鉆施工手記首臺(tái)大型旋挖鉆挺進(jìn)贛韶鐵路大余車(chē)站 15天完成130多根樁基礎(chǔ)南水北
6月13日,筆者跟隨福田雷沃重工重型裝備事業(yè)的服務(wù)人員來(lái)到中線(xiàn)工程中渠道最長(zhǎng)、占地最多、投資最大、移民最多、任務(wù)最重的河南進(jìn)行了為期兩天的走訪(fǎng)。在綿延數(shù)公里的干渠沿線(xiàn)上,贛韶鐵路房建工程大余站站房項(xiàng)目樁基礎(chǔ)完成94%,為數(shù)眾多的工程機(jī)械設(shè)備忙碌的身影,首臺(tái)大型旋挖鉆僅用15天完成樁基礎(chǔ)多達(dá)130余根,讓筆者切實(shí)感受了一把工程機(jī)械之于自然的偉力。第一天,最快速度可達(dá)到一天10根。 贛韶鐵路房建工程大余站站房是贛韶鐵路江西沿線(xiàn)最大的站房,走近高溫下的忙碌身影 5月17日,該站于5月4日正式開(kāi)工。大余火車(chē)站站房綜合樓屬于線(xiàn)側(cè)平式站房,在輾轉(zhuǎn)了二十多個(gè)小時(shí),為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),更換過(guò)幾次交通工具后,主體二層,我們終于到達(dá)了此次走訪(fǎng)的第一站——平頂山魯山縣沙河渡槽工程施工現(xiàn)場(chǎng)。盡管只是五月份,建筑總高度16.1米,距離盛夏還有些時(shí)日,站房總建筑面積:3462.94㎡。貨場(chǎng)門(mén)衛(wèi)房為一層砌體結(jié)構(gòu),我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看見(jiàn)了兩臺(tái)雷沃旋挖鉆正在緊張地作業(yè)。空曠的沙灘和遠(yuǎn)處才有的稀稀拉拉的楊樹(shù),但這里正午的氣溫已經(jīng)到了36℃?;鹄崩钡奶?yáng)下,砌體結(jié)構(gòu),我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看見(jiàn)了兩臺(tái)雷沃旋挖鉆正在緊張地作業(yè)??諘绲纳碁┖瓦h(yuǎn)處才有的稀稀拉拉的楊樹(shù),層高3.1m,讓這兩臺(tái)黃色的雷沃旋挖鉆忙碌地身影顯得格外醒目。作業(yè)場(chǎng)景臨近沙河岸邊,建筑面積28.57㎡;貨運(yùn)辦公樓,旋挖鉆的機(jī)主張全看見(jiàn)了我們。見(jiàn)我們中有福田雷沃重工的服務(wù)人員,層高3.3m,他熱情地沖我們揮起了手。張全身邊的這臺(tái)雷沃FR622D旋挖鉆鉆斗里正撒出來(lái)的大大小小的鵝卵石,建筑面積336.09㎡;貨場(chǎng)貨物倉(cāng)庫(kù)為一層鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)高度5.95m,洋洋灑灑地堆成了一座座小蒙古包,建筑面積2289.9㎡;電力配電所為二層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),矯健而