常林股份榮獲“2015裝載機(jī)用戶品牌關(guān)注度十強(qiáng)”

“2015工程機(jī)械用戶品牌關(guān)注度排行榜”于2016年1月盛大發(fā)布，常林股份榮獲“2015裝載機(jī)用戶品牌關(guān)注度十強(qiáng)” ！“2015工程機(jī)械用戶品牌關(guān)注度排行榜”是路面機(jī)械網(wǎng)繼2009年首次推出以來(lái)，連續(xù)第8次向行業(yè)正式發(fā)布，獲得行業(yè)普遍關(guān)注及認(rèn)可。“2015工程機(jī)械用戶品牌關(guān)注度排行榜”客觀、公正、權(quán)威、準(zhǔn)確，基于路面機(jī)械網(wǎng)及工程機(jī)械電商網(wǎng)海量用戶2015全年內(nèi)對(duì)所有品牌、產(chǎn)品的瀏覽及在線詢價(jià)次數(shù)而生成的品牌關(guān)注度指數(shù)。該榜單能忠實(shí)反映行業(yè)用戶對(duì)常林品牌及常林產(chǎn)品的偏好，能快速、敏銳地反映常林品牌和產(chǎn)品在用戶群體中的影響力和覆蓋程度；更在一定程度上起到對(duì)銷售進(jìn)行預(yù)測(cè)，并指示市場(chǎng)方向的作用。(本文來(lái)自常林股份)

成為全球紙包裝市場(chǎng)增長(zhǎng)引擎

美國(guó)商業(yè)情報(bào)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布了全球紙包裝材料市場(chǎng)報(bào)告。全球紙包裝材料市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2015年將達(dá)到2.2388億噸，這主要得益于終端需求市場(chǎng)的增長(zhǎng)帶動(dòng)以及新市場(chǎng)的需求。紙包裝轉(zhuǎn)換和制造工藝技術(shù)目前得到了明顯的提高，這將為增長(zhǎng)提供額外的動(dòng)力?！　×硪环矫?，由于塑料材料不斷改善的市場(chǎng)表現(xiàn)，紙包裝市場(chǎng)已經(jīng)感受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，同時(shí)考慮到全球性金融危機(jī)也對(duì)紙包裝市場(chǎng)帶來(lái)了過(guò)去幾年的市場(chǎng)下跌。未來(lái)的復(fù)蘇很可能是來(lái)源于食品和飲料行業(yè)的增長(zhǎng)需求，和箱板紙和包裝紙的穩(wěn)定增長(zhǎng)，特別是在新興經(jīng)濟(jì)體?！　“b材料市場(chǎng)是傳統(tǒng)意義上的大型工業(yè)，產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷并不是特別的重要。然而隨著全球化貿(mào)易的增長(zhǎng)以及隨之而來(lái)的環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，已經(jīng)要求包裝材料供應(yīng)商提供產(chǎn)品相關(guān)特性的信息，包括原材料的使用，生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)品服務(wù)等。此外，加工技術(shù)的提高也已經(jīng)在推動(dòng)行業(yè)專業(yè)化產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，這樣的結(jié)果就是有能力提供個(gè)性化的產(chǎn)品以滿足客戶的要求?！　”M管在一些特殊應(yīng)用領(lǐng)域取得了進(jìn)步，但是在傳統(tǒng)領(lǐng)域紙包裝材料正在快速的被塑料薄膜以及增強(qiáng)型的合成材料所代替。早在經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)之間，這種變化就已經(jīng)成為了紙包裝材料增長(zhǎng)下滑背后的主要原因。然而，紙材料在包裝市場(chǎng)應(yīng)用的拓寬了，將在短時(shí)間內(nèi)確保市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。方便食品、飲料盒和航運(yùn)包裝這些成為了紙包裝的潛在市場(chǎng)，但是我們看到紙包裝也正在逐漸失去牛奶包裝、零食袋等的市場(chǎng)。目前箱紙板市場(chǎng)經(jīng)歷著明顯的變化，包括等級(jí)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品差異性，同時(shí)循環(huán)包裝材料市場(chǎng)份額也在快速增長(zhǎng)?！　∫恢钡?007年，北美斗在引領(lǐng)著箱紙板市場(chǎng)，但是此后就被亞太市場(chǎng)所超越。以為主導(dǎo)的亞太地區(qū)主導(dǎo)了全球的箱紙板市場(chǎng)。盡管發(fā)達(dá)的制造商們擁有先進(jìn)的

需求回升成世界機(jī)床工業(yè)亮點(diǎn)

看點(diǎn)一：世界機(jī)床市場(chǎng)低迷受全球金融危機(jī)影響，2009年，世界各國(guó)機(jī)床市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，產(chǎn)銷有所下降。日本2009年前三季度產(chǎn)值比2008年同期減少61%。歐洲機(jī)床制造商協(xié)會(huì)（CECIMO）稱，加盟的十五個(gè)其機(jī)床行業(yè)2009年第一季度機(jī)床訂貨額同比平均減少53%。德國(guó)機(jī)床協(xié)會(huì)(VDW)預(yù)計(jì)，2009年該國(guó)機(jī)床產(chǎn)值將比上年減少40%；意大利機(jī)床行業(yè)產(chǎn)值也在減少；機(jī)床行業(yè)2008年10月~2009年1月產(chǎn)值有所下降，從2009年2月份以后才逐漸回升，但與上年同期相比，增速也所有下降?？袋c(diǎn)二：機(jī)床市場(chǎng)需求回升的工業(yè)經(jīng)濟(jì)在2009年1~2月觸底回升，截至8月份增速已達(dá)兩位數(shù)。這意味著，為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，在能源、交通等方面的宏觀調(diào)控政策以及4萬(wàn)億元投資拉動(dòng)內(nèi)需經(jīng)濟(jì)刺激政策奏效。在這樣的背景下，2009年4月，國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)（CIMT）在北京舉辦。會(huì)上，展出了眾多超大型加工機(jī)床和五軸加工中心產(chǎn)品，這也充分表明了機(jī)床市場(chǎng)的潛力。此外，機(jī)床的進(jìn)口也有所回升：以日本為例，2009年9月，日本向出口機(jī)床同比增長(zhǎng)66%。看點(diǎn)三：印度機(jī)床市場(chǎng)潛力巨大印度是在金融危機(jī)中較快恢復(fù)的之一，其汽車工業(yè)對(duì)機(jī)床的需求旺盛，在短短七八年間，機(jī)床工業(yè)需求總量就增長(zhǎng)了十倍以上。然而，印度機(jī)床的外貿(mào)卻呈現(xiàn)出極端逆差的不合理結(jié)構(gòu)，其進(jìn)口為國(guó)產(chǎn)的4倍以上。作為該國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)，外資企業(yè)很多，因此，核心生產(chǎn)設(shè)備大量引進(jìn)國(guó)外制造裝備，對(duì)于進(jìn)口機(jī)床的依賴很嚴(yán)重。2009年5月，印度國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)（IMEX）在孟買(mǎi)，而展會(huì)上反映出用戶最為關(guān)切的問(wèn)題是如何購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口機(jī)床?？袋c(diǎn)四：時(shí)隔六年再見(jiàn)EMO作為世界機(jī)床展覽之一的EMO（歐洲國(guó)際機(jī)床展），時(shí)隔六年，于2009年10月5日在意大利米蘭隆重，該展會(huì)占用了世界最大規(guī)模的展覽會(huì)場(chǎng)

日立建機(jī)首套林業(yè)機(jī)榮登

2012年4月18日，首屆日立建機(jī)林業(yè)機(jī)械展示交流會(huì)暨日立建機(jī)首套林業(yè)機(jī)海南交機(jī)儀式在海南。日立建機(jī)（上海）有限公司聯(lián)手經(jīng)銷商——深圳市美鵬機(jī)械設(shè)備有限公司及金光集團(tuán)APP()，通過(guò)會(huì)場(chǎng)介紹和林地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)機(jī)演示，為參會(huì)客戶代表提供了溝通學(xué)的平臺(tái)，并全面展示了日立建機(jī)林業(yè)機(jī)械的卓越性能，在林業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化的道路上邁出了重要一步。作為亞洲最大的紙業(yè)集團(tuán)之一的金光集團(tuán)APP（），早在2009年便積極開(kāi)展在其全球當(dāng)中的重要一環(huán)的，推廣林業(yè)機(jī)械化事宜，并于各大工程機(jī)械廠家展開(kāi)洽談，最終日立建機(jī)通過(guò)結(jié)合林業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和自身的成功經(jīng)驗(yàn)所提供的現(xiàn)場(chǎng)全方位綜合解決方案，脫穎而出，獲得青睞，并最終于APP（）展開(kāi)進(jìn)一步的合作，首次在引入日立林業(yè)機(jī)械，并在海南開(kāi)展了為期半年的設(shè)備試用活動(dòng)?；顒?dòng)期間，日立林業(yè)機(jī)械以其卓越的性能，和安全高效，節(jié)能環(huán)保的特性，受到了APP（）和其下屬作業(yè)包商的高度認(rèn)可，并于2012年3月三方正式簽署設(shè)備采購(gòu)合作協(xié)議，拉開(kāi)日立領(lǐng)先林業(yè)機(jī)械進(jìn)駐林場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的序幕。日立建機(jī)助林業(yè)機(jī)械化首套林業(yè)機(jī)榮登本次交流會(huì)既是對(duì)日立林業(yè)機(jī)械產(chǎn)品的形象塑造，又是日立建機(jī)與APP（）在區(qū)域推廣合作方面走出的第一步，為推動(dòng)日立林業(yè)機(jī)械在市場(chǎng)的銷售奠定了基礎(chǔ)。在為期兩天的會(huì)議期間，共日立建機(jī)有來(lái)自各個(gè)門(mén)及其關(guān)聯(lián)公司包括日本工廠、合肥工廠及上海公司的人員,也有APP（）旗下海南、廣東、廣西區(qū)域林場(chǎng)包商的客戶應(yīng)邀到場(chǎng),參會(huì)人數(shù)達(dá)到了120人左右。在詳細(xì)了解完日立林業(yè)機(jī)械的相關(guān)資料后，客戶還到林地現(xiàn)場(chǎng)參觀了實(shí)機(jī)的作業(yè)演示并與各類設(shè)備零距離接觸，眾多意向客戶于4月19日與日立建機(jī)進(jìn)行了深入會(huì)談

卓越科技攜旗下產(chǎn)品亮相交通展

2012年5月15—17日，交通展在北京展覽館舉行，武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司作為智能交通領(lǐng)域的佼佼者將參加此次展會(huì)。行業(yè)布技術(shù)領(lǐng)先卓越科技秉著“自主創(chuàng)新，科技報(bào)國(guó)”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，匯聚一流人才，塑造一流團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)造一流業(yè)績(jī)，經(jīng)過(guò)了十余年的發(fā)展，卓越科技已在智能交通、工業(yè)測(cè)量、無(wú)人機(jī)航測(cè)等領(lǐng)域自主研發(fā)了一系列技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品。截止到2012年4月28日，卓越科技共取得專利25項(xiàng)，軟件著作權(quán)30項(xiàng)，軟件產(chǎn)品登記證書(shū)16項(xiàng)，其核心技術(shù)已進(jìn)入世界先進(jìn)行列。此次展會(huì)上，展出的是智能道路檢測(cè)系統(tǒng)。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，目前，全國(guó)高速公路骨干網(wǎng)基本建成，正由期轉(zhuǎn)入養(yǎng)護(hù)期。由此，將產(chǎn)生一個(gè)1000億-1500億元/年的公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)。卓越科技的交通行業(yè)的高端測(cè)量產(chǎn)品將以其國(guó)際領(lǐng)先水平的技術(shù)為我國(guó)公路的養(yǎng)護(hù)作出更大的貢獻(xiàn)。智能交通高端檢測(cè)國(guó)內(nèi)首臺(tái)——激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量系統(tǒng)由武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司研制、交通公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心實(shí)驗(yàn)檢定、湖北科技鑒定的國(guó)內(nèi)首臺(tái)激光快速?gòu)澇翜y(cè)量系統(tǒng)。該產(chǎn)品的成功研制，打破了發(fā)達(dá)在公路彎沉快速檢測(cè)技術(shù)上的封鎖，實(shí)現(xiàn)了真正意義的快速、連續(xù)、無(wú)損、精準(zhǔn)檢測(cè)，給我國(guó)公路彎沉檢測(cè)現(xiàn)狀帶來(lái)一次性突破。路面彎沉的檢測(cè)與分析是路面承載力評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)，是路面使用性能評(píng)定的最重要指標(biāo)。在交通公布的公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，路面彎沉指標(biāo)在技術(shù)狀況評(píng)分中占50%的權(quán)重。它不僅對(duì)檢驗(yàn)和控制工程質(zhì)量至關(guān)重要，而且決定路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)決策的科學(xué)化水平，直接影響?zhàn)B護(hù)資金分配和舊路改造設(shè)計(jì)的合理性。通過(guò)湖北科技鑒定鑒定，激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了15-90公里/小時(shí)的速度下道路彎沉連續(xù)測(cè)量，突破了傳統(tǒng)彎沉測(cè)量不能超過(guò)5公里

遭遇挑戰(zhàn)韓國(guó)造船業(yè)再出招

為了確保世界第一造船大國(guó)的地位以及擺脫最近的迅速追趕，韓國(guó)和造船業(yè)界決定攜手研發(fā)高附加值的大型豪華客輪。 據(jù)韓國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)報(bào)道稱，韓國(guó)和造船業(yè)界共同推進(jìn)的這一研發(fā)包括：重點(diǎn)研發(fā)高附加值船舶、培養(yǎng)技能人才和工作機(jī)器人，以及穩(wěn)定供應(yīng)造船用厚板。報(bào)道認(rèn)為，韓國(guó)的造船產(chǎn)業(yè)擁有高新的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，今后在的積極支援下一定能保住世界第一造船大國(guó)的地位。 韓國(guó)產(chǎn)業(yè)資源長(zhǎng)官金榮柱和造船企業(yè)代表16日舉行早餐會(huì)，就造船業(yè)界存在的問(wèn)題交換了意見(jiàn)。這是產(chǎn)業(yè)資源長(zhǎng)官和造船企業(yè)代表繼2005年5月進(jìn)行會(huì)晤后再次匯聚一堂，目的之一就是擺脫近年來(lái)的猛烈追趕。 事實(shí)上，今年1月和2月船廠的承接新船訂單量已經(jīng)超過(guò)了韓國(guó)。從標(biāo)準(zhǔn)貨船換算噸數(shù)來(lái)看，為380萬(wàn)修正總噸，韓國(guó)為200萬(wàn)修正總噸。 去年末，在世界造船10強(qiáng)中，韓國(guó)7家造船企業(yè)分別排在前六位和第九位，顯示出世界第一造船大國(guó)的地位。但是這一狀況最近急劇發(fā)生變化，以充足的人力和豐富資源為基礎(chǔ)，提高了造船產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。 韓國(guó)造船產(chǎn)業(yè)雖然具有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，但是和的工資水平相比，因相差太大而難以確保價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，必須繼續(xù)不斷地研發(fā)高附加值技術(shù)和船舶。 目前，韓國(guó)造船業(yè)界在散貨船等一般貨船領(lǐng)域通過(guò)建造高附加值船舶獲得極大成功，液化天然氣運(yùn)輸船在世界市場(chǎng)上占據(jù)了絕大份額。但是為保持世界第一造船大國(guó)的地位，必須進(jìn)一步研發(fā)大型豪華客輪和海上成套設(shè)備。 以大型豪華客輪為例，歐洲的造船企業(yè)在一般貨船領(lǐng)域喪失競(jìng)爭(zhēng)力后，在具有高附加值的大型豪華客輪市場(chǎng)上提高了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并掌握了這一市場(chǎng)。因此，韓國(guó)造船產(chǎn)業(yè)為進(jìn)一步謀求發(fā)展，必須借鑒他們的成功經(jīng)驗(yàn)，積極開(kāi)拓

水利投資集團(tuán)公司將石井風(fēng)電項(xiàng)目

近日，水利投資集團(tuán)公司與河北尚義府正式簽署石井風(fēng)電項(xiàng)目合作協(xié)議?！　∈L(fēng)電場(chǎng)位于河北張家口市尚義縣境內(nèi)，屬平原風(fēng)場(chǎng)。工程項(xiàng)目規(guī)劃地域約49平方公里，規(guī)劃裝機(jī)容量300MW?！　?lái)自水利投資集團(tuán)的消息表明，目前集團(tuán)已具有可以的風(fēng)電場(chǎng)資源200余萬(wàn)千瓦，正在的風(fēng)電項(xiàng)目有吉林白城查干浩特風(fēng)電場(chǎng)、遼寧鐵嶺調(diào)兵山風(fēng)電場(chǎng)、內(nèi)蒙化德長(zhǎng)順風(fēng)電場(chǎng)等13萬(wàn)千瓦。此外，還在北京、包頭、西安等地投資了風(fēng)機(jī)葉片、新型塔筒、結(jié)構(gòu)件制造基地等風(fēng)電制造業(yè)項(xiàng)目。

2022工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50揭曉，小松挖機(jī)實(shí)力斬獲重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)！

造船業(yè)將面臨洗牌 行業(yè)重組在所難免

世界船市可能在2009～2010年間進(jìn)入中度調(diào)整期，造船業(yè)應(yīng)提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備港口集裝箱碼頭高峰論壇10月21日在上海閉幕，來(lái)自全國(guó)94家集裝箱碼頭的140余位與會(huì)者普遍認(rèn)為，受全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩等影響，今年全國(guó)港口、航運(yùn)業(yè)績(jī)將是多年來(lái)最為低迷的一年，預(yù)計(jì)明年情況將更加嚴(yán)峻。航運(yùn)經(jīng)濟(jì)調(diào)整周期已至，由于缺少貨量支撐，不少航線已出現(xiàn)運(yùn)力過(guò)?，F(xiàn)象，這直接抑制了新造船需求量。接受本刊采訪的多位專家認(rèn)為，雖然造船企業(yè)的手持訂單仍排到2011年，但是造船企業(yè)不能因此掉以輕心，在目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，我國(guó)造船企業(yè)將面臨風(fēng)險(xiǎn)，合并重組在所難免。造船業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)？美國(guó)金融危機(jī)導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)滑坡，航運(yùn)業(yè)初顯蕭條跡象，港口集裝箱吞吐量增幅趨緩。需求減少、國(guó)內(nèi)分中小企業(yè)關(guān)停、出口企業(yè)數(shù)量的減少等原因造成航運(yùn)市場(chǎng)缺少貨量支撐。據(jù)本刊記者了解，美國(guó)是上海港出口集裝箱的主要目的地，美國(guó)航線吞吐量占上海港總量的20%，但美國(guó)市場(chǎng)需求已經(jīng)下降，導(dǎo)致上海港今年1～9月份對(duì)美出口集裝箱量同比下降7.8%。目前，全國(guó)船公司的運(yùn)力已大大超過(guò)市場(chǎng)需求，亞美航線運(yùn)價(jià)從年初的1000美元/標(biāo)箱跌至300～400美元/標(biāo)箱，很多船公司采取合并航線、封存新增船舶的方法應(yīng)急。航運(yùn)經(jīng)濟(jì)不景氣，直接影響到我國(guó)造船行業(yè)。船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)新公布的分析報(bào)告顯示，今年上半年全球承接新船訂單量1177艘、8605萬(wàn)載重噸，同比分別下滑47.8%和30.1%，但是，以載重噸計(jì)，2008年前6個(gè)月成交量低于2007年同期水平。下半年國(guó)際船舶市場(chǎng)可能延續(xù)這一走勢(shì)，預(yù)計(jì)今年成交量將達(dá)1.72億載重噸，2008年全球新船訂單總量將超過(guò)2006年，成為造船史上僅次于2007年的第高峰年，但進(jìn)一步上升的空間已十分有限。多方信息顯示，從中遠(yuǎn)期看，世界船市有

造船突圍路徑

近來(lái)關(guān)于造船業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的言論不絕于耳。其實(shí)，造船業(yè)的產(chǎn)能是否過(guò)剩不僅取決于產(chǎn)業(yè)本身，更受今后海運(yùn)貿(mào)易需求以及新興運(yùn)輸方式的影響，因此簡(jiǎn)單通過(guò)控制產(chǎn)能提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的方式是走不通的。在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，借助政策的引導(dǎo)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、自主技術(shù)研發(fā)以及產(chǎn)業(yè)鏈完善，形成“官產(chǎn)學(xué)研”一體的產(chǎn)業(yè)布，才是船舶制造業(yè)實(shí)現(xiàn)躍升的必由之路。 產(chǎn)能過(guò)剩是個(gè)假命題 產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)了一個(gè)的工業(yè)化水平，成為決定整體實(shí)力的基礎(chǔ)力量，而造船業(yè)恰恰就是產(chǎn)業(yè)之一，其興衰將直接關(guān)系到我國(guó)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)化能力與工業(yè)化水平。當(dāng)今全球造船業(yè)初步形成中、日、韓三足鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格，而隨著造船業(yè)的快速發(fā)展，在代表造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的接受訂單量、手持訂單量和建造量指標(biāo)方面，已經(jīng)趕超了韓國(guó)和日本，坐上世界造船業(yè)的第一把交椅。 造船業(yè)的快速發(fā)展得益于有利的發(fā)展環(huán)境：一是生產(chǎn)要素價(jià)格具備全球競(jìng)爭(zhēng)力；二是相對(duì)寬松的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。事實(shí)上，地方“以經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為綱”的發(fā)展思路也加速了造船業(yè)的快速發(fā)展。但不無(wú)憂慮的是，地方造船廠的集體上馬在某種程度上掩蓋了造船業(yè)低水平重復(fù)之憂。有人指出，當(dāng)前僅的造船總產(chǎn)能就高達(dá)6600萬(wàn)載重噸，這已與全球新船市場(chǎng)年均6500萬(wàn)載重噸的需求基本持平，造船業(yè)恐面臨著“產(chǎn)能過(guò)?！蔽C(jī)。 但筆者認(rèn)為，對(duì)造船業(yè)來(lái)講，整個(gè)產(chǎn)業(yè)根本不存在產(chǎn)能過(guò)剩的危機(jī)，而是面臨著“落后產(chǎn)能過(guò)剩，高端產(chǎn)能不足”的產(chǎn)業(yè)困境。單純從數(shù)字上看，造船業(yè)產(chǎn)能存在過(guò)剩，但這種過(guò)剩更多的是落后產(chǎn)能的過(guò)剩。所以單從落后產(chǎn)能就得出造船業(yè)整體產(chǎn)能過(guò)剩的結(jié)論有失偏頗，是缺乏深層分析的。從這個(gè)意義上講，產(chǎn)能過(guò)

廈工連續(xù)三年入選500強(qiáng)排行榜

7月13日，《財(cái)富》中文網(wǎng)發(fā)布2012年“上市企業(yè)500強(qiáng)”排行榜，廈工連續(xù)三年名列榜單。這是《財(cái)富》第3次發(fā)布上市企業(yè)500強(qiáng)排行榜。榜單覆蓋范圍包括在境內(nèi)外上市的所有公司，評(píng)選數(shù)據(jù)來(lái)源以上市公司在各證券交易所正式披露信息為準(zhǔn)，多地上市公司以內(nèi)地股價(jià)為首選。廈工是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，自1951年建廠以來(lái)，已走過(guò)61年的輝煌創(chuàng)業(yè)史。經(jīng)過(guò)幾代人的不懈努力，廈工已逐漸發(fā)展成為專業(yè)生產(chǎn)裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、叉車、小型機(jī)械、混凝土機(jī)械、樁工機(jī)械等工程機(jī)械產(chǎn)品的大型骨干企業(yè)。同時(shí)廈工亦是工程機(jī)械行業(yè)率先改組上市的企業(yè)之一，1993年12月在上海證券交易所掛牌上市，開(kāi)啟了工程機(jī)械制造業(yè)資本運(yùn)作的歷史。2011年，廈工實(shí)現(xiàn)銷售收入119.92億，同比增長(zhǎng)15%。2012年，由世界品牌實(shí)驗(yàn)室頒布的“500最具價(jià)值品牌榜”當(dāng)中，“廈工”以高達(dá)176.98億元的品牌價(jià)值，位列工程機(jī)械行業(yè)第一。據(jù)悉，位列上市公司500強(qiáng)第213位的金龍汽車與廈工股份，同屬于廈門(mén)海翼集團(tuán)，是廈門(mén)海翼集團(tuán)商用運(yùn)輸設(shè)備制造板塊的核心企業(yè)，引領(lǐng)廈門(mén)地區(qū)機(jī)電行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。新聞鏈接：廈門(mén)海翼集團(tuán)有限公司（CCRE）是廈門(mén)市直管國(guó)有企業(yè)集團(tuán)，總資產(chǎn)360億元，凈資產(chǎn)100億元，職工2.1萬(wàn)人，2011年度營(yíng)業(yè)收入超400億元，列企業(yè)500強(qiáng)第206位。海翼集團(tuán)構(gòu)筑了商用運(yùn)輸設(shè)備制造（工程機(jī)械、汽車、專用車、關(guān)鍵零件）、商用運(yùn)輸設(shè)備服務(wù)（金融、物流、貿(mào)易）、地產(chǎn)及投資等業(yè)務(wù)板塊，擁有包括廈門(mén)廈工機(jī)械股份有限公司、廈門(mén)金龍汽車集團(tuán)股份有限公司兩個(gè)上市公司在內(nèi)的控參股企業(yè)20多家。海翼集團(tuán)致力于工程機(jī)械和汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，在總規(guī)劃用地面積達(dá)1542萬(wàn)平方米的廈門(mén)市機(jī)械工業(yè)集中區(qū)，

康明斯布未來(lái) 構(gòu)建能源世界新藍(lán)圖

卡友口中的那個(gè)“康機(jī)”，已經(jīng)不能簡(jiǎn)單理解為“康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)”了。如同你很難用一個(gè)標(biāo)簽去定義一個(gè)人，康明斯也有太多個(gè)側(cè)面，特別是最近一段時(shí)間，收購(gòu)美馳、皆可博，發(fā)力多燃料、新能源，百年康明斯頻頻出手，這個(gè)傳統(tǒng)動(dòng)力霸主，正以從容不迫的“大象起舞”布未來(lái)，構(gòu)建能源世界的新藍(lán)圖。“投資大佬”重塑版圖新藍(lán)圖的冰山一角，被2月爆出的兩則消息揭開(kāi)。車橋和制動(dòng)技術(shù)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者美馳、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和停缸技術(shù)公司皆可博，均被康明斯收入麾下。在商用車龐大的產(chǎn)業(yè)鏈上，美馳、皆可博和康明斯原本各司其職，如今，康明斯將兩者融入自身的棋中，用時(shí)下流行的話來(lái)說(shuō)就是，康明斯是一家“‘偽裝’成公司的投行”，只不過(guò)這家“投行”，投的是關(guān)鍵技術(shù)和優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。除了豐富自身零件產(chǎn)品組合、推動(dòng)康明斯成為能同時(shí)為內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力應(yīng)用提供集成動(dòng)力總成解決方案的公司之外，收購(gòu)美馳的另一層深意在于，康明斯相信電驅(qū)動(dòng)橋（eAxles）將成為混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵的集成點(diǎn)，而這在新能源時(shí)代的意義不言而喻。收購(gòu)皆可博，則將為康明斯的柴油機(jī)平臺(tái)帶來(lái)技術(shù)專長(zhǎng)、一流產(chǎn)品和關(guān)鍵制造能力，既能實(shí)現(xiàn)性能領(lǐng)先，又能滿足更高的排放法規(guī)，畢竟，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和停缸技術(shù)將是滿足當(dāng)前和未來(lái)排放法規(guī)的重要組成分。不難看出，康明斯的兩次出手直指要害，重塑自身在傳統(tǒng)能源與新能源時(shí)代的版圖。在，康明斯一直以“出資50%合資公司”的合資形象出現(xiàn)，從東康、西康到?？?、安康，康明斯在扎住了根，越來(lái)越多的用戶指定康明斯。隨著收購(gòu)美馳和皆可博的持續(xù)推進(jìn)，手握龐大基盤(pán)的康明斯可以更好地整合資源、組團(tuán)出擊，在市場(chǎng)打造一條想象

船級(jí)社總社裁孫峰一行蒞臨廈船重工考察

11月15日，船級(jí)社總社裁孫鋒先生攜CCS國(guó)內(nèi)營(yíng)運(yùn)管理處、福州和廈門(mén)分社相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到訪廈船重工參觀交流，并參加企業(yè)第二艘2100卡汽車船（建造代碼466B）的命名儀式。 廈船重工公司委、董事長(zhǎng)李振均，委、副董事長(zhǎng)梁洪以及相關(guān)門(mén)負(fù)責(zé)人與CCS一行進(jìn)行深入會(huì)談，孫鋒裁詳細(xì)了解企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)方面的情況和船級(jí)社在經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)方面的信息。李振均董事長(zhǎng)介紹了廈船經(jīng)營(yíng)方向、雙方合作的項(xiàng)目動(dòng)態(tài)和進(jìn)展，感謝船級(jí)社長(zhǎng)期以來(lái)的支持和信任，希望雙方通過(guò)更多的互動(dòng)交流促成更加深入和長(zhǎng)期的良好合作。 會(huì)后，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)到企業(yè)二號(hào)碼頭參加第二艘2100卡汽車船命名儀式。

TOP50榮耀時(shí)刻——ZAT6000H7榮獲工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50市場(chǎng)表現(xiàn)金獎(jiǎng)

4月16日,由工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo)、工程機(jī)械與維修雜志主辦的“2022工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50頒獎(jiǎng)典禮”成功舉行,中聯(lián)重科ZAT6000H7全地面起重機(jī)憑借卓越的產(chǎn)品實(shí)力、優(yōu)秀的市場(chǎng)成績(jī)榮獲“工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50(2022)”市場(chǎng)表現(xiàn)金獎(jiǎng)。此前，中聯(lián)重科ZAT18000H榮獲TOP50金手指獎(jiǎng)（2021）評(píng)選活動(dòng)匯聚了來(lái)自工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、建筑科學(xué)研究院等的近二十位行業(yè)資深專家，在8天的網(wǎng)絡(luò)投票階段，超80萬(wàn)網(wǎng)友參與網(wǎng)絡(luò)投票，累計(jì)投票數(shù)超過(guò)278萬(wàn)，其權(quán)威性和影響力不言而喻。實(shí)力贏得市場(chǎng)青睞憑借多年的大噸位研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，中聯(lián)重科在全地面起重機(jī)專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域一直保持著前瞻的思維，貼近客戶，關(guān)注產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用。ZAT6000H7主要定位于城建施工與風(fēng)電檢修。最大作業(yè)高度140m，最大作業(yè)幅度100m，吊高吊遠(yuǎn)能力同級(jí)最強(qiáng)，工況適應(yīng)性最好，讓其不僅在城建作業(yè)中游刃有余，對(duì)于100米以下的主流風(fēng)機(jī)檢修，也能輕松應(yīng)對(duì)。自2019年上市以來(lái)憑借其在城建市場(chǎng)的高度適應(yīng)性、全覆蓋的吊裝工況、強(qiáng)大的起重能力，ZAT6000H7受到廣大吊裝行業(yè)客戶的廣泛關(guān)注與好評(píng)，國(guó)內(nèi)同噸位市場(chǎng)占有率達(dá)到75%。品質(zhì)捧起行業(yè)桂冠中聯(lián)重科始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)標(biāo)國(guó)際水準(zhǔn)不斷提升設(shè)備性能品質(zhì)，向著打造符合市場(chǎng)需求的高端吊裝施工裝備的最終目標(biāo)穩(wěn)步進(jìn)發(fā)，在大噸位產(chǎn)品研發(fā)時(shí)秉持不盲目追求最大，而是追求最安全、最可靠，ZAT6000H7研發(fā)過(guò)程中，每一項(xiàng)關(guān)鍵位都經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的反復(fù)試制，造就了中聯(lián)重科ZAT6000H7全地面起重機(jī)的高品質(zhì)、高可靠性。優(yōu)異的品質(zhì)贏得用戶的高度認(rèn)可，“采購(gòu)中聯(lián)ZAT6000H7時(shí)就看中了這款車機(jī)動(dòng)靈活，性能強(qiáng)，性價(jià)比高，ZAT6000H7起重機(jī)在整體性能方面有了進(jìn)一步的提升。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月施工，

山工機(jī)械656D輪式裝載機(jī)獲“工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50(2016)獎(jiǎng)”

近日，“2016工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展 (北京) 論壇暨工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50頒獎(jiǎng)典禮”在北京隆重舉行?？ㄌ乇死?青州) 有限公司的山工機(jī)械SEM 656D 型輪式裝載機(jī)獲“工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50 (2016) 獎(jiǎng)”?？ㄌ乇死?青州)有限公司SEM 656D 型輪式裝載機(jī)“工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”評(píng)選始于2007年，至此已成功舉辦至第十屆。來(lái)自工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)及下屬分支機(jī)構(gòu)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)以及工程機(jī)械制造企業(yè)、施工企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高校、新聞媒體的200余位嘉賓參加了這次年度盛會(huì)。山工機(jī)械SEM 656D輪式裝載機(jī)憑出眾性能表現(xiàn)獲得了評(píng)委會(huì)的高度認(rèn)可，在諸多同類產(chǎn)品中脫穎而出?！】ㄌ乇死?青州)有限公司代表登臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)在選過(guò)程當(dāng)中，作為山工機(jī)械高端產(chǎn)品的SEM656D充分展現(xiàn)了其技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)及對(duì)用戶需求的洞察：SEM656D具有可靠耐用、作業(yè)高效、經(jīng)濟(jì)節(jié)能和操作舒適的優(yōu)勢(shì)。使用重載車架，成熟的定軸式傳動(dòng)系統(tǒng)，使重載工況大修周期同比延長(zhǎng)。同時(shí)引領(lǐng)行業(yè)的單變量液壓系統(tǒng)、優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)，使鏟裝效率大幅提升，作業(yè)更加高效。此外，優(yōu)化的低速發(fā)動(dòng)機(jī)、電磁風(fēng)扇、單變量液壓系統(tǒng)，高效節(jié)能。而采用模具成型的全景駕駛室、先導(dǎo)手柄、大座椅、低噪音，使操作更加舒適。2015年，工程機(jī)械行業(yè)依舊面臨著較為困難、復(fù)雜的發(fā)展環(huán)境。行業(yè)企業(yè)在困境中砥礪前行，因此深度挖掘市場(chǎng)和用戶對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)的最新需求對(duì)企業(yè)更為重要。山工機(jī)械的SEM656D得到認(rèn)可，恰恰源自其對(duì)客戶需求的精準(zhǔn)把握，以及對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的踐行。(本文來(lái)自山工機(jī)械)

組合 刀具市場(chǎng)的發(fā)展前景分析

為了適應(yīng)制造技術(shù)所面臨的產(chǎn)品日益多樣化、更高的生產(chǎn)效率和環(huán)保的要求，相繼出現(xiàn)了高速切削、干式切削等新的加工技術(shù)。高速切削技術(shù)使加工過(guò)程中的切削時(shí)間顯著減少，這是采用了新的刀具材料和涂層所取得的效果。 提高生產(chǎn)率另一種辦法就是盡可能減少輔助時(shí)間。首先，把復(fù)雜零件分解為很多工序并采用很多刀具的加工工藝方法占了很多換刀時(shí)間和工序前后的傳送時(shí)間。減少這些時(shí)間對(duì)提高生產(chǎn)率就有現(xiàn)實(shí)意義。其中一個(gè)已被證實(shí)了很有效的做法就是用多功能的組合刀具取代功能單一的標(biāo)準(zhǔn)刀具，而正確選{TodayHot}擇和合理使用組合刀具才會(huì)取得應(yīng)有的效果。目前越來(lái)越復(fù)雜的組合刀具結(jié)構(gòu)被用戶所認(rèn)可。為推動(dòng)組合刀具的發(fā)展和擴(kuò)大使用范圍，刀具制造商在這些刀具的同時(shí)，必須考慮到用戶可能遇到的種種問(wèn)題，尋求解決辦法，采取種種措施，包括有一定柔性的可控的刀具、新的涂層技術(shù)、刀具材料和幾何形狀，為降低刀具成本，甚至可把刀具的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到制造成本低的地區(qū)去生產(chǎn)。 但是有柔性的組合刀具只有在不需改造機(jī)床或與控制系統(tǒng)能順利連接時(shí)才得以推廣；新的組合刀具將把與加工效率有關(guān)的每個(gè)因素，如基體材料、涂層材料、幾何形狀等因素，都應(yīng)針對(duì)具體的加工對(duì)象予以最佳化，形成綜合優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，由于輔助時(shí)間的節(jié)而提高了這些優(yōu)勢(shì)的利用程度，取得提高生產(chǎn)率的效果。這種把提高切削效率和減少輔助時(shí)間綜合應(yīng)用的趨勢(shì)，將推動(dòng)組合刀具更廣泛的應(yīng)用。

2007年度工程機(jī)械新聞出爐

由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、行業(yè)主流媒體聯(lián)合承辦的“工程機(jī)械新聞”評(píng)選活動(dòng)，至今已逾11屆（1996~2006年）。多年的堅(jiān)持不懈，使該活動(dòng)已經(jīng)成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)最為重要的年度事件之一，同時(shí)該活動(dòng)也演化成為工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)與行業(yè)主流媒體共同組織的年度盛典。 　　2008年1月29日，2007年度工程機(jī)械新聞評(píng)選結(jié)果正式揭曉。 　　1.國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)雙重拉動(dòng)，工程機(jī)械增速再創(chuàng)新高 　　受國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)需求的雙重拉動(dòng)，工程機(jī)械市場(chǎng)增速超過(guò)歷史最好時(shí)期，再創(chuàng)新高。據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年1~11月，工程機(jī)械主要企業(yè)、主要產(chǎn)品的銷售收入同比增幅45.4%，工業(yè)總產(chǎn)值同比增幅48.4%，銷量同比增幅29.8%。以液壓挖掘機(jī)行業(yè)為例，2007年創(chuàng)單月銷售過(guò)萬(wàn)臺(tái)紀(jì)錄，全年銷售突破7萬(wàn)臺(tái)。與此同時(shí)，工程機(jī)械出口旺盛，2007年1~11月，進(jìn)口44.8億美元，同比增長(zhǎng)24.5%；出口78.5億美元，同比增長(zhǎng)73.0%，預(yù)計(jì)2007年全年出口超過(guò)80億美元。 　　2.工程機(jī)械企業(yè)加快海外投資建廠步伐 　　工程機(jī)械企業(yè)開(kāi)始從單一的產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向資本和技術(shù)輸出，以應(yīng)對(duì)不斷提升的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。繼2006年在印度投資建廠后，2007年9月，三一重工又在美國(guó)喬治亞州投資6000萬(wàn)美元設(shè)立了工程機(jī)械制造基地。2007年8月，柳工印度有限公司正式掛牌。此外，德工也于2007年8月在烏克蘭合作籌建了組裝廠。 　　3.“工程機(jī)械修理工”新職業(yè)獲批2007年4月，勞動(dòng)和社會(huì)保障發(fā)布第九批新職業(yè)目錄，“工程機(jī)械修理工”被確認(rèn)為新職業(yè)之一。“工程機(jī)械修理工”職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及職業(yè)技能鑒定的各項(xiàng)工作全面展開(kāi)?！肮こ虣C(jī)械修理工”是指使用相關(guān)檢測(cè)儀器、檢修機(jī)具和診斷設(shè)備等對(duì)工程機(jī)械主機(jī)、總成件及主要零配件進(jìn)行診斷、維修和保養(yǎng)的人員。本職業(yè)的設(shè)立

寶馬、豐田、通用跨國(guó)公司為市場(chǎng)而改變

前不久，通用汽車公司首席執(zhí)行官瓦格納在北京高調(diào)宣布，通用將在華兩家技術(shù)研發(fā)中心。僅隔一天，福特汽車公司便向國(guó)內(nèi)媒體發(fā)出了已與兩所一流高校結(jié)成聯(lián)盟的消息。福特將在科學(xué)研究和人才招募方面與南京航空航天大學(xué)和上海交通大學(xué)進(jìn)行更廣泛的合作，將以往的項(xiàng)目合作全面提升到合作的高度。通用、福特兩大跨國(guó)巨頭兩天之內(nèi)爭(zhēng)相打出“科研牌”絕不是一種偶然。它向人們傳遞出一個(gè)信號(hào)：跨國(guó)汽車公司在的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新階段，這個(gè)階段不僅僅表現(xiàn)為競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，還在一些新的層面上呈現(xiàn)出某些值得我們關(guān)注的傾向。為了市場(chǎng)而改變，已經(jīng)成為跨國(guó)公司在取勝的關(guān)鍵?？鐕?guó)公司紛紛承諾市場(chǎng)瓦格納在不久前面對(duì)官員、清潔能源領(lǐng)域的專家和國(guó)內(nèi)外幾十家媒體時(shí)說(shuō)，通用相信，有潛力發(fā)展成為可替代能源動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的最佳應(yīng)用市場(chǎng)。通用汽車非常愿意把這些技術(shù)介紹到，并在這里進(jìn)一步發(fā)展。近年來(lái)通用不斷向外界灌輸一種理念：通用無(wú)論是在生物乙醇、混合動(dòng)力，還是氫動(dòng)力方面，都擁有比較先進(jìn)和成熟的技術(shù)。通用這么做，似乎要向相關(guān)門(mén)傳遞一個(gè)信息：不管未來(lái)選擇哪一條發(fā)展清潔能源的路徑，通用都有適合市場(chǎng)的解決方案，可以隨時(shí)拿來(lái)為效力。此次，通用宣布全新的前瞻技術(shù)計(jì)劃，再一次印證了這種判斷。與通用一樣，著眼未來(lái)的還有豐田。在10月舉辦的“第14屆智能交通世界”上，豐田公司常務(wù)董事重松崇表示，豐田已經(jīng)開(kāi)始探討在2009年，在率先導(dǎo)入世界一流水平的車載智能通信系統(tǒng)。“這是其他汽車廠家所沒(méi)有的。”重松崇頗為自豪。業(yè)內(nèi)人士評(píng)論，這意味著豐田已經(jīng)將競(jìng)爭(zhēng)范圍從單純的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展到交通、安全、服務(wù)等

全新凱迪拉克CTS登陸市場(chǎng)

新華社信息深圳３月１９日電　上海通用汽車１８日晚在深圳宣布，全新凱迪拉克ＣＴＳ正式登陸市場(chǎng)，上海通用汽車以全進(jìn)口形式將這款車引入市場(chǎng)，包括２．８Ｌ舒適版、２．８Ｌ豪華版、３．６Ｌ運(yùn)動(dòng)版和３．６Ｌ旗艦版，計(jì)劃于第二季度開(kāi)始銷售，價(jià)格在３７萬(wàn)元至５５萬(wàn)元之間?！　∩虾Ｍㄓ闷嚳偨?jīng)理丁磊表示：的豪華運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)自２００５年以來(lái)，以每年超過(guò)５０％的增長(zhǎng)速度，成為一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)。凱迪拉克品牌自２００４年進(jìn)入以來(lái)，在品牌、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)等各方面已經(jīng)完成了布。今年，全新凱迪拉克ＣＴＳ將進(jìn)一步提升凱迪拉克品牌在豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！　∪聞P迪拉克ＣＴＳ搭載通用汽車３．６升ＳＩＤＩ全鋁雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，將最大功率提升１５％，最大扭矩增加８％，時(shí)速零到百公里只需６．３秒。與此同時(shí)，產(chǎn)品油耗則降低了３％，冷啟動(dòng)時(shí)碳?xì)浠衔锱欧艤p少了２５％，在確保車主體驗(yàn)性能、動(dòng)力和駕駛的同時(shí)，減少油耗和尾氣排放，這是上海通用汽車“綠動(dòng)未來(lái)”產(chǎn)品規(guī)劃中一款重要的發(fā)動(dòng)機(jī)。首次應(yīng)用的Ｈｙｄｒａ－Ｍａｔｉｃ?。叮蹋担傲偈肿砸惑w變速箱，兼顧了提升駕駛樂(lè)趣和降低油耗、減少排放的設(shè)計(jì)初衷。

工程機(jī)械走進(jìn)日本機(jī)械市場(chǎng)

據(jù)商務(wù)網(wǎng)站援引《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的報(bào)道，中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司中聯(lián)重科9.51,-0.10,-1.04%獲日本福島縣土木建筑公司-金堀重機(jī)的30臺(tái)33米混凝土泵車訂單，計(jì)劃自今年10月至2013年4月完成交付，金堀重機(jī)現(xiàn)有的17臺(tái)泵車將逐漸全更新。這是中聯(lián)重科生產(chǎn)的工程機(jī)械首次打入日本市場(chǎng)，也是混凝土機(jī)械首次進(jìn)入日本市場(chǎng)。中聯(lián)重科同時(shí)宣布將于2012年在日本設(shè)立研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，按照日本相關(guān)法律規(guī)定和客戶需求，改良產(chǎn)品，建立完善的售后服務(wù)體系和市場(chǎng)推廣體系，開(kāi)拓日本市場(chǎng)?！　?guó)內(nèi)市場(chǎng)旺盛的需求拉動(dòng)了工程機(jī)械的快速成長(zhǎng)，技術(shù)水平和生產(chǎn)能力大幅提升，并積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。另一家工程機(jī)械公司三一重工14.41,-0.38,-2.57%也正在努力進(jìn)入日本市場(chǎng)。企業(yè)將與小松機(jī)械等國(guó)際工程機(jī)械公司在日本市場(chǎng)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。