)向橋●高強度整體鑄造橋體●圓錐滾柱軸承，耐沖擊能力強●橡膠吸收沖擊，行駛更加平穩(wěn)05突破五：升級穩(wěn)定門架●傾斜油缸高位布置，穩(wěn)定性好●門架槽鋼重疊距離大，重載作業(yè)變形小●可配置超高級門架，最大舉升高度8.5米06突破六：加強型車架●12mm擋泥板，標(biāo)配雙排輪安裝孔●高強度車架，適用于不平整路面●車架強度舉升8.5米需求07突破七：堅固護頂架●130mm后立柱，強壯堅固，耐沖擊能力強●寬大的立柱，發(fā)動機進氣更順暢08突破八：扎實貨叉架●高強度鋼板材料●570mm滾輪距，重載作業(yè)穩(wěn)定●側(cè)滾輪與門架翼板配合，調(diào)節(jié)更加方便極限工況，強悍設(shè)備 // 柳工全新E系列3-3.8T內(nèi)燃叉車即將上市，感興趣的小伙伴快去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商線下門店咨詢，盤它！

高可靠、無懼極寒環(huán)境 甲醇增程動力成新能源商用車市場化最佳路徑

近日，北方多市遭遇大規(guī)模寒潮，氣溫驟降。強冷空氣給新能源重卡用戶們帶來了諸多不便，重卡日常運營也受到顯著影響。得益于甲醇燃料本身的優(yōu)勢以及甲醇動力上的技術(shù)突破，遠程甲醇商用車在此類低溫極寒環(huán)境下能展現(xiàn)出比其他新能源動力形式更加可靠的應(yīng)用潛力。某煤炭運輸公司負責(zé)人坦言，在高寒環(huán)境下，遠程甲醇重卡在經(jīng)濟性上較柴油重卡更有優(yōu)勢，甲醇燃料也更不容易上凍。由此可見，在北方冬季使用甲醇動力，能有效化解新能源重卡用戶的用車焦慮，是一種高效可靠的新能源動力形式。高可靠性適應(yīng)極寒環(huán)境遠程甲醇發(fā)動機應(yīng)用條件成熟甲醇在低溫條件下展現(xiàn)出的可靠性，與其自身屬性密不可分。甲醇作為低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生等特點，是全球公認的理想的新型清潔可再生能源。其在常溫常壓下為液態(tài)，低溫適應(yīng)性比動力電池和燃料電池更好，和柴油相仿。作為首個聚焦新能源領(lǐng)域的商用車集團，遠程新能源商用車集團形成了“以研發(fā)為先導(dǎo)，聚焦綠色智能”為核心的新一代商用車產(chǎn)品與業(yè)務(wù)發(fā)展方向。醇氫動力路線是遠程新能源商用車集團的特色技術(shù)路線，依托吉利18年技術(shù)積累，遠程解決了甲醇發(fā)動機零件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，發(fā)動機單體零件歷經(jīng)超3000小時耐久實驗，發(fā)動機整機臺架耐久驗證累計達12000小時，可靠性表現(xiàn)優(yōu)秀。遠程旗下甲醇動力產(chǎn)品還通過了嚴(yán)苛的“三高”測試。在極寒之地漠河，遠程甲醇發(fā)動機在零下36℃的寒冬中冷浸8-16個小時后依然能一次性啟動，保持良好的運行狀態(tài)。央視《頂級實驗室》欄目實測了遠程甲醇發(fā)動機在零下30℃的性能狀態(tài)，遠程甲醇重卡在達到120公里時速時，仍然能正常平穩(wěn)啟動，能完全滿足北方冬季的工況需求。在甲醇內(nèi)燃機

重汽：HOWO新能源輕卡真實存在的超動力

同心共筑｜濰柴WP15H液壓動力總成硬核征戰(zhàn)內(nèi)蒙，賦能“黑金”創(chuàng)富夢！

近日，搭載濰柴WP15H液壓動力總成挖掘機交付內(nèi)蒙古市場，點燃草原熱情。內(nèi)蒙古鄂爾多斯民達煤礦用戶陳師傅表示，濰柴WP15H液壓動力總成，全系列新一代發(fā)動機加高品質(zhì)液壓系統(tǒng)，大排量、大馬力，不論是施工效率，還是節(jié)油表現(xiàn)，都堪稱完美！濰柴WP15H液壓動力總成，針對礦區(qū)惡劣工況定制化，高原高寒高熱環(huán)境適應(yīng)性強。大馬力發(fā)動機+大排量液壓泵，工作轉(zhuǎn)速低200rpm，動力強勁，整機適配性好，滿足60～70t挖掘機動力需求，引領(lǐng)行業(yè)大噸位趨勢。陳師傅總結(jié)濰柴WP15H液壓動力總成使用體驗發(fā)現(xiàn)，這款動力常用工況區(qū)油耗低于同排量動力產(chǎn)品4-15g/kW·h，綜合油耗較同排量動力產(chǎn)品低15%，效率提升15%，按每年工作3000h，每年可22萬元。而且無需駐車再生，針對細分使用工況，還能優(yōu)化燃燒，整車油耗大幅度降低。陳師傅稱贊濰柴WP15H液壓動力總成節(jié)能有勁，回報高效，本領(lǐng)夠硬，大馬力就是有威力！濰柴動力助力用戶工作一馬當(dāng)先，用實力彰顯制造魅力！

知芯薈丨解放老司機怒夸J6V：“只認解放動力，沒別的！”

湖南日報 | 我國首款油電混合動力通用飛機試飛成功

日前，由山河科技參與研制的我國首款油電混合動力通用飛機成功試飛，吸引了《湖南日報》記者的關(guān)注與報道。3月11日，株洲蘆淞通用機場，我國首款油電混合動力通用飛機繞機場上空飛行一圈后，穩(wěn)穩(wěn)停在跑道上。打開艙門，試飛員陳實興奮地說：“平穩(wěn)、安靜，響應(yīng)快、加速快，動力富余。”“航空產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)快速減排，現(xiàn)有燃油動力技術(shù)無法滿足要求。”山河科技公司研發(fā)人員周志東介紹，目前全球在這一領(lǐng)域的研發(fā)項目多達數(shù)十項，但成功的并不多。兩年前，航發(fā)608所聯(lián)合山河科技、航發(fā)331廠、湘潭大學(xué)等機構(gòu)，基于山河科技SA60L輕型運動飛機平臺，突破串聯(lián)架構(gòu)混合電推進系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，成功研制國內(nèi)首套航空混合電推進系統(tǒng)。試飛的油電混合動力通用飛機，外觀與山河科技SA60L輕型運動飛機無異，但“心臟”改為航空混合電推進系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過燃氣渦輪發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，與儲能系統(tǒng)共同為電動機提供電力，再由電動機驅(qū)動螺旋槳為飛機提供動力。測試顯示，相比傳統(tǒng)動力，該系統(tǒng)具有布靈活、高可靠性、高安全性等優(yōu)點，可實現(xiàn)油耗降低50%至70%，氮氧化合物排放降低80%。此次試飛是國內(nèi)首次開展油電混合動力有人機飛行試驗。周志東說，試飛結(jié)果表明，該系統(tǒng)還可應(yīng)用于垂直起降城市通勤飛行器、支線飛機等飛機平臺，也能拓展應(yīng)用于船舶、車輛推進領(lǐng)域，前景十分廣闊。

德國寶馬格&上柴動力強強聯(lián)手，推出26噸國四新品壓路機

為迎接非道路國四，為市場客戶提供更具競爭力的壓路機械，享譽世界的壓路機制造商德國寶馬格推出全新26噸單鋼輪新品：搭載上柴動力7H發(fā)動機的BW226-5 CL。BW226-5 CL & 上柴動力7H“在壓路機的關(guān)鍵位設(shè)計上，寶馬格從不會向成本妥協(xié)。”多年以來，寶馬格始終將品質(zhì)放在首位。選擇上柴動力7H，正是基于這種追求卓越的理念。上柴動力7H發(fā)動機功率147KW，峰值扭矩達到1000N·m，使得BW226-5 CL作業(yè)更加高效，爬坡能力可達35%。針對如高溫、高原、高寒、高粉塵、缺氧等復(fù)雜環(huán)境，上柴動力7H發(fā)動機進行了大量強化測試及線下配套實驗，面對卵石、砂性土壤等高強度壓實作業(yè)也能輕松勝任。在經(jīng)濟性方面，上柴動力7H發(fā)動機采用DENSO燃油系統(tǒng)，精準(zhǔn)的電控模塊具有強大的處理能力，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性、排放控制和動力性能的良好匹配。在試用過程中，很多資深用戶對這款壓路機不吝贊美，認為其壓實能力強、工作效率高、品質(zhì)可靠、盈利性強，是一款強大的壓路利器?？蛻粽J為，“德國寶馬格和上柴動力的強強聯(lián)合，將使我們在非道路過四時代更具競爭力。”

國四產(chǎn)品獲認可 玉柴卡車動力銷量或上新臺階

隨著卡車國四排放標(biāo)準(zhǔn)即將全面實施，作為國內(nèi)第一家投放國四發(fā)動機產(chǎn)品的企業(yè)，玉柴已經(jīng)為這場至關(guān)重要的升級大戰(zhàn)做好了充分準(zhǔn)備。而且，在國四產(chǎn)品前期投放過程中，玉柴發(fā)動機由于性能優(yōu)異，可靠性高，已經(jīng)在各個卡車細分市場贏得了良好的用戶認可度。應(yīng)對卡車國四排放升級 玉柴做好準(zhǔn)備“早在2002年，國內(nèi)第一臺國四發(fā)動機就在玉柴誕生了。所以說，對于卡車國四排放的全面實施，玉柴早已做好了準(zhǔn)備。就重型卡車而言，我們有國四的6系發(fā)動機，包括6K、6MK、6L、6A、6J等機型；而在中輕型卡車上，我們的4系發(fā)動機（4E/4EG、4D、4S、4FA等機型），同樣優(yōu)勢明顯。”一位玉柴動力研發(fā)人員如是介紹道。談到重型卡車國四動力，上述研發(fā)人員表示，他特別看好玉柴6K和6MK系列發(fā)動機，“YC6K是國內(nèi)第一臺滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)的頂置凸輪軸四氣門重型發(fā)動機，可以升級到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。它除了能完全滿足國四排放外，B10壽命高達160萬公里，平均故障里程也提升至10萬公里；同時，高達1000N.m的輸出功率，讓它既能滿足高速高效物流牽引車的使用要求，也是水泥攪拌等重載工程用車的優(yōu)良動力。”“另一款重型卡車國四動力的主打機型——YC6L發(fā)動機，則是標(biāo)準(zhǔn)公路運輸車輛的優(yōu)秀動力。它的排量為8.4L，功率覆蓋270-350PS，在目前的國四條件下，其高效油、低噪環(huán)保的特性，特別適合6×2輕量化牽引車、8×4標(biāo)載載貨以及6×4標(biāo)載牽引車的使用要求。”這位研發(fā)人員補充說。在中輕型卡車國四動力方面，玉柴同樣擁有一系列的主打機型。“比如，我們的4E發(fā)動機，它是在美國福特公司YC6112->4112基礎(chǔ)上通過減行程和縮缸等方式，專為中輕型公路運輸車和工程車的發(fā)動機。在國四排放下，相比其他品牌的同類機型，它具有較高的