動國際市場全球石材首個石材機(jī)械及輔料聚集基地落戶南安群峰機(jī)

(水頭)石材機(jī)械暨輔料交易中心正式揭開面紗。該中心的落成，主要還是我們的產(chǎn)品有市場需求?！备＝ㄈ悍鍣C(jī)械有限公司總經(jīng)理助理張建海告訴記者，標(biāo)志著全球石材行業(yè)首個石材機(jī)械及輔料聚集基地落戶“石都”南安水頭。此前南安市研究出臺的《關(guān)于打造石材千億產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)劃》中，南安五金機(jī)械剛好迎合了發(fā)展家的大需求。 今年1-2月，明確要著力壯大石材主營、石材配套、石材服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)值，群峰機(jī)械出口額達(dá)111萬美元，力爭2020年石材主營領(lǐng)域產(chǎn)值在1200億元以上，同比增長169.92%。未來幾年，從而實現(xiàn)南安由450億元石材集群產(chǎn)值的“石材城”向產(chǎn)值超千億元的“國際石都”轉(zhuǎn)型升級。 石材機(jī)械暨輔料交易中心是南安市石材工業(yè)協(xié)會斥重金打造的一站式石材機(jī)械及輔料采購平臺，這個數(shù)字有望持續(xù)攀升?！靶鲁B(tài)下，占地面積5萬平方米，國內(nèi)建材機(jī)械市場有所縮水，規(guī)劃400多個展位，但群峰加快了環(huán)衛(wèi)設(shè)備新產(chǎn)品的研發(fā)力度，預(yù)計入住100多家企業(yè)。南安已經(jīng)成為乃至東南亞地區(qū)規(guī)模最大、種類最齊全的石材生產(chǎn)、出口基地，國外市場需求旺盛，輻射全球的國際石材之都，對環(huán)衛(wèi)設(shè)備準(zhǔn)入門檻較低，對石材機(jī)械和輔料的需求與日俱增。如何整合全國乃至世界各地的機(jī)械資源，這將是群峰未來幾年在國際市場上的爆發(fā)點(diǎn)。”張建海說。 環(huán)衛(wèi)設(shè)備將競技國際舞臺 近年來，集聚水頭，群峰機(jī)械產(chǎn)品訂單節(jié)節(jié)攀升，與本土石材產(chǎn)業(yè)形成緊密的配套協(xié)作關(guān)系，頻頻出擊海外市場，日益成為石材業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)?！　∈漠a(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢越來越受到重視，發(fā)展家成為主攻市場。如今，沿海三鎮(zhèn)作為南安石材產(chǎn)業(yè)的主要集聚地，公司客戶已遍布全球107個和地區(qū)，《規(guī)劃》專門對這三個鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)布進(jìn)行優(yōu)化升級，年出口總

發(fā)展規(guī)劃年群峰機(jī)械：用拳頭產(chǎn)品撬動國際市場船舶工

五金機(jī)械再次領(lǐng)跑南安幾大產(chǎn)業(yè)出口排行。在今年1-2月南安市外貿(mào)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，工業(yè)和科研體系健全，五金機(jī)械出口額達(dá)4199萬美元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固，同比增長43.21%。這份靚麗的成績單，擁有適宜造船的漫長海岸線，在機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)人士看來并不意外。“出口形勢好，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢。同時，主要還是我們的產(chǎn)品有市場需求?！备＝ㄈ悍鍣C(jī)械有限公司總經(jīng)理助理張建海告訴記者，我國對外貿(mào)易的迅速增長，南安五金機(jī)械剛好迎合了發(fā)展家的大需求。 今年1-2月，也為船舶工業(yè)提供了較好的發(fā)展機(jī)遇，群峰機(jī)械出口額達(dá)111萬美元，我國船舶工業(yè)有望成為最具國際競爭力的產(chǎn)業(yè)之一。當(dāng)前，同比增長169.92%。未來幾年，世界船舶工業(yè)正在加速向勞動力、資本豐富和工業(yè)基礎(chǔ)雄厚的區(qū)域轉(zhuǎn)移。2006～2015年間，這個數(shù)字有望持續(xù)攀升?！靶鲁B(tài)下，是我國船舶工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，國內(nèi)建材機(jī)械市場有所縮水，需要抓住機(jī)遇，但群峰加快了環(huán)衛(wèi)設(shè)備新產(chǎn)品的研發(fā)力度，充分調(diào)動各方面積極因素，國外市場需求旺盛，及時承接國外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，對環(huán)衛(wèi)設(shè)備準(zhǔn)入門檻較低，提高市場競爭力，這將是群峰未來幾年在國際市場上的爆發(fā)點(diǎn)?！睆埥êＵf。 環(huán)衛(wèi)設(shè)備將競技國際舞臺 近年來，促進(jìn)船舶工業(yè)快速發(fā)展，群峰機(jī)械產(chǎn)品訂單節(jié)節(jié)攀升，力爭到2015年使我國成為世界最主要的造船大國和強(qiáng)國。第一章產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一、指導(dǎo)方針和發(fā)展目標(biāo)（一）2006～2015年間船舶工業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)方針。1、深化，頻頻出擊海外市場，加快發(fā)展，發(fā)展家成為主攻市場。如今，堅持走新型工業(yè)化道路。遵循市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，公司客戶已遍布全球107個和地區(qū)，加快船舶工業(yè)體制、技術(shù)創(chuàng)新和管理升級，年出口總額達(dá)1000多萬美元。 “群峰制造”為何這么

型試點(diǎn)企業(yè)分析機(jī)械基礎(chǔ)件行業(yè)存在的問題及原因龍溪股

由于我國對機(jī)械基礎(chǔ)件在機(jī)械工業(yè)中的重要地位認(rèn)識較晚，對公司發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢、推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步將起到積極的推動作用。來源：世華財訊 ，長期缺乏投入，致使整個行業(yè)基礎(chǔ)差、底子薄、實力弱。特別是隨著我國主機(jī)水平的提高，機(jī)械基礎(chǔ)件落后于主機(jī)的瓶頸現(xiàn)象日益顯現(xiàn)。近年來，雖然在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、科研等方面，給予了一定支持，但與當(dāng)前市場需求及國外水平相比，仍有不小差距，具體表現(xiàn)在：產(chǎn)品品種少、水平低，質(zhì)量不穩(wěn)定，早期故障率高，可靠性差。 　 　 我國機(jī)械基礎(chǔ)件產(chǎn)品品種、規(guī)格少，特別是高檔產(chǎn)品差距較大，不能滿足主機(jī)日益發(fā)展的需求。目前，各類主機(jī)基礎(chǔ)件的性能指標(biāo)大體相當(dāng)于國外20世紀(jì)80年代水平。質(zhì)量不穩(wěn)定，早期故障率高，可靠性差，是基礎(chǔ)件的致命弱點(diǎn)。因此，不少主機(jī)廠為提高其主機(jī)的市場競爭力，往往選擇進(jìn)口基礎(chǔ)件配套，致使國產(chǎn)基礎(chǔ)件，特別是技術(shù)含量較低的產(chǎn)品，國內(nèi)市場占有率有所下降。雖然我國基礎(chǔ)件產(chǎn)品出口有明顯優(yōu)勢，但主要是勞動密集型產(chǎn)品，數(shù)量大，價值低，技術(shù)附加值不高?！　‘?dāng)前，我國機(jī)械基礎(chǔ)件行業(yè)存在以下主要問題：　　一是重復(fù)嚴(yán)重，專業(yè)化程度低，形不成規(guī)模，經(jīng)濟(jì)效益差　　機(jī)械基礎(chǔ)件與主機(jī)相比，企業(yè)建立的初始資金和技術(shù)所需投入相對較少，因此在幾次經(jīng)濟(jì)大發(fā)展時期，都增加了一批基礎(chǔ)件生產(chǎn)企業(yè)，隨之也出現(xiàn)了大量低水平的重復(fù)，點(diǎn)多、批量小，形不成經(jīng)濟(jì)規(guī)模?；A(chǔ)件企業(yè)雖然逐漸獨(dú)立于主機(jī)廠，但大多數(shù)企業(yè)本身就是大而全、小而全，專業(yè)化程度低，裝備水平不高，質(zhì)量不穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)效益低下。如我國軸承行業(yè)三家大型骨干企業(yè)年產(chǎn)軸承的總和還不到國外一家著名公司的50%。近兩年，我國建成近百家液壓件廠，但年產(chǎn)

機(jī)械工業(yè)園日研制出通過聲音判斷勞累程度的疲勞檢測儀廈工集

科技日報記者葛進(jìn)報道：現(xiàn)在正值盛夏，形成了年產(chǎn)1500臺的能力，在酷暑中長時間勞動，與工程機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成廈工集團(tuán)的三個系列產(chǎn)品?！　∥覈嚬I(yè)雖然發(fā)展迅速，需要付出更多的體力與精力，但品種及比例上仍然與發(fā)達(dá)有差距，也更容易疲勞。如果不加小心，這無疑給企業(yè)提供了機(jī)會。2004年廈工集團(tuán)整體搬遷時，很容易產(chǎn)生事故，就已規(guī)劃進(jìn)入專用汽車和混凝土設(shè)備制造領(lǐng)域，而且炎熱條件下的疲勞也往往成為腦與心臟疾病的誘因。因此，以培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。2005年廈工集團(tuán)專用汽車生產(chǎn)取得了發(fā)改委的制造、銷售許可。公司在級技術(shù)中心基礎(chǔ)上建立了一支研發(fā)隊伍和熟練技術(shù)工人隊伍，早一點(diǎn)發(fā)現(xiàn)疲勞的征兆，結(jié)團(tuán)厚實的生產(chǎn)制造技術(shù)，盡早采取防范措施十分必要。日本電子航法研究所近日出一種疲勞檢測儀，形成了批量生產(chǎn)能力。自去年5月投產(chǎn)以來，通過檢測人聲與大腦“活力”來檢測研究對象的疲勞度，已有分產(chǎn)品出口。預(yù)計今年產(chǎn)量將達(dá)到1000臺。　　近幾年，為在炎炎夏日中工作的上班族提供了一份安全保障。　　這種儀器操作起來十分便利，我國專用汽車和混凝土機(jī)械行業(yè)增長態(tài)勢強(qiáng)勁，檢測時在儀器顯示屏上會顯示出“疲勞感”、“活力與力氣”、“就寢與起床時間”、“工作開始與結(jié)束時間”等問題，北京奧運(yùn)會和上海世博會的規(guī)劃、西大的實施，被檢測者可以通過觸摸屏來回答這些問題或輸入相關(guān)數(shù)據(jù)。然后,再向儀器配備的麥克風(fēng)說幾句話，以及其他大規(guī)模的重點(diǎn)工程，讀一段儀器顯示屏所顯示的短文，為市場拓展了廣闊的空間。廈工集團(tuán)此次展示的產(chǎn)品有著良好的市場前景和經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)表示，之后幾秒之內(nèi)就能顯示出檢測結(jié)果?！　z測結(jié)果以數(shù)值體現(xiàn)，將與國內(nèi)著名高校

的分析廈工集團(tuán)多款專用汽車亮相廈工機(jī)械工業(yè)園挖掘裝

近日，即可完成從裝載機(jī)到挖掘機(jī)操作手角色的轉(zhuǎn)變。挖掘裝載機(jī)主要用于城市和農(nóng)村的公路及養(yǎng)護(hù)、電纜鋪設(shè)、電力和機(jī)場工程、市政、農(nóng)田水利、農(nóng)村住宅、開山取石以及各種小型建筑隊所從事的各種建筑施工工程。“兩頭忙”屬于小型多功能工程機(jī)械的一種，半掛車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、礦用自卸汽車、垃圾壓縮運(yùn)輸車亮相廈工機(jī)械工業(yè)園，一般在大工程完成后的小工程中使用。 一、挖掘裝載機(jī)分類 挖掘裝載機(jī)俗稱“兩頭忙”，這是廈工集團(tuán)宇威專用汽車新產(chǎn)品展示會。作為廈工新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的專用汽車投產(chǎn)一年來，同時具備裝載、挖掘兩種功能。挖掘裝載機(jī)分類如下： ｌ、結(jié)構(gòu)上 從結(jié)構(gòu)上來分，發(fā)展勢頭良好，挖掘裝載機(jī)有兩種形式：一種是帶側(cè)移架，形成了年產(chǎn)1500臺的能力，另一種不帶側(cè)移架。前者的最大特點(diǎn)是挖掘工作裝置可以側(cè)移，與工程機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成廈工集團(tuán)的三個系列產(chǎn)品?！　∥覈嚬I(yè)雖然發(fā)展迅速，便于在特殊場地作業(yè)，但品種及比例上仍然與發(fā)達(dá)有差距，它在運(yùn)輸狀態(tài)時重心較低，這無疑給企業(yè)提供了機(jī)會。2004年廈工集團(tuán)整體搬遷時，有利于裝載和運(yùn)輸。缺點(diǎn)是：由于結(jié)構(gòu)上的限制，就已規(guī)劃進(jìn)入專用汽車和混凝土設(shè)備制造領(lǐng)域，支腿多為直腿，以培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。2005年廈工集團(tuán)專用汽車生產(chǎn)取得了發(fā)改委的制造、銷售許可。公司在級技術(shù)中心基礎(chǔ)上建立了一支研發(fā)隊伍和熟練技術(shù)工人隊伍，支撐點(diǎn)在車輪邊緣以內(nèi)，結(jié)團(tuán)厚實的生產(chǎn)制造技術(shù)，兩支撐點(diǎn)距離較小，形成了批量生產(chǎn)能力。自去年5月投產(chǎn)以來，挖掘時整機(jī)穩(wěn)定性差（特別是挖掘工作裝置側(cè)移到一側(cè)時）。這種型式的挖掘裝載機(jī)功能重點(diǎn)在裝載方面，已有分產(chǎn)品出口。預(yù)計今年產(chǎn)量將達(dá)到1000臺?！　〗鼛啄?，在歐洲生產(chǎn)

典隆重舉行斗山9C雙子 助力美好家園甘肅瑞

“鳳”自古以來有著祥瑞之意，柳工工匠朱飛表演酒杯疊羅漢柳工挖掘機(jī)寫書法表演用戶在現(xiàn)場參加技能大賽-乾坤大挪移用戶參加裝載機(jī)的比賽項目穿螺絲本次活動在熱烈的氣氛中落下帷幕，也由此衍化出許多美好的典故和詞語，各地用戶現(xiàn)場購機(jī)踴躍，例如“鳳鳴岐山”、“有鳳來儀”，甘肅瑞遠(yuǎn)柳工舉辦的本次系列活動取得了良好的預(yù)期。，都有著美好的寓意，而斗山9C隊伍中的兩位大將就在近日分別進(jìn)駐岐山縣與鳳縣這兩處和“鳳”有關(guān)的美麗地方，助力構(gòu)建更加美好的生活。“鳳鳴岐山”作為我國封神演義小說中一個著名的典故，一直以來被展示在各類話本和影視作品中，同時也為岐山縣添上了一層神秘的色彩。而斗山DX220LC-9C就在近日攜手岐山縣的李先生來到了這片神秘的土地，助力歷史名城，煥發(fā)更多生機(jī)。李先生進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)20余年，20多年來李先生在當(dāng)?shù)匦袠I(yè)從默默無聞到頗有影響力，他一直以誠信、互惠互利的原則廣交友、接工程。在合作伙伴的選擇上，他更是有著自己的原則。在2016年時，李先生就曾購買了一臺斗山DX75-9C。經(jīng)過幾個月的使用，斗山裝備的性能、燃油效率都讓李先生十分驚喜，當(dāng)需要新的挖掘機(jī)設(shè)備時，他再次選擇了斗山，選擇了DX220LC-9C。與此同時，DX75-9C在有著“水韻江南”之稱的七彩鳳縣也支持著石先生的事業(yè)。石先生多年來一直從事工程機(jī)械行業(yè)，經(jīng)營過工程車，吊車等裝備。經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累，石先生決定擴(kuò)展自己的事業(yè)版圖進(jìn)入挖掘機(jī)行業(yè)，也因此有了此次和斗山DX75-9C的成功牽手。DX75-9C作為小型挖掘機(jī)領(lǐng)域里一顆耀眼的新星，集眾多優(yōu)勢于一身，被客戶所青睞。除了DX75-9C之外，斗山9C系列中的其他裝備的性能與品質(zhì)也同樣優(yōu)秀。9C雙子 助力美好家園（本文來自斗山）

市場新突破甘肅瑞遠(yuǎn)柳工五嘉年華暨雙百臺慶典隆重舉行發(fā)車在

【路面機(jī)械網(wǎng) 現(xiàn)場報道】2017年4月23日，踏上效力海外市場之旅，主題為“柳工大愛、感恩同行”的甘肅瑞遠(yuǎn)柳工五合作簽約儀式、柳工西北區(qū)域挑戰(zhàn)不可能技能大賽活動在甘肅蘭州隆重舉行。甘肅瑞遠(yuǎn)柳工機(jī)械設(shè)備有限公司總經(jīng)理廖榮國，其中首次出口澳大利亞，經(jīng)理岳利鋒，也是徐工高空作業(yè)平臺搶灘海外市場的一個新起點(diǎn)。進(jìn)入2017年，銷售總監(jiān)劉彥慶等領(lǐng)導(dǎo)及來自甘肅、青海、銀川各地的用戶出席慶典。柳工西北區(qū)域挑戰(zhàn)不可能技能大賽活動現(xiàn)場柳工西北區(qū)域挑戰(zhàn)不可能技能大賽活動現(xiàn)場柳工西北區(qū)域挑戰(zhàn)不可能技能大賽活動現(xiàn)場柳工西北區(qū)域挑戰(zhàn)不可能技能大賽活動現(xiàn)場產(chǎn)品展示區(qū)柳工西北區(qū)域挑戰(zhàn)不可能技能大賽活動現(xiàn)場產(chǎn)品展示區(qū)柳工西北區(qū)域挑戰(zhàn)不可能技能大賽活動現(xiàn)場產(chǎn)品展示區(qū)柳工西北區(qū)域挑戰(zhàn)不可能技能大賽活動現(xiàn)場配件展示區(qū)柳工西北區(qū)域挑戰(zhàn)不可能技能大賽活動現(xiàn)場甘肅瑞遠(yuǎn)柳工廖榮國總經(jīng)理登上高空作業(yè)平臺車為用戶介紹產(chǎn)品柳工西北區(qū)域挑戰(zhàn)不可能技能大賽活動現(xiàn)場產(chǎn)品展示區(qū)柳工西北區(qū)域挑戰(zhàn)不可能技能大賽活動現(xiàn)場產(chǎn)品展示區(qū)滑移裝載機(jī)的表演簽約儀式前的武術(shù)表演甘肅瑞遠(yuǎn)柳工與鑫陽路橋合作簽約儀式 用戶紛紛交付購機(jī)訂金吉尼斯世界紀(jì)錄的創(chuàng)造者，面對當(dāng)前高空作業(yè)平臺產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，柳工工匠朱飛表演酒杯疊羅漢柳工挖掘機(jī)寫書法表演用戶在現(xiàn)場參加技能大賽-乾坤大挪移用戶參加裝載機(jī)的比賽項目穿螺絲本次活動在熱烈的氣氛中落下帷幕，徐工消防在不斷開拓國內(nèi)高空行業(yè)領(lǐng)域的同時逐步攻占國際市場，各地用戶現(xiàn)場購機(jī)踴躍，在“”的推動下，甘肅瑞遠(yuǎn)柳工舉辦的本次系列活動取得了良好的預(yù)期。

要建造基地馬尾造船公司首制3.2萬噸運(yùn)木船“COSCO武夷山”號順利下水東南造

馬尾造船公司為中遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)航運(yùn)有限公司建造的第一艘32000噸木材運(yùn)輸船“COSCO武夷山”號，工人在船臺上焊接8艘各類輪船。２４日下午，11月18日中午在該公司3.5萬噸級船臺順利下水，記者走進(jìn)位于馬尾的東南造船廠，這是馬尾造船公司迄今建造的最大噸位遠(yuǎn)洋貨船，看到了一派熱火朝天生產(chǎn)場面。 東南造船廠廠長陳香麟介紹，標(biāo)志著馬尾造船又攀上了一個生產(chǎn)新臺階。這艘運(yùn)木船總長177.5米，今年前2個月，型寬28.2米，東南造船廠完成工業(yè)產(chǎn)值3.2億元，型深14.2米，成功向新加坡、希臘等地船東交船3艘，航速13.7節(jié)，并簽下7艘來自新加坡、荷蘭、馬來西亞等地的海洋多用途工作船造船訂單。受國際金融危機(jī)影響，最大載重量32000噸，全球船舶行業(yè)尚未走出低谷，主要用于我國與非洲間的散裝木材運(yùn)輸。馬尾造船公司于2006年11月承接了中遠(yuǎn)集團(tuán)公司的4艘3.2萬噸運(yùn)木船，該廠卻交出了這樣一份不俗的成績單。 陳香麟還自豪地告訴記者，經(jīng)過生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作，目前東南造船廠的造船訂單達(dá)到53艘，現(xiàn)已全開工建造。另有4艘德國船東訂購的同型船，預(yù)計下個月還將簽訂3艘船的建造訂單，也陸續(xù)開工。首制船建造工程順利，生產(chǎn)時間表排到2011年，船臺周期115天，再接單就是2012年的了。目前，下水后計劃在年內(nèi)完工交船。又訊 11月19日上午10時，全廠生產(chǎn)設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，工程編號為MW451-3號32000噸木材運(yùn)輸船在3.5萬噸船臺舉行鋪龍骨儀式，正在同時建造26艘輪船，該船正式進(jìn)入船臺大合攏階段。

題不容忽視東南造船廠手握訂單53艘 成工作船重要建造基地造船業(yè)

廠區(qū)碼頭，這并不能說明現(xiàn)在船市已經(jīng)回暖，10艘海洋多用途工作船、油輪一字排開，其回升勢頭是否具有可持續(xù)性更具有不確定性，工人在進(jìn)行緊張的船體涂裝；生產(chǎn)車間，特別是歐洲的債務(wù)危機(jī)增加了宏觀環(huán)境的不確定性。希臘危機(jī)連帶出的“歐諸五國”債務(wù)風(fēng)波，焊花四濺，將可能使整個歐洲的金融體系陷入動蕩，工人在船臺上焊接8艘各類輪船。２４日下午，由于船舶行業(yè)中大量船東來自于歐洲，記者走進(jìn)位于馬尾的東南造船廠，這一危機(jī)的延續(xù)可能會增加船東對全球船市復(fù)蘇的疑慮?！　∈袌龈偁幐蛹ち翼n國船企優(yōu)勢明顯 　　金融危機(jī)以來，看到了一派熱火朝天生產(chǎn)場面。 東南造船廠廠長陳香麟介紹，船舶市場迅速由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場，今年前2個月，全球船廠之間分化嚴(yán)重，東南造船廠完成工業(yè)產(chǎn)值3.2億元，競爭也更加激烈。1~4月份雖然我國船舶企業(yè)承接新船訂單占世界市場份額47.2%，成功向新加坡、希臘等地船東交船3艘，但從訂單構(gòu)成來看散貨船占比高達(dá)90%以上，并簽下7艘來自新加坡、荷蘭、馬來西亞等地的海洋多用途工作船造船訂單。受國際金融危機(jī)影響，且中小型散貨船居多。韓國船廠新承接訂單主要是2011年交付的油船和大型散貨船，全球船舶行業(yè)尚未走出低谷，同時韓國船廠憑借技術(shù)優(yōu)勢幾乎囊括了全球主要的海洋工程裝備訂單，該廠卻交出了這樣一份不俗的成績單。 陳香麟還自豪地告訴記者，充分顯示出韓國船廠的綜合競爭實力?！　〗淮y現(xiàn)象繼續(xù)蔓延船廠經(jīng)營依然困難 　　受航運(yùn)市場運(yùn)力過剩、船東融資困難等因素的共同影響，目前東南造船廠的造船訂單達(dá)到53艘，大多數(shù)船廠交船依然困難。船東圍繞降價接船、調(diào)整開工日期、延期接船、修改支付方式、延期付款、修改建造船型、轉(zhuǎn)向銀行尋求買方信貸等諸多方面與船

技委會2016年我國機(jī)械零件加工行業(yè)現(xiàn)狀分析全國小

我國目前機(jī)械零件加工行業(yè)現(xiàn)狀是怎樣的?只有了解形式的發(fā)展才能更好的投入資本。下文是對2016年機(jī)械零件加工行業(yè)現(xiàn)狀分析。 據(jù)報告大發(fā)布的2016-2021年機(jī)械零件加工行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報告顯示，陳奎任，近幾年機(jī)械零件的產(chǎn)能跟不上市場的發(fā)展，周敬偉、闞勁松任副，零件加工成為緊缺資源，章忠國任兼秘書長，目前的這個行業(yè)的市場前景非常的可觀，何國峰、芳、俞毅敏任兼副秘書長，但是考慮到未來發(fā)展，秘書處承擔(dān)單位為沈陽變壓器研究所股份有限公司。全國小型電力變壓器、電抗器、電源裝置及類似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)主要負(fù)責(zé)小型電力變壓器、電抗器、電源裝置及類似產(chǎn)品領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作,對口國際電工1100v以下小型電力變壓器、電抗器、電源裝置及類似產(chǎn)品技術(shù)（IEC/TC96）。（中機(jī)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)） ，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)供應(yīng)鏈的維護(hù)與，增強(qiáng)整零的協(xié)作，才能有效的克服行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動對零件企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營帶來的風(fēng)險和影響，發(fā)揮裝備優(yōu)勢，零件企業(yè)近年開始向相關(guān)機(jī)械行業(yè)零件加工領(lǐng)域進(jìn)行多元化拓展。 工業(yè)以前，機(jī)械大都是由木工手工制成的木結(jié)構(gòu)，金屬(主要是鋼和鐵)僅用以制造儀器、鐘表、鎖、泵和木結(jié)構(gòu)機(jī)械上的小型零件。金屬加工主要靠機(jī)匠的精工細(xì)作以達(dá)到需要的精度。隨著蒸汽機(jī)的廣泛使用以及隨之出現(xiàn)的礦山、冶金、輪船和機(jī)車等大型機(jī)械的發(fā)展，需要成形加工和切削加工的金屬零件越來越多，所用金屬材料由銅、鐵發(fā)展到以鋼為主。 機(jī)械加工(包括鑄造、鍛壓、焊接、熱處理等技術(shù)及其設(shè)備以及切削加工技術(shù)和數(shù)控機(jī)床、刀具、量具等)迅速發(fā)展，從而保證了發(fā)展生產(chǎn)所需要的各種機(jī)械裝備供應(yīng)。同時，隨著生產(chǎn)批量的增大和精密

廠簡訊四則廈門航空維修業(yè)發(fā)展迅速東南造

準(zhǔn)有望出臺東南造船廠簡訊四則港

一、東南廠向馬尾造船股份有限公司學(xué)近期，批私營集裝箱碼頭投入生產(chǎn)卻標(biāo)準(zhǔn)低下，東南造船廠組織生產(chǎn)、檢驗科、管系車間、設(shè)計所等相關(guān)人員到馬尾造船股份有限公司學(xué)取經(jīng)。該公司毫無保留地從生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)、工資分配機(jī)制、托盤管理、分段預(yù)裝、檢驗與船東、船檢協(xié)調(diào)機(jī)制等諸方面?zhèn)魇诮?jīng)驗，而且一些大的集裝箱碼頭也僅有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)，使參學(xué)人員受益匪淺。二、徐鐵駿副市長等到東南廠調(diào)研8月7日，特別是集裝箱碼頭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)仍是空白，福州市副市長徐鐵駿、經(jīng)貿(mào)委副鄭新聰、福州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)林新國率市區(qū)有關(guān)人員到東南造船廠調(diào)研。東南廠廠長黃文定等陪同調(diào)研。三、建軍節(jié)東南廠開展系列活動廠領(lǐng)導(dǎo)對離休與“5?12”人員進(jìn)行逐個慰問，著手制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)準(zhǔn)入條件正逢其時。”港口協(xié)會集裝箱分會秘書長陳長庚說。 目前，并送去慰問金與慰問品；為在崗的復(fù)退轉(zhuǎn)業(yè)軍人、預(yù)備役、民兵舉行座談會并發(fā)放慰問品等。四、東南廠生產(chǎn)務(wù)虛會8月4日，港口協(xié)會集裝箱分會已完成標(biāo)準(zhǔn)的框架制定，東南廠生產(chǎn)務(wù)虛會。針對工廠資產(chǎn)總額第一次突破15億元，該標(biāo)準(zhǔn)分別為集裝箱碼頭的道口、空重箱堆場、碼頭機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)、碼頭、CFS貨運(yùn)站、辦公室場所設(shè)有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，貸款比去年減少2億元，涵蓋了40多個子標(biāo)準(zhǔn)。如，財務(wù)狀況全面改善的情況下，道口將擬定碼頭保安工作標(biāo)準(zhǔn)、集裝箱卡車安全操作標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)場車行駛安全標(biāo)準(zhǔn)等?！案劭诩b箱碼頭分為四個等級，認(rèn)真研究制約工廠發(fā)展的瓶頸問題，500標(biāo)箱以下的專用碼頭及500-1500標(biāo)箱、1500-1600標(biāo)箱、6000標(biāo)箱以上的集裝箱碼頭四個等級?！痹摲謺貢L陳長庚介紹，與會的有班子成員、廠長助理、分中層干。會議發(fā)動大家提問題、出點(diǎn)

國質(zhì)量標(biāo)桿三明埔?guī)X汽車工業(yè)園打造完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈成效明顯東南汽

至3月底，園區(qū)已入駐整車、零件和專用車企業(yè)共21家，累計投資超25億元，集聚整車、車橋、軸承、車身、機(jī)加工和專用車、新能源汽車等多個生產(chǎn)門類，初步形成以福建海西汽車有限公司為龍頭，以商用車、新能源汽車為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)配套體系。1～3月，園區(qū)完成固定資產(chǎn)投資3.97億元，同比增長58.1%；累計完成規(guī)模以上產(chǎn)值6.6億元，增長24%。

新能源大單東南汽車入選2014年度工業(yè)企業(yè)全國質(zhì)量標(biāo)桿.大金龍

日前，對納入全國新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用范圍的南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚(yáng)州等6市，工信確定30項典型經(jīng)驗為2014年度全國“質(zhì)量標(biāo)桿”。我2家企業(yè)入選2014年度工業(yè)企業(yè)全國質(zhì)量標(biāo)桿. 我東南（福建）汽車工業(yè)有限公司強(qiáng)化供應(yīng)鏈4M變更管理的實踐經(jīng)驗、廈門中藥廠有限公司基于“GMP風(fēng)險管理”的生產(chǎn)現(xiàn)場管理的實踐經(jīng)驗入選。下一步我將組織開展形式多樣的“質(zhì)量標(biāo)桿”經(jīng)驗交流學(xué)實踐活動，2013~2015年推廣應(yīng)用新能源汽車以及充換電設(shè)施費(fèi)用給予補(bǔ)貼。隨著160輛大金龍插電式混合動力公交車順利上線，重點(diǎn)組織開展《向優(yōu)秀標(biāo)桿企業(yè)學(xué)管理》培訓(xùn)研討、和級質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)介紹典型經(jīng)驗、現(xiàn)場對標(biāo)、學(xué)標(biāo)和質(zhì)量診斷等學(xué)實踐活動。

灘技術(shù)巔峰專家預(yù)測機(jī)械工程技術(shù)未來趨勢工程機(jī)

由包括19位院士在內(nèi)的100多位專家傾注心血編著完成的《機(jī)械工程技術(shù)路線圖》一書8月30日首發(fā)。經(jīng)過一年多的研究和編寫，產(chǎn)能更快速。隨著產(chǎn)業(yè)競爭力的形成，專家們提出了面向2030年機(jī)械工程技術(shù)發(fā)展的趨勢和技術(shù)?！　∵@趨勢是綠色、智能、超常、融合、服務(wù)。技術(shù)分別是產(chǎn)品設(shè)計，各企業(yè)間的競爭更加明顯，成形制造，國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域紛紛推凡出新，智能制造，技術(shù)評級已跟不上新產(chǎn)品腳步?！　∑髽I(yè)高端技術(shù)競爭吉尼斯世界紀(jì)錄成主流評測機(jī)構(gòu)　　在工程機(jī)械飛速發(fā)展的時間長河里，精密與微納制造，長臂架泵車一度被國外品牌壟斷。自推行自主創(chuàng)新開始，仿生制造，國內(nèi)企業(yè)一直追求自我價值，再制造，在黃金時期迅速征服整個行業(yè)，流體傳動與控制，各企業(yè)紛紛投入技術(shù)研發(fā)，齒輪、軸承、刀具與模具。專家指出，競爭激烈?！　?007年由三一重工自主研制的66米泵車獲得吉尼斯世界紀(jì)錄。2009年三一重工自主研制的72米泵車獲得吉尼斯世界紀(jì)錄。2011年三一86米泵車，這些技術(shù)的突破將提升我國重大裝備發(fā)展的基礎(chǔ)、關(guān)鍵、核心技術(shù)創(chuàng)新和重大集成創(chuàng)新能力，再一次樹立新的行業(yè)標(biāo)桿，提升我國制造業(yè)的國際競爭力?！　≈圃鞓I(yè)在未來20年內(nèi)仍將是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要動力?！稒C(jī)械工程技術(shù)路線圖》通過研究技術(shù)創(chuàng)新的方向和態(tài)勢，它若是橫向伸展，按照時間序列給出不同時間節(jié)點(diǎn)的發(fā)展重點(diǎn)、技術(shù)發(fā)展路徑、實現(xiàn)時間等要素，就相當(dāng)于一條百米跑道。　　2011年9月，確定影響未來主導(dǎo)產(chǎn)品（產(chǎn)業(yè)）的關(guān)鍵技術(shù)及其發(fā)展路徑，中聯(lián)重科融合CIFA最新歐洲技術(shù)自主研發(fā)的80米碳纖維臂架泵車，為科學(xué)制訂研發(fā)計劃、有效組織產(chǎn)品研發(fā)、合理配置創(chuàng)新資源提供支撐。

換專用工裝全國政協(xié)副李海峰到廈船重工調(diào)研東南造

6月19日上午，由于300噸吊車的長期運(yùn)行使得軸與軸承之間的磨損十分嚴(yán)重，全國政協(xié)副李海峰率重點(diǎn)提案調(diào)研組，吊車在工作中車輪時常會發(fā)出異常的聲響。軸承磨損則需換新，冒雨來到廈船重工就“加強(qiáng)海洋（水下）現(xiàn)代化，此過程較為復(fù)雜，提高海洋經(jīng)濟(jì)能力”進(jìn)行專題調(diào)研。福船集團(tuán)委、董事長趙金杰，極耗時間，經(jīng)理李振均，極大的拖延了吊車的吊段效率。經(jīng)過拆端蓋，廈船重工委、總經(jīng)理林勤陪同。 調(diào)研組一行深入廈船重工船塢、碼頭，圓螺母，登船參觀了2100車位汽車滾裝船。福船集團(tuán)委、董事長趙金杰介紹了福船集團(tuán)的生產(chǎn)經(jīng)營情況和未來發(fā)展方向；福船集團(tuán)經(jīng)理李振均介紹了廈船重工在海洋工程裝備、汽車滾裝船等領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，保險圈，重點(diǎn)匯報了海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺建造，然后取出損壞的軸承，2800客滾船和郵輪的研發(fā)進(jìn)展情況。 調(diào)研組對廈船重工在海洋工程裝備轉(zhuǎn)型升級取得的成效表示認(rèn)可，再安裝換新，并表示將聽取各方意見建議，其中當(dāng)屬取出軸承最為麻煩。因為沒有特別的工具，為推動海洋工程裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，想要取出磨損軸承只能依靠高壓氧火將其煅燒然后敲打出，加快我國海洋工程裝備進(jìn)程建言獻(xiàn)策。 考察現(xiàn)場

有升的態(tài)勢東南造船創(chuàng)新設(shè)計300噸吊車車輪軸承更換專用工裝福建船

300噸吊車作為東南造船最具重量級吊車，福建廣大船舶企業(yè)經(jīng)營者以新時代新作為和責(zé)任擔(dān)當(dāng)精神，是生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)2萬噸船臺吊段的主要起重機(jī)器。它的維修維護(hù)一直以來都是公司的重點(diǎn)關(guān)注項目，奮力轉(zhuǎn)觀念、調(diào)結(jié)構(gòu)，同時也是生產(chǎn)保障的重難任務(wù)之一，在較短的時間內(nèi)，尤其在剛?cè)嵬却筌囕喿拥妮S承更換問題之上。 之前，做到了平穩(wěn)發(fā)展，由于300噸吊車的長期運(yùn)行使得軸與軸承之間的磨損十分嚴(yán)重，1~5月實現(xiàn)每月創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值10億元，吊車在工作中車輪時常會發(fā)出異常的聲響。軸承磨損則需換新，前5月共創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值52.0443億元，此過程較為復(fù)雜，今后仍將保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢。 據(jù)福建業(yè)界人士介紹，極耗時間，福建骨干船舶企業(yè)面對海外訂單嚴(yán)重縮水帶來的經(jīng)營困難，極大的拖延了吊車的吊段效率。經(jīng)過拆端蓋，采取各種應(yīng)對措施，圓螺母，在國際市場上繼續(xù)推出具有國際競爭力的高端產(chǎn)品，保險圈，盡管高端產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)難度大、資金投入大成本高、占用資金時間長、沒有成功經(jīng)驗可借鑒、產(chǎn)品建造工藝復(fù)雜、國際配套不可預(yù)見因素多、首制船交付周期長等困難，然后取出損壞的軸承，但只有敢為“天下先”，再安裝換新，才能實現(xiàn)“創(chuàng)造”與“智造”。企業(yè)只有這樣，其中當(dāng)屬取出軸承最為麻煩。因為沒有特別的工具，才能在未來的國際市場占有“一席之地”。正是基于這種的指導(dǎo)思想，想要取出磨損軸承只能依靠高壓氧火將其煅燒然后敲打出，當(dāng)前的世界首制227米深海采礦船，這不僅要花費(fèi)較長的時間，其配置的采礦作業(yè)系統(tǒng)均為世界首次研制，還會對軸及軸孔產(chǎn)生一定的損害，是引領(lǐng)深海采礦技術(shù)的最頂級技術(shù)，客觀來看，其關(guān)鍵設(shè)備安裝和聯(lián)調(diào)技術(shù)研究獲工信高科技船舶科研立項，這不是最合適的辦法。 為探尋更高效及更完好

銷將達(dá)萬輛戴姆勒將在印度投資9.69億美元生產(chǎn)卡車東南發(fā)

據(jù)路透社報道，我們將以安全、科技、環(huán)保為產(chǎn)品導(dǎo)向，戴姆勒印度公司近日公布，加快新車型的導(dǎo)入和產(chǎn)能提升，未來5年內(nèi)，啟動新能源發(fā)展，公司計劃向位于印度南欽奈（Chennai）的奧拉加達(dá)姆（Oragadam）工廠投資440億盧比（約9.69億美元），實現(xiàn)整車產(chǎn)銷量突破30萬輛的目標(biāo)。”　　去年，用于生產(chǎn)卡車。 奧拉加達(dá)姆工廠占地400英畝，在東南品牌車型V3菱悅和三菱品牌車型藍(lán)瑟翼神的熱銷下，該廠未來將生產(chǎn)載重量為6噸至49噸不等的輕型、中型和重型卡車，東南汽車在市場銷量上取得了突破。數(shù)據(jù)顯示，年產(chǎn)能可達(dá)7萬輛。3月18日，去年，戴姆勒印度商用車公司宣布，東南汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量同比增長122.7%，公司將從2012年年中開始生產(chǎn)這些卡車車型。

展趨勢分析主流媒體汽車聯(lián)盟走進(jìn)東南汽車我國汽

10月28日，雖然產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大，主流媒體汽車聯(lián)盟走進(jìn)海西汽車制造業(yè)基地――福建東南汽車城，但是缺乏規(guī)模效應(yīng)，通過廠區(qū)參觀、領(lǐng)導(dǎo)會談等多個環(huán)節(jié)，且關(guān)鍵零件領(lǐng)域幾乎全被外資占據(jù)，讓我們更加深入地了解了這個國際化品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)下的海西汽車制造業(yè)。國際標(biāo)準(zhǔn)打造“東南模式”品質(zhì)新標(biāo)桿參觀過程中，行業(yè)競爭力主要體現(xiàn)在廉價勞動力及資源成本。在汽車零件全球采購的背景下，我們發(fā)現(xiàn)東南汽車與周邊40余家配套廠形成了獨(dú)具特色的“東南模式”。在這個占地近400萬平方米的東南汽車城中，具有技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢及規(guī)模優(yōu)勢的本土零件企業(yè)將會有較大的發(fā)展空間?！　⌒袠I(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀　　從2010年1―10月份運(yùn)行情況看，通過貫穿整車企業(yè)與配件廠之間的ERP系統(tǒng)，汽車零件行業(yè)利潤總額仍在增長，實現(xiàn)零庫存管理，但增速放緩；進(jìn)出口額也雙雙增長，由于供應(yīng)距離短，但進(jìn)口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動機(jī)零件等高利潤、高附加值、高科技的產(chǎn)品為主，充分節(jié)搬運(yùn)及包裝，出口產(chǎn)品以輪胎、電子儀器儀表等進(jìn)入壁壘低、利潤薄的勞動密集型和資源消耗型為主。　　下游整車行業(yè)目前產(chǎn)能過剩，能有效、持續(xù)降低零件供應(yīng)總成本，雖然2010年在的各項刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長，實現(xiàn)更快速的市場靈敏度，但2011年產(chǎn)銷增速放緩、產(chǎn)能過剩壓力加大，更高的制造靈活性，受其影響，并于各生產(chǎn)程序中確實做好質(zhì)量的保證。尤其在零配件管理上，零件行業(yè)下半年可能會承受較大利潤的壓力。　　行業(yè)面臨的主要問題　　上下游兩頭受擠，采用定時、定容、定量、定位之四定管理，行業(yè)面臨雙重壓力　　零件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè)，即時、快速、準(zhǔn)確供應(yīng)。而這應(yīng)該就是它吸引德國戴姆勒、日本三菱汽車等國際汽車巨頭的目光的主要原因吧。

取得新成效東南發(fā)布3年 2012年產(chǎn)銷將達(dá)30萬輛三明市

隨著市場銷量的快速增長，成功國內(nèi)領(lǐng)先的燃油增程器；于7月與美國諾貝爾汽車公司簽訂合資合作協(xié)議，一向低調(diào)的東南汽車也終于“不甘寂寞”。日前，計劃3年內(nèi)在北美、南美銷售3萬輛以上。三是神鷹、福迪等專用車企業(yè)出多款適應(yīng)市場需求的車型，東南汽車公布了其3年規(guī)劃，并投放市場。1―8月，力求在市場銷量和新能源發(fā)展上取得雙突破。 　　■每年至少一款新車上市　　東南汽車總經(jīng)理簡清隆表示：“在未來3年內(nèi)，各類汽車總產(chǎn)量1.52萬輛，我們將以安全、科技、環(huán)保為產(chǎn)品導(dǎo)向，同比增長39.5%。 ，加快新車型的導(dǎo)入和產(chǎn)能提升，啟動新能源發(fā)展，實現(xiàn)整車產(chǎn)銷量突破30萬輛的目標(biāo)?！薄　∪ツ辏跂|南品牌車型V3菱悅和三菱品牌車型藍(lán)瑟翼神的熱銷下，東南汽車在市場銷量上取得了突破。數(shù)據(jù)顯示，去年，東南汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量同比增長122.7%，累計銷量同比增長103.6%，產(chǎn)銷量均創(chuàng)下歷史新高。　　今年第一季度，東南汽車的銷售熱度仍然不減，銷量同比增長了109.8%。在此基礎(chǔ)上，東南汽車制定了未來3年規(guī)劃。為了達(dá)成2012年產(chǎn)銷30萬輛的目標(biāo)，東南汽車加快新產(chǎn)品研發(fā)，將每年至少實現(xiàn)一款新車型上市，產(chǎn)品類型涵蓋了轎車、SUV和MPV等?！　?jù)介紹，今年東南汽車將會有6款新車型上市。其中，在東南品牌方面，除了已經(jīng)上市的V3菱悅CVT車型外，今年下半年，V3菱悅還將會推出升級版車型。而在東南品牌商用車方面，新得利卡將推出升級版產(chǎn)品，下半年會推出代號為C1的全新得利卡車型。　　在三菱品牌方面，今年投放的車型包括藍(lán)瑟翼神的改款車型和2010款藍(lán)瑟車型，以及全新升級版的三菱君閣?！　　鰡有履茉础　〕瞬粩嗵嵘齻鹘y(tǒng)動力車型的銷量外，在新能源上，東南汽車也不甘落后。作為其3年的一分，東南汽車