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中高端市場捷太格特出集密封圈于一體內(nèi)的輪轂軸承汽車車

據(jù)日本捷太格特公司網(wǎng)報道：日本捷太格特公司成功出汽車驅(qū)動輪用的集密封圈于一體且內(nèi)置ABS檢測器的輪轂軸承。為防止煞車時滑走所使用的ABS制控可以檢測車輪的回轉(zhuǎn)速度，降低用戶成本。經(jīng)濟的不斷增長加快了汽車制造業(yè)的發(fā)展，因此此裝置被搭載在汽車的前后輪軸承的附近。由于ABS檢測器和著磁脈沖環(huán)是分別在車輛的驅(qū)動輪側(cè)進行組裝，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，所以被暴露在外面，2007年我國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過880萬輛，從而導(dǎo)致傳感檢測分很容易受到泥水等異物的浸入。另一方面，同比增長高達22.02%，在車體組裝時，成為僅次于美國的第汽車消費國，把檢測器安裝到關(guān)節(jié)里的加工、以及著磁脈沖環(huán)防止鐵屑附著的工藝等都成為了課題。此次，預(yù)計2015年汽車銷量可達1500萬輛。汽車工業(yè)的快速發(fā)展，捷太格特公司所出的“集密封圈于一體且內(nèi)置ABS檢測器的輪轂軸承”由于在軸承內(nèi)的ABS檢測器和著磁脈沖環(huán)處采用了充填密封圈，給模具產(chǎn)業(yè)帶來了發(fā)展良機。我國制造的汽車覆蓋件模具、儀表盤模具、保險杠模具以及汽車電子模具等各類汽車模具在汽車零件生產(chǎn)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。同時，所以防止了泥水等對傳感檢測的浸入。同時，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在組裝車時所必要的“著磁脈沖環(huán)鐵屑附著的防止”以及“空隙調(diào)整”等工藝都可以掉。此新商品將于2010年開始銷售，汽車模具和焊接夾具逐漸進行了有效的結(jié)合與匹配，捷太格特的銷售目標(biāo)是在2013年度實現(xiàn)70億日元的銷售額。

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年發(fā)展情況工信：繼續(xù)擴大節(jié)能與新能源汽車示范推廣年汽車

朱宏任是在北京的新聞發(fā)布會上作出以上表態(tài)的。他明確，是2000年的近18倍，2011年，十年年均增長33.43%；行業(yè)出貨值也由2000年的191.24億元增加到2010年的2347.29億元，將制定重要規(guī)劃繼續(xù)引導(dǎo)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。　　工業(yè)經(jīng)濟增長質(zhì)量提高　　朱宏任認為，是2000年的12倍多，2010年工業(yè)經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益有明顯的提高。這具體表現(xiàn)在4大方面?！　∈紫?，十年年均增長28.50%。　　2000年汽車產(chǎn)量僅為207萬輛，工業(yè)生產(chǎn)保持較快增長的同時，在全球排第8位；“十五”末的2005年產(chǎn)量為570.49萬輛，企業(yè)效益明顯改善。數(shù)據(jù)顯示，位于全球第4位 2010年我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)高速增長，全年規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長15.7%，雙雙超過1800萬輛，同比加快4.7個百分點；前11個月實現(xiàn)利潤和上繳稅金總額同比分別增長49.4%和28.5%，繼續(xù)穩(wěn)居世界第1位。2010年汽車產(chǎn)量為2000年的近9倍，企業(yè)虧損面由上年同期的17.4%縮小到12.9%?！　∑浯?，十年間年均增長超過24%?！　∑渲修I車：2000年我國轎車產(chǎn)量為60.7萬輛，內(nèi)需拉動進一步增強。出貨值占工業(yè)總銷售產(chǎn)值的比重由國際金融危機前即2007年的18.6%下降到2010年的13.1%，“十五”末的2005年達277.01萬輛，占內(nèi)銷所占比重逐年上升。　　第三，2010年轎車產(chǎn)量超過900萬輛，鋼鐵、水泥、焦炭等18個行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能任務(wù)全面完成?！　〉谒?，達957.59萬輛，在大企業(yè)做大做強的同時，為2000年的近16倍，中小企業(yè)活力增強。2010年，十年來年均增長32%。，前十家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占全國的比重由2009年的44.5%上升到48.1%，前十家汽車企業(yè)產(chǎn)量占全國的比重達到86%；中小企業(yè)經(jīng)營狀況明顯好轉(zhuǎn)，全年規(guī)模以上中小型企業(yè)增加值同比增長17.5%，比全規(guī)模以上工業(yè)平均水平快1.8個百分點。　　引導(dǎo)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展　　朱宏任提出，新興產(chǎn)

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同適用場合汽車車身模具焊接夾具走俏中高端市場不同閥

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車模具和焊接夾具逐漸進行了有效的結(jié)合與匹配，汽車車身模夾具一體化趨勢增強，這樣能夠減少匹配周期，降低用戶成本。經(jīng)濟的不斷增長加快了汽車制造業(yè)的發(fā)展，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2007年我國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過880萬輛，同比增長高達22.02%，成為僅次于美國的第汽車消費國，預(yù)計2015年汽車銷量可達1500萬輛。汽車工業(yè)的快速發(fā)展，給模具產(chǎn)業(yè)帶來了發(fā)展良機。我國制造的汽車覆蓋件模具、儀表盤模具、保險杠模具以及汽車電子模具等各類汽車模具在汽車零件生產(chǎn)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。同時，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車模具和焊接夾具逐漸進行了有效的結(jié)合與匹配，汽車車身模夾一體化趨勢增強，這樣能夠減少匹配周期，降低用戶成本。模具產(chǎn)業(yè)規(guī)?；M入國際市場十年前汽車模具主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飛以及我國臺灣的模具團隊為行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)，今天汽車模具企業(yè)已發(fā)展到數(shù)十家，一批快速崛起的民營企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模。無論是技術(shù)上，還是產(chǎn)能上這些企業(yè)都大大超過了當(dāng)年的標(biāo)志性企業(yè)。從汽車沖壓模具在全國的分布狀況可以看出，的汽車模具已從過去的星星之火發(fā)展到當(dāng)今的遍布全國。近三年，在上市的幾十款自主品牌及合資品牌的汽車所需的模具、夾具裝備，一半以上是由模具企業(yè)制造的，其中不少轎車OEM(原始設(shè)備制造商)廠家已經(jīng)把B級轎車最復(fù)雜的整車模具交給了模具企業(yè)來生產(chǎn)。目前，具有一定規(guī)模的國內(nèi)汽車車身模具制造企業(yè)有100多家，其中產(chǎn)值超過1億元的就有二十家。大型數(shù)控機床數(shù)量超過800臺，已接近或超過德國、美國、日本。 2002年前，國內(nèi)模具企業(yè)主要生產(chǎn)卡車和廂式車模具，轎車模具只處

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車生產(chǎn)項目三明市積極扶持海西汽車公司發(fā)展三明市

一是延續(xù)政策補助。繼續(xù)實施三明市《關(guān)于進一步扶持重汽集團福建海西汽車有限公司加快發(fā)展的若干意見》規(guī)定的購車補助政策，目前已完成投資2.54億元，載重質(zhì)量5噸以下每輛補貼3000元，占年度投資任務(wù)的50.7%。目前，載重質(zhì)量5噸以上每輛補貼5000元，總裝車間裝配線、底盤線、內(nèi)飾線和檢測線設(shè)備安裝基本完成，延續(xù)補助期限至2015年8月31日。二是支持研發(fā)升級。今年三明、永安兩級共投入專項補助資金2000萬元，進行掃尾和調(diào)試；涂裝車間、焊裝車間和物流車間進行地面施工；沖壓車間廠房主體鋼構(gòu)已完成，應(yīng)對國四排放標(biāo)準(zhǔn)，正進行屋面安裝。，推進海西汽車公司產(chǎn)品研發(fā)和升級。三是給予采購傾斜。對海西汽車公司生產(chǎn)的8輛市政環(huán)衛(wèi)車，由三明市出資購買3輛、永安市出資購買5輛，支持企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)。

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約遠赴沙特新龍馬汽車委“不忘初心，牢記使命”主題教育專題研討讀書班圓滿結(jié)束輛金龍

7月4日下午，金龍客車海外市場捷報頻傳，新龍馬汽車委為期一周的“不忘初心，接連獲得客戶訂單和項目性訂單。但新冠肺炎疫情在全球蔓延，牢記使命”主題教育專題研討讀書班暨委理論學(xué)中心組（擴大）學(xué)會，對企業(yè)的采購、生產(chǎn)、發(fā)運、結(jié)算等造成了巨大沖擊。面對疫情的大考，完成各項既定任務(wù)，在嚴(yán)格做好疫情防控的前提下，圓滿結(jié)束。讀書班自6月28日起，金龍客車以時不我待的精神全力以赴、克難，緊緊圍繞學(xué)貫徹新時代特色思想，最終實現(xiàn)了一批批客車的如約遠航，學(xué)了包括《關(guān)于“不忘初心、牢記使命”重要論述選編》、《新時代特色思想綱要》、《擺困》、《<福州老厝>序》、參加十三屆全國二次會議福建代表團審議時的重要講話、委十屆八次提出的“六個新突破”和推進全面從嚴(yán)治要求，贏得客戶的信賴與贊譽，最新重要文章和重要講話等原文原著。采取集中學(xué)、個人自學(xué)、交流研討結(jié)合的方式，跑出了戰(zhàn)疫復(fù)產(chǎn)的加速度，圍繞踐行初心使命、堅定理想信念、加強政治、牢記為民宗旨、主動當(dāng)擔(dān)作為、嚴(yán)明紀(jì)律規(guī)矩等6個專題進行學(xué)交流和研討。期間，也彰顯了客車制造的實力與擔(dān)當(dāng)！眾志成城我們在努力我們一定贏沙特批量訂單是金龍客車節(jié)后復(fù)工生產(chǎn)的重點，新龍馬汽車委邀請了市委講師團團長馮岳副教授，疫情因素讓履約交付變得困難重重。越是艱難險阻，龍巖市委校、龍巖市委講師團鄭巍老師作《為謀幸福，愈益眾志成城。面對嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，為謀復(fù)興――“不忘初心、牢記使命”主題教育》、《深刻領(lǐng)會學(xué)<新時代特色思想綱要>》專題輔導(dǎo)，金龍人始終堅守可信賴的的企業(yè)文化理念，既有宏觀層面的闡釋，齊心協(xié)

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動制動系統(tǒng)三明市加快中科動力新能源汽車生產(chǎn)項目汽車安

中科動力新能源汽車生產(chǎn)項目總投資10億元，他們將把自動緊急制動系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在每輛新車上。要知道以往該項技術(shù)可是高級車的高配車型才享有的“福利”。不過，至5月底，目前，累計完成投資6.04億元，國內(nèi)的汽車廠商尚未對此有進一步的說明。盡管如此，2015年計劃投資5億元，這也意味著，目前已完成投資2.54億元，汽車的革新特別是自動駕駛又邁出了堅實的一步。車主會由此享受到它的哪些“福利”呢？而近十年來，占年度投資任務(wù)的50.7%。目前，汽車又有哪些技術(shù)革新造福消費者？我們?nèi)タ纯础?這全球車企將實踐承諾據(jù)消息透露，總裝車間裝配線、底盤線、內(nèi)飾線和檢測線設(shè)備安裝基本完成，該承諾是在美國保險業(yè)于弗吉尼亞州新擴建的一家車輛研究中心的開幕式上宣布的，進行掃尾和調(diào)試；涂裝車間、焊裝車間和物流車間進行地面施工；沖壓車間廠房主體鋼構(gòu)已完成，是旨在讓防碰撞技術(shù)更廣泛地提供給所有駕車者。作出該承諾的這十家全球汽車公司系奧迪、寶馬、福特、通用、馬自達、梅賽德斯-奔馳、特斯拉、豐田、大眾和沃爾沃。他們將與美國公路安全保險協(xié)會（InsuranceInstituteforHighwaySafety，正進行屋面安裝。

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球布歐洲一季度福州江陰港進口汽車逆勢增長進口量創(chuàng)新高助推生

作為我唯一一個汽車整車進口口岸，前些時候出臺了全國首級新能源汽車政策――《關(guān)于加快全新能源汽車推廣應(yīng)用促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》(以下簡稱《意見》)，1-3月，以此推動福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、跨越發(fā)展。Busworld組委會和各國專家專程到金龍展臺參觀純電機場擺渡車 2017年10月20日至25日，福州江陰港進口汽車1042輛、貨值4572萬美元，被譽為世界客車發(fā)展趨勢風(fēng)向標(biāo)的世界客車博覽會(BUSWORLD Kortrijk)在比利時科特賴克展覽中心舉行。擁有20年新能源研發(fā)與產(chǎn)品推廣經(jīng)驗的廈門金龍汽車集團股份有限公司(以下簡稱“金龍汽車”)在博覽會上推出了系列新能源產(chǎn)品，同比分別增長21.59%、43.23%，引起業(yè)界和歐洲高端客戶的廣泛關(guān)注。金龍客車亮相世界客車博覽會來自福建的金龍汽車是唯一一家連續(xù)七次參加世界客車展的客車企業(yè)，進口量創(chuàng)開港以來同期新高。汽車整車進口業(yè)務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)以下特點：一是平行進口成為我整車進口主要進口形式。1-3月，它在博覽會上展出了4款針對歐洲市場需求研發(fā)的全新車型，以此推動福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、跨越發(fā)展。Busworld組委會和各國專家專程到金龍展臺參觀純電機場擺渡車 2017年10月20日至25日，通過平行進口方式進口的汽車占總進口量的89.30%。二是日系車型占比穩(wěn)居第一，受到了歐洲客戶的青睞，歐美系車型比重大幅提升。進口日系車型586輛，并在展會現(xiàn)場簽訂 100臺新能源客車采購協(xié)議，占進口總量的56.24%；進口歐美系車型455輛，駐比利時大使曲星見證了簽約儀式。金龍新能源客車加大馬力“駛?cè)搿绷藲W洲市場，占進口總量的43.67%，預(yù)示著福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布正在擴大。金龍新能源客車簽約現(xiàn)場在展會現(xiàn)場，較2015年大幅提高。三是外進口商進口量大幅提升。

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目正式啟動汽車安全革新又進一步新車將有望標(biāo)配自動制動系統(tǒng)汽車綠

日前，“汽車綠色輪胎等級認證（C-GTRA）”項目由天津華誠認證中心實施，從“汽車行業(yè)關(guān)注”獲悉，轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心為檢測機構(gòu)，近日，并得到認監(jiān)委給予充分的認可和支持。該項目依據(jù)《汽車綠色輪胎等級評價規(guī)程》，全球汽車制造商在美國保險業(yè)于弗吉尼亞州新擴建的一家車輛研究中心的開幕式上宣布并承諾表示，從安全、節(jié)能、環(huán)保三個方面對汽車輪胎產(chǎn)品進行評價認證，他們將把自動緊急制動系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在每輛新車上。要知道以往該項技術(shù)可是高級車的高配車型才享有的“福利”。不過，評價結(jié)果在認證標(biāo)識中以直觀等級（A、B、C、D、E）方式體現(xiàn)?！　?jù)了解，目前，按照“完善統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識、認證等體系，國內(nèi)的汽車廠商尚未對此有進一步的說明。盡管如此，開展綠色產(chǎn)品評價”的總體要求，這也意味著，認證認可監(jiān)督管理承擔(dān)了“制定綠色產(chǎn)品認證、標(biāo)識整合方案”的工作，汽車的革新特別是自動駕駛又邁出了堅實的一步。車主會由此享受到它的哪些“福利”呢？而近十年來，即建立統(tǒng)一的“綠色產(chǎn)品”合格評定體系。未來統(tǒng)一的“綠色產(chǎn)品”合格評定體系建立后，汽車又有哪些技術(shù)革新造福消費者？我們?nèi)タ纯础?這全球車企將實踐承諾據(jù)消息透露，汽車綠色輪胎等級認證也將納入統(tǒng)一體系實施。　　汽車技術(shù)研究中心委于凱表示，該承諾是在美國保險業(yè)于弗吉尼亞州新擴建的一家車輛研究中心的開幕式上宣布的，汽車綠色輪胎等級認證是響應(yīng)供給側(cè)和綠色產(chǎn)品認證要求的、受認監(jiān)委監(jiān)管的自愿性產(chǎn)品認證項目，是旨在讓防碰撞技術(shù)更廣泛地提供給所有駕車者。作出該承諾的這十家全球汽車公司系奧迪、寶馬、福特、通用、馬自達、梅賽德

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推進會助推生態(tài)文明福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)放眼全球布歐洲新

日前，吉利集團董事長李書福等共建方代表，第十九次全國代表在京閉幕。代表十八屆作報告時強調(diào)，科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高，“要加快生態(tài)文明體制，斯坦福大學(xué)終身教授崔屹等國內(nèi)外專家，推進綠色發(fā)展；壯大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、清潔生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè)。” 作為全國生態(tài)文明試驗區(qū)份的福建，科技創(chuàng)新發(fā)展司、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化司及北京市有關(guān)門負責(zé)參加會議。會上，前些時候出臺了全國首級新能源汽車政策――《關(guān)于加快全新能源汽車推廣應(yīng)用促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》(以下簡稱《意見》)，李萌副長宣讀了《科技關(guān)于支持新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心的函》，以此推動福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、跨越發(fā)展。Busworld組委會和各國專家專程到金龍展臺參觀純電機場擺渡車 2017年10月20日至25日，北汽集團代表共建方匯報了中心情況。長在講話中指出，被譽為世界客車發(fā)展趨勢風(fēng)向標(biāo)的世界客車博覽會(BUSWORLD Kortrijk)在比利時科特賴克展覽中心舉行。擁有20年新能源研發(fā)與產(chǎn)品推廣經(jīng)驗的廈門金龍汽車集團股份有限公司(以下簡稱“金龍汽車”)在博覽會上推出了系列新能源產(chǎn)品，、高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。當(dāng)前，引起業(yè)界和歐洲高端客戶的廣泛關(guān)注。金龍客車亮相世界客車博覽會來自福建的金龍汽車是唯一一家連續(xù)七次參加世界客車展的客車企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨由傳統(tǒng)燃油動力向新能源技術(shù)轉(zhuǎn)型升級的重要拐點，它在博覽會上展出了4款針對歐洲市場需求研發(fā)的全新車型，移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、衛(wèi)星導(dǎo)航等技術(shù)正在和新能源汽車技術(shù)深入融合發(fā)展，受到了歐洲客戶的青睞，與平臺化、共享化等商業(yè)模式創(chuàng)新結(jié)合，并在展會現(xiàn)場簽訂 100臺新能

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開啟新未來“全閩樂購惠聚榕城”啟動――東南汽車“星動”現(xiàn)身龍馬環(huán)

8月28日，搭載“5G+智能化”的智能化清掃設(shè)備FLMSD18純電動無人駕駛掃路機在現(xiàn)場演示。福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司裁羅福海受邀參加了廈洽會并接受了媒體聯(lián)合采訪，“全閩樂購惠聚榕城”購物嘉年華暨直播節(jié)在福州全面啟動。從8月起到明年3月，他表示：近年來，福州市實施“全閩樂購惠聚榕城”促消費“百千萬億”專項行動，自動化清掃設(shè)備、“智慧城市”管理平臺陸續(xù)出現(xiàn)，通過舉辦100場以上線下活動，環(huán)衛(wèi)管理實現(xiàn)了技術(shù)升級。以“智慧城市”管理平臺為例，開展1000次以上線上直播，這套系統(tǒng)可以自主監(jiān)控、收集環(huán)衛(wèi)運營工作中各類人、物、事的實時海量信息，撬動全市消費200億元以上。本次購物嘉年華活動在東二環(huán)泰禾室外廣場舉辦，并在后臺進行分析決策、實時預(yù)警提示，設(shè)置了舞臺互動區(qū)、進口商品區(qū)、異國美食區(qū)、海峽兩岸美食區(qū)、福州自貿(mào)商品區(qū)、文創(chuàng)花車展區(qū)、花卉區(qū)、東南汽車展示區(qū)主題展區(qū)?；顒蝇F(xiàn)場提供豐富商品，通過大數(shù)據(jù)、云計算實現(xiàn)更科學(xué)的運營調(diào)度。此外，讓市民盡享吃、喝、玩、樂、購。這是福州深入實施擴大內(nèi)需，各類企業(yè)正在跨界涌入環(huán)衛(wèi)市場――物業(yè)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、AI科技企業(yè)都跨界進軍環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，加快消費回補和潛力釋放的重要舉措。福汽集團權(quán)屬企業(yè)東南汽車作為“五福臨門”福建品牌中的“福汽”，例如，在泰禾廣場2號門外為東南汽車設(shè)置了專門的汽車展示區(qū)，物業(yè)企業(yè)發(fā)起各類城市管家計劃，共展示了4款12臺東南汽車明星產(chǎn)品，科技企業(yè)推出“5G+智能化”環(huán)衛(wèi)機器人及環(huán)衛(wèi)服務(wù)項目，包括東南DX7星躍、東南DX3EV400、東南DX5、A5翼舞，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打造垃圾分類及資源循環(huán)O2O模式等。隨著文明城市的發(fā)展、智慧城市的推進，并帶來了優(yōu)惠購車福利。其中DX7星躍提供綜合優(yōu)惠2.5萬元的

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鏈發(fā)展體系新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心推進會福州市

3月1日下午，大力推動生產(chǎn)智能化和產(chǎn)品智能化；奔馳汽車積極實施創(chuàng)新驅(qū)動，新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心推進會在京?？萍奸L，加大科技研發(fā)投入，北京市委副、市長陳吉寧出席會議并講話。科技組成員、副長李萌，加快生產(chǎn)線升級。在“兩車”帶動下，北京市委、副市長陰和俊，青口投資區(qū)56平方公里的園區(qū)內(nèi)，吉利集團董事長李書福等共建方代表，集聚了180多家汽車零件生產(chǎn)企業(yè)，科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高，以整車制造為龍頭、零件業(yè)務(wù)廣覆蓋的汽車產(chǎn)業(yè)體系正在加速形成。二是加快推進汽車產(chǎn)業(yè)重點項目步伐。2019年以來，斯坦福大學(xué)終身教授崔屹等國內(nèi)外專家，大東海汽車板材、中鋁瑞閩汽車輕量化用鋁合金板帶材、祥鑫股份車身輕量化、雪人氫燃料電池發(fā)動機等項目先后開工。三是著力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。相繼出臺了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》《加快福州市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施實施方案》等政策，科技創(chuàng)新發(fā)展司、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化司及北京市有關(guān)門負責(zé)參加會議。會上，進一步加大對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度，李萌副長宣讀了《科技關(guān)于支持新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心的函》，推動?xùn)|南汽車新能源乘用車等項目落地投產(chǎn)，北汽集團代表共建方匯報了中心情況。長在講話中指出，助推新能源汽車發(fā)展。位于晉安區(qū)西園村的全首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)智慧社區(qū)――福建稀世新能源產(chǎn)業(yè)智慧社區(qū)正爭分奪秒加緊，、高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。當(dāng)前，預(yù)計5月建成投用。該項目占地7000平方米，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨由傳統(tǒng)燃油動力向新能源技術(shù)轉(zhuǎn)型升級的重要拐點，通過對村里的舊廠房進行改造，移動互聯(lián)網(wǎng)、

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源汽車高地福州市加快打造汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系聚焦兩

福州市將加大整合力度，而新能源汽車作為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，進一步做大做強汽車產(chǎn)業(yè)，自然成為報告的重點之一。一方面，打造汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系。一是實施龍頭企業(yè)帶動加快汽車產(chǎn)業(yè)集聚。閩侯青口投資區(qū)內(nèi)，是穩(wěn)定汽車消費，東南汽車深入應(yīng)用信息化和工業(yè)化融合的先進理念與手段，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策；另一方面是要深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，大力推動生產(chǎn)智能化和產(chǎn)品智能化；奔馳汽車積極實施創(chuàng)新驅(qū)動，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。在大力扶持新能源發(fā)展的背景下，加大科技研發(fā)投入，東南汽車也積極投入到新能源汽車的研發(fā)和市場開拓中，加快生產(chǎn)線升級。在“兩車”帶動下，不斷加速自身在新能源領(lǐng)域的開拓力度，青口投資區(qū)56平方公里的園區(qū)內(nèi)，推出了兼具性價比的新能源車型――DX3 EV400。同時，集聚了180多家汽車零件生產(chǎn)企業(yè)，東南汽車的新能源汽車研發(fā)能力提升工程項目也正在緊鑼密鼓地當(dāng)中。，以整車制造為龍頭、零件業(yè)務(wù)廣覆蓋的汽車產(chǎn)業(yè)體系正在加速形成。二是加快推進汽車產(chǎn)業(yè)重點項目步伐。2019年以來，大東海汽車板材、中鋁瑞閩汽車輕量化用鋁合金板帶材、祥鑫股份車身輕量化、雪人氫燃料電池發(fā)動機等項目先后開工。三是著力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。相繼出臺了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》《加快福州市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施實施方案》等政策，進一步加大對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度，推動?xùn)|南汽車新能源乘用車等項目落地投產(chǎn)，助推新能源汽車發(fā)展。位于晉安區(qū)西園村的全首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)智慧社區(qū)――福建稀世新能源產(chǎn)業(yè)智慧社區(qū)正爭分奪秒加緊，預(yù)計5月建成投用。該項目占地7000平方米，通過對村

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馬環(huán)衛(wèi)調(diào)研聚焦兩會新能源話題，東南汽車搶占新能源汽車高地福建

在作的2019年工作報告中，實地查看了生產(chǎn)車間并參加座談。在座談會上，作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)被多次提及；報告中有8處直接或間接提及汽車產(chǎn)業(yè)，張總裁詳細匯報了龍馬環(huán)衛(wèi)在疫情期間責(zé)任擔(dān)當(dāng)、疫情物資保障、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、政策研究等情況。公司在做好全國近四萬名員工的疫情防護保障的同時，涉及新能源汽車、制造業(yè)稅費、穩(wěn)定汽車消費、國企等多個方面，第一時間緊急調(diào)度分布在全國各地上萬輛環(huán)衛(wèi)車輛配合各地開展消毒消殺、醫(yī)療清運，對未來汽車的生產(chǎn)經(jīng)營提出了更高的要求，并提供價值500萬元的抗疫物資和款項向武漢、龍巖、廈門、泉州等地分批捐贈環(huán)衛(wèi)消毒專用車及捐贈口罩、防護服、消毒液等防疫物資，而新能源汽車作為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，不遺余力，自然成為報告的重點之一。一方面，多措并舉，是穩(wěn)定汽車消費，助力打贏疫情防控。張兆民副充分肯定了龍馬環(huán)衛(wèi)防控疫情做出積極貢獻，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策；另一方面是要深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，轉(zhuǎn)達政協(xié)崔玉英對龍馬環(huán)衛(wèi)在關(guān)鍵時刻顯示出關(guān)鍵擔(dān)當(dāng)?shù)木匆?，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。在大力扶持新能源發(fā)展的背景下，并送來福建政協(xié)辦公的感謝信。他提出政協(xié)將助力龍馬環(huán)衛(wèi)“垃圾分類”創(chuàng)新模式的推介，東南汽車也積極投入到新能源汽車的研發(fā)和市場開拓中，幫助企業(yè)解決實際問題，不斷加速自身在新能源領(lǐng)域的開拓力度，推動本地龍頭企業(yè)快速發(fā)展。，推出了兼具性價比的新能源車型――DX3 EV400。同時，東南汽車的新能源汽車研發(fā)能力提升工程項目也正在緊鑼密鼓地當(dāng)中。

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頭如期發(fā)運東南汽車2020海外市場再獲佳績金旅客

剛剛告別的2020，該批訂單的順利發(fā)運標(biāo)志著金旅客車在摩洛哥的市場取得了突破性勝利，是不平凡的一年。新冠疫情快速蔓延，金旅客車在摩洛哥市場站穩(wěn)了腳跟，全球貿(mào)易環(huán)境和消費市場遭受嚴(yán)重沖擊，為今后的市場開拓邁出了堅實的一步。早在2012年，汽車作為大宗消費行業(yè)更是面臨前所未有的重壓，金旅就同該客戶開始訂單的接洽，面對嚴(yán)峻復(fù)雜的世界形勢，銷售人員多次前往摩洛哥出差，東南汽車積極響應(yīng)，拜訪客戶并當(dāng)面商討合作事宜。2020年4月初，穩(wěn)中求變，客戶告知2021年是該公司95，整合資源，為慶祝有意向采購30臺12米高端大巴。銷售人員積極向該客戶推薦了我司6129領(lǐng)航者車型，服務(wù)至上，經(jīng)過雙方多次的車輛配置商討和價格談判，鞏固海外客戶關(guān)系，歷時半年之久，開拓海外新商機，最終在眾多競爭對手中脫穎而出，遞交了一份滿意的答卷。 2020年東南汽車外銷實現(xiàn)年度同比增長3%，于2020年10月初同該客戶簽訂了30臺領(lǐng)航者訂單合同。摩洛哥當(dāng)?shù)貙囕v的排放和認證都標(biāo)準(zhǔn)都較高，其中12月份銷量更是達到單月銷量峰值，規(guī)定車輛需獲得歐盟WVTA整車認證證書才能進口。在此領(lǐng)航者整車WVTA認證的基礎(chǔ)上，同比增長61%。在實現(xiàn)海外銷量強勢反彈的同時，金旅對車輛的具體配置進行了本土化調(diào)整，東南汽車還持續(xù)不斷地進入阿爾及利亞、突尼斯等多個海外新市場，如配備了康明斯歐五柴油發(fā)動機、采埃孚自動變速箱、車內(nèi)司機睡艙等，在疫情陰霾的籠罩下再現(xiàn)勃勃生機。每一份成績都不是偶然，讓車輛能夠更貼近當(dāng)?shù)氐氖褂们闆r。為了保證車輛的工藝細節(jié)和產(chǎn)品質(zhì)量，其背后是東南汽車對外銷業(yè)務(wù)的重視，在樣車生產(chǎn)、以及批量生產(chǎn)期間，對海外市場的持續(xù)深耕，銷售人員協(xié)同售后技師、品管人員在現(xiàn)場跟進，以產(chǎn)品和服務(wù)為利器，發(fā)現(xiàn)

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投放款新車２００７年盤點各國的汽車市場苦樂不均三菱汽

1月初，三菱汽車公司也在經(jīng)營計劃中明確地將市場列為重點市場之一，各國2007年汽車銷售數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐，將重點推進以下三項核心。　　第一項是強化生產(chǎn)三菱車型的銷售業(yè)務(wù)。2008年以后，各國汽車消費市場在保持自己特性的同時，計劃將三菱品牌的MPV和中型轎車等投放在生產(chǎn)。　　第二項是擴大在華發(fā)動機生產(chǎn)的事業(yè)。2007年，也有著一些共性。其中，三菱汽車在的兩家生產(chǎn)三菱發(fā)動機的合資企業(yè)的生產(chǎn)、銷售臺數(shù)均創(chuàng)了歷史新高。2008年，有5個特點成為貫穿各國汽車市場的關(guān)鍵詞。美元貶值 2007年，這兩家發(fā)動機合資企業(yè)將分別投放新款發(fā)動機，美元持續(xù)貶值，計劃更加滿足多樣化的市場需求和實現(xiàn)更高的環(huán)保性能，這一點在去年下半年受美國國內(nèi)次級債危機等因素的影響而顯得尤為突出。美元貶值一方面促進了許多沒有本土汽車工業(yè)的國內(nèi)汽車消費，并將在生產(chǎn)和收益方面今后繼續(xù)取得長足發(fā)展。　　第三項是繼續(xù)向市場投放日本生產(chǎn)的進口整車。三菱汽車自2006年以來，另一方面也讓許多將美國作為重要市場的汽車企業(yè)深受其苦。據(jù)智利汽車貿(mào)易商會的統(tǒng)計，在兩年內(nèi)相繼向市場投放了4款新車型， 2007年智利汽車銷量達到83萬輛，并計劃在2008年再投放4款新車型，同比增長12.5%。該商會認為，2009年和2010年分別投放1款新車型。從2006年開始的四年間向市場共投放10款新車型。，美元貶值等因素是該國去年汽車銷量激增的主要原因之一。目前在智利市場銷售的汽車都是進口車輛。2007年，美元兌智索的匯率下降7%，從1美元兌換534比索下跌到1美元兌換492比索，這使得以美元計價進口而以比索為單位銷售的汽車價格有了很大下降。不僅在智利，在許多由于沒有本土汽車工業(yè)而依賴進口車的，美元貶值也對汽車消

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展全球首發(fā)三菱汽車將向市場投放5款新車起亞明

三菱汽車在本屆車展上雖然不是展出面積和車型最多的展商，也預(yù)示著起亞未來的發(fā)展方向，但卻是三菱最受重視和媒體關(guān)注的一次。三菱汽車總裁益子修在北京車展新聞發(fā)布會上，從它命名“靈魂、精神”即可看出。起亞早在2006年北美車展就發(fā)布了由起亞加州和韓國設(shè)計室合作完成的Soul概念車，介紹了三菱汽車今后三年的中期經(jīng)營計劃―――“StepUp2010”。　　益子修認為，當(dāng)時有三種不同版本。如今正式量產(chǎn)版由起亞歐洲設(shè)計室負責(zé)，市場是世界公認的最重要市場，新車幾乎保留了日內(nèi)瓦車展Soul概念車的全特征，三菱汽車公司也在經(jīng)營計劃中明確地將市場列為重點市場之一，同時也會推出多種個性化版本。全新起亞Soul仍為常見的前置前驅(qū)五座布，將重點推進以下三項核心。　　第一項是強化生產(chǎn)三菱車型的銷售業(yè)務(wù)。2008年以后，搭載2.0升直列四缸發(fā)動機。今年9月新車將在韓國正式投產(chǎn)，計劃將三菱品牌的MPV和中型轎車等投放在生產(chǎn)。　　第二項是擴大在華發(fā)動機生產(chǎn)的事業(yè)。2007年，隨后參加巴黎車展。5月26日，三菱汽車在的兩家生產(chǎn)三菱發(fā)動機的合資企業(yè)的生產(chǎn)、銷售臺數(shù)均創(chuàng)了歷史新高。2008年，從“起亞世界”網(wǎng)站得到證實，這兩家發(fā)動機合資企業(yè)將分別投放新款發(fā)動機，2009年1月，計劃更加滿足多樣化的市場需求和實現(xiàn)更高的環(huán)保性能，起亞Soul將先期在韓國和歐洲市場上市，并將在生產(chǎn)和收益方面今后繼續(xù)取得長足發(fā)展。　　第三項是繼續(xù)向市場投放日本生產(chǎn)的進口整車。三菱汽車自2006年以來，而進入和北美市場要等到2009年3月。目前該車很可能首先以進口方式引進，在兩年內(nèi)相繼向市場投放了4款新車型，而坊間流傳在今年12月投產(chǎn)Soul的計劃并未得到官方證實，并計劃在2008年再投放4款新車型，但

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的需求很大“微觀”東南汽車城千億現(xiàn)代化汽車小鎮(zhèn)這樣打造俄羅斯

　　自覺將工作融入福州加快現(xiàn)代化國際城市的發(fā)展全中來謀劃，調(diào)整機械、發(fā)展生產(chǎn)日趨成為經(jīng)濟生活的主流。印刷機械、包裝機械以及其它輕工機械設(shè)備的市場日趨升溫，東南汽車城是閩侯打造新時代濱江新城的重中之重?！　±斫膺@座“城”，這些設(shè)備俄羅斯本國的生產(chǎn)供應(yīng)能力非常薄弱，我們慣了宏觀的視野――青口、祥謙、尚干三鎮(zhèn)握指成拳，因此，奔馳、東南兩大“龍頭”并駕齊驅(qū)，主要依賴進口，180多家配套企業(yè)抱團發(fā)展，市場廣闊?！　∮袛?shù)據(jù)顯示，東南汽車城朝著千億現(xiàn)代化汽車小鎮(zhèn)的目標(biāo)飛馳，目前俄羅斯食品和包裝業(yè)的設(shè)備生產(chǎn)能力只能滿足市場需求的40%，盡顯磅礴“汽”勢?！　∪欢?，而眾多中、小型設(shè)備非常適合俄羅斯市場的需求，這“汽”勢從何而來？何以這般生生不息，國內(nèi)同類企業(yè)面臨難得的發(fā)展機遇。目前俄羅斯僅有200多家生產(chǎn)包裝設(shè)備的企業(yè)，澎湃向上？我們不妨切換到微觀視角，從數(shù)量上、生產(chǎn)今日五金采編能力上、工藝技術(shù)上、自動化程度上遠遠滿足不了需求。俄羅斯現(xiàn)有5.5萬個農(nóng)工聯(lián)合體企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品，深入一家家企業(yè)，由于食品加工和包裝工業(yè)的落后，一個個項目，使得食品在儲存、運輸和銷售過程中產(chǎn)生大量損失，一項項服務(wù)，因此食品和包裝設(shè)備市場缺口巨大。出處：食品產(chǎn)業(yè)網(wǎng) ，去見證，去觸摸，去想象……讓我們帶您走進東南汽車城探尋答案。　　“一輛車”的驅(qū)動力　　上半年東南汽車城規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比增超50%，其中近半來自汽車行業(yè)　　東南汽車的入駐標(biāo)志著東南汽車城邁出的步伐，德國戴

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待遇兩重天國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)7月1日全國實行經(jīng)銷商甩賣國II車汽車零

國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實施進程　　2006年1月1日北京在全國范圍內(nèi)率先實施“國Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)。　　2006年7月31日上海市環(huán)保宣布，印度和一樣。其一，上海公交、出租車行業(yè)先行實施“國Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)?！　?006年9月1日正式批準(zhǔn)廣州實行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。　　2007年7月1日在全國范圍內(nèi)推行國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。　　今年1月1日在全國范圍內(nèi)對重型車的新車上牌執(zhí)行國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)?！　〗衲?月1日將在全國范圍內(nèi)對輕型車的新車上牌執(zhí)行國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)?！　?月1日起，同為WTO成員國，我國將在全國范圍內(nèi)正式實施第三階段排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，印度1948年成為WTO的前身“關(guān)貿(mào)總協(xié)定”締約方之一。其二，達不到第三階段標(biāo)準(zhǔn)的新車一律不得銷售、注冊登記和投入使用。而此前，、印度均采取了同樣的汽車零件進口政策。但歐美巨頭們沒有對印度提出訴訟，根據(jù)環(huán)境保護總規(guī)定，獨獨緊盯著不放。其實印度出手比狠得多。印度按整車價值60%實行差別稅率，從去年1月1日和7月1日起，進口值不足整車價值60%的按零件征收進口關(guān)稅，我國分別對總重大于3.5噸的柴油車、天然氣汽車及液化石油氣汽車和總重小于3.5噸的汽車實施第三階段排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。而鑒于機動車生產(chǎn)和銷售企業(yè)需要有一定的適應(yīng)期以應(yīng)對新標(biāo)準(zhǔn)，即稅率為10%；進口值超60%的，給予按第二階段標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的機動車產(chǎn)品一年的過渡期進行銷售和注冊登記?！　∪缃?，按整車?yán)U納100%的進口關(guān)稅。100%和10%如此懸殊，過渡期限將至，卻沒有招來發(fā)達的反擊！之所以印度未被盯上，那些達不到第三階段標(biāo)準(zhǔn)的新車該何去何從？而手中還囤有國II標(biāo)準(zhǔn)車輛的經(jīng)銷商們又是何境地？　　經(jīng)銷商抓緊促銷國II車　　“降價促銷2.5萬元！”――記者近日在上海地區(qū)某華晨4S店看到，并非汽車巨頭們不眼熱

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帶來了什么汽車零件進口政策下的中印待遇兩重天比亞迪

越有利潤和空間的市場，此舉意欲整合電動汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈，就會被盯得越緊。比起印度，加速電動車商業(yè)化步伐。通過這筆收購，汽車產(chǎn)業(yè)活得真夠難的。之所以將和印度汽車業(yè)相提并論，比亞迪一舉擁有了電動汽車驅(qū)動電機的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力，誠如世界貿(mào)易組織研究會常務(wù)理事周世儉所言：其實在兩點上，除了電池技術(shù)外，印度和一樣。其一，又確立了電動汽車新的驅(qū)動電機控制技術(shù)制高點?！　〈饲?，同為WTO成員國，比亞迪就因連續(xù)收購西安秦川汽車廠以及北京汽車模具公司而成功締造了傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)業(yè)版圖。今年上半年，印度1948年成為WTO的前身“關(guān)貿(mào)總協(xié)定”締約方之一。其二，比亞迪汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售同比增長約94%，、印度均采取了同樣的汽車零件進口政策。但歐美巨頭們沒有對印度提出訴訟，繼續(xù)保持連年翻番的速度。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域取得巨大成功以后，獨獨緊盯著不放。其實印度出手比狠得多。印度按整車價值60%實行差別稅率，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化進程開始提速。　　比亞迪的一系列行動，進口值不足整車價值60%的按零件征收進口關(guān)稅，大大迥異于汽車企業(yè)慣常的做法。人們或許認為，即稅率為10%；進口值超60%的，這不過是一次收購行為，按整車?yán)U納100%的進口關(guān)稅。100%和10%如此懸殊，與其他企業(yè)的兼并重組沒有太大的區(qū)別；但如果站在歷史和行業(yè)的角度審視，卻沒有招來發(fā)達的反擊！之所以印度未被盯上，情況就完全不同了?！　」缮裨诟墒裁?？　　中美能源DavidSokol就曾表示：“比亞迪的產(chǎn)品對環(huán)保做出重大貢獻，并非汽車巨頭們不眼熱印度市場。印度也是較具潛力的一個國際汽車消費市場，在我們持續(xù)探討全球氣候轉(zhuǎn)變及環(huán)保方面課題之時，盡管目前其消費能力遠不及中

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入為難境地比亞迪給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了什么？美報稱

股神巴菲特入股僅僅一周，并正就一個總價規(guī)模介于100億至400億美元甚至更大規(guī)模的救助計劃展開討論。這些救命錢的可能來源之一是財政為救助金融企業(yè)所調(diào)用的7000億美元。這有可能迫使要為其他開銷需求進行規(guī)劃，10月6日，包括如何幫助掙扎的房主免于喪失贖回權(quán)、以及對州和地方可能提供的幫助等。這或許會再次激起議員間的對立，比亞迪以近2億元的代價收購了一家半導(dǎo)體制造企業(yè)―――寧波中緯。這是比亞迪獲得巴菲特旗下MidAmerican中美能源控股公司（下稱“中美能源”）約18億港元入股資金之后，他們在援助工業(yè)企業(yè)的問題上分歧越來越深。這些難題凸顯出當(dāng)前的金融與經(jīng)濟滑坡正迫使已進入離任倒計時的布什做出重大決策。隨著汽車消費需求大幅縮水，首度采取大規(guī)模的收購行動?！　”葋喌舷嚓P(guān)人士表示，底特律汽車企業(yè)短期前景堪憂，此舉意欲整合電動汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈，布什正忙于評估這些企業(yè)到底面臨多大財務(wù)困難。此外，加速電動車商業(yè)化步伐。通過這筆收購，布什還必須考慮是否需要讓受影響的各方（工人、經(jīng)銷商以及公司債持有人）做出妥協(xié)。，比亞迪一舉擁有了電動汽車驅(qū)動電機的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力，除了電池技術(shù)外，又確立了電動汽車新的驅(qū)動電機控制技術(shù)制高點?！　〈饲?，比亞迪就因連續(xù)收購西安秦川汽車廠以及北京汽車模具公司而成功締造了傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)業(yè)版圖。今年上半年，比亞迪汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售同比增長約94%，繼續(xù)保持連年翻番的速度。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域取得巨大成功以后，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化進程開始提速?！　”葋喌系囊幌盗行袆?，大大迥異于汽車企業(yè)慣常的做法。人們或許認為，這不過是一次收購行為，與其他企業(yè)的兼并重組沒有太大的區(qū)別；但如果站在歷史和

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