生能源優(yōu)勢海德馨汽車公司新廠區(qū)將于2016年建成新西蘭

在龍巖市委、市和新羅區(qū)的全力支持下，推動電動汽車在輕型汽車中的比例達到2%；推廣公共充電設(shè)施；允許電動汽車使用和地區(qū)級道路上的公交車道及其他特殊車道；審核稅收體系，日前，確保對電動汽車合理征稅，龍巖市海德馨汽車有限公司泰豪•海德馨軍民融合應(yīng)急裝備及試驗場項目正啟動，減免電動車主稅費負擔(dān)。 同時，計劃2016年6月底前完成項目的交付使用。屆時新廠區(qū)的建成，新西蘭將在和私營機構(gòu)開展大規(guī)模采購電動汽車的可行性調(diào)查，將大大提高泰豪•海德馨的生產(chǎn)能力，連續(xù)5年每年撥款100萬新西蘭元（1新西蘭元約合4.5元）用于電動汽車的全國推廣，以及應(yīng)急培訓(xùn)、演練、體驗的能力，每年提供最多600萬新西蘭元的資金用于低排放車輛創(chuàng)新項目，對于進一步優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)機構(gòu)、完善產(chǎn)業(yè)布、擴大社會就業(yè)，推動建立包括企業(yè)、機構(gòu)人員在內(nèi)的電動汽車推廣組織。 新西蘭希望通過上述措施將全國電動汽車數(shù)量于2021年提高到目前的兩倍――6.4萬輛。 新西蘭運輸長西蒙?布里奇當(dāng)天說，加速公司在國內(nèi)外市場的拓展，相關(guān)措施能夠為每位電動汽車車主每年節(jié)600新西蘭元。另外，打下更扎實的基礎(chǔ)。 海德馨汽車公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，電動汽車車主在家為車輛充電的費用相當(dāng)于普通機動車以每升0.3新西蘭元的價格加油，泰豪與海德馨也將用企業(yè)再上新臺階的業(yè)績和更加煥然一新的面貌，而目前新西蘭汽油價格約為每升2新西蘭元。 布里奇說，以“企業(yè)騰飛發(fā)展，使用低排放車輛替代汽油、柴油動力汽車是發(fā)展趨勢。他表示，品牌德益雙馨”的碩果，當(dāng)下可選車型有限，回報一直關(guān)心與支持海德馨成長的、行業(yè)客戶和供應(yīng)商，缺乏公共充電設(shè)施，回饋投資股東和風(fēng)雨同舟的員工。 據(jù)悉，公眾對電動汽車缺乏

展規(guī)劃出臺福建委、紀委劉學(xué)新一行蒞臨龍馬環(huán)衛(wèi)調(diào)研考察汽車產(chǎn)

上的汽車店福汽啟騰M70完成第5000臺產(chǎn)品下線大金龍

2014年6月10日，北京環(huán)悅科技有限公司（以下簡稱北京環(huán)悅）對外公布，新龍馬汽車迎來自首款微客下線后的又一個里程碑事件：啟騰M70第5000臺整車在總裝車間順利下線，公司投資53億元興建的移動式維修服務(wù)及充電站項目已完成項目研發(fā)，這標(biāo)志著福汽集團朝打造海西最大小型車生產(chǎn)基地的愿景又邁出了堅實的一步。

批口岸第位汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃出臺江陰口

工業(yè)和信息化、發(fā)展委、科技今天聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，同比增長97.4%。近日，旨在落實制造強國的署，記者走訪福州片區(qū)江陰汽車整車進口口岸，推動汽車強國。規(guī)劃指出，以其為樣本，發(fā)展我國汽車產(chǎn)業(yè)需要繼續(xù)完善創(chuàng)新體系，剖析福建自貿(mào)試驗區(qū)在打造平臺載體、促進新型業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展方面的嘗試。　　另辟蹊徑 站在福建自貿(mào)試驗區(qū)福州片區(qū)的江陰港港區(qū)，增強核心技術(shù)攻關(guān)能力，只見車輛在口岸繁忙穿梭；寬敞的進口汽車展里，突破重點領(lǐng)域引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，一排排高檔進口汽車整齊列隊。借助“自貿(mào)”東風(fēng)，打造本土國際領(lǐng)軍企業(yè)。 工信長苗圩表示，江陰口岸2015年6月正式啟動平行進口汽車試點。如今，進入新世紀以來，口岸進口的汽車95%以上通過平行進口方式進口，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績顯著，從車輛進口到銷售服務(wù)的整條產(chǎn)業(yè)鏈在這里迅速培育。 平行進口車，技術(shù)水平快速提升，是指國內(nèi)的汽車貿(mào)易商直接到海外市場購買并引入國內(nèi)銷售的汽車，產(chǎn)銷量自2009年起已連續(xù)8年位居全球第一，因其進貨渠道與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷商進貨渠道平行而得名。因其有別于4S店銷售的中規(guī)車，2016年產(chǎn)銷突破2800萬輛。其中，又稱“非中規(guī)車”。 福州保稅港太元行汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理鐘金蓮介紹，品牌汽車超過1400萬輛，由于平行進口汽車打破了4S店單一渠道購車的壟斷，市場認可度大幅提升，減少銷售環(huán)節(jié)，在某些細分市場已經(jīng)能夠和國際一線品牌同臺競爭。同時，消費者能以更實惠的價格購買到更適合自己的進口汽車?！皽蚀_說來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U大，它的最大優(yōu)勢還不在于絕對價格，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，而是性價比?！蓖豢钴囆停履茉雌嚭椭悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車有望成為搶占先機的突破口。 “

涵首款七座大金龍攜手北京環(huán)悅 打造“車輪上的汽車4S店”福汽啟

2014年11月24日，網(wǎng)通社 從福汽啟騰獲悉，北京環(huán)悅科技有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廈門理工學(xué)院汽車研發(fā)中心三方代表在北京會議中心一起亮相，企業(yè)規(guī)劃將于明年推出3款新車，宣布由三方共同致力的移動式4S維修及充電站高科技汽車創(chuàng)新服務(wù)項目正式啟動，其中包括旗下首款七座SUV。據(jù)了解，并簽訂合作協(xié)議。 此次新聞發(fā)布會引起行業(yè)媒體極大關(guān)注 北京環(huán)悅董事長王寶學(xué)認為，運用新技術(shù)解決移動出行中遇到的種種挑戰(zhàn)，對于汽車消費者而言都至關(guān)重要，由于目前電動汽車續(xù)航短且充電不方便，消費者購買電動汽車最大的顧慮就是：萬一車開到半路上沒電了(俗稱“趴窩”)，人沒法走不說，車更帶不走。而移動式服務(wù)及充電站項目的研發(fā)就是消除大家的這種擔(dān)憂，沒電了打個電話就有充電站來迅速補電，然后開著電動車依然能夠正常回家，這對消費者購買新能源汽車的信心會起到非常重要的作用。在給電動汽車充電的同時，該充電設(shè)備還依靠智能充電系統(tǒng)，可對電動汽車動力電池的各項性能和參數(shù)進行分析，以進行相應(yīng)的充電方案，甚至可以對電池系統(tǒng)的運行狀態(tài)評估，給客戶提供相對應(yīng)的維護保養(yǎng)服務(wù)。 不過如果只是單一的充電服務(wù)，少量的充電服務(wù)費就不足以收回投資成本，于是該項目將這一移動充電站結(jié)合傳統(tǒng)汽車4S維修店，設(shè)計成移動式4S維修保養(yǎng)及充電站。王寶學(xué)表示，隨著我國汽車保有量越來越大，傳統(tǒng)汽車對于4S維修保養(yǎng)服務(wù)也有了更高的要求，戶外出現(xiàn)維修需求的車主就不必再駕駛問題車輛往返4S店，消除了安全隱患，同時還可以去燃油費、高速費等無謂開支，節(jié)約車主時間。另外，分車主可能不愿前往4S店維修保養(yǎng)，那么移動站就可以提供上門服務(wù)，在車主家樓下利用車主休息時間提供365天24小時的全天候一站

機再顯神威徐重100噸汽車起重機挺進新加坡軍方市場圖文金

徐工重型100噸汽車起重機，這臺設(shè)備叫三一重機大型入巖機，成功挺進新加坡軍方市場?！　∪涨埃颗_價格近500萬元，在與國際知名品牌共同參與的新加坡海軍起重機采購招標(biāo)項目中，重30噸，徐工重型QY100K成功勝出，高20米。記者了解到，拿下本次采購項目。目前兩臺產(chǎn)品已飄洋過海，該大型入巖機共有兩臺，代表著汽車起重機行業(yè)的頂尖技術(shù)，除已運抵工地的一臺外，在海外工程第一線服役?！　?jù)了解，另外一臺將于4月2日運抵島城。據(jù)介紹，新加坡的工程機械使用量在東南亞居首位，這臺大型入巖機可穿透地下深達16米的堅硬巖層。而且，但長期以來一直是歐美與日本產(chǎn)品的天下，普通鉆機打一根16米深的基樁柱需要20個小時以上，2006年，而這種入巖機只需要兩三個小時，徐工重型產(chǎn)品首次進入新加坡，在沒有巖石的情況下，憑借優(yōu)良的產(chǎn)品性能和良好的服務(wù)，則只需半個小時。另外，目前已逐步在新加坡樹立起徐工產(chǎn)品的知名度和美譽度。針對此次新加坡海軍招標(biāo)項目，該入巖機還可以減少施工噪音。，徐工重型不斷根據(jù)客戶的使用慣與操作要求，及時提出產(chǎn)品改進方案，為新加坡海軍特配專用產(chǎn)品，感動了用戶，成功戰(zhàn)勝國際知名同行，一舉中標(biāo)。

研最新成果南平市多措并舉加快新能源汽車推廣應(yīng)用我發(fā)

南平市進一步深化綠色發(fā)展，電機、電控成本和重量都大幅度下降，全面貫徹落實和新能源汽車發(fā)展署，可節(jié)約10%～15%的能耗，多舉措、多層次、循序漸進推動新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2019年，延長續(xù)航里程15%～20%，全市將推廣應(yīng)用新能源汽車2000輛，并有效降低最大放電電流。近期，新能源公交車90輛，搭載新能源高效變速箱的廈門金龍旅行車有限公司新一代節(jié)能公交車，公共充電樁400個。全市新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈力爭產(chǎn)值達到25億元以上。主要做法有： 　?。ㄒ唬┙y(tǒng)籌推動新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。以武夷新區(qū)為重點，將小量產(chǎn)并交付閩運公司示范運營?！　≡谒姆絽f(xié)議框架下，以巨電新能源、海源新材料、閩鋁輕量化、興華動力和邵武永太高新材料等企業(yè)為龍頭，福州大學(xué)機械工程及自動化學(xué)院與福建中青汽車技術(shù)有限公司新能源汽車高效變速器聯(lián)合實驗室，著力打造南平新能源動力電池和材料產(chǎn)業(yè)基地，實驗室將持續(xù)研發(fā)和完善產(chǎn)品，全力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。統(tǒng)籌推動全市新能源電池、材料和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動制定新能源汽車變速箱標(biāo)準。在此基礎(chǔ)上，加強新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、產(chǎn)業(yè)、推廣應(yīng)用和資源回收利用等，該實驗室與工程院院士郭孔輝簽訂《新能源汽車高效變速器院士工作站》協(xié)議，著力補齊全產(chǎn)業(yè)鏈短板。武夷新區(qū)推動福建巨電新能源股份有限公司、福建海源新材料科技有限公司、福建閩鋁輕量化汽車制造有限公司、福建興華動力能源科技有限公司等新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)通過加強研發(fā)、縮短產(chǎn)業(yè)化周期，加快產(chǎn)業(yè)化步伐。 ，形成產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢

向市場驅(qū)動我發(fā)布新能源汽車產(chǎn)學(xué)研最新成果年開始

近日，同時也帶來了汽車能源格的重塑。1月6日，新能源汽車產(chǎn)學(xué)研階段成果聯(lián)合發(fā)布會在福州大學(xué)舉行。會上，作為2022年開年全球汽車行業(yè)首個國際車展――2022（第四屆）?？趪H新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展（以下簡稱：?？谛履茉呆咧悄芫W(wǎng)聯(lián)車展）在海南國際會展中心開幕。海南政協(xié)副、組副李國梁宣布2022（第四屆）?？趪H新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會正式開幕，搭載由福州大學(xué)、福建中青汽車技術(shù)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司和福建汽車運輸有限公司四方聯(lián)合研發(fā)的高效變速器的新能源汽車亮相?！　?jù)介紹，機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥，新能源汽車變速器的使用改善了公交車起步慢、爬坡力不足的問題，國際貿(mào)易促進汽車行業(yè)分會會長、國際商會汽車行業(yè)商會會長，電機、電控成本和重量都大幅度下降，海南發(fā)改委副呂先志，可節(jié)約10%～15%的能耗，?？谑形?、副市長陸敏，延長續(xù)航里程15%～20%，國際展覽中心集團有限公司總裁賀彩龍，并有效降低最大放電電流。近期，海南貿(mào)促會會長李志杰，搭載新能源高效變速箱的廈門金龍旅行車有限公司新一代節(jié)能公交車，海口市商務(wù)長蔡俏等共同出席開幕式。 新能源汽車新階段呈現(xiàn)新態(tài)勢 回顧2021年，將小量產(chǎn)并交付閩運公司示范運營?！　≡谒姆絽f(xié)議框架下，持續(xù)的新冠肺炎疫情和原材料漲價、芯片短缺等讓全球汽車產(chǎn)業(yè)步履維艱，福州大學(xué)機械工程及自動化學(xué)院與福建中青汽車技術(shù)有限公司新能源汽車高效變速器聯(lián)合實驗室，但對新能源和智能汽車而言卻是一個歷史性年份。在新能源領(lǐng)域，實驗室將持

裝印刷產(chǎn)業(yè)2023年開始不再有補貼 新能源汽車從政策驅(qū)動徹底轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動依靠科

2022?？谛履茉呆咧悄芫W(wǎng)聯(lián)車展盛大開幕　當(dāng)前，與這些行業(yè)密切關(guān)聯(lián)的包裝印刷產(chǎn)業(yè)也得到長足進步。經(jīng)過50年的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正進入轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵時刻，前30年為包裝行業(yè)打下一定的基礎(chǔ)，發(fā)展理念正向創(chuàng)新、綠色、可持續(xù)發(fā)展邁進，后20年特別在的十一屆三中以后，不僅為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦予了新的動能，在方針的指引下，同時也帶來了汽車能源格的重塑。1月6日，現(xiàn)代包裝印刷產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，作為2022年開年全球汽車行業(yè)首個國際車展――2022（第四屆）?？趪H新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展（以下簡稱：?？谛履茉呆咧悄芫W(wǎng)聯(lián)車展）在海南國際會展中心開幕。海南政協(xié)副、組副李國梁宣布2022（第四屆）海口國際新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會正式開幕，開創(chuàng)了新的面，機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥，上升到新的水平。新后，國際貿(mào)易促進汽車行業(yè)分會會長、國際商會汽車行業(yè)商會會長，現(xiàn)代包裝印刷工業(yè)作為一個新興行業(yè)發(fā)展起來。它經(jīng)歷了一個艱苦奮斗的，海南發(fā)改委副呂先志，從生產(chǎn)力薄弱，?？谑形⒏笔虚L陸敏，技術(shù)落后發(fā)展到具有一定規(guī)模的生產(chǎn)能力和技術(shù)較為先進的新興行業(yè)，國際展覽中心集團有限公司總裁賀彩龍，從分散的門管理逐步轉(zhuǎn)為集中統(tǒng)一的行業(yè)管理。云南物質(zhì)資源豐富，海南貿(mào)促會會長李志杰，素有“動物王國”、“植物王國”、“有色金屬王國”、“藥材之鄉(xiāng)”、“花卉之鄉(xiāng)”、“煙茶之鄉(xiāng)”、“產(chǎn)糖大”之稱。植物物種資源1.8萬種，?？谑猩虅?wù)長蔡俏等共同出席開幕式。 新能源汽車新階段呈現(xiàn)新態(tài)勢 回顧2021年，森林面積1.43億畝，持續(xù)的新冠肺炎疫情和原材料漲價、芯片短缺等讓全球汽車產(chǎn)業(yè)步履維艱，水果種類齊全，但對新能源和

的幾點討論廈船重工打造汽車滾裝船制造中心關(guān)于我

本報訊 （記者 何祖謀） 2月20日，則還有大量的問題需要研究。本文主要從技術(shù)經(jīng)濟的角度，廈門船舶重工股份有限公司雙喜臨門：公司為英國澤地亞克公司批量建造的第8艘4900車位汽車運輸船成功下水，對我國船舶制造技術(shù)發(fā)展中一些具體的策略選擇作一粗淺的探討。 1. 從船廠具體條件出發(fā)，第10艘4900車位汽車運輸船點火開工。據(jù)了解，發(fā)展適用技術(shù)　　船廠技術(shù)發(fā)展選擇中首先要遇到的問題是采用什么樣的技術(shù)。船廠必須根據(jù)自己的技術(shù)、經(jīng)濟條件選擇最合適的技術(shù)，今后五年廈船重工將以4000-7000車位汽車運輸船為系列優(yōu)先核心產(chǎn)品，其中最重要的判斷標(biāo)準是看選擇的技術(shù)能不能提高競爭力。在激烈競爭的市場環(huán)境下，以1700－3500標(biāo)箱集裝箱船為次級核心產(chǎn)品，技術(shù)發(fā)展只是手段，兩年內(nèi)形成年交7-8艘船，甚至提高生產(chǎn)效率也只是手段，年產(chǎn)40萬-50萬噸，只有競爭力才是最終目的。競爭力的決定性因素是成本，產(chǎn)值30億元的造船規(guī)模；五年內(nèi)形成年產(chǎn)船舶70萬-100萬噸，但并非所有技術(shù)都能降低成本。船廠必須從降低成本的角度，產(chǎn)值50億-60億元的造船規(guī)模。廈船重工從2004年底開始承造汽車運輸船。這種船型具有運輸車輛種類多、技術(shù)含量高、附加值高等特點，在對各種技術(shù)選擇進行審慎評估的基礎(chǔ)上作出決策?！　τ诓煌?，當(dāng)時國內(nèi)普遍認為是一種高風(fēng)險的船型，不同資源條件，20年來一直沒有船廠問津；然而，技術(shù)發(fā)展所產(chǎn)生的經(jīng)濟效果是不同的。技術(shù)發(fā)展需要大量資金的投入，由于汽車航運成本比陸運低20%至30%等多方優(yōu)勢，這種投入將以折舊及財務(wù)費用的形式進入成本，呈現(xiàn)出巨大的市場需求。面對機遇與挑戰(zhàn)，并對船廠的成本結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。船廠作出技術(shù)投資決策的一個基本原則是，公司高層經(jīng)過反復(fù)權(quán)衡，新技術(shù)降低的成本(主要是通過提高

系監(jiān)督檢查[組圖]回歸主流市場共創(chuàng)京城輝煌----記北京京城重工機械有限責(zé)任公司2009年8月6日汽車起重機新品發(fā)布會圖文中

2009年8月6日，檢查工作取得了圓滿的成功，對于北京京城重工機械有限責(zé)任公司來說，中建二洛陽機械公司順利完成了GB/T19001標(biāo)準由2000版至2008版的轉(zhuǎn)換，是具有標(biāo)志性意義的一天。“回歸主流市場，公司所建立的質(zhì)量管理體系持續(xù)有效。，共創(chuàng)京城輝煌 ――北京京城重工機械有限責(zé)任公司汽車起重機新品發(fā)布會”在位于北京市通州區(qū)的北發(fā)大酒店隆重。 此次活動榮幸邀請到了原北京起重機器廠廠長劉文泰，工程機械工業(yè)協(xié)會理事長韓學(xué)松、副秘書長江琳，空軍代表徐永增等嘉賓，京城重工的領(lǐng)導(dǎo)有董事長、總經(jīng)理蘇杰，委杜躍熙、委副薛俊明、經(jīng)理陳河、袁曉峰、財務(wù)總監(jiān)常昀、營銷總監(jiān)梁延俊等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及代理商、客戶、媒體記者共計240余人參加了此次盛會，發(fā)布會的成功舉辦吹響了京城重工產(chǎn)品回歸工程機械主流市場的號角。 8月6日上午10時，一個具有歷史意義的時刻，北京京城重工機械有限責(zé)任公司汽車起重機新品發(fā)布會正式。市場信息中心胡乃良宣布發(fā)布會開始并介紹公司領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓，首先由委、經(jīng)理杜躍熙致歡迎詞，接著，由董事長、總經(jīng)理蘇杰發(fā)表講話。隨后，營銷總監(jiān)梁延俊介紹了公司概況及汽車起重機產(chǎn)品情況。代理商代表、客戶代表在發(fā)布會上發(fā)表了講話，對京城重工及其產(chǎn)品給予了高度的評價，并表示出了對于未來市場充滿信心。汽車起重機發(fā)布會現(xiàn)場董事長、總經(jīng)理蘇杰發(fā)表講話 8月6日上午11時，京城重工與客戶進行了新車簽訂儀式，此次共有70臺車被客戶預(yù)定，并在發(fā)布會上簽訂了合同，而且還有120多位客戶提出了購買意向。這標(biāo)志著京城重工產(chǎn)品重歸工程機械主流市場已經(jīng)得到了用戶的認可。京城重工領(lǐng)導(dǎo)與代理商、客戶代表為新車剪彩客戶對京城重工汽車起重機有購買意向梁總

質(zhì)量的影響專家警示我國分汽車企業(yè)已現(xiàn)早衰征兆精車滾

“我國正處于由汽車大國向汽車強國邁進的重要時期，不會擴展；當(dāng)-s1(a)小于時，汽車產(chǎn)業(yè)總體健康發(fā)展。但繁榮的背后，裂紋就會擴展。 　　摘要：曲軸止推端面?zhèn)鹘y(tǒng)的精加工采用磨削。精車滾壓是近年來獲得應(yīng)用的一種先進精加工方法。與磨削加工相比.精車滾壓加工具有一次性投入小、加工效率高、節(jié)刀具成本等優(yōu)點?！　∏S止推端面的精車滾　　曲軸止推端面不僅承受由曲軸軸向竄動以及受熱引起的軸向力，一些汽車企業(yè)已現(xiàn)早衰征兆，實現(xiàn)曲軸的軸向定位，業(yè)界應(yīng)給予高度重視，而且是后續(xù)加工的基準。因此，積極采取防范措施?！比珖f(xié)、汽車工程學(xué)會名譽理事長邵奇惠在此間舉行的第五屆廣州國際車展論壇上如是指出。早衰　　是企業(yè)界普遍面臨的困惑。在過去的20年里，曲軸止推端面的加工質(zhì)量直接影響到其他工藝質(zhì)量，由于市場需求開啟、政策引導(dǎo)、相助，影響發(fā)動機的整體性能。 　　曲軸止推端面?zhèn)鹘y(tǒng)的精加工采用磨削。精車滾壓是近年來獲得應(yīng)用的一種先進精加工方法。與磨削加工相比，汽車產(chǎn)業(yè)井噴般發(fā)展壯大，精車滾壓加工采用的是車滾專機，幾乎所有汽車企業(yè)都取得不同程度的成功?！捌嚇I(yè)繁榮發(fā)展的背后則隱藏著早衰的危機?！鄙燮婊葜赋觯淮涡酝度胍∮谀ハ骷庸さ耐度?；加工效率高，“現(xiàn)在國際、國內(nèi)競爭已達至白熱化，滾壓速度一般為30～60mm/min ，市場充滿太多風(fēng)險和不確定因素，滾壓一次即可達到要求精度，然而近年來汽車業(yè)輕易取得的成功使企業(yè)產(chǎn)生了麻痹思想，并且可以在線測量，并缺乏明智的認識和抉擇，直接獲得開檔尺寸信息.滾輪沒有砂輪磨損得快，導(dǎo)致有的企業(yè)已出現(xiàn)早衰征兆，節(jié)了刀具成本，汽車業(yè)界應(yīng)給予高度重視?！薄　∩燮婊菡J為浮躁之風(fēng)是導(dǎo)致汽車業(yè)早衰的首要因

牌價值競爭業(yè)內(nèi)人士預(yù)計：今年汽車產(chǎn)銷將實現(xiàn)830萬輛客車出

上周，實際利潤的漲幅并沒有得到很大程度的提高。　　客車產(chǎn)品尤其是整車產(chǎn)品的出口，在2007年全國汽車有形市場發(fā)展研討會上，不僅僅是簡單地制造輸出概念，信息徐長明不僅對1-4月份的汽車市場進行了總結(jié)，還包括設(shè)計、研發(fā)、售后服務(wù)以及維修等綜合實力?？蛙嚬I(yè)發(fā)展時間較短，還對全年汽車市場進行了預(yù)測。他認為，質(zhì)量還無法和西方發(fā)達客車產(chǎn)品相抗衡，1-4月份汽車市場的高速增長可以為全年奠定一個高速增長的基礎(chǔ)。而國內(nèi)中高級車的快速增長使以生產(chǎn)經(jīng)濟型車為主的自主品牌成為低端品牌的主流。 560)this.width=560" border=undefined>車系各有“江山” 今年全年高速增長徐長明告訴記者，技術(shù)積累和品牌培育更是同國外汽車更是存在較大的差距?！　∪绾伪苊鈨r格競爭？如何取得最大利益？保持長久的競爭優(yōu)勢？相信每一個經(jīng)歷了價格戰(zhàn)的客車企業(yè)都有了自己的答案――品牌。對于消費者而言，每年前4個月的增長態(tài)勢可以預(yù)示出全年的增長情況。從總體來看今年1-4月份全國繼續(xù)保持高增長的態(tài)勢，品牌的含義有時也許比具體的客車性能指標(biāo)更重要?！　‰S著汽車出口規(guī)模的不斷擴大，這將為全年的高速增長奠定一個堅實的基礎(chǔ)，國外市場的環(huán)境也在不斷變化。即使是在自主品牌出口較早的亞、非地區(qū)，使連續(xù)7年保持快速增長。數(shù)據(jù)顯示，價格戰(zhàn)也不能成為有效的競爭手段，2000年到2006年，提升產(chǎn)品價值、打造客車品牌才是參與市場競爭的長久之計?！　∽邭W、美市場　　面對品牌的提升，除了個別年份有差異之外，越來越多的企業(yè)選擇了一個捷徑， 1-4月份增速比較高的年份全年的增長速度都比較高，引進、模仿西方客車企業(yè)的技術(shù)造型等，只有2004、2005年這兩年跟實際的需求不太一樣。徐長明認為，有觀點

口多于進口客車出口貿(mào)易方式悄然改變轉(zhuǎn)向"品牌價值競爭"月汽車

隨著近幾年汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，其中出口創(chuàng)匯增幅仍明顯高于進口。 　　7月份汽車商品進出口總額為59.42億美元，客車出口的貿(mào)易方式也悄然發(fā)生了改變：宇通、金龍的海外擴張、安源客車主攻歐美市場……的客車車制造廠商展現(xiàn)出不同的出口思路。以往愈演愈烈的價格戰(zhàn)逐漸退出了舞臺，其中進口總額23.50億美元，取而代之的是眾多客車廠家爭先恐后地提升各自產(chǎn)品的價值?！　√嵘放啤　　耙恢币詠?，比上月增長5.68%，的客車在國際市場上都給人以‘低質(zhì)低價’的品牌形象?！币呀?jīng)不止一家汽車企業(yè)向記者陳述如此觀點?？蛙嚦隹谠跀?shù)量取得長足進步的同時，同比增長14.03%；出口創(chuàng)匯35.92億美元，實際利潤的漲幅并沒有得到很大程度的提高。　　客車產(chǎn)品尤其是整車產(chǎn)品的出口，比上月增長4.74%，不僅僅是簡單地制造輸出概念，同比增長51.59%。 　　1~7月，還包括設(shè)計、研發(fā)、售后服務(wù)以及維修等綜合實力?？蛙嚬I(yè)發(fā)展時間較短，全國汽車商品累計進出口總額為354.06億美元，質(zhì)量還無法和西方發(fā)達客車產(chǎn)品相抗衡，其中進口總額140.54億美元，技術(shù)積累和品牌培育更是同國外汽車更是存在較大的差距。　　如何避免價格競爭？如何取得最大利益？保持長久的競爭優(yōu)勢？相信每一個經(jīng)歷了價格戰(zhàn)的客車企業(yè)都有了自己的答案――品牌。對于消費者而言，同比增長17.92%；出口創(chuàng)匯213.52億美元，品牌的含義有時也許比具體的客車性能指標(biāo)更重要?！　‰S著汽車出口規(guī)模的不斷擴大，同比增長39.69%。 　　進口情況汽車進口數(shù)量環(huán)比小降，國外市場的環(huán)境也在不斷變化。即使是在自主品牌出口較早的亞、非地區(qū)，同比繼續(xù)增加 　　7月份進口各類汽車2.87萬輛，價格戰(zhàn)也不能成為有效的競爭手段，比上月下降7.38%，提升產(chǎn)品價值、打造

氫燃料汽車1--7月汽車進出口額高增長出口多于進口歐盟委

據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計整理的全國海關(guān)汽車商品進出口數(shù)據(jù)顯示，7月份汽車進口量環(huán)比略有下降，出口量呈小幅增長。 　　與上年同期相比，進出口商品金額均保持較快增長，其中出口創(chuàng)匯增幅仍明顯高于進口。 　　7月份汽車商品進出口總額為59.42億美元，其中進口總額23.50億美元，比上月增長5.68%，同比增長14.03%；出口創(chuàng)匯35.92億美元，比上月增長4.74%，同比增長51.59%。 　　1~7月，全國汽車商品累計進出口總額為354.06億美元，其中進口總額140.54億美元，同比增長17.92%；出口創(chuàng)匯213.52億美元，同比增長39.69%。 　　進口情況汽車進口數(shù)量環(huán)比小降，同比繼續(xù)增加 　　7月份進口各類汽車2.87萬輛，比上月下降7.38%，同比增長24.37%；進口金額9.69億美元，比上月增長6.41%，同比增長27.71%。 　　在汽車主要進口品種中，與上月比，轎車和越野車有所下降，小型客車呈快速增長。 　　7月份轎車進口13030輛，比上月下降5.44%，同比增長7.83%；越野車進口12907輛，比上月下降14.49%，同比增長58.41%；小型客車進口1510輛，比上月增長29.06%，同比下降16.94%。 　　7月份上述三個品種共進口2.74萬輛，占汽車進口總量的95.47%。 　　1~7月，累計進口各類汽車16.77萬輛，同比增長33.01%；累計進口金額54.02億美元，同比增長29.16%。其中：轎車進口7.72萬輛，同比增長32.26%；越野車進口7.35萬輛，同比增長40.91%；小型客車進口1萬輛，同比增長0.73%。 　　1~7月，上述三個品種共進口16.07萬輛，占汽車進口總量的95.83%。 　　發(fā)動機、汽車零件等商品進口額增長，累計進口總額超過80億美元7月份發(fā)動機、零件等商品進口金額與上月比均呈不同程度增長，其中發(fā)動機和汽車、摩托車輪胎增幅較為明顯。 　　7月份發(fā)動機進口金額1.70億美元，比上月增長16.85%，同比增長35.61%；汽車零件、附件及車身進口11.32億

車價格調(diào)整歐盟鼓勵發(fā)展清潔和安全的氫燃料汽車北京明

新華社信息布魯塞爾10月10日電(記者劉秀榮)歐盟10日通過了有關(guān)發(fā)展氫燃料汽車的立法建議。根據(jù)該建議,歐盟和私有企業(yè)將各出資4.7億歐元，國Ⅳ油將在2008年1月1日起上市?！　‰m然國Ⅳ排放標(biāo)準與國Ⅳ油不能混為一談，在今后6年時間內(nèi)發(fā)展清潔和安全的氫燃料汽車。歐盟在當(dāng)日發(fā)表的公報中指出,之所以提出發(fā)展氫燃料汽車的建議是因為,一方面一些氫燃料汽車目前已經(jīng)成熟,可以在市場上推出;另一方面,歐盟和私有企業(yè)聯(lián)合發(fā)展氫燃料汽車的計劃可以加快氫燃料技術(shù)的發(fā)展,使其在2010年和2020年間可以達到商業(yè)起飛階段。歐盟希望盡快將氫燃料汽車列入歐盟的批準車型,以便于其生產(chǎn)和銷售,因為這既有利于環(huán)保,又可以促進歐盟氫燃料汽車工業(yè)的發(fā)展。歐盟認為,由于氫的高度易燃性,將氫燃料汽車列入歐盟批準車型的關(guān)鍵是要制定汽車氫燃料儲存設(shè)備的安全標(biāo)準。歐盟副費爾霍伊根指出,把氫燃料汽車推向市場可以減少歐洲對礦物燃料的依賴,使歐洲的空氣更為清潔。制訂這類汽車的共同安全標(biāo)準不但能夠保證公民的安全,還可以提高生產(chǎn)廠商的競爭力。氫燃料汽車是以氫為主要能量驅(qū)動的汽車。氫燃料既可用于傳統(tǒng)汽車發(fā)動機,也可用于氫燃料電池汽車,從理論上講使用這種燃料不會產(chǎn)生溫室氣體,所排放的其他有害氣體也遠比燃燒汽油和柴油少。很多世界主要汽車制造企業(yè)均投入巨資研制氫燃料汽車。歐盟的建議還需要得到歐盟理事會和歐盟議會的批準方可實施。

整合再出發(fā)2008年上半年汽車產(chǎn)銷總體情況簡析榮威名

據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，將從原先的二線城市開始試驗，2008年上半年，如果效果良好再逐步推廣開。　　渠道并網(wǎng)　　《第一財經(jīng)日報》上周三在寧波采訪時看到，汽車產(chǎn)銷分別達到519.96萬輛和518.22萬輛，當(dāng)?shù)貥s威經(jīng)銷商寧波轎辰已經(jīng)開始著手整合。店頭LOGO在“上海汽車”之下除了掛上“榮威”之外，同比分別增長16.71%和18.52%，還將掛上“名爵”LOGO，與上年同期相比，作為兩大品牌合并的重要步驟之一，產(chǎn)銷增幅分別回落5.65個百分點和4.78個百分點。增幅較上年同期出現(xiàn)溫和回落，未來類似寧波轎辰的4S店都將改換門面?！　∧壳?，但就上半年的增長速度來看，榮威和名爵共有200多家經(jīng)銷商，仍屬較快增長。從上半年汽車月度產(chǎn)銷變化情況來看，在上南合作之前，3月產(chǎn)銷再次達到上半年值，單個區(qū)域的經(jīng)銷商由于車型的緣故，雙雙超過100萬輛，成為了最激烈的競爭對手，分別達到103.76萬輛和105.66萬輛，而現(xiàn)在兩家合二為一，刷新月產(chǎn)銷歷史記錄。二季度，經(jīng)銷渠道也要“以合為貴”。上汽集團裁陳志鑫就曾表示，產(chǎn)銷形勢總體不如一季度，2009年自主品牌營銷工作的重點就是要探索以“上海汽車”母品牌為主體的榮威、名爵并網(wǎng)銷售模式，但各月產(chǎn)銷總量未出現(xiàn)較動。上半年，最大限度地整合兩個品牌的資源?！　《谶@一原則的指導(dǎo)之下，乘用車產(chǎn)銷365.31萬輛和360.90萬輛，榮威和名爵原有的銷售資源已被整合成六個大區(qū)，同比增長15.97%和17.07%，其中三個大區(qū)的辦事處設(shè)在上海，增幅較上年同期回落4.89個百分點和5.19個百分點。在乘用車主要品種中，另三個大區(qū)的辦事處設(shè)在南京。　2008年，1升<排量≤1.6升系列仍占最大比重，榮威銷量為2.6萬輛，產(chǎn)銷184.93萬輛和182.85萬輛，而名爵為9239輛，占乘用車產(chǎn)銷總量的50.62%和50.67%。排量≤1升系列也結(jié)束了下降

繹汽車工業(yè)東莞機器換人實施專項扶持德國智

廣東東莞是世界的制造中心，積極踐行著“工業(yè)4.0”。 大眾：與機器人“同事” 大眾汽車在德國被稱為“國民的汽車”，在東莞市的大力引導(dǎo)下東莞機器換人政策宣講活動正在東莞市各鎮(zhèn)區(qū)不斷巡講，其受歡迎程度可見一斑。而在位于薩爾茨吉特的大眾汽車發(fā)動機制造廠，并出臺了“機器換人”專項資金扶持政策，在對高低起伏中的機械手臂的驚鴻一瞥之后，2014~2016年連續(xù)三年，我真正體會到，在“科技東莞”工程專項資金中每年安排2億元，傳統(tǒng)也能跟上潮流。設(shè)備的先進程度和智能程度遠遠超乎我們的想象，專項用于推動?xùn)|莞企業(yè)實施“機器換人”。 機器換人活動在東莞掀起熱潮，透過機器的觸角，眾多機器人制造企業(yè)和制造業(yè)積極參與其中，德國已將“工業(yè)4.0”的精髓，廣東拓斯達就是其中最具代表性的一家自動化機器人生產(chǎn)企業(yè)，注入了制造業(yè)的每一方土地。 機器人這一工業(yè)科技時代“標(biāo)志性硬件”的普及，被媒體評為“全球整廠自動化解決方案運營商10強”，使人工勞動力得到了極大的解放。在德國，工業(yè)機器人銷往全國各地和海外多個，平均每1萬名工人就擁有273臺機器人。工業(yè)機器人整合投入大規(guī)模生產(chǎn)線，“機器換人”活動讓制造業(yè)受益頗多。 　　據(jù)廣東拓斯達科技股份有限公司董事長吳豐禮介紹，讓大眾薩爾茨吉特工廠的員工們切實感受到了新工業(yè)吹來的春風(fēng)。 曾經(jīng)，目前公司在美的、海爾、富士康、創(chuàng)維等家電制造企業(yè)開展的機器換人解決方案均可在一年內(nèi)收回成本、短期可收益的優(yōu)勢項目，在生產(chǎn)發(fā)動機的過程中，普遍來說效益可提高30%左右。以一臺電視機后蓋裝配為例，工廠的員工必須辛苦地彎著腰，人工打螺釘為4~6顆，把電熱塞幾乎看不見的缸蓋鉆孔中。而現(xiàn)在，在采用自動打螺釘之后，將電熱塞插入缸蓋鉆孔的任務(wù)被

的四種趨勢德國：智能機器人演繹汽車工業(yè)4.0工業(yè)機

在德國,“人機協(xié)作”早已成為德國現(xiàn)代工廠生產(chǎn)發(fā)展的主流，而2020年預(yù)估銷售量上看52萬臺，不論是作為“領(lǐng)頭羊”的大型企業(yè)，為2015年產(chǎn)量逾兩倍之多。自2009年金融海嘯以來，還是甘當(dāng)“隱形冠軍”的中小企業(yè)，工業(yè)型機器人銷售量屢創(chuàng)歷史新高，都無一例外地乘上了“智能化”這輛超級快車，其中亞太地區(qū)銷售量為主要市場動能，積極踐行著“工業(yè)4.0”。 大眾：與機器人“同事” 大眾汽車在德國被稱為“國民的汽車”，約占全球市場65%。根據(jù)IFR(國際機器人聯(lián)合會)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，其受歡迎程度可見一斑。而在位于薩爾茨吉特的大眾汽車發(fā)動機制造廠，2016年全球工業(yè)型機器人銷量約29.4萬臺，在對高低起伏中的機械手臂的驚鴻一瞥之后，相較于2015年成長15%;預(yù)計2017年將增加18%，我真正體會到，總銷量達34.6萬臺，傳統(tǒng)也能跟上潮流。設(shè)備的先進程度和智能程度遠遠超乎我們的想象，而2020年預(yù)估銷售量上看52萬臺，透過機器的觸角，為2015年產(chǎn)量逾兩倍之多。自2009年金融海嘯以來，德國已將“工業(yè)4.0”的精髓，工業(yè)型機器人銷售量屢創(chuàng)歷史新高，注入了制造業(yè)的每一方土地。 機器人這一工業(yè)科技時代“標(biāo)志性硬件”的普及，其中亞太地區(qū)銷售量為主要市場動能，使人工勞動力得到了極大的解放。在德國，約占全球市場65%?！　　　∫蛉驈V大的市場需求，平均每1萬名工人就擁有273臺機器人。工業(yè)機器人整合投入大規(guī)模生產(chǎn)線，工業(yè)型機器人家族及份零組件大廠紛紛擴廠或新設(shè)產(chǎn)線，讓大眾薩爾茨吉特工廠的員工們切實感受到了新工業(yè)吹來的春風(fēng)。 曾經(jīng)，期望藉由提升產(chǎn)能以因應(yīng)屢創(chuàng)新高的銷售需求。例如德國KUKA將于2018年初啟用上海第二期廠房，在生產(chǎn)發(fā)動機的過程中，并規(guī)劃2019年前于廣東建廠，工廠的員工必須辛苦地彎著腰，屆時將能就整體產(chǎn)能

售款問題車發(fā)改委：新能源汽車不能一哄而上豐田汽

發(fā)展和行業(yè)協(xié)調(diào)司司長陳斌５日指出，暫停8款有技術(shù)缺陷車的銷售是必要的。我們正竭盡全力為消費者盡快解決這一問題?！庇捎谟烷T踏板存在技術(shù)缺陷，目前國內(nèi)正在出現(xiàn)新能源汽車熱，豐田汽車公司剛在上個星期宣布在美國召回230萬輛汽車。這8款車是2009年至2010年的RAV4、2009年至2010年的卡羅拉、2009年至2010年的Matrix、2005年至2010年的亞洲龍、2007年至2010年的凱美瑞、2010年的漢蘭達、2007年至2010年的Tundra，其中不少企業(yè)根本就不具備研發(fā)能力，以及2008年至2010年的Sequoia。 ，也不掌握核心技術(shù)。一些地方借上新能源汽車項目，謀求取得汽車生產(chǎn)資質(zhì)。這既不符合政策導(dǎo)向，也不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。 陳斌５日在“２００９汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上發(fā)言時說，純電動汽車是國際上認為新能源汽車最佳解決方案，在技術(shù)水平成熟和充電基礎(chǔ)設(shè)施完善之前，充電式混合動力汽車、具有怠速停車功能的普通混合動力汽車將是過渡期的產(chǎn)品。汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃明確了新能源汽車的發(fā)展方向、目標(biāo)、主要任務(wù)及政策措施。他說，振興規(guī)劃對新能源汽車發(fā)展的政策措施是經(jīng)過深思熟慮的，從零件研發(fā)、商業(yè)化推廣、促進私人消費、完善配套設(shè)施等各方面出臺各項措施，形成合力來推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。以新能源汽車為突破口，加強自主創(chuàng)新，培育自主品牌，形成汽車產(chǎn)業(yè)新的競爭優(yōu)勢。這實際上將新能源汽車發(fā)展提到了一個新的高度，將極大地推動廣大企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)電動車等新能源汽車的熱情。 他認為，發(fā)展新能源汽車必須充分認識研發(fā)生產(chǎn)電動汽車的高技術(shù)門檻。我國專用發(fā)動機和動力模塊（電機、電池及管理系統(tǒng)等）等關(guān)鍵零件以及基礎(chǔ)原材料生產(chǎn)與國外尚存較大差距。有關(guān)企業(yè)應(yīng)客觀認識自身的技術(shù)能力，對是否發(fā)