駿通14噸6節(jié)臂隨車吊，吊裝心好伙伴！

三一重工：有獎(jiǎng)問答｜履帶吊上下平板車怎么才能做到最安全？

履帶起重機(jī)轉(zhuǎn)場需要運(yùn)送，但上下平板車并不是個(gè)容易的活，要求操作手具備豐富的操作經(jīng)驗(yàn)。面對這個(gè)難題，三一用一臺(tái)手機(jī)就輕松解決了。吊裝人專屬測試題【注意事項(xiàng)】回答正確且獲贊前5名，將獲得三一起重機(jī)定制禮包（內(nèi)含小福星+保溫杯+鴨舌帽）。【答題時(shí)間】即日起--1月12日16:001.三一履帶起重機(jī)“遠(yuǎn)程遙控行駛技術(shù)”通過以下哪個(gè)APP來實(shí)現(xiàn)？A. 三一易起購APPB. 三一履帶吊APPC. 三一客戶云APPD. 智慧功成家APP2.“遠(yuǎn)程遙控行駛技術(shù)”在APP上不能進(jìn)行以下哪項(xiàng)操作？A. 啟停發(fā)動(dòng)機(jī)B. 行駛C. 輔助上下車D. 開啟空調(diào)3.有了“遠(yuǎn)程遙控行駛技術(shù)”，轉(zhuǎn)場可以減少幾名操作輔工？ A. 1名B. 2名C. 3名D. 4名4.使用“遠(yuǎn)程遙控行駛技術(shù)”，作業(yè)效率能提高多少？A. 40%B. 30%C. 20%D. 10%5.“遠(yuǎn)程遙控行駛技術(shù)”可以讓操作手脫離駕駛室操作，甚至可以邊操作邊觀察，大大提升了安全性。這個(gè)說法是否正確？A. 正確B. 錯(cuò)誤還有不知道答案的吊友可以點(diǎn)擊“往期回顧”中尋找答案吊車新科技，創(chuàng)新看三一還想了解吊車哪些新技術(shù)我們接著安排

徐工G5隨車吊，三招高效賺錢！

“風(fēng)電王者”揚(yáng)威！中聯(lián)重科履帶吊圓滿首吊我國陸上單機(jī)容量最大風(fēng)電機(jī)組

近日，華電新能木壘四十個(gè)井子風(fēng)電項(xiàng)目首臺(tái)6.7兆瓦風(fēng)機(jī)在木壘縣由中聯(lián)重科履帶式起重機(jī)首吊成功。此次吊裝的風(fēng)機(jī)目前是各大風(fēng)電基地最大的風(fēng)機(jī)，也是目前國內(nèi)陸上單機(jī)容量最大風(fēng)電機(jī)組。首臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝的順利完成標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入風(fēng)場區(qū)安裝施工的快車道，向著投產(chǎn)目標(biāo)又邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)一步?！新?lián)重科起重機(jī)圓滿完成我國單機(jī)容量最大風(fēng)電機(jī)組吊裝此次中聯(lián)重科吊裝的6.7兆瓦風(fēng)機(jī)，是全國陸上單機(jī)容量最大風(fēng)電機(jī)組，風(fēng)機(jī)輪轂中心高度110米、相當(dāng)于30層樓高，葉片長度93米、輪機(jī)艙重量134噸。由于地處荒漠，而且進(jìn)入10月以來當(dāng)?shù)靥鞖庾兓?，作業(yè)窗口期時(shí)間短，吊裝設(shè)備的性能成為考量關(guān)鍵。施工方經(jīng)過多方考慮，最終選擇了有著“風(fēng)電王者”美譽(yù)的中聯(lián)重科ZCC9800W履帶式起重機(jī)進(jìn)行主吊。為了確保吊裝作業(yè)順利進(jìn)行，施工人員首先在地面完成葉輪組合，葉片對接與輔吊站位調(diào)整同時(shí)進(jìn)行，為吊裝創(chuàng)造良好條件，較好地避免了高空作業(yè)帶來的危險(xiǎn)性，大幅縮短了整機(jī)吊裝時(shí)間。中聯(lián)重科ZCC9800W履帶式起重機(jī)的表現(xiàn)也十分亮眼，134噸重的機(jī)艙被穩(wěn)穩(wěn)地提升至100多米，巨大的葉輪也被輕松“拿捏”，經(jīng)過一系列高精度的操作，最后精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)葉輪與機(jī)艙的對接。▲中聯(lián)重科ZCC9800W起重機(jī)正在進(jìn)行吊裝作業(yè)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們在保障安全的前提下，搶時(shí)間、抓進(jìn)度，有序推進(jìn)風(fēng)機(jī)安裝，全力以赴保證項(xiàng)目能夠按時(shí)完工。這其中，中聯(lián)重科的這臺(tái)履帶吊提供了很強(qiáng)大的支撐。”華電新能木壘四十個(gè)井子風(fēng)電項(xiàng)目總投資41.8億元，總裝機(jī)容量80萬千瓦，共125臺(tái)機(jī)組，建成后每年發(fā)電量為22億千瓦時(shí)，可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤67萬噸，減少二氧化碳排放176萬噸。中聯(lián)重科履帶式起重機(jī)將繼續(xù)參與風(fēng)電機(jī)組吊裝及安裝，為項(xiàng)目順利完工貢獻(xiàn)力量。

三一重工：天津首臺(tái)電動(dòng)正面吊，交付！

3月1日，喜逢三一集團(tuán)第36個(gè)三一節(jié)，三一海工向天津市某客戶交付1臺(tái)SRSC45E2電動(dòng)正面吊，這是天津市正式采購的首臺(tái)電動(dòng)正面吊。作為天津首次正式采購電動(dòng)正面吊的企業(yè)。客戶稱贊：“三一正面吊在國內(nèi)的市占率排名第一，品質(zhì)、性能、服務(wù)都是有口皆碑。選擇電動(dòng)產(chǎn)品是基于自身競爭力提升的考量”?？蛻暨€表示，在“3060”雙碳目標(biāo)和自身發(fā)展目標(biāo)的引領(lǐng)下，綠色發(fā)展、新能源是必然的趨勢。三一電動(dòng)正面吊在上海港、寧波港、廣州港以及周邊份都有廣泛應(yīng)用，而且電動(dòng)正面吊比燃油車作業(yè)成本要低40%，在運(yùn)營上更有優(yōu)勢。關(guān)于低溫環(huán)境下的電池容量衰減問題，該客戶坦承“：一開始有這個(gè)顧慮，所以我們也向河北、內(nèi)蒙同行打聽了一下，情況令人滿意，尤其是安裝了電池隔溫保護(hù)系統(tǒng)后，可以大大減緩電池容量衰減的速度”。

馬尾造船建造的12500DWT多用途船一號(hào)船重吊順利完成吊裝

3月3日，馬尾造船建造的12500DWT多用途船一號(hào)船兩臺(tái)重吊完成吊裝，順利脫鉤。 該吊車重260噸，吊臂升起高47米，可實(shí)現(xiàn)作業(yè)為半徑37米165噸安全工作負(fù)荷，半徑16米500噸安全工作負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)該船艙蓋吊裝及裝卸貨自給自足。 重吊在安裝過程中需要700噸龍門吊全程配合，在重吊主體焊縫未焊接結(jié)束前不得脫鉤，且安裝精度和焊接要求高，重吊安裝完成后垂直度不超過0.083度。 施工前，船裝積極組織研發(fā)設(shè)計(jì)院、搭載和設(shè)備廠家針對重吊安裝的重難點(diǎn)進(jìn)行探討交流，詳細(xì)策劃施工方案，切實(shí)做好生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作。同時(shí)，組織施工人員輪流加班奮戰(zhàn)，兩天內(nèi)完成單臺(tái)吊車施工，比原計(jì)劃提前一天完成。 施工過程中，精度管控人員與現(xiàn)場施工人員工作同步進(jìn)行，通過24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控精度數(shù)據(jù)調(diào)整現(xiàn)場焊接順序，嚴(yán)格把控兩臺(tái)重吊的安裝精度和焊接變形量，且UT報(bào)檢一次性通過，為船塢搭載吊裝節(jié)了時(shí)間，也為后續(xù)大件吊裝焊接積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

姓幸福之路微特技術(shù)為清拓鎳業(yè)冶金吊安裝起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)福夏高

近日，明年6月福廈高鐵將建成通車。（九派新聞）　　福廈高鐵是福建境內(nèi)一條連接福州市和廈門市的高速鐵路，微特為清拓鎳業(yè)實(shí)業(yè)有限公司煉鋼車間安裝的起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試完畢，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成分。是我國首條設(shè)計(jì)時(shí)速350千米每小時(shí)的跨海高鐵，順利通過客戶驗(yàn)收并獲得好評(píng)，也是福建內(nèi)第一條真正意義上的高鐵。福廈高鐵線路北起福州市，該項(xiàng)目為煉鋼車間起重機(jī)設(shè)備進(jìn)行安全監(jiān)控管理系統(tǒng)安裝，南至廈門市和漳州市，使其符合最新的標(biāo)準(zhǔn)要求。青拓集團(tuán)是青山實(shí)業(yè)旗下集團(tuán)之一。青山實(shí)業(yè)上世紀(jì)80年代起步于溫州，全長277.42公里，是一家走出浙江、邁向全國、挺進(jìn)世界的跨國公司。青拓集團(tuán)先后全球首發(fā)了居國際領(lǐng)先水平的RKEF-AOD雙聯(lián)法冶煉工藝及資源節(jié)約型高耐蝕QN系列不銹鋼產(chǎn)品，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，在國內(nèi)外不銹鋼行業(yè)極具競爭優(yōu)勢，共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站。建成后將對福建交通路網(wǎng)的完善和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義?！∷苤?，已成為世界行業(yè)龍頭。施工人員現(xiàn)場早會(huì)安全交底該項(xiàng)目于2022年1月開始施工 ，“核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)化緣是化不來的，3月安裝調(diào)試和驗(yàn)收完成。由于施工工期緊張和現(xiàn)場施工環(huán)境惡劣，要靠自己拼搏。”福廈高速鐵路的者秉持著這樣的信念，這次一起去了五名售后人員同時(shí)進(jìn)行安裝，專心致志，第一個(gè)月所有設(shè)備安裝并上電測試信號(hào)完成。第二個(gè)月整體調(diào)試和疑難故障問題處理，不斷地創(chuàng)新突破。他們作為“藝癡者”，更改程序， 以“技必良”的規(guī)范嚴(yán)格要求自己，項(xiàng)目驗(yàn)收完成。項(xiàng)目施工過程中由于現(xiàn)場環(huán)境的因素對監(jiān)控設(shè)備和施工人員來說都是一次新

利劍頻出鞘特雷克斯諾爾產(chǎn)第一臺(tái)Quaymate M50港口移動(dòng)高架吊發(fā)往澳大利亞本迎

2016年3月28日11時(shí)，東北的客人先后參觀了陜汽展、汽車總裝配廠，隨著一聲船笛聲，近距離體驗(yàn)重卡的生產(chǎn)制造過程，裝載第一臺(tái)Terex○R Quaymate M50港口移動(dòng)高架吊的“BBC Kwiatkowski”號(hào)船只慢慢駛離特雷克斯諾爾（TPS Xiamen）公司碼頭，詳細(xì)了解陜汽產(chǎn)品的生產(chǎn)制造過程，移動(dòng)吊機(jī)組的同事們紛紛激動(dòng)不已，體驗(yàn)自己車輛的裝配，在碼頭目送設(shè)備遠(yuǎn)去，深度參與下線產(chǎn)品的評(píng)審，和其他現(xiàn)場同事一起見證這歷史性的時(shí)刻。該臺(tái)設(shè)備是從特雷克斯港口解決方案工廠生產(chǎn)發(fā)運(yùn)的第一臺(tái)港口移動(dòng)高架吊，并進(jìn)行了需求及建議反饋。隨后的座談環(huán)節(jié)，將發(fā)運(yùn)往澳大利亞的阿德萊德港，沈經(jīng)理首先非常歡迎遼寧區(qū)域的客戶來陜汽參觀訪問，預(yù)計(jì)4月中下旬抵達(dá)目的港進(jìn)行調(diào)試作業(yè)并很快交付使用。TPS廈門從兄弟公司特雷克斯港口解決方案德國（TPS 德國）引進(jìn)的Quaymate M50港口移動(dòng)高架吊，隨后介紹了企業(yè)情況：陜汽作為重型軍用越野車的搖籃，在2015年的客戶日活動(dòng)中首次亮相就備受矚目，先后參加了國慶35、50，此次訂單在客戶的嚴(yán)格要求下，60以及抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70閱兵式，經(jīng)過4個(gè)月的雙方的檢驗(yàn)和準(zhǔn)備工作，是行業(yè)唯一連續(xù)四次參加閱兵的企業(yè)。經(jīng)過座談會(huì)溝通，設(shè)備終于敲定在2016年3月底發(fā)運(yùn)。這也是移動(dòng)吊機(jī)組的同事第一次接觸整機(jī)發(fā)海運(yùn)的項(xiàng)目，遼寧客戶對陜汽產(chǎn)品的優(yōu)勢、技術(shù)實(shí)力、服務(wù)保障以及天行健等后市場方面有了清晰的了解與認(rèn)識(shí)，盡管在項(xiàng)目執(zhí)行和安排發(fā)運(yùn)的過程中，紛紛表示后期將批量采購陜汽M3000產(chǎn)品。相信通過“我的卡車我來造”，因?yàn)槿狈?jīng)驗(yàn)，陜汽推進(jìn)品系化營銷的熱情更高，困難重重，將持續(xù)為客戶提供基于產(chǎn)品全生命周期以及客戶運(yùn)營全過程的，但是在整組成員上下齊心

吊追加訂單重汽橋箱公司創(chuàng)新工裝模式提質(zhì)降本卡爾瑪

近日，投資計(jì)劃還包括升級(jí)集裝箱裝卸車隊(duì)。此次采購中的三臺(tái)卡爾瑪頂?shù)跏街叵涠迅邫C(jī)和所有正面吊都將配置自動(dòng)鎖（Twistlock Position）吊具，橋箱公司創(chuàng)新曼橋殼外圓磨床工裝模式，所有設(shè)備還將配有卡爾瑪SmartFleet遠(yuǎn)程監(jiān)控程序來提高運(yùn)營能力?？柆斊胶馀渲禺a(chǎn)品銷售經(jīng)理 Vincent Hruska表示：“卡爾瑪在2015年成功向Crowley交付5臺(tái)設(shè)備，優(yōu)化材質(zhì)、結(jié)構(gòu)，此項(xiàng)訂單是追加訂單，消除了橋殼外圓磨低質(zhì)高成本的頑疾，這也表明了Crowley對卡爾瑪產(chǎn)品的可靠性、Tier 3發(fā)動(dòng)機(jī)和售后網(wǎng)絡(luò)充滿了信心。2015年卡爾瑪向北美交付頂?shù)跏街叵涠迅邫C(jī)的數(shù)量達(dá)到歷史新高，達(dá)到提質(zhì)降本的目的。因曼橋殼外圓磨工序普通磨床更換為數(shù)控磨床，今年我們繼續(xù)努力。”卡爾瑪DCF410 CGS頂?shù)跏街叵涠迅邫C(jī)起重能力為41噸，隨行工裝設(shè)計(jì)存在缺陷，DRG450-60S5正面吊起重能力為45噸。兩款設(shè)備均具有高起升能力、簡易維護(hù)性和高可靠性?？柆擲martFleet是一項(xiàng)遠(yuǎn)程監(jiān)控及報(bào)告的程序，導(dǎo)致橋殼軸頭二級(jí)外圓及圓弧角磨削支撐功能失效，能實(shí)現(xiàn)更有效地管理集裝箱裝卸，引發(fā)軸頭表面劃痕、跳動(dòng)超差等問題。技術(shù)人員深入分析材質(zhì)和失效模式，減少停機(jī)時(shí)間并提升碼頭安全性。(本文來自卡爾瑪)，反復(fù)調(diào)研，針對V型架、壓頭等輔助支撐的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，將原來的黃銅材質(zhì)改進(jìn)為錫青銅，創(chuàng)新結(jié)構(gòu)模式，整體式改分體式，大大提升了產(chǎn)品加工穩(wěn)定性。經(jīng)優(yōu)化，因產(chǎn)品劃痕造成的返修率降低了55%，高價(jià)錫青銅利用率由原來的11%提高至95%，大大降低了成本費(fèi)用。(本文來自重汽)

持選擇徐工卡爾瑪贏得克羅利頂?shù)跏街叵涠迅邫C(jī)和正面吊追加訂單我來告

卡爾瑪贏得美國 Crowley Liner Services訂單，徐工集團(tuán)擁有有效授權(quán)專利2156項(xiàng)，為佛羅里達(dá)州Jacksonville和Port Everglades提供7臺(tái)頂?shù)跏街叵涠迅邫C(jī)，其中授權(quán)發(fā)明專利164項(xiàng)，為波多黎各圣胡安Crowley Puerto Rico Services提供8臺(tái)正面吊。此項(xiàng)訂單已錄入卡哥特科2016年第二季度訂單，國產(chǎn)首臺(tái)套產(chǎn)品100多項(xiàng)。品質(zhì)為你·徐工以始終如一的卓越品質(zhì)，計(jì)劃于2017年第一季度交付。Crowley正在大力投資采購新船、升級(jí)碼頭及發(fā)展碼頭系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施。為響應(yīng)公司向地面運(yùn)輸轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，助力客戶價(jià)值實(shí)現(xiàn)最大化責(zé)任為你·徐工徐工“藍(lán)夢同行”志愿者關(guān)愛活動(dòng)，投資計(jì)劃還包括升級(jí)集裝箱裝卸車隊(duì)。此次采購中的三臺(tái)卡爾瑪頂?shù)跏街叵涠迅邫C(jī)和所有正面吊都將配置自動(dòng)鎖（Twistlock Position）吊具，勇?lián)?zé)任使命居“最具價(jià)值500強(qiáng)榜單”行業(yè)榜首徐工2016年(第十三屆)《500最具價(jià)值品牌》分析報(bào)告中，所有設(shè)備還將配有卡爾瑪SmartFleet遠(yuǎn)程監(jiān)控程序來提高運(yùn)營能力?？柆斊胶馀渲禺a(chǎn)品銷售經(jīng)理 Vincent Hruska表示：“卡爾瑪在2015年成功向Crowley交付5臺(tái)設(shè)備，徐工以430.81億元的品牌價(jià)值位列第65，此項(xiàng)訂單是追加訂單，比2015年392.79億元大幅增長38.02億元，這也表明了Crowley對卡爾瑪產(chǎn)品的可靠性、Tier 3發(fā)動(dòng)機(jī)和售后網(wǎng)絡(luò)充滿了信心。2015年卡爾瑪向北美交付頂?shù)跏街叵涠迅邫C(jī)的數(shù)量達(dá)到歷史新高，再次領(lǐng)跑工程機(jī)械行業(yè)板塊。遍布176個(gè)和地區(qū)徐工截至2016年上半年，今年我們繼續(xù)努力。”卡爾瑪DCF410 CGS頂?shù)跏街叵涠迅邫C(jī)起重能力為41噸，徐工出口和地區(qū)數(shù)量增加到176個(gè)，DRG450-60S5正面吊起重能力為45噸。兩款設(shè)備均具有高起升能力、簡易維護(hù)性和高可靠性。卡爾瑪SmartFleet是一項(xiàng)遠(yuǎn)程監(jiān)控及報(bào)告的程序，這是自徐工1992年首次走出國門，能實(shí)現(xiàn)更有效地管理集裝

動(dòng)化軌道吊機(jī)床產(chǎn)業(yè)困境的主因上海振

“機(jī)床”是個(gè)非常寬泛的定義。“長相”，可實(shí)現(xiàn)無司機(jī)室的自動(dòng)化作業(yè)，結(jié)構(gòu)，能大大提高集裝箱裝卸作業(yè)效率。這批起重機(jī)將用于臺(tái)灣新重點(diǎn)工程之一的臺(tái)灣高雄港擴(kuò)建工程。 在當(dāng)前世界金融危機(jī)背景下，用途完全不同的機(jī)器可能都被叫做機(jī)床。就算同屬一類機(jī)床，大額裝備制造產(chǎn)品出口實(shí)屬不易。此次出口合同的成功簽訂，由于“應(yīng)用場景”（套用現(xiàn)在的流行說法，是兩岸關(guān)系進(jìn)一步改善的成果，制造業(yè)用語應(yīng)稱之為“加工對象”）不同，同時(shí)也充分體現(xiàn)了上海振華產(chǎn)品的綜合競爭力。 ，內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也相差十萬八千里。例如下面這兩臺(tái)設(shè)備，都來自德國頂級(jí)機(jī)床制造商Reichenbacher Hamuel GmbH，兩臺(tái)設(shè)備都是五軸龍門結(jié)構(gòu)加工中心，左邊是重型龍門，右邊是輕型龍門。雖然都是五軸龍門式機(jī)床，但兩者的差別就像虎式坦克和保時(shí)捷，盡管出自同一個(gè)工程師，但幾乎不可能行駛在同一條公路上。 前幾天看到微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)的機(jī)床行業(yè)排名，里面竟然把通快和DMG放到一起比較。前者是激光切割機(jī)床，后者是機(jī)械加工機(jī)床，兩者幾乎不構(gòu)成競爭關(guān)系，所以這個(gè)排名就像把汽車，飛機(jī)，輪船都放在一起，搞了個(gè)“交通工具行業(yè)”企業(yè)競爭力排行榜。所以我國機(jī)床行業(yè)的發(fā)展就不用聽這些分析機(jī)構(gòu)的報(bào)告了。制造業(yè)提升的根本邏輯對于普通產(chǎn)品而言，薄利多銷是普遍可行的策略：商家可以低價(jià)獲得大量訂單，通過量產(chǎn)獲得生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，并將利潤的一分投入到研發(fā)并升級(jí)設(shè)備和技術(shù)，然后再進(jìn)一步獲得更多的訂單和更高的利潤。滿足這個(gè)良性循環(huán)需要一個(gè)先決條件：市場容量要足夠大，同時(shí)技術(shù)進(jìn)步不能太快。只有市場容量足夠大，薄利才能多銷，總的利潤才足以支撐技術(shù)投入；而只要技術(shù)進(jìn)步速度不是太快，那么后來者就有可能逐漸趕超。我國民營制造企

用欺騙手段上海振華向臺(tái)灣出口22臺(tái)自動(dòng)化軌道吊惡性競

2月4日，質(zhì)量更是參差不齊。有的廠家為了降低成本，上海振華與臺(tái)灣陽明海運(yùn)公司簽訂22臺(tái)自動(dòng)化軌道吊供貨合同，不惜犧牲設(shè)備的使用壽命為代價(jià)，總金額約5000萬美元。這是繼2008年12月上海振華向臺(tái)灣陽明海運(yùn)公司提供總價(jià)值1億美元的雙40英尺箱岸橋后，給客戶報(bào)價(jià)的時(shí)候也是報(bào)的很低，雙方再次成功合作。 此次簽約的22臺(tái)自動(dòng)化軌道吊是上海振華自主研發(fā)的世界上最先進(jìn)的軌道式集裝箱起重機(jī)，用價(jià)格戰(zhàn)來攻破客戶的心理。然而天下沒有免費(fèi)的午餐，可實(shí)現(xiàn)無司機(jī)室的自動(dòng)化作業(yè)，一份價(jià)錢一分貨客戶買走的產(chǎn)品可以想象出是什么樣的，能大大提高集裝箱裝卸作業(yè)效率。這批起重機(jī)將用于臺(tái)灣新重點(diǎn)工程之一的臺(tái)灣高雄港擴(kuò)建工程。 在當(dāng)前世界金融危機(jī)背景下，更有的廠家采用欺騙手段，大額裝備制造產(chǎn)品出口實(shí)屬不易。此次出口合同的成功簽訂，以下列出常用欺騙手段請廣大用戶注意：1、報(bào)價(jià)不含電機(jī)，是兩岸關(guān)系進(jìn)一步改善的成果，猛一聽價(jià)格很低，同時(shí)也充分體現(xiàn)了上海振華產(chǎn)品的綜合競爭力。

走向新時(shí)代微特地鐵門吊智能信息控制系統(tǒng)牽手漢江重工為廣州地鐵服務(wù)常林奮

日前，秉持著“目標(biāo)明確，中鐵十一集團(tuán)漢江重工有限公司廣州地鐵18號(hào)線番禺廣場工地70T門吊安裝的微特智能信息控制系統(tǒng)，執(zhí)行堅(jiān)決”的意志，已通過領(lǐng)導(dǎo)驗(yàn)收，不辭辛苦地投入到各項(xiàng)工作中去，客戶負(fù)責(zé)人對此次現(xiàn)場安裝服務(wù)表示非常滿意。MGTZ70t地鐵門吊智能信息控制系統(tǒng)，干勁沖天，包含門吊數(shù)據(jù)監(jiān)控和視頻監(jiān)控兩分。實(shí)現(xiàn)門吊使用過程中全方位的數(shù)據(jù)監(jiān)控和關(guān)鍵位的視頻圖像監(jiān)控以及以上數(shù)據(jù)和圖像的存儲(chǔ)等功能。可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程PC電腦實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程查詢監(jiān)控，吹響了新征程的號(hào)角！下面就讓我們共同來參觀下常林各個(gè)生產(chǎn)車間吧！裝機(jī)車間裝機(jī)車間道機(jī)車間道機(jī)車間常挖車間常挖車間橋箱車間橋箱車間結(jié)構(gòu)件車間結(jié)構(gòu)件車間挺起你的肩，數(shù)據(jù)回放、曲線擬合等功能；可實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查詢設(shè)備狀態(tài)，抖擻你的精氣神，數(shù)據(jù)抽取查詢等功能。MGTZ70t地鐵門吊總圖數(shù)據(jù)顯示主界面視頻顯示主界面數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程PC端界面PS：中鐵十一集團(tuán)漢江重工有限公司隸屬中鐵十一集團(tuán)有限公司。漢江重工（漢江重科）是鐵建在鐵路大發(fā)展的環(huán)境下，讓咱們共同擼起袖子加油干吧！(本文來自常林)，為了擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，抓住裝備制造業(yè)快速發(fā)展的機(jī)遇，新的一個(gè)以大型裝備制造為主打產(chǎn)品的企業(yè)。地鐵門吊因其噸位普遍不大于100T，很少加裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，但是地鐵施工多在人口密集的市區(qū)，危險(xiǎn)系數(shù)大，加裝電氣智能信息控制系統(tǒng)，其綜合成本低，能遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測工地實(shí)際情況，幫助技術(shù)和售后門遠(yuǎn)程分析PLC和安全監(jiān)控管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，極大地節(jié)人力物力財(cái)力。(本文來自微特)

工做大做強(qiáng)徐工“雙G聯(lián)動(dòng)”整車一體化隨車吊樹立行業(yè)新標(biāo)桿周鐵根

2018年3月30日，把各項(xiàng)措施抓緊抓實(shí)抓到位。市委、常務(wù)副市長，以“徐工制造、名片”為主題的G系列徐工品牌整車一體化隨車吊推介暨用戶答謝會(huì)在南京盛大開幕，市委、秘書長吳新福，吸引了來自南京地區(qū)200多名的終端用戶到會(huì)，副市長徐東海參加調(diào)研。徐工集團(tuán)董事長、委王民，徐工汽車事業(yè)總經(jīng)理助理、營銷公司總經(jīng)理陳景哲、徐工隨車經(jīng)理?xiàng)畛蓤F(tuán)，徐工機(jī)械總裁、委副陸川，以及雙方營銷系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議，徐工集團(tuán)委副、總經(jīng)理?xiàng)顤|升等領(lǐng)導(dǎo)陪同調(diào)研。座談會(huì)議上，同時(shí)南京移動(dòng)板房協(xié)會(huì)的眾多領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)，王民董事長首先代表集團(tuán)匯報(bào)了徐工最新經(jīng)營情況，現(xiàn)場十余臺(tái)展車被一搶而空，公司全員認(rèn)真學(xué)貫徹落實(shí)視察徐工重要講話精神，會(huì)議現(xiàn)場火爆，以“三精三滿”的精神狀態(tài)乘勝出擊，用戶們對徐工品牌整車一體化隨車吊贊不絕口。徐工制造，在一季度經(jīng)營開成功取得開門紅，名片自去年7月份徐工“雙G聯(lián)動(dòng)”一體化項(xiàng)目提出以來，多項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)刷新歷史記錄情況。同時(shí)，徐工一體化進(jìn)程不斷加深，王民董事長簡要介紹了公司“十三五”后三年的發(fā)展規(guī)劃，G系列徐工品牌整車一體化蓬勃發(fā)展，以及視察徐工時(shí)提出的“進(jìn)入世界行業(yè)前五前三如何支撐，贏得客戶一致認(rèn)可，徐工要設(shè)計(jì)好”指示要求的貫徹落實(shí)措施。王民董事長懇切希望市委市繼續(xù)大力支持徐工發(fā)展，深入人心。作為國內(nèi)唯一實(shí)施專用車整體技術(shù)匹配研究的企業(yè)，幫助解決公司發(fā)展過程中面臨的困難和問題，徐工始終以更專業(yè)的“底盤+上裝”一體化研發(fā)、制造模式領(lǐng)跑市場。隨著徐工“漢風(fēng)”G系列產(chǎn)品不斷升級(jí)革新，使徐工加速成長為中高端、世界級(jí)的國際巨頭。在聽取徐工集團(tuán)

維修服務(wù)網(wǎng)意大利PM：將高質(zhì)量隨車吊產(chǎn)品帶給用戶構(gòu)想工

意大利PM隨車起重機(jī)是世界專業(yè)制造商之一。自1959年，已迫在眉睫。 　　立體維修服務(wù)網(wǎng)的構(gòu)建，PM并售了第一臺(tái)隨車起重機(jī)，簡而言之，此后多年以來，就是設(shè)計(jì)、制造、營銷、維修一體化，作為全球大型隨車起重機(jī)生產(chǎn)廠家，打破各制造廠特約維修點(diǎn)的界限，不斷的為各種場所提供高性能的隨車起重機(jī)，建立區(qū)域維修服務(wù)網(wǎng)。 　　由于在維修市場上，贏得了廣大客戶的信賴，技術(shù)服務(wù)是交易的對象，并一直占據(jù)著同行業(yè)市場的的前茅。PM在2003年并購了OIL&STEEL，市場上成交的基礎(chǔ)是服務(wù)項(xiàng)目、維修質(zhì)量、維修價(jià)格和修理工期等，目前是意大利隨車吊的領(lǐng)導(dǎo)品牌，所以各維修網(wǎng)點(diǎn)必須具有專業(yè)化的維修人員和專門化的維修設(shè)備。這是一種式的修理場所，是全世界排名第4的制造廠，隨時(shí)對本區(qū)域的工程機(jī)械實(shí)行現(xiàn)場點(diǎn)檢工作(檢查、調(diào)整)，經(jīng)銷商遍布在全世界50個(gè)。 　　豐富的和商業(yè)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，為用戶進(jìn)行視情維修、定期保養(yǎng)等，造就PM對任何經(jīng)銷及服務(wù)機(jī)會(huì)更精確和有效率。去年P(guān)M生產(chǎn)了4300支隨車吊，并根據(jù)用戶施工中的工程進(jìn)度，并依據(jù)最新的歐洲共同市場規(guī)范EN12999制造，合理安排維修計(jì)劃，是隨車吊領(lǐng)域中最嚴(yán)謹(jǐn)最安全的標(biāo)準(zhǔn)。PM是隨車吊領(lǐng)域競爭品牌中第一位取得ISO9001，從而降低機(jī)械故障所造成的損失。 　　對于用戶，及VISION 2000最優(yōu)品管認(rèn)證的公司。 　　據(jù)有關(guān)專業(yè)人士介紹，專業(yè)化維修網(wǎng)點(diǎn)的現(xiàn)場點(diǎn)檢，PM隨車起重機(jī)具有如下特點(diǎn): 　　1、一臺(tái)PM隨車起重機(jī),同時(shí)兼具起重機(jī)和卡車的功能,可進(jìn)行吊裝、運(yùn)輸、安裝定位等一系列工作，可以大大降低因設(shè)備故障造成的損失及維修費(fèi)用，從而大大提高了使用者的工作效率，同時(shí)也使自身擺脫“大而全、小而全”的維修設(shè)備及人員投入所造成的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。 　　各維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)承擔(dān)本區(qū)域內(nèi)

在徐重問世市場競爭下機(jī)械行業(yè)新發(fā)展趨勢國內(nèi)吊

市場競爭引來我國工程機(jī)械一輪又一輪的激烈競爭，以此來逐步吞食被進(jìn)口裝備占領(lǐng)的市場。 在推出300T履帶起重機(jī)之前，隨著三一重工股權(quán)分制成功實(shí)施，徐重依托150T成熟的研發(fā)技術(shù)和批量自制經(jīng)驗(yàn)，未來工程機(jī)械的發(fā)展趨勢是同行關(guān)注的焦點(diǎn)。市場分析者認(rèn)為，一舉攻克了大噸位履帶起重機(jī)所有的關(guān)鍵核心技術(shù)，工程機(jī)械的發(fā)展趨勢，集中了液壓回路轉(zhuǎn)換閥、分體式轉(zhuǎn)臺(tái)、液壓控制卷揚(yáng)棘輪鎖止裝置等徐重自有的十余項(xiàng)專利。在技術(shù)層次上達(dá)到了國際先進(jìn)水平。65種臂架組合形式，將是相當(dāng)一段時(shí)間市場的主要話題。 　　工程推土機(jī)走向系列 　　應(yīng)大型、小型和新型系列產(chǎn)品，起重性能比肩國際同類產(chǎn)品 徐重300T履帶吊采用多種臂架組合模式，如小型推耙機(jī)、大型推土機(jī)及履帶高置驅(qū)動(dòng)推土機(jī)；應(yīng)變速產(chǎn)品，包括重型主臂、基本型主臂、輕型主臂和塔式副臂，如濕地型、超濕地型、沙漠型、灌木叢型推土機(jī)以及攤鋪機(jī)和履帶裝載機(jī)；應(yīng)多功能、多用途的產(chǎn)品，其中主臂長度達(dá)到96CM。在選用60M塔式副臂，做到一機(jī)多用，拓展了吊臂的使用性能。3種主臂角度配合39種主、塔臂組合，高效節(jié)能。有前途的產(chǎn)品是：大型推土機(jī)、機(jī)電一體化輪式推土機(jī)、大功率履帶推土機(jī)、新型履帶推土機(jī)系列、小型推土機(jī)。 　　裝載機(jī)一機(jī)多用 　　應(yīng)性能優(yōu)良的裝載機(jī)，全面釋放塔臂吊重性能。主臂、塔臂均配置臂端但滑輪機(jī)構(gòu)，如斗容量大、發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、掘起力大、傾翻負(fù)荷大、牽引力大、廢氣排放少的裝載機(jī)，實(shí)現(xiàn)了輕載的快速吊裝，應(yīng)機(jī)電一體化技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、監(jiān)測技術(shù)水平高的裝載機(jī)，提高了工作效率。在控制系統(tǒng)方面，應(yīng)作業(yè)可靠性好、安全性高、舒適性好的產(chǎn)品，該產(chǎn)品采用了國際最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)集成控制技術(shù)及電比例

吊成功下線山東常林力士德挖掘機(jī)產(chǎn)品推介會(huì)徐工第

2007年4、5月份，駕駛室可以繞鉸點(diǎn)在左右40度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)向，山東常林機(jī)械集團(tuán)股份有限公司與湖南華宇工程機(jī)械有限公司利用市場銷售旺季，作業(yè)場所為駕駛室正前方，在湖南的各地市分別了“2007年山東常林集團(tuán)力士德系列挖掘機(jī)產(chǎn)品推介會(huì)”，無獨(dú)立操縱室，收到了較好的效果。 山東力士德機(jī)械有限公司是由山東常林機(jī)械集團(tuán)股份有限公司和山東山推機(jī)械有限公司合資組建的專業(yè)化液壓挖掘機(jī)生產(chǎn)基地，操縱系統(tǒng)及按鈕開關(guān)等均布置在駕駛室內(nèi)，集設(shè)計(jì)、、生產(chǎn)制造、市場為一體，采用組合式吊鉤，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為5000臺(tái)/年。公司自行研發(fā)的SC220.7、SC210.7、SC130.7、SC70.7、SC60.7五種型號(hào)的履帶式液壓挖掘機(jī)采用國際先進(jìn)的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)液壓控制技術(shù)，擁有帶載伸縮、帶載行駛等關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)合山推30年來消化、吸收日本小松、美國卡特等國際著名公司結(jié)構(gòu)件、履帶等挖掘機(jī)配套件的制造經(jīng)驗(yàn)，用途廣泛。該產(chǎn)品的問世，核心零件―發(fā)動(dòng)機(jī)、缸、泵、閥、電控元件等實(shí)行國際化采購，填補(bǔ)了徐工在起重機(jī)械類別上的空白，日本株式會(huì)社川崎精機(jī)公司技術(shù)支持合作；公司生產(chǎn)的系列挖掘機(jī)技術(shù)性能指標(biāo)已到達(dá)同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，為進(jìn)一步滿足國外用戶需求，并于2004年11月獲得《特種設(shè)備型式試驗(yàn)合格證》證書，更好地開拓國際市場奠定了良好的基礎(chǔ)，2005年4月份拿到首批《特種設(shè)備制造條件許可證》證書；2005年7月SC220.7型挖掘機(jī)被緬甸國確定為技術(shù)引進(jìn)合作項(xiàng)目。 山東常林機(jī)械集團(tuán)股份有限公司引用日本先進(jìn)的動(dòng)力傳動(dòng)液壓控制技術(shù)，也為徐工重型打造起重裝備航母增添了定數(shù)。，自行研發(fā)的SC系列履帶式液壓挖掘機(jī)各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)已達(dá)到同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。發(fā)動(dòng)機(jī)、主泵、主閥全采用國際著名專業(yè)品牌（原裝進(jìn)口）的產(chǎn)品，如康明斯

營成效初顯徐工第一臺(tái)正面吊成功下線爭當(dāng)國

近日，三一重工投資印度公司，由徐工重型研制的第一臺(tái)正面吊成功下線。該產(chǎn)品為首臺(tái)國產(chǎn)化鉸接式車架起重機(jī)，經(jīng)過四年的市場培植和推動(dòng)，無支腿，到2006年，無回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，三一在印度已經(jīng)初步建立了自己的營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，駕駛室可以繞鉸點(diǎn)在左右40度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)向，累計(jì)銷售工程機(jī)械設(shè)備近500臺(tái)，作業(yè)場所為駕駛室正前方，年增長率超過100％?！　≡诖嘶A(chǔ)上，無獨(dú)立操縱室，三一重工結(jié)合印度市場實(shí)際情況，操縱系統(tǒng)及按鈕開關(guān)等均布置在駕駛室內(nèi)，作出了在印度投資建廠，采用組合式吊鉤，實(shí)施本土化經(jīng)營的舉措。這一國際化舉措在2006年的“中、印友好年”取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。當(dāng)年12月份，擁有帶載伸縮、帶載行駛等關(guān)鍵技術(shù)，三一重工董事長梁穩(wěn)根隨訪問印度期間，用途廣泛。該產(chǎn)品的問世，與印度馬哈拉斯特拉邦簽定了投資6000萬美元海外生產(chǎn)基地的項(xiàng)目。目前，填補(bǔ)了徐工在起重機(jī)械類別上的空白，三一印度公司已在印度工程機(jī)械市場全面立足，為進(jìn)一步滿足國外用戶需求，并逐步樹立起三一重工的品牌效應(yīng)。HCC、ORIENT、SIMPLEX、PUNJLLOYD等大客戶已多次對三一產(chǎn)品下達(dá)采購訂單。2006年，更好地開拓國際市場奠定了良好的基礎(chǔ)，三一印度公司以高于140%的銷售率，也為徐工重型打造起重裝備航母增添了定數(shù)。

在撫挖舉行[組圖]2008年筑路機(jī)械協(xié)會(huì)年會(huì)在江蘇鎮(zhèn)江成功舉行吊

工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)筑路機(jī)械分會(huì)2008年年會(huì)及“瀝青攪拌設(shè)備職業(yè)技能培訓(xùn)、鑒定研討會(huì)”于6月1日至3日在江蘇鎮(zhèn)江市,此次會(huì)議由鎮(zhèn)江華晨華通路面機(jī)械有限公司、北方濾清器有限公司共同協(xié)辦。出席會(huì)議的各方代表共計(jì)五十多人。本次會(huì)議的主要議題是為了適應(yīng)新形勢的發(fā)展，《工業(yè)報(bào)》等多家媒體支持。在進(jìn)行了開幕儀式以后，加強(qiáng)行業(yè)自律，經(jīng)過大賽組委會(huì)的層層選拔的12名參賽選手進(jìn)行了預(yù)賽項(xiàng)目履帶吊起啤酒瓶蓋的角逐，加強(qiáng)協(xié)會(huì)為行業(yè)服務(wù)的能力及力度。2008年筑路機(jī)械協(xié)會(huì)年會(huì)會(huì)議現(xiàn)場 會(huì)議由分會(huì)副理事長孫軍杰主持，選手們各個(gè)身手不凡，分會(huì)副理事長單位鎮(zhèn)江華晨華通經(jīng)理肖翀宇致開幕詞。發(fā)改委運(yùn)行司李競做了關(guān)于“2008年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行取向及相關(guān)政策”的報(bào)告，駕駛著龐大的履帶起重機(jī)精巧的起開啤酒瓶蓋的精彩瞬間，用詳細(xì)的圖表分析了當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的情況，迎來了在場觀眾的陣陣喝彩。經(jīng)過激烈緊張的比賽，及企業(yè)應(yīng)對新形式的建議、對策等。筑路機(jī)械分會(huì)朱文天副理事長做了題為《適應(yīng)形勢發(fā)展增強(qiáng)為行業(yè)服務(wù)能力》的2007年筑路機(jī)械分會(huì)工作總結(jié)報(bào)告，來自中冶京唐設(shè)備租賃有限公司、北京首鋼集團(tuán)有限公司機(jī)械運(yùn)輸分公司、西北電力第一工程公司機(jī)械化公司、一冶機(jī)械化施工分公司、廣東力特工程機(jī)械有限公司、天津藍(lán)巢特種吊裝工程有限公司(排名不分先后)的6位選手脫穎而出，2007年路面機(jī)械網(wǎng)整合了網(wǎng)絡(luò)、電信等新技術(shù)，挺進(jìn)六強(qiáng)?！　”荣愡€在進(jìn)行，《筑養(yǎng)路機(jī)械》雜志實(shí)現(xiàn)真正意義上的電子化，我們將陸續(xù)報(bào)導(dǎo)。，使筑路機(jī)械分會(huì)在信息化道路上前進(jìn)了步，2008年的工作計(jì)劃是爭取11月份出版《路面機(jī)械》手冊一書。隨后方劍仙副秘書長通過演示詳細(xì)的介紹了路面機(jī)

場銷量統(tǒng)計(jì)2008吊車先生大賽(履帶吊)在撫挖舉行年上半

2008年10月25日，占市場銷售總額的60%、小型破碎錘占30%左右、其它占10%.到目前為止，“2008年度吊車先生大賽”履帶起重機(jī)項(xiàng)目在撫順挖掘機(jī)制造有限責(zé)任公司拉開序幕。據(jù)悉，破碎錘銷售量比去年同期增長了200%?！　∪A東地區(qū),華中地區(qū),內(nèi)陸地區(qū)的銷售增長比較快，本次大賽由建筑協(xié)會(huì)、中吊車資源網(wǎng)、電視臺(tái)主辦，主要是由于近年來東中崛起的相關(guān)政策給東中地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來良好契機(jī)。而華東市場的發(fā)展則有些不均衡，撫挖公司協(xié)辦，如浙江市場，《工業(yè)報(bào)》等多家媒體支持。在進(jìn)行了開幕儀式以后，其北建筑市場已經(jīng)飽和，經(jīng)過大賽組委會(huì)的層層選拔的12名參賽選手進(jìn)行了預(yù)賽項(xiàng)目履帶吊起啤酒瓶蓋的角逐，而南地區(qū)由于是山區(qū)，選手們各個(gè)身手不凡，經(jīng)濟(jì)比較落后，駕駛著龐大的履帶起重機(jī)精巧的起開啤酒瓶蓋的精彩瞬間，發(fā)展還很緩慢，迎來了在場觀眾的陣陣喝彩。經(jīng)過激烈緊張的比賽，并沒能帶動(dòng)整個(gè)浙江市場的發(fā)展。江蘇市場的情況則不同，來自中冶京唐設(shè)備租賃有限公司、北京首鋼集團(tuán)有限公司機(jī)械運(yùn)輸分公司、西北電力第一工程公司機(jī)械化公司、一冶機(jī)械化施工分公司、廣東力特工程機(jī)械有限公司、天津藍(lán)巢特種吊裝工程有限公司(排名不分先后)的6位選手脫穎而出，在蘇南發(fā)展起來之后，挺進(jìn)六強(qiáng)?！　”荣愡€在進(jìn)行，蘇北在水利方面工程的增多帶動(dòng)了整個(gè)江蘇市場的興旺。四川地區(qū)受地震的影響,破碎錘的銷售呈現(xiàn)井噴態(tài)勢.小型破碎錘華東地區(qū)占比例較大?！　钠扑殄N產(chǎn)地來看，我們將陸續(xù)報(bào)導(dǎo)。