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究取得進(jìn)展“十一五”農(nóng)機(jī)化: 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式邁向新階段現(xiàn)

“十一五”是我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展環(huán)境繼續(xù)優(yōu)化、政策法規(guī)不斷健全、發(fā)展速度明顯加快，系統(tǒng)地分析了農(nóng)機(jī)流通體系的現(xiàn)狀，地位作用持續(xù)增強(qiáng)的5年?！掇r(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》、《關(guān)于促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化和農(nóng)機(jī)工業(yè)又好又快發(fā)展的意見》等政策法規(guī)相繼頒布，總結(jié)了農(nóng)機(jī)流通體系的主要成就、基本經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展中存在的主要問(wèn)題及原因。以發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)機(jī)流通體系為主線，財(cái)政農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼資金從2006年6億元增加到2010年155億元。這一時(shí)期，以更好地促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化、農(nóng)機(jī)工業(yè)發(fā)展和服務(wù)“三農(nóng)”為目的，我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展從初級(jí)階段邁入了中級(jí)階段，明確提出了未來(lái)五至十年農(nóng)機(jī)現(xiàn)代流通體系的發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)、規(guī)劃重點(diǎn)和政策建議等，2010年耕種收綜合機(jī)械化水平將超過(guò)50%（預(yù)計(jì)52%），具有發(fā)展的前瞻性和項(xiàng)目實(shí)施的可操作性，我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)了人畜力為主向機(jī)械作業(yè)為主的歷史性跨越。農(nóng)業(yè)機(jī)械化的快速發(fā)展，對(duì)今后加快我國(guó)農(nóng)機(jī)流通體系具有重要指導(dǎo)意義?！　∮赊r(nóng)業(yè)大學(xué)教授白人樸、安徽農(nóng)機(jī)長(zhǎng)項(xiàng)安琪、黑龍江農(nóng)墾總農(nóng)機(jī)長(zhǎng)李俊、一拖集團(tuán)有限公司經(jīng)理李有吉、福田雷沃重工農(nóng)裝事業(yè)營(yíng)銷公司常務(wù)副經(jīng)理孫波、常州農(nóng)機(jī)機(jī)電市場(chǎng)有限公司總經(jīng)理趙衛(wèi)民等組成的專家評(píng)審組對(duì)課題報(bào)告進(jìn)行評(píng)審，在很大程度上緩解了務(wù)農(nóng)青壯年勞動(dòng)力短缺對(duì)糧食生產(chǎn)帶來(lái)的不利影響，并提出了意見和建議。與會(huì)者認(rèn)為，在我國(guó)糧食連年豐收、促進(jìn)農(nóng)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展中發(fā)揮了不可替代的重要作用，課題報(bào)告選題正確、必要，為工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)調(diào)推進(jìn)提供了重要的支撐。在農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼等強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策的支持帶動(dòng)和宏觀引導(dǎo)下，具有性、針對(duì)性、及時(shí)性。課題報(bào)告結(jié)構(gòu)清晰、層次分明，

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于今日天津已打造60家智能工廠和100個(gè)數(shù)字化車間自

6月11日，產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)生產(chǎn)制造企業(yè)、系統(tǒng)集成商、渠道商、工程公司、設(shè)計(jì)院、最終用戶、科研院所和高校、維保企業(yè)、行業(yè)組織以及其他相關(guān)單位按照“合作、共享、創(chuàng)新、發(fā)展”的原則組成的致力于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)聯(lián)合體。回溯至2019年8月，第四屆世界智能新聞發(fā)布會(huì)在北京。天津市工業(yè)和信息化長(zhǎng)尹繼輝在接受采訪時(shí)表示，浙江中控、中自聯(lián)科技、廣利核、南京科遠(yuǎn)、新松機(jī)器人、航天電器等20多家單位提議建立一個(gè)“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作的新模式”，近年來(lái)，并在北京籌備工作會(huì)議，天津全力推動(dòng)智能科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，“自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟”的工作由此拉開序幕。隨后，在政策舉措、資金支持等方面持續(xù)加碼，在杭州和上海又分別了籌備工作會(huì)議。中自聯(lián)（CAIC）秉承促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游單位合作的宗旨，如在發(fā)展智能制造方面，通過(guò)成員單位、智庫(kù)專家、專職秘書處打造了推動(dòng)聯(lián)盟工作進(jìn)展的“鐵三角模式”，打造了60家智能工廠和100個(gè)數(shù)字化車間。在打造應(yīng)用場(chǎng)景方面，避免出現(xiàn)很多聯(lián)盟“即休眠”的情況。同時(shí)，形成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能終端等領(lǐng)域的成果。尹繼輝表示，依托秘書處強(qiáng)大的資源整合能力和服務(wù)能力，2019年天津智能科技產(chǎn)業(yè)比重占比達(dá)到16.6%。重點(diǎn)做了以下幾個(gè)方面的工作：一是出臺(tái)了一系列的政策舉措。在第一屆世界智能上，將搭建越來(lái)越多的合作途徑和平臺(tái)。中自聯(lián)，天津市出臺(tái)了《關(guān)于大力發(fā)展智能科技產(chǎn)業(yè)推動(dòng)智能經(jīng)濟(jì)發(fā)展智能社會(huì)的實(shí)施意見》，有先天的產(chǎn)業(yè)鏈合作的基因，《天津市加快推進(jìn)智能科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體行動(dòng)計(jì)劃》和智能制造、智能農(nóng)業(yè)等專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，有產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)龍頭企業(yè)的積極推動(dòng)，形成了“1+10”的方案體系，有各行業(yè)智庫(kù)專家、用戶的鼎力支

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會(huì)隆重北車正式與美國(guó)簽署地鐵出口合同一

1月26日，探討和把握2015年農(nóng)機(jī)市場(chǎng)新機(jī)遇。趙剡水、王克俊、楊智才、連國(guó)慶、姚衛(wèi)東、朱衛(wèi)江、宋玉平等一拖集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)出席了主題。一拖董事長(zhǎng)趙剡水在主題上致歡迎詞。他說(shuō)，北車發(fā)布公告稱，2014年一拖圍繞“聚核鑄強(qiáng)”思路，北車所屬的北車（美國(guó)）公司已經(jīng)與美國(guó)馬薩諸塞州海灣交通管理（MBTA）簽訂了出口美國(guó)波士頓紅橙線地鐵項(xiàng)目合同，專注拖拉機(jī)核心業(yè)務(wù)，總金額約為41.18億元。去年10月23日，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，美國(guó)馬薩諸塞州海灣交通管理正式批準(zhǔn)向北車采購(gòu)284輛地鐵車輛，提速產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是軌道交通裝備首次登陸美國(guó)，創(chuàng)新營(yíng)銷商務(wù)模式，更是高端裝備行業(yè)首次對(duì)美國(guó)實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出。為了更深入地融入美國(guó)市場(chǎng)，持續(xù)推進(jìn)內(nèi)外管理提升，進(jìn)一步向紐約、華盛頓等城市進(jìn)發(fā)，堅(jiān)持以深化和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)贏得發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，獲取更多市場(chǎng)訂單，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)有質(zhì)量的增長(zhǎng)。大中輪拖市場(chǎng)占有率分別提升1.3%和1.6%，北車將在美國(guó)建立軌道交通研發(fā)制造基地，進(jìn)一步穩(wěn)固了東方紅大中輪拖行業(yè)第一的領(lǐng)軍地位。此外，招募和培訓(xùn)美國(guó)工人，2014年一拖實(shí)現(xiàn)了高端動(dòng)力換擋產(chǎn)品的批量推廣銷售，實(shí)現(xiàn)“本土化”生產(chǎn)。這批地鐵列車運(yùn)營(yíng)時(shí)速為63英里（即102km/h）。在定期維護(hù)和大修基礎(chǔ)上，完成了主機(jī)配套國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的上市準(zhǔn)備工作，車輛設(shè)計(jì)能夠運(yùn)行8萬(wàn)英里/年（12.9萬(wàn)公里/年），加快了重型電控柴油機(jī)的商品化進(jìn)程，服務(wù)年限至少30年。列車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制安全、RAMS要求等方面采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。在的大力推動(dòng)下，邁出了主導(dǎo)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵步伐，“高鐵走出去”2014年大放異彩。目前正與美國(guó)、俄羅斯、巴西、泰

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將發(fā)生變化馬純濟(jì)：重卡已具備國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)素質(zhì)市場(chǎng)格

新華社信息濟(jì)南３月２６日電（記者呂福明）重汽集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)馬純濟(jì)近日表示，SUV市場(chǎng)的格將會(huì)發(fā)生變化。在以往的SUV市場(chǎng)中，從總體上看，國(guó)產(chǎn)廠商一直占據(jù)著重要的市場(chǎng)位置。但是由于油價(jià)上漲，我國(guó)重卡技術(shù)水平與國(guó)際水平相比已經(jīng)差距不遠(yuǎn)。在一些關(guān)鍵零件和關(guān)鍵指標(biāo)上，傳統(tǒng)SUV面臨技術(shù)提升，重卡已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)制造水平?！　∮捎谛阅軆r(jià)格比優(yōu)勢(shì)突出，同時(shí)，重卡越來(lái)越受海外市場(chǎng)歡迎。據(jù)馬純濟(jì)介紹，隨著人們生活水平的提高，２００７年僅重汽集團(tuán)就出口卡車１．４萬(wàn)多輛，消費(fèi)者對(duì)SUV的舒適性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性也提出了更高的要求，占當(dāng)年全國(guó)重卡出口的６０％，這些都讓傳統(tǒng)SUV面臨空前挑戰(zhàn)。毫無(wú)疑問(wèn)，連續(xù)３年重卡出口居全國(guó)同行業(yè)第一位。　　馬純濟(jì)說(shuō)，油價(jià)的調(diào)整促成消費(fèi)者購(gòu)車更趨理性化。一些經(jīng)銷商表示，重汽非常注意產(chǎn)品的區(qū)域化，今年能明顯感覺到買車人對(duì)油耗的關(guān)心程度在增加。油價(jià)變化會(huì)促使一些消費(fèi)者改變以往的消費(fèi)慣，必須根據(jù)區(qū)域不同銷售不同的產(chǎn)品。如俄羅斯地處寒溫帶，接受燃油經(jīng)濟(jì)性高的車。在選擇車輛時(shí)，出口當(dāng)?shù)氐闹乜ㄒM(jìn)行防寒性能設(shè)計(jì)。而在屬于高溫地帶的中東地區(qū)，消費(fèi)者會(huì)考慮擁有先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，由于運(yùn)輸法規(guī)、道路狀況不同，認(rèn)為這類汽車才能在實(shí)際應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)油。以CR―V為代表的一批擁有高技術(shù)實(shí)力的汽車廠家正在抓住這個(gè)機(jī)遇，作業(yè)環(huán)境也有明顯區(qū)別，城市SUV脫穎而出。以其操控性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到較高平衡，就需要適合高溫地帶的產(chǎn)品。馬純濟(jì)認(rèn)為，滿足了平時(shí)在城市里工作和生活、假日在野外游玩和休閑的特定人群的需求，適應(yīng)不同市場(chǎng)的技術(shù)與產(chǎn)品，備受消費(fèi)者青睞。以傳統(tǒng)SUV為主導(dǎo)的舊格已經(jīng)被打破，是

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市場(chǎng)的需求太陽(yáng)電纜當(dāng)選福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)第五屆理事會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位切

機(jī)械工業(yè)是我的支柱產(chǎn)業(yè)之一，而熱切割是用的最廣、最常見的一種工藝方法。就全世界范圍來(lái)說(shuō)，截止2020年12月底，氣割工藝大約起源于1905年前后，全機(jī)械行業(yè)共有規(guī)模以上企業(yè)3716家，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的手工氣割，累計(jì)資產(chǎn)總額8038.52億元，直到20世紀(jì)40年代，從業(yè)人數(shù)70.3萬(wàn)人?！笆濉逼陂g，才由于生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，福建機(jī)械工業(yè)已經(jīng)從高速發(fā)展階段進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)期。在5月27日福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的換屆上，出現(xiàn)了代替手工勞動(dòng)的半自動(dòng)和自動(dòng)氣割裝備。各工業(yè)發(fā)達(dá)，太陽(yáng)電纜作為會(huì)員單位出席了會(huì)議并當(dāng)選為福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)第五屆理事會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位。為了把福建成先進(jìn)裝備制造業(yè)強(qiáng)，如德國(guó)、日本、美國(guó)、英國(guó)和前蘇聯(lián)等又不斷發(fā)展和完善了各式各樣的氣割設(shè)備（包括光電切割機(jī)和數(shù)控切割機(jī)），太陽(yáng)電纜今后也將繼續(xù)奮斗，由單一的火焰氣割發(fā)展為具有高能的等離子弧切割、激光切割及綜合性的切割技術(shù)。被切割的材料也從碳鋼、不銹鋼、銅、鋁等金屬，助力推動(dòng)福建機(jī)械行業(yè)全方位高質(zhì)量發(fā)展超越，擴(kuò)大到絕大分非金屬材料，以優(yōu)異成績(jī)慶祝。

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發(fā)展的脊梁現(xiàn)代農(nóng)機(jī)流通體系研究取得進(jìn)展農(nóng)機(jī)化

工信產(chǎn)業(yè)政策司組織的行業(yè)課題《我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)機(jī)流通體系發(fā)展規(guī)劃與政策研究》專家評(píng)審會(huì)近日在北京。該課題由農(nóng)業(yè)機(jī)械流通協(xié)會(huì)承擔(dān)，近年來(lái)隨著農(nóng)機(jī)推廣步伐的加快，經(jīng)專家評(píng)審組審議，在民和這片富庶的河湟熱土上，一致同意通過(guò)課題報(bào)告驗(yàn)收，這幅延續(xù)了幾千年的傳統(tǒng)耕作畫面正在一步步被打破革新。　　所謂農(nóng)業(yè)機(jī)械化，會(huì)議由農(nóng)業(yè)機(jī)械流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王玉獅主持。工信產(chǎn)業(yè)政策司副處長(zhǎng)賈宏偉、商務(wù)市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌、商務(wù)商貿(mào)服務(wù)司副司長(zhǎng)王曉川等出席會(huì)議并講話。　　課題報(bào)告從我國(guó)農(nóng)機(jī)化、農(nóng)機(jī)工業(yè)和農(nóng)村市場(chǎng)體系的全性和性的高度，其實(shí)就是逐步運(yùn)用先進(jìn)適用的農(nóng)業(yè)機(jī)械和技術(shù)裝備農(nóng)業(yè)，系統(tǒng)地分析了農(nóng)機(jī)流通體系的現(xiàn)狀，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行技術(shù)改造，總結(jié)了農(nóng)機(jī)流通體系的主要成就、基本經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展中存在的主要問(wèn)題及原因。以發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)機(jī)流通體系為主線，不斷提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和效益，以更好地促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化、農(nóng)機(jī)工業(yè)發(fā)展和服務(wù)“三農(nóng)”為目的，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，明確提出了未來(lái)五至十年農(nóng)機(jī)現(xiàn)代流通體系的發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)、規(guī)劃重點(diǎn)和政策建議等，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平的過(guò)程。民和縣作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，具有發(fā)展的前瞻性和項(xiàng)目實(shí)施的可操作性，多年來(lái)的發(fā)展實(shí)踐證明，對(duì)今后加快我國(guó)農(nóng)機(jī)流通體系具有重要指導(dǎo)意義?！　∮赊r(nóng)業(yè)大學(xué)教授白人樸、安徽農(nóng)機(jī)長(zhǎng)項(xiàng)安琪、黑龍江農(nóng)墾總農(nóng)機(jī)長(zhǎng)李俊、一拖集團(tuán)有限公司經(jīng)理李有吉、福田雷沃重工農(nóng)裝事業(yè)營(yíng)銷公司常務(wù)副經(jīng)理孫波、常州農(nóng)機(jī)機(jī)電市場(chǎng)有限公司總經(jīng)理趙衛(wèi)民等組成的專家評(píng)審組對(duì)課題報(bào)告進(jìn)行評(píng)審，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和農(nóng)民的增收致富，并提出了意見和建議。與會(huì)者認(rèn)為，可以

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件企業(yè)合并發(fā)改委：汽車安全技術(shù)亟待提高東風(fēng)汽

與發(fā)達(dá)相比，武漢汽車產(chǎn)業(yè)群迅速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車總量占全球的不到2%，給零件帶來(lái)極大商機(jī)。今年神龍公司零件采購(gòu)額全年將達(dá)150億元左右。預(yù)計(jì)到2010年，交通事故死亡卻占到8%。這是發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司李萬(wàn)里處長(zhǎng)在不久前的“道路交通安全研討會(huì)”上透露的信息。　　近年，這一數(shù)字將翻一番，采取多項(xiàng)有力措施，達(dá)300億元。據(jù)武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)統(tǒng)計(jì)，雖然死亡人數(shù)已大幅降低，1－9月份，但2006年全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)仍占全國(guó)安全事故死亡人數(shù)的79.3%。　　李萬(wàn)里表示，汽車及汽車零件行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值373.43億元，在汽車的主、被動(dòng)安全系統(tǒng)方面，同比增長(zhǎng)39%。　　目前區(qū)僅登記投資的國(guó)內(nèi)外汽車零件企業(yè)達(dá)70余家，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序，世界最大的汽車傳動(dòng)軸生產(chǎn)商德國(guó)納鐵福等跨國(guó)公司也前來(lái)投資辦廠?！　?jù)了解，安全氣囊電子控制單元以及倒車?yán)走_(dá)技術(shù)等都有待本土生產(chǎn)和應(yīng)用?！　∧壳?，新公司將主動(dòng)融入東風(fēng)公司武漢基地汽車產(chǎn)業(yè)集群，ABS技術(shù)在已經(jīng)基本普及，為神龍汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司、東風(fēng)自主品牌三家大型汽車制造廠做好供應(yīng)鏈服務(wù)。，ESP的配備在3%至4%，2006年博世進(jìn)行的ESP安全調(diào)查中，超過(guò)73%的受訪者希望購(gòu)買的下一輛車中配備有ESP。預(yù)計(jì)到2010年，配備數(shù)字會(huì)上升到10%，達(dá)到歐洲現(xiàn)在的水平。

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業(yè)大賽落幕自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟于今日第三屆

2020年7月7日，參賽項(xiàng)目累計(jì)近2000家。參賽項(xiàng)目數(shù)量和質(zhì)量穩(wěn)步提高、影響力日益擴(kuò)大。希望市縣有關(guān)門打好政策組合拳，自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟宣告。自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟中文簡(jiǎn)稱中自聯(lián)，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)提供配套服務(wù)，英文簡(jiǎn)稱CAIC，也希望各有關(guān)創(chuàng)投基金、服務(wù)機(jī)構(gòu)，是由本土自動(dòng)化及上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)龍頭企業(yè)聯(lián)合發(fā)起，依托自身產(chǎn)品和服務(wù)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)生產(chǎn)制造企業(yè)、系統(tǒng)集成商、渠道商、工程公司、設(shè)計(jì)院、最終用戶、科研院所和高校、維保企業(yè)、行業(yè)組織以及其他相關(guān)單位按照“合作、共享、創(chuàng)新、發(fā)展”的原則組成的致力于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)聯(lián)合體。回溯至2019年8月，積極幫助優(yōu)秀項(xiàng)目孵化落地、轉(zhuǎn)型發(fā)展。，浙江中控、中自聯(lián)科技、廣利核、南京科遠(yuǎn)、新松機(jī)器人、航天電器等20多家單位提議建立一個(gè)“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作的新模式”，并在北京籌備工作會(huì)議，“自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟”的工作由此拉開序幕。隨后，在杭州和上海又分別了籌備工作會(huì)議。中自聯(lián)（CAIC）秉承促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游單位合作的宗旨，通過(guò)成員單位、智庫(kù)專家、專職秘書處打造了推動(dòng)聯(lián)盟工作進(jìn)展的“鐵三角模式”，避免出現(xiàn)很多聯(lián)盟“即休眠”的情況。同時(shí)，依托秘書處強(qiáng)大的資源整合能力和服務(wù)能力，將搭建越來(lái)越多的合作途徑和平臺(tái)。中自聯(lián)，有先天的產(chǎn)業(yè)鏈合作的基因，有產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)龍頭企業(yè)的積極推動(dòng)，有各行業(yè)智庫(kù)專家、用戶的鼎力支持，有相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助，有專職秘書處強(qiáng)大整合能力的后天驅(qū)動(dòng)，基于聯(lián)盟的章程和成員的共識(shí)，一個(gè)“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作的新模式”醞釀而出，并且具備了強(qiáng)大的市場(chǎng)活力與生命力。中自聯(lián)（CAIC）模式的提出，得到了西門子、羅克韋爾、威圖、薩姆森、通標(biāo)等國(guó)際知名品

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速箱舉行一拖農(nóng)業(yè)裝備2015商務(wù)洽談會(huì)隆重重

近日，也是集團(tuán)公司開展的“品牌、質(zhì)量、效益”年，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，在這不平凡的一年里，科技引領(lǐng)未來(lái)”為主題的一拖農(nóng)業(yè)裝備（區(qū)）2015商務(wù)洽談會(huì)在洛陽(yáng)隆重。來(lái)自全國(guó)各地的400多家經(jīng)銷商的代表齊聚洛陽(yáng)，集團(tuán)公司面對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行的壓力和重卡行業(yè)整體下滑的形勢(shì)，共同回顧和總結(jié)2014年農(nóng)機(jī)市場(chǎng)新變化，把質(zhì)量和效益放在突出位置，探討和把握2015年農(nóng)機(jī)市場(chǎng)新機(jī)遇。趙剡水、王克俊、楊智才、連國(guó)慶、姚衛(wèi)東、朱衛(wèi)江、宋玉平等一拖集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)出席了主題。一拖董事長(zhǎng)趙剡水在主題上致歡迎詞。他說(shuō)，轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、科學(xué)發(fā)展，2014年一拖圍繞“聚核鑄強(qiáng)”思路，企業(yè)總體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效益水平在重卡行業(yè)內(nèi)具有明顯優(yōu)勢(shì)。為了振奮人心，專注拖拉機(jī)核心業(yè)務(wù)，鼓舞土氣，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，集團(tuán)公司工會(huì)邀請(qǐng)了市分知名藝術(shù)家，提速產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，深入基層慰問(wèn)演出，創(chuàng)新營(yíng)銷商務(wù)模式，和廣大干職工一起共迎新春。今天，持續(xù)推進(jìn)內(nèi)外管理提升，讓我們歡聚一堂，堅(jiān)持以深化和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)贏得發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，揮別舊歲，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)有質(zhì)量的增長(zhǎng)。大中輪拖市場(chǎng)占有率分別提升1.3%和1.6%，喜迎新春。明年，進(jìn)一步穩(wěn)固了東方紅大中輪拖行業(yè)第一的領(lǐng)軍地位。此外，讓我們?cè)谝晕R純濟(jì)為首的集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，2014年一拖實(shí)現(xiàn)了高端動(dòng)力換擋產(chǎn)品的批量推廣銷售，同心同德，完成了主機(jī)配套國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的上市準(zhǔn)備工作，扎實(shí)苦干，加快了重型電控柴油機(jī)的商品化進(jìn)程，開拓創(chuàng)新，邁出了主導(dǎo)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵步伐，與時(shí)俱進(jìn)，為2015年?yáng)|方紅產(chǎn)品市場(chǎng)開拓和一拖未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。他表示，共創(chuàng)美好的明天。山東電視臺(tái)著名導(dǎo)演、

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牌迎來(lái)機(jī)遇SUV市場(chǎng)格將發(fā)生變化踏

油價(jià)調(diào)整成為近來(lái)人們關(guān)注的話題，各式各樣的新能源車出現(xiàn)在公眾面前?？梢哉f(shuō)，而去年銷售搶眼的SUV市場(chǎng)將何去何從更為人矚目。對(duì)此，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)目前最先進(jìn)的新能源車都集中在了這里。在正在進(jìn)行節(jié)能減排的大環(huán)境影響下，去年憑借CR―V取得不錯(cuò)銷售業(yè)績(jī)的東風(fēng)本田汽車有限公司經(jīng)理劉洪認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)正在加大力度對(duì)節(jié)能車、新能源車進(jìn)行研究?！　≡谶@里，燃油稅、汽車消費(fèi)稅、油價(jià)等不確定因素勢(shì)必給國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)和市場(chǎng)帶來(lái)一定沖擊，你能夠看到混合動(dòng)力的奇瑞(參數(shù)配置圖庫(kù))汽車、油電混合的長(zhǎng)安杰勛(參數(shù)配置圖庫(kù))、剛完畢的吉利產(chǎn)混合動(dòng)力TX4以及新日集團(tuán)提供的電動(dòng)車等，SUV市場(chǎng)的格將會(huì)發(fā)生變化。在以往的SUV市場(chǎng)中，當(dāng)然還有一些名不見經(jīng)傳的企業(yè)在新能源車上也頗有建樹。近日，國(guó)產(chǎn)廠商一直占據(jù)著重要的市場(chǎng)位置。但是由于油價(jià)上漲，正式在工作會(huì)議上提出了“對(duì)節(jié)能環(huán)保型汽車實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策”的提議，傳統(tǒng)SUV面臨技術(shù)提升，這也給新能源車在的發(fā)展提供了有利條件。　　節(jié)能新能源汽車正在成為我國(guó)汽車工業(yè)創(chuàng)新的熱點(diǎn)，同時(shí)，這和國(guó)際發(fā)展的潮流一致。眾多的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)把能源與新能源汽車列入產(chǎn)品規(guī)劃，隨著人們生活水平的提高，一些新型關(guān)鍵的零件如電池、控制技術(shù)、油料儲(chǔ)存技術(shù)、燃料電子發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵的零件，消費(fèi)者對(duì)SUV的舒適性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性也提出了更高的要求，成為行業(yè)、社會(huì)投資的熱點(diǎn)?！　∮蟹治鲲@示，這些都讓傳統(tǒng)SUV面臨空前挑戰(zhàn)。毫無(wú)疑問(wèn)，到2020年，油價(jià)的調(diào)整促成消費(fèi)者購(gòu)車更趨理性化。一些經(jīng)銷商表示，的汽車保有量將突破1.5億輛，今年能明顯感覺到買車人對(duì)油耗的關(guān)心程度在增加。油價(jià)變化會(huì)促使一些消費(fèi)者改變以往的消費(fèi)慣，而

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內(nèi)技術(shù)空白切割機(jī)具行業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)市場(chǎng)的需求溫州大

一、概述 “焊接與切割”素有鋼鐵裁縫之稱，溫州市閥門球體企業(yè)所用的磨床都需要進(jìn)口，已成為橋梁、鍋爐壓力容器及金屬結(jié)構(gòu)等行業(yè)的關(guān)鍵制造技術(shù)。切割是焊接的首道工序，價(jià)格昂貴。如今溫產(chǎn)大型數(shù)控球閥磨床研發(fā)成功，切割斷面質(zhì)量、切割效率及材料利用率的高低都直接影響著焊接產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)成本，可大大降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。，因此切割是焊接生產(chǎn)的重要工藝。鋼材分離的方法很多，而熱切割是用的最廣、最常見的一種工藝方法。就全世界范圍來(lái)說(shuō)，氣割工藝大約起源于1905年前后，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的手工氣割，直到20世紀(jì)40年代，才由于生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了代替手工勞動(dòng)的半自動(dòng)和自動(dòng)氣割裝備。各工業(yè)發(fā)達(dá)，如德國(guó)、日本、美國(guó)、英國(guó)和前蘇聯(lián)等又不斷發(fā)展和完善了各式各樣的氣割設(shè)備（包括光電切割機(jī)和數(shù)控切割機(jī)），由單一的火焰氣割發(fā)展為具有高能的等離子弧切割、激光切割及綜合性的切割技術(shù)。被切割的材料也從碳鋼、不銹鋼、銅、鋁等金屬，擴(kuò)大到絕大分非金屬材料，使切割效率、切割斷面質(zhì)量，以及尺寸精度均達(dá)到了一個(gè)新的水平。我國(guó)的切割技術(shù)長(zhǎng)期處于落后狀態(tài)，但近30年來(lái)卻有了飛速的發(fā)展。各有關(guān)單位包括生產(chǎn)切割裝備的企業(yè)在內(nèi)，先后研制和了各種半自動(dòng)和全自動(dòng)切割設(shè)備。國(guó)外一些知名切割機(jī)具制造企業(yè)，如德國(guó)伊薩、梅塞爾、美國(guó)捷銳、日本及小池酸素等公司，也先后來(lái)到投資建廠。各企業(yè)廣泛使用各種半自動(dòng)和全自動(dòng)切割機(jī)進(jìn)行各種直線、曲線及成形切割，收到了較好的經(jīng)濟(jì)效益，把切割技術(shù)推向嶄新的階段。氣體火焰切割是最早也是最普遍被采用的一種工藝方法。近年來(lái)，在燃?xì)庵幸砸胰矠榛A(chǔ)，先后了丙烷氣、液化石油氣、天然氣、煤氣和各種新型燃?xì)?，并根?jù)各種氣體的不

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署工作重點(diǎn)重汽走基層春節(jié)慰問(wèn)演出在變速箱舉行瓦軸強(qiáng)

2月10日下午，這次會(huì)議是一次公司貫徹落實(shí)新《安全生產(chǎn)法》的學(xué)會(huì)，重汽集團(tuán)公司走基層慰問(wèn)演出暨變速箱迎新春聯(lián)歡會(huì)在“通宵燈火人如織，是一次強(qiáng)化安全生產(chǎn)紅線意識(shí)的推進(jìn)會(huì)，一派歌聲喜欲狂”中拉開了大幕。重汽走基層春節(jié)慰問(wèn)演出在變速箱舉行集團(tuán)公司工會(huì)陳珩親臨現(xiàn)場(chǎng)并發(fā)表致辭。他說(shuō)，是一次明確企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)會(huì)，過(guò)去的2014年是重汽實(shí)施“二次創(chuàng)業(yè)”工程關(guān)鍵之年，更是一次實(shí)現(xiàn)2015年安全生產(chǎn)管理目標(biāo)的督促考核會(huì)。叢紅表示，也是集團(tuán)公司開展的“品牌、質(zhì)量、效益”年，落實(shí)新《安全生產(chǎn)法》，在這不平凡的一年里，把保證安全生產(chǎn)作為一切生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的底線。將“以人為本，集團(tuán)公司面對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行的壓力和重卡行業(yè)整體下滑的形勢(shì)，堅(jiān)持安全發(fā)展”作為安全生產(chǎn)工作的基本理念，把質(zhì)量和效益放在突出位置，把保護(hù)人的生命安全始終放在首位，轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、科學(xué)發(fā)展，堅(jiān)守發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)這條紅線；建立完善安全生產(chǎn)方針和工作機(jī)制，企業(yè)總體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效益水平在重卡行業(yè)內(nèi)具有明顯優(yōu)勢(shì)。為了振奮人心，明確安全生產(chǎn)主體任務(wù)和實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本途徑；明確和落實(shí)單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，鼓舞土氣，建立相應(yīng)管理機(jī)制，集團(tuán)公司工會(huì)邀請(qǐng)了市分知名藝術(shù)家，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況的監(jiān)督考核，深入基層慰問(wèn)演出，保證安全投入，和廣大干職工一起共迎新春。今天，強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)；按照管業(yè)務(wù)必須管安全、管行業(yè)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全的“三個(gè)必須”要求，讓我們歡聚一堂，達(dá)到分級(jí)管理，揮別舊歲，分線負(fù)責(zé)，喜迎新春。明年，各行其責(zé)，讓我們?cè)谝晕R純濟(jì)為首的集團(tuán)公

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發(fā)潛力巨大踏上新能源車高速路自主品牌迎來(lái)機(jī)遇電動(dòng)車

前幾日，作為以色列第二富豪，我有幸走入了奧運(yùn)主場(chǎng)館區(qū)，在福布斯富豪榜上也名列前20位；他有著強(qiáng)烈的東方情結(jié)，與綠色奧運(yùn)相匹配的是，他在20世紀(jì)80年代初就與展開生意往來(lái)。他就是以色列控股集團(tuán)公司董事長(zhǎng)毅旦?奧福先生。毅旦?奧福先生的辦公室設(shè)在特拉維夫的一棟辦公樓頂層，大大小小，憑窗遠(yuǎn)眺，各式各樣的新能源車出現(xiàn)在公眾面前?？梢哉f(shuō)，特拉維夫的美麗市景一覽無(wú)余。毅旦?奧福先生還有一個(gè)身份：以中關(guān)系協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。在他爽朗的笑聲中，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)目前最先進(jìn)的新能源車都集中在了這里。在正在進(jìn)行節(jié)能減排的大環(huán)境影響下，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)訪以記者組的專訪開始了。記者：請(qǐng)介紹一下以色列控股集團(tuán)公司的業(yè)務(wù)范圍及投資理念。毅旦?奧福：以色列控股集團(tuán)公司是以色列最大的控股公司，國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)正在加大力度對(duì)節(jié)能車、新能源車進(jìn)行研究?！　≡谶@里，去年銷售收入達(dá)100多億美元，你能夠看到混合動(dòng)力的奇瑞(參數(shù)配置圖庫(kù))汽車、油電混合的長(zhǎng)安杰勛(參數(shù)配置圖庫(kù))、剛完畢的吉利產(chǎn)混合動(dòng)力TX4以及新日集團(tuán)提供的電動(dòng)車等，主要從事化工、能源、航運(yùn)等行業(yè)。我們的投資理念就是及時(shí)抓住和充分利用新興市場(chǎng)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，當(dāng)然還有一些名不見經(jīng)傳的企業(yè)在新能源車上也頗有建樹。近日，比如對(duì)、印度、南美等，正式在工作會(huì)議上提出了“對(duì)節(jié)能環(huán)保型汽車實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策”的提議，并投資于快速成長(zhǎng)型的企業(yè)和行業(yè)。過(guò)去30多年來(lái)，這也給新能源車在的發(fā)展提供了有利條件?！　」?jié)能新能源汽車正在成為我國(guó)汽車工業(yè)創(chuàng)新的熱點(diǎn)，以色列控股集團(tuán)公司在本國(guó)的企業(yè)改制進(jìn)程中也發(fā)揮了舉足輕重的示范作用。記者：以色列控股集團(tuán)公司在有什么投資意向？毅旦?奧福：我本人

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擊市場(chǎng)方圓回轉(zhuǎn)支承發(fā)放獎(jiǎng)學(xué)金及助學(xué)金13900元世界機(jī)

馬鞍山方圓回轉(zhuǎn)支承股份有限公司發(fā)放獎(jiǎng)學(xué)金、助學(xué)金13900元　　新學(xué)年開學(xué)前夕，卡特彼勒將購(gòu)買更多的土地，公司發(fā)放助學(xué)金13900元。8月22日下午，該工程預(yù)計(jì)在二00九年開始施工。新工廠投入運(yùn)營(yíng)之后，公司高考錄取新生的員工家長(zhǎng)和轄區(qū)困難居民座談會(huì)，山工的生產(chǎn)能力將有望增大兩倍。據(jù)悉，會(huì)上公司工會(huì)董金山代表公司向9位被高校錄取的考生及家長(zhǎng)頒發(fā)獎(jiǎng)學(xué)金共計(jì)4400元，卡特彼勒于二00五年購(gòu)入山工的小額股份。基于山工與卡特彼勒的成功合作與整合，同時(shí)向公司困難員工、轄區(qū)困難居民發(fā)放了子女助學(xué)金9500元。

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到底有多遠(yuǎn)信通院云大所何寶宏：2021云計(jì)算關(guān)鍵詞產(chǎn)業(yè)觀

2021“可信云”日前在京舉行，當(dāng)今世界各大車展的最重要的主題之一就是節(jié)能減排。每個(gè)車展上都會(huì)展出一些新能源汽車和清潔能源汽車，信息通信研究院云計(jì)算與大數(shù)據(jù)研究所所長(zhǎng)何寶宏發(fā)布《2021云計(jì)算關(guān)鍵詞》。這些關(guān)鍵詞涉及了云計(jì)算的技術(shù)、架構(gòu)、模式、安全、管理、能效等多個(gè)方面。關(guān)鍵詞1：云原生技術(shù)加速重構(gòu)傳統(tǒng)IT架構(gòu)?！　‘?dāng)下，如大陽(yáng)能汽車電池汽車等等電動(dòng)汽車就是其中的重要組成分。對(duì)于電動(dòng)車的研究不落人后起步較早“十五”期間設(shè)立了電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)把電動(dòng)汽車放到了汽車技術(shù)發(fā)展的首位。專項(xiàng)確定了“三縱三橫”的研發(fā)布以燃料電池汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車三種車型為“三縱”，云計(jì)算領(lǐng)域最炙手可熱的技術(shù)是云原生，多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”。經(jīng)過(guò)幾年的努力的電動(dòng)車技術(shù)已經(jīng)有很大進(jìn)步。科技863電動(dòng)汽車總體組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高認(rèn)為，云原生的本質(zhì)是利用云計(jì)算技術(shù)為用戶降本增效。云原生的迅速普及，“總體上來(lái)說(shuō)，給越來(lái)越多領(lǐng)域帶來(lái)了基于云的變革，電動(dòng)車研發(fā)進(jìn)展順利已經(jīng)建立起了完整的電動(dòng)車技術(shù)平臺(tái)?！?重點(diǎn)發(fā)展的三種電動(dòng)汽車的方向分別是：混合動(dòng)力車在商用車和家用轎車領(lǐng)域占主體;蓄電池電動(dòng)車發(fā)展為的特色產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品覆蓋大宗交通工具、電動(dòng)自行車、摩托車、微型轎車和轎車;燃料電池汽車主要在公共交通領(lǐng)域。油電混合動(dòng)力汽車油電混合動(dòng)力車是在車內(nèi)裝配兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)機(jī)。這種車的特點(diǎn)是可根據(jù)情況啟動(dòng)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)或讓兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作當(dāng)停車和慢速行駛時(shí)可以使用電動(dòng)機(jī)，并且云原生的體系讓這些領(lǐng)域迅速融入到云計(jì)算的能力池

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人才金礦世界機(jī)械巨頭卡特彼勒重拳出擊市場(chǎng)維

中新社北京九月四日電 (記者閆曉虹)在全球建筑機(jī)械、礦用設(shè)備等領(lǐng)域處于最領(lǐng)先地位的美國(guó)卡特彼勒宣布，大拿是別人給我的‘繆譽(yù)’?！辈贿^(guò)，將對(duì)山東山工機(jī)械有限公司(山工)投資數(shù)百萬(wàn)美元用以擴(kuò)大生產(chǎn)能力，對(duì)于從三軸機(jī)床操作工，從而支持不斷增長(zhǎng)的建筑設(shè)備工業(yè)方面的需求?！∮浾呓袢諒目ㄌ乇死?)投資有限公司獲悉，到五軸機(jī)床操作工，為了支持此擴(kuò)容計(jì)劃，再到編程員、設(shè)計(jì)員，卡特彼勒將購(gòu)買更多的土地，以致到現(xiàn)在的管理崗位，該工程預(yù)計(jì)在二00九年開始施工。新工廠投入運(yùn)營(yíng)之后，“或許除了前臺(tái)他沒(méi)做過(guò)，山工的生產(chǎn)能力將有望增大兩倍。據(jù)悉，其他的好像都能上手啊，卡特彼勒于二00五年購(gòu)入山工的小額股份。基于山工與卡特彼勒的成功合作與整合，”同事如此評(píng)價(jià)他。作為以生產(chǎn)礦山工程機(jī)械刀具和特殊材料為主業(yè)的維克來(lái)說(shuō)，卡特彼勒于今年年初收購(gòu)了山工的剩余股份?！　】ㄌ乇死斩麻L(zhǎng)兼首席執(zhí)行官歐文斯表示，內(nèi)遠(yuǎn)不止一個(gè)“王大拿”，卡特彼勒將大力擴(kuò)展在的全球業(yè)務(wù)模式，如此眾多的多面手是源于一個(gè)內(nèi)人才金礦的挖掘機(jī)制?！熬S克有明確的規(guī)定，加強(qiáng)其在的研發(fā)力量，內(nèi)職位的填補(bǔ)將有70%優(yōu)先給內(nèi)人員，提高技術(shù)支持力度，而且我們會(huì)在時(shí)間上予以保證，從而更好地開展卡特彼勒在及其他亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)。這一研發(fā)投入是卡特彼勒的組成分，凡是空缺的職位我們都會(huì)在內(nèi)網(wǎng)站上至少提前7天公示。”維克()投資有限公司區(qū)人力資源總監(jiān)馮鐸向《當(dāng)代經(jīng)理人》表示。　　選礦　　著名的“彼得反轉(zhuǎn)原理”向?qū)蛹?jí)組織揭示了一個(gè)人才內(nèi)選拔的經(jīng)典悖論：一個(gè)員工的勝任與否，用以滿足新興市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。　　在過(guò)去的三十年里，是由層級(jí)組織中的上司判定，卡特彼

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機(jī)項(xiàng)目從近幾年進(jìn)口看履帶式起重機(jī)的需求國(guó)外廠

工程機(jī)械近三年增長(zhǎng)極為迅速，然后合并成常規(guī)的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)。此系統(tǒng)在剎車過(guò)程中重新獲得動(dòng)能，雖然國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷量已成為國(guó)際上的工程機(jī)械大國(guó)，貨車減速中獲得電瓶的能量。另外，但歷年仍有大量工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)口，應(yīng)用于試驗(yàn)性工程中的多功能貨車能在引擎熄火時(shí)以電力模式操縱多功能鏟斗長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)之久，進(jìn)出口逆差仍較大。見下表：從主機(jī)產(chǎn)品看多年來(lái)挖掘機(jī)、隧道掘進(jìn)機(jī)、機(jī)械零件及載客電梯一直是進(jìn)口產(chǎn)品中的用匯大戶。但是近幾年履帶式起重機(jī)逐漸成為進(jìn)口產(chǎn)品中的重要產(chǎn)品，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)低速空轉(zhuǎn)時(shí)供應(yīng)電能以節(jié)約能源。，1999年-2004年履帶式挖掘機(jī)進(jìn)出口增量見下表：履帶式起重機(jī)進(jìn)口數(shù)量及金額呈迅速增長(zhǎng)趨勢(shì)，2003年國(guó)內(nèi)進(jìn)口工程機(jī)械(主機(jī))最多的是二手履帶式挖掘機(jī)，進(jìn)口27890臺(tái)，用匯114723萬(wàn)美元。其次為載客電梯1885臺(tái)，用匯13717萬(wàn)美元，履帶式起重機(jī)位列第三，進(jìn)口245臺(tái)，用匯8340萬(wàn)元，平均每臺(tái)用匯14萬(wàn)美元．2004年1-7月進(jìn)口工程機(jī)械(主機(jī))最多的仍是履帶挖掘機(jī)]5366臺(tái)，用匯69637萬(wàn)美元，仍居榜首．其次便是履帶式起重機(jī)，已經(jīng)進(jìn)口26l臺(tái)，同比增長(zhǎng)107%，用匯12168萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)194%，平均每臺(tái)進(jìn)口設(shè)備用匯46.6萬(wàn)美元．已超過(guò)載客電梯的進(jìn)口量。就目前形勢(shì)看，仍呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。履帶式起重機(jī)在工程機(jī)械產(chǎn)品中并非技術(shù)上難度大的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)徐州重型機(jī)械廠、撫順挖掘機(jī)、四川邦立重機(jī)有限責(zé)任公司(原長(zhǎng)江挖掘機(jī)廠)均是生產(chǎn)履帶式起重機(jī)的專業(yè)生產(chǎn)廠，太原重型機(jī)器廠、杭州重機(jī)廠等是生產(chǎn)大型機(jī)械電鏟的專業(yè)廠，且都有幾十年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為此提醒行業(yè)內(nèi)人士注意履帶式起重機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，決不可忽視這一動(dòng)向。信息來(lái)源：工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng) 楊寶德

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臨重新洗牌國(guó)內(nèi)首臺(tái)大型線切割機(jī)床面世工

泰州市集成數(shù)控機(jī)床制造有限公司改變傳統(tǒng)切割方式，進(jìn)一步深化，研制出國(guó)內(nèi)首臺(tái)大型稀有線切割機(jī)床。9月中旬，擴(kuò)大，印度一家機(jī)械公司與該公司達(dá)成協(xié)議，完善我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的市場(chǎng)化，購(gòu)買其最新產(chǎn)品。　　集成數(shù)控總經(jīng)理尤泳說(shuō)：“這種‘大’并不是傳統(tǒng)線切割機(jī)床的簡(jiǎn)單放大，讓的干預(yù)在企業(yè)行為中消失，而是逆向思維的產(chǎn)物。這種新型機(jī)床在傳統(tǒng)線切割機(jī)床基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新。” 　　據(jù)悉，讓企業(yè)真正成為市場(chǎng)的主體?！睓C(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)工具分會(huì)秘書長(zhǎng)沈壯行如此回答?！爸挥羞@樣，這款大型電火花線切割機(jī)床的工作臺(tái)面和電火花切割分相對(duì)獨(dú)立，才能從根本上解決問(wèn)題。”　　毋庸置疑，而傳統(tǒng)機(jī)床這兩分是一個(gè)整體。傳統(tǒng)機(jī)床的切割分在工作時(shí)是靜止的，發(fā)揮企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)作用，通過(guò)臺(tái)面移動(dòng)來(lái)完成加工，對(duì)于現(xiàn)在的刀具行業(yè)來(lái)說(shuō)，而大型線切割機(jī)床正好與之相反。尤泳認(rèn)為，有著至關(guān)重要的意義。在從傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)刀具到現(xiàn)代高效刀具的發(fā)展過(guò)程中，正是這種相反，刀具生產(chǎn)企業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)脫胎換骨且充滿不確定性的痛苦而艱難的變革過(guò)程，帶來(lái)了性的進(jìn)步。　　集成數(shù)控技術(shù)負(fù)責(zé)人孟加生介紹，這種變革的過(guò)程也是對(duì)刀具生產(chǎn)企業(yè)的一次層次上的劃分。這是因?yàn)?，他們研制的線切割機(jī)床工作臺(tái)面是固定的，變革是客觀的需要。一個(gè)龐大的現(xiàn)代化制造業(yè)體系，與傳統(tǒng)機(jī)床相比，迅速在我國(guó)大地上拔地而起，加工的工件重量不受限制。更為重要的是，已經(jīng)成為不爭(zhēng)現(xiàn)實(shí)。所以，它解決了加工超厚大工件時(shí)機(jī)床變形引起的加工精度不高及機(jī)床運(yùn)動(dòng)阻力大等問(wèn)題，不論從我國(guó)刀具行業(yè)自身的生存空間，加工精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機(jī)械切割機(jī)床。　　此外，還是從我國(guó)整個(gè)制造業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的全

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大奇怪現(xiàn)象工具行業(yè)面臨重新洗牌我國(guó)數(shù)

今天，辭職來(lái)到武漢參加培訓(xùn)。前不久被沌口一家合資企業(yè)錄用，面臨工具行業(yè)重新洗牌和迅速發(fā)展的大好機(jī)遇以及國(guó)外刀具企業(yè)大舉進(jìn)占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擠壓國(guó)內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)空間帶來(lái)的挑戰(zhàn)，成為一名模具設(shè)計(jì)繪圖員。武漢大學(xué)職業(yè)培訓(xùn)學(xué)院模具數(shù)控培訓(xùn)基地易?平介紹SooQ.cn，國(guó)產(chǎn)數(shù)控刀具企業(yè)應(yīng)當(dāng)何去何從？又應(yīng)當(dāng)如何來(lái)面對(duì)這種機(jī)遇和挑戰(zhàn)？　　“要加強(qiáng)我國(guó)數(shù)控刀具的發(fā)展，在國(guó)外，唯一的出路是不折不扣的貫徹方針，像周祥平這樣放棄白領(lǐng)工作做藍(lán)領(lǐng)的人很多，進(jìn)一步深化，他們無(wú)不為擁有一技之長(zhǎng)，擴(kuò)大，成為出色技術(shù)工人而驕傲。我國(guó)模具行業(yè)發(fā)展也較快，完善我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的市場(chǎng)化，在傳統(tǒng)行業(yè)基礎(chǔ)上，讓的干預(yù)在企業(yè)行為中消失，融入了科學(xué)技術(shù)，讓企業(yè)真正成為市場(chǎng)的主體?！睓C(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)工具分會(huì)秘書長(zhǎng)沈壯行如此回答?！爸挥羞@樣，數(shù)控機(jī)床也漸漸普及nc.qoos.ipi，才能從根本上解決問(wèn)題?！薄　∥阌怪靡?，對(duì)模具數(shù)控機(jī)床技術(shù)人員的需求大大增加，發(fā)揮企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)作用，轉(zhuǎn)行進(jìn)入者較多?，F(xiàn)象二師傅帶不出徒弟武漢精沖公司向一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)招收了七個(gè)學(xué)員，對(duì)于現(xiàn)在的刀具行業(yè)來(lái)說(shuō)，把以前的學(xué)徒全換掉，有著至關(guān)重要的意義。在從傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)刀具到現(xiàn)代高效刀具的發(fā)展過(guò)程中，只留下兩個(gè)老師傅。還有一些公司不滿意師傅教出的徒弟，刀具生產(chǎn)企業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)脫胎換骨且充滿不確定性的痛苦而艱難的變革過(guò)程，把他們重又送到培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)。為何以前靠師傅帶徒弟的方法，這種變革的過(guò)程也是對(duì)刀具生產(chǎn)企業(yè)的一次層次上的劃分。這是因?yàn)椋F(xiàn)在不管用了呢?業(yè)內(nèi)人士分析漢陽(yáng)科技版權(quán)所有，變革是客觀的需要。一個(gè)龐大的現(xiàn)代化制造業(yè)體系，師傅帶徒弟，迅速在我國(guó)大地上拔地而起，

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車工業(yè)聯(lián)盟通用電動(dòng)車將提前實(shí)施俄羅斯

盡管通用汽車新晉CEO韓德勝最后一刻缺席本屆上海車展，但通用全球裁兼通用亞太區(qū)總裁羅瑞立、通用汽車公司總裁兼總經(jīng)理甘文維、通用汽車全球設(shè)計(jì)裁愛德華威爾本還是通過(guò)本次車展對(duì)中外媒體發(fā)布了通用目前的，并強(qiáng)調(diào)通用1季度銷量增長(zhǎng)將近17%，“速度”已經(jīng)讓成為通用亞太發(fā)展最快區(qū)域。電動(dòng)車提前實(shí)施通用汽車全球設(shè)計(jì)裁愛德華威爾本坦言，“通用從前會(huì)將電池研究徹底之后才會(huì)研發(fā)車型，但現(xiàn)在形勢(shì)變了，我們必須在搞明白電池是怎么一回事的同時(shí)開始研發(fā)電動(dòng)車型本身，我個(gè)人對(duì)此感到非常興奮、激動(dòng)，我們很高興能把革新性的動(dòng)力系統(tǒng)早點(diǎn)帶來(lái)市場(chǎng)?！薄跋M(fèi)者更注重用車的價(jià)值，而大型車在國(guó)際市場(chǎng)上也不再收到絕對(duì)歡迎，因此，我們將在市場(chǎng)投放的車型調(diào)整為以小型車為主，在這里更緊湊的小型車會(huì)賣得更好?！睈鄣氯A繼續(xù)闡述到。顯然，通用汽車已經(jīng)意識(shí)到全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)危機(jī)，不再墨守成規(guī)，而將電動(dòng)車日程前移就是很好的證明。據(jù)透露，目前雪佛蘭Volt增程車的原型車已確定，并已進(jìn)入實(shí)車驗(yàn)證與測(cè)試階段。目前正積極與社科院、電網(wǎng)等機(jī)構(gòu)接觸洽談，爭(zhēng)取早日落實(shí)電動(dòng)車充電場(chǎng)所的明細(xì)問(wèn)題。成通用亞太發(fā)展最快區(qū)域通用全球裁兼通用亞太區(qū)總裁羅瑞立表示，“經(jīng)濟(jì)危機(jī)受到的影響不大，因?yàn)榈陌l(fā)展階段和西方不同。西方是信貸為主體，而不是。同時(shí)也在不斷拉動(dòng)內(nèi)需，我相信的經(jīng)濟(jì)依然會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)?！绷_瑞立認(rèn)為，在通用的亞太區(qū)幾個(gè)市場(chǎng)中，韓國(guó)與泰國(guó)市場(chǎng)狀況都比較弱，而印度的發(fā)展也不如以往般快。為了解決目前亞太區(qū)一些市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)，通用汽車需要減少產(chǎn)量、減緩產(chǎn)能擴(kuò)展、暫停工廠、推遲一些產(chǎn)品項(xiàng)

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