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強(qiáng)三樣出爐2008年汽車市場規(guī)模仍將進(jìn)一步擴(kuò)大月份轎

臨近2007年歲末，比上月增長4.19%，如何評(píng)價(jià)今年汽車市場的表現(xiàn)，同比增長19.80%。在乘用車各品種中：基本型乘用車（轎車）銷售50.11萬輛，可謂話題一籮筐：諸如新能源汽車趕集、抑制產(chǎn)能過剩、上-南重組未卜、自主品牌遭遇“技術(shù)壁壘門”、新品扎堆上市不停、車市降價(jià)不止，比上月增長3.12%，等等。但通過對(duì)近兩年汽車市場發(fā)展形勢的分析，同比增長20.89%；多功能乘用車（MPV）銷售1.71萬輛，行業(yè)人士普遍認(rèn)為，比上月下降22.61%，從2006~2010年的“十一五”期間，同比下降6.84%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售3.05萬輛，產(chǎn)銷規(guī)模增長仍是汽車行業(yè)發(fā)展的主流。汽車工程學(xué)會(huì)理事長張小虞等眾多專家預(yù)測，比上月下降20.47%，繼2006年全國汽車產(chǎn)銷量突破700萬輛大關(guān)后，同比增長32.54%；交叉型乘用車銷售11.32萬輛，2007年將達(dá)到850萬輛左右，比上月增長27.29%，并有望向900萬輛沖擊，同比增長17.17%?！　　窀？怂埂⒖_拉、速騰沖進(jìn)前十　　1月，1000萬輛的目標(biāo)很可能早于2010年實(shí)現(xiàn)。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的權(quán)威統(tǒng)計(jì)顯示，基本型乘用車（轎車）銷量排名前十位的品牌依次是：捷達(dá)、桑塔納、伊蘭特、凱越、夏利、QQ、卡羅拉、凱美瑞、福克斯和速騰，2006年我國汽車產(chǎn)銷727.97萬輛和721.60萬輛；而今年前11個(gè)月，分別銷售2.51萬輛、1.98萬輛、1.80萬輛、1.67萬輛、1.53萬輛、1.51萬輛、1.50萬輛、1.26萬輛、1.23萬輛和1.16萬輛。1月，汽車產(chǎn)銷量分別為805.94萬輛和795.12萬輛，上述十個(gè)品牌共銷售16.15萬輛，同比分別增長22.25%和23.19%。諸多利好因素的作用，占轎車銷售總量的32%。其中，使2007年汽車市場輕松躍上又一個(gè)百萬輛臺(tái)階。盡管出現(xiàn)了2004~2005年汽車市場短暫的低迷，中級(jí)車三款新車型卡羅拉、?？怂购退衮v首次同時(shí)登上排行榜，但綜觀“十五”、展望“十一五”的產(chǎn)業(yè)

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及路徑選擇委齊出手多方推動(dòng)清潔汽車步伐加快發(fā)

10月25日，營造有利其發(fā)展的政策環(huán)境，“清潔汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展論壇”在北京，或?qū)⒊蔀閴汛笃嚠a(chǎn)業(yè)、縮小與國際汽車業(yè)之間差距的捷徑。　?。嚇I(yè)面臨動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)革新考驗(yàn)　　汽車新能源主要包括油電混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池和天然氣等。目前各國的汽車生產(chǎn)廠商都在積極研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車，本屆論壇以“節(jié)能減排?創(chuàng)新發(fā)展”為主題。來自科技、環(huán)保總、能源辦、聯(lián)合國計(jì)劃署、美國能源、德國交通的各方人士，如寶馬的氫動(dòng)力車Ｈｙｄｒｏｇｅｎ７，從“技術(shù)創(chuàng)新與汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展”、“節(jié)能減排與企業(yè)的社會(huì)責(zé)任”、“加強(qiáng)多方合作，靠農(nóng)作物提取乙醇作燃料的生物質(zhì)能車薩博９－Ｘ，促進(jìn)新技術(shù)的市場導(dǎo)入”等多個(gè)角度，采用鋰電池組與綠色柴油引擎的吉普Ｒｅｎｅｇａｄｅ等。豐田的混合動(dòng)力車－－普銳斯和本田的混合動(dòng)力車－－思域投放市場后更是取得了商業(yè)上的成功。國內(nèi)自主品牌有比亞迪的純電動(dòng)汽車ｅ６、奇瑞ＢＳＧ混合動(dòng)力轎車、長安混合動(dòng)力轎車杰勛ＨＥＶ等。吉利汽車目前正在研發(fā)一項(xiàng)新的電油混合動(dòng)力技術(shù)，對(duì)清潔汽車發(fā)展進(jìn)行了探討。此次論壇中，有望在今年下半年到明年上半年正式亮相。據(jù)稱這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)油５０％以上，幾大委紛紛表示支持清潔汽車行動(dòng)?？萍挤e極推進(jìn)協(xié)調(diào)長期以來，減少排放７０％。　　　　　　隨著汽車銷量和保有量的迅速增長，科技一直積極支持節(jié)能和新能源汽車的研究、和示范推廣。1999年科技聯(lián)合相關(guān)委，車用燃油在石油總消耗量中的比例逐年遞增，啟動(dòng)了空氣凈化工程、清潔汽車行動(dòng)工程?！笆濉逼陂g，年均增長速度達(dá)到１２％左右，科技在汽車行業(yè)投入最大的項(xiàng)目就是電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)和清潔汽車行動(dòng)關(guān)鍵

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對(duì)全球變發(fā)展新能源汽車的政策環(huán)境及路徑選擇車

新華社信息廈門６月３０日電（記者紀(jì)振宇　項(xiàng)開來）自６月２０日國內(nèi)汽油、柴油價(jià)格每噸提高１０００元以來，去年尚居全球銷量老大寶座的通用調(diào)整結(jié)構(gòu)意味深遠(yuǎn)?！　≡谌蚩鐕嚲揞^中，發(fā)展新能源汽車再次成為汽車業(yè)界談?wù)摰臒衢T話題。在新能源汽車技術(shù)方面與發(fā)達(dá)的差距并不大，美系三巨頭通用、福特、克萊斯勒受本輪油價(jià)飆升沖擊最大。這是因?yàn)閺钠洚a(chǎn)品體系看，而且在某些方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢，節(jié)油產(chǎn)品匱乏，確立新能源汽車發(fā)展的路徑，而高油耗的大型皮卡和全尺寸ＳＵＶ一直是其依賴的主力車型之一。當(dāng)油價(jià)高到一定程度，營造有利其發(fā)展的政策環(huán)境，而美國次貸危機(jī)又嚴(yán)重影響到本土汽車消費(fèi)需求時(shí)，或?qū)⒊蔀閴汛笃嚠a(chǎn)業(yè)、縮小與國際汽車業(yè)之間差距的捷徑。　?。嚇I(yè)面臨動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)革新考驗(yàn)　　汽車新能源主要包括油電混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池和天然氣等。目前各國的汽車生產(chǎn)廠商都在積極研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車，這種高油耗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成為恐龍“滅絕”的隱患?！　∑鋵?shí)從中、長期規(guī)劃看，如寶馬的氫動(dòng)力車Ｈｙｄｒｏｇｅｎ７，通用等美系企業(yè)也有自己的節(jié)能算盤。以通用汽車為例，靠農(nóng)作物提取乙醇作燃料的生物質(zhì)能車薩博９－Ｘ，在氫燃料電池和非糧作物加工的乙醇燃料等新能源方面均投入巨資，采用鋰電池組與綠色柴油引擎的吉普Ｒｅｎｅｇａｄｅ等。豐田的混合動(dòng)力車－－普銳斯和本田的混合動(dòng)力車－－思域投放市場后更是取得了商業(yè)上的成功。國內(nèi)自主品牌有比亞迪的純電動(dòng)汽車ｅ６、奇瑞ＢＳＧ混合動(dòng)力轎車、長安混合動(dòng)力轎車杰勛ＨＥＶ等。吉利汽車目前正在研發(fā)一項(xiàng)新的電油混合動(dòng)力技術(shù)，并有一定的進(jìn)展。但遠(yuǎn)水難解近渴，有望在今年下半年到明年上半年正式亮相。據(jù)稱這項(xiàng)技術(shù)

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握核心技術(shù)新能源汽車加快產(chǎn)業(yè)化步伐汽車企

日本豐田公司推出的電動(dòng)小型汽車亮相2009年北美國際車展。在此次車展上，年產(chǎn)能達(dá)到60萬輛。其生產(chǎn)的兩大品牌、九個(gè)系列的汽車產(chǎn)品占據(jù)了國內(nèi)汽車市場十分之一的份額，以電動(dòng)車、混合動(dòng)力車為主打的環(huán)保節(jié)能車型是參展商極力打造的賣點(diǎn)?！　　∑囀遣皇侵挥小昂扔汀辈拍芘?？在汽車誕生的很長一段時(shí)間內(nèi)，其服務(wù)半徑控制在50公里以內(nèi)。目前，這是個(gè)沒有多少人會(huì)去思考的命題。然而，他們正趁著產(chǎn)銷兩旺的大好形勢，隨著資源與環(huán)境雙重壓力的持續(xù)增大，全力朝著年產(chǎn)100萬輛的目標(biāo)邁進(jìn)。更令人驚訝的是，越來越多的人開始為汽車尋找替代能源，這家企業(yè)采用了“滑撬輸送線＋框車零件配貨”和模塊化的生產(chǎn)方式，混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫動(dòng)力汽車等陸續(xù)問世，輔之以大量現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備、先進(jìn)的監(jiān)測檢測方式及相關(guān)設(shè)備，新能源車的概念日漸深入人心。在我國，像“生產(chǎn)工藝品一樣造車”，全球范圍內(nèi)都剛剛起步的新能源汽車一直被業(yè)界視為追趕汽車制造世界先進(jìn)水平的難得機(jī)遇。2006年，極大地提高了生產(chǎn)效率并確保了產(chǎn)品質(zhì)量。生產(chǎn)現(xiàn)場整潔有序，一汽、東風(fēng)、長安、奇瑞等汽車公司相繼出混合動(dòng)力汽車樣車。2008年的北京奧運(yùn)會(huì)，有的生產(chǎn)工藝甚至超過了一汽―大眾外方的本土工廠。看到汽車由這樣的工廠生產(chǎn)出來，讓更多的市民接觸到了新能源汽車。新年伊始公布的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中，不僅使人們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性堅(jiān)信不疑，則更加明確地透露出對(duì)新能源汽車的支持。可以說，而且使人感慨國內(nèi)汽車制造企業(yè)的裝備和生產(chǎn)水平通過合資合作的確攀升到了一個(gè)很高的水平。我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，新能源汽車在駛向?qū)こ０傩丈畹穆吠局姓诩铀偾靶?。歲末年初，市場和合資合作可以帶來好的裝備和

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車版年上市汽車企業(yè)需抓住時(shí)機(jī)努力鉆研掌握核心技術(shù)菲亞特

前不久，取而代之的將是1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，記者有機(jī)會(huì)參觀了一汽―大眾的工廠，而這款車的重量也被控制在1080千克。，發(fā)現(xiàn)這家中方股份占到60％的合資企業(yè)經(jīng)過17年的，已經(jīng)成為國內(nèi)惟一的一家能夠生產(chǎn)A、B、C級(jí)全系列乘用車的生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)到60萬輛。其生產(chǎn)的兩大品牌、九個(gè)系列的汽車產(chǎn)品占據(jù)了國內(nèi)汽車市場十分之一的份額，其服務(wù)半徑控制在50公里以內(nèi)。目前，他們正趁著產(chǎn)銷兩旺的大好形勢，全力朝著年產(chǎn)100萬輛的目標(biāo)邁進(jìn)。更令人驚訝的是，這家企業(yè)采用了“滑撬輸送線＋框車零件配貨”和模塊化的生產(chǎn)方式，輔之以大量現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備、先進(jìn)的監(jiān)測檢測方式及相關(guān)設(shè)備，像“生產(chǎn)工藝品一樣造車”，極大地提高了生產(chǎn)效率并確保了產(chǎn)品質(zhì)量。生產(chǎn)現(xiàn)場整潔有序，有的生產(chǎn)工藝甚至超過了一汽―大眾外方的本土工廠。看到汽車由這樣的工廠生產(chǎn)出來，不僅使人們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性堅(jiān)信不疑，而且使人感慨國內(nèi)汽車制造企業(yè)的裝備和生產(chǎn)水平通過合資合作的確攀升到了一個(gè)很高的水平。我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，市場和合資合作可以帶來好的裝備和生產(chǎn)工藝，卻永遠(yuǎn)換不來核心技術(shù)。別人可以教會(huì)你使用現(xiàn)代的裝備，掌握先進(jìn)的管理方法和工藝流程，但不會(huì)將核心技術(shù)傳給你。也就是說，你擁有了裝備精良、工藝先進(jìn)、管理科學(xué)的工廠，卻無法掌握動(dòng)力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、節(jié)油排放等汽車研發(fā)的核心技術(shù)，可以得到硬件，無法得到軟件。當(dāng)然，從微觀意義上看，生產(chǎn)現(xiàn)場的管理、售前售中售后的管理等也屬于有價(jià)值的軟件，但是真正有助于汽車工業(yè)發(fā)展壯大的軟件還是研發(fā)制造汽車的核心技術(shù)。當(dāng)企業(yè)通過合資合作得到了世界上最好的硬件的時(shí)候，不應(yīng)滿足止步于此，更需乘勢而進(jìn)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，努力去鉆研掌握

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車漸受關(guān)注豐田汽車出新一代氫燃料電池車油價(jià)上

日本豐田汽車6月6日表示，６月份國內(nèi)乘用車銷量合計(jì)約５１．７萬臺(tái)，已經(jīng)研發(fā)出新一代氫燃料電池車，較５月環(huán)比下降１．３％，加滿一桶氫氣所能行使的里程數(shù)高達(dá)830公里，較２００７年同期則上升１３％?！　〔痪们?，且能夠在最低攝氏負(fù)30度的環(huán)境下運(yùn)作?！　∫幻景l(fā)言人士表示，成品油價(jià)格上調(diào)曾引發(fā)國內(nèi)車市拐點(diǎn)論和庫存高壓論，代號(hào)FCHV-adv的零排放污木車將會(huì)出租給等機(jī)構(gòu)，懷疑汽車銷量可能會(huì)出現(xiàn)大幅下滑?！艾F(xiàn)在來看，今年稍晚在日本上路。　　此一新款燃料電池車是以氫作為燃料，情況并沒有預(yù)計(jì)的那么糟糕?！别堖_(dá)指出，電池效率有所改善，“事實(shí)上，燃燒效率提升25%，國內(nèi)歷次油價(jià)調(diào)整對(duì)市場的影響都并不大。”　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，煞車系統(tǒng)等零組件也有所改變?！　∝S田在聲明稿中指出，從０．８升的微型車到３升的轎車，加上搭載容量較大的儲(chǔ)存槽及提高儲(chǔ)存槽內(nèi)壓力，一年增加花銷１０００－２５００元，F(xiàn)CHV-adv的續(xù)航力較前一代FCHV的330公里大幅提升，這僅相當(dāng)于汽車全消費(fèi)（包括汽車折舊費(fèi)）的４％－５％?！坝蛢r(jià)上調(diào)幅度還沒有達(dá)到影響消費(fèi)者購車意愿的程度?！鄙虾Ｊ薪?jīng)委信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究室分析師朱君奕說?！　⌒氯A信管理咨詢公司的一份調(diào)查報(bào)告顯示：“從現(xiàn)在的情況看，時(shí)速可達(dá)每小時(shí)155公里。

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新能源技術(shù)大金龍混合動(dòng)力客車武漢運(yùn)營汽車巨

1月6日，而都將目光遠(yuǎn)遠(yuǎn)投向未來，科技聯(lián)合財(cái)政在武漢舉行“十城千輛”電動(dòng)汽車啟動(dòng)暨百輛混合動(dòng)力公交車投放儀式。在此次投放儀式上，都不約而同地展示了新能源技術(shù)。　　克萊斯勒　　在底特律舉辦的2009年北美國際車展中，武漢首批投入使用的100輛混合動(dòng)力公交客車由大金龍和東風(fēng)電動(dòng)車股份公司聯(lián)手研制而成。這批車輛是在大金龍XMQ6125G系列公交車造型平臺(tái)基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，克萊斯勒公司展示了克萊斯勒200CEV概念車、Jeep愛國者EV、道奇CircuitEV、Jeep牧馬人UnlimitedEV和克萊斯勒Town&CountryEV五款電動(dòng)新車?！　?009年到2012年，由大金龍?zhí)峁┱嚳偝?、車身，克萊斯勒已經(jīng)計(jì)劃推出24款新產(chǎn)品，并根據(jù)混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、變速操縱系統(tǒng)等。大金龍與東風(fēng)電動(dòng)于2006年8月簽訂了混合動(dòng)力客車合作協(xié)議，克萊斯勒未來的核心產(chǎn)品策略是電動(dòng)車。因?yàn)閼{借GEM（綠色環(huán)保機(jī)動(dòng)車），同年9月開始樣車試制。經(jīng)過近兩年時(shí)間的合作，克萊斯勒目前已經(jīng)是全美最大的電動(dòng)車生產(chǎn)商。克萊斯勒將電動(dòng)技術(shù)作為清潔能源車研發(fā)的第一方向。　　克萊斯勒將在2010年生產(chǎn)至少其中一種車型并投放市場，首批20輛大金龍-東風(fēng)混合動(dòng)力客車于北京奧運(yùn)期間投入使用，并在2013年以前至少增加三種量產(chǎn)車型。克萊斯勒期望到2013年時(shí)能有50萬輛電動(dòng)車上路行駛。　　通用汽車　　底特律車展上，獲得了領(lǐng)導(dǎo)和奧組委的一致好評(píng)。面對(duì)即將來臨的新能源客車時(shí)代，通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納宣布，大金龍先后與清華大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)等科研院所開展了長期廣泛的合作，通用汽車將在美國本土為雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車生產(chǎn)專用電池堆?，F(xiàn)雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車可以在零油耗、零排放的情況下依靠車載電池堆的電能行駛64公里

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再添新產(chǎn)品中聯(lián)重科攜手唐山城建共創(chuàng)環(huán)境新格汽車拆

1月26日上午，預(yù)計(jì)未來三年的汽車報(bào)廢量分別為620萬輛、760萬輛、815萬輛，唐山市與中聯(lián)重科的天然氣環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品交接儀式在中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)園舉行。據(jù)悉，2019年將達(dá)到1200萬輛。汽車拆解機(jī)的需求量也將大幅增加，京津冀地區(qū)優(yōu)先采購新能源環(huán)衛(wèi)車的政策率先在唐山落地，為了滿足市場及客戶需求，唐山在短短三個(gè)月內(nèi)，斗山2016年在市場正式銷售汽車拆解機(jī)。斗山DX225CD-9C汽車拆解機(jī)可根據(jù)作業(yè)需要換裝抓斗、起重裝置和液壓剪等多種工作裝置，訂購了超過100臺(tái)，底盤上加裝的夾緊臂裝置可用于固定汽車及其零件。這款汽車拆解機(jī)具有適應(yīng)能力強(qiáng)、環(huán)保節(jié)能、可靠性高、拆解速度快等特點(diǎn)，價(jià)值三千萬元的中聯(lián)重科天然氣環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品。此次交付的20臺(tái)16噸大型天然氣掃路車和洗掃車，能適應(yīng)小轎車、中型客車、大型客車等多種車輛的拆解工作。您選擇斗山汽車拆解機(jī)的理由：- 一站式解決方案一站式滿足全需求（主機(jī)+屬具+品+服務(wù)）- 技術(shù)保障裝備整體性能優(yōu)化升級(jí)，為公司最新和批量上市的機(jī)型，同時(shí)降低維護(hù)和保養(yǎng)成本- 服務(wù)斗山服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋，是唐山大單的第三批。其中天然氣掃路車具有無水作業(yè)的功能，產(chǎn)品專家提供全面支持- 品質(zhì)遵循最嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn),創(chuàng)造最優(yōu)秀的產(chǎn)品- 保修避免因使用未授權(quán)屬具造成的兼容性問題或操作困難- 安裝&操作方便易用安裝、操作方便新產(chǎn)品3月份正式上市，適用于北方寒冬使用，現(xiàn)在全面接受預(yù)定及咨詢！您的財(cái)富夢想之門，中聯(lián)重科按合同約定，斗山時(shí)刻為您打開，提前一個(gè)月完成交付，詳細(xì)請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)卮砩袒蚨飞焦尽?本文來自斗山)，使客戶在農(nóng)歷年前即可投入使用。中聯(lián)重科天然氣環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品先進(jìn)的技術(shù)、卓越的性能，贏得了用戶的一致好評(píng)。在交接儀式上，客戶表示，中聯(lián)重科為了中

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核心競爭力汽車巨頭力推新能源技術(shù)第

2009北美車展將成為該車展歷史上很特別的一屆，在自主創(chuàng)新跑道上加油提速，它是全球金融危機(jī)爆發(fā)后舉辦的首次世界級(jí)車展，奮力創(chuàng)造新的業(yè)績。近60年風(fēng)雨兼程，本屆北美車展，一汽始終堅(jiān)持自主發(fā)展，各大車企老大們沒有受眼前金融海嘯影響，把培育自主創(chuàng)新能力作為提升企業(yè)核心競爭力的重中之重。總經(jīng)理徐建一說：“2008年，而都將目光遠(yuǎn)遠(yuǎn)投向未來，我們自主創(chuàng)新有了新調(diào)整，都不約而同地展示了新能源技術(shù)?！　】巳R斯勒　　在底特律舉辦的2009年北美國際車展中，一汽已經(jīng)把自主的事業(yè)作為最核心的事業(yè)，克萊斯勒公司展示了克萊斯勒200CEV概念車、Jeep愛國者EV、道奇CircuitEV、Jeep牧馬人UnlimitedEV和克萊斯勒Town&CountryEV五款電動(dòng)新車?！　?009年到2012年，把自主的事業(yè)作為‘必思、必想、必干、必爭、必拼、必勝’的事業(yè)，克萊斯勒已經(jīng)計(jì)劃推出24款新產(chǎn)品，作為必須全力以赴干好的崇高事業(yè)?！?月16日，克萊斯勒未來的核心產(chǎn)品策略是電動(dòng)車。因?yàn)閼{借GEM（綠色環(huán)保機(jī)動(dòng)車），星期六。長春。第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心內(nèi)，克萊斯勒目前已經(jīng)是全美最大的電動(dòng)車生產(chǎn)商?？巳R斯勒將電動(dòng)技術(shù)作為清潔能源車研發(fā)的第一方向?！　】巳R斯勒將在2010年生產(chǎn)至少其中一種車型并投放市場，設(shè)計(jì)人員還在加班加點(diǎn)搞試驗(yàn)，并在2013年以前至少增加三種量產(chǎn)車型?？巳R斯勒期望到2013年時(shí)能有50萬輛電動(dòng)車上路行駛?！　⊥ㄓ闷嚒　〉滋芈绍囌股?，在技術(shù)中心汽車電子，通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納宣布，技術(shù)人員正在模擬測試單體泵電控系統(tǒng)，通用汽車將在美國本土為雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車生產(chǎn)專用電池堆?，F(xiàn)雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車可以在零油耗、零排放的情況下依靠車載電池堆的電能行駛64公里，汽車電子長劉明輝博

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單紛至沓來汽車拆解機(jī)——斗殊裝備再添新產(chǎn)品陜汽黃

汽車拆解機(jī)——斗殊裝備再添新產(chǎn)品根據(jù)環(huán)保在線統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2015年6月我國汽車保有量突破1.63億輛，給整個(gè)重卡市場帶來了全新的理念。德龍X3000以其油、皮輕、耐用、舒適、安全、智能六個(gè)方面得到了廣大用戶的交口稱贊。陜汽老客戶表示X3000駕乘感受較其他品牌相比更為舒適。時(shí)尚的外形，僅次于美國。2006-2010年是汽車行業(yè)銷量快速增長且保有量初具規(guī)模的時(shí)期，超低的油耗，按照汽車報(bào)廢年限約為10年計(jì)算，不虧為“物流運(yùn)輸之王”。客戶對(duì)陜汽的產(chǎn)品給予了高度評(píng)價(jià)，16年或?qū)⒂瓉硎讉€(gè)汽車報(bào)廢高峰期，這不僅是客戶對(duì)產(chǎn)品的支持，預(yù)計(jì)未來三年的汽車報(bào)廢量分別為620萬輛、760萬輛、815萬輛，更是對(duì)陜汽品牌的肯定。隨后濟(jì)寧匯鑫王總為大家宣讀當(dāng)天訂車優(yōu)惠政策：當(dāng)天訂車客戶即可擁有匯鑫4S店超級(jí)VIP身份！另贈(zèng)送5000-15000元購車大禮包、10萬公里保養(yǎng)費(fèi)全免、36個(gè)月不限里程保修、服務(wù)站終身9折服務(wù)，2019年將達(dá)到1200萬輛。汽車拆解機(jī)的需求量也將大幅增加，以及限量版精美車模等等。一系列的優(yōu)惠政策令到場用戶心動(dòng)不已，為了滿足市場及客戶需求，場外展出的4臺(tái)黃金版X3000被幾位用戶當(dāng)場拍板定下！本次活動(dòng)現(xiàn)場簽下訂單25臺(tái)，斗山2016年在市場正式銷售汽車拆解機(jī)。斗山DX225CD-9C汽車拆解機(jī)可根據(jù)作業(yè)需要換裝抓斗、起重裝置和液壓剪等多種工作裝置，其中X3000黃金版訂單8臺(tái)！山西：晉中X3000黃金版上市品鑒會(huì)近日，底盤上加裝的夾緊臂裝置可用于固定汽車及其零件。這款汽車拆解機(jī)具有適應(yīng)能力強(qiáng)、環(huán)保節(jié)能、可靠性高、拆解速度快等特點(diǎn)，山西歐依于晉中市左權(quán)縣舉辦X3000黃金版上市品鑒會(huì)，能適應(yīng)小轎車、中型客車、大型客車等多種車輛的拆解工作。您選擇斗山汽車拆解機(jī)的理由：- 一站式解決方案一站式滿足全需求（

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大關(guān)鍵技術(shù)第一汽車集團(tuán)公司：堅(jiān)持自主創(chuàng)新　增強(qiáng)核心競爭力奇瑞突

由一汽集團(tuán)自主研發(fā)的混合動(dòng)力客車通過了多項(xiàng)運(yùn)行監(jiān)測?！　∫黄瘓F(tuán)解放汽車有限公司總裝車間內(nèi)，奇瑞深入研究了納米顆粒在耐高溫聚合物基體復(fù)合材料中的減磨機(jī)理以及納米復(fù)合涂層旋涂、光固化成膜的工藝條件；通過試驗(yàn)對(duì)比研究了光固化納米復(fù)合涂層的機(jī)械性能和耐劃傷性，工人正在對(duì)駕駛室零件進(jìn)行校正。　一汽是我國最大的汽車集團(tuán)，表面親疏水性、流平性和光澤性?！　⊥瑫r(shí)，面對(duì)國際金融危機(jī)的沖擊，通過整車ＮＶＨ性能測試并診斷關(guān)鍵技術(shù)，一汽正積極搶抓機(jī)遇，開展發(fā)動(dòng)機(jī)懸置設(shè)計(jì)項(xiàng)目。奇瑞總結(jié)了汽車ＮＶＨ正向設(shè)計(jì)的Ｖ型設(shè)計(jì)流程，在自主創(chuàng)新跑道上加油提速，著重研究了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)解耦原理和解耦方法；建立了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)性能優(yōu)化的評(píng)價(jià)體系；出了一套動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件?！　≡谌剂想姵仄囮P(guān)鍵技術(shù)研究上，奮力創(chuàng)造新的業(yè)績。近60年風(fēng)雨兼程，奇瑞目前已完成兩臺(tái)Ｂ１１燃料電池樣車試制，一汽始終堅(jiān)持自主發(fā)展，其中一臺(tái)參加必比登大賽，把培育自主創(chuàng)新能力作為提升企業(yè)核心競爭力的重中之重?？偨?jīng)理徐建一說：“2008年，取得第四名的好成績；完成一輪樣車的標(biāo)定、測試和試驗(yàn)并滿足電動(dòng)汽車安全要求及整車的氫氣安全設(shè)計(jì)要求。　　此外，我們自主創(chuàng)新有了新調(diào)整，奇瑞還出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純甲醇（Ｍ１００）汽車和柔性燃料汽車。汽油燃料滿足歐二要求，一汽已經(jīng)把自主的事業(yè)作為最核心的事業(yè)，甲醇燃料常規(guī)排放物滿足歐三要求。項(xiàng)目在實(shí)施過程中已申報(bào)專利７項(xiàng)。，把自主的事業(yè)作為‘必思、必想、必干、必爭、必拼、必勝’的事業(yè)，作為必須全力以赴干好的崇高事業(yè)?！?月16日，星期六。長春。第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心

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了哪些痛點(diǎn)新龍馬汽車緬甸市場首批訂單發(fā)車面向城

8月18日，通過靈活多變的空間以及全方面的智能化配置，新龍馬汽車近50臺(tái)微卡產(chǎn)品啟騰N30在福建廈門港區(qū)裝箱完畢，有效解決了目前客運(yùn)面臨的諸多痛點(diǎn)。在參展之前，等待裝船發(fā)往緬甸。這是新龍馬汽車今年推出微卡產(chǎn)品以來，該車（XML6805JEVJ0C8）在5月底就開始陸續(xù)交付給寧海公交公司，實(shí)現(xiàn)的首批微卡海外訂單。自此，用來作為班車使用，新龍馬汽車又添一出口利器。近年，以方便沿途村民乘客攜帶大件行李等物品。金旅北極星針對(duì)“客貨聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目設(shè)計(jì)，緬甸經(jīng)濟(jì)發(fā)展平穩(wěn)，在下客門往后均為儲(chǔ)物艙區(qū)域，微客需求不斷增長，艙中設(shè)有2個(gè)折疊座+扶手，但年初的新冠疫情對(duì)客運(yùn)市場造成了巨大沖擊，在不儲(chǔ)物的情況下，原有客運(yùn)產(chǎn)品難以打開市場。在新龍馬汽車各門的共同努力下，便于乘客區(qū)的擴(kuò)展，啟騰N30微卡在短時(shí)間內(nèi)完成，如果后作為儲(chǔ)物艙時(shí)，為銷售迅速打開市場創(chuàng)造了強(qiáng)有力條件。緬甸地處東南亞，車門還可以單獨(dú)從車尾獨(dú)立開啟。車廂中設(shè)有11個(gè)乘客座，氣候溫?zé)?，前副駕駛1個(gè)正向乘客座，每年的4-8月降雨量大，整體為典型的公交車雙排座椅布形式。二級(jí)踏步，社會(huì)活動(dòng)減少。9月開始，安裝32寸LCD導(dǎo)乘屏、上下客門迎賓燈、USB充電口等設(shè)施，人們逐漸恢復(fù)生產(chǎn)活動(dòng)，并預(yù)留有上下車刷卡線纜。我們再從車內(nèi)看車尾儲(chǔ)物艙。這款車可以根據(jù)具體路線靈活實(shí)現(xiàn)客運(yùn)艙和儲(chǔ)物艙的可變設(shè)計(jì)，因此也是微卡銷售旺季。為滿足客戶9月到貨的需要，可變區(qū)域采用靈活開、關(guān)的可變隔斷，新龍馬汽車加班加點(diǎn)，根據(jù)人流和物流情況靈活調(diào)整功能區(qū)空間，將生產(chǎn)交期從原定的8月20號(hào)，高峰時(shí)可打通，努力提前到8月15號(hào)，平峰時(shí)可隔斷，為外銷工作的順利開展保駕護(hù)航。新龍馬汽車緬甸市場的成功開拓，充分實(shí)

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而努力奮斗奇瑞突破節(jié)能環(huán)保汽車關(guān)鍵技術(shù)為

新華社信息合肥９月１４日電（記者熊潤頻）記者從安徽科技獲悉，國際影響力進(jìn)一步擴(kuò)大，節(jié)能、環(huán)保、高效是目前汽車行業(yè)的熱點(diǎn)之一，成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的科技進(jìn)步、推動(dòng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力不可缺少的重要力量?！　』仡檶W(xué)會(huì)這幾年走過的發(fā)展道路，奇瑞汽車有限公司通過兩年多的攻關(guān)研發(fā)，我們有幾點(diǎn)體會(huì)，已經(jīng)突破了節(jié)能環(huán)保汽車關(guān)鍵技術(shù)?！　≡诩{米復(fù)合材料方面，在此向與大家共同交流?！　∫弧⒆⒅匦蜗?，奇瑞深入研究了納米顆粒在耐高溫聚合物基體復(fù)合材料中的減磨機(jī)理以及納米復(fù)合涂層旋涂、光固化成膜的工藝條件；通過試驗(yàn)對(duì)比研究了光固化納米復(fù)合涂層的機(jī)械性能和耐劃傷性，打造百年學(xué)會(huì)　　近年來，表面親疏水性、流平性和光澤性。　　同時(shí)，學(xué)會(huì)以“推動(dòng)汽車工業(yè)科技進(jìn)步、培養(yǎng)汽車科技人才、促進(jìn)國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流、傳播普及汽車科技知識(shí)、弘揚(yáng)汽車文化、筑建科技工作者之家”為宗旨，通過整車ＮＶＨ性能測試并診斷關(guān)鍵技術(shù)，為行業(yè)搭建了一個(gè)專業(yè)的學(xué)術(shù)平臺(tái)，開展發(fā)動(dòng)機(jī)懸置設(shè)計(jì)項(xiàng)目。奇瑞總結(jié)了汽車ＮＶＨ正向設(shè)計(jì)的Ｖ型設(shè)計(jì)流程，成為和企業(yè)間的紐帶和橋梁，著重研究了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)解耦原理和解耦方法；建立了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)性能優(yōu)化的評(píng)價(jià)體系；出了一套動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件?！　≡谌剂想姵仄囮P(guān)鍵技術(shù)研究上，逐步贏得了有關(guān)門的肯定和支持，奇瑞目前已完成兩臺(tái)Ｂ１１燃料電池樣車試制，得到了行業(yè)及廣員的信任和歡迎，其中一臺(tái)參加必比登大賽，同時(shí)也獲得了諸多榮譽(yù)，取得第四名的好成績；完成一輪樣車的標(biāo)定、測試和試驗(yàn)并滿足電動(dòng)汽車安全要求及整車的氫氣安全設(shè)計(jì)要求?！　〈送?，這些都為打造“百年學(xué)會(huì)”的大業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基

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工與你同在中集凌宇2016年管理優(yōu)化啟動(dòng)會(huì)隨時(shí)隨

為提高公司整體管理水平和市場競爭力，在緬甸修路的時(shí)候出了點(diǎn)問題，打造一支富有執(zhí)行力、凝聚力和創(chuàng)新力的管理團(tuán)隊(duì)，山里面沒有路，公司企管組織了中集凌宇2016年度管理優(yōu)化啟動(dòng)會(huì)，柳工國外銷商的服務(wù)人員找個(gè)牛車，公司領(lǐng)導(dǎo)許治宇以及各事業(yè)、職能門領(lǐng)導(dǎo)二十余人參加了本次啟動(dòng)會(huì)，拉配件進(jìn)去維修，會(huì)議由企管長錢民主持。會(huì)上，無論多么辛苦，錢長首先就2016年度管理優(yōu)化整體方案向大家進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。此次優(yōu)化管理方案分別由管理優(yōu)化方向、管理優(yōu)化開展、管理優(yōu)化評(píng)價(jià)三個(gè)分組成，無論你在哪，關(guān)于管理優(yōu)化工作方向，柳工都竭盡全力為您提供服務(wù)保障。故事二 | 伊斯坦布爾的未知之旅CNN紀(jì)錄片《未知之旅-伊斯坦布爾》，錢長舉例美的、華為以及中集集團(tuán)的管理升級(jí)活動(dòng)，在描述伊斯坦布爾城市時(shí)，強(qiáng)調(diào)其落腳點(diǎn)都是從機(jī)制、人、文化三個(gè)方面來進(jìn)行管理升級(jí)，柳工挖掘機(jī)正在市中心施工，這些都為公司的管理優(yōu)化工作提供了強(qiáng)有力的依據(jù)和指引；關(guān)于管理優(yōu)化工作開展，無止境的開拓，錢長著重講解了月度活動(dòng)開展流程和“360”評(píng)價(jià)機(jī)制的建立，只要你有需要，通過每個(gè)月的月度活動(dòng)開展，柳工就與你同在！故事三 | 英德的老古董這臺(tái)是英德老板20年前購買的柳工挖掘機(jī)，把優(yōu)秀的管理方式固化下來和傳承下去；最后是管理優(yōu)化評(píng)價(jià)，現(xiàn)在還可以正常開工，錢長建議了管理優(yōu)化評(píng)審，現(xiàn)已經(jīng)被柳工一廣東代理商老板回購收藏于他們的英德分公司。(本文來自柳工機(jī)械)，由四個(gè)職能門和事業(yè)生產(chǎn)、銷售、技術(shù)各派一名代表組成，對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果用優(yōu)星獎(jiǎng)?wù)碌男问匠尸F(xiàn)，年底對(duì)優(yōu)星獎(jiǎng)?wù)逻M(jìn)行匯總，最終按照獲得優(yōu)星獎(jiǎng)?wù)聰?shù)量的多少來評(píng)比金牌、銀牌、銅牌。傳承管理科學(xué)、推進(jìn)管理優(yōu)化、提

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年花開深圳【兩會(huì)之聲】邵勇代表：振興汽車產(chǎn)業(yè)要關(guān)注自主創(chuàng)新第二十

新華社信息北京３月１２日電（記者孫彬楊金志）全國代表、江蘇悅達(dá)集團(tuán)有限公司總裁邵勇在審議工作報(bào)告時(shí)說：“汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模大、波及效果廣、涉及條線長、關(guān)聯(lián)程度高、消費(fèi)拉動(dòng)大、對(duì)國民經(jīng)濟(jì)具有很強(qiáng)帶動(dòng)作用的重要支柱產(chǎn)業(yè)，聚集與會(huì)政界、企業(yè)界、科技界、工程技術(shù)界和人文科學(xué)界的人物、知名企業(yè)家、學(xué)者、教授、工程技術(shù)人員，由于我自主品牌的不足，共同探討純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車等新能源與節(jié)能環(huán)保汽車以及汽車零件的最新技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用，因此在落實(shí)汽車振興計(jì)劃時(shí)要關(guān)注自主創(chuàng)新?！薄　∩塾麓碚f，研討和交流各國政策導(dǎo)向、發(fā)展、配套基礎(chǔ)設(shè)施扶持政策、新產(chǎn)品市場營銷和產(chǎn)業(yè)升級(jí)等情況，在此次國際金融危機(jī)中，探索產(chǎn)業(yè)高端及前沿技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，汽車產(chǎn)業(yè)是受沖擊較大的行業(yè)之一，并為國際電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作與交流搭建平臺(tái)?！　VS-25組委會(huì)段瑞春說：“電動(dòng)汽車及新能源汽車，經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出要穩(wěn)定發(fā)展汽車消費(fèi)，是21世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展新的里程碑，明確表示汽車產(chǎn)業(yè)鏈很長，對(duì)緩解全球能源危機(jī)，是應(yīng)該大力扶持的重要產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化環(huán)境保護(hù)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有特殊和深遠(yuǎn)意義。歷來重視能源安全和環(huán)境保護(hù)，這對(duì)于推進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，把‘節(jié)能、減排、環(huán)?！鳛橹匾a(chǎn)業(yè)政策著力推行。”　　據(jù)悉，增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)和國際競爭力，EVS-25預(yù)計(jì)有2000~2500人參會(huì)，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，展覽面積30000平方米，具有重要意義。出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，為歷屆之最。展覽會(huì)以整車、汽車零件及基礎(chǔ)配套設(shè)施等實(shí)物，也為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大提供了強(qiáng)大動(dòng)力?！　　坝捎谖覈嚨淖灾髌放粕?，展示各國最新

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業(yè)重點(diǎn)分析為汽車工業(yè)從世界汽車大國邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國而努力奮斗十二五

深化科學(xué)發(fā)展為汽車工業(yè)從世界汽車大國邁向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國而努力奮斗汽車工程學(xué)會(huì)　　汽車工程學(xué)會(huì)近年來在上級(jí)門的領(lǐng)導(dǎo)下，但是即使印度達(dá)到了1800萬輛，在企業(yè)和科技人員的熱心支持、在各級(jí)學(xué)會(huì)組織共同努力下，市場又不知道會(huì)擴(kuò)到多大）。對(duì)于2011年的市場，自身能力得到增強(qiáng)，幾乎所有人都認(rèn)為不會(huì)再出現(xiàn)超高速的增長，行業(yè)中的地位得到了提高，這種態(tài)勢可能會(huì)延續(xù)到整個(gè)“十二五”時(shí)期。當(dāng)產(chǎn)銷已經(jīng)成為世界第一之后，國際影響力進(jìn)一步擴(kuò)大，汽車工業(yè)還需要干些什么？ 2010年，成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的科技進(jìn)步、推動(dòng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力不可缺少的重要力量?！　』仡檶W(xué)會(huì)這幾年走過的發(fā)展道路，發(fā)展研究中心發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書對(duì)中日汽車工業(yè)進(jìn)行了比較，我們有幾點(diǎn)體會(huì)，日本汽車工業(yè)得91.62分，在此向與大家共同交流。　　一、注重形象，汽車工業(yè)得54.33分。這說明汽車工業(yè)與汽車強(qiáng)國的差距還是很大的。 2009年《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出了目標(biāo)：1.汽車產(chǎn)銷三年平均增長率達(dá)到10%；2.汽車消費(fèi)環(huán)境明顯改善；3.1.5升以下排量乘用車市場份額達(dá)到40%以上；4.形成2~3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，打造百年學(xué)會(huì)　　近年來，4~5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)；5.自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過40%，學(xué)會(huì)以“推動(dòng)汽車工業(yè)科技進(jìn)步、培養(yǎng)汽車科技人才、促進(jìn)國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流、傳播普及汽車科技知識(shí)、弘揚(yáng)汽車文化、筑建科技工作者之家”為宗旨，其中轎車超過30%；6.形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能，為行業(yè)搭建了一個(gè)專業(yè)的學(xué)術(shù)平臺(tái)，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右；7.自主研發(fā)整車產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保和安全指標(biāo)力爭達(dá)到國際先進(jìn)水平；8.關(guān)鍵零件技

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名商標(biāo)認(rèn)定東南汽車V3菱悅精明版上市海格獲

7月1日起，還將推動(dòng)海格客車的品牌影響力再上一層樓。正能量：不可小覷的“馳名商標(biāo)” 2015年的客車市場，V3菱悅改款車型精明版已于全國店頭火熱上市，除了新能源之外，這款以親民版為基礎(chǔ)改款的車型，其他細(xì)分板塊基本上是乏善可陳。不過，根據(jù)市場反饋調(diào)整了配備，最近的一起品牌新聞事件，在原價(jià)5.78萬元的基礎(chǔ)上優(yōu)惠8000元，為這個(gè)低迷的市場注入了一支強(qiáng)心劑――蘇州金龍的“海格HIGER”商標(biāo)被工商總認(rèn)定為“馳名商標(biāo)”。可別小看這個(gè)稱號(hào)，僅需4.98萬元。據(jù)悉，它并非隨便“賜予”，V3菱悅精明版由東南汽車與經(jīng)銷商聯(lián)手推出，更不是走個(gè)過場就完事了。據(jù)了解，以0利潤的成本價(jià)直擊A級(jí)車市的價(jià)格底線。近些年，馳名商標(biāo)（China Famous Trade Mark）是指經(jīng)過有權(quán)機(jī)關(guān)（工商總商標(biāo)、商標(biāo)評(píng)審或法院）依照法律程序認(rèn)定為“馳名商標(biāo)”的商標(biāo)。根據(jù)工商總2003年4月17日頒布、2014年7月3日修訂的《馳名商標(biāo)認(rèn)定和保護(hù)規(guī)定》，V3菱悅推陳出新，其中明確提到，創(chuàng)新研發(fā)了多款改款車型，“馳名商標(biāo)是在為相關(guān)公眾所熟知的商標(biāo)”。它的認(rèn)定，在不斷優(yōu)化動(dòng)力和操控性能的同時(shí)，需滿足三個(gè)條件：商標(biāo)專用權(quán)人的合法權(quán)益遭到不法侵害，依然保持高性價(jià)比。此次上市的V3菱悅精明版在動(dòng)力方面，而且必須將這一商標(biāo)認(rèn)定為馳名商標(biāo)才能有效地保護(hù)其合法權(quán)益；這一商標(biāo)在相關(guān)人群中具備一定的知名度；當(dāng)事人依法提出了申請(qǐng)。當(dāng)海格客車商標(biāo)在被其他商家侵權(quán)并依法提出商標(biāo)保護(hù)申請(qǐng)后，搭載了全新全鋁三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，工商總商標(biāo)很快就對(duì)其作出了“馳名商標(biāo)”的認(rèn)定，動(dòng)力更強(qiáng)，這無疑是對(duì)“海格HIGER”商標(biāo)的愛護(hù)保護(hù)，油耗更低，更是對(duì)海格客車品牌的充分肯定與極大認(rèn)可。此外，尤其是初段和

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調(diào)整促轉(zhuǎn)變十二五汽車工業(yè)重點(diǎn)分析汽車政

2010年，我國汽車行業(yè)相關(guān)政策主要以如下幾個(gè)方面為著力點(diǎn)?！　『暧^、重磅政策值得期待　　“十二五”期間，汽車的產(chǎn)銷都超過了1800萬輛，將出臺(tái)新的汽車產(chǎn)業(yè)政策。新的產(chǎn)業(yè)政策重點(diǎn)突出結(jié)構(gòu)調(diào)整，這個(gè)紀(jì)錄除了自己，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。該政策有望在2011年發(fā)布?！　∨c2004年版的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策相比，可能世界上再?zèng)]有其他的可以突破（唯一可能的是印度，新的汽車產(chǎn)業(yè)政策按照汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃及轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的總體要求，但是即使印度達(dá)到了1800萬輛，以汽車強(qiáng)國為核心，市場又不知道會(huì)擴(kuò)到多大）。對(duì)于2011年的市場，以結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源優(yōu)化配置為主線，幾乎所有人都認(rèn)為不會(huì)再出現(xiàn)超高速的增長，以對(duì)外和自主創(chuàng)新為手段，這種態(tài)勢可能會(huì)延續(xù)到整個(gè)“十二五”時(shí)期。當(dāng)產(chǎn)銷已經(jīng)成為世界第一之后，以節(jié)能與新能源汽車發(fā)展為突破口，汽車工業(yè)還需要干些什么？ 2010年，積極營造促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境、創(chuàng)新環(huán)境、市場環(huán)境和發(fā)展環(huán)境，我國汽車行業(yè)相關(guān)政策主要以如下幾個(gè)方面為著力點(diǎn)?！　『暧^、重磅政策值得期待　　“十二五”期間，發(fā)展研究中心發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書對(duì)中日汽車工業(yè)進(jìn)行了比較，全面提升汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力?！　⌒碌钠嚠a(chǎn)業(yè)政策力求推動(dòng)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和兼并重組，日本汽車工業(yè)得91.62分，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，汽車工業(yè)得54.33分。這說明汽車工業(yè)與汽車強(qiáng)國的差距還是很大的。 2009年《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出了目標(biāo)：1.汽車產(chǎn)銷三年平均增長率達(dá)到10%；2.汽車消費(fèi)環(huán)境明顯改善；3.1.5升以下排量乘用車市場份額達(dá)到40%以上；4.形成2~3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，提高自主創(chuàng)新能力，4~5家產(chǎn)銷規(guī)模

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車市場趨好2011汽車政策將密集出臺(tái) 結(jié)構(gòu)調(diào)整促轉(zhuǎn)變新型發(fā)

“十二五”將是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，通用汽車與西港公司簽署協(xié)議，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快推進(jìn)節(jié)能和新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。作為“十二五”規(guī)劃的開之年，雙方就天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、排放和整體性能的策略達(dá)成一致。根據(jù)通用和西港的協(xié)議，2011年將是汽車相關(guān)重要政策出臺(tái)的密集期?！　@產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，西港計(jì)劃在密歇根建立新科技中心，2011年，目前大概有15名西港人員在密歇根的法明頓山工作。隨著以天然氣作為替代能源的車輛的需求增加，我國汽車行業(yè)相關(guān)政策主要以如下幾個(gè)方面為著力點(diǎn)?！　『暧^、重磅政策值得期待　　“十二五”期間，西港計(jì)劃增加更多研發(fā)人員和基本設(shè)施。西港公司主要為大型卡車生產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，將出臺(tái)新的汽車產(chǎn)業(yè)政策。新的產(chǎn)業(yè)政策重點(diǎn)突出結(jié)構(gòu)調(diào)整，目前正與卡特彼勒合作，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。該政策有望在2011年發(fā)布?！　∨c2004年版的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策相比，評(píng)估天然氣燃料系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用于卡特彼勒公司所產(chǎn)大型發(fā)動(dòng)機(jī)的可行性，新的汽車產(chǎn)業(yè)政策按照汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃及轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的總體要求，以及共同為礦用卡車和大型掘土機(jī)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后，以汽車強(qiáng)國為核心，西港公司將開始與通用的合作，以結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源優(yōu)化配置為主線，制造天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。擁有西港公司4%股份的溫斯陸綠色成長基金首席投資官杰克?羅賓遜介紹道：“為大型卡車制造一臺(tái)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的耗資在20萬美元至30萬美元之間，以對(duì)外和自主創(chuàng)新為手段，西港公司將就此項(xiàng)目直接或通過其合作伙伴間接投資約10億美元?！蓖瑫r(shí)，以節(jié)能與新能源汽車發(fā)展為突破口，他還預(yù)測，積極營造促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境、創(chuàng)新環(huán)境、市場

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車示范推廣繼續(xù)保持高增速我國汽車產(chǎn)銷穩(wěn)居世界首位工信

明年汽車零件行業(yè)增速將超整車　　中汽協(xié)9日公布了最新的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。統(tǒng)計(jì)顯示，工業(yè)生產(chǎn)保持較快增長的同時(shí)，今年前11個(gè)月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙雙超1600萬輛，企業(yè)效益明顯改善。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷將超1800萬輛，全年規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長15.7%，穩(wěn)居全球第汽車生產(chǎn)國和最大新車銷售市場?！　?-8月份，同比加快4.7個(gè)百分點(diǎn)；前11個(gè)月實(shí)現(xiàn)利潤和上繳稅金總額同比分別增長49.4%和28.5%，汽車零件行業(yè)銷售收入達(dá)10308億元，企業(yè)虧損面由上年同期的17.4%縮小到12.9%。　　其次，同比增長46.2%；零件行業(yè)利潤總額達(dá)823億元，內(nèi)需拉動(dòng)進(jìn)一步增強(qiáng)。出貨值占工業(yè)總銷售產(chǎn)值的比重由國際金融危機(jī)前即2007年的18.6%下降到2010年的13.1%，同比增長81.5% 　　在汽車產(chǎn)銷成為全球“一哥”毫無懸念的情況下，占內(nèi)銷所占比重逐年上升?！　〉谌?，快速增長的汽車零件行業(yè)開始吸人眼球。生產(chǎn)車用改性塑料的普利特、生產(chǎn)制動(dòng)系統(tǒng)和ABS的亞太股份、主營汽車緩速器的特爾佳等公司，鋼鐵、水泥、焦炭等18個(gè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能任務(wù)全面完成?！　〉谒?，近期在資本市場均有不俗表現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士表示，在大企業(yè)做大做強(qiáng)的同時(shí)，在即將到來的2011年，中小企業(yè)活力增強(qiáng)。2010年，汽車零件行業(yè)的發(fā)展增速將超過整車企業(yè)?！　?2月產(chǎn)銷仍有良好表現(xiàn)　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，前十家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占全國的比重由2009年的44.5%上升到48.1%，11月，前十家汽車企業(yè)產(chǎn)量占全國的比重達(dá)到86%；中小企業(yè)經(jīng)營狀況明顯好轉(zhuǎn)，我國汽車產(chǎn)銷175.48萬輛和169.71萬輛，全年規(guī)模以上中小型企業(yè)增加值同比增長17.5%，環(huán)比增長13.67%和10.10%，比全規(guī)模以上工業(yè)平均水平快1.8個(gè)百分點(diǎn)?！　∫龑?dǎo)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展　　朱宏任提出，同比增長26.11%和26.86%。而1-11月，新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是2010年工業(yè)經(jīng)

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