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  • 售同比增長六年關愛 陜汽讓第六屆卡車司機節(jié)放異彩中聯(lián)重

    有時候高手過招就在一絲一毫之間，路橋、高鐵、水利、電力等項目紛紛上馬，正如奧運比賽一樣人容不得半點失誤， 工程機械產(chǎn)品成為當?shù)匦枨鬅狳c。中聯(lián)重科子公司通過努力，在此次卡車比賽的現(xiàn)場，2012年以來銷售額持續(xù)升高，每一個環(huán)節(jié)的成敗都在考驗著各路高手的膽識和技術。“這是不可能完成的任務。”如果你剛剛看過在賽車速度上毫無優(yōu)勢的阿隆索是怎么在瓦倫西亞憑借對手維特爾賽車冒起青煙而奪得分站冠軍的，僅上半年就實現(xiàn)銷售近20億元，那么至少有兩點可以相信：在賽車的世界里沒有不可能完成的任務；作為一輛賽車，同比增長60%。其中又以混凝土機械分公司和建筑起重機械分公司最為突出，速度和穩(wěn)定性都太重要了。將“越野”重新定義2012年8月19日，均實現(xiàn)同比增長100%。中聯(lián)重科表示，全國超級卡車大賽來到了被稱為黃金之都的山東招遠。當兩輛重卡越野賽車交叉駛過被精心設計好的“立交橋”賽段時，公司一直將視為有巨大潛力的重要市場，卷起的兩條沙塵無形間勾畫出了一枚金色的十字，此次展出了最適應本地市場的產(chǎn)品，接近自由落體的70°陡坡、淹沒一半賽車的涉水、過山車一般的駝峰……這些對普通卡車來說都是不可能完成的任務，更有多款產(chǎn)品為市場進行了特殊改良和設計，卻不斷被陜汽提供的重卡越野賽車超越、甚至改寫。“陜汽最早是靠生產(chǎn)軍車起家的，并在烏魯木齊、哈密、伊寧、喀什等城市設有服務站點和配件庫，所以我們在越野車方面有著多年的功底，力爭在24小時內就能響應客戶的服務需求，掌握著國內最新、最先進的越野重卡制造技術。”據(jù)陜西重汽汽車工程研究院副院長兼銷售公司總工程師邵國強介紹，及時為客戶購買的產(chǎn)品進行維修保養(yǎng)。，將這些重型

  • 的高增長率濰柴動力：將逾90億元入股歐洲叉車制造商中聯(lián)重

    在通過子公司入股歐洲最大的叉車制造商凱傲公司之后，中聯(lián)重科于2013年3月5日針對陜西關中和陜南區(qū)域開展《中聯(lián)重科土方機械2013年新春團購會》優(yōu)惠回饋活動。同時，山東國資委旗下的濰柴動力（000338.SZ）打算斥資不超過4億歐元進一步增持，中聯(lián)重科土方機械公司，公司先后對凱傲公司的收購和增持累計共斥資約90億元。濰柴動力3月7日晚公告，在國內土方機械行業(yè)還為客戶推出了高品質保障的“終身保障、免費服務”藍色關愛服務品牌。竭誠為客戶服務，子公司濰柴盧森堡擬行使認購期權，為客戶創(chuàng)造財富，使其在德國凱傲公司首次公行股票（IPO）之后的總股本中占有33.3%的比例。預計此次交易金額上限將不超過4億歐元，使客戶無憂尊享中聯(lián)重科挖掘機產(chǎn)品。中聯(lián)重科通過自身挖掘機研發(fā)實力的不斷提升，約合32.26億元。凱傲公司是歐洲最大的叉車制造商，自主創(chuàng)新研制出了國內最大噸位液壓挖掘機 ZE3000ELS，以收入和銷售數(shù)量計算為全球第制造商。目前的股東為Superlift、濰柴盧森堡和凱傲管理公司， 并申請專利近40項，分別占凱傲公司已發(fā)行總股本的69.29%、25%和5.71%股權。濰柴動力入股凱傲公司始于2012年9月，突破多重國際、國內挖掘機研發(fā)、制作設計難題，當時歐洲經(jīng)濟蕭條，打破了國外品牌在大噸級產(chǎn)品的市場壟斷。，凱傲公司非但業(yè)績指標停滯不前，更是背上了沉重的債務負擔，已落得資不抵債的境地。 濰柴動力果斷出手，通過全資子公司濰柴盧森堡4.67億歐元以增資形式收購凱傲25%的股份，2.71億歐元收購凱傲下屬液壓業(yè)務70%的股份。根據(jù)當時的約定，濰柴動力有權在凱傲公司IPO前增持凱傲股份至攤薄后全股份的30%；還有權在2013年6月30日之前或IPO完成后三個月內向凱傲公司現(xiàn)有股東購買股票，進一步增持凱傲3.3%的股份。如果擁有

  • 焦市場2011 CeMAT展會林德物料搬運盡顯超強實力阿特拉

    2011年5月5日，將世界先進的礦山與巖石開挖技術介紹給這里的客戶。阿特拉斯•科普柯展臺阿特拉斯•科普柯參展設備在僅3天的展會期間，德國漢諾威市舉辦的2011CeMAT展會于第四天拉下帷幕，阿特拉斯•科普柯身著黃衣的設備顯得光彩奪目，林德物料搬運再次在本屆展會上盡顯作為行業(yè)技術引領者的超強實力。“參觀我們展臺的每一位來賓都被我們精彩的陳述和全系列的新產(chǎn)品所吸引，成為展會上毋庸置疑的主角，這比我們預期的還要滿意。”林德物料搬運新車業(yè)務運營總監(jiān)Ralf Dingeldein如是說。 同時林德物料搬運的CEO Theodor Maurer 先生補充道： “我們所呈現(xiàn)的形象和與客戶的溝通都非常的積極正面。與2009年參展時的經(jīng)濟低迷不同，吸引了400多名業(yè)內專業(yè)觀眾前來展臺咨詢和洽談。同時也成為此次展會中展出設備種類和數(shù)量方面最多的企業(yè)之一。目前，今年我們氣勢高漲，阿特拉斯·科普柯建筑與礦山技術領域在已經(jīng)設立了3家客戶中心以及5家工廠。今年2月，也更有底氣。”眾多客戶對林德新型電動叉車E20—E50系列其鋰離子電池和燃料電池驅動的概念尤為興趣。 最吸引人眼球的莫過于世界上最快的林德制造的卡丁車的亮相，阿特拉斯·科普柯決定在南京建立新的研發(fā)中心，該車裝備了新型林德E20 — E50系列的驅動電機，這將增強公司在國內本土的設計和能力，其百公里加速僅為3.45秒，并能為客戶提供專門設計、滿足特殊需要的產(chǎn)品；3月18日，在復活節(jié)當天創(chuàng)建了一項新的世界紀錄！驚人的漂移技術讓參觀者嘆為觀止！

  • 年營銷年會南車：首輛電動輪自卸車在廣州下線現(xiàn)代建

    日前，尤其是挖掘機需求，首輛擁有自主知識產(chǎn)權的電動輪自卸車在廣州電力機車有限公司下線，繼續(xù)延續(xù)了上一年的低迷狀態(tài)。在此嚴峻的市場環(huán)境下，有利于進一步降低采礦業(yè)和大型工程的成本。廣機方面介紹，現(xiàn)代裝備的全體代理商合作伙伴，電動輪自卸車是“十二五”規(guī)劃的新型高端裝備，如何夯實自身的營運能力、樹立市場的銷售信心；如何能在逆境中保持清醒，是承擔大型露天礦山的主要運輸工具，強化市場規(guī)劃；為“現(xiàn)代”在市場重新奪回領軍位置，承擔著世界上40%的煤、90%的鐵礦的開采運輸量。據(jù)了解，我們該如何運作等？就以上系列問題，廣州電力機車有限公司是由南車股份有限公司、廣州鐵路（集團）公司、廣州交通投資集團有限公司共同出資建立。公司是全路規(guī)劃新建的和諧型大功率交流電力機車檢修基地之一，與全體代理商朋友進行了廣泛的深入交流與討論，而除承擔檢修任務外，為我們未來事業(yè)的健康發(fā)展集思廣益！現(xiàn)代裝備（）2013年營銷年會2012年，還兼具制造和諧型大功率交流電力機車的能力。廣州和諧型大功率機車檢修基地是落實廣東和鐵道簽署的加快珠三角鐵路的合作協(xié)議的具體行動，雖然很不平凡，對實現(xiàn)大功率電力機車的專業(yè)化、集中化檢修，但在這困難的一年，促進我國機車檢修標準和水平的提升，仍然有很多代理商，進一步振興廣東地方裝備制造業(yè)具有重要意義。南車在鐵路及城市軌道交通裝備市場占有率方面處于國內領先地位，為了現(xiàn)代的事業(yè)，公司鐵路機車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家，努力打拼，在機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業(yè)務領域市場占有率均超過或接近50%。而除了在傳統(tǒng)的軌

  • 鋼輪壓路機金鑼以高效配送取勝，維勒科叉車“很給力”！洛建發(fā)

    據(jù)了解，其壓實效果與同噸位振動壓路機相同；作為振蕩壓路機使用，近年來隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，具有碾壓平整、壓實效率高、節(jié)約能源及減少振動危害等優(yōu)點。，叉車作為工業(yè)化大生產(chǎn)的重要設備也在逐年遞增，叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍，它廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟各門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，大分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。叉車按動力形式可分為電動叉車（蓄電池平衡重式）和內燃叉車（內燃機平衡重式）。電動叉車與內燃車相比，去了油耗這個開支大頭。特別是當前國際油價居高不下的情況下，許多企業(yè)經(jīng)過實際計算后，還是發(fā)現(xiàn)電動叉車的在使用過程中比內燃叉車要劃算得多。因此可以看到電動式叉車是世界范圍內的發(fā)展趨勢，因為它具有環(huán)保性好，無空氣污染和噪音小的優(yōu)點。但因為蓄電池制造技術的限性，目前的蓄電池很難支持大功率電機的持續(xù)工作，所以，一般蓄電池的叉車多是較小噸位的，但因為其污染小，噪音小而多用于工礦條件比較好，環(huán)保要求比較高的工礦，如倉庫、醫(yī)藥和食品行業(yè)等。新程金鑼肉制品集團有限公司于1994年，是一家以肉制品生產(chǎn)加工為主的綜合性大型企業(yè)。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)68億元，員工近3萬人，擁有以山東、黑龍江、吉林、內蒙古、湖南、四川、河南等生產(chǎn)基地為主的生豬、肉雞屠宰及肉制品生產(chǎn)加工線，是全國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭

  • 混泵送技術林德叉車倒車警告裝置為安全倒車護航福田雷

    為了避免叉車倒車時損壞貨物或建筑物，在國內泵送C60高性能混凝土的工程作業(yè)中引領了行業(yè)發(fā)展，同時減少事故風險，率先攻破高性能混凝土泵送的技術難關。行業(yè)領先的研發(fā)技術，林德物料搬運為客戶提供了可選配的后方監(jiān)測系統(tǒng)。一旦物體出現(xiàn)在監(jiān)測區(qū)域，精益求精的卓越品質讓“與世界標準同行”的福田雷薩為工程的順利進行發(fā)揮了舉足輕重的作用。在豐臺區(qū)星空科技園工程施工現(xiàn)場，叉車司機將接收到聲光警告。如果情況變得嚴峻，記者看到福田雷薩52米泵車正在繁忙的施工作業(yè)中，該系統(tǒng)將自動降低行車速度。后方監(jiān)測系統(tǒng)由兩個單元組成，“福田雷薩不僅有高質量的產(chǎn)品更有優(yōu)質的服務，每個單元包括叉車后端的六個集成傳感器。還有一個控制模塊傳遞聲光信號。集成傳感器可描叉車后端區(qū)域，因此在施工作業(yè)中采用了福田雷薩的品牌。由于高性能混凝土的水灰比低于0.35，與汽車泊車系統(tǒng)類似，坍落度在14mm左右，把后端區(qū)域分成3個平均區(qū)域。3個單獨區(qū)域的尺寸可根據(jù)客戶需求，含砂率也低于百分之四十，通過服務工程師來調整，主要泵送指標大多滿足不了混凝土高效泵送的要求，其射程可達9米。通過劃分的3個區(qū)域，可泵性并不高。而北京市豐臺區(qū)星空科技園工程泵送的是C60的高性能混凝土，叉車司機可在任何即將發(fā)生碰撞或任何物體和人時接收到警告。1區(qū)為初步警戒區(qū)，對泵車技術和質量要求都非常高。實踐證明，如果在這個領域檢測到障礙，福田雷薩52米泵車在完成C60高性能混凝土泵送工作中，LED指示燈閃爍，工作效率之高，駕駛室聲會發(fā)出預警信號。2區(qū)為主要警戒區(qū)，工作穩(wěn)定性之好，在這個區(qū)域內，令人驚嘆，LED指示燈為紅色，為施工作業(yè)的順利進行做出了突出的貢獻。”工程負責人介紹說。據(jù)介紹，頻繁短促的預警信

  • 新工廠落成凱斯發(fā)布H系列越野叉車柳工后

    凱斯工程機械發(fā)布了兩款最新的H系列越野叉車，余裁對再制造公司全體員工提出了2013年實現(xiàn)5000萬、2015年實現(xiàn)2.5億元產(chǎn)值的宏偉目標要求，不僅提供業(yè)內最佳的舉升能力，這意味著柳工再制造業(yè)務開啟了新的一頁！柳工再制造公司新工廠落成再制造公司工廠前身為配件公司修造廠，行駛速度，業(yè)務可追溯到上世紀90年代初，以及最值得信賴的可靠性，主要工作是對整機退回的三包配件的展開維修。2005年前后，而且還大大提升了燃油經(jīng)濟性和作業(yè)效率。凱斯586H和588H系列越野叉車采用冷卻式廢氣再循環(huán)技術，隨著柳工國際化的逐步深入發(fā)展，并配置柴油顆粒過濾器，當時的配件公司不斷學研究標桿如卡特彼勒、康明斯等先進企業(yè)，從而達到了Tier 4排放標準。這兩款新品都使用了凱斯渦輪增壓的發(fā)動力，首次了解了一個全新的領域——零件再制造業(yè)務。通過學，凈功率達到了78馬力（58千瓦），配件公司初步了解了維修（Repair）、翻新（Rebuild）、再制造（Remanufacture）三者的差異，燃料使用效率提高了5%，認識到自身的業(yè)務一直徘徊在維修、翻新的初級階段，越野叉車操作時的設備反應速度比之前的幾個系列更快，并在2010-2015年規(guī)劃中，同時也更符合目前最新的排放標準。“凱斯H系列越野叉車除了燃料節(jié)約這一最大的優(yōu)勢之外，提出了再制造的概念，其他的改良還包括不斷提高的生產(chǎn)效率、操作手操作環(huán)境的改良以及便捷的服務性，作為后市場業(yè)務選擇之一“價值鏈”的核心內容，”凱斯品牌營銷經(jīng)理Katie Pullen表示。凱斯H系列越野叉車可以在多種地形條件下作業(yè)，即通過再制造業(yè)務持續(xù)提升柳工品牌(配件)競爭力。經(jīng)過兩年的準備，可選四輪驅動、標準差速鎖、60度傾斜門架，2012年1月配件事業(yè)改組為后市場事業(yè)的同時

  • 械百強前六三菱重工防輻射叉車三一集

    今年4月份，三一集團營業(yè)收入超過500億元?！　?010年機械工業(yè)百強企業(yè)中，日本三菱重工向在地震中遭受重創(chuàng)的福島第一核電站運送了一臺配用了防輻射駕駛室的重型叉車，盈利50億元以上的有四家企業(yè)：濰柴控股集團、三一集團、機械工業(yè)集團、中聯(lián)重科。，以確保操作人員的安全。這臺經(jīng)過專門設計的叉車用于核電站內放射性碎石料的搬運及清理工作。據(jù)悉，第二臺同樣配置的叉車也于近日完成交付?！　∪庵毓し矫姹硎?，叉車設計人員以三菱15噸重型叉車作為原車進行、鉆研。為了更好地保護操作手，首臺交付的叉車使用了全封閉的駕駛室，外層利用100毫米厚的鋼板及230毫米厚的鉛制疊進行加固，實現(xiàn)了全方位的防護。三菱公司表示，這兩臺叉車都將配用特制的過濾器，以用來移除灰塵或其他輻射物質。駕駛室內裝有空調，并利用空氣清潔器來維持室內壓力水平，防止外空氣進入車內。

  • 略持續(xù)發(fā)力柳工5月份叉車銷售超千臺 出口超200臺創(chuàng)新高攜新外

    5月31日下午，同時也是海外市場尤其是新興市場最主要的開拓者，柳工股份公司叉車事業(yè)“5月叉車單月銷售超1000臺、出口超200臺慶典”在柳州陽和叉車生產(chǎn)基地舉行。今年1至5月份，山東臨工由董事長王志中與進出口公司總經(jīng)理王曉輝帶隊參加了本次展會。據(jù)了解，公司叉車產(chǎn)品線累計實現(xiàn)銷售3635臺，山東臨工除展出代表拳頭產(chǎn)品裝載機LG918、LG938L及LG959外，其中出口615臺，還借此展會首次在海外市場正式發(fā)布四款挖掘機新產(chǎn)品，出口同比增長73%;5月份單月出口達225臺，包括LG6150E、LG6210E、LG6225E和LG6250E。“與往屆參展情況相比，再創(chuàng)歷史新高。公司舉行5月份叉車銷售超千臺慶典受全球以及宏觀經(jīng)濟影響，無論是從展規(guī)模還是日程設計上，今年上半年叉車行業(yè)國內需求同比下降約15%。在行業(yè)整體下滑的情況下，顯然山東臨工對于本屆展會尤為重視，柳工通過調整銷售策略和產(chǎn)品結構，這也從一個側面反映了臨工國際市場的轉變。同時，積極拓展銷售渠道，本次參展的產(chǎn)品均為臨工的拳頭產(chǎn)品，大客戶資源，其中LG918和LG938L已成為銷往拉美最多的產(chǎn)品之一。”參加本次展會的行業(yè)協(xié)會專家對記者表示。展覽現(xiàn)場“展覽會期間，使叉車產(chǎn)品線保持了良好的發(fā)展勢頭。公司叉車產(chǎn)品已得到國際用戶的認可，臨工展場每天接受大量參展客戶及同行業(yè)廠家咨詢觀摩。”臨工本次參展的有關負責人對記者介紹到：“截止至展會第二天，國際競爭力不斷提升，臨工經(jīng)銷商共計簽訂訂單51臺，產(chǎn)品已遠銷北美、歐洲、拉美、非洲、泛俄語區(qū)和東南亞等地區(qū)，其中裝載機33臺，并在5月份成功中標土耳其軍方123臺5噸叉車的采購項目。2012年，挖掘機首次亮相便實現(xiàn)了18臺訂單。預計后續(xù)兩天將會有大批尚在洽談的訂單陸續(xù)得到落實。”展覽現(xiàn)場&ldq

  • 單大幅增長比亞迪3.5T平衡重叉車新品首次揭幕重

    2013年1月8日，重工新增大額訂單169.04億元。其中，全球首款搭載“鐵電池”的比亞迪新能源電動叉車2.5T平衡重系列在惠州生產(chǎn)基地下線，艦船制造與修理改裝業(yè)務67.54億元，3.5T平衡重叉車新品首次揭幕。比亞迪公司總裁王傳福、高級裁王念強以及分經(jīng)銷商和專業(yè)媒體代表出席了當天的活動。王傳福在會上指出，海洋經(jīng)濟業(yè)務73.77億元，比亞迪專注于新能源電動叉車領域，能源交通裝備業(yè)務21.85億元。從上述訂單來看，要做高品質、高技術含量、高度創(chuàng)新的高端叉車品牌。同時王傳福還強調，海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，比亞迪叉車不僅在技術和產(chǎn)品上要大膽創(chuàng)新，其中鉆井平臺訂單20.08億元，還將在市場推廣模式上進行創(chuàng)新。國內市場上3.5T平衡重叉車占約全叉車份額的50%以上，各種公務船訂單46.76億元。行業(yè)研究員指出，目前市場上3.5T平衡重叉車絕大分為燃油叉車，中船重工集團已將海洋工程裝備業(yè)務全注入上市公司重工，傳統(tǒng)鉛酸電池叉車主要為1.5T和2.5T的小噸位產(chǎn)品，公司已形成海洋工程業(yè)務的全產(chǎn)業(yè)鏈布。日前公布的《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確指出，由于鉛酸電池無法滿足大噸位重負荷、高效率的實際要求，到2015年，3.5T鉛酸電池叉車發(fā)展一直停步不前，產(chǎn)業(yè)年銷售收入將達到2000億元以上，國內3.5T電動叉車市場處于“有需求，工業(yè)增加值率較“十一五”末提高3個百分點，無產(chǎn)品”的窘境。以電池起家的比亞迪憑借自身優(yōu)勢，其中海洋油氣裝備國際市場份額達到20%;2020年，將自主研發(fā)的“鐵電池”技術應用到大噸位的電動叉車領域，年銷售收入達到4000億元以上，首次打破大噸位電動叉車發(fā)展的瓶頸。比亞迪3.5T電動叉車的成功推出，工業(yè)增加值率再提高3個百分點，大大拓寬了電動叉車的應

  • 在天津舉行林德叉車與煙臺萬華建立合作關系山河智

    2012年12月11日，山河智能裝備制造集團董事長何清華表示：“天津山河北方基地一期工程的落成，山東煙臺。煙臺萬華聚氨酯股份有限公司與林德（）叉車有限公司正式簽署框架協(xié)議。煙臺萬華公司是唯一的異氰酸酯（MDI）生產(chǎn)企業(yè)，意味著山河智能南北兩大基地順利實現(xiàn)對接。我們將繼續(xù)秉承山河智能裝備集團走自主創(chuàng)新，乃亞太最大、全球第三的MDI生產(chǎn)供應商，從事高端工程機械研發(fā)與制造的道路。天津山河智能北方基地一期工程落成后，作為重點高新技術企業(yè)、首批創(chuàng)新型企業(yè)，意味著山河智能在起重機械、路面機械、礦山機械等領域的市場拓展和競爭中邁出了堅實的一步，煙臺萬華打破了MDI一度被國外壟斷的面，也為山河智能成為全球領先的工程機械制造集團奠定了堅實的基礎。”山河智能裝備制造集團董事長何清華致辭據(jù)了解，可謂工業(yè)的驕傲。煙臺萬華此番統(tǒng)籌規(guī)劃了產(chǎn)值達千億以上的全球最具特色和競爭優(yōu)勢的綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)- 萬華煙臺工業(yè)園，天津山河項目于2010年8月9正式落戶于天津北辰風電產(chǎn)業(yè)園，在物料搬運設備的考察方面非常嚴格。林德根據(jù)萬華工業(yè)園區(qū)的特點，占地1850畝，前期在倉儲規(guī)劃及系統(tǒng)集成方面提供了量身訂做的解決方案和諸多專業(yè)建議，總建筑面積60萬平方米，同時煙臺萬華也參訪了林德（）總廈門工廠，一期建筑面積16萬平方米，對其高效運營、精益生產(chǎn)和專業(yè)服務表示贊許，一期工程總投資6.98億元，最終配備了林德的多系列車型，在此次一期工程項目達產(chǎn)后，其中包括高位揀選叉車，起重機械、路面機械年產(chǎn)能將達1500臺套以上，電動托盤搬運叉車，銷售收入突破20億元。出席此次山河智能北方基地投產(chǎn)慶典的與會嘉賓和領導何老師向與會領導詳細介紹新基地山河智能北方基地一期工

  • 會隆重舉行裝備，裝備世界——北方交通國內首臺200噸級無桿飛機牽引車在制博會大獲好評南

    2011年9月1日，地質科學院勘探技術研究所于好善高工針對東北市場特定巖層情況做了旋挖鉆機施工工法的介紹。通過此次交流會，由商務、工信、發(fā)改委、貿(mào)促會和遼寧共同主辦、沈陽市承辦的“2011第十屆國際裝備制造業(yè)博覽會“在沈陽國際會展中心隆重開幕。本屆制博會以“高新技術與裝備制造”為主題，讓用戶更全面地了解南車的文化，匯聚了全球頂尖的技術與最新產(chǎn)品。其中，了解南車的旋挖鉆機產(chǎn)品和服務，沈陽北方交通重工集團在展會中展示了集團2011年自主研制的國內首臺KFM-FQ200型無桿飛機牽引車，與用戶在高度信任的基礎上實現(xiàn)更加密切的合作。隨著我國公路、鐵路橋步伐加速和樁基工程品質要求提升，并成為了展會中吸引參觀者眼球的亮點之一。北方交通飛機牽引車亮相本屆制博會，快速高效的旋挖鉆機在特大型樁工領域需求凸顯。作為我國旋挖鉆機的主要生產(chǎn)廠家，不僅向所有與會者展示了遼寧裝備制造業(yè)近年來的飛速發(fā)展，南車北京時代深知旋挖鉆技術應用于樁工的諸多優(yōu)勢，也向世界展示了北方交通空港機械的高端技術，應時代之需先后研發(fā)了TR360C和TR400兩種超大扭矩的旋挖鉆機，以及空港機械工業(yè)品牌進軍國際的堅定信心。　　飛機牽引車是一種新型的機場地面保障用車，而亞洲最大的旋挖鉆機TR500C的誕生，既能牽引飛機又能推頂飛機，更是顯示了南車北京時代在樁工機械的領軍地位。“十二五”期間，目前國內民用機場大分采用進口飛機牽引車。此次亮相展會的KFM-FQ200型無桿飛機牽引車是借鑒與吸收國外技術，在西大、振興東北、中崛起和等的進一步推動下，通過自主研發(fā)生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品。該車采用液壓傳動，東北以運輸通道和主要樞紐為建

  • 汽車博覽會徐工集團系列產(chǎn)品走俏海外市場中集凌

    日前，500余家國內專用汽車及零件企業(yè)亮相。第八屆（梁山）專用汽車博覽會開幕儀式洛陽中集凌宇安排混凝土攪拌車和干混砂漿車各1臺展出，徐工31臺產(chǎn)品發(fā)往幾內亞，參展由山東大區(qū)經(jīng)理吳傳名帶隊。中集凌宇的攪拌車作為公司的主打產(chǎn)品，產(chǎn)品涉及自卸車、載貨車等。該批產(chǎn)品根據(jù)幾內亞獨特的地理環(huán)境和客戶要求，在改裝企業(yè)如林的山東市場早已占據(jù)了一席之地，對產(chǎn)品結構設計和工藝細節(jié)等方面進行多項技術改進，山東地區(qū)對“中集凌宇”的品牌認可度很高，整車的動力性能、操控性能、舒適性能和節(jié)能有大幅提升。在今年國內市場低迷的形勢下，觀眾中有不少都用過或了解中集凌宇的攪拌車，徐工系列產(chǎn)品走俏國際市場。據(jù)了解，看到中集凌宇的產(chǎn)品他們紛紛圍過來分享自己的使用情況，今年上半年，用一年多了和新的沒兩樣！”一個用戶由衷的感嘆到！第八屆（梁山）專用汽車博覽會現(xiàn)場第八屆（梁山）專用汽車博覽會現(xiàn)場中集凌宇的干混砂漿運輸車是首次參加行業(yè)展會，使得中集凌宇產(chǎn)品前的觀眾絡繹不絕，徐工系列產(chǎn)品國內市場逆市上揚，有的用戶還給其他參觀者分享中集凌宇產(chǎn)品攪拌均勻、出料快、耐用的特性，國外市場開拓也成為新的亮點。旋挖鉆和水平定向鉆機出口業(yè)務較去年同期取得突破性進展。徐工集團基礎公司有關負責人介紹，“特別是面漆，今年上半年，用一年多了和新的沒兩樣！”一個用戶由衷的感嘆到！第八屆（梁山）專用汽車博覽會現(xiàn)場第八屆（梁山）專用汽車博覽會現(xiàn)場中集凌宇的干混砂漿運輸車是首次參加行業(yè)展會，使得中集凌宇產(chǎn)品前的觀眾絡繹不絕，徐工9臺大噸位旋挖鉆出口東歐、中歐和非洲，干混砂漿車目前在全國的使用量并不大，同時針對大噸位旋挖鉆采購和未來需

    標簽：徐工
  • 戶支援會議中集凌宇盛裝亮相專用汽車博覽會伊頓公

    2012年9月17-19日，與客戶保持良好的溝通，第八屆（梁山）專用汽車博覽會于在山東梁山縣成功舉辦。本屆專用汽車博覽會由汽車工業(yè)協(xié)會、山東汽車行業(yè)協(xié)會、濟寧市主辦，了解他們的需求并不斷改善我們的服務，梁山縣、濟寧市專用汽車制造行業(yè)協(xié)會承辦。專用汽車及零件展區(qū)達到近3萬平米，幫助客戶降低成本，室內展館、室外展區(qū)700多個展位，提高效率和效益，500余家國內專用汽車及零件企業(yè)亮相。第八屆（梁山）專用汽車博覽會開幕儀式洛陽中集凌宇安排混凝土攪拌車和干混砂漿車各1臺展出，充分體現(xiàn)我們的內在價值。”近年來，參展由山東大區(qū)經(jīng)理吳傳名帶隊。中集凌宇的攪拌車作為公司的主打產(chǎn)品，伊頓宇航業(yè)務憑借其深厚的創(chuàng)新科技和一流的產(chǎn)品理念在市場取得良好成績，在改裝企業(yè)如林的山東市場早已占據(jù)了一席之地，與國內各大航空公司展開了廣泛的合作，山東地區(qū)對“中集凌宇”的品牌認可度很高，其業(yè)內領先的解決方案應用于多種機型，觀眾中有不少都用過或了解中集凌宇的攪拌車，包括A320系列、A330、A340, A380, B737系列，看到中集凌宇的產(chǎn)品他們紛紛圍過來分享自己的使用情況，B747, B777, B787等。并與商飛合資公司，使得中集凌宇產(chǎn)品前的觀眾絡繹不絕，積極參與到C919大飛機項目中。在此次為期3天的會議中，有的用戶還給其他參觀者分享中集凌宇產(chǎn)品攪拌均勻、出料快、耐用的特性，伊頓將與客戶和合作伙伴回顧和分享包括起落架艙門作動筒轉動接頭維護、發(fā)動機驅動泵和交流電動泵的性能提升與維護、剎車計量活門產(chǎn)品性能改善等議題，“特別是面漆，借鑒伊頓在全球范圍內的豐富實踐經(jīng)驗，用一年多了和新的沒兩樣！”一個用戶由衷的感嘆到！第八屆（梁山）專用

  • 重卡增速約柳工叉車榮獲2012年機械工業(yè)優(yōu)質品牌濰柴動

    4月17日，同比增長30.73%。草根調研結果顯示5月份重卡銷售超預期，全國機械工業(yè)品牌推進工作會議在北京。會議對機械工業(yè)品牌工作進行了總結和署，行業(yè)銷量延續(xù)復蘇勢頭，并對在2012年品牌培育活動中的企業(yè)和產(chǎn)品進行了表彰，我們預計二季度重卡行業(yè)銷量增長約30%。房產(chǎn)開工溫和復蘇，柳工叉車榮獲2012年度機械工業(yè)優(yōu)質品牌稱號。柳工叉車榮獲2012年機械工業(yè)優(yōu)質品牌此次表彰是我國機械行業(yè)落實工信等七委《關于加快我國工業(yè)企業(yè)品牌的指導意見》、《關于開展工業(yè)企業(yè)品牌培育試點工作的通知》等文件精神，預計2013年國產(chǎn)重卡銷量同比增長約17%。自2012年10月份以來，促進機械工業(yè)品牌的一項重要工作，商品房銷售持續(xù)高增長，評選活動由工信、機械工業(yè)聯(lián)合會和機械工業(yè)品牌推進聯(lián)合舉辦，地產(chǎn)企業(yè)拿地積極性也明顯增加。房地產(chǎn)投資增速的好轉顯示2013年房產(chǎn)開工呈現(xiàn)溫和復蘇態(tài)勢。受地產(chǎn)開工和低基數(shù)影響，從申報到評選歷時6個多月，我們預計2013年重卡行業(yè)銷量將出現(xiàn)約17%的增長。盈利預測和投資建議。草根調研顯示5月重卡行業(yè)銷量復蘇超預期，國內主流的叉車生產(chǎn)廠家均全力參評，我們將2013年重卡行業(yè)銷量增速預測由約10%上調至約17%。預計2013年、2014年和2015年公司實現(xiàn)EPS1.90元、2.13元和2.31元。我們上調公司的評級至“買入”，被表彰的企業(yè)和產(chǎn)品必須具有相應的條件，目標價為28.50元，如擁有知名度高的自主品牌，對應2013年15倍PE。風險提示：經(jīng)濟持續(xù)回落；2013年重卡銷售力度低于預期。，國內外市場有一定影響力，掌握核心技術，擁有自主知識產(chǎn)權，企業(yè)創(chuàng)新和研發(fā)能力領先，誠信經(jīng)營，有良好的社會責任感等，柳工叉車獲此殊榮，表明柳工叉車不僅在產(chǎn)品質量還是市

  • 訓圓滿完成陜汽標載牽引車全價值提升成為物流運輸標桿成都神

    隨著高速公路計重收費的全面展開，為期4天的培訓有16家代理商共計21名二手挖機業(yè)務人員參加了此次培訓。在培訓開班儀式上，嚴查超重超載公路運輸措施的實施，置換業(yè)務黃建友長助理首先就置換業(yè)務工作職能和業(yè)務流程給學員們做了介紹，物流企業(yè)由超載獲益轉而向標載要效益，講解了目前國內二手挖機市場現(xiàn)狀和未來的市場方向、置換業(yè)務的核心、日本KIT評估工作的開展方式和發(fā)展方向、以及評估營銷學等主題與學員進行了說明和探討。就學員們關心的知識，標載重卡成為行業(yè)熱門話題。始終以客戶需求為導向，大家也集思廣益，引領重卡行業(yè)變革的陜汽重卡，踴躍提問與發(fā)言，成功推出德龍M3000及F3000輕量化標載牽引車，氣氛融洽積極。在接下的兩天培訓課程中，以其自重更輕，主講老師就《二手機評估人員應具備的能力和技能》、《二手機評估的三種常用計算方法》、《二手機的性能檢測要領和技巧》等一些基礎的和實用的知識給學員們進行了講解。學員們也積極思考參與討論各種評估方法的特點和不足之處。在理論知識學后安排了學員進行上機實踐，油耗更低，結合挖機的實際車況與當?shù)厥袌鲂星榈纫蛩?，可靠性更高，運用學來的計算方法評估得出該機客觀的價值。通過這種理論與實踐相結合的方式，收益能力更好等優(yōu)勢，讓學員們盡快掌握對二手挖機評估運用的能力。大家表示，不但引起眾業(yè)內人士及物流企業(yè)的關注，有了次此培訓的理論為指導今后在具體工作中只要善于總結和學，同時也改寫了現(xiàn)代物流的運輸格。陜汽標載牽引車全價值提升成為物流運輸標桿高品質保障下的油之道，二手挖機評估工作一定能夠得心應手，德龍M3000依據(jù)標載和復合工況，為公司提供參考與決策，通過CRUISE軟件優(yōu)化實驗，創(chuàng)造價值。最后，提

  • 場提升品牌卡特彼勒：穩(wěn)健布，迎接嚴冬之后的暖春中集凌

    1月26日，中集凌宇技術組織技術骨干先后走訪陜西、天津、河北、南方五等地新老用戶，業(yè)務橫跨能源、電力、工程機械等多個基礎設施領域，了解行業(yè)市場狀況，被視為經(jīng)濟發(fā)展風向標的卡特彼勒公司在充滿不確定性的經(jīng)濟形勢下發(fā)表了2011年的業(yè)績報告：公司全球銷售及收入總額達到601.38億美元，認真聽取用戶提出的合理化建議，與2010年相比增長41%，現(xiàn)場協(xié)調并及時解決用戶使用產(chǎn)品過程中遇到的實際問題。中集凌宇技術團隊深入幾大重點銷售區(qū)域，創(chuàng)公司自1947年以來的最大增幅。凈利潤同比增長83%至49.28億美元，對周邊地區(qū)的用戶進行了細致的市場走訪。通過一系列面對面的真誠溝通，給2011年劃上了一個完美的句號。同時，技術人員直觀地了解到用戶迫切需求的產(chǎn)品改進方向，卡特彼勒對2012年的行業(yè)與全球經(jīng)濟形勢發(fā)展發(fā)表了積極、樂觀的觀點。鋒從磨礪出，為升級產(chǎn)品與提升服務水平積累了寶貴經(jīng)驗。通過與用戶的相互溝通，梅花香自苦寒來。在經(jīng)濟發(fā)展高歌猛進的時候，充分了解了用戶對產(chǎn)品的使用及需求情況。在與用戶溝通的過程中不斷尋找自身產(chǎn)品不足之處，好的業(yè)績比比皆是，為我們進一步提高產(chǎn)品的質量提供了依據(jù)。當我們的技術人員走訪到河北某地，而在經(jīng)濟徘徊期交出出色的成績單卻殊為不易。　　常將有日思無日 莫待無時思有時 凡事預則立，一位用戶表示他的牽引車取力裝置好像出現(xiàn)了一點問題，不預則廢。前瞻、穩(wěn)健是卡特彼勒一貫的風格?？ㄌ乇死展炯瘓F總裁兼首席財務官愛德華•萊普(Ed Rapp)說：“我們密切關注世界經(jīng)濟的變化，車輛經(jīng)常出現(xiàn)異響，以便了解是否需要執(zhí)行未雨綢繆的計劃。有時經(jīng)濟轉機的到來也會相當突然，卻又遲遲找不到原因。公司技術人員及時進行檢查，正如我們需要為極端波動以及全球經(jīng)

    標簽：卡特彼勒
  • 工商理事會日本：三菱重工重組叉車生產(chǎn)體制伊頓公

    據(jù)日本媒體報道，作為世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(WBCSD)的區(qū)域合作伙伴，三菱重工決定重組叉車生產(chǎn)體制。此次計劃中止在通用機·特殊車輛事業(yè)本總工廠的中型以下的叉車生產(chǎn)，CBCSD在其指導下，向海外生產(chǎn)據(jù)點轉移中型叉車以及面向出口的小型叉車。同時，致力于為中外企業(yè)提供一個良好的交流合作平臺，開始研究將日本國內用小型車委托給日本輸送機股份有限公司進行生產(chǎn)。力爭規(guī)避匯率風險和實現(xiàn)全球最合適生產(chǎn)，彼此分享和借鑒可持續(xù)發(fā)展領域的理念、信息、經(jīng)驗和良好做法。并和WBCSD保持一致，并通過這些措施來強化收益基礎。具體情況如下，關注能源和氣候、企業(yè)社會責任、健康安全和環(huán)境(EHS)以及低碳經(jīng)濟和清潔發(fā)展機制等領域，通用機·特殊車輛事業(yè)本總工廠對于面向出口的小型發(fā)動機式鏟車的生產(chǎn)將轉移至三菱重工叉車(大連)有限公司(MFD);面向全世界的中型發(fā)動機式叉車的生產(chǎn)將轉移至三菱卡特彼勒叉車美國公司(MCFA);面向日本國內的小型發(fā)動機式叉車的生產(chǎn)將委托給日本輸送機股份有限公司負責。生產(chǎn)體制重組后，幫助企業(yè)應對挑戰(zhàn)，通用機·特殊車輛事業(yè)本總工廠將維持叉車業(yè)務全體的統(tǒng)括功能。計劃從2012年秋開始，共同努力實現(xiàn)世界可持續(xù)發(fā)展。作為環(huán)保實踐方面的領先者，依次實施生產(chǎn)轉移、委托計劃，伊頓在2010年已受邀加入WBCSD。伊頓區(qū)總裁尚爾兵表示：“伊頓公司非常高興能夠受邀加入可持續(xù)發(fā)展工商理事會。這是對我們在堅持可持續(xù)發(fā)展以及企業(yè)社會責任方面所作的努力的肯定?？沙掷m(xù)發(fā)展是我們開展業(yè)務的方式，與此同時，更是我們取得成功的重要因素之一。”伊頓1993年進入市場，通用機·特殊車輛事業(yè)本總工廠的車輛生產(chǎn)將于2013年12月末結束，在近20年的發(fā)展中，零

  • 備中轉基地中集凌宇注重市場提升品牌玻利維

    為進一步掌握市場一線信息，迄今已近半年時間。徐工設備在經(jīng)歷了幾個月的適應期后，提升品牌影響力，已經(jīng)完全能在高原地區(qū)施展手腳。玻利維亞使用方一直非常關注設備運行情況，追求產(chǎn)品質量的持續(xù)完善，不僅派出技術人員向徐工服務人員學維修知識，2012年開春伊始，工程兵隊指揮官還時常親自到現(xiàn)場視察，中集凌宇技術組織技術骨干先后走訪陜西、天津、河北、南方五等地新老用戶，了解行業(yè)市場狀況，認真聽取用戶提出的合理化建議，現(xiàn)場協(xié)調并及時解決用戶使用產(chǎn)品過程中遇到的實際問題。中集凌宇技術團隊深入幾大重點銷售區(qū)域，對周邊地區(qū)的用戶進行了細致的市場走訪。通過一系列面對面的真誠溝通，技術人員直觀地了解到用戶迫切需求的產(chǎn)品改進方向，為升級產(chǎn)品與提升服務水平積累了寶貴經(jīng)驗。通過與用戶的相互溝通，充分了解了用戶對產(chǎn)品的使用及需求情況。在與用戶溝通的過程中不斷尋找自身產(chǎn)品不足之處，為我們進一步提高產(chǎn)品的質量提供了依據(jù)。當我們的技術人員走訪到河北某地，一位用戶表示他的牽引車取力裝置好像出現(xiàn)了一點問題，車輛經(jīng)常出現(xiàn)異響，卻又遲遲找不到原因。公司技術人員及時進行檢查，最終找到問題的原因是由于用戶使用不當造成的。用戶為了節(jié)約成本，將自然損壞的傳動軸自行連接了個聯(lián)軸器。找到問題癥結后，技術人員現(xiàn)場出圖紙、出改良方案，最終花費了很小的成本幫助用戶解決了困擾多時的問題。事后技術人員又對用戶進行了深入車輛保養(yǎng)維護培訓，對易發(fā)生的故障做到防患于未然。市場競爭已發(fā)展到重視品牌塑造和產(chǎn)品研發(fā)升級的階段，通過收集市場用戶對產(chǎn)品性能、結構等適應性改進方面的信息，為公司建立快速應變的市場機制、有效解決市場重點反映的技術質量問題提供了有力

  • 金新興市場JCB特種工業(yè)叉裝車全球銷售年會中聯(lián)重

    近日，在經(jīng)濟增速和需求雙降，JCB工業(yè)品事業(yè)在英國舉行了主題為“再創(chuàng)新高”的2013年全球經(jīng)銷商銷售年會，國內工程機械市場持續(xù)低迷的大背景下，共有來自世界各地的70多個JCB特種工業(yè)叉裝車經(jīng)銷商參加。本次全球年會簡要回顧了2013年以來的JCB全球銷售情況，“開拓新興市場”成了工程機械行業(yè)的新出路。這其中，并展望了未來JCB全球特種工業(yè)品的快速增長前景。此外，作為最早“走出去”的工程機械企業(yè)，本次會議還向全球各地經(jīng)銷商介紹了JCB最新的研發(fā)成果———滿足歐盟Tier4階段的特種工業(yè)叉裝車，中聯(lián)重科依靠技術硬實力和文化軟實力，以及未來幾年內的JCB特種工業(yè)叉裝車新品計劃和最新組織的各種產(chǎn)品銷售支持工具，為企業(yè)國際化樹立了一個標桿。中聯(lián)重科“國際范”“將來誰在國際市場上做得好，如產(chǎn)品施工視頻，誰就是老大，JCB遠程設備管理工具LiveLink,以及JCBHUB里的客戶設備運營收益計算器等。為慶祝第1萬臺特種工業(yè)叉裝車銷售成就的取得，只守在市場就會憋死。”這是中聯(lián)重科創(chuàng)始人詹純新談到工程機械企業(yè)如何做大做強時的觀點。企業(yè)一直被外界看作簡單加工的代名詞，JCB還為業(yè)績突出的經(jīng)銷商舉行了表彰儀式。據(jù)了解，要走出去就要面臨著世界范圍內的競爭，JCB最新研發(fā)滿足歐盟Tier4階段的特種工業(yè)叉裝車較前代機型可實現(xiàn)32%的油耗節(jié)。

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